Merci pour ce "reportage statique". Je viens d'acheter une belle 308 GT et pas de Auto hold! Je le cherchais partout...Il est visiblement absent ! Je viens de m'en apercevoir avec ta vidéo ! Le mot "stylé", peut être d'autre mot à trouver dans notre langue tres riche 😍 Belle présentation qualitative. Merci !
j'ai conduit une R16TX pendant 10 mois à l'armée en tant que chauffeur du commandant de la garnison qui en plus était commandant d'un régiment de travail donc déplacements à plus de 300km, un vrai bonheur, on pouvait la conduire pépère ou plus musclé. Une suspension un peu souple et une tendance au roulis mais ça tenait très bien le pavé. A cette époque, l'armée dotait les postes de commandement de 305, le colon la détestait, et moi aussi, moins de place à l'arrière pour lui, pas le même confort ni insonorisation et comme c'était une basique, un moteur mou qui la faisait peiner dans les grandes rampes de l'autoroute de l'Est quand on allait à Villacoublay.
Bonjour Nicolas Très belle prestation et très bien toutes ces explication du symbioz ça va être un bon suv avoir pour les essais sur la route, bon dimanche et bon courage pour la semaine prochaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😉
Je suis perdu dans tous les SUV de Renault ... Rafale , Arkana , Scenic, Austral , Espace , Symbioz etc ... Je ne fais plus la différence entre tous ces SUV de cette marque . 😑
En gros, je dirais: - Espace = Austral rallongé - Symbioz = Captur rallongé - Arkana = Megane SUV-isée - Rafale = Arkana++ - Scenic = Heu parce que fallait bien le remplacer 🤷♂️ Quant au fait que le Symbioz soit plus désirable que le Captur, c'est sûrement que le design global est plus harmonieux vu qu'il n'hérite pas de l'arrière du Captur qui date d'un autre parti pris stylistique et qui coûterait trop cher à modifier.
Ce qui serait bien, ce serait une berline compacte avec motorisation hybride qui remplacerait la Mégane "ancienne génération". Je ne suis pas fondamentalement anti SUV, mais il y a toujours des gens qui préfèrent les berlines et c'est quand même dommage de voir l'offre pour ce type de véhicule réduite à peau de chagrin.
Bonjour Nicolas, très jolie voiture. Hâte de la voir en vrai. J'adore que Renault la fasse que en hybride et pas en merde de 100% électrique. Merci pour la visite
Bonjour Nicolas. Merci pour cette présentation, j’en ai vu mais pas avec l’esprit Alpine. Juste une petite aparté, n’étant plus un perdreau de l’année 😂 j’ai eu la chance de posséder une Renault 16, modèle TL et automatique.
Tu est trop jeune pour parler de la R16 c'était la voiture de famille de mes parents. Une voiture très pratique et très confortable et très bonne routière et aussi urbaine.
145 CV, 4 cylindres Full hybride 👌, un vrai hybride, pas un PHEV sans intérêt ; pour les non citadins, ou les familles voir les cinquantenaires, dont les enfants sont partis, un choix à envisager. 👍 Les grands écrans par contre, à revoir...Tu conduis, les informations devraient être en têtes haute sur le bas de pare-brise ....Les yeux ne doivent pas quitter la route ! En plus, enfant j'ai des souvenirs en R16...
le Symbioz m'a tout l'air d'être un potentiel carton et un candidat au remplacement de mon monospace, même si j'aurais souhaité un peu plus compact. Modularité, équipement finition, hybride, moteur 4 cylindres, il faudra que j'essaie la conduite pour voir. Et puis le solar bay.... pour moi c'est le nirvana...
Merci Nicolas pour cette présentation du Symbioz : Merci d'avoir "oublié" ton petit gimmick (je m'installe dans le coffre à bagages... 😅). La Renault 16, j'en ai un souvenir très lointain : mon père en avait une, et c'est vrai que celle présente en studio à l'air restaurée de manière chirurgicale (aucune ride). On sent quand même la Comm de Renault très au point pour ressusciter le mythe des "voitures à vivre", voire même celles qui ont existé avant ce slogan publicitaire des années 80-90 (?)... J'espère que leur lieu de fabrication sera la pays dont le drapeau (ou les couleurs) orne(nt) divers endroits du véhicule (sièges AV, volant) sans hélas m'attendre que cette série "Esprit Alpine" soit fabriquée à Dieppe. (encore le marketing à l'oeuvre ?). Restent à venir : 1- les tarifs (c'est quand même important !), 2- les essais routiers, 3- la variété de la gamme des motorisations. Le tout dans un espace temps au mieux de 4-5 mois, c'est trop long (quand on a envie de changer de voiture...😉). Dernier point : pour une voiture du segment "C" (longueur 4.41m), je reste un peu déçu de la finition très "plastique dur" des contreportes AR et AV...
