Lucchesi Claudio, a única fonte confiável e isenta que podemos encontrar sobre a aviação técnica e histórica da ex-União Soviética entre nós. Obrigado mestre.
Sempre tive grande interesse pela aviação soviética, em particular por esses "monstros" bombardeiros. Mas faltava informação de qualidade, até descobrir sua revista e agora o canal. Muito agradecido, feliz Ano Novo!
Dá uma procurada no vídeo do Eduardo Bueno, Canal Buenas Idéias, por um vídeo chamado O Redescobrimento do Brasil, ele fala justamente sobre esses dois aviadores portugueses. O vídeo é muito bom.
Um excelente vídeo, e... Cláudio, que tal um vídeo sobre o Myasishchev M-50, do qual só teve dois protótipos, mas que era um avião impressionante, e que você mesmo viu em Monino. Fica a sugestão.
10:23, essa imagem mostra o que para mim é uma característica da engenharia aeronáutica soviética, a quantidade de carenagens e apêndices aerodinâmicos presente nos aviões. Parece que os russos não se preocupavam muito em manter os equipamentos e atuadores completamente embutidos na fuselagem. Eles instalavam, ou modificavam os equipamentos e qualquer partezinha que sobrasse para fora, imediatamente ganhava uma carenagem ou um apêndice aerodinâmico. Acho isso uma característica dos aviões soviéticos.
Claudio parabéns pelo documentário.Uma sugestão para vc seria fazer uma atualização sobre os bombardeiros pesados atuais Russos e sua utilização na guerra da Ucrânia.
Claudio. Você é único na sua categoria. Suas Histórias são magistrais. Estudava literatura desses monstros desde os 16 anos. E aqui, reencontro essas Histórias até melhor contadas do que as que eu li. Parabéns pelo canal.
Cláudio parabéns pelo seu trabalho seus vídeos são ótimos, seria possível fazer um vídeo sobre sobre os caças Suecos Viggen, Draken, Saab 21, J29 Tunnan e se não for pedir muito um vídeo do Sukhoi SU 47
Dá uma nostalgia até vendo esse tempo em que as potências produziam gigantes voadores, que atemorizavam o mundo todo.. E os orçamentos dos aviões, principalmente os americanos, eram sérios. De ler o que se gastou com os F-22 e F-35, e mesmo assim os dois são problemáticos é de se perguntar como eles substituíram o pragmatismo pelo puro e simples lobby..
Não, Rodrigo, os Bison, não. Até chegaram a ficar de prontidão para missões no Afeganistão, mas não ocorreu. Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Oi, Nilton, Bom Ano Novo!!!! Olha, a versão usada hoje, o Tu-95MS, começou a ser produzida em 1981, e já teve algumas modernizações menores, incluindo compatibilização com novas armas, etc. Hoje, passa por uma modernização bastante profunda, o padrão Tu-95MSM. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Cláudio, 🤔 sempre ouvi que as secções centrais da fuselagem dos Tu-4, Tu-16 e Tu-20(95 e 142) fossem as "mesmas", ou com as mesmas medidas! Isso é mentira?
Ate onde eu li, não. Nem as "mesmas" nem as mesma medidas. Tu -16 em diante, não tem nada com o B-29 e Tu-4 e Tu -85. A única coisa é o fabricante. Apartir do Tu-16, que fora projetado tendo com base os projetos alemães, toda tecnologia de bombardeios soviético não tem relação com o B-29.
Oi, Dudé! Temos um vídeo muito interessante sobre o Yak-141 e sua ligação com o F-35! É o Episódio 003 da playlist do Documento Revista Asas! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Mestre. Temos exemplos de vetores militares eternos, ou seja, projetos sem hora útil limite. Caso dos Tupolev Bear e o Boeing B-52 stratofortress ou carinhosamente Buff.
Nem o B-52 nem o Tu-95 são projetos puros de nação. Ela foram baseados em projetos alemães. Apartir daí, foram criadas especificações e projetos derivados. Todos os países aliados fizeram isso onde contrataram ou forçaram etc, engenheiros alemães para seus próprios projetos.
@@FoxskyPE Quanto ao TU-95, somente os motores foram feitos por projetistas alemães, provavelmente com a colaboração com os russos. O resto é da equipe da Tupolev. Quanto ao B-52, não tenho nenhuma informação a respeito.
@@claudiogontijo1986Meu caro, os USA tinham em diferentes áreas engenheiros alemães. Eles não gostam de falar nisso, ou omitem. Todos os países vencedores fizeram isso.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Lucchesi Claudio, a única fonte confiável e isenta que podemos encontrar sobre a aviação técnica e histórica da ex-União Soviética entre nós. Obrigado mestre.
