【Eカラ比較】 レクサス LM500h vs メルセデス・ベンツ V220d ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- 動画協賛：カババ
www.car-byebuy...
🔶新サイト"車の情報メディア CABABA"はこちら
www.car-byebuy...
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編 はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】 レクサス LM500h vs...
👇V220d long試乗動画はこちらになります👇
• メルセデスベンツ 新型 Vクラス 【公道試乗...
👇Eカラ比較 LM500h vs アルファード はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】レクサス LM500h vs ...
Test Car：LM500h ”version L”
価格：¥15,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,125×1,890×1,955×3,000mm
車両重量：2,440kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
最大出力：202kW(275ps)/6,000rpm
最大トルク：460Nm/2,000-3,000rpm
フロントモーター出力：64kW(87ps)・292Nm
リアモーター出力：76kW(103ps)・169Nm
Test Car：V220d EXCLUSIVE extra-long Black Suite
価格：¥13,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,370×1,930×1,880×3,430mm
車両重量：2,550kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：120kW(163ps)/3,800-4,400rpm
最大トルク：380Nm/1,600-2,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※TH-camアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのTH-camサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★Eカラグッズ 公式ショップ
e-carlife-stor...
★「88 HachiHachi」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#LM500h #V220d #五味やすたか
Vのプラチナを注文した身としては残念な評価だったけど、あまりに絶賛されて売れまくった挙句街中に溢れられても嫌だから、、複雑な気分ですね（笑）
わたしもLMとV、どちらにも試乗して比較してVに決めました。保守的で熟成されたV、そして革新的で進化したLM、どちらも超が付くほど良い車でしたが、LMには明確な不満点が一つだけあって、どう運転してもLMの世界観から抜けられないというか、自分の意思を電子制御が上書きしてくるので、どう頑張っても車に乗せられてる感が出ちゃうんです。その結果、試乗中運転しながら眠くなってしまったんですよね。用途的に仕方ないのかも知れないですけど、私にはちょっと不向きでした。そんな訳で、ドライバーズカーとして持つならVかなぁと思うに至ったわけです。動画を見ると、ドライバーさんに運転していただくならきっとLMが最強なんだろうなって思います。
2.5㌧160馬力1,370万
おつ
ぶん回して馬力で走る車でも無いですし、トルクが結構あるので十分です。ファミリーカーですからね。子育てを卒業するまで楽しい車には乗れないんです。本当おつですよ。
普通にVで大正解だと思うけど
Vクラスはグランエースとの比較も見てみたいですね。車の成り立ちから考えて
ベンツの内装のカタカタ音はどのクラスでもあるような気がします。ネットでも聞くし知り合いのAクラスとCクラスも聞こえてましたね。
高速での五味さんのステア操作が珍しく細かく動いてるなと思ってたら、やっぱ風が強かったのですね🌬️
やっぱマリオさんいいわ、マリオさんが出てるから見てる
総合的レクサスLM500hかな
スポーティーにも走れるし、同乗者を優しくエスコート出来るしインテリアもオシャレだし見た目が格好良き
ＬＭの後席に乗ってるマリオさん似合ってますよ。
未来の奥さんとお子さんにも乗せてあげて下さい。
楽しみにしてます。
高速はV、ワインディングもVでも、買うならLM、意味わからない。結局、後ろに乗ったらどうって話なら、運転しなくていいじゃんって話。
運転してる時でもLMの方が落ち着くかなぁ?