Merci pour cette vidéo, on veut encore des prez des backstage. Renault a enfin rattrapé son retard en terme de design et c’est tant mieux, parce que quand on voit leurs véhicules de 2000 à 2010 ca ne faisait vraiment pas envie.
@@thierrygoumas5022 je n'en doute pas une minute. Totalement d'accord avec vous. Maintenant le design est agréable et c'est ce que je soulignais simplement. De plus c'est l'ensemble du marché automobile milieu de gamme qui est touché. Car dans le très exclusif, les problèmes sont évitées évidemment.
Curieuse idée de proposer comme équivalente la R16 (enfin, curieuse idée....je veux dire que ça ressemble fort à de la conviction marketing). Pour ma part, j'aurais comparé la Captur à la R14 et celle ci à la R12 plutôt. Mais j'ai l'impression que la volonté est de présenter cette Symbioz comme une "grande polyvalente" sinon déjà une familiale. (De toute manière je ne suis pas client des petits/moyens SUV)
8 หลายเดือนก่อน
Oui , beaucoup de marketing dans les idées Pour moi c’est une sorte de scenic suv thermique
Avec sa banquette coulissante et son grand coffre, ce Symbioz est peut-être plus proche du Scénic d'avant que le Scénic actuel. Dommage que Renault abandonne la berline. Plus de berlines, plus de monospaces, et ne parlons pas des coupés et des cabriolets !
Du déjà vu. On change les formes de phares, des ailes, le nom du véhicule et on augmente le prix. Voilà, on attend mieux. Le toit vitré va permettre de relaver les prix, mais c'est du domaine du gadget.
Merci Nico pour cette présentation. Encore le Ctrl+C Ctrl+V de Renault. Captur, Symbioz, Scenic, ... ils ont la même tronche, se chevauchent, c'est comme si ils cherchaient à se cannibaliser eux-mêmes ... Ils feraient bien de suivre l'exemple japonais, pas 148 modèles, pas 247 couleurs, pas 2876 options, pas à mendier des deniers publics pour survivre. Remarque, au moins avec les Renault, ça fait vivre les garagistes.
Hello, comment peux tu juger Renault d’aujourd’hui alors que manifestement du roule en Japonaise. Les japonais et chinois, et Américains s’implantent en Europe avec des subventions, alors que pour entrer sur leurs marchés les Européens sont taxés. Pour finir les Japonais ne dénigrent pas leur industrie, c’est un sport Français mortifère.
@@joelcs1330 non, je ne roule pas en japonaise. Et je suis juste réaliste, si Renault voulait faire mieux, ils feraient bien de simplifier au lui de se disperser. Et avoir de la fiabilité électrique ... toujours cette maladie de faisceaux dans les bagnoles françaises en général.
Renault ne pourrait-il pas nous proposer un Revival de la R16 au lieu de nous proposer autant de Suv lourds, peu aérodynamiques et pas tres efficients ? Light is right...
Impossible. La 16 faisait 1 T de tôle, aucun système de sécurité, 66 cv, maxi 90cv, 4,23m, vit max 150... vu les normes actuelles c'est bien le Symbioz son rejeton... Nb : il suffit de comparer la R5 de l'époque et l'actuelle ve 😉 Ps : mon captur 2 initial paris 155 cv est suffisamment rapide et agile pour perdre ses points. Sinon il faut se tourner vers une voiture dite plus sportive...mais moins familiale... on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre, sauf à choisir un Audi RS Q3 , mais le tarif n'est plus le même 🥴
Il serait possible de s'en inspirer avec un meilleur cx, un poids contenu avec la sécurité moderne, dans une berline à hayon avec une taille raisonnable.
@@sylvainsylvain3338 4,24, c'est à peu près la taille du Captur, pas certain que la R16 soit plus aérodynamique, ce serait amusant de comparer toutes les dimensions
Une belle voiture pour commencer👍 Mais du plastique encore, je ne sais quand Renault/Dacia pensera à ajouter le rangement Lunette à coté du plafonnier😞. La climatisation pour les passager arrière et plus effilasse et conforte sur le toi apprenez un peut des asiatique😒, tempi pour le toi panoramique au désert c'est un problème pour nous, il faut le penser en autre version. La sortie clim coté chauffeur et gène pas le grand écran, une sortie vertical enveloppant l'écran sur les coté sera plus chique et pratique. Les crochés des ceinture de sécurité arrière sont top apparente et gênants pour le passager surtout les enfant pas male de foie il heurte leur genoux et se font male😤, c'est des enfants ils peuvent bouger n'import comment, j'ai du les enlever dans mes véhicule Si no à la fin, vive le 1.5 DCi
Un scenic hybride se serait super bien vendu elle est beaucoup moins belle la Symbioz... La R5 aussi en hybride c'était carton assuré. La gamme électrique de Renault est vraiment désirable mais les gens ne veulent ou ne peuvent pas forcément du 100 pourcent électrique, en thermique avec tardif raisonnable ils auraient été au sommet quel dommage !
