도요타의 하이브리드 시스템이 오랜시간동안 더 발전되어 있는건 맞지만 그렇다고 문제가 없는건 아닙니다. 저도 미국에서 2-3년전에 2018년식 혼다 오딧세이가 문제가 많아서 대체 차량을 알아볼때 영상에 나온 두차량 포함 크라이슬러 퍼시피카 까지 알아봤었는데 시에나가 21년부터 하이브리드 파워트레인으로 바뀌면서 부터 첫해 모델인 21년신에 북미에서는 하이브리드 케이블 부식 문제로 집단소송이 들어가 있구요. 배터리 방전 이슈(하이브리드 베터리가 아닌 12v 배터리), 하이브리드 시스템 이슈로 랜덤하게 시동이 안걸리거나 시동꺼짐 이슈가 문제가 됐었습니다..팬더믹때라 부품수급이 어려워서 몇달동안 차량을 딜러에서 못받거나 문제가 있는 상태로 운전하고 다니던 케이스가 많았습니다. 그리고 현재까지도 이슈가 되는 문제는 저 4기통 엔진 문제 입니다. 날씨가 추워지는 계절에 짧은 드라이빙을 많이하면 엔진내부 결로 현상이 생겨서 엔진오일에 물이 섞여서 문제 생기는 이슈가 있습니다. 이문제로 도요타에서 TSB까지 이슈해서 딜러들한태 지침 하였지만 아직까지 해결책이 없는걸로 알고 있습니다.
굳이 왜 두 차량의 비교 영상에서 한쪽 차량에 불리한 이슈들, 심지어 다른 모델 몇 년 전 이슈까지 모조리 끌고 와서 나열하는 지 대충은 알고 있지만 정확한 의도가 궁금하네. 그런다고 외관만 꾸민 현기차가 외관은 좀 부실해도 내실이 탄탄한 일본차의 명성을 뛰어 넘을 수 있다고 생각하나?
@@inpodon 바로 님이 말한것 처럼 일본차에 대한 환상이 한국사람들한태 많이 남아있어서 입니다. 카니발이 씨에나를 뛰어넘었다는게 아니고. 도요타와 혼다가 차를 잘만들긴 하죠 그리고 씨에나가 미니밴중에 가장 좋은차량인것은 사실이구요. 다만 한국분들이 말하는 가장 많이 팔린차 가장 오래 운행되고 잔고장이 없는 도요타 차량들은 함국에 팔아도 안팔릴 차량들입니다. 가장 유명한 4Runner 차량은 2024년식까지 20년가까이된 4.0L v6엔진에 5단 변속기 장착되어서 미국에서 중간트림이 5만불이 넘어갑니다. 실내 디자인도 10년도 더 된 디자인이구요. 이전 새로운 디자인과 파워트레인 달려 나온 새로운 파워트레인은 대대적으로 욕먹고 있습니다. 심지어 툰드라는 엔진이 퍼져서 10만대넘는 차량 엔진 교환 리콜 들어갔구요. 씨에나도 4기통 하이브리드로 바뀌고 나서 문제 많았구요. 미국에서 판매량은 도요타가 랜트카 마켓과 fleet market에 팔기 시작했기 때뮨이죠. 그동암 콧대 높던 도요타가 예전 현대/기아가 차량 판매대수 높이려 했던짓을 그대로 하고 있죠.
와 대단하십니다 이런조합 ~ 앞으론 주행성 내구성도 중요하지만 ~ 다양한 엔터시대에 맞는 차량이 더 낫지 않을까요? 카니발타보니, 전기버전이면 더 좋지 않을까 싶어요 ~ 머지않아 나온다며 기변하고 싶네요 ~^ 암튼 제조기술적인면에서 일본은 2차 세계대전때 항공모함과 비행기 만든 나라잔아여~^ 그래도 이정도 따라온것만도 우린 대단합니다 - 특히 아직 제조가공열처리기술등등 부분에서는 축척된 기술력이 약간은 일본 독일보단 미흡하져 ~ 그래도 나름 제조업분야에서 열심히들 하고 있습니다. 현기가 현재 우리나라 삼성다음 큰 기업이잔아여 ~ 국민에게 사랑받는 기업으로 재거듭나기를 바랍니다 ~~~
@@최원석-l5n1p 기술차이로 가격차이가 나잔냐 아그야 ~ 이정도면 준수하다는게지 ~ 누가 니뽄보다 훨낫다 했나? 그 니뽄 시에나도 회사영업차로 15만이상타고 있는데, 소모품비는 다 나간단다 ~~~ 회사는 다니니? 그렇게 스스로까고 자위하고 일제 좋다고 하면, 먼 위로가 되삼?
시에나는 2열,3열에 2번 정도 타본적 있었는데 솔직히 카니발 보다 승차감 좋았어요. 많이 예민한 편이 아니긴 한데 멀미도 안나고 장거리 갔었습니다. 그런데 카니발 가솔린도 2열,3열도 타봤었지만 확실히 시에나가 더 편합니다. 이번 카니발 하이브리드 타보진 않았지만 가성비 면에서는 카니발이 당연히 좋을수 있겠지만, 시에나 연비 주행 하면 20도 나오던데. 암튼 돈 있으면 옵션이건 디자인이건 다 떠나서 오직 차만 봤을때 혼다 오딧세이 감ㅋㅋ. 그리고 우파님도 이번에 카니발 하이브리드 거를듯 합니다.
'돈있으면 시에나 없으면 카니발' 이라는말이 사실 고만고만한 사람들끼리에 존심싸움 일순있지만 그와별개로 가격이 천만원이상 차이난다면 딱 고만큼은 더 좋아야된다고 생각합니다. 고로 카니발보다는 더 좋아야하는게 맞는거 아닌가요? 나머지는 각자에 판단. 물론 디자인이며.. 취항차도 있겠지만 천만원이상 값어치를 한다고생각하면 시에나가 좋은거고 아니다 하시면 카니발..