確かにトヨタってすごいですよね。ラグジュアリーなミニバンなんて国内専用だったのに、地道にレベルアップさせて今やアジアでも売れるようになった
方や日産はエルグランドでこのカテゴリでトヨタより先行していたのに完全放置でかつての勢いは見る影もないという
経営力の差を感じる
それな
いつも楽しませています！！今回のおまけ動画を観て思ったのですが、今回のように車の使用用途がはっきりしている場合はそれに特化した比較もしてみて欲しいです。スポーツカー同士の比較で後部座席の居住性を気にしないように、メーカーが想定している使い方でのガチンコ勝負も観てみたいです。
V220 シフトレバーがウインカー位置にあるのは誤作動起こさせる気がしますが。。
輸入車長く乗っていても、慌てると右側レバー動かしちゃうと思うんですよね
それがワイパーならいいけどシフトとなると。。。怖い気が。
Vはその巨体に対してのパワーが足りなさすぎますね。総合的にみて、ドライバーもパッセンジャーも満足度高いのはLMですかね
五味様にはメリットが無いとは思うんですが、新型、旧型でのEカラ比較ってやって欲しいです。よろしくお願いします
Vは高すぎだよね、800万位なら選択肢に入るけど。
メルセデスはみんなでピクニック！みたいなこと仰ってますが
ピクニックだろうが何だろうが助手席や客席でブルブルカタカタはNGじゃない？笑
「ドライバーとしてハンドリングが好きかどうか」って素直に言えばいいのに
トヨタハリアーとホンダZR-Vの比較をお願いします。
これもしLove Cars TVでやったら、レクサスの方が静かで滑らかですね、よってレクサスの圧勝ですね、だけで終わりだと思う。
2人は車好きの本質的な視点でも評価してくれているのが参考になりますね。
でも、どちらか買えと言われたらレクサスになるのもリアルなとこだと思う。
商用バンの派生グレードでしかないVクラスとLMを比べるのは酷
今年メルセデスベンツからヴィトーベースじゃない乗用車のミニバンを出す予定なので楽しみです
2.5㌧160馬力 1,370万
ｳﾎ
ポルシェダカールを買うのかな？
家族の為に乗るのなら、最高級に快適なLM良いなぁ〜って思います。
ラグジュアリーなLMか、オフローダーなデリカで悩みそうですが…笑。
二人のリアクションを見てると圧倒的にLMの方がクオリティ高いのに、両車種のクオリティを同じレベルで甲乙付ける為にVクラスの良い所を無理矢理探して持ち上げてる感を感じたかな
あくまでも素人の個人的な感想です
少なくとも商用バンベース故のエンジン縦置きベースかつスポーツなFRベースの時点で何でもスポーツで有るべき何でもスポーツしたがるマリオさんは無理矢理では無いのでは?
無理矢理探してどうにかフェアに持っていこうと努力してるのは五味ちゃんじゃ無くて?
日本在住。やっぱ日本車って最高だな
2.5トンで160馬力は草
1トンあたり64馬力。ちょうど軽ターボのPWRと同じくらいだから、こんなもんで良いと舐められたんじゃね？
ディーゼルだからトルクとその発生回転数が重要、と反論しようと思ったけど380Nmはキツイな😅
ちなみに馬力で見ると大型トラックやバスも大したことない。「超低回転で強大なトルクを出す」特性ゆえ、力と回転数の掛け算となる出力（馬力）はどうしても低く出てしまうね。
ミニバンは日本のお家芸ですね
言葉選びすぎで草
レクサスいい感じですね
レクサス・トヨタがメルセデスを大幅に超えてしまった🤭🤭
誇らしいね🤭
V220ｄはメルセデスの会社自体が重き置いて作っていないと思う。
いつも思うけどなんでマリオさん朝日を直に受けて普通に運転できるんだ...？笑
俺なんて暗めのサングラスかけても眩しくて辛いのに
草津温泉のライブカメラかなんかで交差点で止まったメルセデスがいきなりバックして店に突っ込む事故映像あったよな
上り坂の交差点だから「ウインカーだしてアクセル強めに踏んだ」んだろう
Vは、、、遅すぎるんよ。パワー流石に無さすぎるんよ。
運転して気持ちいいのは嬉しいけどミニバンなんだからだから
自分より乗せられる人が気持ちいい方が重要に決まってるじゃんね
マリオさん！
成城石井は高崎駅のモントレーにあります!