Bonne présentation pour cette voiture qui semble être une bonne proposition au sein d'une gamme de SUV qui commence à faire franchement touffue. J'ai comme l'impression que Renault a inséré ce véhicule au dessous de l'Austral pour avoir une voiture familiale plus accessible au commun des mortels. Parce que oui, à part chez Dacia, aller au dessus d'une citadine, c'est en train de devenir un luxe . Après, on voit quand même que Renault a fait des compromis. Le plastique durs sur les portières avant et surtout l'absence de sièges à réglages électriques sur le modèle haut de gamme, c'est quand même un peu limite.
La taille tout simplement 😂 Ce sont des modèles qui vont de 4,20 à 4,70 m. Quelle est la difference entre une Clio et une Megane ou une 208 et une 308 ? La taille !
@@nicolastrindade8790 ok entre le captur et l’espace mais entre l’austral et le rafale ou entre ça et un captur ça justifie vraiment un autre modèle ? La segmentation de leur gamme est de moins en moins claire. Avant ça l’était. Twingo>clio>megane>scenic>espace (je vulgarise mais c’est pour souligner que chaque modèle répondait à la demande d’un segment). Maintenant ce sont que des suv avec des différence minimes sauf si tu prend les deux extrême d’une même game. Ce que tu viens de faire Je parle pas de l’arkana , etc
Au final il augmente la taille des voiture donc les moyenne deviennent teop grande du coup il sorte un nouveau modele au dimension de l ancien avant qu il ne soit agrandie 🤣🤣
Encore une évidence qui ne l'est pas chez les constructeurs, les gens préfèrent le 4 cylindres, on se demande pourquoi ? Les tarifs vont être bien acides esprit grosse marge. :) Pour moi un modèle complétement inutile dans la gamme Renault, au lieu de nous faire des SUV à la pelle et s'ils faisaient des voitures à des tarifs plus sages ?
Renaut kadjar puis astral puis scenic puis sambiioz. Nous voulons que renaut produit un seul suv reussi fiable et point. Bcp de modeles moins de fiabilité
Non, une Mégane c'est une berline compacte, donc une voiture plus basse et plus aérodynamique que le Symbioz. Ce serait bien d'ailleurs que chez Renault ils fassent un équivalent hybride à leur Mégane électrique.
Franchement parmi toutes les grosses merdes que Renault a fait dernièrement, il n'y a que celui-ci qui me tente vraiment, j'adore son tableau de bord classique parce que je déteste celui de la Mégane électrique et celui de l'austral, en plus tu a les applications sur l'écran central !! Ce n'est pas un poids lourd, donc hidalgo peu aller se rhabiller !! C'est un beau véhicule et il ressemble enfin à un Renault, et pas à un Peugeot ... Et le moteur est économique et très intéressant, par contre ce que je ne comprends toujours pas. POURQUOI RENAULT NE FAIT PAS DE VERSION FULL HYBRIDE ÉLECTRIQUE ÉTHANOL BORDEL ?!! On est censée sauver la planète en rejetant moins de CO2, et ces voitures roulent encore a l'essence, or que ça fait des lustre que l'E 85, si on pouvait le faire tout en sauvant nos porte-monnaie aussi. ÇA SERAIT LARGEMENT MIEUX. Quand penses-tu Nico ?! je pense que c'est vous les youtubeurs qui peuvent faire progresser les choses en Europe, parce que le tout électrique qui va nous coûter une blinde en 2035 et qui va nous pourrir la vie, ça me sort par les yeux ... Et oui nico, je voudrais voir beaucoup d'essaie de voiture ancienne sur ta chaine si c'est possible, sur avec ton analyse de chaque détaille du véhicule qui est très très bien, ça serai très intéressant de le faire sur des ancienne auto !!
😢 La gamme Renault, des suv qui se ressemblent tous plus ou moins. De quoi être perdu et franchement je n’arrive plus à suivre et je ne suis pas le seul. Le pire c’est que ça ne donne pas envie. En règle général toutes les productions des constructeurs sont maintenant du même acabit. Suv qui se ressemblent avec des tarifs hors budget pour la plupart des bourses. Les constructeurs sont en train de se tirer une balle dans le pied.
