Wydaje mi się, że ten zacisk (mam to samo) jest nieodwracalny do góry, z uwagi na to ze przewody gumowe podchodzą od dołu i żeby go obrócić o 180stopni to byśmy mogli zdewastować przewod hamulcowy gumowy i w tym wypadku wszelkie praski do cofania tłoczków można sobie o kant d potłuc, bo ja taką mam i nie da się tego wygodnie robić do góry nogami tak jak umożliwia nam owy zacisk. Dzisiaj skombinuję sobie takie właśnie szczypce i spróbuję tak wkręcić i dociskać tłoczek.
Panowie "trzeba" to odkręcić odpowietrznik ma zacisku przed wkręcaniem tłoczka bo inaczej ciśnienie uszkodzi czujnik/pompe ABS/ESP... nigdy nie wkręcajcie/wciskajcie tłoczka na zakręconym odpowietrzniku.. ja za taki błąd już srogo zapłaciłem w poprzednim aucie Audi A3. Teraz w O3 już wiem jak to robić
@@davorpl5627 Jest pan tego pewien tak? Zabieram się też do wymiany klocuchów z tyłu i wolę się upewnić, żeby nie uszkodzić zadnego czujnika. Chce się coś zrobić samemu dla własnej satysfakcji, ale nie chcę zepsuć ABS.
Przy podnoszeniu lewarkiem napisałem. Widzę na filmie że masz bodłożone coś pod tylne koło po ztronie lewarowanej co jest nieprawidłowe. Moje uwagi dotyczyły sposobu podnoszenia auta a nie wymiany klocków.
Do wymiany tarczy nie potrzeba odkręcać jarzma przechodzi idealnie tak na przyszłość 😀
Dokładnie tak
Każdy rozmiar tylnej tarczy tak przejdzie? Mam 270...
Fajny pomocny filmik 🙂
Dzieki wielkie
Wydaje mi się, że ten zacisk (mam to samo) jest nieodwracalny do góry, z uwagi na to ze przewody gumowe podchodzą od dołu i żeby go obrócić o 180stopni to byśmy mogli zdewastować przewod hamulcowy gumowy i w tym wypadku wszelkie praski do cofania tłoczków można sobie o kant d potłuc, bo ja taką mam i nie da się tego wygodnie robić do góry nogami tak jak umożliwia nam owy zacisk. Dzisiaj skombinuję sobie takie właśnie szczypce i spróbuję tak wkręcić i dociskać tłoczek.
Trzeba odkręcić nakrętkę z pojemnika na płyn hamulcowy przed wciskaniem tłoczka?
Tak też zrobiłem tylko poprostu nie powiedziałem o tym, ale dzięki za uwagę pozdrawiam🙂
Panowie "trzeba" to odkręcić odpowietrznik ma zacisku przed wkręcaniem tłoczka bo inaczej ciśnienie uszkodzi czujnik/pompe ABS/ESP... nigdy nie wkręcajcie/wciskajcie tłoczka na zakręconym odpowietrzniku.. ja za taki błąd już srogo zapłaciłem w poprzednim aucie Audi A3. Teraz w O3 już wiem jak to robić
@@davorpl5627 Jest pan tego pewien tak? Zabieram się też do wymiany klocuchów z tyłu i wolę się upewnić, żeby nie uszkodzić zadnego czujnika. Chce się coś zrobić samemu dla własnej satysfakcji, ale nie chcę zepsuć ABS.
Witam robiłem też w tym samym modelu tylko z wymianą tarcz i da się wyjąć tarcze bez ściągania jażma. Pozdrawiam 🙂
O dzięki za info pozdrawiam 🙂
Podnoszac auto lewarkiem należy zaciągnąc ręczny i zablokowac koła po przeciwnej stronie, czyli tej ktora nie jest podnoszona.
Zaciągnąć ręczny przy wymianie tylnych klocków?
Przy podnoszeniu lewarkiem napisałem. Widzę na filmie że masz bodłożone coś pod tylne koło po ztronie lewarowanej co jest nieprawidłowe. Moje uwagi dotyczyły sposobu podnoszenia auta a nie wymiany klocków.
tylko patrzeć jak rozprujesz tymi kombinerkami gumkę chroniąca tłoczek,ja pierdziele,nie pokazujcie takiego druciarstwa
Może tak być ale jeśli facet ma dryg w rękach to może sobie poradzić
..
Masakra, druciarstwo i partactwo.