Um bei den Hydraulikzylinder das Öl zu wechseln, verwende ich einen alten Hydraulikschlauch, an dem fehlt eine Verschraubung. So man man direkt an den Zylinder dran und das andere Ende vom Schlauch kann man z. B. in einen Kanister stecken. Ist etwas mehr Arbeit aber um einiges sauberer. Die Verschraubung ziehe ich nur mit der Hand an, dass reicht völlig aus.
Hallo, danke für das gute Video. Welche Überlegungen für die Auswahl des richtigen Hydrauliköls? Gibt es für HLP46 besondere Marken- oder Spezifikationsempfehlungen?
Bei meinem yanmar sv08 bagger habe ich das Problem, dass sich Arm, Schaufel und Schild nach paar Stunden von selbst absenken. Sieht aber alles dicht aus.. Hydraulikök ist gewechselt, aber nur was im Tank war.. kann Wasser oder sonstiger Schmutz sowas verursachen?
Wenn drinnen die Kolbendichtung undicht ist, dann sinkt der Zylinder ab, allerdings ist ist das eher unwahrscheinlich, da die Dichtlippe unter Last unter Druck steht. Bleiben noch durchlässige Ventile im Kreislauf. Zum Test einfach ein kleines Absperrventil direkt an der Zylinderleitung zwischenschrauben. Das ist dann dicht. Sinkt der Zylinder immer noch, dann ist es die Kolbendichtung.
Hey wo kommst du den Sprachlich her? so coole entspannte Techniker kenne ich nur aus der Rhön. Sehr Sehr verstandlich für nen Elektiker mit Hobby Radlader erklärt. Wie hast du die Luft aus dem system bekommen? und Toller Freund Andreas hies er glaube ich. Grüße aus der Rhön
Servus. Grüsse aus Brandenburg. th-cam.com/video/xOUAiUHtcSY/w-d-xo.html Hier ein Video von der Entlüftung bzw komplett Hydraulikölwechsel. Ist recht mühsam. Alle Luft im Kreislauf drückt die Pumpe in den Hydraulikvorratsbehälter solange die die Pumpe nicht trocken steht. Problem sind die langen Zulinderzuleitungen, wobei Öl immer nur vor und zurück bewegt wird ohne in das Ringleitungssystem ausgespült zu werden. Da bleibt nur jeden Zylinder einzeln jeweils am Ein und Auslauf abwechselnd zu öffnen und dort Altöl oder Luft raus zu lassen.
Tank ist oben flach und hatte einen Riss von der dort ungünstig angeschweißten Auspuffhalterung. Regenwasser lief dann offenbar durch den Riss in den Hydrauliktank.
Servus, super erklärtes Video 👍 bei meine Bagger habe ich exakt das gleiche Problem das Öl ist extrem Milchig. Aus diesem Grund kam ich auf dein Video danke dir für die fachliche Erklärung das vereinfacht mein Vorhaben sehr ! Eine Frage hätte ich trotzdem noch wie viel frisches Hydrauliköl hast du insgesamt verbraucht ?
Sicherlich hast Du eine bessere Lösung und einen Vorschlag des Herangehens. Alle Zylinderanschlüsse müssen auf, damit diese Stichleitungen spülen. Möglichst alle Zylinder drucklos positionieren. Zwei Mann viele Lappen, Auffangschüsseln und trotzdem ist es eine Sauerei, stimmt. Jedes Tröpfchen Öl daneben hat mich genervt. Aber wie geht es besser? Restlos leeren direkt an der Maschine habe ich noch nirgens gesehen? Es wird immer nur der Tank geleert und der Rest im Kreislauf dann drinnen gelassen und vermischt. Werkstätten würden eine Spülflüssigkeit verwenden, 3 Zyklen zu je 50 Liter Tankvolumen und am Tank immer wieder ablassen. Auch hier muss die Spülung aus den Zylindern raus. Ideal wäre an allen Zylindern drucklos am Einlass und Auslass ein Ablassdreiwegeventil temporär zwischen zuschrauben. Dann lässt es sich sauberer ablassen, so meine Erkenntnis.
Hätte,hätte Fahrrad Kette! Trotzdem gut gemacht und dein Bagger wird es dir danken. Guter Job.
Top erklärt danke dir☝️👌
Ein wirklich interessantes Teil.