Bizarre, c'est vraiment un détail qui pour ma part est inexistant d'intérêt. Je crois avoir ouvert 5 fois les vitres arrières en 30 ans de conduite et avec des enfants.
Quel est le problème? Avec la Clim, aucun intérêt d’ouvrir les fenêtres, surtout à l’arrière. En plus c’est inconfortable dès que la vitesse dépasse 50kmh. Et les gamins jouent avec, ce qui oblige souvent à les bloquer…
Pour moi perso les marques française dans sont ensemble sont a fuir . plus jamais français bien trop de soucis avec une fiabilité au plus bas . Esprit Alpine 🤣
@@joelcs1330 Tu est bien le seul a connaitre personne alors . 1.2 purtech en exemple , des milliers de personnes connaisse la fiabilité (Peugeot) . il y a même des procès en pagaille . (Citroën) 8 700 automobilistes confrontés à des problèmes similaires, notamment la surconsommation d'huile , les problèmes de freinage et les pannes moteur sur la C3 . Et enfin (Renault) Une surconsommation d'huile, une usure prématurée et pour les cas les plus graves la casse du moteur 1.2 TCe. Que des bonnes voitures Française , fin de débat pour moi .
@@PNTAF Reste respectueux déjà . En Toyota Corolla Hybride 184 h collection . la plus fiable et la plus vendu . 50 Millions d'exemplaires depuis la création de la Corolla . Toi tu roule en française j'imagine ?
Alors messieurs, je suis vendeur auto depuis 25 ans et je peux vous dire que toutes les marques plus que d’autres, Stellantis est dans le dur en ce moment, personne ne le niera !! Après, des marques comme Audi, WV, Mercedes il y a une dizaines étaient aussi dans la panade avec certains moteurs. Dire que les marques Française sont à fuir est donc un peu réducteur. Renault a ojd de très bon moteur et une fiabilité bien meilleure qu’il y 15 ans !! Ne jurer que par les Allemandes est stupide j’en vend et elle rentrent au garage comme les autres mais c’est bien plus chère à réparer !!!
Une voiture intéressante, stylée, futuriste.
Ta présentation est toujours aussi travaillée et pointue 👌🏾😉✅
Ohh merci beaucoup ❤❤
C’est super gentil 😘
Avec grand plaisir. Toujours. 🥰
😊
Salut !
Je suis juste passé pour la R16 TX.
Bon dimanche !
Une autre époque avec une berline française originale de moins de 4,30m.
première voiture au monde avec hayon à l'arrière, ensuite il y en a .. qui ont suivi
Merci pour ce "reportage statique". Je viens d'acheter une belle 308 GT et pas de Auto hold! Je le cherchais partout...Il est visiblement absent ! Je viens de m'en apercevoir avec ta vidéo ! Le mot "stylé", peut être d'autre mot à trouver dans notre langue tres riche 😍 Belle présentation qualitative. Merci !
Excellent e présentation comme toujours ! Mais rêve d’une belle berline classique ou d’un vrai coupé .!.. mais ce n’est plus à la mode chez Renault
BRAVO BRAVISSIMO!. Je suis Italian et je peux dite que c'est la mellieur presentstion de la Renault SAMBYOZ BRAVISSIMO👍👍🤟👏👏👏🫵🤜🤛💪☝️🤙👆
j'ai conduit une R16TX pendant 10 mois à l'armée en tant que chauffeur du commandant de la garnison qui en plus était commandant d'un régiment de travail donc déplacements à plus de 300km, un vrai bonheur, on pouvait la conduire pépère ou plus musclé. Une suspension un peu souple et une tendance au roulis mais ça tenait très bien le pavé. A cette époque, l'armée dotait les postes de commandement de 305, le colon la détestait, et moi aussi, moins de place à l'arrière pour lui, pas le même confort ni insonorisation et comme c'était une basique, un moteur mou qui la faisait peiner dans les grandes rampes de l'autoroute de l'Est quand on allait à Villacoublay.
Bonjour Nicolas
Très belle prestation et très bien toutes ces explication du symbioz ça va être un bon suv avoir pour les essais sur la route, bon dimanche et bon courage pour la semaine prochaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😉
la 16 TX C’était une de mes premières voitures en 1974 . Excellente présentation, NICO
canon !
Je suis perdu dans tous les SUV de Renault ... Rafale , Arkana , Scenic, Austral , Espace , Symbioz etc ... Je ne fais plus la différence entre tous ces SUV de cette marque . 😑
En gros un Captur rallongé … je ne comprend pas pq mais je le préfère au Captur de madame donc je pense qu’il y’a un marché à prendre
En gros, je dirais:
- Espace = Austral rallongé
- Symbioz = Captur rallongé
- Arkana = Megane SUV-isée
- Rafale = Arkana++
- Scenic = Heu parce que fallait bien le remplacer 🤷♂️
Quant au fait que le Symbioz soit plus désirable que le Captur, c'est sûrement que le design global est plus harmonieux vu qu'il n'hérite pas de l'arrière du Captur qui date d'un autre parti pris stylistique et qui coûterait trop cher à modifier.
