Citroen e-C3 | L'elettrica da 49 EURO al MESE!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- È una delle auto elettriche più economiche sul mercato dopo la Dacia Spring e molto interessante perché raccoglie in 4 metri di lunghezza tanta sostanza: è spaziosa, comoda e ha la giusta dose di tecnologia per essere una segmento B cittadina. Ha una batteria da 44 kWh, 83 kW di potenza (110 CV circa) e sulla carta assicurerebbe fino a 326 km di autonomia. Ecco com'è e come va.
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oggi (13/6) sul sito Citroen la e-C3 You viene proposta con 7500 € di anticipo e 250€ al mese per 36 mesi + 11700 € di maxirata.... altro che 49€ al mese...
Sono curioso di sapere quante ne hanno vendute ieri con gli incentivi, secondo me un bel po’
Finiti gli incentivi, altrimenti l’avrei presa.
Sei passato a dire che da 25000 ce la si porta a casa con 15000, e poi a fine video addirittura a 14/13000. Certo, come no. In ogni caso, non bruttissima, solo bruttarella, grazie alla moda di oggi di farle sembrare tutte SUV.
Era in promozione a 12900 euro elettrica ma non so adesso che sono finiti gli incentivi se è ancora offerta a questo prezzo
In realtà la si poteva prendere teoricamente ad un prezzo ancora minore di quello che ha detto lui, perché l'incentivo massimo era 13.750, perciò 24.900 meno 13.750 fa 11.150. Solo che gli incentivi sono finiti...
Mentre i SUV grandi non servono a NULLA in queste auto piccoline il concetto è vincente perché fa guadagnare comfort
Ne ho vista una ieri in tangenziale a Lavis..Trentino........ .........ferma sulla corsia .....non andava più....... 😂😂😂😂
Presa e c3 max vista molto confortevole manca solo da provarla
Vorrei capire se l'apertura della macchina avviene avvicinandosi o se bisogna aprirla manualmente. Grazie
Se veramente ha solo 125 nm di coppia, è deludente. Io ho una Vw e up con meno cavalli ma il doppio della coppia
Salve sul contratto d'acquisto ,oltre al prezzo di listino quali altre voci ci sono? Pacchetto sicurezza e ipt a parte? Grazie per la risposta
come alla cugina francese puntano all elettrico o ibrido benzina, ma siamo sinceri stile PSA old school un bel 1.4 HDI gasolio da 70/90 cv ci stava no?
Le compatte (in generale) elettriche (soprattutto oer la città) sono auto sensate.
Questa non è male...ma sono curioso di vedere sua sorella,la nuova Panda:
se la linea sarà azzeccata, spopolerà 😉
(mettendo in conto che sarà purtroppo più grande della attuale)
voto dal 4 al 5. 320 km di autonomia su ciclo combinato significa che si arriva a malapena in liguria da milano, quindi l'auto è inutilizzabile se non in città. V max a 135 km/h significa che raggiungi a malapena la velocità limite dell'autostrada. a questo punto mi chiedo perchè dovrei spendere 20.000 euro per girare in città. Con le consegna a casa della spesa e i mezzi pubblici quest'auto è assolutamente inutile e le elettriche continua a confermarsi nel non risolvere nessun problema di noi utilizzatori di auto termiche
Dovete riaggiornare tutti i prezzi .gli incentivi sono FINITI
Questa è la prova che le auto elettriche le voglio tutti (o quasi) semplicemente costano troppo rispetto agli stessi modelli termici.
@@GS_RS6 può darsi diciamo che almeno una elettrica la si vuole provare !
@@GS_RS6 no questa è la prova che la gente vuole solo i soldi degli incentivi o è stupida due sono le cose 😅
Non sono finiti, sono finiti quelli che possono essere richiesti dai concessionari ma per chi compra l’auto ancora no
@@manugian7346 appunto.sono finito per le auto elettriche.le ibride nn penso ancora
Batteria LFP senza thermal management mi preoccupa onestamente. Temo sia l'ennesimo accrocco Stellantis
E' finita la festa ! 🥳
Ma perché rimarcare in ogni city-car la mancanza di bocchetta dell'aria dietro?
È abbastanza scontato che non siano presenti, visto che lo spazio essendo piccolo sarebbero totalmente inutili, in quanto bastano quelle anteriori per avere circolo d'aria su tutta la macchina.