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Fantástico !
Valeu!
Comentado.
Muito bom
Cara este canal é de tirar o chapéu! Me dá até vontade de ir a Moscou para ver estas máquinas de perto!
Vídeo ótimo!! UP THE IRONS!!🤘🤘🤘
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Vídeo maravilhoso, como sempre.
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Parabens por maia esse video Claudio seu trabalho e muito bom obrigado!
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
excelente informação para os amantes da aviação, obrigado
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Parabéns Claudio por mais uma obra prima!!!!!
Sempre tive grande interesse pela aviação soviética, em particular por esses "monstros" bombardeiros. Mas faltava informação de qualidade, até descobrir sua revista e agora o canal. Muito agradecido, feliz Ano Novo!
Muito obrigado pelo elogio, Altemar! Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
muito bom o vídeo, não perco um.
Muito bom 👏👏👏
Como sempre, um vídeo Topissimo!!!!
Estamos juntos em mais um grande vídeo.
Mais um ótimo vídeo!
De Portugal 🇵🇹 conta a história dos heróis Gago Coutinho e Sacadura Cabral.
Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Dá uma procurada no vídeo do Eduardo Bueno, Canal Buenas Idéias, por um vídeo chamado O Redescobrimento do Brasil, ele fala justamente sobre esses dois aviadores portugueses. O vídeo é muito bom.
Mais um vídeo top.
GOSTEI DO CANAL QUERO ASSISTIR MAIS VÍDEOS DESSE CANAL.
Parabéns pelo vídeo, sou fã dos bombardeiros Russo e não podia deixar de ver esse do Bison/Molot.
Parabéns, ótimo vídeo como de costume!!!
Excelente Lucchesi!!!
Sempre um imenso prazer assistir a teus vídeos. Ótima passar as vem de fim de ano.
O senhor é muito simpático e explica as coisas com clareza!
Um excelente vídeo, e... Cláudio, que tal um vídeo sobre o Myasishchev M-50, do qual só teve dois protótipos, mas que era um avião impressionante, e que você mesmo viu em Monino. Fica a sugestão.
Amigo também gostaria de ver um vídeo sobre ele acho simplesmente fantástico o M-50
Excelente aula Cláudio ! Parabéns pela qualidade do seu trabalho.
Parabéns. Muito bom e bem ilustrado Episódio!
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Retribuo os votos de um Ano Novo Repleto de Felicidade e Novas e Ótimas Realizações, como sempre! Abraços.
❤ gostei
Muito bom. Grande aprendizado. Saudações
Boa matéria
10:23, essa imagem mostra o que para mim é uma característica da engenharia aeronáutica soviética, a quantidade de carenagens e apêndices aerodinâmicos presente nos aviões. Parece que os russos não se preocupavam muito em manter os equipamentos e atuadores completamente embutidos na fuselagem. Eles instalavam, ou modificavam os equipamentos e qualquer partezinha que sobrasse para fora, imediatamente ganhava uma carenagem ou um apêndice aerodinâmico. Acho isso uma característica dos aviões soviéticos.
Claudio parabéns pelo documentário.Uma sugestão para vc seria fazer uma atualização sobre os bombardeiros pesados atuais Russos e sua utilização na guerra da Ucrânia.
Claudio. Você é único na sua categoria. Suas Histórias são magistrais.
Estudava literatura desses monstros desde os 16 anos. E aqui, reencontro essas Histórias até melhor contadas do que as que eu li. Parabéns pelo canal.
Muito obrigado pelos elogios!
É muito bom ter este retorno!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Muito bacana
Excelente explicação!
👏👏👏
Seria interessante um vídeo sobre o bombardeiros Vulcan e Valiant, também sou fã desses jatos.
Like 259
Teu canal é muito top! Obrigado por compartilhar tamanho conhecimento.
👍👍👍👍👏👏
Deveríamos ter o Bison na FAB.
Esses vídeos são tds mto bons, a narração do Cláudio e as explicações são perfeitas, parabéns ao canal.
Muito obrigado, Klinger!!!! Forte abraço, Claudio Lucchesi
Sensacional
Cláudio parabéns pelo seu trabalho seus vídeos são ótimos, seria possível fazer um vídeo sobre sobre os caças Suecos Viggen, Draken, Saab 21, J29 Tunnan e se não for pedir muito um vídeo do Sukhoi SU 47
Muito obrigado 😁Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Meus parabéns pelo canal!
Um forte abraço!
ESSE BOMBARDEIRO BISON TEM QUE VOLTAR A ATIVIDADE COM O BISON.