비교를 하려면 한쪽으로 기울여서 하지말고 균형있게 해라. 일본에 대한 편견을 가지고 하지 말고. 터보 1.6 엔진 문제점이 자연흡기보다 더 많고 트랜스미션은 비교 할수 없다. 얼마나 고장없이 안전하게 오래 탈수 있느냐가 더 중요하다. 신차일때 보기 좋아봤자 자주 고장나면 신찿가격이 무슨 소용이여? 미쿡에서는 한국차 중고로 팔때를 생각하면 오히려 더 비싼거지.
이런 저런 서로의 장단점이 있는데, 본질적인 부분에서 장점은 무조건 시에나고... 복잡한거 싫어하는 사람은 그냥 쉽게 생각하면 됨. 현재 카니발 하이브리드는 한국산 차량이라 여러모로 잘됬으면 좋겠는데 냉정하게 시에나보다 한참 뒤떨어짐. 우파가 진짜 억지로 좋게 말해서 그렇지 둘중 선택하라면 무조건 시에나죠... 타본사람이면 뭐 진짜 특이한사람 아닌이상 카니발이 낫다 이런말이 입밖으로 안나옵니다.
시에나가 2.5 자연흡기를 붙였는데도 친환경 인증 받고, 카니발은 1.6터보인데도 친환경 못 받고.. 아쉽당..ㅋㅋ 시에나가 의전용으로 몇번 이용해 봤는데.. 뒤에서 밀어주는 느낌이 너무 자연스럽고 서류보면서 이동해도 멀미 따위가 없음... 의전용으로 시에나로 매번 요청... 이번 영상보고 4륜이라는걸 알았네요... 어쩐지... ❤❤❤
시에나가 하이브리드 기술이 앞서있고 기술특허가 걸려있어서 다른 자동차 회사가 쉽게 따라하지 못하고현대 카니발은 약간 엔진이 주 역활을하고 하이브리드 시스템은 보조만 해주는 마일드 하이브리드 같은 그런 느낌인것 같군요. 베터리 충전을 회생제동으로만 가능하다면 너무 사용에 제약이 있을꺼 같군요.
제가 베타버전이라고 써서 오해가 생긴 거 같은데 아시다시피 현기도 쏘렌토 등에 1.6하브 사용 중이고 2.4하브엔진도 그랜져등에 사용하고 있습니다. 물론 어떤 차이가 있으니까 카니발에 못 얹고 또 펠리세이드를 위해 개발을 하는 거겠죠. 암튼 카니발이 덩치에 맞는 심장을 하루빨리 만나길 바랍니다 ^^
차량만 보면 시에나가 훨씬좋지 즉 돈이 있으면 시에나가 무조건 답입니다 그만한돈이 없으면 그냥 닥치고 카니발이죠 노블에 몇가지옵션만 넣어도 4천중반이면 구매가가능하니깐요 디자인도 카니발이 이뿌긴합니다 어쨌뜬 국산보다 솔직히 일제가 자동차는 더잘만듭니다ㅎ 저는 여유가없어서 카니발타지만 여유있었으면 시에나나 오딧세이뽑죠ㅎ
시에나 차주인데....이것저것 다 좋은데 단점만 얘기해보자면 네비게이션쪽은 쌍욕 나오고 220V짜리 콘센트 없는거 보면 또 짜증남. 관련 악세사리...예를 들면 도킹텐트나 에어매트는 사제로 구하기가 어렵고 선택권이 없음. 사이드스텝 달고 싶은데 차 올리기 힘들다고 장착하는것도 딜러가 추천하지 않음. 버튼위치 같은건 적응이 안되고 사람이 타면 전좌석 안전벨트 매지 않으면 경고음이 울림.
둘다 타본 입장에서 봤을떄 엔진 차이 승차감 차이 그리고 향후 하이리무진 확장성,편의까지도 비교 해본다면 아빠입장에서는 아무래도 카니발이 가격적으로 우위에 있다고 생각합니다. 다만 주행 성능, 승차감 혹은 브랜드 이미지(?)등을 생각한다면 시에나 역시 좋은 선택이 될수 있다는 생각을 합니다. 그돈씨적 관점에서 본다면 확실히 카니발이 확실히 많이 비싸졌지만 말이죠. 무튼 좋은 비교 감사합니다.
@@이름-t7s3k뭔헛소리야.. 전체 종합 성적에선 카니발이 신차인데도 제일 후달리는데 종합 점수로 탑세이프티픽 뽑힌것은 시에나 오딧세이 두차량 뿐임. 그리고 오딧세이는 풀체인지 직전인데도 끝까지 탑세이프티픽을 얻었고 이게 다 같은 푸어라고 자위해봐야 카니발은 강화된측면 테스트에서 처음 푸어 나오고 개선한답시고 리콜까지 시행했는데도 다시 받은 테스트에서 똑같이 푸어 나오고 뒷자석 의자 나가떨어지고 마네킹은 산산조각 나서 탑세이프티픽은 커녕 출싣힌지 얼마 안된 차가 이정도면 쓰레기인데 ㅎㄷㄷ
카니발 시에나 모두 탔었고 현재 시에나 하이브리드 오너 입니다. 시에나 하브도 몇몇 문제가 있지만 크리티컬 하진 않고요. 일본기술력이 압도적이긴 하다만, 선택은 취향의 차이로 봅니다. 카니발 하브는 못타봤는데 아마 이전보단 많이 나아졌을 걸로 예상됩니다. 근데 승차감은...오딧세이가 일단 넘사벽 압승이고 시에나도 거의 세단느낌납니다 카니발은 아직 모르겠네요.
시에나 딜러분께 물어봐 크라운처럼 신형 하이브리드 시스템이 들어갔는지. 아니면 구형 하이브리드 시스템이 들어갔는지. 그걸 얘기해 딜러분께 물어보면 간단한 일 아닙니까? 토요타 모타로 몇 키로까지 낼 수 있는지도 알려주세요 PD님 또는 작가님이 대본 쓸 때 한번 물어보면 되는 거 아닙니까? 기아의 모타로 몇 키로까지 낼 수 있는지 알려주세요. 토요타의 직병렬 시스템과 기아의 병렬 시스템 무슨 차이가 있는지도 알려주세요
![카니발 VS 시에나, 3열 패밀리카 한일전 대결 [토요타 시에나 시승기]](http://i.ytimg.com/vi/u9TWprB0Tlg/mqdefault.jpg)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
시에나 견적이 궁금하다면!