Peccato sia una Tata ricarrozzata stile Stellantis che in madre patria costa la metà
Nemmeno un matto la compra!
Mi sembra ben costruita. Però il design proprio non mi piace
Presa 😅 Adesso tocca aspettare 4…6 mesi
Non mi sembra di aver sentito nessun accenno alle sospensioni, per la prima volta delle PHC su un'utilitaria di massa. Forse non fanno tutta sta gran differenza? Quelle targhette Have Fun ecc.. sono davvero pacchiane. Da possessore di C3 seconda serie, exclusive, (che adoro, nonostante ora sia costretto a non usarla per lo scandalo airbag Takata, che non so quando mi sostituiranno) questa nuova mi sembra un giocattolino, plasticosissima, poco stilosa, un furgoncino... Imho, il nuovo corso stilistico Citroen è proprio da bocciare... Difficilmente cambierei la mia attuale C3 con questa.
Quella C3 era una buona generalista, ora il marchio Citroën viene piazzato come low cost, quindi la qualità è calata a picco. Infatti è sviluppata in India da Tata Motors su una derivazione semplificata della piattaforma cmp e poi adattata all’Europa
@@anadalet9885 Avevo letto qualcosa di ciò che hai scritto, temo che tu abbia perfettamente ragione. Non dico che da un'utilitaria pretendo lusso e materiali di pregio, neanche sono così ricco da permettermi auto super rifinite, ma la mia C3, come scrivi tu, era un buon prodotto generalista, ottimo compromesso tra qualità e prezzo, un'auto rivolta a tutti con uno stile accattivante e una qualità discreta. E' vero che in passato ho guidato anche Citroen con cruscotti scricchiolosi e fragili (la prima AX, ad esempio) ma poi c'è stato sempre un miglioramento della qualità costruttiva nei modelli successivi. Con la nuova C3 si torna indietro..
@@mauronickfly90 esatto era proprio così, già con la generazione appena pensionata c’è stato un calo della qualità ma non così drastico come in quest’ultima generazione che fa sembrare la Sandero un prodotto persino superiore. Però tutti i produttori europei hanno avuto un calo della qualità e dell’affidabilità (tranne bmw ma li siamo sul premium), a migliorare sono stati i giapponesi infatti in casa mia le auto saranno giapponesi o bmw (per fortuna posso ancora permettermele perché ormai quelle a trazione posteriore (io non considero vere bmw le X1 e X2) sono proibitive)
@@anadalet9885 avevo anche letto dell'inizio del calo di qualità sulla penultima C3, nonostante ciò è una delle auto più vendute in Italia. Vabè. Riguardo BMW, non sono ferrato. So invece che Toyota propone uno dei motori ibridi migliori sul mercato, davvero ibridi, non come l'ibrido "farlocco" montato sulla panda (praticamente uno start&stop) o come l'ultimo ibrido light Stellantis che, da quel che ho letto, si pone a metà tra un mild e un full hybrid. Questo mi irrita: possibile che Stellantis non riesca a produrre un ibrido serio?
@@mauronickfly90 c3 nella penultima generazione ha venduto perché costa poco e ha una linea simpatica nonostante qualità e soprattutto affidabilità siano piuttosto discutibili. Per Bmw c’è stato un aumento della qualità con le ultime generazioni, ora sono superiori alle altre della triade mentre prima erano inferiori. Toyota invece è il meglio che si può volere, assieme a Lexus e ad un altro marchio giapponese, Mazda. Per l’ibrido full stellantis secondo me non ha intenzione di averlo, non gli interessa, hanno puntato sull’elettrico con modelli che non sono proponibili (una 208 elettrica costa più di una model 3 nonostante quest’ultima sia più grande e meglio in ogni aspetto) e hanno proposto l’ibrido solo come palliativo senza crederci. Però alla fine non conviene perché consuma come un benzina normale
Ma anche no
Avete rotto le scatole con questi prezzi fuffa da finanziamento, la gente vuole sapere i prezzi VERI, senza incentivi e senza finanziamenti! 😤🤬
Esteticamente non mi dispiace,ma le plastiche sono veramente troppo povere a colpo d'occhio. Per il prezzo non sarebbe male, ma siamo ancora troppo sopra le auto termiche. Sono convinto che non appena ci saranno la maggioranza di auto elettriche, chi le ha comprate piangerà perché come sempre in Italia i nostri stupendi politici metteranno i bolli come le termiche..... Solo che qua si parte da 110 cv in su.... Hai voglia a pagare allo stato... Senza contare quanto si alzeranno le tariffe dell'elettricità. Mah.... Comunque grazie del servizio!