Dizem que avião bonito, voa bem. O Molot é um belo avião.
Excelente
Há outras indicações de vídeos sobre o bombardeiro M4 Bison?
CAnal Top!!!!!!!!!
Por favor, Cláudio, a pronúncia correta do My aqui não é " Mai", é sim " Mi", com som de "i" mesmo! Rsrs...
Dá uma nostalgia até vendo esse tempo em que as potências produziam gigantes voadores, que atemorizavam o mundo todo.. E os orçamentos dos aviões, principalmente os americanos, eram sérios. De ler o que se gastou com os F-22 e F-35, e mesmo assim os dois são problemáticos é de se perguntar como eles substituíram o pragmatismo pelo puro e simples lobby..
Sou fã desse cara! 🍺😎👍
Muito obrigado, Cassio!!!! Forte abraço, Claudio Lucchesi
Delícia essas histórias aula que você ministra!!!
Claudio, relance o seu livro "Loucos ou heróis"! Ou então, crie uma seção na revista com os tópicos nele contidos e atualizados!
Em algum momento foram usados em combate real?
Não, Rodrigo, os Bison, não. Até chegaram a ficar de prontidão para missões no Afeganistão, mas não ocorreu. Abraço forte e Feliz Ano Novo, Claudio Lucchesi
Muito interessante
3m e meio q loucura! Fora com essas pontas!!! Dava muito arrasto e trepidações!
Pergunta pro Kovaslki quantas atualização o T-95 jah passou.
Oi, Nilton, Bom Ano Novo!!!! Olha, a versão usada hoje, o Tu-95MS, começou a ser produzida em 1981, e já teve algumas modernizações menores, incluindo compatibilização com novas armas, etc. Hoje, passa por uma modernização bastante profunda, o padrão Tu-95MSM. Abraço forte, Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Obrigado, bom feriado.
Eu estava pensando documentário do caça mig 29 da Rússia é os combates pelo mundo.
Batia as asas, literalmente, meu caro! Aliás, o An 225 foi deixado ao alcance dos ataques russos de forma inexplicável!
Cláudio,
🤔 sempre ouvi que as secções centrais da fuselagem dos Tu-4, Tu-16 e Tu-20(95 e 142) fossem as "mesmas", ou com as mesmas medidas! Isso é mentira?
Ate onde eu li, não. Nem as "mesmas" nem as mesma medidas. Tu -16 em diante, não tem nada com o B-29 e Tu-4 e Tu -85. A única coisa é o fabricante. Apartir do Tu-16, que fora projetado tendo com base os projetos alemães, toda tecnologia de bombardeios soviético não tem relação com o B-29.
P que servia essa sonda?p atrapalhar?
Saudações
O canal Asas possui algum vídeo contando a história do Yak-141?
Oi, Dudé! Temos um vídeo muito interessante sobre o Yak-141 e sua ligação com o F-35! É o Episódio 003 da playlist do Documento Revista Asas!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Mestre. Temos exemplos de vetores militares eternos, ou seja, projetos sem hora útil limite. Caso dos Tupolev Bear e o Boeing B-52 stratofortress ou carinhosamente Buff.
Eu sabia que você me parecia familiar. O FILHO MAIS VELHO DO DINO DA SILVA SAURO, O ROBBIE
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK! Cara, já me chamaram de muita coisa, mas essa sua foi 100% original! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Excelente escolha d avioes russos
Merece acunha de martelo, gigantesco para a época. 💪🇷🇺
Ja pensou esse avião voando hoje carregando e lançando o kinzal.
O bombardeiro que batia as asas ... Kkkkkkkk
O T-95 não foi um projeto inteiramente soviético, porque seus motores foram elaborados por engenheiros alemães que foram para a URSS depois da Guerra
"Foram" ou "foram forçados"?
@@Andrefpaes Provavelmente foram forçados, assim como von Braun foi forçado a ir para os EUA
Nem o B-52 nem o Tu-95 são projetos puros de nação. Ela foram baseados em projetos alemães. Apartir daí, foram criadas especificações e projetos derivados. Todos os países aliados fizeram isso onde contrataram ou forçaram etc, engenheiros alemães para seus próprios projetos.
@@FoxskyPE Quanto ao TU-95, somente os motores foram feitos por projetistas alemães, provavelmente com a colaboração com os russos. O resto é da equipe da Tupolev. Quanto ao B-52, não tenho nenhuma informação a respeito.
@@claudiogontijo1986Meu caro, os USA tinham em diferentes áreas engenheiros alemães. Eles não gostam de falar nisso, ou omitem. Todos os países vencedores fizeram isso.
Muito bom o vídeo
Muito bom