토요타 안양전시장 강양우 - 010 6361 1651
본인차 카니발이라고 카니발편만 너무 드는거 아님?
편파적인거 이제 알았누?ㅋㅋ@@rp1820won
시에나 이삐네
시에나 ~차명이 만들어진 계기
는 바로 차몰고 어디시에나가냐
해서 ~시에나가라?
너무 카니발에 편파적이네
카니발 타는데 항상 시에나 생각하고 있는데 내년정도에 생각하고 있는데 ㆍㆍ혹시 인연이 있다면
8년 전 미국에서 시에나 중고 사서 타고 다녔는데... 실내 엄청 좋아졌네요 ㅋㅋㅋ
시에나하브2월에 출고받아서 타고있어요 가족 모두 만족하며타고 있어요
하지만 내부는 카니발이 부럽네요
망치가 다이얼보다 좋아보이네요
시에나 시승기 잘봤습니다. ㅎㅎ
타본 사람 입장으로서 개관적으로 엔진 성능 가속감, 승차감, 완성도에서 시에나가 완승입니다. 솔직히 저도 처음 시에나 타보고 우리나라도 차 이제 잘 만드는데 시에나에 비해서는 아직 멀었구나 하는 생각들더군요. 괜히 전세계 1위 판매량이 아닙니다.
라고 카니발 구매자가 말합니다
그럼 시에나 타세요 ..
개관적 인 입장이나 그렇지 아예 세스먼트 가 다른데 주행질감 을 논하는게 정말 개관적 인듯
가격차이 생각하면 그냥 당연한거 아닌가
카니발샀지만ㅋ 시에나사고싶다
돈이 문제지
시에나 서울 부산 왕복하면 1,000km 주행가능합니다
카니발 하브는 앞으로 1년 정도 어떤 이슈가 나올지 지켜봐야 함.
화재남..
인수 오분후 전소 화재;;; 기네스북 오름 ㅋ
정답!
오늘 뉴스봤는데 카니발 사고차량 3분의1이 형체를 알수없을정도로 찌부됨.
차를 살때 국제적인 평가를 알아보고 사는지혜가 필요하다
그리고 180마력 모터를 연비에 맞쳐 셋팅값을 줄여놓은 시에나가 일단은 앞승인듯...카니발 하브는 1.6엔진에 전기모터 겨우 맞춰서 거의 간당간당할 거라는 예감이,.,,
그래서 일본이 대단한거다
하브는 그냥 무조건 일본차 사는게 소비자로써 현명한 소비를 하는 것
다음 주에 시에나 출고하는데 우파님께서 그동안 카니발 추천하셔서 끝까지 고민하고 있었는데요, 오늘 영상보고 마음이 편해졌습니다. 제 기준으로는 시에나가 최선인거 같네요. 시의적절한 리뷰 감사합니다. 👍👍👍👍👍
천만원 여유있음 뒤도안보고 시에나죠
오딧세이 추천합니다!!! ㅎㅎ;
ㅋㅋㅋ역시 카니발 잘말하려고해도.어쩔수없군...시에나 승
카니발 타다 시에나 넘어왔는데
대체적으로 만족은하는데 엔진개입 거슬려 은근 짜증나
인테리어 의미없어요~부드러운 승차감과 정숙성이 가장 중요합니다. 시에나 짱!
도요타의 하이브리드 시스템이 오랜시간동안 더 발전되어 있는건 맞지만 그렇다고 문제가 없는건 아닙니다. 저도 미국에서 2-3년전에 2018년식 혼다 오딧세이가 문제가 많아서 대체 차량을 알아볼때 영상에 나온 두차량 포함 크라이슬러 퍼시피카 까지 알아봤었는데 시에나가 21년부터 하이브리드 파워트레인으로 바뀌면서 부터 첫해 모델인 21년신에 북미에서는 하이브리드 케이블 부식 문제로 집단소송이 들어가 있구요. 배터리 방전 이슈(하이브리드 베터리가 아닌 12v 배터리), 하이브리드 시스템 이슈로 랜덤하게 시동이 안걸리거나 시동꺼짐 이슈가 문제가 됐었습니다..팬더믹때라 부품수급이 어려워서 몇달동안 차량을 딜러에서 못받거나 문제가 있는 상태로 운전하고 다니던 케이스가 많았습니다. 그리고 현재까지도 이슈가 되는 문제는 저 4기통 엔진 문제 입니다. 날씨가 추워지는 계절에 짧은 드라이빙을 많이하면 엔진내부 결로 현상이 생겨서 엔진오일에 물이 섞여서 문제 생기는 이슈가 있습니다. 이문제로 도요타에서 TSB까지 이슈해서 딜러들한태 지침 하였지만 아직까지 해결책이 없는걸로 알고 있습니다.
굳이 왜 두 차량의 비교 영상에서 한쪽 차량에 불리한 이슈들, 심지어 다른 모델 몇 년 전 이슈까지 모조리 끌고 와서 나열하는 지 대충은 알고 있지만 정확한 의도가 궁금하네.
그런다고 외관만 꾸민 현기차가 외관은 좀 부실해도 내실이 탄탄한 일본차의 명성을 뛰어 넘을 수 있다고 생각하나?