A 24k€ che auto termiche trovi con plastiche e componenti migliori? Ovviamente non usato, ma nuovo
A casa abbiamo una Skoda Fabia di qualche anno fa pagata 12k. Gli interni fanno cagare però alla metà del prezzo ci sta.....mi auguro che quella odierna che come prezzo dovrebbe essere a livello della C3, sia fatta meglio....
@@emanuelebruzzi9814 si ma stai paragonando due auto diverse in due epoche completamente opposte. Oggi la skoda fabia costa, di listino, 21k€ e ha un motore termico. Questa è elettrica e ti fa risparmiare varie migliaia di € (no bollo per 5 anni, costi di ricarica che sono la metà rispetto alla benzina, no tagliando)
Ma ci pensate che pochi anni fa allo stesso prezzo ci veniva una golf 1.6 dsg R-line
Sembra la base della dacia spring
QUANTO PESA ?
poco
Base la vai a pagare 25,il modello sopra circa 30. Ma siamo seri???
Le batterie fanno ca*are, i motori elettrici invece spaccano il c**o a tutti.
Mai e poi mai...
Either using bank card or paying the energy bill, it's the end of the individual anonymity and the absolute monopoly of the cars.
I'm going to buy an used old Panda.
320 km di autonomia?Minkiate al massimo ne fá 200 km andando a 50 km/h😂😂😂
Essendo finiti gli incentivi "in una notte", non so quanto interessante sia con la motorizzazione elettrice.
Bravo ma un po' troppi "quella che è" 😜
... E I DATI TECNICI DI MOTORE E BATTERIA?
Pronti per le zero stelle Euroncap?
L'elettrico è finito dopo gli incentivi. I nerd se lo sono comprato, quelli più svelti. D'ora in poi solo benzina.
Nessuno la comprerà... però fila per gli ordini
Mandiamo gli influencer in Norvegia con sta carriola? 😂
In norvegia un casino. Tutte le auto ferme 😂😂😂
Questa costa ancora di più 😂 in 9 ore esauriti gli incentivi per le Auto elettriche, come è fessa la gente 😅
Costa meno di alcune Segmento B termiche.
@@mattiabertero si ma comunque è troppo , anche quella a benzina
@@angelocanonico3775 Quella a benzina parte da poco meno di 15000 Euro, non mi sembra eccessivo.
@@mattiabertero il prezzo di partenza giusto sarebbe 10.000€
@@angelocanonico3775 In che paese vivi? In Cina? Fatti un giro sui listini di tutte le case, poi riscrivi la frase...
"320 km di autonomia dichiarata" saranno 170/200 km reali, dopo 3/4 anni con la capacità residua della batteria che si va degradando, devi scendere e spingerla, poi auguri a rivenderla! Proprio una bella innovazione quest'elettrico 😂😂
Mi sembri un po' pessimista, io sono 5 anni che ho la mia auto elettrica e facendo un test della batteria ho visto che ho perso solo il 5 % della capacità. La mia è anche un auto "vecchietta" come tecnologia
Senza rovinarti il fegato però 😂😂
Un bel bidone , lo smaltimento batteria che aspetta al proprietario ? Non viene mai detto. L’elettrico è un bluff delle lobby
Certo. Di BigPharma.
Infatti non spetta al proprietario😅. Quanta ignoranza, e si vuole pure avere ragione😂...
Le lobby dell’elettrico che non ti vogliono fare comprare la benzina delle lobby del petrolio😂
S'orosz!!1!
leggo adesso su Ticino news...smaltimento a carico del proprietario
Bidone che marcirà nel mercato dell'usato, assieme a tutte le altre auto a pile. Non a caso, fanno pure gli abbonamenti per ste carriole
Ti sta per scoppiare il fegato 😂😂😂
Nemmeno un matto la compra!