ПРИВЕТ САНЯ .Плюс не минус это уже веселей у нас +13 травка начинает зеленеть одуванчики расцвели весна. По поводу про деланной работы ты прав со стороны смотрю и душа радуется а когда полностью соберу сказка будет. Диски выточат через неделю я пока передок соберу .
Учёл придидущие недостатки разобрал полностью трактор и собираю уже более осмысленно ещё остались некоторые заманчивые идеи но пока нужно попробовать то что сделал сейчас а там видно будет.
Все-таки сгорание в двигателе, в дизеле в том числе)) Насчёт разницы с бензиновым не скажу, но в любом случае скорость распространения детонации (взрыва) и скорость нормального сгорания топлива в камере сгорания - разные. Хотя иногда случается и детонация, это не штатный режим работы. Но я считаю вполне допустимым такие упрощения - взрыв да взрыв, все поняли, ничего страшного )
как сейчас помню...94 год...преподаватель читал нам лекции по "двигателестроению".Детонация--это взрывообразное горение топлива с распространением фронта пламени 1.5км\с.И насколько помню...из теплового расчета ДВС дизельного...температура в камере сгорания--минимум 1700К.
@@АнатолийЛяшко-э1т Рудольф нагло обманул спонсоров обещав,что двигатель будет работать на угольной пыли. В итоге он работал на любом горине кроме угольной пыли но бабки уже были потрачены.
Да все-таки сгорание, разница с бензиновым только в том что в бензиновом в цилиндр подается уже готовая горючая смесь и она воспламеняется от искры, а в дизеле сначала сжимается воздух при этом он раскаляется и уже в сжатый раскаленный воздух впрыскивается топливо и оно от температуры воспламеняется, но в дизеле возможна и взрывная детонация так называемый разнос двигателя, когда в камеру сгорания попадает масло и при сжатии оно то как раз и взрывается.
Привет из Литвы!! Удачи в проекте. Нужен ваш совет, т40АМ д37. Давищ гашетку в пол,на высоких оборотах двигателя как бы немного захлопывается, и при этом захлобывание подкидывает синева. Топливнайа с ремонта.
У меня так было когда в головках клапана были утоплены а в поршнях были выборки под клапана нарушается степень сжатия поэтому и такой дым. И проверь воздушный фильтр.
В дизеле сжимается воздух раскаляясь от сжатия и в этот момент около 22 градусов до ВМТ форсунка распыляет топливо , которое воспламеняется от раскаленного воздуха) "смесь " воспламеняется искрой в карбюраторных двигателях P.S. классный проект
По поводу работы дизеля я именно это и имел в виду просто не стал в даваться в детали спасибо что пояснил. По поводу проекта дождись окончания самое интересное в конце.
Как можно с вами связаться, есть много толковой конструктивной критики так как у самого Т-40АМ почти 20 лет в хозяйстве а сейчас ещё одни сам по себе прибудет вместе с ЮМЗ и докупить хочу Т-30А80 чтоб прям целую линейку собрать. На МТЗ даже не смотрю уж больно сипучие в последнее время....
Доброго времени! Сделал капиталку д144, поменял цпг полностью, шлифанул коленвал. Но нигде не найду как и сколько обкатывать мотор. Может знаете, подскажите?
Привет. Нет у меня всё будет компактно бортовые сверлить не буду, вот я и хотел ему посоветовать другой вариант а он не ответил. Ели я правильно понял то он хочет сделать спарку.
нельзя балансировать все вместе надо вал отдельно маховик отдельно корзину отдельно иначе при замене одной из детали надо будет разбирать двигатель весь двигатель и балнсировать заново
Уважение вам дедушка
Деда малодец умница.все правельно делаеш Даи бог здоровья
Чтоб удобнее регултровать сцепление,я вырезал справа доп лючек👍👍👍очень удобно🤫🤫🤫
дТоля привет, всё классно у тебя получается, у нас снег идёт но тепло +2
ПРИВЕТ САНЯ .Плюс не минус это уже веселей у нас +13 травка начинает зеленеть одуванчики расцвели весна. По поводу про деланной работы ты прав со стороны смотрю и душа радуется а когда полностью соберу сказка будет. Диски выточат через неделю я пока передок соберу .
Отлично!!! С тормозами будет круто!!!👍👍👍🤝🤝🤝
Серьезный балит вы строите все с пониманием как это будет работать , с анализом , спасибо
Учёл придидущие недостатки разобрал полностью трактор и собираю уже более осмысленно ещё остались некоторые заманчивые идеи но пока нужно попробовать то что сделал сейчас а там видно будет.
Все грамотно,с подходом .
Надоело касячить приходится думать головой .
Все-таки сгорание в двигателе, в дизеле в том числе)) Насчёт разницы с бензиновым не скажу, но в любом случае скорость распространения детонации (взрыва) и скорость нормального сгорания топлива в камере сгорания - разные. Хотя иногда случается и детонация, это не штатный режим работы.
Но я считаю вполне допустимым такие упрощения - взрыв да взрыв, все поняли, ничего страшного )
как сейчас помню...94 год...преподаватель читал нам лекции по "двигателестроению".Детонация--это взрывообразное горение топлива с распространением фронта пламени 1.5км\с.И насколько помню...из теплового расчета ДВС дизельного...температура в камере сгорания--минимум 1700К.
А что нормально доработанный двигатель ! Почему нет можно еще его усовершенствовать ! База есть используя новые технологии!
Задумка на эту тему есть не всё сразу дойду и до этого.
Взрыв, на этом и основана работа дизеля. Когда от детонации разнесло лабораторию Дизеля, все были в панике, а он радовался.
