Mám moc rád Vaše videa, jste člověk, který řekne vše podstatné, nesnaží se za každou cenu hledat malicherné chyby, spíše vyzdvihne to lepší a nepůsobí to hloupě a nepřirozeně. Tahle škodovka by mohla být dobrým autem a doufejme že bude mít méně nedostatků než její předchůdkyně, hlavně v oblasti softwaru.
Dakujem ! Myslim, ze aj Skodovka sa uz poucila a aktualne si davaju zalezat, co pustia von. Na prezentacii mali povodne ukazat este dalsu novu funkciu, ale vraj este nie je vyladena na 100 percent, takze to radsej odlozili ako ukazovat nieco bez zaruky spolahlivosti.
Diky za další užitečné video, Milane. Elroq vypadá dobře, snad se bude Škodovce prodávat stejně dobře nebo i lépe než Enyaq. S láskou jsem zavzpomínal na fyzická tlačítka na volantu, která jsem mel v Enyaqu a která jsou lepší než ta kapacitní, která mám teď v ID.7 (ale v celku je to drobnost, jinak je id7 pecka). A super, ze není nutné pokaždé potvrzovat uživatele, a překročení rychlosti se dá vypnout jedním stiskem. Jsem zvědavý jestli tohle dotlačí i do VW.
Dakujem opat za podporu. Predpokladam, ze to bude rovnake v sw 5.4 aj od VW (teda dufam v to :) Aktualne asi este stale chodi z vyroby 5.2 a ten myslim ani jedno z tychto zmien nema. Chvalim Skodovku za tieto kroky. Sice neskor, ale predsa.
Recenzia super, rad ta pocuvam, akurat skus prosim zpracovat na jazykovych preklepoch ako "pritvrdeny" nie "pritvrdnuty", "efektivne" nie "efektne" alebo "zmysluplne" nie "zmyselne" :D Nevadi mi to, ale vzdy ma to pobavi :D
Vdaka. Kopu z toho si vobec neuvedomim. Ked si takto sam tocim, su to strasne fofry, ked drzim kameru v ruke, tak vacsinu casu myslim nato, ze ma uz boli ruka 😅 Ale zapracujem na tom, tesim sa z feedback-u
Jednoznačne kásne auto aj okolie a pekne spravené kvalilté video. Je fajn, že tam dodali aj 50 👌. Ja som išiel tiež z 20" na 18" . Komfortmejšia jazda a aj spotreba lepšia.
Snad po prvykrat som mal na prvych jazdach nejaku zakladnu motorizaciu. Velmi som sa potesil :) Vacsinou sa o tychto verziach len hovori, no vsade sa predvadza to najdrahsie z ponuky. A pre Skodovku to dopadlo super, pretoze sa potvrdilo, ze 50ka je fajn vstup do tohto sveta a jazdi vyborne.
Děkuji za video. Z těch záplav videí po prezentaci na Malorce patří tohle k těm nejlepším. Zajímá mě interiér. Jakou barvu má prošití interiéru u zkoušeného vozu? Je nazelenalé jako barva auta, nebo spíš šedé? Byl na prezentaci ukázaný opravdu základ Elroqu bez příplatkových balíčků s interiérem Studio?
Dakujem. Farba presivania bola v podobnej farbe, teda textilia presita mierne zelienkavou niťou. V katalogovom liste kazdeho auta bol uvedeny len priplatkovy package. Sportline aj Loft mala balik Advanced. Predpokladam, ze verzia Studio tam nebola, ale isty si nie som. Realne tam bolo vyse 40ks aut na jazdenie a vyberanie, takze ja som sa sustredil na rozdiely v podvozkoch. Chybala mi verzia na 19" pre uplne kompletne porovnanie vsetkych verzii.
Toto sa s nimi asi bude este dlho tahat... Ale kym neboli nejake OTA temou vo svete, tak nikomu nevadilo, ze si kupil starsie auto dva mesiace pred uvedenim noveho. Nikto sa na vyrobcu nehneval, proste to je dan za technologicky posun.
@@ElektromobilTV no len VW prezentoval OTA na sposob tesly a potom sa na to ananas, a zasadne funkcie ako je predohrev aku dostupne v starsich autach niesu.
@@m5ftyyn008 ano, ta prezentacia nebola stastna. Dnes su uz vyhlasenia opatrne a na priamu otazku, ako spolahlivo budu OTA fungovat, odpovedaju diplomaticky a opatrne.
Hodilo ,ak by to bol zasadny rozdiel - vid kazdy jeden test VW group u mna, kedy TC neodporucam priplacat. NIKDY sa investicia do neho nevrati ekonomicky.
