좀 적당히 해야 하는데.. 이건 선 넘은거 같네요. 자국 기업 그것도 특정기업을 보호하기 위한 정책인듯 한데.. 이건 오히려 기업을 망치는 걸텐데 왜이러는지 자율경쟁시대에 서로 경쟁할 수 있는 여건을 만들어야 기업도 성장하고 소비자도 선택이 폭이 넓어지는데.. 이런 정책은 말도 안됩니다.
다른 나라들이 벌이고 있는 자국 전기차 및 배터리 산업 보호 정책도 똑같이 언급하면서 비판해주세요. 다른 나라에서 제재하면 자국 산업 보호이고 우리나라에서 제재하면 형평성 없는 현기차 편들기인가요? 우리나라 정부가 우리나라 기업에 유리한 방향으로 정책을 내놓는게 당연한거 아닌가요? 모카 채널 국적은 미국이나 중국인가요? 모카 영상 자주 보지만 이번 내용은 동의하기 힘드네요..
@@user-pq5fy2fk3z나라안에서나 미운 자식이지 나가서 맞고오면 미국도 가만안있음. 이미 21년에 6000만원 보조금 제한할 때 미국국회랑 정부에 한국이 보조금으로 테슬라 에 진입장벽 세웠다고 공식으로 보고서 올라갔음. 그 이후 생긴게 ira이고 이때 일본은 구제해줬는데 한국은 구제안해줬음. 미국은 보복을 당연시하는 나라임
다른나라는 다 보호주의하는데 우리만 자유하자. 이유는 1.전기차보급확대 2.소비자보호 3.경쟁력 강화 4.수출유리...모든 생각의 귀착점은 배터리가 어느게 현저히 좋냐? 즉 우리가 나아갈길이 뭐냐? 국산차지만 성능대비 싸지 않은 레이를 예를 들면 너무비싸다. 즉 외산 저가 배터리는 너무 비싸고 국익에 의미가 없이 비싸다. 김한용씨 말듣고 레이랑 ev9 산사람은 좀 그렇다. 특히 레이 산사람은. 나는 우리나라가 이렇게 줏대있게 정책낸게 거의 처음인거 같다. 중국산 배터리가 얼마나 사기를 치는지 얼마나 비싼건지 따져야 된다. 현기라도 레이는 정말 너무 비싸다.
김한용님은 정말 어느 나라 국민인지 묻고 싶고 어느나라에서 지금 유튜버활동을 하면서 소득을 올리고 있는지 묻고 싶군요. 소비자의 폭넓은 선택과 공정한 경쟁이라.... 말은 좋습니다. 다른나라에서는 어떻게 자국에 유리한 보조금 정책을 시행하고 있는지 진지하게 고민좀 하십시오. 중국은 그동안 자국 전기차 생태계 조성을 위해서 보조금지급에 있어서 한국을 비롯한 세계각국의 진입을 철저하게 막아왔습니다. 다른 나라도 미래먹거리가 걸린 전기차 시장에서 자국 기업을 보호하기 위해 점점 엄격한 보조금 정책으로 나아가고 있습니다. 그런데 이번24년도 전기차보조금 정책이 공정하지 못하다? 하!!! 대한민국 국민이 낸 세금이 왜 중국배터리가 탑제된 차량에 후하게 지급되어야 합니까. 보조금만 받아먹고 A/S센터, 충전기 등 인프라 투자는 소홀히 하는 외국 기업에세 왜 보조금을 차등없이 지급해야 하는지요?자동차산업은 반도체산업과 더불어 대한민국의 경제성장을 이끄는 큰 축입니다. 근로자 대부분을 자국민으로 채용해서 일자리를 창출하고 거액의 법인세를 대한민국에 납부하는 자동차 산업의 자국기업에 유리하도록 대한민국 정부가 보조금 정책을 수립하는거는 너무나 당연한겁니다. 이 당연한 사실을 왜 애써 외면하고 엉뚱한 소리나 하면서 자국기업과 정부가 욕듣게 만드는건지 참으로 한심하고 답답합니다.
@@hslee6979 현대 기아를 위한 거죠. 근데 미국이나 중국 유럽 전부 자국 내에서 배터리 생산하거나 규정을 지켜야 보조금을 주는 방향으로 가는 상황인데, 환경부도 세금을 국내 업체들이 수혜를 보는 방향으로 바꾼게 큰 잘못인가요? 테슬라도 한국 삼원계 배터리 쓴 차량은 보조금을 받습니다. 국내 배터리를 쓰든 국내에서 생산한 차든 세금 쓰는데 우리나라 업체들에게 유리하게 규정을 바꾼거지요. 국제 정세가 어떻게 변하는지에 따라 행정부는 잘 대응하고 있어요.
ㅋㅋ우리나라 정부가 자국에 이익에 맞게 보조금주는게 이렇게 비난받을 일인가? 그럼 미국은? 강대국이니깐 그래도 된다는건가?정말 모르는건가? 우리정부가 자국 기업에 이익을 주던안주던 미국은 계속 자국이익을 위해 정책을 만들것이다. 보복?생각하시는분 있는데 보복이 아니라 비위맞추면서 당하느냐 그나마 대응해서 싸워보느냐의 차이다 상대방은 이미 공격자세를 갖춘거라고...답답하다
8:55 말하신대로 lfp든 소듐이든 뭐든 더 저렴하면서 좋은 배터리, 재활용할 필요가 없을정도로 오래쓰는 배터리가 가능하다면 차값이 싸지니까 보조금이 필요없을뿐 아니라 전세계 자동차배터리를 쥐고 흔들겠죠. 하지만 현실은 그 반대이기 때문에 말이 안되는 소리입니다. 그래서 올바른 보조금 정책이라고 생각해요. 게다가 아무리 올바른 정책이더라도 이득보는 쪽이 자국기업이 아니었다면 굳이 그 정책을 시행할 필요가 없으니 가만히 있었겠죠. 세상에 어느나라의 매국노 미친 정부가 타국기업의 이익을 위해 자국민들의 피같은 혈세를 퍼줍니까. 호구 국가가 아닌 이상 말이죠. 똑똑한 판단을 하지 않고 그게 쌓이면 예전처럼 다시 못먹고 못살던 국가로 되돌아가게 될 것입니다.
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄. 그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임. 그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님? 다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심? 그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임? 미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨. 반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨. 지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심. 놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?
이정도면 환경부가 현기에서 얼마나 받아쳐먹었는지 조사해봐야하는거 아닌가? 기업들이 자유 경쟁하게 해야 소비자들이 더 저렴하고 성능좋은 제품들을 구매할 수 있는데 이건 국가가 나서서 말도 안되는 떼를 써가면서 특정 기업만 밀어주고 있으니.. 물론 국민들이야 호갱이고 그 기업들은 당장 뒷돈 쥐어주니 환경부가 이렇게 국제적으로 쪽팔리는 행동 하는것도 이해는 합니다..
배터리에 따라서 차등 지급하는건 당연한거 아닌가요? 결론은 똑같은 전기로 더 많이 가는 차에게 더 많이 주겠다는 거잖아요. 연비 좋은 차에 더 많이 지원해주겠다는 거랑 뭐가 다르죠? CATL 배터리는 나오고 나서 얘기하시죠. 나오지도 않은 배터리 가지고 얘기하는게 무슨 의미가 있죠? 나왔는데 NCM보다 비싸면요?? 나트륨 배터리도 아직 개발중이잖아요. 역시 나와봐야 아는 거죠 그렇게 얘기할꺼면 전고체 배터리도 얘기하셔야죠. 이미 삼성에서 상용화 라인 구축중 아닌가요? 재활용 안되면 당연히 주지 말아야죠. 누가 사는 나라인가요?? 재활용 안되는 배터리들 폐기하는 비용은 어쩌고요?? 결국엔 우리 세금으로 비용 부담해야 하는 것 아닌가요? OBD가 있으면 사용자가 차량 정보를 확인할 수 있는 유용한 기능으로 있으면 좋은건 당연하죠 쓰고 안쓰고는 사용자가 결정할 일이고, 있어도 안쓰는 거랑 없어서 못쓰는 거랑은 차원이 다르죠. 충전기는 환경부 기준으로 하는게 당연하죠 코메디가 아니라 당연한 겁니다. 그리고 테슬라도 고속도로에 설치하면 되죠~ 자기들이 안해놓고 안준다고 뭐라하는건 무슨 논리인가요? 충전속도도 당연하네요. 충전소 빌런들이 얼마나 많은가요? 이건 줘야 하는게 당연하죠 그리고 결정적으로 보조금이 누구 돈인가요? 우리 세금 아닌가요? 피같은 우리 국민 세금을 왜 외국 회사에 주나요? 그것도 에너지 밀도 떨어지고, 재활용도 안되고 충전속도 떨어지는 자동차에 우리 세금을 왜 줘야 하나요? 우리 현대기아가 외국에서 규제때문에 얼마나 힘들게 차 팔고 있나요?? 미국뿐 아니라, 중국, 유럽에서 다 고생하죠. 그런데 외국차들은 우리나라에서 공정하게 경쟁해야 한다?? 이게 당연한 논리인가요? 저는 납득하기 힘듭니다. 로비 얘기 하시는데, 정부에서 자국 기업을 대변해주지 않으니까 기업에서 직접 해야하는 부분은 생각하지 않나요? 그리고 차별이 미국차라뇨? 미국에 전기차가 테슬라밖에 없나요? 이건 미국차가 아니라 대놓고 중국산!!!! 전기차를 견제하려는 정책이잖아요 다른 선진국에서는 자국 기업을 보호하기 위헤 다양한 정책을 쏟아내고 있는데 우리 정부는 그렇게 하면 안돼나요? 중국은 전기차 보급에 어느정도 성과를 봤기 때문에 보조금을 중단한거고요. 우린 아직 한참 멀었죠. 그래서 기술적으로 우수하고 효율 좋은 전기차에 보조금을 더 주겠다는게 뭐가 문제인거죠? 그리고 테슬리 LFP 모델이 중국에서도 경쟁력이 떨어져서 안팔리는 것이라는 건 왜 생각 안하시나요? 중국에서도 안팔리니까 우리나라에서 재고떨이 하는데 자존심도 없이 살려고 줄서 있는건 정말 꼴불견이잖아요? FSD도 안돼는 LFP 테슬라가 기술적으로 어떤 경쟁력이 있다는 건지 도저히 모르겠네요. 주행거리 떨어지고, 뒷유리 결함, 충전속도 떨어지고, 유일한 메리트였던 FSD는 어떤가요? 하긴 하는건가요? 미국산 NCM 테슬라는 인정합니다. 테슬라도 보급형에만 LFP 쓰고 자사 플래그쉽 모델에는 NCM 쓰는 상황인데 LFP 테슬라 물고 빠는 사람들 보면 정말 한심합니다.