C'est normal que tu fait pas la différence, ce sont tous les meme !
Tous les 10 cms...
Ce qui serait bien, ce serait une berline compacte avec motorisation hybride qui remplacerait la Mégane "ancienne génération". Je ne suis pas fondamentalement anti SUV, mais il y a toujours des gens qui préfèrent les berlines et c'est quand même dommage de voir l'offre pour ce type de véhicule réduite à peau de chagrin.
Bonjour Nicolas, très jolie voiture. Hâte de la voir en vrai. J'adore que Renault la fasse que en hybride et pas en merde de 100% électrique. Merci pour la visite
Toujours intéressant les back stage
Je vais essayer de montrer l’envers du décor plus souvent 😊
Un super captur !
Encore une fois,superbe vidéo explicative ,Renault fait très fort dans sa gamme,beau véhicule
J'ai mis un 👍pour la présentation impeccable. Je roule en Mégane e tech
Bonjour Nicolas. Merci pour cette présentation, j’en ai vu mais pas avec l’esprit Alpine.
Juste une petite aparté, n’étant plus un perdreau de l’année 😂 j’ai eu la chance de posséder une Renault 16, modèle TL et automatique.
Tu est trop jeune pour parler de la R16 c'était la voiture de famille de mes parents. Une voiture très pratique et très confortable et très bonne routière et aussi urbaine.
Bonjour Nicolas 😊. Courage pour t'es prochaines vidéos 🎉🎉 tu gère de toute façon 🙏🙏
Merci beaucoup 😊
Bravo Renault ! Magnifique voiture ! Un grand merci pour la présentation !
Cette R16 ❤❤❤❤ après Renault a très clairement la main en ce moment, encore une super vidéo 🤩 merci Nicolas (et OUI OUI pour des essais d’anciennes)
Nicolas a dû en voir des R16, R18, R19 qd il était gamin ?
Très belle voiture avec un bon moteur pour une famille
145 CV, 4 cylindres Full hybride 👌, un vrai hybride, pas un PHEV sans intérêt ; pour les non citadins, ou les familles voir les cinquantenaires, dont les enfants sont partis, un choix à envisager. 👍
Les grands écrans par contre, à revoir...Tu conduis, les informations devraient être en têtes haute sur le bas de pare-brise ....Les yeux ne doivent pas quitter la route !
En plus, enfant j'ai des souvenirs en R16...
👍🏻 Le back stage
merci pour le backstage !! je m’abonne sur votre chaine
rien à foutre du backstage aujourd'hui . le sujet, c'est la nouvelle caisse
Merci et bienvenue =)
le Symbioz m'a tout l'air d'être un potentiel carton et un candidat au remplacement de mon monospace, même si j'aurais souhaité un peu plus compact. Modularité, équipement finition, hybride, moteur 4 cylindres, il faudra que j'essaie la conduite pour voir. Et puis le solar bay.... pour moi c'est le nirvana...
Pour avoir plus compact , prenez Le Captur ( c’est la même voiture )
@@yvonsonnic6844 oui mais coffre un peu petit.
Merci Nicolas pour cette présentation du Symbioz : Merci d'avoir "oublié" ton petit gimmick (je m'installe dans le coffre à bagages... 😅).
La Renault 16, j'en ai un souvenir très lointain : mon père en avait une, et c'est vrai que celle présente en studio à l'air restaurée de manière chirurgicale (aucune ride). On sent quand même la Comm de Renault très au point pour ressusciter le mythe des "voitures à vivre", voire même celles qui ont existé avant ce slogan publicitaire des années 80-90 (?)...
J'espère que leur lieu de fabrication sera la pays dont le drapeau (ou les couleurs) orne(nt) divers endroits du véhicule (sièges AV, volant) sans hélas m'attendre que cette série "Esprit Alpine" soit fabriquée à Dieppe. (encore le marketing à l'oeuvre ?).
Restent à venir : 1- les tarifs (c'est quand même important !), 2- les essais routiers, 3- la variété de la gamme des motorisations.
Le tout dans un espace temps au mieux de 4-5 mois, c'est trop long (quand on a envie de changer de voiture...😉).
Dernier point : pour une voiture du segment "C" (longueur 4.41m), je reste un peu déçu de la finition très "plastique dur" des contreportes AR et AV...
