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かつてライダー１号の藤岡弘、氏が撮影中事故っていったん降板した時乗ってたのがこれだったと。違ってたらごめんなさい。
そうだったんですね！真もよかったですね～！
マフラー売らないですか？めちゃくちゃいい音
私は出会う事はなかったけど、その昔。限定解除試験の試験車両にもGT750が使われていた所があったとか（笑）！？ これで試験を受けた方に「どうでしたか！？」と聞いて見たいわッ（笑）！！
私も違う車両でしたね。いい時代ですねー！
初めまして、私は65歳、18歳の時普通自動車から小型・中型・大型と限定解除しました、千葉市の坂月試験場で限定解除の試験GT750でしたよ、ノーマルマフラーは２STの低音版、煙と迫力のある音。アイドリングは3気筒の為にぶるんぶるんと不規則に大きく揺れますが、走りはじめて回転上がるとモーター駆動のようにスムーズに重い車体を図太いトルクでスムーズに軽々と引っ張り、ハンドル操作は軽快で自分のCB750K1より車体の取り回しはよかったと覚えています、164ｃｍで純日本男子体型なのでシート高のあるGTは片足のつま先立ちがやっとでしたが安定がよく走りやすい印象でした、当時の購入はあきらめましたが、加速時の2stの煙幕は半端ないです、中学の修学旅行でバスが高速走ってた時に宇都宮警察のGT750B がバスの隣を走っていたので男連中みんなで手を振ったら 手を振り返してくれて感動！そして GT750B（初期型） 3台の白バイが△に並びフル加速して見せてくれました、楽しかった思い出です、当然進行方向は煙ですごかったですが、余談ですが 事前審査（取り回し）はCB550Fourでメインスタンドの長さ溶接してあり延長されてみたいで自宅にあったCB750 K1よりやたらと重たかったです、それから数年後には坂月試験場は無くなったと記憶しています。
かつてライダー１号の藤岡弘、氏が撮影中事故っていったん降板した時乗ってたのがこれだったと。違ってたらごめんなさい。
そうだったんですね！真もよかったですね～！
マフラー売らないですか？めちゃくちゃいい音
私は出会う事はなかったけど、その昔。限定解除試験の試験車両にもGT750が使われていた所があったとか（笑）！？ これで試験を受けた方に「どうでしたか！？」と聞いて見たいわッ（笑）！！
私も違う車両でしたね。いい時代ですねー！
初めまして、私は65歳、18歳の時普通自動車から小型・中型・大型と限定解除しました、千葉市の坂月試験場で限定解除の試験GT750でしたよ、ノーマルマフラーは２STの低音版、煙と迫力のある音。アイドリングは3気筒の為にぶるんぶるんと不規則に大きく揺れますが、走りはじめて回転上がるとモーター駆動のようにスムーズに重い車体を図太いトルクでスムーズに軽々と引っ張り、ハンドル操作は軽快で自分のCB750K1より車体の取り回しはよかったと覚えています、164ｃｍで純日本男子体型なのでシート高のあるGTは片足のつま先立ちがやっとでしたが安定がよく走りやすい印象でした、当時の購入はあきらめましたが、加速時の2stの煙幕は半端ないです、中学の修学旅行でバスが高速走ってた時に宇都宮警察のGT750B がバスの隣を走っていたので男連中みんなで手を振ったら 手を振り返してくれて感動！そして GT750B（初期型） 3台の白バイが△に並びフル加速して見せてくれました、楽しかった思い出です、当然進行方向は煙ですごかったですが、余談ですが 事前審査（取り回し）はCB550Fourでメインスタンドの長さ溶接してあり延長されてみたいで自宅にあったCB750 K1よりやたらと重たかったです、それから数年後には坂月試験場は無くなったと記憶しています。