모든 나라가 자국 중심에 보조금 지급 규정을 만들고 자국 우대주의를 시행하고 있습니다. 일부 유투버들은 현기차만 위한 규정이라고 비꼬는데 그럼 우리가 미국,독일,일본,중국 산 차량들에 우리 세금을 똑같이 주는게 맞는겁니까? 심지어 미국은 수입 브랜드들에다가 자국 생산 의무까지 강요하는데 우리는 그런것도 없고 무조건 저렴한가격과 전비 효율만 높히면 보조금을 다 주겠다는건데 이게 왜 불만인거죠? 더욱이 이제는 세계적으로도 보조금을 폐지하거나 낮추고 있는데도 이런식으로 현기까기만 ?
중국 배터리가 아니라 성능 떨어지는 배터리에 보조금을 덜주겠다는건데 왜 문제가 있는것처럼 영상을 찍는건지..? 주행거리는 지금도 짧아서 문제라고 지적받는 주행거리인데 400km도 안되는 차에 대한 보조금 차등이 문제인가요..? 죄다 주행거리 짧은 차만 만들면 충전소는 더 모자랄텐데..? 결국 중국산 lfp배터리 보호가 안되니 환경부 방침이 잘못되었다..? 김한용님은 기자인가요? 사견은 좀 제외하고 영상을 만들어봅시다. 그리고 결국 현기차보다 더 우수한 자동차들이 들어오면 보조금 다 받을 수 있는거 아닌가요..?
미국은 몰라도 중국산배터리는 보조금 완전히 깍아버려야지.. 우리나라 배터리 회사들 중국공장도 가지고 있어도 보조금 안주는데.. 뭘 이상한 논리로 선동하시네.. 중국정부는 자국배터리 탑재한 자국산완성차업체나 배터리 업체에 직접보조금을 주는데 한국에 들어오는 중국전기차는 중국보조금과 한국보조금을 2중으로 받아먹는데 이렇게 차별적 정책으로 국내업체가 어떻게 경쟁이 됨?
중국에게 돈 받았어요? 당신은 한국사람 맞아요? 미국이 IRA 로 강압적으로 한국기업들 겁박하는데 우리는 그것의 반의 반도 안되는 k빠데리 k전기차 쪼금 더 밀어주면 안됩니까? 보조금이 한국인 세금이지 중국인이 낸 세금인가요? 그리고 중국이 한국기업들에게 한 횡포는 기억도 안나시고 제대로 사실도 모르는 일반국민들 여론몰이 하지 마세요
놀라운 나라야. 기업들이 경쟁하며 품질과 서비스를 높여서 소비자가 그 혜택을 보게 해야 하는데 이 나라는 정부가 나서서 경쟁을 죽이고 독과점과 기업들의 담합을 부추기고 있고 국민들은 그런 정부를 지지해. 국민들이 정상이 아니야. 통신과, 휴대폰등 국가가 독과점과 담합을 부추기고 있는 상황이 얼마나 정신 나간 건지 이미 경험해 봐서 알면서도 자동차도 똑같은 상황을 만들려고 하고 있으니... 기업들이 경쟁력을 상실하는 걸 넘어 국가도 경쟁력을 상실하고 나락을 가는 걸 봤으면서도... 에효. 그냥 이 나라는 국민 대다수가 답이 없어.
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄. 그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임. 그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님? 다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심? 그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임? 미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨. 반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨. 지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심. 놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?
위에 다른 분의 댓글이 너무 와닿아서 퍼왔음. 내용은 다음과 같음. 김한용님은 정말 어느 나라 국민인지 묻고 싶고 어느나라에서 지금 유튜버활동을 하면서 소득을 올리고 있는지 묻고 싶군요. 소비자의 폭넓은 선택과 공정한 경쟁이라.... 말은 좋습니다. 다른나라에서는 어떻게 자국에 유리한 보조금 정책을 시행하고 있는지 진지하게 고민좀 하십시오. 중국은 그동안 자국 전기차 생태계 조성을 위해서 보조금지급에 있어서 한국을 비롯한 세계각국의 진입을 철저하게 막아왔습니다. 다른 나라도 미래먹거리가 걸린 전기차 시장에서 자국 기업을 보호하기 위해 점점 엄격한 보조금 정책으로 나아가고 있습니다. 그런데 이번24년도 전기차보조금 정책이 공정하지 못하다? 하!!! 대한민국 국민이 낸 세금이 왜 중국배터리가 탑제된 차량에 후하게 지급되어야 합니까. 보조금만 받아먹고 A/S센터, 충전기 등 인프라 투자는 소홀히 하는 외국 기업에세 왜 보조금을 차등없이 지급해야 하는지요?자동차산업은 반도체산업과 더불어 대한민국의 경제성장을 이끄는 큰 축입니다. 근로자 대부분을 자국민으로 채용해서 일자리를 창출하고 거액의 법인세를 대한민국에 납부하는 자동차 산업의 자국기업에 유리하도록 대한민국 정부가 보조금 정책을 수립하는거는 너무나 당연한겁니다. 이 당연한 사실을 왜 애써 외면하고 엉뚱한 소리나 하면서 자국기업과 정부가 욕듣게 만드는건지 참으로 한심하고 답답합니다.
한번 생각해 보세요 보조금 주는 정부는 어디에서 세금을 걷어오나요? 벤츠?BMW?테슬라? 현기차가 압도적으로 많고 국민들도 그 관련 업종에 어마어마하게 관련있구요 정부 주처는 외국기업을 위해 일하는 곳이 아니라 국민과 대한민국 기업을 위해 일하는 부처 입니다. 다른 나라들도 자국 기업과 국민들을 위해 일하구요. 중국,미국,유럽 모두 자국 기업에 유리하게 정책을 펼쳤고 우리나라보다 더했으면 더했지 덜하지는 않았죠. 물론 현기가 과거에 욕먹을짓 많이 했고 지금도 욕먹고 있지만 예전보다 많이 좋아졌다고 생각하고 저도 현기 욕 많이 했구요 하지만 결국 자국 기업이 잘되길 바래야 해요 배터리도 미래 먹거리고 밀어줘야 하니까요. 그래서 이런 선택은 당연하다고 봅니다. 그리고 기자님이 화물차나 버스에 대한 보조금은 왜 언급을 안하세요? 포터 보조금은 현기차한테 불리한 조건이 붙었어요 그리고 전기 버스는 중국버스에 유리한 조건들을 다시 조건들이 붙어서 배터리 보증기간도 있어야 하죠. 정책들 본질을 보면 소비자가 싼 가격으로 주행거리 긴 편의성이 좋은 정책으로 구매하게 기업들에게 유도하는 정책인데 이걸 현기만 포커스에 맞혀서 보도하는건 잘못된거 같네요. 가격싸고 주행거리 길고 편의장비 많은 차를 구매하면 좋은거 아닌가요?
우리나라 차는 중국에서 보조금을 한 푼도 못받는데 당연한 조치 아닌가요? 다른 나라는 자기 나라 제조사에 유리하게 제도를 만드는데 바보가 아닌이상 우리도 당연히 우리제조사에 유리하게 하는게 맞다 생각합니다. 비단 자동차 회사에만 걸린 문제는 아니고 배터리 회사도 우리가 주력으로 만드는 NCM배터리에 유리하게 제도를 만들어야 합니다. 다만 KGB에 대한 배려는 있어야 한다 생각하고 추후 보완할거라 봅니다.
