EV có ưu điểm: -Tiết kiệm nhiên liệu -Cách âm tốt, tuyệt vời -Cảm giác lái tốt, lái hay -Trang bị nhiều, hiện đại, xịn xò -Khung gầm rời mang lại khả năng chạy đường xấu, offroad tuyệt Nhược điểm: -Bồng bềnh -Vì là khung gầm rời nên chạy không lanh như xe gầm liền -Táp lô thiết kế mỏng quá, vào xe nhìn hơi đụt đụt -Màn hình trung tâm, màn hình táp lô thiết kế thiếu công thái học. Bị dựng đứng quá nên cứ khó quan sát phải cúi xuống
6:00 k đồng ý với ông đức lắm. Máy dầu xài Vn bão dưỡng cực kì khổ. Muốn chạy ngon thì mỗi 4-5v phải đi vệ sinh carbon đường ống nạp, xuppap. Chưa kể đạp dữ quá khói đen mịt mùi nếu k vệ sinh bầu Catalytic.
Mình lái thử SantaFe turbo rồi, được cái động cơ 2.5turbo bốc hơn thôi. Lazang 21 của SantaFe đi ồn kinh khủng. Còn lại với mình Everest hơn hẳn: kiểu dáng Ev bên ngoài ăn đứt, chống ồn tốt hơn SantaFe, cảm giác lái tốt hơn, đầm hơn
Đã sở hữu San full xăng 2024(bản trước bản vuông mới này) đã đổi platinum sau khi chạy San 2 tháng: - San: khung gầm hơi chán, sóc Nhiên liệu con cũ tạm ổn(con vuông mới thì bất ổn 14L trở lên là bài toán lớn nhiều người) ko nói mấy ông ngáo thừa tiền trải nghiệm. San vuông thì xấu nhất là màu trắng càng xấu dáng, nội thất có vẻ hiện đại nhưng quá nhiều cảm ứng thì cũng ko hay, mất tập trung lái(ko an toàn vừa lái vừa chỉnh) + San: cách âm kém so Ev. San ồn và mỏng, giảm sóc cứng rung khi gặp ổ gà - EV: nhiên liệu quá ok 8,1 -8,3 L/100km so với trọng lượng gần 2,5 tấn(san hơn1,8 tấn) + độ chễ chân ga máy dầu( lđã có race chip nên đỗ chễ gần như ko còn mà tăng tốc cực ngon, giá mấy triệu thôi) Note: Admin hay tìm con EV tita(lắp race chip) so với San vuông này làm bài tăng tốc so sánh sức mạnh xem(san vuông có thể hít dầu Ev đấy)
Đang di everes bản wiltrak hơn 1 năm nay đúc kết được. Điểm ko thích: hơi lắc, carplay hơi lag và khi xe chạy ko chốt cửa từ bên trong. Điểm thích: cảm giác lái tốt, vỏ dày dặn(tạo 1 sự yên tâm khi đi), cách âm cực tốt, tương đối tiết kiệm dầu. Tóm lại là ưu nhiều hơn nhược. Rất hài lòng
@@dunguyenhuy1897mình biết đấy là tiêu chuẩn an toàn của mỹ r nma cảm thấy ko phù hợp với văn hoá Việt Nam và qtrong hơn thiết kế của tay mở cửa cũng dễ bị bấm nhầm
Mình đã sở hữu cả 2 con. 1 con cho gia đình 1 con cho cty, bỏ qua ngoại hình thì mình thấy thế này. Để đi gia đình, đa dụng, vợ con ông bà các kiểu ngồi thoải mái thì chọn San. Còn tính về bài toán chi phí, đi nhiều, ít đi nội thành, thì chọn EV. Kể ra San giữ bản dầu thì dễ so sánh hơn.
Chạy San máy dầu bản full mấy năm nay rồi, đạp lút ga rất thích vì mô men xoắn máy dầu là lợi thế, nhưng khi lên đời San turbo máy xăng thực sự cho mình cảm giác sảng khoái toàn diện luôn, chưa tính San mới chất lượng lắp ráp và thiết kế nội/ngoại thất thuộc hàng đỉnh. Nhiều người lo lắng hơi quá khi so sánh việc tiết kiệm, chi phí xăng gấp đôi chi phí dầu thôi, mua cái xe chạy 5 năm là chán muốn đổi rồi, tính ra chẳng tiết kiệm đươc bao nhiêu đâu nếu tính trên tổng giá trị một chiếc xe (trừ xe chạy dịch vụ vận tải đường dài)
Đã lái thử 2 xe, Ev tiếng máy vọng vào ca bin nghe to, còn cách âm gầm tốt. San thì tiếng máy rất êm hầu như trong ca bin không nghe thấy gì còn cách âm môi trường chưa được tốt lắm vẫn nghe thấy tiếng vọng lốp
ông đức đánh giá hộp số của 2 xe có vẻ ko đúng. con eve nó chạy máy dầu. nếu t ko nhầm thì hầu như tất cả các xe máy dầu đều mượt hơn khi đạp tốc độ cao . đấy ko phải do hộp số mà do bản chất của máy.
