O amigao, tenho um 2017 e falha em baixa rotação, principalmente 1.500 rpm quando passa em quebra molas etc. ja soube algo parecido, falhas acusa apenas P0300
Tenho um new Fiest 2011 ele fica fraco e perde a aceleração mais tepois ele volta ao normal e o rastreador nao acusa nada nao acende luz no painel.o que pode ser.
Minha Ecosport 2014 está do mesmo jeito , fazia 8 ,9 por litro agora está fazendo 6,5 falha na faixa dos 2000rpm e depois anda normal e não acende injeção
Resolvi o meu hj perdia aceleração foi feita a limpeza dele no chicote nessa parte preta q ele mostrou sumiu a falha no painel e ainda não deu o problema tô no tempo da garantia pra ver
outro sintoma é o seguinte... por exemplo estou de terceira marcha e tiro o pé do acelerador vou deixando o freio motor ir parando o carro e quando chega no ponto onde o giro fica muito baixo e o motor chega perto de apagar, piso na embreagem pro carro não apagar mas ao fazer isso o giro sobe do nada, vai lá pra quase 2000rpm sendo que o normal de todo carro que já tive ao fazer isso o giro era pra apenas se manter onde estava ali ao pisar na embreagem ou seja na casa dos 1000rpm mesmo.
Boa noite, tenho o modelo mexicano 12/13 e um sintoma que ele apresenta quando o motor já está quente é que quando dou partida o conta giro oscila por umas três vezes fica subindo e caindo até estabilizar e as vezes cai tanto que apaga o motor. Isso pode ser defeito nessa TBI? Até na primeira partida do dia o giro não sobe normalmente igual em todos os veículos que fica ali na caixa dos 1500rpm cravado e depois vai caindo, o meu fica meio que oscilando abaixo disso.
Fala amigo, estou com o mesmo problema, mesmo carro e mesmo ano/modelo. Kkkkk Acredito que seja o TBI sim, pq só dá isso quando o motor está quente, então não acredito que seja sensor MAF nem nada do tipo
@@brunocosta4387 poxa, vi que muitos carros da Ford tem problema nessa TBI. Tava pesquisando preços e ela é um preço salgado. Fico até inseguro em pegar longas dustancias com ele assim, mas enquanto não parar de vez, não vou mexer nisso.
@@rudsonappaulo cara eu já viajei 11 mil km com o meu ao todo mesmo com esse problema kkkk. Tbm não vou mexer enquanto não parar. Agora um problema que quero corrigir pq atrapalha muito a minha dirigibilidade são os trancos que o carro vem dando quando solto acelerador e uma instabilidade feia na direção. Acredito que sejam coxins do motor e alguma bucha no sistema de direção e/ou suspensão que estourou e tá dando folga na direção kk
@@rudsonappaulo voltando pra falar que o meu problema foi sanado com limpeza na TBI. Precisei trocar o filtro de ar e no mecânico que eu levei a mão de obra da troca incluía a limpeza do TBI
Posso limpar a placa com álcool isopropílico?
Mas perai... Ali a trilha de contato estava riscada, só com limpeza resolveu? No caso ali não teria que trocar a placa riscada?
O amigao, tenho um 2017 e falha em baixa rotação, principalmente 1.500 rpm quando passa em quebra molas etc. ja soube algo parecido, falhas acusa apenas P0300
tenho um new fiesta beberao fazendo 8km na gasolina ... to suspeitando que seja sonda lambida
O meu tá assim e realmente é sonda vou trocar
Tenho um new Fiest 2011 ele fica fraco e perde a aceleração mais tepois ele volta ao normal e o rastreador nao acusa nada nao acende luz no painel.o que pode ser.
Minha Ecosport 2014 está do mesmo jeito , fazia 8 ,9 por litro agora está fazendo 6,5 falha na faixa dos 2000rpm e depois anda normal e não acende injeção
@@deivissonbatista6241 conseguiu resolver mano?
Resolvi o meu hj perdia aceleração foi feita a limpeza dele no chicote nessa parte preta q ele mostrou sumiu a falha no painel e ainda não deu o problema tô no tempo da garantia pra ver
outro sintoma é o seguinte... por exemplo estou de terceira marcha e tiro o pé do acelerador vou deixando o freio motor ir parando o carro e quando chega no ponto onde o giro fica muito baixo e o motor chega perto de apagar, piso na embreagem pro carro não apagar mas ao fazer isso o giro sobe do nada, vai lá pra quase 2000rpm sendo que o normal de todo carro que já tive ao fazer isso o giro era pra apenas se manter onde estava ali ao pisar na embreagem ou seja na casa dos 1000rpm mesmo.
Boa noite, tenho o modelo mexicano 12/13 e um sintoma que ele apresenta quando o motor já está quente é que quando dou partida o conta giro oscila por umas três vezes fica subindo e caindo até estabilizar e as vezes cai tanto que apaga o motor. Isso pode ser defeito nessa TBI? Até na primeira partida do dia o giro não sobe normalmente igual em todos os veículos que fica ali na caixa dos 1500rpm cravado e depois vai caindo, o meu fica meio que oscilando abaixo disso.
Fala amigo, estou com o mesmo problema, mesmo carro e mesmo ano/modelo. Kkkkk
Acredito que seja o TBI sim, pq só dá isso quando o motor está quente, então não acredito que seja sensor MAF nem nada do tipo
@@brunocosta4387 poxa, vi que muitos carros da Ford tem problema nessa TBI. Tava pesquisando preços e ela é um preço salgado. Fico até inseguro em pegar longas dustancias com ele assim, mas enquanto não parar de vez, não vou mexer nisso.
@@rudsonappaulo cara eu já viajei 11 mil km com o meu ao todo mesmo com esse problema kkkk. Tbm não vou mexer enquanto não parar. Agora um problema que quero corrigir pq atrapalha muito a minha dirigibilidade são os trancos que o carro vem dando quando solto acelerador e uma instabilidade feia na direção. Acredito que sejam coxins do motor e alguma bucha no sistema de direção e/ou suspensão que estourou e tá dando folga na direção kk
Tira os cabos da bateria e uni as duas pontas do cabo por umas 2 horas, depois liga os cabos da bateria começando pelo positivo e depois o negativo.
@@rudsonappaulo voltando pra falar que o meu problema foi sanado com limpeza na TBI. Precisei trocar o filtro de ar e no mecânico que eu levei a mão de obra da troca incluía a limpeza do TBI