@@inpodon 바로 님이 말한것 처럼 일본차에 대한 환상이 한국사람들한태 많이 남아있어서 입니다. 카니발이 씨에나를 뛰어넘었다는게 아니고. 도요타와 혼다가 차를 잘만들긴 하죠 그리고 씨에나가 미니밴중에 가장 좋은차량인것은 사실이구요. 다만 한국분들이 말하는 가장 많이 팔린차 가장 오래 운행되고 잔고장이 없는 도요타 차량들은 함국에 팔아도 안팔릴 차량들입니다. 가장 유명한 4Runner 차량은 2024년식까지 20년가까이된 4.0L v6엔진에 5단 변속기 장착되어서 미국에서 중간트림이 5만불이 넘어갑니다. 실내 디자인도 10년도 더 된 디자인이구요. 이전 새로운 디자인과 파워트레인 달려 나온 새로운 파워트레인은 대대적으로 욕먹고 있습니다. 심지어 툰드라는 엔진이 퍼져서 10만대넘는 차량 엔진 교환 리콜 들어갔구요. 씨에나도 4기통 하이브리드로 바뀌고 나서 문제 많았구요. 미국에서 판매량은 도요타가 랜트카 마켓과 fleet market에 팔기 시작했기 때뮨이죠. 그동암 콧대 높던 도요타가 예전 현대/기아가 차량 판매대수 높이려 했던짓을 그대로 하고 있죠.
@@inpodon시에나를 좋게만 보니까 단점도 설명하는데 뭐가 문제있나요.
@@inpodon 왜 그러시죠?
알기 어려운 귀한 정보 너무 감사한데뇨
와 대단하십니다 이런조합 ~
앞으론 주행성 내구성도 중요하지만 ~ 다양한 엔터시대에 맞는 차량이 더 낫지 않을까요?
카니발타보니, 전기버전이면
더 좋지 않을까 싶어요 ~
머지않아 나온다며 기변하고 싶네요 ~^
암튼 제조기술적인면에서 일본은 2차 세계대전때 항공모함과 비행기 만든 나라잔아여~^
그래도 이정도 따라온것만도 우린 대단합니다 -
특히 아직 제조가공열처리기술등등 부분에서는 축척된 기술력이 약간은 일본 독일보단 미흡하져 ~
그래도 나름 제조업분야에서 열심히들 하고 있습니다.
현기가 현재 우리나라 삼성다음 큰 기업이잔아여 ~
국민에게 사랑받는 기업으로 재거듭나기를 바랍니다 ~~~
그정도 따라 가지도 못했는데 띨빡아? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카니발과 시에나의 격차는 3평짜리 고시원과 한남더힐 정도의 차이다
@@최원석-l5n1p 그러면머해 ㅋㅋ 도요타 출하정지당해서 지금 개난리구만 ㅋㅋㅋ
@@spellzero 니매미청년
@@최원석-l5n1p ㄹㅇ
북미에서 시에나, 카니발 판매량
존나 차이나는 게 괜히 나는 게 아닌데
@@최원석-l5n1p 기술차이로 가격차이가 나잔냐 아그야 ~
이정도면 준수하다는게지 ~
누가 니뽄보다 훨낫다 했나?
그 니뽄 시에나도 회사영업차로 15만이상타고 있는데, 소모품비는 다 나간단다 ~~~
회사는 다니니?
그렇게 스스로까고 자위하고 일제 좋다고 하면, 먼 위로가 되삼?
차량성능 시에나
외관/옵션&디자인 카니발
이정도로 함축하면될까요?
시에나는 2열,3열에 2번 정도 타본적 있었는데 솔직히 카니발 보다 승차감 좋았어요. 많이 예민한 편이 아니긴 한데 멀미도 안나고 장거리 갔었습니다. 그런데 카니발 가솔린도 2열,3열도 타봤었지만 확실히 시에나가 더 편합니다. 이번 카니발 하이브리드 타보진 않았지만 가성비 면에서는 카니발이 당연히 좋을수 있겠지만, 시에나 연비 주행 하면 20도 나오던데. 암튼 돈 있으면 옵션이건 디자인이건 다 떠나서 오직 차만 봤을때 혼다 오딧세이 감ㅋㅋ. 그리고 우파님도 이번에 카니발 하이브리드 거를듯 합니다.
솔직히는 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 당연한 얘기를
시에나 사고싶은데 일번남 형님들이 겁나신고해요 ㅜㅜㅜ
카니발보다 훨~~~~~~~~~~~~~씬 좋음
@@최원석-l5n1p 본인과 같은 의견마저 비아냥대는 사람은 도대체 어떤 삶을 사는걸까
카니발 하브리드 이미 소렌토랑 그랜저에서 증명된 결함 하이브리드라 그 큰 카니발에 넣어놔서 어떤 결함이 또 와장창 터질지 개꿀 관전포인트 ㅋㅋ 연비도 개판 ㅋㅋ
시에나 유저입니다. 카니발과 비교는 모르겠으나 지금껏 탔던 차중 만족도는 최고입니다
도요타는 뻥연비라서 실연비는 더 늘어남 ㅋ 트랙에서 똑같은 조건으로 연비 테스트하면 답나옴~
토요타 시에나의 경우 뻥연비 맞습니다. 실제로 더 잘 나옵니다.
도요타. 렉서스 종특. 연비 뻥 침 ㅡㅡㅋㅋㅋ
뻥연비는 국산차가 더 심합니다 뻥연비 뻥마력😅
설명 너무 잘하시네요 쏙쏙 너무 잘 들어옵니다. 그게 최고아닐까요?
토요다 하브 기술력에서는 이미 넘사벽일텐데..
비교대상이 안되쥬...
열일하십니다^^
엄청부지런하심 몸건강도 잘 챙기세요 화이팅!!!
그래야 돈벌자나
자꾸 미국에서 자가 정비한다고 하는데 그건 80년 90년대 이야기지 2000년대 부터는 자가 정비 하는사람 거이 없습니다 오일 체이지 하는 사람은 아직도 조금있지만 지금차는 자가 정비 힘든니다
'돈있으면 시에나 없으면 카니발' 이라는말이 사실 고만고만한 사람들끼리에 존심싸움 일순있지만 그와별개로 가격이 천만원이상 차이난다면 딱 고만큼은 더 좋아야된다고 생각합니다. 고로 카니발보다는 더 좋아야하는게 맞는거 아닌가요?
나머지는 각자에 판단. 물론 디자인이며.. 취항차도 있겠지만 천만원이상 값어치를 한다고생각하면 시에나가 좋은거고 아니다 하시면
카니발..