Hybrid thì giá ko thế, chắc phải + đôi lít. Tiền đó thừa tiền cho phần nhiên liệu hao tốn hơn trong nhiều năm. Nếu chỉ tính về chi phí nhiên liệu thì mua xe Hybrid chỉ là trả tiền xăng trc thôi trừ phi bản hybrid = tiền bản thông thường (chắc nằm mơ mới có 😅)
Ever đi hoang lắm 9l /100km. Santafe đời mới đi hoang 16-17l. Riêng khoản nhiên liệu chênh lệch đã đáng phải suy nghĩ. Ever đi đường hỗn hợp. Chứ san chỉ đi phố. Đường khó thì san yếu hơn.
Ev mua cuối 2023 lăn bánh có 1556 gì đó vì giảm tiền mặt được 100tr, về cơ bản đi đường trường hoặc đường sấu nhiều thì ev là lựa chọn tốt nhất. Mình thích nhất ev là cách âm gầm, môi trường rất tốt.
Mệt mỏi vs dầu 0,0001 lắm 😢. Khu mình chả có cây nào. Thích đổ phải ra phố mới có, ko khác gì sạc xe điện phải ra mỹ đình mới có trụ, đợt lấy xe cũng chỉ vì vấn đề nhiên liệu mà ko chọn máy dầu
@@PhNTt-ek6dr thiết kế thì tuỳ theo quan điểm cá nhân bác ạ. nhưng vẫn có cảm giác everest bị dìm hơn về mọi mặt. đến chủ mua xe vẫn còn chê thì chán thật
@TCVDJ thì đúng mà everest đi ở phố hơi ì thật đi cao tốc thì khỏi chê , lắc thì ko biết nhưng nếu ở phố ko nên mua everes , nó sinh ra dành cho dg đèo
Ôi khổ quá mấy bố làm content về ever với Santa nhưng lại lấy con ever bản tita từ năm 2022 ra so sánh với con Santa mới nhất 2024 vừa ra mắt thì chả , có giám lấy Platinum ra đâu , so sánh đã thấy ngộ ngộ rồi ( cứ nói là dìm để hãng nó thay đổi làm tốt hơn cho người mua được hưởng nhưng có cái nịt ) . Mà cũng chả có Platinum mà mang ra so cơ haizz =)))
rõ ràng là cục máy của việt nam kém chất lượn hơn. vừa rồi mới có một bài đằng trên Hội FORD trục cam của ford việt nam nhìn rất đểu so với hàng nước ngoài
Thời đeo nào rồi còn đi máy Dầu ! Vừa ồn vừa hôi , độc hại cho cả người ngồi trong xe lẫn xh . Ev là con xe nửa mùa dành cho những nc nghèo hoặc đi off-road . Còn chạy hàng ngày chả có cửa gì để so với Sf.
Ôi khổ quá mấy bố làm content về ever với Santa nhưng lại lấy con ever bản tita từ năm 2022 ra so sánh với con Santa mới nhất 2024 vừa ra mắt thì chả , có giám lấy Platinum ra đâu , so sánh đã thấy ngộ ngộ rồi ( cứ nói là dìm để hãng nó thay đổi làm tốt hơn cho người mua được hưởng nhưng có cái nịt ) . Mà cũng chả có Platinum mà mang ra so cơ haizz =)))
@@khuyenngo6045 con EV titan 4x4 giá nó đã cao hơn rồi. So con Platinum vào để ng xem nó chửi cho ah? Mà con platinum động cơ nó khác vs con titan? Việc học bây h rất quan trọng!