Merci pour cette vidéo, on veut encore des prez des backstage. Renault a enfin rattrapé son retard en terme de design et c’est tant mieux, parce que quand on voit leurs véhicules de 2000 à 2010 ca ne faisait vraiment pas envie.
Merci Nico pour la présentation. Renault s'est faire de très belles voitures. Hâte de voir l'essai sur route.
@@thierrygoumas5022 je n'en doute pas une minute. Totalement d'accord avec vous. Maintenant le design est agréable et c'est ce que je soulignais simplement. De plus c'est l'ensemble du marché automobile milieu de gamme qui est touché. Car dans le très exclusif, les problèmes sont évitées évidemment.
😂
Encore une fois cette auto ne fait pas rêver.
Merci à toi 👍
super kom dab
merci =)
Curieuse idée de proposer comme équivalente la R16 (enfin, curieuse idée....je veux dire que ça ressemble fort à de la conviction marketing).
Pour ma part, j'aurais comparé la Captur à la R14 et celle ci à la R12 plutôt.
Mais j'ai l'impression que la volonté est de présenter cette Symbioz comme une "grande polyvalente" sinon déjà une familiale.
(De toute manière je ne suis pas client des petits/moyens SUV)
Oui , beaucoup de marketing dans les idées
Pour moi c’est une sorte de scenic suv thermique
Bjr, où est fabriquée la Symbioz ?
Au Tadjikistan
À Valladolid en Espagne avec le Captur
joli ta coupe tintin 🍔🔌
Jolie restylage de la 3008
Avec sa banquette coulissante et son grand coffre, ce Symbioz est peut-être plus proche du Scénic d'avant que le Scénic actuel. Dommage que Renault abandonne la berline. Plus de berlines, plus de monospaces, et ne parlons pas des coupés et des cabriolets !
Salut, je voudrais savoir quel sera le prochain essai Renault que tu vas faire ? Rafale ou R5 ?
🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤
Du déjà vu. On change les formes de phares, des ailes, le nom du véhicule et on augmente le prix. Voilà, on attend mieux. Le toit vitré va permettre de relaver les prix, mais c'est du domaine du gadget.
Merci Nico pour cette présentation.
Encore le Ctrl+C Ctrl+V de Renault. Captur, Symbioz, Scenic, ... ils ont la même tronche, se chevauchent, c'est comme si ils cherchaient à se cannibaliser eux-mêmes ... Ils feraient bien de suivre l'exemple japonais, pas 148 modèles, pas 247 couleurs, pas 2876 options, pas à mendier des deniers publics pour survivre. Remarque, au moins avec les Renault, ça fait vivre les garagistes.
Hello, comment peux tu juger Renault d’aujourd’hui alors que manifestement du roule en Japonaise. Les japonais et chinois, et Américains s’implantent en Europe avec des subventions, alors que pour entrer sur leurs marchés les Européens sont taxés.
Pour finir les Japonais ne dénigrent pas leur industrie, c’est un sport Français mortifère.
@@joelcs1330 non, je ne roule pas en japonaise. Et je suis juste réaliste, si Renault voulait faire mieux, ils feraient bien de simplifier au lui de se disperser. Et avoir de la fiabilité électrique ... toujours cette maladie de faisceaux dans les bagnoles françaises en général.
Renault ne pourrait-il pas nous proposer un Revival de la R16 au lieu de nous proposer autant de Suv lourds, peu aérodynamiques et pas tres efficients ?
Light is right...
vous avez un une idée du Cx, le Kia Niro est un SUV et son coefficient de trainée est de 0,29. celui de la CX était de 0,36
Impossible. La 16 faisait 1 T de tôle, aucun système de sécurité, 66 cv, maxi 90cv, 4,23m, vit max 150... vu les normes actuelles c'est bien le Symbioz son rejeton...
Nb : il suffit de comparer la R5 de l'époque et l'actuelle ve 😉
Ps : mon captur 2 initial paris 155 cv est suffisamment rapide et agile pour perdre ses points. Sinon il faut se tourner vers une voiture dite plus sportive...mais moins familiale... on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre, sauf à choisir un Audi RS Q3 , mais le tarif n'est plus le même 🥴
Il serait possible de s'en inspirer avec un meilleur cx, un poids contenu avec la sécurité moderne, dans une berline à hayon avec une taille raisonnable.
@@sylvainsylvain3338
4,24, c'est à peu près la taille du Captur, pas certain que la R16 soit plus aérodynamique, ce serait amusant de comparer toutes les dimensions
Moins les gens ont d'argent, plus les voitures sont chères, cherchez l'erreur
Une belle voiture pour commencer👍
Mais du plastique encore, je ne sais quand Renault/Dacia pensera à ajouter le rangement Lunette à coté du plafonnier😞.