これは素直なレビューと言ってもいいのかな？
もっとストレートなレビューを求めてたから、拍子抜けな感じです。
最近Vクラスは渡辺美奈代さんが、LMは朝倉海選手が納車報告されていましたね。
どちらも成功者のステイタスシンボルですね😊
海はアルファードじゃない？
道で出会って時のLMの存在感よ
未経験だからゴージャスなリアシートで移動してみたいな
Vクラス乗ってる人には悪いけどちょっと高級仕立てにしたハイエースだよねｗ
ＬＭの圧倒的高級感には勝てないな
国産車に乗り慣れてる人がコラムシフトをウィンカーと間違えて誤操作してしまう時点でダメですね〜
ダイハツ現行車でも、
いちゃもんを
#言いそう な、
人ですね。
一生トヨタ乗ってろ。オレは一生ベンツだ。
昔乗ってた日産キューブはコラムシフトでした。
オーナーだと違和感なく操作できますので、単純に慣れの問題ですよ。
外車乗りなれてる人がワイパーをコラムシフトと間違えて誤操作してしまう時点でダメですよねー
国産車でコラムシフト間違しまうダメな理由は？
爆笑なんだけどわら😂😂😂
multiple purposes vehicleあるいはミニバンこそ我が国自動車産業の精華でしょう。
ミニバンにFRの走行性能や特性を求めてしまうようなオタク気質では生涯結婚は難しいかも。
【似て非なる】🥺
ｍミニバンは日本車が圧勝 ベンツさん（笑）白人ブランドってだけのミニバンやね
逆に白人コンプレックス丸だして負け宣言になってるよ～
運転していて楽しいのはベンツって2人とも言ってるやろ
白人ブランドって…どんだけコンプレックスで屈折してんだ
世界ではVの圧勝だけどね。室井くん。きみはこの先も日本だけをみて生きていきなさい爆
全く力入れてない手抜きの車に勝って嬉しいか？
本気で金かけて作られたら余裕で負けるぞ。
他の車でこの場所のワイディング動画見てもなにもないがこのVの動画見てると酔ってしまう
実際のったらもっとヤバそうなのかな？
昔のセルシオとオデッセイ位の差があるわ。
LMとVの差。
後者はどっちも粗雑。
トヨタも再びラダーフレームのミニバンをだしたら？せっかくいい物を持ってるのに・・
五味ちゃんLFA売りましたね笑😅
えっ？ホントに？
@@junns1069ロペライオにありますよ
NSXは忖度物件のため、売るに売れない。ホンダのご好意を現金化したら、視聴者が離れるのがわかってるんでしょう。
@@junns1069ロペライオに確かに、、、、。
ミシュラン履かせてるから間違いなさそうだな〜
わお(^_-)-☆
LM買いたいけどもう都内ではそこら中で走ってるからプレミアム感はないよね
オーナーさんが満足してるならそれでいいんすよ
メルセデスでもマイバッハブランドならまだしも、
そもそもベンツにプレミアムを感じない。
やっぱりレクサス、トヨタはアメ車みたいですよね
イギリス在住。この手のクルマは事業用の送迎用。自分で運転なんかしません😂こんなクルマを個人所有して自分で運転して、速いだ遅いだプルプルなんて世界のユーザーにとってはどーだっていい。日本どんだけミニバンずき😂😂家が狭いからクルマに家並みの快適さを求めるのかな？
イギリスはLMにシェアとられたLSが廃止されましたよ。ミニバンの流れはイギリスにも来ている様です。
@ イギリスでLM売ってませんよ笑。売ってないのにシェアとられるってどゆこと？リンク貼れないみたいなので、”Lexus UK “で検索してみたら、イギリスの販売機種が見れますよ。
@@arkk1231
と思いましたが、本当に売ってないんですか？日本より先に発売開始しているはずです。あとかなり人気らしいです。
@ 伝聞ではなく、自分の目でイギリスのレクサスのWEBサイトを確認しましょう。伝聞情報はたいがいが誤報かあおりです。
LEXUS UKのサイトにLMあるし、販売車種じゃなくて機種は斬新
ディーゼルは高回転にすれば早いわけでは無いので、ガソリン車に慣れた人には踏み込みと比例しないので変な感じですよね！
次回は、
アルファード #PHEV
VS
レクサスLM
で。 #トヨタ同門対決 を、
宜しくお願いいたします。
ただし、
もうひとり、
#河口まなぶ さんを、
ゲストにまねき、
子育て #経験者 の意見を、
教えて下さい。
宜しくお願いいたします。