@@tranmanhlink Việc đọc bây giờ cũng rất quan trọng , họ đang so sánh giữa 2 dòng xe ever và Santa và họ có chấm điểm cho từng mục có cả về giá cả nữa , thế nên là muốn phản biện thì cũng nên xem hết video và về tập đọc lại nữa nhé . OK
EV trong video 4x4 full option rồi. Bản Platinum mới ra động cơ vẫn vậy. Thêm mấy option rồi loa B&O thôi. Động cơ và dẫn động như nhau. Nào lấy EV bản thấp 1 cầu thì nói được. Vầy là ngang nhau rồi
Mình thì thấy k nên so san mới với eve, phải so san dầu cũ như con mình đang đi. Eve là đường trường offroads, san dầu 2021-22 thì đi phố và đi đường bằng
khi tui thich ev thi san tuổi loz - khi tui thích san thì ev tuổi loz tui đang chạy honda ngon đầm chắc - luồn lách tốt , 2 dòng kia tuổi gì tui đang đi - wave 110
Ông Đức nhận xét bị cảm tính quá :)) Cứ xe của mình là nhất. Người có trải nghiệm thì phải biết xe mình mạnh điểm gì, yếu điểm gì, trải nghiệm nhiều lên.
Trung H3T buôn xe thì đi quá nhiều xe r , a Hùng xe cỏ thì làm review lâu năm r, chưa kể còn học Bách Khoa rất hiểu về kỹ thuật, em Đức tóc dài thì làm schannel team UT xong cùng tân 1 cú làm kênh Đường 2 chiều, Học RMIT hiểu biết rộng
EV có ưu điểm:
-Tiết kiệm nhiên liệu
-Cách âm tốt, tuyệt vời
-Cảm giác lái tốt, lái hay
-Trang bị nhiều, hiện đại, xịn xò
-Khung gầm rời mang lại khả năng chạy đường xấu, offroad tuyệt
Nhược điểm:
-Bồng bềnh
-Vì là khung gầm rời nên chạy không lanh như xe gầm liền
-Táp lô thiết kế mỏng quá, vào xe nhìn hơi đụt đụt
-Màn hình trung tâm, màn hình táp lô thiết kế thiếu công thái học. Bị dựng đứng quá nên cứ khó quan sát phải cúi xuống
chuẩn là cái màn hình dựng đững vô cùng khó chịu.
6:00 k đồng ý với ông đức lắm.
Máy dầu xài Vn bão dưỡng cực kì khổ.
Muốn chạy ngon thì mỗi 4-5v phải đi vệ sinh carbon đường ống nạp, xuppap.
Chưa kể đạp dữ quá khói đen mịt mùi nếu k vệ sinh bầu Catalytic.
Mình lái thử SantaFe turbo rồi, được cái động cơ 2.5turbo bốc hơn thôi. Lazang 21 của SantaFe đi ồn kinh khủng.
Còn lại với mình Everest hơn hẳn: kiểu dáng Ev bên ngoài ăn đứt, chống ồn tốt hơn SantaFe, cảm giác lái tốt hơn, đầm hơn
Đã sở hữu San full xăng 2024(bản trước bản vuông mới này) đã đổi platinum sau khi chạy San 2 tháng:
- San: khung gầm hơi chán, sóc
Nhiên liệu con cũ tạm ổn(con vuông mới thì bất ổn 14L trở lên là bài toán lớn nhiều người) ko nói mấy ông ngáo thừa tiền trải nghiệm. San vuông thì xấu nhất là màu trắng càng xấu dáng, nội thất có vẻ hiện đại nhưng quá nhiều cảm ứng thì cũng ko hay, mất tập trung lái(ko an toàn vừa lái vừa chỉnh)
+ San: cách âm kém so Ev. San ồn và mỏng, giảm sóc cứng rung khi gặp ổ gà
- EV: nhiên liệu quá ok 8,1 -8,3 L/100km so với trọng lượng gần 2,5 tấn(san hơn1,8 tấn)
+ độ chễ chân ga máy dầu( lđã có race chip nên đỗ chễ gần như ko còn mà tăng tốc cực ngon, giá mấy triệu thôi)
Note: Admin hay tìm con EV tita(lắp race chip) so với San vuông này làm bài tăng tốc so sánh sức mạnh xem(san vuông có thể hít dầu Ev đấy)
tita 1 cầu có lắp đc chip ko b, có ảnh hưởng gì độ bền máy ko ạ
@@nguyenduy1847 ko sao bác nhé mạnh dạn lắp đi bác
Đang di everes bản wiltrak hơn 1 năm nay đúc kết được. Điểm ko thích: hơi lắc, carplay hơi lag và khi xe chạy ko chốt cửa từ bên trong. Điểm thích: cảm giác lái tốt, vỏ dày dặn(tạo 1 sự yên tâm khi đi), cách âm cực tốt, tương đối tiết kiệm dầu. Tóm lại là ưu nhiều hơn nhược. Rất hài lòng
cửa không chốt bên trong đấy là để nếu như xe có lao xuống nước người ở trong xe dễ dàng thoát ra đấy
Car play lag là do điện thoại thôi bác, mình dùng ip12 pro max k lag luôn
@@dunguyenhuy1897mình biết đấy là tiêu chuẩn an toàn của mỹ r nma cảm thấy ko phù hợp với văn hoá Việt Nam và qtrong hơn thiết kế của tay mở cửa cũng dễ bị bấm nhầm
carplay lag là như nào bác nhỉ? em đang đi Platinum ko thấy lag. chỉ đúng 1 lần ko kết nối được phải khởi động lại xe mới kết nối được
santafe này làm cái đít mà đẹp như sorento thì hết nc chấm
Mình đã sở hữu cả 2 con. 1 con cho gia đình 1 con cho cty, bỏ qua ngoại hình thì mình thấy thế này.