Интересно надо будет глянуть историю создания дизеля Дизелем.
@@АнатолийЛяшко-э1т Рудольф нагло обманул спонсоров обещав,что двигатель будет работать на угольной пыли. В итоге он работал на любом горине кроме угольной пыли но бабки уже были потрачены.
Да все-таки сгорание, разница с бензиновым только в том что в бензиновом в цилиндр подается уже готовая горючая смесь и она воспламеняется от искры, а в дизеле сначала сжимается воздух при этом он раскаляется и уже в сжатый раскаленный воздух впрыскивается топливо и оно от температуры воспламеняется, но в дизеле возможна и взрывная детонация так называемый разнос двигателя, когда в камеру сгорания попадает масло и при сжатии оно то как раз и взрывается.
Двигатель д-145 устанавливали на т40 и там была турбина но блок усиленный и цилиндры тоже. Есть видео в ютюбе
Видел этот двигатель д 145 т там чуть увеличена камера сгорания конусные кольца и стоят масло форсунки ну и турбина конечно по поводу блока не знаю.
@@АнатолийЛяшко-э1т тоже интересно про Д-145 так как у самого Д-144 на свой Т-40АМ 20 лет всем доволен
Привет из Литвы!! Удачи в проекте.
Нужен ваш совет, т40АМ д37.
Давищ гашетку в пол,на высоких оборотах двигателя как бы немного захлопывается, и при этом захлобывание подкидывает синева.
Топливнайа с ремонта.
У меня так было когда в головках клапана были утоплены а в поршнях были выборки под клапана нарушается степень сжатия поэтому и такой дым. И проверь воздушный фильтр.
Ну вопервых ты пидор писать по руски учись.
В дизеле сжимается воздух раскаляясь от сжатия и в этот момент около 22 градусов до ВМТ форсунка распыляет топливо , которое воспламеняется от раскаленного воздуха) "смесь " воспламеняется искрой в карбюраторных двигателях
P.S. классный проект
По поводу работы дизеля я именно это и имел в виду просто не стал в даваться в детали спасибо что пояснил. По поводу проекта дождись окончания самое интересное в конце.
@@АнатолийЛяшко-э1т ждем🤝
Очень хочу сделать житкостные тормоза. И гидро ручник.
Ручник у меня будет механический а тормоза спереди и сзади гидравлические .
Поставил на МТЗ поршневую с одним маслосъёмным кольцом и проблем не знаю.а если кольца фуфло то и два маслосъёмных не помогут
Два маслосъёмных сушат гильзы.
@@АнатолийЛяшко-э1т полностью согласен,и ресурс меньше
Как можно с вами связаться, есть много толковой конструктивной критики так как у самого Т-40АМ почти 20 лет в хозяйстве а сейчас ещё одни сам по себе прибудет вместе с ЮМЗ и докупить хочу Т-30А80 чтоб прям целую линейку собрать. На МТЗ даже не смотрю уж больно сипучие в последнее время....
Есть с вашей стороны критика с удовольствием приму .ибо в споре рождается истина.
@@АнатолийЛяшко-э1т ви в телеграме есть ?
Нет только на ютубе
Доброго времени! Сделал капиталку д144, поменял цпг полностью, шлифанул коленвал. Но нигде не найду как и сколько обкатывать мотор. Может знаете, подскажите?
Неделю не загружай тяжёлой работай дай притереться деталям а потом потихоньку загружай .
Пушка гонка
Для себя делаем по другому нельзя.
Здравствуйте! всё 🔥 Огонь получается,я тоже смотрел этого дядьку про тормоза на т40 но у не как то всё замудрено Я надеюсь у вас всё будет попроще.
Привет. Нет у меня всё будет компактно бортовые сверлить не буду, вот я и хотел ему посоветовать другой вариант а он не ответил. Ели я правильно понял то он хочет сделать спарку.
Здравствуйте с чего моховики для тормозных дисков
Маз и Камаз евро.
Как можно с вами связаться. На счет тормозных дисков.
Давай я буду ставить а ты посмотришь если что будет не понятно потом решим как связаться.
нельзя балансировать все вместе надо вал отдельно маховик отдельно корзину отдельно иначе при замене одной из детали надо будет разбирать двигатель весь двигатель и балнсировать заново
Я не стал показывать всё по отдельности показал итог балансировки.
Батя, турбина его ресурс в два раза уменьшит, коленвал не расчитан на обороты больше 1700-1900
Здравствуйте! Скажите пожалуйста марку турбины
Чешская ц 15.
Здравствуйте а можно у вас узнать что за организация балансирует коленвал?
Я тоже хотел бы свой от балансировать но не знаю где.
Это Ставропольский край г Георгиевск.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какая турбина у вас стоит. Заранее благодарю.
Ц 15 чешская не плохая турбина можно регулировать давление.
Сколько оборотов много будет?
А блок с маслофорсунками?
Думаю до 2700 оборотов а подобие масло форсунок сделал забыл показать в следующем ролике покажу.
@@АнатолийЛяшко-э1т ну это серьезно жду испытаний а так красавчег смотрю тебя давно бать
Сдам в металом два движка,д-37,д-145:..
Краска?
Металик морская волна № 402 + акриловый лак и такая красота получается.
Привет
😂🤦
Тормозные диски на бортовой редуктор, мягко говоря, глупость.
Почему? Треснет?
@@hoseignasio1538 усилие на тормозной супорт будет огромное.
@@СергейЛюбимов-ю3м Но если подайте к этому моменту с головой то всё прекрасно выдержит уже поставил томазил всё прекрасно!!
ПОЛНАЯ ХРЕНЬ