글쵸 도찐개찐입니다 ~
미국살았음 씨에나 삿을거 같고, 여긴 한국이니 카니발 사는거져 ~ 아 그리고 법규도 무시 못하져 9인승 법인 개인 부과세환급 비용처리 등등
맞아요. 돈 더내는 만큼 돈값 해야죠.
비교 대상이 성립이 안되네요.
시에나를 카니발같은차량 비교하는게말이안됨ㅋㅋㅋ 중국미니밴이랑 카니발비교해야죠
@@강지-c2u 그래서, 그 중국 미니밴은.. 미국 수출은 하고..?
비교를 하려면 한쪽으로 기울여서 하지말고 균형있게 해라. 일본에 대한 편견을 가지고 하지 말고. 터보 1.6 엔진 문제점이 자연흡기보다 더 많고 트랜스미션은 비교 할수 없다. 얼마나 고장없이 안전하게 오래 탈수 있느냐가 더 중요하다. 신차일때 보기 좋아봤자 자주 고장나면 신찿가격이 무슨 소용이여? 미쿡에서는 한국차 중고로 팔때를 생각하면 오히려 더 비싼거지.
반대로 카니발에 쇠꼬챙이 시에나에 유압식이었음 신나게 까였을텐데..ㅋ
ㅇㅈ
이런 저런 서로의 장단점이 있는데, 본질적인 부분에서 장점은 무조건 시에나고... 복잡한거 싫어하는 사람은 그냥 쉽게 생각하면 됨. 현재 카니발 하이브리드는 한국산 차량이라 여러모로 잘됬으면 좋겠는데 냉정하게 시에나보다 한참 뒤떨어짐. 우파가 진짜 억지로 좋게 말해서 그렇지 둘중 선택하라면 무조건 시에나죠... 타본사람이면 뭐 진짜 특이한사람 아닌이상 카니발이 낫다 이런말이 입밖으로 안나옵니다.
시에나에 끌리다가 실내보면 짜증나고...
카니발에 끌리다가 주행성능보면 짜증나고...
카니발아!! 조금만 분발하면 안되겠니???
우리나라 차 많이 좋아져서 첨에타면 엄청 조용하고 좋지만 몇년 타고나면 차이가 확 나는듯.. 물론 일본차가 내장이 많이 구리기는 하지만 내구성이랑 잔고장없는건 인정.. 그냥 엔진도 이슈가 많은데 터보?? 심히 걱정됩니다..
디자인 옵션은 중요하지않다 순수 하이브리드를 느끼고싶다면 시에나
디자인 옵션 중요하다 하이브리드인가? 하이브리드겠지? 느끼고싶다면 카니발
독과점의 나라에서 대안 없어 사는 밴😮과 대안도 많은 나라에서 매해 3순위안에 드는 밴...
경쟁자들 대비 독보적 옵션 및 보증제와도 그리고 가격에도 카니발은,?
시에나가 2.5 자연흡기를 붙였는데도 친환경 인증 받고, 카니발은 1.6터보인데도 친환경 못 받고.. 아쉽당..ㅋㅋ 시에나가 의전용으로 몇번 이용해 봤는데.. 뒤에서 밀어주는 느낌이 너무 자연스럽고 서류보면서 이동해도 멀미 따위가 없음... 의전용으로 시에나로 매번 요청... 이번 영상보고 4륜이라는걸 알았네요... 어쩐지... ❤❤❤
기술력차이임...
무시칸
2000cc 초과하는 시에나는, 공인연비 13.8 km/L 이상만 맞추면 친환경차 혜택 나오는거고,
1600cc 미만인 카니발은 14.3 km/L 못 넘으면 친환경차 혜택 못 받는겁니다.
뭘 좀 찾아보고 이야기를 하셔야;;;
@@epica4967 국뽕들 멍청해서 그런거 모르고 국산차 좀만 불리하면 인신공격하거나 억빠함
@@epica4967시에나가 연비가 더 좋어뇨 ㅠㅠ
미쳤다리… 진짜 열심히 일한다 우파형 보고싶은 컨텐츠가 막나옴
이 형은..진짜...인정...번아웃 오실까 걱정이네.
지차 카니발이라고 카니발편 줜나게 드는데 영상 보기 거북하네 ㄹㅇ
망상장애 국뽕들 볼때마다 안타깝다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카니발이 진지하게 오딧세이보다 좋다고 믿는 애들이 ㅈㄴ 많네
그냥 시에나는 미국 공장에서만 만드니..연비 좋은 미국차라고 보면 되요.
미국 무슨 충돌 테스트에서도 별 5개 받음..그냥 카니발과 비교자체가 넌센스;
아우 ~ 매일 아침 시작을 우파우파!
시에나가 하이브리드 기술이 앞서있고 기술특허가 걸려있어서 다른 자동차 회사가 쉽게 따라하지 못하고현대 카니발은 약간 엔진이
주 역활을하고 하이브리드 시스템은 보조만 해주는 마일드 하이브리드 같은 그런 느낌인것 같군요.
베터리 충전을 회생제동으로만 가능하다면 너무 사용에 제약이 있을꺼 같군요.
카니발하브 1.6은 솔직히 베타버전이죠. 펠리에 장착될 2.5엔진하브가 진짜 제짝이겠죠. 그리고 카니발도 이젠 가격에 맞는 승차감 좀 더 신경 썼으면 합니다 ㅠㅠ
2.5하브 팰리가 배타테스터죠 ㅋ
현기 내연기관부서도 축소한 마당에 2.5하브가 나올까요..? 제가봤을때는 시간만 끌다가 펠리 카니발 전기모델 나올듯-
제가 베타버전이라고 써서 오해가 생긴 거 같은데 아시다시피 현기도 쏘렌토 등에 1.6하브 사용 중이고 2.4하브엔진도 그랜져등에 사용하고 있습니다. 물론 어떤 차이가 있으니까 카니발에 못 얹고 또 펠리세이드를 위해 개발을 하는 거겠죠. 암튼 카니발이 덩치에 맞는 심장을 하루빨리 만나길 바랍니다 ^^
오딧세이 의식하고 열심히 만든게 저정도임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흉기의 한계라는거지. 상식적으로 기술력이 있는데 왜 승차감이 개쓰레기임?