Để đi gia đình, đa dụng, vợ con ông bà các kiểu ngồi thoải mái thì chọn San.
Còn tính về bài toán chi phí, đi nhiều, ít đi nội thành, thì chọn EV.
Kể ra San giữ bản dầu thì dễ so sánh hơn.
Chạy San máy dầu bản full mấy năm nay rồi, đạp lút ga rất thích vì mô men xoắn máy dầu là lợi thế, nhưng khi lên đời San turbo máy xăng thực sự cho mình cảm giác sảng khoái toàn diện luôn, chưa tính San mới chất lượng lắp ráp và thiết kế nội/ngoại thất thuộc hàng đỉnh. Nhiều người lo lắng hơi quá khi so sánh việc tiết kiệm, chi phí xăng gấp đôi chi phí dầu thôi, mua cái xe chạy 5 năm là chán muốn đổi rồi, tính ra chẳng tiết kiệm đươc bao nhiêu đâu nếu tính trên tổng giá trị một chiếc xe (trừ xe chạy dịch vụ vận tải đường dài)
Con santafe ngồi full tải nhìn chán lắm kiểu như xệ cuống vậy mình đag ở hàn quốc nhìn chán lắm các bác ạ
e đang tìm hiểu EV và San , e thấy rất hài lòng về video so sánh chi tiết như này . cám ơn a rất nhiều !!!
Đã lái thử 2 xe, Ev tiếng máy vọng vào ca bin nghe to, còn cách âm gầm tốt. San thì tiếng máy rất êm hầu như trong ca bin không nghe thấy gì còn cách âm môi trường chưa được tốt lắm vẫn nghe thấy tiếng vọng lốp
bản chất 2 hệ khung gầm. con nào có khung gầm như vậy cũng như vậy. nhiều hơn hay ít hơn tí thôi
ông đức đánh giá hộp số của 2 xe có vẻ ko đúng. con eve nó chạy máy dầu. nếu t ko nhầm thì hầu như tất cả các xe máy dầu đều mượt hơn khi đạp tốc độ cao . đấy ko phải do hộp số mà do bản chất của máy.
Video quá hay và ý nghĩa, rất mong các anh ra nhiều video đánh giá xe trực quan như này ạ.
Mâm chiếc Everest khi chạy tạo hiệu ứng hình ảnh đẹp ghê.
Hybrid thì giá ko thế, chắc phải + đôi lít. Tiền đó thừa tiền cho phần nhiên liệu hao tốn hơn trong nhiều năm. Nếu chỉ tính về chi phí nhiên liệu thì mua xe Hybrid chỉ là trả tiền xăng trc thôi trừ phi bản hybrid = tiền bản thông thường (chắc nằm mơ mới có 😅)
Ever đi hoang lắm 9l /100km. Santafe đời mới đi hoang 16-17l. Riêng khoản nhiên liệu chênh lệch đã đáng phải suy nghĩ. Ever đi đường hỗn hợp. Chứ san chỉ đi phố. Đường khó thì san yếu hơn.
EV 2024 đi ngon vãi, lái thích, gầm bệ chắc nịch. Lái xe Ford nó vẫn cứ sướng
Quan trọng là hàng tháng Ev vẫn đang bán dẫn đầu. Loại Ev Platinum còn đang phải chờ.