@@ElektromobilTV Investice do TČ se nemá vracet ekonomicky, ale spíš energeticky. Z jedné kWh energie poslané do TČ se vrátí 3-4 kWh tepla. Tepelné čerpadlo je komfort. Jestli to je či není zásadní rozdíl, záleží na úhlu pohledu. Podle mě to za příplatek stojí. A že ho Elroq neumožňuje do základní výbavy je chyba, bez ohledu na ekonomickou nenávratnost.
@@petrbasa5742 lenze problem je, ze VW group s TC ma pri kureni vzdy vyssiu spotrebu ako napr H/K. O tom pisem. Ak si mam priplatit za TC, musi mat citelnu usporu. Tu nema. Nehovoriac o specialnom type chladiva, ktore vam nenaplnia kdekolvek a ma fixny interval na vymenu.
@@ElektromobilTV má úvaha je, že u malobaterkáčů víc vadí zimní zmenšení dojezdu, proto se vytápění čerpadlem stejně jako třeba vyhřívání sedaček a volantu hodí víc tam než do aut s větší baterkou...
Tvl. Tebe snad platej jako na fDrive. 😂. Elroq, Super. Líbí se mi. Dobrý BEV. Ale ta agitka na hroooznou akci. 10% dostaneš v každém autosalonu, jen co otevřeš dveře. Dokážou to dostat i dál. Tak 9.5 je fakt deal. Jediné, že by dala 9.5 Škodovka a pak 10-15 dealer. A to už se bavíme o zajímavé ceně. Jinak Škodovka VW právě na klasické zákazníky kašle. Ale pro firmy se slevami hází v desitkach % uplne brzne. Takže si zaměstnanec počká na 1-2 roky starou ojetinu😅
Ako je platene fDrvie? Vies nieco o ich uctovnictve? 10% vobec nie je standard v kazdom salone. Da sa ked obehas par predajcov a jedna sa o auto, ktore je uz na trhu. Ale novinka, ktora este na cestach nie je? A hlavne automaticky u ktorehokolvek dilera, aby si nemusel nic obehavat? U nas sa obrovska vacsina EV predava do firiem. Je to logicky krok na podporu predaja. Ale mne ako sukromnikovi prijde zlava 2300€ a sada kolies (ktore by som kupoval tak ci tak) v hodnote dalsich 2000€ ako zaujimava ponuka 👍
Vyzerá super a konečne nové logo bez blbého šípu, len škoda že to zase bude iba pre firmy lukratívne: Podľa cenníku firmy dostanú 60kw verziu za 27 503€ bez DPH a súkromný zákazník za 35 080 s DPH 😡
Preto si myslim, ze 50ka bude oblubenejsia alternativa vzhladom na dost velky cenovy rozdiel. Ale nezabudajte na druhu sadu kolies, co nie je tiez drobnost za par €.
Uz ste videl vybavu toho akoze plnohodnotneho auta (cena 25k je bez DPH)? Treba k tomu prirat dalsich 10k s DPH, aby bolo v slusnej vybave (bohuzail balicky su takto debilne poskladane, aby co najviac osklbali zakaznikov)
@mgg3117 vybavu som videl a za zaklad + smart paket dam 31 500 s dph co je dobra cena. Co tam chyba? urcite lepsie ako nejake cinske mg4 za 31190 v zaklade. Ja som zvyknuty na metrix, adaptivny podvozok ventilovane masazne sedacky... ale keby som na to nemal toto mi uplne staci velky kufor dost miesta obycajne led ale to je ok. Ved moje prve auto bola skoda 120 a tam bola vybava bud mam hmlovky alebo nemam ja hovorim o tom ze zaklad za tu cenu je dobry. A co je pre mna podstatne servisna siet je v kazdom vacsom mieste
Zlava 2.300 eur? Zimny komplet k tomu....cena 4 diskov a pneu vyjde pri nakupe v eshopoch na cca 2.000 eur (nemyslim tym predrazene disky a pneu v Skoda salonoch). Takze zazrak od Skody je cca 4.300 eur.... Pri predajnej cene zacinajucej na 33.810 eur to je 9.3%. Toto nie je atraktivne pre bezneho obcana, pretoze su to bezne podmienky VW group pre vsetky modely, nielen Skodu. Chcelo to nastartovat predaj EV s uplne inym pristupom.....
Nie som si isty, ci chapem Vas pohlad...cize ked z cien s novou DPH odratame 2300e + sadu diskov a pneu v cene dalsich 2-2500, tak je to zly smer ? Co este maju davat? Druhy kus auta k tomu zadarmo ci ako?