어지간 하면 욕 안하는데 왜 우리가 낸 세금으로 중국 배터리 지원을 하는데... 우리 나라에서 만든 좋은 삼원계 제품을 더 지원해 줘서 더 좋은 차을 더 싸게 해주겠다는데 뭔 날리을 치나.. 그리고 현대.기아 어쩌고 하는분들 물론 현대.기아도 혜택이야 있겠지만 배터리을 현대.기아가 만드나.... 도대체 왜 이렇게 단순들 하시지... 내연차 기관때 현대.기아 소비자 입장에서 보면 젖같고 내.외수 차별둔거 맞고 그런데 전기차 시대들어면서 포지션 바뀌었어요 이분들아... 그 잘난 비엠도 현대 1세대 egmp 사서 출시하겠다고 하고여 벤츠는 말을 말고여....도시바 ?? 햐.... 중국 ?? 그 잘난 내수 시장에서 많이 팔리고 통계도 순수 전기차가 아니라 하이브리드 포함해서 실적 발표하는 나라... 왜 유럽 미국 유튜버 혹은 테스트 업체들이 현대 전기차을 올해의 1등이라고 몇년째 올리는데 유럽사람 바보임 ?? 뭐 현대가 뒷돈 ??? 그거 안하는 나라가 있을거 같나여.. ? 좀....제발.... 이따구 어그로용으로 조회수로 먹고 살려고 하지 맙시다..... 우리나라 사람 참 특이해 왜 자국제품을 못까서 난리일까...그 그지같은 비엠이나 폭스 벤츠 전기차는 찬양하면서....뭐 득달같이 욕하시겠지만 할 말은 해야겠소.. 우리나라 전기차 분야 세계 2위고 배터리 분야 삼원계는 말할것도 없고여 .. 일본 전고체......아시는 분은 아시겠지만 웃지여..... 할말 정말 많치만 적당히 합시다....여기가 무슨 중국도 아니고 중국놈들도 이리 자국 제품 까진 않것네...
우리 세금으로 우리나라 한테 혜택 주는게 잘못일까요? 미국처럼 FTA 무시하고 자국생산 보조금을 올릴 수 없으니 이렇게라도 끼워맞추는게 좋을듯 합니다. 생산 라인이 없어져서 점점 일자리도 없어지는 마당에 이렇게라도 올려야죠. 전자제품도 국내생산 아니면 이렇게 세금 올리면 좋겠네요. 환경부 화이팅 입니다~ ^^
미국은 한국전기차 보조금 안주는데 한국은 왜 미국 전기차 보조금을 줘야 한다고 생각할까요? 혜택은 상대적인데 한국은 세금으로 미국차 보조금 주고, 미국은 한국산 보조금 전혀 안주고 있는데 왜 먼저 풀어야 한다고 생각하나요? 미국은 풀지 않습니다. 미국 국내의 정치적 문제라서 바이 아메리카가 더 강화되면 강화될건데요. 지금 김한용님의 논리는 좀 거슬리네요. LFT배터리에 대해서 얼마나 알고 계시는지 모르겟지만, 중국은 한국산 배터리 전혀 수입 안하는데 한국에선 왜 중국산 LFT배터리를 수입해 써야 하나요? LFT배터리 사용한 차들은 배터리 바꾸면 됩니다. 테슬라도 국가에 따라 배터리 바꿔서 나오는데, 중국산 배터리 단 차랑을 한국에 수입해오는건 지적 안하시네요.. 좀 편향된 시각을 가지신거 같아요. 전문가답지 않게요
정말 좋은 영상입니다. 그런데 미국처럼 대놓고 (1) 북미에서 조립하고 (2) 북미에서 배터리 만들고 (3) 미국과 FTA 맺은 나라에서 핵심광물 조달해야 한다는 지리적 차별 조항은 듣도보도 못했습니다. 환경부 새 보조금 제도가 궁색하다는 점에는 100% 동의하지만 미국과 상대적으로 비교했을 때 우리가 그렇게 불공정 무역을 유발한다고 보기도 어려울 것 같습니다. 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
외국과 국산을 차별하는 게 뭐 어때서? 다른 나라가 차별하는 건 괜찮고 우리가 남 차별하는 건 안될 일인가? 어떤 외국놈이 우리나라 사람들 보고 너무 도덕적이라고 비꼬았더라. 한마디로 호구라는거지. 이번엔 잘한거야. 그리고 중국산 수치 믿지 마라, 제발. 한두번 당해보냐? 그리고 같은 품질에서 가격 경쟁을 하는 게 아니라 품질을 낮춰서 가격 경쟁을 해버리니... 우리 마누라도 전기차 못믿겠다고 사지 말라고 하더라.
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄. 그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임. 그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님? 다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심? 그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임? 미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨. 반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨. 지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심. 놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?!
18:56 차상위계층이 차량가액 4천만원 넘는 차를 취득하면 차상위계층에서 탈락되는데 그건 또 모르셨나들 봅니다 진짜 ㅋㅋ
전기차 사고 차상위에서 탈락되라는거죠 ㅋㅋ
보조금 받을려다 국세청 세금포탈조사 받게생기겠네 ㅋㅋ
소숫점 4자리 계수보니까 결론 내놓고 계수를 끼워맞췄네 ㅋㅋㅋㅋ😂
상품성으로 판매량을 늘릴 생각은 안하고 이런 꼼수로 쳐 늘릴 생각만 하는게 ㅋㅋㅋㅋ 옛날 현기로 다시 돌아왔네......전략담당 임원이 바뀌었나?
@@user-zk6bd3hr3r약 드셔야 할 듯
@@user-zk6bd3hr3r 교수한테는 학업적인것만 배우세요. 세상물정 모르는 꼴통들 많아요.
@@user-zk6bd3hr3r남 채널 일은 왠만하면 언급 안하는게 좋습니다. 특히, 이상한 채널이면 더더욱요. 그 사람들 싸움 걸 계기만 만들어줘서 컨텐츠만 늘려주는 겁니다.
@@user-dz4lw8hf8p...? 둘 다 구독중인데 이거는 김기자님이 좀 억까 끼워맞춤..
당연한 대처 아닌가?
미국 중국 모두 자국브랜드 살리기에 힘쓰고 현기는 팽시키는 분위기인데 당연 자국기업살리기에 힘써야지
좀 적당히 해야 하는데.. 이건 선 넘은거 같네요. 자국 기업 그것도 특정기업을 보호하기 위한 정책인듯 한데.. 이건 오히려 기업을 망치는 걸텐데 왜이러는지 자율경쟁시대에 서로 경쟁할 수 있는 여건을 만들어야 기업도 성장하고 소비자도 선택이 폭이 넓어지는데.. 이런 정책은 말도 안됩니다.
나중에 미국이 때리면, 울면서 피해자인척 할 겁니다
듯 한->듯한
척 할->척할@@cksrufthsu
보조금 줄이고 충전 인프라에 더 투자해야 될 시기 같아요
둘다해야죠
사실 애매한 문제이긴 합니다만
Byd전기차의 한국진출을 때문에 준비한 법안이라 생각됩니다.
중국은 한국에 보조금을 지급하지 않습니다. 대놓고 자국기업밀어주는 상황에서 그렇다고 우리만 선비인척 할수 없구요.
>> 중국은 한국에 보조금을 지급하지 않습니다
김한용 중국돈먹을거에요
님이입고있는 빤스도 중국산임 중국산부품 안들어가는회사있음?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-kv3xl9op4m >> 님이입고있는 빤스도
@@user-kv3xl9op4m 빤스하고 미래산업 중 하나인 배터리랑 같나요..
OBD는 배터리 재사용할때 데이터를 가지고 올수 있는지 없는지와 관계가 있습니다.
중국은 한국산 배터리 적용 차량에 보조금대상에서 제외했습니다.
중국은 모든 전기차보조금이 없다는데 한국산배터리는?
@@momo0303 >> 중국은 모든 전기차보조금이 없다는데 한국산배터리는?
@@momo0303 중국은 중국배터리가 장착된 차량에만 보조금을 줍니다
@@tooltalk뭔개소야 중국은 작년 9월에 전기차보조금 폐지했는데ㅡㅡ 이유는 중국내 전기차업체들의 과열경쟁으로 보조금불법수령이 많아지자 전격폐지를 결정했다고 뉴스에 나옴. 역시 현기 물고빠는 인간들답게 거짓뉴스를 뿌리고다니네ㅋㅋㅋ
김한용 이 사람 참 웃기는 사람이군요. 미국이 하는 깡패 보조금 정책을 조금만 들여다보면 저런 헛소리는 못할텐데 말이죠. 모지리들의 반기업 정서를 슬슬 부추겨가며 아주 신이 났네요..
>> 미국이 하는 깡패 보조금 정책을
LFP는 탄압하는게 맞음. 중국이 LFP 과잉생산해서 가격내려간 걸 왜 우리나라가 팔아줘야 되는지. 성능도 떨어지는 배터리를.
텅텅
여기 댓글다는 사람이 한국인이야 조선족이냐?