Ev mua cuối 2023 lăn bánh có 1556 gì đó vì giảm tiền mặt được 100tr, về cơ bản đi đường trường hoặc đường sấu nhiều thì ev là lựa chọn tốt nhất. Mình thích nhất ev là cách âm gầm, môi trường rất tốt.
Mệt mỏi vs dầu 0,0001 lắm 😢. Khu mình chả có cây nào. Thích đổ phải ra phố mới có, ko khác gì sạc xe điện phải ra mỹ đình mới có trụ, đợt lấy xe cũng chỉ vì vấn đề nhiên liệu mà ko chọn máy dầu
mình thấy seri này giữa san vs everest thì có vẻ hơi dìm everest nhỉ
Đương nhiên 1 thằng mới ra mắt thiết kế 1 thằng ra mắt mấy năm về thiết kế r , đem chung bàn cân thì hơi khó
@@PhNTt-ek6dr thiết kế thì tuỳ theo quan điểm cá nhân bác ạ. nhưng vẫn có cảm giác everest bị dìm hơn về mọi mặt. đến chủ mua xe vẫn còn chê thì chán thật
@TCVDJ thì đúng mà everest đi ở phố hơi ì thật đi cao tốc thì khỏi chê , lắc thì ko biết nhưng nếu ở phố ko nên mua everes , nó sinh ra dành cho dg đèo
Thì mời 1 ô ghét máy dầu, lại sở hữu San thì chả thế, tôi cũng thấy chấm điểm mang đậm ý kiến chủ quan
Ôi khổ quá mấy bố làm content về ever với Santa nhưng lại lấy con ever bản tita từ năm 2022 ra so sánh với con Santa mới nhất 2024 vừa ra mắt thì chả , có giám lấy Platinum ra đâu , so sánh đã thấy ngộ ngộ rồi ( cứ nói là dìm để hãng nó thay đổi làm tốt hơn cho người mua được hưởng nhưng có cái nịt ) . Mà cũng chả có Platinum mà mang ra so cơ haizz =)))
Chung quy clip mang tính giải trí cao , goodchop cho các bạn =)))
Mấy thấy chiếc santa chê chạy ngoài đường. Xe mới mà nhìn ko hề ấn tượng như mỗi lần khác gặp xe khác mới ra khi đi đường
Quảng cáo mà người đấm người xoa bố tay cho mấy vị..khổ cho mấy vị phải lựa chọn giữa 2 con đường..
Nếu sử dụng bản 2.5 không turbo thì có ổn không các chuyên gia, được mấy điểm ?
So sánh crv hybrid với santafe mới đi anh ơi ❤
San ở việt nam thì chỉ so sánh với sò và cx8 . So với everest hơi khập khiễng , một ông cuv với suv . Lại còn máy dầu với máy xăng .
tổng quan rất hợp lý, con santafe đúng là tiền ít thịt nhiều
Sao không so sánh với phiên bản Titanium 4x2 ?
Tôi đi everet quen giờ chạy các xe khác thấy rất chan
sau không thấy nó về cần số của frod và santafe ,??
Bạn đánh giá santafe quá chuẩn luôn
xe ra sau hơn 2 năm thì chắc ok hơn nhiều thứ. nhưng thiết kế thì Everest vẫn ưng hơn :))
Chê ev cho chán doanh số nói lên tất cả. Đã lái qua hai xe cuối cùng chốt everest không san có gì hơn ngoài cục máy😂
rõ ràng là cục máy của việt nam kém chất lượn hơn. vừa rồi mới có một bài đằng trên Hội FORD trục cam của ford việt nam nhìn rất đểu so với hàng nước ngoài
Nói chung quy lại là San hok có hội san lỗi , ford thì seach fb nhan nhản 😂😂😂
Ever 1 cầu đi đống đa sang long biên còn 11,8 lít .. xe xăng 2.5 tuủbo đi 13,3l @@ lợi xăng thật đấy :))))
ông đức chơi thế hồi đó chơi con everest 1 tir8 cũng phải dân chơi đấy
Con này 100 cây hết bao nhiêu lít xăng vậy bác
santafe lên 2.5 Turbo ăn xăng hơn con SA 2.0 e đi rồi.
