ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อยากติดตั้งแบบภาพแรกครับ โครตเท่ ไฟพุ่งพวยดีแท้😊
น้าคับ รีโว่ ที่ใส่เทอร์โป ตงรุ่นกับเปลี่ยนเขาแล้วใส่เทอร์โบของ3000ปาก44 อันใหนมันดีกว่ากันคับ ต้องลองทำคลิปทดลองแล้วน่ะคับ ใจก็อยากใส่ตงรุ่น แต่ก็อยากรู้เฉยๆคับว่าแบบใหนดีกว่ากัน ของคุนคับบบบ
จ่ายจบรอรับรถ
อยากขอความรู้ครับ เคยได้ยินหลายคนบอกว่าถ้าใช้เกียร์ออโต้แล้วเซ็ทเทอร์โบ จะทำให้เกียร์โทรมเร็ว ควรจะใช้คู่กับเกียร์กระปุกดีกว่า อันนี้ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ครับ หรือเป็นความเข้าใจที่ผิดครับ 🙂🙂
เกียร์ออโต้มันรับแรงบิด แรงม้าที่เพิ่มขึ้นถ้ามากเกินก็ไม่ไหวครับ
@dccvserve90060 วินาทีที่ผ่านมาek d15b auto ก้านเดิม ลูกเดิม แปะโบ F55 บูส0.4 ใช้มา เข้าปีที่ 5แล้ว ยังไม่พังอะไรเลยครับ เกียร์ปกติ แต่ต้องขับเป็นครับ เล่นแช๋3 นาที 4นาที บ่อยๆยังไงก็พังครับ ถ้าก้านเดิม ลูกเดิม ( ปกติใครขับรถโบคงไม่มีใครแช่ขนาดนี้555) ถนนไม่มีครับ ส่วนเกียร์ถ้าออโต้ มันต้องเน้นขับค่อยๆไหลไปก่อนครับแล้วใกล้บูทแล้วกดแบบนี้ไม่พังแน่นอนครับพังยาก แต่คนขับโบใหม่ๆ เกียร์ออโต้ ชอบกดจุมแทบจะสุดตั้งแต่ออกตัว คือไม่ได้เล่นเกมนะครับ555 ทำแบบนั้นบ่อยๆวิ่งได้ ไม่ถึงเดือน ครัชไปหมดแล้วครับไงก็พัง ใช้ให้ถุกหลัก แล้วมันจะไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ส่วนที่พังกันในกลุ่มคือเบื่อครับ บูท0.3 0.4 ขับมาเข้าปีที่2-3กัน เบื่อกันหมดครับ อยากดึงกว่านี้ ไปเพิ่มบูทกัน 0.6 0.7 พังครับ 555
เกียร์ออโต้ ทำอะไรให้อยู่ในลิมิตมันพังอยากครับ ถ้าดื้อดึงก็พังแน่นอน ถ้าอยากหายห่วงก็ต้องยกเกียร์ธรรมดาครับ แต่ผมทำงานในกทม ออโต้ตอบโจททุกอย่าง เกียร์ปกตินี้คือเมื่อยสุดๆ ยิ่งแถวห้วยขวางนรกเลยครับ
กำลังสนใจเรื่องนี้พอดีเลยสรุปคือควรเปลี่ยนลูกก้านข้อไปด้วยเพื่อลองรับ(ดียังไม่ใจง่ายรีบเปลี่ยน)
ท้าบูสไม่เยอะผมว่าไม่ต้องก็ใด้น่ะครับ ไม่เกิน0.5น่าจะใหว
@@user-gh1hh3vi7k รถ160,000โลเสียวๆยุครับ
ลูก ก้าน พอครับ ❤
ตามความคิดเห็นแรกเลยครับ ผมรถเบนซิน ekd16y8 autoบ้านๆเลย ยัดโบกับร้านv-pro มาไส้เดิมหมด 0.4 ทำมาตั่งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบันยังไม่พังเลยครับ มีไปตั้งวาล์ว3รอบเพราะผมใช้แก๊ส วิ่งไปเชียงรายมิตติ้ง วิ่งลงภูเก็ต 5จะ6ปีมานี่ไม่เคยดับกลางอากาศ ไม่เคยความร้อนขึ่นเลยซักครั้งครับ มีอย่างเดียวที่ดับเลยในรอบ5ปีคือกล่อง ecu มันเก่ามากแล้วครับมันเสียเลยดับจับใส่กล่องใหม่ จบเลยครับ ผมมองว่าที่สำคัญจริงๆคือน้ำมันเครื่องเลยครับ ผมใช้ fully ตลอด ขอshell กับ vavo สลับกันไปและไม่เคยใช่ครบถึงกำหนด15000โลเลยครับ มากสุดก็10000 สาวนมากจะเติมที่วิ่ง4เดือน-5เดือนก็เปลี่ยนแล้วครับ
ผมขับมาสด้าโปร150ออโต้ขึ้นดอยขาลงมาเทอโบขาดอยากถามว่าทำไมโบถึงขาด