아예 미국이나 중국것만 주라하지~
딱딱 흥선대원군 납시오
??? 삼원계는 재생이 되고 인산철은 재생이 안되니 당연히 보조금 차등 지급해야죠.
꼬우면 삼원계로 바꾸면 되는 거 아닙니까? 다른 나라들은 온갖 방법으로 무역장벽 치는데 좋지도 않은 중국제 인산철 따위를 왜 신경 써줘요?
김한용님은 중국이 우리나라 밧데리에대한 보조금 차별정책에대해서 알고는 있나요 그것에비하면 우리나라보조금 공정하죠 결론은 국민세금 친환경차에 보조금줘야죠 중국산밧데리 친환경과는 거리가멀고 충전거리 충전속도 이것에대한 문제는 전기차의 보급과발전에 가장큰 저해요소입니다 결론하여 어느나라보다도 공정합니다 김한용님 오토기어 유투브 많은첨고 바랍니다 모카를 사랑하는 사람으로써 건전한 충고로 받아주셨으면 합니다
다른 나라들이 벌이고 있는 자국 전기차 및 배터리 산업 보호 정책도 똑같이 언급하면서 비판해주세요. 다른 나라에서 제재하면 자국 산업 보호이고 우리나라에서 제재하면 형평성 없는 현기차 편들기인가요? 우리나라 정부가 우리나라 기업에 유리한 방향으로 정책을 내놓는게 당연한거 아닌가요? 모카 채널 국적은 미국이나 중국인가요? 모카 영상 자주 보지만 이번 내용은 동의하기 힘드네요..
아니 여긴 도대체 중국인 미국인들만 오는건지... 대한민국 세금으로 한국 기업 지원하는게 당연하지 그럼 중국업체 미국업체 밀어주리? 이상한 사람들 많네.
Mocar애들은 중국몽에 아직도 빠저서 ...
당연히 국내가 먼저지! 중국은 국산차 보조금 주지도 않는데.
기자가 조선족이네
LFP를 별로 안좋아하는 입장이긴 한데 이번 보조금 정책 진짜 노골적이네요 ㅋㅋㅋㅋ 심하다 진짜
다른 나라도 지네들것 우선으로하는데
왜 한국은 하면 안되는데
전 국민 세금으로 자국회사 지원하는것은 당연하다
싫으면 이민가던가
이 사람 국적 미국임?
잘 알아보지도 않고 영상 만드네
>> 이 사람 국적 미국임?
26:07 제가 커뮤니티에서 지적한 내용과 동일한 말씀해주셨네요. 기껏 국내에서 20-30% 팔고 나머진 전부 수출로 먹고 사는 나라인데 이런 말도 안되는 정책 내놨다가 역으로 얻어맞으면 어쩌려고 이런건지 모르겠습니다. 미국이 가만있을까요?
근데 미국은 테슬라 안좋아해서 괜찮을듯. 안좋아하는 정도가 아니라 죽이고싶어하는듯
@@user-pq5fy2fk3z나라안에서나 미운 자식이지 나가서 맞고오면 미국도 가만안있음. 이미 21년에 6000만원 보조금 제한할 때 미국국회랑 정부에 한국이 보조금으로 테슬라 에 진입장벽 세웠다고 공식으로 보고서 올라갔음. 그 이후 생긴게 ira이고 이때 일본은 구제해줬는데 한국은 구제안해줬음. 미국은 보복을 당연시하는 나라임
바이든이 가만있을 리가 없고 11월 후에는 트럼프가 재집권하니 끝난거죠 ㅋㅋ
@@user-pq5fy2fk3z바이든이랑 사이 안 좋은거고 트럼프랑은 사이 좋은데 트럼프가 대통령 되면? 그땐 진짜 어떻게 할건데?
포드, GM 제끼고 현기가 미국판매 2위하며 리스 판매로 미국인 보조금 4000억원 꿀꺽함. 미국내 생산공장 있는 포드,GM 가만히 있을까???
다른나라는 다 보호주의하는데 우리만 자유하자. 이유는 1.전기차보급확대 2.소비자보호 3.경쟁력 강화 4.수출유리...모든 생각의 귀착점은 배터리가 어느게 현저히 좋냐? 즉 우리가 나아갈길이 뭐냐? 국산차지만 성능대비 싸지 않은 레이를 예를 들면 너무비싸다. 즉 외산 저가 배터리는 너무 비싸고 국익에 의미가 없이 비싸다. 김한용씨 말듣고 레이랑 ev9 산사람은 좀 그렇다. 특히 레이 산사람은. 나는 우리나라가 이렇게 줏대있게 정책낸게 거의 처음인거 같다. 중국산 배터리가 얼마나 사기를 치는지 얼마나 비싼건지 따져야 된다. 현기라도 레이는 정말 너무 비싸다.
김한용님은 정말 어느 나라 국민인지 묻고 싶고 어느나라에서 지금 유튜버활동을 하면서 소득을 올리고 있는지 묻고 싶군요. 소비자의 폭넓은 선택과 공정한 경쟁이라.... 말은 좋습니다. 다른나라에서는 어떻게 자국에 유리한 보조금 정책을 시행하고 있는지 진지하게 고민좀 하십시오. 중국은 그동안 자국 전기차 생태계 조성을 위해서 보조금지급에 있어서 한국을 비롯한 세계각국의 진입을 철저하게 막아왔습니다. 다른 나라도 미래먹거리가 걸린 전기차 시장에서 자국 기업을 보호하기 위해 점점 엄격한 보조금 정책으로 나아가고 있습니다. 그런데 이번24년도 전기차보조금 정책이 공정하지 못하다? 하!!! 대한민국 국민이 낸 세금이 왜 중국배터리가 탑제된 차량에 후하게 지급되어야 합니까. 보조금만 받아먹고 A/S센터, 충전기 등 인프라 투자는 소홀히 하는 외국 기업에세 왜 보조금을 차등없이 지급해야 하는지요?자동차산업은 반도체산업과 더불어 대한민국의 경제성장을 이끄는 큰 축입니다. 근로자 대부분을 자국민으로 채용해서 일자리를 창출하고 거액의 법인세를 대한민국에 납부하는 자동차 산업의 자국기업에 유리하도록 대한민국 정부가 보조금 정책을 수립하는거는 너무나 당연한겁니다. 이 당연한 사실을 왜 애써 외면하고 엉뚱한 소리나 하면서 자국기업과 정부가 욕듣게 만드는건지 참으로 한심하고 답답합니다.
환경을 생각하는 환경부가 재활용이 안되는 중국산 LFP 배터리를 탑재한 전기차 보조금을 인하한건 당연한거죠 우리나라 ncm삼원계 배터리는 니켈 코발트 망간을 재활용하는 폐배터리 리사이클링이 됩니다
현대를 위한 것이 아닌지 의구심이 드는겁니다 애국심과 결부하는 것은 비약이라 봅니다
@@hslee6979 현대 기아를 위한 거죠. 근데 미국이나 중국 유럽 전부 자국 내에서 배터리 생산하거나 규정을 지켜야 보조금을 주는 방향으로 가는 상황인데, 환경부도 세금을 국내 업체들이 수혜를 보는 방향으로 바꾼게 큰 잘못인가요? 테슬라도 한국 삼원계 배터리 쓴 차량은 보조금을 받습니다. 국내 배터리를 쓰든 국내에서 생산한 차든 세금 쓰는데 우리나라 업체들에게 유리하게 규정을 바꾼거지요. 국제 정세가 어떻게 변하는지에 따라 행정부는 잘 대응하고 있어요.
한용씨 조금만 더 생각해 보시게. 너무
자네 생각에 갇혀 있는것 같네. 사실 미국은 70년대 초에 쿼타라는 것을 규제를 시작했고 중국은 얘기 꺼리
조차 되지 않는다네. 현 정부는 자네
정도 수준이 되지 못해 이번 정책이
나왔다고 생각하나?