Everrest về quê biết tìm dầu 0.01 ở đâu mà đổ các bác
Sao ko so sánh khả năng tăng tốc nhỉ
Xem cong clip em chốt Cx8
cx8 hao xang hon 😂😂😂😂
Mua vf9 êm,khoẻ,tăng tốc thì thôi😂😂😂
đức tóc dài nghe có vẻ nhứa 1:00
nhờ nền khoa học thế giới nếu không giờ nước ta đang cưỡi ngựa
Thời đeo nào rồi còn đi máy Dầu ! Vừa ồn vừa hôi , độc hại cho cả người ngồi trong xe lẫn xh . Ev là con xe nửa mùa dành cho những nc nghèo hoặc đi off-road . Còn chạy hàng ngày chả có cửa gì để so với Sf.
nhà thiết kế santafe 2024 kiểu gì xấu quá
một 9 một 10 ai thích cái gì thì súc cái đó thôi.
xe xăng mà đi so sánh với xe dầu vậy
Tôi thật không hiểu cách làm như thế này
Ôi khổ quá mấy bố làm content về ever với Santa nhưng lại lấy con ever bản tita từ năm 2022 ra so sánh với con Santa mới nhất 2024 vừa ra mắt thì chả , có giám lấy Platinum ra đâu , so sánh đã thấy ngộ ngộ rồi ( cứ nói là dìm để hãng nó thay đổi làm tốt hơn cho người mua được hưởng nhưng có cái nịt ) . Mà cũng chả có Platinum mà mang ra so cơ haizz =)))
@@khuyenngo6045 con EV titan 4x4 giá nó đã cao hơn rồi. So con Platinum vào để ng xem nó chửi cho ah? Mà con platinum động cơ nó khác vs con titan? Việc học bây h rất quan trọng!
@@tranmanhlink Việc đọc bây giờ cũng rất quan trọng , họ đang so sánh giữa 2 dòng xe ever và Santa và họ có chấm điểm cho từng mục có cả về giá cả nữa , thế nên là muốn phản biện thì cũng nên xem hết video và về tập đọc lại nữa nhé . OK
EV trong video 4x4 full option rồi. Bản Platinum mới ra động cơ vẫn vậy. Thêm mấy option rồi loa B&O thôi. Động cơ và dẫn động như nhau. Nào lấy EV bản thấp 1 cầu thì nói được. Vầy là ngang nhau rồi
@@khuyenngo6045 cười và đi ra! Học là 1 việc! Tiếp thu lại là việc khó
xe của 2 ông khách hàng mà bạn
Nâng bi cho san
Thời buổi nào rồy mà Autodaily vẫn để chất lượng video 1080 😂
Vạch lá tìm sâu. Video có 60FPS là ok rồi, đòi hỏi như coi phim chiếu rạp hả 😅😅😅😅
di ra rap xem phim di ba
Mình chọn Santa Fe
Coi chán quá, lúc thì kêu bt, lúc kêu tốt.
So làm l gì . Máy xăng đi so máy dầu . Khung gầm thì khác nhau &@
Mình thì thấy k nên so san mới với eve, phải so san dầu cũ như con mình đang đi. Eve là đường trường offroads, san dầu 2021-22 thì đi phố và đi đường bằng
Quá hay luôn....
Chọn San sang năm lại lỗi thời :))) xe vừa xấu vừa ồn :))))
Đi phố thì san ngon hơn
khi tui thich ev thi san tuổi loz -
khi tui thích san thì ev tuổi loz
tui đang chạy honda ngon đầm chắc - luồn lách tốt , 2 dòng kia tuổi gì
tui đang đi - wave 110
Dáng xe Santa Fe xấu và to hơn
Ông Đức nhận xét bị cảm tính quá :))
Cứ xe của mình là nhất. Người có trải nghiệm thì phải biết xe mình mạnh điểm gì, yếu điểm gì, trải nghiệm nhiều lên.
Đi được bn loại xe rồi mà phán ghê thế các bác..?
Cả họ, thông gia... nhà bạn góp xe lại thì cũng chỉ bằng 1/xxxx ông H3T :)
Trung H3T buôn xe thì đi quá nhiều xe r , a Hùng xe cỏ thì làm review lâu năm r, chưa kể còn học Bách Khoa rất hiểu về kỹ thuật, em Đức tóc dài thì làm schannel team UT xong cùng tân 1 cú làm kênh Đường 2 chiều, Học RMIT hiểu biết rộng
@@nghiaquang7488vãi cả RMIT hiểu biết rộng :)) thua ông
@@maiphanvan5251 rmit nhà điều kiện nữa + hiểu biết rộng
@@maiphanvan5251 em nó hiểu biết thì mình công nhận, còn học rmit nhà dkien + giỏi
Hỏi chi phí nhiên liệu của máy xăng và máy dầu 😂😂😂😂