자동차 유튜버 중 카니발 관련 리뷰는 여기가 탑입니다….❤
완숙한 기술로 만든 차냐?
덜떨어진 기술로 만듲 차냐? 선택은 소비자몫
디자인과 옵션은 후 순위
돈 천만원 차이는 4륜과 하이브리드엔진, 안정성 이면 그냥 무시가능한수준
부자시네..아니면 자기 합리화인가.
@@spellzero 합리화 할 일이 뭐가 있음 사실인데
안정성은 빼자 도요타 위험함 그렇다고 카니발도 😅
진짜 이 분은 조그만 잘 생겼으면 좋겠다
너무 잘생겨서 샘이 나서.. 조금만 잘 생겼으면 좋겠다는 뜻이겠지요??
모양은 비슷한데.. 일본차 싫어해도 이게 비교가 되나싶지만.. 음 암튼 잘 보고갑니다.
당연히 시에나 완승이겠죠. 판매금액상 원가를 1천만원 더 써도 되는데. 카니발은 가성비에 승부하고 공산품은 대부분의 사람에게 가성비가 중요하죠. 카니발은 우리나라 가족의 소득수준을 고려한 원가투입의 차량입니다. 칭찬받아야죠.
우파님께서 피의 쉴드를 하고 계신 것 같은 느낌은.... 기분탓이죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ
이분 차량 리뷰 이제 하나도 못믿겠네요. 오늘까지 시에나, 카니발하이브리드 2번씩 시승해봤는데... 비교불가 시에나 승이네요. 이렇게 크게 차이나는 차들을 비슷한듯 리뷰 하다니... 이분 거짓말을 심하게 했거나, 그게 아니라면 리뷰할 실력이 없는 사람이에요
@@2월의도담승차감. 훨씬더 좋아요
당장 2열 3열만 타봐도 시에나 압승이요.
카니발 그냥 트럭탄다고보면됩니다
이분 일본 싫어합니다.자동차 리뷰하는 자세가 안되있음.
차량만 보면 시에나가 훨씬좋지 즉 돈이 있으면 시에나가 무조건 답입니다
그만한돈이 없으면 그냥 닥치고 카니발이죠
노블에 몇가지옵션만 넣어도 4천중반이면 구매가가능하니깐요
디자인도 카니발이 이뿌긴합니다
어쨌뜬 국산보다 솔직히 일제가 자동차는 더잘만듭니다ㅎ
저는 여유가없어서 카니발타지만 여유있었으면 시에나나 오딧세이뽑죠ㅎ
카니발 측면충돌 때 2열 의자 빠지는거보니…
같은가격으로 미국에서 산다면 시에나 …
중고가 방어도 그렇고 시에나는 미국에서 한국차가 못따라 오는거 같에요 .
하이브리드 마력 합쳐서 200마력이상인데 작동중에는 전기 혹은 엔진중 하나로만 작동하는거잖아요 작동중엔 200마력 안놈는다는거 맞는거죠
지금까지 시에나 카니발 비교 영상 중 최고입니다
섬세하게 디테일까지
정말 속이 시원하네요
저두 시에나 가고 싶었으나 카니발에
조금 튜닝 하면 좋겠네요
시에나 추천드립니다. 시승해보시고 결정하세요
과장 보태서 k5와 그랜저 급차이 체감인데 카니발을 한다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ튜닝할 돈 보태서 시에나하세요. 괜히 미국시장 점유율 1위아닙니다
저는 그래도 카니발 하브 로 ~~~ 편한걸 버릴수가 없네요
가족을 생각한다면 시에나.. 그냥 내가 중요하고 나만 편한게 좋으면 카니발..
빠른 양질컨텐츠 우파형님감사👍👍
하이브리드 엔진에 터보엔진은 정말 아님.. 자연흡기엔진이 잘어울리죠. 그리고 타보면 시에나나 오딧세이가 좋습니다.
시에나!알파드! 뒤에 타는분들이 만족이 좋은듯 카니발 6단자동 ㄷㄷ8단은 넣어야 되지않나
카니발 방향지시등 위로 올린건 다행 시에나가 나아보입니다 카니발 새로나왔어도 수리편한거 빼곤 좀 많이 아쉬워요 기본기가 좀 떨어진다해야하나....
8단 꿀랑꿀렁 하지 않나요 미션 멍청한거 고쳐졋나요?
시에나는 무단변속기에요.
대체 그놈에 기본기는 뭘말하는건지 잘가고 잘서고 대한민국 고속도로 100~130사이 달린다고 차가 뒤집어집니까 아니면 불안해서 못달립니까?ㅋㅋㅋ가족끼리 널널하게 잘타고다니면 그만이지 기본기는 뭘 얘기하는거죠?
@@yungsoocha3855 시에나 말구 카니발 6단인데.8단으로 나왓다면 현기 8단 ㅂㅅ인거 말씀드린겁니다
@@장쿠터8단인데 부드럽고 좋아여 ~ 님 말씀은 dct8단 말씀이신거 같은데 -
그건안타봐서 몰겠네요 ^
우파님…
하이브리드가 각광받는 가장 큰 이유는
연비 일텐데 이번 비교 시승기는
가장 중요한 연비 비교가
빠진 마치 햄 빠진 햄버거 느낌이네요
특정 구간을 정해놓고 연비 비교
다시 부탁드립니다
시에나 차주인데 연비 차이는 미미해서 그래요 중요하지 않음
와 진짜 궁금했었는데
모든차를 통틀어서 3열이 편하고 멀미 안나는 차가 있을까요?
시에나 안남
다양하지않고 어쩔 수 없는 국내 특수성 때문에 카니발 어쩔 수 없이 사는거지 그게 아니라면 시에나 선택합니다 당연히.
가장 중요한 최근 미국 카니발 안전성평가를 고려한다면 뭐 딱히 고민할것도 없긴 하겠네요
안전평가 어땠어요?
