Mulțumesc. De reținut... Atenție... Pe orice piatră abrazivă de rotație .. este consemnată turația max... Exclud folosirea ca polizor la 12- 16 mii ture cât are acest motor. Trebuie demultiplicat cu curea... având pe ax motor fulie mică... ..... Ideal asa cum este pt freză de lemn.. 😊... punând pensetă sau mandrină pe ax... Spor dvs.. Mulțumesc
🙋🙋🙋👏👏👏Bună seara! Felicitări și Crăciun Fericit! Bun video, ffff bun! Fff bine explicat! Trebuia ca sa se vadă mai bine sensul de rotație, să puneți umpic de bandă izolier, ca sa vedem cum se învârte în sensul acelor de ceasornic și invers. Din variator, nu se poate regla turația, adică cum dorim sau odată pornit își ia turația necesară cât o are el. Aștept răspunsul dumneavoastră, vă rog! 🙏🙏Numai bine!
Asa se poate distruge si ai doar turatie si nu putere. Motorul functioneaza bine daca alimentezi statorul cu 5 s-au 6 volti curent continu si rotorul adica periile de la 12 volti pana la 200 tot curent continu.
Va salut, am un motor la care i am schimbat un rulment, l am legat conform indicatiilor dv, cand il bag la 220 da sa plece dar iese fum din el, ce poate fi...ce nu am facut bine...?
Pini motorului difera de la un motor la altul si ca regula la aceste motoare legaturile se face in felul urmator .Iesirea din stator se leaga cu intrarea in rotor iar legaturile pentru 220volti se conecteaza cu intrarea in stator si iesirea din rotor pentru un sens iar pentru celalant sens se inveseaza leg. la rotor
@@bigbrother3016 Revin cu legaturile corecte .Motorul este compus din bobinajul stator care sint doua bobine si bobinajul rotorului la care sint racordate periile colectoare iar dv trebuie sa legati iesirea din prima bobina a statorului cu una din perii colectoare [nu conteaza care dintre ele] iar cealalta perie colectoare a rotorului se leaga cu intrarea celei dea doua bobina a statorului iar capetele libere ramase adica intrarea in stator si iesirea din stator se racordeaza la 220 volti
Foarte interesant
Mulțumesc mult șefu, multă sănătate
Mulțumesc. De reținut...
Atenție...
Pe orice piatră abrazivă de rotație .. este consemnată turația max...
Exclud folosirea ca polizor la 12- 16 mii ture cât are acest motor. Trebuie demultiplicat cu curea... având pe ax motor fulie mică...
.....
Ideal asa cum este pt freză de lemn.. 😊... punând pensetă sau mandrină pe ax... Spor dvs..
Mulțumesc
🙋🙋🙋👏👏👏Bună seara! Felicitări și Crăciun Fericit! Bun video, ffff bun! Fff bine explicat! Trebuia ca sa se vadă mai bine sensul de rotație, să puneți umpic de bandă izolier, ca sa vedem cum se învârte în sensul acelor de ceasornic și invers. Din variator, nu se poate regla turația, adică cum dorim sau odată pornit își ia turația necesară cât o are el. Aștept răspunsul dumneavoastră, vă rog! 🙏🙏Numai bine!
Ok felicitări
Asa se poate distruge si ai doar turatie si nu putere. Motorul functioneaza bine daca alimentezi statorul cu 5 s-au 6 volti curent continu si rotorul adica periile de la 12 volti pana la 200 tot curent continu.
Dacă ne arătați filmul pe ecran întreg, era minunat , așa m-am uitat ca printre zăbrele !
Util acest video.!!!!
Ok felicitari
Vă salut aș dori dâ aflu cum se scoate acea fulie este pe filet s-au prin presare mulțumesc
Probabil prin presare la cald dar daca doriti sa puneti alta fulie incercati sa o taiati cu polizorul [fiexul] pe lungime
Eu am un motor cu șase fire dar sunt trei pini jos și trei pini sus cum pot face legătura să meargă la 220?
am explicat mai jos [Big Brother]
Nu se vede nimic
Va salut, am un motor la care i am schimbat un rulment, l am legat conform indicatiilor dv, cand il bag la 220 da sa plece dar iese fum din el, ce poate fi...ce nu am facut bine...?
Pini motorului difera de la un motor la altul si ca regula la aceste motoare legaturile se face in felul urmator .Iesirea din stator se leaga cu intrarea in rotor iar legaturile pentru 220volti se conecteaza cu intrarea in stator si iesirea din rotor pentru un sens iar pentru celalant sens se inveseaza leg. la rotor
@@Costy48 sefule, motorul nu pleaca decat daca il ajut putin, cand ia turatie dă scurt la unu din carbuni...
@@bigbrother3016 Revin cu legaturile corecte .Motorul este compus din bobinajul stator care sint doua bobine si bobinajul rotorului la care sint racordate periile colectoare iar dv trebuie sa legati iesirea din prima bobina a statorului cu una din perii colectoare [nu conteaza care dintre ele] iar cealalta perie colectoare a rotorului se leaga cu intrarea celei dea doua bobina a statorului iar capetele libere ramase adica intrarea in stator si iesirea din stator se racordeaza la 220 volti