La climatisation pour les passager arrière et plus effilasse et conforte sur le toi apprenez un peut des asiatique😒, tempi pour le toi panoramique au désert c'est un problème pour nous, il faut le penser en autre version.
La sortie clim coté chauffeur et gène pas le grand écran, une sortie vertical enveloppant l'écran sur les coté sera plus chique et pratique.
Les crochés des ceinture de sécurité arrière sont top apparente et gênants pour le passager surtout les enfant pas male de foie il heurte leur genoux et se font male😤, c'est des enfants ils peuvent bouger n'import comment, j'ai du les enlever dans mes véhicule
Si no à la fin, vive le 1.5 DCi
quel gris est le symbioz ? gris céramique ou gris huître ?
Beautiful car
Une nouvelle électrique.
Au final, l'avenir sera électrique ou thermique ?
Thermique
Thermique !
Merci pour vos réponses.
Il me semblait que Europe voulait se débarrasser des thermiques.
@@noeud_de_cravate l’électrique c’est pour les bobo parisiens ou les pseudo ecolo , un bon gros v8 rien de mieux rien à faire de leur écologie
Ok, merci, donc les deux vont coexister
Très belle en bleu. Elle va faire du mal à la PEUGEOT 3008....
On n’est pas dans la même gamme qu’un Peugeot 3008
Combien de cv
Magnifique mais dommage que c’est si peut fiable après finition esprit alpine avec les drapeaux français j’adore
Un Scénic hybride ?
je pense que c'est l'idée =)
Un scenic hybride se serait super bien vendu elle est beaucoup moins belle la Symbioz... La R5 aussi en hybride c'était carton assuré. La gamme électrique de Renault est vraiment désirable mais les gens ne veulent ou ne peuvent pas forcément du 100 pourcent électrique, en thermique avec tardif raisonnable ils auraient été au sommet quel dommage !
Bonne présentation pour cette voiture qui semble être une bonne proposition au sein d'une gamme de SUV qui commence à faire franchement touffue.
J'ai comme l'impression que Renault a inséré ce véhicule au dessous de l'Austral pour avoir une voiture familiale plus accessible au commun des mortels.
Parce que oui, à part chez Dacia, aller au dessus d'une citadine, c'est en train de devenir un luxe .
Après, on voit quand même que Renault a fait des compromis.
Le plastique durs sur les portières avant et surtout l'absence de sièges à réglages électriques sur le modèle haut de gamme, c'est quand même un peu limite.
❤🌷
"ils savaient faire de belles voitures..." 😂
Il n’y a pas de boîte de vitesse dans un moteur hybride !! ? ….je suis sceptique ?
pas d'embrayage ici
ma Renault Captur est une hybride et elle dispose d’une boîte à crabots
Je ne vois pas la différence avec la Scenic 2024
C'est quoi la différence (la VRAIE, pas les 3 conneries qu'il évoque) entre ça, l'Espace, le rafale, l'Austral et le Captur ?
La taille tout simplement 😂 Ce sont des modèles qui vont de 4,20 à 4,70 m. Quelle est la difference entre une Clio et une Megane ou une 208 et une 308 ? La taille !
@@nicolastrindade8790 ok entre le captur et l’espace mais entre l’austral et le rafale ou entre ça et un captur ça justifie vraiment un autre modèle ? La segmentation de leur gamme est de moins en moins claire.
Avant ça l’était.
Twingo>clio>megane>scenic>espace (je vulgarise mais c’est pour souligner que chaque modèle répondait à la demande d’un segment).
Maintenant ce sont que des suv avec des différence minimes sauf si tu prend les deux extrême d’une même game. Ce que tu viens de faire
Je parle pas de l’arkana , etc
Backstage ok
Au final il augmente la taille des voiture donc les moyenne deviennent teop grande du coup il sorte un nouveau modele au dimension de l ancien avant qu il ne soit agrandie 🤣🤣
Le volant pourrait etre revu et corrigé... toujours la'meme sauce
Encore une évidence qui ne l'est pas chez les constructeurs, les gens préfèrent le 4 cylindres, on se demande pourquoi ?
Les tarifs vont être bien acides esprit grosse marge. :)
Pour moi un modèle complétement inutile dans la gamme Renault, au lieu de nous faire des SUV à la pelle et s'ils faisaient des voitures à des tarifs plus sages ?
Renaut kadjar puis astral puis scenic puis sambiioz. Nous voulons que renaut produit un seul suv reussi fiable et point. Bcp de modeles moins de fiabilité
Ouai fin c’est juste une Mégane sans le nom
Plutôt une captur !
Non, une Mégane c'est une berline compacte, donc une voiture plus basse et plus aérodynamique que le Symbioz.