@@HSR0504 카니발 2열 측면 충돌시 안전도 최악인 Poor [치명적인 피해나 사망이 최소 ]라고 나왔어요 , 그래서 현기차에서 그거 수정한다고 보강하고 다시 재검사했는데도 poor나왔구요 , 가족을 위한차라면서 2열 안전성은 엉망이던거죠, 반면 시에나는 최상급인 Good 오딧세이는 괜찮음인 M이 나왔죠
@@R-Pang 아!! 답글 감사합니다!
@@dlehdgus8525 시에나는 측면에서 굉장히 만점 가까이 나왔고 오딧세이는 준수하게 나왔어요 카니발만 ㅄ처럼 나옴, 다른 미국 브랜드 벤도 측면은 우수~준수 급이었구요
제가 연구소에서 많이 타봤는데 저 덩치에 1.6하이브리드라 엔진개입이 매우 잦아요.. 연비가 잘 나오기가 힘들죠ㅋ
펠리세이드에 들어갈 2.5하이브리드도 연구중이니까 지금 사시지 마시고 페이스리프트 때 사시는걸 추천드려요.
ㅋㅋㅋ 연구소 직원이 풀체인지인지 페리인지 구분을 못하는구나 프로젝트명이 바뀌는데 ㅋㅋ
시에나 차주인데....이것저것 다 좋은데 단점만 얘기해보자면 네비게이션쪽은 쌍욕 나오고 220V짜리 콘센트 없는거 보면 또 짜증남. 관련 악세사리...예를 들면 도킹텐트나 에어매트는 사제로 구하기가 어렵고 선택권이 없음. 사이드스텝 달고 싶은데 차 올리기 힘들다고 장착하는것도 딜러가 추천하지 않음. 버튼위치 같은건 적응이 안되고 사람이 타면 전좌석 안전벨트 매지 않으면 경고음이 울림.
전좌석 아닌데? 앞에 두개만 그래
@@limlamp 전좌석인데요...저 시에나하이브리드 몰고다니는데요.
시에나 4륜 80km고속도로 정속 때리면 차 싹비우고 23까지뽑아봤네요ㅎㅎ
도로 나름입니다
@@user-오초보 뭐 제기준이니깐요ㅎ
난 32까지 뽑아봄
내리막 많은면 그정도는 나오는거 같아요
둘다 타본 입장에서 봤을떄 엔진 차이 승차감 차이 그리고 향후 하이리무진 확장성,편의까지도 비교 해본다면 아빠입장에서는 아무래도 카니발이 가격적으로 우위에 있다고 생각합니다. 다만 주행 성능, 승차감 혹은 브랜드 이미지(?)등을 생각한다면 시에나 역시 좋은 선택이 될수 있다는 생각을 합니다. 그돈씨적 관점에서 본다면 확실히 카니발이 확실히 많이 비싸졌지만 말이죠. 무튼 좋은 비교 감사합니다.
그랜져 하이브리드를 3일정도 몰아본적이 있는데 배터리 게이지에 계속 눈이가서 운전을 자꾸 연비모드로 하게끔 되더라구요.
이건 모든 하이브리드 차량 동일하죠 ㅎㅎ
우파님은 하브 디젤 둘중에 뭘로 출고 하시나요?!???
우파형 형 사람 맞아요? 진짜ㅜ형님의 정열적인열정에 박수를 보내드립니다👏👏👏👏👏
시에나 하브 정말좋은차다
카니발은 4륜이 안되고 철판이 깡통 아닙니까?Japen은 좋아하지 않지만 시에나가 카니발보다는 퀄리티가 다르잖아요.가격차이는 좀있지만 시에나가 훨씬 좋은거같네요.
이번 iihs새로바뀐 충돌테스트에서 다 똑같이 p등급이에요 ㅋㅋ 시에나 카니발 오딧세이 전부 안전하지못한차에요.
@@이름-t7s3k뭔헛소리야.. 전체 종합 성적에선 카니발이 신차인데도 제일 후달리는데
종합 점수로 탑세이프티픽 뽑힌것은 시에나 오딧세이 두차량 뿐임. 그리고 오딧세이는 풀체인지 직전인데도 끝까지 탑세이프티픽을 얻었고 이게 다 같은 푸어라고 자위해봐야 카니발은 강화된측면 테스트에서 처음 푸어 나오고 개선한답시고 리콜까지 시행했는데도 다시 받은 테스트에서 똑같이 푸어 나오고 뒷자석 의자 나가떨어지고 마네킹은 산산조각 나서 탑세이프티픽은 커녕 출싣힌지 얼마 안된 차가 이정도면 쓰레기인데 ㅎㄷㄷ
@@이름-t7s3k지금 검색해서 봤는데 도요타 p 아닌데요?
신형 rx350h랑 페리 gv80 비교 영상 부탁드려요~
5분만에 전소한 화니발 화이브리드?
이건 안봐도 시에나 압승..
똑같은 cc였어도 현기 하브 기술력은 아직 부족해서 못 이김
역시 돈있으면 시에나
이야... 진짜 사람들이 찐 궁금해 하는거 바로 올려주시네묘
카니발이 많이 좋아졌죠! 시에나는 90년대 4기통 프레비아가 단종되면서 다음 모델로 나오면서 그냥 히트를 쳤습니다. 감히 따라올 자가 없죠. 미국의 미니밴 윈드스타 다지밴 과 혼다 오딧세이도 다 재쳤으니 그냥 대작이죠. 카니발도 더 많이 발전하기를 기원합니다!
1.6터보 하브 앤진은 결함도 있고 힘도약함 ㅜ
내외관과 기능은 카닐발이 압승. 성능은 시에나가 좋은 것 같네요.
7:46 탁자=table인데
탁자의 테이블을 여는건 뭐지?
국산차는 남들한테 보여주는거에 대해 중요한 우리나라 사람들한테 잘팔리려면 디자인이 좋아야 팔리는거고
수입차들은 디자인보단 그 나라들 환경에 맞춰진 실용성을 따지는듯 디자인과 실용성 두마리를 다잡으면 프리미엄으로 가격이 비싸지고
결국은 내가 필요한차 사는거
22:55초 당황하는모습 보기 좋아요.