대한민국 공산국가 앞장서는… 속이 다 보인다 보여
그냥 공정하게 같은 출발선에 서도 충분히 현기가 우위를 가져갈수있는위치인데 너무 대놓고 우대정책같이 되버리니까 독과점문제가 더더욱 화두로 오를것같고
아무리 삼원계 배터리가 우수하고 좋다고하지만 이렇게까지 LFP배터리를 배척하는 기조로 갈필요 있나싶습니다. 경쟁적으로 공정하게는 안되는것인지
어떤건 되고 어떤건 안되고 기준도 뒤죽박죽이고 하물며 현대기아차는 그냥 동일선상에서 경쟁시켜도 충분히 높은점유율 확보가 가능한게 국내시장인데
경쟁시도조차 하지말라는것처럼 만들어놔서 개인적으로 별로네요
중국배터리에 혈세 낭비 줄이니깐 발짝하시네... 이러니깐 쭝한용씨 소리 듣는겁니다 ㅉㅉ
개소리 ㅋㅋ현기 수준 차를 강제로 사게하는게 더 문제지
뱃더리 주주들은 전기차 보급에 대한 이해도 관심도 없고 오직 지들 이익 관점에서만 본다
대한민국은.... 일본처럼 갈라파고스가 될 것ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 국가가 기우는 일만 남았네.... XX같은 나라ㅋㅋ
이게 테슬라를 겨냥한거냐
중국산배터리 겨냥한거지 배터리 보조금 차별은 중국이 먼저한거다
>> 이게 테슬라를 겨냥한거냐 중국산배터리 겨냥한거지
ㅋㅋ우리나라 정부가 자국에 이익에 맞게 보조금주는게 이렇게 비난받을 일인가? 그럼 미국은? 강대국이니깐 그래도 된다는건가?정말 모르는건가? 우리정부가 자국 기업에 이익을 주던안주던 미국은 계속 자국이익을 위해 정책을 만들것이다. 보복?생각하시는분 있는데 보복이 아니라 비위맞추면서 당하느냐 그나마 대응해서 싸워보느냐의 차이다 상대방은 이미 공격자세를 갖춘거라고...답답하다
8:55 말하신대로 lfp든 소듐이든 뭐든 더 저렴하면서 좋은 배터리, 재활용할 필요가 없을정도로 오래쓰는 배터리가 가능하다면 차값이 싸지니까 보조금이 필요없을뿐 아니라 전세계 자동차배터리를 쥐고 흔들겠죠. 하지만 현실은 그 반대이기 때문에 말이 안되는 소리입니다. 그래서 올바른 보조금 정책이라고 생각해요. 게다가 아무리 올바른 정책이더라도 이득보는 쪽이 자국기업이 아니었다면 굳이 그 정책을 시행할 필요가 없으니 가만히 있었겠죠. 세상에 어느나라의 매국노 미친 정부가 타국기업의 이익을 위해 자국민들의 피같은 혈세를 퍼줍니까. 호구 국가가 아닌 이상 말이죠. 똑똑한 판단을 하지 않고 그게 쌓이면 예전처럼 다시 못먹고 못살던 국가로 되돌아가게 될 것입니다.
역시 테슬람다운 한용좌. 나라에서 보조금을 줘야 차를 구매하는 것도 거지근성이지. 전기차는 노후 배터리 처리 비용도 공해유발과징금으로 받아내야할 판인데...LFP배터리는 배터리 처리 비용이 극악이라서 더 뜯어내야함.
음.. .근데 현대기아같은 자동차업계의 상황뿐만 아니라, 중국 배터리업체와 경쟁하는 배터리업계 상황도 생각해야 하는거 아닌지... 중국쪽에서는 우리가 거의 수입만 하고 우리차나 배터리가 팔리는게 아니니 보호무역을 좀 해야하지 않을까요ㅛ?
그런 논리면 중국산 lfp쓰는 레이는 이번에 동일하게 패널티 줬어야합니다.
결국 모든 논리는 현기인거죠.
생각좀하고 현대쉴드쳐라
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄.
그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임.
그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님?
다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심?
그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임?
미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨.
반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨.
지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심.
놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?
보호 무역을하면 기업은 이익이지만 소비자인 일반 국민은 손해죠.
@@jushinlee3474 반드시 그렇지는 않음. 미국이 왜 반도체와 2차 전지같은 혁신 기술 분야에서 중국을 견제함? 이또한 일종의 보호무역인데 이는 미국의 국익을 위함임. 미국이 부강해지는 건 미국 국민에게도 이익인 거임.
이렇게 길게 설명할 필요 있나요?😅 짧게 요약하자면, 네! '국내기업'에 유리한 정책 맞습니다, 맞.아.요. 근데 사람들도 모카에 질문❓️이있어요.
자국 산업 보호에 훨씬 심한 중국, 미국, EU에 대해선 대한민국이 할 수 있는게 무엇인지 모카 의견이 궁금합니다.
현기차 강매하지말고 보조금없애 자유경쟁시장에서 정부가 밀어주는건 뭐야 우리가 호구냐
국민이 낸 세금 저렇게 쓰이는 거 보니 기업을 위한 세금인가 싶다
좀 기자면 공부 좀 하고 하자
그냥 보조금 삭감하면 까야하는거냐?
글로벌로 어떻게 돌아가는지 좀 알고 방송 좀 해야지 부끄럽지 않나?
몰라서 부끄러움도 모르려나? ... 에휴....
테슬라만 죽어라 조져놓으면 현기소형이상 전기차가 더 잘팔릴거란 생각이 참 ... 창피합니다 정말
들어보면 그럴싸한데..
소형 전기차가 현대만 나올것도 아니고!
한국만 자국기업 보호하는 것도 아니고!
상용화도 안된 고성능 인산철, 소듐 배터리까지 끌고나와 열폭!?
규정이나 법은 시대나 공감에 따라 계속 바뀝니다.
진정하세요~ ㅋ
시원하게 미국에서 보복할꺼 같네요 국내 만대 파는거 배아파서 100만대 사주는 나라에 보복당하면 누가 손해인지
작년 모델y때문에 ev9안팔려서 가격 할인도 하던데 이제는 그럴필요가 없어졌네.
결국엔 소비자만 선택폭이 줄어들고 차가격도 더 비싸게 사게되는거지.
증국산 배터리 사용한 전기차에 보조금 주면 안된다. lfp배터리는 재활용이 안된다. 전기차 자체가 친환경이 맞는지 아닌지도 아직 논쟁중인데 재활용 안되는 lfp배터리 전기차는 보조금주면 안된다.
>> 증국산 배터리 사용한 전기차에 보조금 주면 안된다. lfp배터리는 재활용이 안된다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 국민을 뭘로 아는지 어이가 없는 정책
환경부는 '국산자동차부'로 이름 변경해야 할 듯
이 정도면 환경부 장관을 공정위에 고소해야 하는거 아닌가?ㅋㅋㅋ 문재인 정부 전기차정책 그렇게 까더니... 더 많이 받아 먹었나.....
중국자동차 뒷광고가 있다는 소문이 있던데, 투명하게 밝혀주세요.
현대가 생산량 80%를 수출한다는거 지금 알았네. 국내에 달랑 15,000대 팔린 미국차를 견제하고 내수 20%를 위해 이렇게 한다면 소탐대실이라고 해야하나?. 결론은 현대가 100만대 파는 미국시장에서 곤란해 지겠네요
보조금을 그냥 대중교통수단 페이로 주라 그럼 차 덜타고 에너지 소모 줄이지 .
이정도면 환경부가 현기에서 얼마나 받아쳐먹었는지 조사해봐야하는거 아닌가? 기업들이 자유 경쟁하게 해야 소비자들이 더 저렴하고 성능좋은 제품들을 구매할 수 있는데 이건 국가가 나서서 말도 안되는 떼를 써가면서 특정 기업만 밀어주고 있으니.. 물론 국민들이야 호갱이고 그 기업들은 당장 뒷돈 쥐어주니 환경부가 이렇게 국제적으로 쪽팔리는 행동 하는것도 이해는 합니다..
배터리에 따라서 차등 지급하는건 당연한거 아닌가요?
결론은 똑같은 전기로 더 많이 가는 차에게 더 많이 주겠다는 거잖아요.
연비 좋은 차에 더 많이 지원해주겠다는 거랑 뭐가 다르죠?
CATL 배터리는 나오고 나서 얘기하시죠. 나오지도 않은 배터리 가지고 얘기하는게 무슨 의미가 있죠?
나왔는데 NCM보다 비싸면요?? 나트륨 배터리도 아직 개발중이잖아요. 역시 나와봐야 아는 거죠
그렇게 얘기할꺼면 전고체 배터리도 얘기하셔야죠. 이미 삼성에서 상용화 라인 구축중 아닌가요?
재활용 안되면 당연히 주지 말아야죠. 누가 사는 나라인가요??
재활용 안되는 배터리들 폐기하는 비용은 어쩌고요?? 결국엔 우리 세금으로 비용 부담해야 하는 것 아닌가요?
OBD가 있으면 사용자가 차량 정보를 확인할 수 있는 유용한 기능으로 있으면 좋은건 당연하죠
쓰고 안쓰고는 사용자가 결정할 일이고, 있어도 안쓰는 거랑 없어서 못쓰는 거랑은 차원이 다르죠.
충전기는 환경부 기준으로 하는게 당연하죠 코메디가 아니라 당연한 겁니다.
그리고 테슬라도 고속도로에 설치하면 되죠~ 자기들이 안해놓고 안준다고 뭐라하는건 무슨 논리인가요?
충전속도도 당연하네요. 충전소 빌런들이 얼마나 많은가요? 이건 줘야 하는게 당연하죠
그리고 결정적으로 보조금이 누구 돈인가요?
우리 세금 아닌가요? 피같은 우리 국민 세금을 왜 외국 회사에 주나요?
그것도 에너지 밀도 떨어지고, 재활용도 안되고 충전속도 떨어지는 자동차에 우리 세금을 왜 줘야 하나요?
우리 현대기아가 외국에서 규제때문에 얼마나 힘들게 차 팔고 있나요??
미국뿐 아니라, 중국, 유럽에서 다 고생하죠. 그런데 외국차들은 우리나라에서 공정하게 경쟁해야 한다??
이게 당연한 논리인가요? 저는 납득하기 힘듭니다.
