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感謝清楚的講解，獲益良多
冷凍、空調原理、 降溫部分、即以人為方式投入電力、提供一串的溫差機置、做熱(焓)定向移動、達到降溫效果。 一連串過程就有: (媒介物)質量、(媒介物)比熱、溫差(差距)、熱傳導系數(傳導律)、時間等五項因素 交互(相互)影響、 環環相扣。
有經過你沒有回收7嗎？ 回收冷媒再利用。 針對各種冷凍設備。 空調。 家電。 只要用到冷媒的設備全部回收。 回收機設計早期是對汽車。 換裝r134a。 冷媒。 現在擴大到各種冷凍空調家電設備。 或是家電回收場。 報廢 冰箱冷媒回收 或是冷媒系統清洗。 有回收汽車 冷媒。 有人 螢光劑。 這些回收回來的很沒幾乎，都不能使用。 不是變質就是跟冷凍油混合。 造成壓縮機損毀。 或是膨脹閥堵塞。 這個在汽車也常有出現。 什麼添加劑的好弱氣，最後造成系統堵塞？ 冷凍油變質。 冷媒也是化學劑的一種。 所以增加。 造成冷媒效果不佳壓縮機運轉潤滑不佳。 通通會造成問題。 照理說冷媒單一系統只有冷凍油。 請勿添加認可。 東西。
至於幾ko? 幾次? 其實建立正確觀念後、並不難理解。
記住 "熱量(焓)"從遠古至今一直就沒交換過、不要誤導、不要傳遞錯誤觀念、不要成為斯德哥爾摩症候群的一員!!! "熱交換器" 不存在 !! 有溫差、熱才會傳導(遞) 、交換的是"溫度"(為表)、有溫差、熱量(焓)才會流動(傳導、傳遞)為裡。 "熱(焓)" 由高溫處往低溫處移動、是單向移動(傳導、傳遞)、從沒有由低溫處往低高溫處移動、如何交換 !!!再說一次!! 交換的是"溫度。
這一節先決條件是【溫差】、又有【壓力溫度相對應】 、溫差區間、絕對值、需求大、壓力差亦大、方才需分階段壓縮 、就是幾次元、祝福了
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冷凍、空調原理、 降溫部分、即以人為方式投入電力、提供一串的溫差機置、做熱(焓)定向移動、達到降溫效果。 一連串過程就有: (媒介物)質量、(媒介物)比熱、溫差(差距)、熱傳導系數(傳導律)、時間等五項因素 交互(相互)影響、 環環相扣。
有經過你沒有回收7嗎？ 回收冷媒再利用。 針對各種冷凍設備。 空調。 家電。 只要用到冷媒的設備全部回收。 回收機設計早期是對汽車。 換裝r134a。 冷媒。 現在擴大到各種冷凍空調家電設備。 或是家電回收場。 報廢 冰箱冷媒回收 或是冷媒系統清洗。 有回收汽車 冷媒。 有人 螢光劑。 這些回收回來的很沒幾乎，都不能使用。 不是變質就是跟冷凍油混合。 造成壓縮機損毀。 或是膨脹閥堵塞。 這個在汽車也常有出現。 什麼添加劑的好弱氣，最後造成系統堵塞？ 冷凍油變質。 冷媒也是化學劑的一種。 所以增加。 造成冷媒效果不佳壓縮機運轉潤滑不佳。 通通會造成問題。 照理說冷媒單一系統只有冷凍油。 請勿添加認可。 東西。
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