Um bei den Hydraulikzylinder das Öl zu wechseln, verwende ich einen alten Hydraulikschlauch, an dem fehlt eine Verschraubung. So man man direkt an den Zylinder dran und das andere Ende vom Schlauch kann man z. B. in einen Kanister stecken. Ist etwas mehr Arbeit aber um einiges sauberer. Die Verschraubung ziehe ich nur mit der Hand an, dass reicht völlig aus.
Danke schön
Hallo, danke für das gute Video. Welche Überlegungen für die Auswahl des richtigen Hydrauliköls? Gibt es für HLP46 besondere Marken- oder Spezifikationsempfehlungen?
Bei meinem yanmar sv08 bagger habe ich das Problem, dass sich Arm, Schaufel und Schild nach paar Stunden von selbst absenken. Sieht aber alles dicht aus.. Hydraulikök ist gewechselt, aber nur was im Tank war.. kann Wasser oder sonstiger Schmutz sowas verursachen?
Wenn drinnen die Kolbendichtung undicht ist, dann sinkt der Zylinder ab, allerdings ist ist das eher unwahrscheinlich, da die Dichtlippe unter Last unter Druck steht.
Bleiben noch durchlässige Ventile im Kreislauf.
Zum Test einfach ein kleines Absperrventil direkt an der Zylinderleitung zwischenschrauben.
Das ist dann dicht. Sinkt der Zylinder immer noch, dann ist es die Kolbendichtung.
Hey wo kommst du den Sprachlich her? so coole entspannte Techniker kenne ich nur aus der Rhön. Sehr Sehr verstandlich für nen Elektiker mit Hobby Radlader erklärt. Wie hast du die Luft aus dem system bekommen? und Toller Freund Andreas hies er glaube ich. Grüße aus der Rhön
Servus.
Grüsse aus Brandenburg.
th-cam.com/video/xOUAiUHtcSY/w-d-xo.html
Hier ein Video von der Entlüftung bzw komplett Hydraulikölwechsel.
Ist recht mühsam.
Alle Luft im Kreislauf drückt die Pumpe in den Hydraulikvorratsbehälter solange die die Pumpe nicht trocken steht.
Problem sind die langen Zulinderzuleitungen, wobei Öl immer nur vor und zurück bewegt wird ohne in das Ringleitungssystem ausgespült zu werden.
Da bleibt nur jeden Zylinder einzeln jeweils am Ein und Auslauf abwechselnd zu öffnen und dort Altöl oder Luft raus zu lassen.
Wie kommt das Wasser darein?
Tank ist oben flach und hatte einen Riss von der dort ungünstig angeschweißten Auspuffhalterung. Regenwasser lief dann offenbar durch den Riss in den Hydrauliktank.
Servus, super erklärtes Video 👍 bei meine Bagger habe ich exakt das gleiche Problem das Öl ist extrem Milchig. Aus diesem Grund kam ich auf dein Video danke dir für die fachliche Erklärung das vereinfacht mein Vorhaben sehr !
Eine Frage hätte ich trotzdem noch wie viel frisches Hydrauliköl hast du insgesamt verbraucht ?
Ganz schöne Sauerei : )
Das stimmt leider.
Es steht halt alles unter Druck und tropft überall nach. Genügend Putzlappen und Schüsseln, Behälter etc. müssen bereit stehen.
Ölwechsel auf der Wiese ?
Das kann ja wohl nicht dein Ernst sein !
Voll daneben,eine Sauerei.Top für die Umwelt
Sicherlich hast Du eine bessere Lösung und einen Vorschlag des Herangehens.
Alle Zylinderanschlüsse müssen auf, damit diese Stichleitungen spülen.
Möglichst alle Zylinder drucklos positionieren.
Zwei Mann viele Lappen, Auffangschüsseln und trotzdem ist es eine Sauerei, stimmt.
Jedes Tröpfchen Öl daneben hat mich genervt. Aber wie geht es besser?
Restlos leeren direkt an der Maschine habe ich noch nirgens gesehen?
Es wird immer nur der Tank geleert und der Rest im Kreislauf dann drinnen gelassen und vermischt.
Werkstätten würden eine Spülflüssigkeit verwenden, 3 Zyklen zu je 50 Liter Tankvolumen und am Tank immer wieder ablassen. Auch hier muss die Spülung aus den Zylindern raus.
Ideal wäre an allen Zylindern drucklos am Einlass und Auslass ein Ablassdreiwegeventil temporär zwischen zuschrauben. Dann lässt es sich sauberer ablassen, so meine Erkenntnis.