로비 얘기 하시는데, 정부에서 자국 기업을 대변해주지 않으니까 기업에서 직접 해야하는 부분은 생각하지 않나요?
그리고 차별이 미국차라뇨? 미국에 전기차가 테슬라밖에 없나요?
이건 미국차가 아니라 대놓고 중국산!!!! 전기차를 견제하려는 정책이잖아요
다른 선진국에서는 자국 기업을 보호하기 위헤 다양한 정책을 쏟아내고 있는데 우리 정부는 그렇게 하면 안돼나요?
중국은 전기차 보급에 어느정도 성과를 봤기 때문에 보조금을 중단한거고요.
우린 아직 한참 멀었죠. 그래서 기술적으로 우수하고 효율 좋은 전기차에 보조금을 더 주겠다는게 뭐가 문제인거죠?
그리고 테슬리 LFP 모델이 중국에서도 경쟁력이 떨어져서 안팔리는 것이라는 건 왜 생각 안하시나요?
중국에서도 안팔리니까 우리나라에서 재고떨이 하는데 자존심도 없이 살려고 줄서 있는건 정말 꼴불견이잖아요?
FSD도 안돼는 LFP 테슬라가 기술적으로 어떤 경쟁력이 있다는 건지 도저히 모르겠네요.
주행거리 떨어지고, 뒷유리 결함, 충전속도 떨어지고, 유일한 메리트였던 FSD는 어떤가요? 하긴 하는건가요?
미국산 NCM 테슬라는 인정합니다.
테슬라도 보급형에만 LFP 쓰고 자사 플래그쉽 모델에는 NCM 쓰는 상황인데
LFP 테슬라 물고 빠는 사람들 보면 정말 한심합니다.
이게 100% 맞는 말씀. 여기 모카엔 중국인이나 미국인만 오나봄. 아님 얼치기 자유무역주의자거나...
성지순례왔습니다. 영상과 구독자들 댓글을 보니 그 나물에 그밥, 유유상종이네요.
전기차 보조금 중국산 LFP 배터리 탑재 전기차는 보조금 약70% 줄었네요.
이제 정부가 정책을 현명하게 집행하네요.
재활용이 가능한 K2차전지 삼원계의 무궁한 발전을 기원합니다.
LFP배터리는 재활용이 불가능하니 환경오염만 가중시키죠.
이러니까 테슬라를 더 사주고 싶네요.
얼마나 테슬라가 좋길래 정부 까지 나서서 막아주나..?
모델3 페이스리프트
언제 나온대요?
예약하러 가야하나?
뇌 오지네
여기는 뭐하나 꼽히면 그것만 맞다고
하는게 좀 이상함..
난 이 영상이 더 웃긴데...
넌 중국인이냐?
중국에서 우리나라에 하는 짓은 안보고
이제 와서 이런 영상이나 만들다니..
정말,,,
모카 같은데 연구용역줘야하는데 이상한곳에 연구 용역을 줬나보네요,,,
저도 공무원이라 담당자가 자동차 전문가가 아니기에 이해는 가긴가요,,,
모든 지침이 모든 사람을 만족시킬수는 없겠죠..
점점 수정되어야겠네요..
테슬라 사지 말라는거지요?
근데, KGM은 어쩌라는건가요?
우리나라가 우리기업 위주로 정책 만들었는데, 뭐가 잘못됐다는거지?
미국 IRA법은 훨씬 더 노골적인데 그거 반도 안되는것 같구만
국산기업 밀어줄거면 차라리 대등하게 KGM도 밀어주던가,
그냥 이건 현기만 밀어주겠다고 대놓고 선언한꼴이나 다름이 없네요.
이게...이게 정상적인 정부의 정책에서 나온건지 진심으로 궁금합니다.
꼬우면 기술이 있어서 국내생산을 하던가, 중국꺼 그대로 수입해와서 껍데기 바꾼게 에디슨모터 전기버스랑 다른게 없는데 너같으면 그런 국산브랜드 밀어주고싶냐?
그것보다 테슬라가 정책일정맞춰서 물량풀어서 모든 보조금을 가져가는 것보단 낫지않나요?
미국에서는 현지 공장없으면 현대기아차 혜택도 못 받는데 당연히 한국에선 외산이 혜택 없는게 뭐가 문제임. 심지어 그 기준이 다른 나라보다 괜찮구만
솔직히 너무 티나서 역겨울정도긴하네...
중국은 한국산배터리 보조금 제외했는데 그건 조명안하나요???
중국은 전기차 보조금이 없어요
@@user-nq3yy5cf7u 기사보고오시조
@@user-nq3yy5cf7u >> 중국은 전기차 보조금이 없어요
중공산을 쓰면 안됩니다...나라가 살아야...기업이살고 기업이살아야 국민이 사는겁니다.....
ㅋㅋ테슬라,KGM이 계속 치고올라오니까 아예 얼씬도 못하게 못을 박아버렸네~이런거에 머리굴릴시간에 차나 똑바로 만들어라
김한용님은 lfp와ncm .ncma의 차이를 정녕 모르는것은 아니겠죠 테슬라밧데리가 어느밧데리 쓰나요? 미국과중국을 무조건 견제하고 불이익을. 주는것으로하는 워딩은 매우 잘못된 표현입니다
빈수레가 요란하다 하더니 ....대한민국 국민이 맞는가.. ..
막대한 우리에 혈세가 중국이나 미국으로 흘러 가는건 생각 안하고.. .
그 어느때보다 자국 보호주의가 팽팽한 시대에...
생각었는 방송이나 ..환호하는 댓글들이나...ㅉ..ㅉ
한심하네...
모든 나라가 자국 중심에 보조금 지급 규정을 만들고 자국 우대주의를 시행하고 있습니다.
일부 유투버들은 현기차만 위한 규정이라고 비꼬는데 그럼 우리가 미국,독일,일본,중국 산 차량들에 우리 세금을 똑같이 주는게 맞는겁니까?
심지어 미국은 수입 브랜드들에다가 자국 생산 의무까지 강요하는데 우리는 그런것도 없고
무조건 저렴한가격과 전비 효율만 높히면
보조금을 다 주겠다는건데 이게 왜 불만인거죠?
더욱이 이제는 세계적으로도 보조금을 폐지하거나 낮추고 있는데도 이런식으로
현기까기만 ?
진짜 정책이 꼼수만 가득한 느낌이냐. 현기차 살 때 옵션질하는거랑 비슷하네. 저 기준으로 받을 수 있는 차를 알려주면 좋겠네요
진짜 고구마 백개는 먹은거같은 영상이다
우리나라 국민 맞습니까?
중국 배터리가 아니라 성능 떨어지는 배터리에 보조금을 덜주겠다는건데 왜 문제가 있는것처럼 영상을 찍는건지..? 주행거리는 지금도 짧아서 문제라고 지적받는 주행거리인데 400km도 안되는 차에 대한 보조금 차등이 문제인가요..? 죄다 주행거리 짧은 차만 만들면 충전소는 더 모자랄텐데..? 결국 중국산 lfp배터리 보호가 안되니 환경부 방침이 잘못되었다..? 김한용님은 기자인가요? 사견은 좀 제외하고 영상을 만들어봅시다. 그리고 결국 현기차보다 더 우수한 자동차들이 들어오면 보조금 다 받을 수 있는거 아닌가요..?
중뽕?
진짜 법을 개 ㅈ대로 쳐만드는거보면 세금 해쳐먹기 좋은나라다
다른나라 봐라 자국 기업 빼고는 보조금 아예 안주는 수준이다
애초에 환경을 생각해서 만든 보조금 이기에 배터리 재활용 가치에 대한 평가는 당연히 해야 한다고 봅니다.
상용화 되지도 않은 나트륨 배터리 들먹일 필요는 없죠.
싼 잔기차 배터리로 전기차 보급을 늘리는게 환경에 더 중요하다..한국 지나치게 느리다..매연냄새 지겹다
코발트 같은 희소 광물을 애초에 쓰지 않고 저렴한 재료로 만든 저렴한 배터리가 전기차 보급에 더 유리하다는건 당연한 이야기 아닐까요. 환경에도 어떤게 더 나을지?
한용이 홍어한테는 그런건 안중요하죠 선동만할뿐ㅋㅋㅋㅋ
미국은 몰라도 중국산배터리는 보조금 완전히 깍아버려야지.. 우리나라 배터리 회사들 중국공장도 가지고 있어도 보조금 안주는데.. 뭘 이상한 논리로 선동하시네.. 중국정부는 자국배터리 탑재한 자국산완성차업체나 배터리 업체에 직접보조금을 주는데 한국에 들어오는 중국전기차는 중국보조금과 한국보조금을 2중으로 받아먹는데 이렇게 차별적 정책으로 국내업체가 어떻게 경쟁이 됨?