이게바로 기아의 하이브리드 기술력이죠ㅎㅎ 존나 웃프네요ㅎㅎ
장거리 운행시 안마기능 정말 솔솔합니다 단거리는 절대 필요없구요~
현대기아차를 타본사람은 일본차 타기 힘들어요.. 이번에 라브4 시승 갔다가 깜놀함15년식 차인줄 알았어요
느그 흉기차는 니같은 머리 나쁜 애들만 타는게 사실이긴 하지
ㅠㅠ
옵션이나 실내는 올드한데 승차감이 현기보다 훨 좋던데요…. 여테 현기 주구장창 타다가 현재 차 엔진 오일 감소 문제 때문에 저는 옵션 그렇게 신경 안써서 라브4로 넘어가요 ㅠ
차는 닥치고 일본차가 좋죠...근데 디자인과 실내 인테리어 편의사항 당연히 국내 서비스 는 세계 어떤차도 한국차 못 따라 옵니다
누군가 공짜로 사줄테니 10년 이상 타라면
저는 시에나
북미 시장에서 가장 철옹성같은 시장이 픽업트럭과 미니밴 시장이죠. 후발주자는 이유불문 든곳이에요. 그냥 묻지마 충성고객들이 워낙 많다보니 ㅎ
카니발 하이브리드내장색상.네이비그레이색상이 었던지좀 부탁해요
괜히 우파가 국내 차튜버 1위가 아님. 진짜 소비자가 궁금해 할법한 그런것들만 속속 컨텐츠로 ㅋㅋㅋ 심지어 쉬지도 않고 일만함
땟갈을 중요시한다면 빛좋은 개살구를 사면 되고
살구 본연의 맛을 추구하는 사람이라면 개살구는 걍 논외시키면 됩니다 , 개살구를 좋아하는 한국과 맛좋은 살구를 더 즐기는 미국 의자동차시장처럼요
몇년뒤 전기차로 카니발이 나오면 그때는 진짜 괜찮긴할듯. 배터리값이 그만큼 빠질지는 좀 더 봐야할듯.
패밀리카 장점이 중요한 부분이 2열 3열 승차감이 우선 아닐까 생각이요
7천만원 넘어가면 GV80으로 넘어가는게..
투아렉 엔트리모델 할인받으면 7천 초중반대입니다.
gv80갈 이유가 없어요 진심
링컨 노틸러스도 요즘 잘나오는거 같고....
gv70은 가격대비 만족도가 독3사 못지않다 생각하지만 80은 진짜 아니라 생각함.
@@kbs6252 투아렉은 하부누유고질병이
@@kbs6252오 노틸러스 좋아보여요 ~^
ㄹㅇ 80가느니 노틸러스 가지.. 7천대인데.
Gv80이랑 카니발 성격이 완전히 틀린 차량인데
카니발 시에나 모두 탔었고 현재 시에나 하이브리드 오너 입니다. 시에나 하브도 몇몇 문제가 있지만 크리티컬 하진 않고요. 일본기술력이 압도적이긴 하다만,
선택은 취향의 차이로 봅니다.
카니발 하브는 못타봤는데 아마 이전보단 많이 나아졌을 걸로 예상됩니다.
근데 승차감은...오딧세이가 일단 넘사벽 압승이고 시에나도 거의 세단느낌납니다
카니발은 아직 모르겠네요.
50키로 무거운데 연비 잘나오고 가속력도 훨씬 좋죠. 제로백 8초 정도였던거 같은데요, 카니발은 다운터보인데도 10초?... 2열 승차감은 진짜 넘사벽 차이에요. 그렇지만 저도 카니발 예약 했습니다.
Mình đến từ Việt Nam. Giữa 2 xe thì mình chọn Canival …❤️
카니발 자체가 승차감이 별로인거까진 그러려니 하겠는데 최소한 하이리무진은 시에나 알파드급 승차감 나와주는게 맞다고 봄..
시에나 2/3열 시트진동 경험해보세요~ 정내미 뚝 떨어질텐데
카니발 타보면..시에나가 천사였다고 생각할것임.
카니발은 고속도로 코너돌때 2열 앉아있으면 붕 뜨던데, 진짜 승차감 별로임
님은 카니발은 못타실 듯.
카니발은 못탈수준임. 카니발만 1,2,4세대 타고 팜
카니발 타보면 그냥 정이건 나발이건 다 떨어질드5
시에나 딜러분께 물어봐
크라운처럼 신형 하이브리드 시스템이 들어갔는지.
아니면 구형 하이브리드 시스템이 들어갔는지.
그걸 얘기해
딜러분께 물어보면 간단한 일 아닙니까?
토요타 모타로 몇 키로까지 낼 수 있는지도 알려주세요
PD님 또는 작가님이 대본 쓸 때 한번 물어보면 되는 거 아닙니까?
기아의 모타로 몇 키로까지 낼 수 있는지 알려주세요.
토요타의 직병렬 시스템과
기아의 병렬 시스템
무슨 차이가 있는지도 알려주세요
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미리메리크리스마스 우파님~*
우파님 광고가 안뜨는데 광고차단 해놓으셧나요?
돈 샙니다 돈챙기십쇼
시에나가 비싸서 그렇지 차 자체는 비교도 안되게 시에나가 좋습니다. 어차피 감가 적은차라 여유되면 시에나 사세요.
신형카니발 앞유리 송풍구 풍량이 줄어들어서 눈이 안녹는다는 카페글이 올라왔습니다. 데쉬보드 유리쪽 송풍구 길이가 페리후 달라졌다고 하는데 확인 좀 해주세요ㅜㅜ
시에나 이전 모델에서 카니발 로 넘어온 사람입니다
카니발은 승차감, 주행성이 시에나 전세대 보다도 못합니다.
왜 가난하지도않으신대 카니발 오셯어요 ㅠ
버스전용 차선 타는 카니발이 부러워서요 하하하하하하
@@lovevirus03 뭐 맨날 6명이상 탈것도 아니잖아요
@@슈린츄 아이들과 어디갈때만 타는 차여서요 항상 6명이 탑니다 ㅋㅋ
시에나가 일본차라 싫을뿐
카니발이 비빌자리는 아니지