![D-Max 2500 ยัดเทอร์โบ 3000 แรงกว่า ราคาประหยัด [อุปกรณ์ใช้อะไรบ้าง คลิปนี้มีคำตอบ] EP.366](/img/n.gif)
อยากติดตั้งแบบภาพแรกครับ โครตเท่ ไฟพุ่งพวยดีแท้😊
น้าคับ รีโว่ ที่ใส่เทอร์โป ตงรุ่นกับเปลี่ยนเขาแล้วใส่เทอร์โบของ3000ปาก44 อันใหนมันดีกว่ากันคับ ต้องลองทำคลิปทดลองแล้วน่ะคับ ใจก็อยากใส่ตงรุ่น แต่ก็อยากรู้เฉยๆคับว่าแบบใหนดีกว่ากัน ของคุนคับบบบ
จ่ายจบรอรับรถ
อยากขอความรู้ครับ เคยได้ยินหลายคนบอกว่าถ้าใช้เกียร์ออโต้แล้วเซ็ทเทอร์โบ จะทำให้เกียร์โทรมเร็ว ควรจะใช้คู่กับเกียร์กระปุกดีกว่า อันนี้ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ครับ หรือเป็นความเข้าใจที่ผิดครับ
🙂🙂
เกียร์ออโต้มันรับแรงบิด แรงม้าที่เพิ่มขึ้นถ้ามากเกินก็ไม่ไหวครับ
@dccvserve9006
0 วินาทีที่ผ่านมา
ek d15b auto ก้านเดิม ลูกเดิม แปะโบ F55 บูส0.4 ใช้มา เข้าปีที่ 5แล้ว ยังไม่พังอะไรเลยครับ เกียร์ปกติ แต่ต้องขับเป็นครับ เล่นแช๋3 นาที 4นาที บ่อยๆยังไงก็พังครับ ถ้าก้านเดิม ลูกเดิม ( ปกติใครขับรถโบคงไม่มีใครแช่ขนาดนี้555) ถนนไม่มีครับ ส่วนเกียร์ถ้าออโต้ มันต้องเน้นขับค่อยๆไหลไปก่อนครับแล้วใกล้บูทแล้วกดแบบนี้ไม่พังแน่นอนครับพังยาก แต่คนขับโบใหม่ๆ เกียร์ออโต้ ชอบกดจุมแทบจะสุดตั้งแต่ออกตัว คือไม่ได้เล่นเกมนะครับ555 ทำแบบนั้นบ่อยๆวิ่งได้ ไม่ถึงเดือน ครัชไปหมดแล้วครับไงก็พัง ใช้ให้ถุกหลัก แล้วมันจะไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ส่วนที่พังกันในกลุ่มคือเบื่อครับ บูท0.3 0.4 ขับมาเข้าปีที่2-3กัน เบื่อกันหมดครับ อยากดึงกว่านี้ ไปเพิ่มบูทกัน 0.6 0.7 พังครับ 555
เกียร์ออโต้ ทำอะไรให้อยู่ในลิมิตมันพังอยากครับ ถ้าดื้อดึงก็พังแน่นอน ถ้าอยากหายห่วงก็ต้องยกเกียร์ธรรมดาครับ แต่ผมทำงานในกทม ออโต้ตอบโจททุกอย่าง เกียร์ปกตินี้คือเมื่อยสุดๆ ยิ่งแถวห้วยขวางนรกเลยครับ
กำลังสนใจเรื่องนี้พอดีเลยสรุปคือควรเปลี่ยนลูกก้านข้อไปด้วยเพื่อลองรับ(ดียังไม่ใจง่ายรีบเปลี่ยน)
ท้าบูสไม่เยอะผมว่าไม่ต้องก็ใด้น่ะครับ ไม่เกิน0.5น่าจะใหว
@@user-gh1hh3vi7k รถ160,000โลเสียวๆยุครับ
ลูก ก้าน พอครับ ❤
ตามความคิดเห็นแรกเลยครับ ผมรถเบนซิน ekd16y8 autoบ้านๆเลย ยัดโบกับร้านv-pro มาไส้เดิมหมด 0.4 ทำมาตั่งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบันยังไม่พังเลยครับ มีไปตั้งวาล์ว3รอบเพราะผมใช้แก๊ส วิ่งไปเชียงรายมิตติ้ง วิ่งลงภูเก็ต 5จะ6ปีมานี่ไม่เคยดับกลางอากาศ ไม่เคยความร้อนขึ่นเลยซักครั้งครับ มีอย่างเดียวที่ดับเลยในรอบ5ปีคือกล่อง ecu มันเก่ามากแล้วครับมันเสียเลยดับจับใส่กล่องใหม่ จบเลยครับ ผมมองว่าที่สำคัญจริงๆคือน้ำมันเครื่องเลยครับ ผมใช้ fully ตลอด ขอshell กับ vavo สลับกันไปและไม่เคยใช่ครบถึงกำหนด15000โลเลยครับ มากสุดก็10000 สาวนมากจะเติมที่วิ่ง4เดือน-5เดือนก็เปลี่ยนแล้วครับ
ผมขับมาสด้าโปร150ออโต้ขึ้นดอยขาลงมาเทอโบขาดอยากถามว่าทำไมโบถึงขาด