중국에게 돈 받았어요? 당신은 한국사람 맞아요? 미국이 IRA 로 강압적으로 한국기업들 겁박하는데 우리는 그것의 반의 반도 안되는 k빠데리 k전기차 쪼금 더 밀어주면 안됩니까? 보조금이 한국인 세금이지 중국인이 낸 세금인가요? 그리고 중국이 한국기업들에게 한 횡포는 기억도 안나시고 제대로 사실도 모르는 일반국민들 여론몰이 하지 마세요
>> 미국이 IRA 로 강압적으로 한국기업들 겁박하는데
김한용씨 전체 그림을 좀 보고 얘기하세요. 이 정도만 얘기해도 알아들으시겠죠!
주행거리계수는 대체 어디서 나온 거여.. 저 소수점 숫자들에 대한 근거가 궁금하다
나중에 게스트로 KGM 대표 인터뷰하면 재밌겠네 ㅋㅋ
정부가 현기빠들이네. 정책을 만들어도 이따구로 만들었냐~~~
놀라운 나라야. 기업들이 경쟁하며 품질과 서비스를 높여서 소비자가 그 혜택을 보게 해야 하는데 이 나라는 정부가 나서서 경쟁을 죽이고 독과점과 기업들의 담합을 부추기고 있고 국민들은 그런 정부를 지지해. 국민들이 정상이 아니야. 통신과, 휴대폰등 국가가 독과점과 담합을 부추기고 있는 상황이 얼마나 정신 나간 건지 이미 경험해 봐서 알면서도 자동차도 똑같은 상황을 만들려고 하고 있으니... 기업들이 경쟁력을 상실하는 걸 넘어 국가도 경쟁력을 상실하고 나락을 가는 걸 봤으면서도... 에효. 그냥 이 나라는 국민 대다수가 답이 없어.
김한용씨 미국의 IRA법에 비하면 과하지 않은것 같은데 왜 Lfp업계를 대변하시나요
lfp배터리는 재활용 가치가 없어서 결국 없어져야 합니다
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄.
그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임.
그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님?
다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심?
그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임?
미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨.
반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨.
지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심.
놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?
위에 다른 분의 댓글이 너무 와닿아서 퍼왔음. 내용은 다음과 같음.
김한용님은 정말 어느 나라 국민인지 묻고 싶고 어느나라에서 지금 유튜버활동을 하면서 소득을 올리고 있는지 묻고 싶군요. 소비자의 폭넓은 선택과 공정한 경쟁이라.... 말은 좋습니다. 다른나라에서는 어떻게 자국에 유리한 보조금 정책을 시행하고 있는지 진지하게 고민좀 하십시오. 중국은 그동안 자국 전기차 생태계 조성을 위해서 보조금지급에 있어서 한국을 비롯한 세계각국의 진입을 철저하게 막아왔습니다. 다른 나라도 미래먹거리가 걸린 전기차 시장에서 자국 기업을 보호하기 위해 점점 엄격한 보조금 정책으로 나아가고 있습니다. 그런데 이번24년도 전기차보조금 정책이 공정하지 못하다? 하!!! 대한민국 국민이 낸 세금이 왜 중국배터리가 탑제된 차량에 후하게 지급되어야 합니까. 보조금만 받아먹고 A/S센터, 충전기 등 인프라 투자는 소홀히 하는 외국 기업에세 왜 보조금을 차등없이 지급해야 하는지요?자동차산업은 반도체산업과 더불어 대한민국의 경제성장을 이끄는 큰 축입니다. 근로자 대부분을 자국민으로 채용해서 일자리를 창출하고 거액의 법인세를 대한민국에 납부하는 자동차 산업의 자국기업에 유리하도록 대한민국 정부가 보조금 정책을 수립하는거는 너무나 당연한겁니다. 이 당연한 사실을 왜 애써 외면하고 엉뚱한 소리나 하면서 자국기업과 정부가 욕듣게 만드는건지 참으로 한심하고 답답합니다.
완전 공감
한번 생각해 보세요 보조금 주는 정부는 어디에서 세금을 걷어오나요? 벤츠?BMW?테슬라? 현기차가 압도적으로 많고 국민들도 그 관련 업종에 어마어마하게 관련있구요 정부 주처는 외국기업을 위해 일하는 곳이 아니라 국민과 대한민국 기업을 위해 일하는 부처 입니다. 다른 나라들도 자국 기업과 국민들을 위해 일하구요. 중국,미국,유럽 모두 자국 기업에 유리하게 정책을 펼쳤고 우리나라보다 더했으면 더했지 덜하지는 않았죠. 물론 현기가 과거에 욕먹을짓 많이 했고 지금도 욕먹고 있지만 예전보다 많이 좋아졌다고 생각하고 저도 현기 욕 많이 했구요 하지만 결국 자국 기업이 잘되길 바래야 해요 배터리도 미래 먹거리고 밀어줘야 하니까요. 그래서 이런 선택은 당연하다고 봅니다. 그리고 기자님이 화물차나 버스에 대한 보조금은 왜 언급을 안하세요? 포터 보조금은 현기차한테 불리한 조건이 붙었어요 그리고 전기 버스는 중국버스에 유리한 조건들을 다시 조건들이 붙어서 배터리 보증기간도 있어야 하죠. 정책들 본질을 보면 소비자가 싼 가격으로 주행거리 긴 편의성이 좋은 정책으로 구매하게 기업들에게 유도하는 정책인데 이걸 현기만 포커스에 맞혀서 보도하는건 잘못된거 같네요. 가격싸고 주행거리 길고 편의장비 많은 차를 구매하면 좋은거 아닌가요?
보조금은 국민의 세금으로 주는거 아닌가요? 환경부가 보조금을 정하는건 환경을 생각해서 세금을 쓰라는 거지 자국기업의 이익을 위해 쓰라는게 아닙니다.. 환경부 간부들은 보조금의 의미를 되새겨주세요!!!
배터리 기술력 차이에 따른 리사이클링 가치만 보더라도 충분히 말하고자 하는 환경을 위한 목적에 부합하는데요?
대단하다 대단해. 정부가 현기 영업사원이니??
그럼 우리 세금으로 외국에 기부합니까?
댓글 수준봐라 외국에 기부한데 푸하하 … 영상 보고도 저런 댓글이
나오는구나..
기부? ㅋㅋㅋ 능지수준이 ㅋㅋ
평등한 북한가서 살아 그럼, 평생 상생하며 살아보던가 영상 다보고도 그런소리하는 니 능지나 걱정하렴
이렇게 생각이 없으니 니 위치가 거기인거야
여기 자유경제시장 이죠????? 공산 주의인가??
여기는 중공 찬양 채널입니다
민주주의, 자본주의는 나가주세요
굥산주의임ㅋㅋㅋ
북한ㅋㅋㅋㅋ
환경부에서 제정한 현대전기차법이 너무 복잡하니까 일반국민은 이해할수가 없다
결국 현기차를 위한 정책이군요. 얼마나 로비를 많이 했으면 저렇게 까지 할까요?
게 까->게까
우리나라 차는 중국에서 보조금을 한 푼도 못받는데 당연한 조치 아닌가요? 다른 나라는 자기 나라 제조사에 유리하게 제도를 만드는데 바보가 아닌이상 우리도 당연히 우리제조사에 유리하게 하는게 맞다 생각합니다. 비단 자동차 회사에만 걸린 문제는 아니고 배터리 회사도 우리가 주력으로 만드는 NCM배터리에 유리하게 제도를 만들어야 합니다. 다만 KGB에 대한 배려는 있어야 한다 생각하고 추후 보완할거라 봅니다.
사실 더 줄여야 하는데 우리가 국력이나 무역의존도 때문에 겨우 이정도만 한거지.. 중국 미국 한국 전기차 보조금 1원도 안주는데 국가 세금으로 우리에게 제한하는 나라(특히 중국)의 배터리 보조금을 주는건 잘못된거죠.
불편한 사람이 많은거 보니 정부가 일을 잘하고 있음.
국민성 참 안타깝네.
어지간 하면 욕 안하는데 왜 우리가 낸 세금으로 중국 배터리 지원을 하는데... 우리 나라에서 만든 좋은 삼원계 제품을 더 지원해 줘서 더 좋은 차을 더 싸게 해주겠다는데 뭔 날리을 치나.. 그리고 현대.기아 어쩌고 하는분들 물론 현대.기아도 혜택이야 있겠지만 배터리을 현대.기아가 만드나.... 도대체 왜 이렇게 단순들 하시지... 내연차 기관때 현대.기아 소비자 입장에서 보면 젖같고 내.외수 차별둔거 맞고 그런데 전기차 시대들어면서 포지션 바뀌었어요 이분들아... 그 잘난 비엠도 현대 1세대 egmp 사서 출시하겠다고 하고여 벤츠는 말을 말고여....도시바 ?? 햐.... 중국 ?? 그 잘난 내수 시장에서 많이 팔리고 통계도 순수 전기차가 아니라 하이브리드 포함해서 실적 발표하는 나라... 왜 유럽 미국 유튜버 혹은 테스트 업체들이 현대 전기차을 올해의 1등이라고 몇년째 올리는데 유럽사람 바보임 ?? 뭐 현대가 뒷돈 ??? 그거 안하는 나라가 있을거 같나여.. ? 좀....제발.... 이따구 어그로용으로 조회수로 먹고 살려고 하지 맙시다..... 우리나라 사람 참 특이해 왜 자국제품을 못까서 난리일까...그 그지같은 비엠이나 폭스 벤츠 전기차는 찬양하면서....뭐 득달같이 욕하시겠지만 할 말은 해야겠소.. 우리나라 전기차 분야 세계 2위고 배터리 분야 삼원계는 말할것도 없고여 .. 일본 전고체......아시는 분은 아시겠지만 웃지여..... 할말 정말 많치만 적당히 합시다....여기가 무슨 중국도 아니고 중국놈들도 이리 자국 제품 까진 않것네...
