Feinkostgeschäft Donk Performance, heute im Angebot: Z3 Unterboden 🤩😍👍🏻👏. Sehr schön geworden. Toll das es Menschen wie Dich gibt, die so viel Zeit, Geld 💰 und Liebe ♥️ in ihr Kfz investieren. Auch der neue Stil ist einfach Top 👏.
Und wenn du das Diff oben auf stehbolzen umrüstest hast du den ein und Ausbau einfacher. Zufällig passen angeschnittene radschrauben vom BMW perfekt rein mit bisschen Loctite.
Micha, die Scheiben vom Diff-Lager sind eigentlich beim Lager mit dabei. Allerdings haben die sich bei mir brutal verbogen, ich habe mir aus dickerem und festerem stahlblech selbst welche gebaut/gedreht. Da ist echt Zug drauf.
Hallo Micha, erstmal ein Danke für deine tollen Z3 Inhalte! Aber: Meines Wissens nach gehört die Gewinde-Einheit des Fahrwerks an der Hinterachse oben an die Karosserie und nicht unten an der Achse verbaut, wie in diesem Video zu sehen. Zumindest ist es so bei meinem Coupé verbaut. lg Tom
Cool! Auf so Zeugs was nicht rosten soll mach ich immer ne dünne Schicht transparentes Nigrin Unterbodenwachs. Wenn kein Salz dran kommt geht des ganz gut....
ist das zum Sprühen? Muss mich eh dann noch mit dem Thema Versieglung beschäftigen da nach dem Lackieren überall Wachs/Fett/Konservierung dran/rein soll
@DonkPerformance ja, ist das einzige das ich kenne was ganz dünn raus kommt. Macht nur so nen Film drauf. An meinen E46 funktioniert es seit Jahren sehr gut. Aber der sieht absolut kein Salz und kaum mal Regen. Bei Fett musst dir immer im Klaren sein, es tropft leider noch Jahre nach und wenn man Autos stapelt ist das kontraproduktiv....
BBS RS II sind jetzt nicht sooo teuer aber aus Erfahrung: Mehrteiler Felgen sind die beste Investition bei Autos überhaupt kaufst einen Satz z.B. OZ Mitos 2020 für 1.500€ fährst den, hast ne schöne Zeit, hast was geiles am Auto und verkaufst sie dann für 2.5k
da streiten sich die Geister Pulver ist: Günstiger, Robuster & Härter als Lack leider kann Letzteres auch von Nachteil sein, sprich bei Steinschlag kann Pulver auch wegplatzen Für mich ist Pulvern eigentlich ideal, da die Teil bei der Bearbeitung entweder chemisch entlackt werden oder gestrahlt Sprich die Rostbekämpfung ist schonmal top Wenn die Teile selbst lackierst, dann musste den Schritt entweder machen lassen oder bezahlst ihn Und was bei Pulvern für mich top ist, es gibt absolut krasse Farben Klar gibt es alles beim Lack auch, aber preislich eine komplett andere Liga
![Einstieg am T2 mit selbst gemachten Blechen restauriert [DRK-T2 / EP 04]](/img/n.gif)
Geile Arbeit übrigens
Feinkostgeschäft Donk Performance, heute im Angebot: Z3 Unterboden 🤩😍👍🏻👏.
Sehr schön geworden.
Toll das es Menschen wie Dich gibt, die so viel Zeit, Geld 💰 und Liebe ♥️ in ihr Kfz investieren.
Auch der neue Stil ist einfach Top 👏.
Vielen Dank 👍
Und wenn du das Diff oben auf stehbolzen umrüstest hast du den ein und Ausbau einfacher. Zufällig passen angeschnittene radschrauben vom BMW perfekt rein mit bisschen Loctite.
Micha, die Scheiben vom Diff-Lager sind eigentlich beim Lager mit dabei. Allerdings haben die sich bei mir brutal verbogen, ich habe mir aus dickerem und festerem stahlblech selbst welche gebaut/gedreht. Da ist echt Zug drauf.
Hallo Micha,
erstmal ein Danke für deine tollen Z3 Inhalte!
Aber: Meines Wissens nach gehört die Gewinde-Einheit des Fahrwerks an der Hinterachse oben an die Karosserie und nicht unten an der Achse verbaut, wie in diesem Video zu sehen. Zumindest ist es so bei meinem Coupé verbaut.
lg Tom
Jap das ist korrekt
Hab ich beim Einbau verstrahlt 😵💫
Tausch ich die Tage
Cool!
Auf so Zeugs was nicht rosten soll mach ich immer ne dünne Schicht transparentes Nigrin Unterbodenwachs. Wenn kein Salz dran kommt geht des ganz gut....
ist das zum Sprühen?
Muss mich eh dann noch mit dem Thema Versieglung beschäftigen
da nach dem Lackieren überall Wachs/Fett/Konservierung dran/rein soll
@DonkPerformance ja, ist das einzige das ich kenne was ganz dünn raus kommt. Macht nur so nen Film drauf. An meinen E46 funktioniert es seit Jahren sehr gut. Aber der sieht absolut kein Salz und kaum mal Regen.
Bei Fett musst dir immer im Klaren sein, es tropft leider noch Jahre nach und wenn man Autos stapelt ist das kontraproduktiv....
Wahnsinn, Felgen mehr Wert als der ganze Fuhrpark 😁Für die Antriebswellen würde ich zu Kettenfett raten, dünnflüssiges Öl wird einfach abgeschleudert
BBS RS II sind jetzt nicht sooo teuer
aber aus Erfahrung: Mehrteiler Felgen sind die beste Investition bei Autos überhaupt
kaufst einen Satz z.B. OZ Mitos 2020 für 1.500€
fährst den, hast ne schöne Zeit, hast was geiles am Auto
und verkaufst sie dann für 2.5k
Ich würde mal KW kontaktieren wegen den hinteren Federn. Sehen stark angerostet aus. Am besten mit Bildern. Mir haben sie damals Kulanz angeboten.
hab das Fahrwerk gebraucht gekauft
oder hast du da was erreicht auch ohne Rechnung?
Es war neu. Würde es aber trotzdem versuchen. Kostet ja Nix.
Was ist das eigentlich immer mit dem pulfern. Was sind da die Vorteile gegenüber 2k lack.
da streiten sich die Geister
Pulver ist:
Günstiger, Robuster & Härter als Lack
leider kann Letzteres auch von Nachteil sein,
sprich bei Steinschlag kann Pulver auch wegplatzen
Für mich ist Pulvern eigentlich ideal, da die Teil bei der Bearbeitung entweder chemisch entlackt werden oder gestrahlt
Sprich die Rostbekämpfung ist schonmal top
Wenn die Teile selbst lackierst, dann musste den Schritt entweder machen lassen oder bezahlst ihn
Und was bei Pulvern für mich top ist, es gibt absolut krasse Farben
Klar gibt es alles beim Lack auch, aber preislich eine komplett andere Liga