Ce serait bien d'ailleurs que chez Renault ils fassent un équivalent hybride à leur Mégane électrique.
J'aime beaucoup le symbioze,mon regret c'est qu'ils n'est pas thermique. Je pense que le marché électrique va s'effondrer en 2025.
Je vous fais...ais à la fin.
Franchement parmi toutes les grosses merdes que Renault a fait dernièrement, il n'y a que celui-ci qui me tente vraiment, j'adore son tableau de bord classique parce que je déteste celui de la Mégane électrique et celui de l'austral, en plus tu a les applications sur l'écran central !!
Ce n'est pas un poids lourd, donc hidalgo peu aller se rhabiller !!
C'est un beau véhicule et il ressemble enfin à un Renault, et pas à un Peugeot ...
Et le moteur est économique et très intéressant, par contre ce que je ne comprends toujours pas.
POURQUOI RENAULT NE FAIT PAS DE VERSION FULL HYBRIDE ÉLECTRIQUE ÉTHANOL BORDEL ?!!
On est censée sauver la planète en rejetant moins de CO2, et ces voitures roulent encore a l'essence, or que ça fait des lustre que l'E 85, si on pouvait le faire tout en sauvant nos porte-monnaie aussi.
ÇA SERAIT LARGEMENT MIEUX.
Quand penses-tu Nico ?! je pense que c'est vous les youtubeurs qui peuvent faire progresser les choses en Europe, parce que le tout électrique qui va nous coûter une blinde en 2035 et qui va nous pourrir la vie, ça me sort par les yeux ...
Et oui nico, je voudrais voir beaucoup d'essaie de voiture ancienne sur ta chaine si c'est possible, sur avec ton analyse de chaque détaille du véhicule qui est très très bien, ça serai très intéressant de le faire sur des ancienne auto !!
😢 La gamme Renault, des suv qui se ressemblent tous plus ou moins. De quoi être perdu et franchement je n’arrive plus à suivre et je ne suis pas le seul. Le pire c’est que ça ne donne pas envie. En règle général toutes les productions des constructeurs sont maintenant du même acabit. Suv qui se ressemblent avec des tarifs hors budget pour la plupart des bourses. Les constructeurs sont en train de se tirer une balle dans le pied.
Encore une grosse daube électrique de Renault avec un fond de design Peugeot....
euuh c'est pas électrique ;)
35000€ non merci
Super moche
Les vitres qui ne descendent pas jusqu en bas . C est finit ,carton rouge! Pas de Symbioz pour moi.....
Bizarre, c'est vraiment un détail qui pour ma part est inexistant d'intérêt.
Je crois avoir ouvert 5 fois les vitres arrières en 30 ans de conduite et avec des enfants.
Quel est le problème? Avec la Clim, aucun intérêt d’ouvrir les fenêtres, surtout à l’arrière. En plus c’est inconfortable dès que la vitesse dépasse 50kmh.
Et les gamins jouent avec, ce qui oblige souvent à les bloquer…
Pour moi perso les marques française dans sont ensemble sont a fuir . plus jamais français bien trop de soucis avec une fiabilité au plus bas . Esprit Alpine 🤣
Salut peux tu partager les données objectives sur lesquelles tu t’appuies? Car subjectivement je ne connais personne qui partage ton avis
@@joelcs1330 Tu est bien le seul a connaitre personne alors . 1.2 purtech en exemple , des milliers de personnes connaisse la fiabilité (Peugeot) . il y a même des procès en pagaille . (Citroën) 8 700 automobilistes confrontés à des problèmes similaires, notamment la surconsommation d'huile , les problèmes de freinage et les pannes moteur sur la C3 . Et enfin (Renault) Une surconsommation d'huile, une usure prématurée et pour les cas les plus graves la casse du moteur 1.2 TCe. Que des bonnes voitures Française , fin de débat pour moi .
@@PNTAF Reste respectueux déjà . En Toyota Corolla Hybride 184 h collection . la plus fiable et la plus vendu . 50 Millions d'exemplaires depuis la création de la Corolla . Toi tu roule en française j'imagine ?
Alors messieurs, je suis vendeur auto depuis 25 ans et je peux vous dire que toutes les marques plus que d’autres, Stellantis est dans le dur en ce moment, personne ne le niera !! Après, des marques comme Audi, WV, Mercedes il y a une dizaines étaient aussi dans la panade avec certains moteurs. Dire que les marques Française sont à fuir est donc un peu réducteur. Renault a ojd de très bon moteur et une fiabilité bien meilleure qu’il y 15 ans !! Ne jurer que par les Allemandes est stupide j’en vend et elle rentrent au garage comme les autres mais c’est bien plus chère à réparer !!!
@@josepha724 je ne roule pas en allemande