백번 맞는 말😅😅
여기 구독자들 수준 많이 떨어져서 그래요. 참으세요.
환경부가 맞나? 현경부가 맞네. 소 잃고 외양간 고치지 말기를 바랍니다. 소탐대실입니다.
중국산 보조금 준다고
난리 치더니
또 안준다고, 난리네
어쩌라는거
왜 내가 낸 세금을 국토부랑 환경부가 현기랑 작당하고 맘대로 쓰는거지?
그럼 사비로 중국 미국 지원하세요
우리 세금으로 우리나라 한테 혜택 주는게 잘못일까요?
미국처럼 FTA 무시하고 자국생산 보조금을 올릴 수 없으니 이렇게라도 끼워맞추는게 좋을듯 합니다.
생산 라인이 없어져서 점점 일자리도 없어지는 마당에 이렇게라도 올려야죠.
전자제품도 국내생산 아니면 이렇게 세금 올리면 좋겠네요.
환경부 화이팅 입니다~ ^^
미국은 한국전기차 보조금 안주는데 한국은 왜 미국 전기차 보조금을 줘야 한다고 생각할까요? 혜택은 상대적인데 한국은 세금으로 미국차 보조금 주고, 미국은 한국산 보조금 전혀 안주고 있는데 왜 먼저 풀어야 한다고 생각하나요? 미국은 풀지 않습니다. 미국 국내의 정치적 문제라서 바이 아메리카가 더 강화되면 강화될건데요. 지금 김한용님의 논리는 좀 거슬리네요. LFT배터리에 대해서 얼마나 알고 계시는지 모르겟지만, 중국은 한국산 배터리 전혀 수입 안하는데 한국에선 왜 중국산 LFT배터리를 수입해 써야 하나요? LFT배터리 사용한 차들은 배터리 바꾸면 됩니다. 테슬라도 국가에 따라 배터리 바꿔서 나오는데, 중국산 배터리 단 차랑을 한국에 수입해오는건 지적 안하시네요.. 좀 편향된 시각을 가지신거 같아요. 전문가답지 않게요
>> 미국은 한국전기차 보조금 안주는데 한국은 왜 미국 전기차 보조금을 줘야 한다고 생각할까요?
와 이렇게 까놓고 보니 정말 핀셋규제, 그냥 테슬라 죽어라 이건데... 역사적으로 쇄국정책해서 잘나간 국가가 없었음.
정말 좋은 영상입니다. 그런데 미국처럼 대놓고 (1) 북미에서 조립하고 (2) 북미에서 배터리 만들고 (3) 미국과 FTA 맺은 나라에서 핵심광물 조달해야 한다는 지리적 차별 조항은 듣도보도 못했습니다. 환경부 새 보조금 제도가 궁색하다는 점에는 100% 동의하지만 미국과 상대적으로 비교했을 때 우리가 그렇게 불공정 무역을 유발한다고 보기도 어려울 것 같습니다. 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.
한국은 그렇게 국가가 시장에 개입하는 건 빨갱이라고 집요하게 선동해서 "학살해도 좋다, 국가부도나도 좋다, 시장경제만 지켜다오" 하며 현 정권 윤석열 국민의힘 뽑은 거 아니었나요?
그냥 현대기아 정책이라고 해라 ㅈㄴ역겹네 그냥 현대기아 사라고 해 뭘 저렇게 구질구질하게 조건을 추가해서 티 안나게 하는척 함? kg도 지금 거의 막혔고 테슬라는 씹 ㅋㅋㅋㅋ 15000대 파는거를 못팔게 한다? 그러면서 우리는 수출 100만대 쪽팔린다 진짜
외국과 국산을 차별하는 게 뭐 어때서? 다른 나라가 차별하는 건 괜찮고 우리가 남 차별하는 건 안될 일인가? 어떤 외국놈이 우리나라 사람들 보고 너무 도덕적이라고 비꼬았더라. 한마디로 호구라는거지. 이번엔 잘한거야. 그리고 중국산 수치 믿지 마라, 제발. 한두번 당해보냐? 그리고 같은 품질에서 가격 경쟁을 하는 게 아니라 품질을 낮춰서 가격 경쟁을 해버리니... 우리 마누라도 전기차 못믿겠다고 사지 말라고 하더라.
그냥 현대차에 다 줘라 너무티난다
국민세금으로 특정기업 주는건 용납이 안되는 행위입니다. 수십조단위 세금횡령과 마찬가지인죄에요.
이미 트럭때문에 현기차가 대부분먹고있음.
국민세금에 현기가 납부하는 세금도 만만치 않다 이것들아
국민만 세금 납부하냐? 기업도 납부해
최신 배터리가 개발되면 그 땐 또 그 배터리를 포함하여 다른 기준을 적용시키면 되는 거지 나오지도 않은 걸 지금 미리 논하면서 중국산 배터리를 대신 걱정해주시는 거임? 배터리 성능과 재활용성을 따져서 전기차의 보조금을 결졍하는 건 매우 잘한 정책이라고 봄.
그리고 왜 자꾸 비꼬심? 고속도로 휴게실은 일반 도심보다 충전기가 더 시급하게 보급되어야 할 곳 아님? 고속도로 휴게실에 충전기를 설치한다면 당연히 가산을 주는 게 맞는 거임.
그리고 왜 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가심? 배터리의 성능과 재활용성으로 전기차의 보조금이 결정되는 게 정상인 건데 이걸 자꾸 국산차 사랑으로 몰고 가면서 중국산 배터리 쉴드 치시는 거 아님?
다양한 나라의 차들이 들어왔을 때 치열하게 싸우게 되면 우리나라 기업들도 상품성을 올리거나 가격을 낮춘다? 소비자에게 이득이다? 보호무역이 기업, 자유무역이 소비자? 정말 기적의 말장난이심. 배터리의 성능이 떨어지고 재활용성도 나쁜 중국산 배터리를 장착해서 가격만 낮추면 보조금 팍팍 줘야 공평하다는 기적의 논리를 펴는 거임? 어떻게 그렇게 교묘하게 합리화를 하심?
그리고 자꾸 보호무역 쪽으로 몰고 가시는데 중국은 중국산 배터리와 부품을 사용한 전기차에만 보조금을 몰아주고 있음. 오래전부터 우리도 맞대응 해야한다는 목소리가 나오고 있었는데 오히려 그에 반하는 의견을 내시는 게 정말 웃김. 마치 우리나라만 중국을 상대로 보호 무역을 하고 있다는 뉘앙스를 풍기시는 이유가 뭐임?
미국 이야기는 왜 꺼내시는 거임? 이번 전기차 보조금 정책이 미국과 무슨 관련이 있음? 지난 1월~11월까지 대미 자동차 수출이 117만3천대임. 역대 최대이며 수출액이 288억 달러임. 미국에서 한국산 전기차들은 리스 전기차 보조금 혜택 틈새를 이용해서 계속해서 보조금을 받고 있음. 덕분에 미국은 우리나라 무역 흑자국 1위로 복귀하게 됨.
반도체와 2차 전지는 미국이 중국을 제재하는 핵심 첨단 분야임. 미국은 중국 기업이든 외국기업이든 중국에 있는 모든 기업은 보조금 대상에서 제외시켰음. 중국 기업이 통제하는 라이선스를 사용하는 기업도 제외시켰음. 중국 기업이 아니더라도 중국 지분이 25%가 넘는 합작 법인의 경우도 제외시켰음. 우리나라의 이번 전기차 보조금 정책은 중국산 배터리에 대한 견제로 봐야지 이걸 테슬라 견제로 교묘하게 포장하여 중국산 배터리를 감싸시는 건 좀 아니라고 생각됨.
지금 뉴스를 봐도 '불리해진 중국산 배터리' 라는 제목으로 새로운 전기차 보조금에 대해서 보도하고 있고 실제로 중국 기업들이 가장 반발을 많이 하고 있다는데 유독 김한용 씨만 '국내차 사랑' 혹은 '테슬라 견제' 쪽으로 몰고 가심.
놀랍네요? 비꼬시는 거임? 이 채널에서 '급발진'에 대해서 다룬 영상을 보고 구독하게 되었는데 계속해서 중국을 너무 사랑하시는 모습을 보이시는데 도저히 봐줄 수가 없음. 도대체 중국을 왜 그렇게 좋아하시는 거임?!
저렇게 해도 급발진 화재 사고 빈번한 현기는 안삽니다
그냥 전기차 사지말자!!
전기차는 이제 나라에서 말아먹자식이네 내연기관으로 돌아갑시다