@ElektromobilTV on len tvrdi ze ta zlava je cca 10% co je - asi - bezna zlava ktoru vyhandluje kazdy kupec. Cize nieco ako Akcia ktora akciou nie je. Ale ja osobne nepoznam prax koncernu pri predaji. Tak ci onak VW ma obrovske problemy.
môžeš veriť, mam 21, samozrejme s Dcc na id.4 pro 4motion 2024. Pred tým som jazdil vzduch na štyroch za sebou Audi A6, a tento nový DCC je neuveriteľný. kúsok som sa bál či som neprehnal tie kolesá pri objednávke, aj napriek DCC, no vyzerali naj, a neľutujem. Mam pocit ako keby som mal balóny 18 palcov 😁
Pecka a suhlas. A to si zober, ze je to konstrukcne uz relativne starsi model. Teraz je v koncerne uz DCC+ s dvoma ventilmi - vid moje video Passat vs ID.7
@@ElektromobilTV to áno, videl som. Včera som trochu Id.4 prehnal Poprad - Košice, rýchlosti na hranici maxima.... spotreba mi vyšla 28.9kwh/100km kúrenie na 23 stupňov , 3 dospelí a dve deti v aute..škoda ze to viac nejde 😁, Touareg sa na mna nalepil, 50 tdi, som dal plný a začal som mu utekat. až po chvíľu ma predbehol ked som už viacej nevedel 😁🙈 podvozok krásne fungoval, absolute pohodlné, tiché... zatiaľ maximálna spokojnosť. a časté otázky, aký máš dojazd... odpovedáme, ze ako idem 😁. a to pomaly nie😇
Uf tie chybajuce rekuperacne packy zaboleli. To ma nenapadlo ze by bolo mozne vynechat.. Ale ok ked uz sa stalo, je podla Vas este priestor (po nejakom case samozrejme) na dalsie osekavanie? Viem si predstavit napr. nemat pristup k autu cez app, pripadne nemat moznost manualne zapnut predohrev-pocitam s 80 i viac% nabijanim doma (samozrejme toto su softv. veci takze ked si povie clovek ze ich vyuzije tak by mal mat moznost si to neskor kupit. To by hadam slo zariadit. Neviem ci este nieco dalsie softverove by slo spravit a ci to vie zasadnejsie znizit cenu pre fyz. osobu. Ci aj nieco po hardwerovej stranke to si netrufam odhadnut. Nieco ako vw a ich "pure" verzia akurat ze od skody😊. Co si myslite?
Tiez ma to prekvapilo. Vraj to je v kombinacii s dvojramennym volanom, no iba pri Elroqu. Enyaq ich ma zachovane aj nadalej pri dvojramennom volante. Ziadne dalsie osekavanie nie je v planoch. Vyladovanie sw aj hw prebieha priebezne, auto sa kazdy rok vyladi a vylepsi. Smerom dole to nepojde.
Hmm. U nových aut se dost často řeší cena opravy klasických bouraček. Typicky rozbití jednoho předního rohu a příslušného světlometu. Tady očekávám šílenou pálku a nutnost náhrady celé té přední masky s oběma světly současně. To by byl hodně zajímavý údaj.
V prvom videu o Elroqu som to spominal - svetla maju svoje opravne sady. Daju sa samostatne vymenit vsetky uchyty v pripade tuknutia a ich zlomenia. Naraznik bude identicka polozka ako na akomkolvek inom aute.
V plné palbě se vším (tepelný čerpadlo, podvozek za příplatek, vyhřívaná sedadla, max paket) mimo změny barvy a jiných kol, to vyjde na 1.200.000 co je docela zajímavé číslo. Cenově se to vyrovnává Tesle Y. Tesla ma lepší infotainment ale zase horší dílenské zpracování a nemá headup display ani kapličku. Začíná to být fakt zajímavý. Jaký je názor vás všech na porovnání s Tesla Y?
Dnes som sedel v dvojrocnom Y. Bol som zhrozeny z niektorych detailov spracovania a materialov, ako su na tom po dvoch rokoch. MajitelaTesly som viezol pre jeho auto na inom koncernovom aute s matrixami. Ten len pozeral, ako to funguje. Na tesle mu vraj uplne bezne vela aut blika, ked ma matrixy, takze ich ani nepouziva. Podobne sa vyjadril aj o dalsich veciach. Y je vacsie auto ako Elroq. Hlavne v kufri. Jeho konkurent je Enyaq. Tesla zas zaboduje, ked pride novy Y.
Ďakujem za odpoved. Presne toho sa bojím, ta Tesla je proste lacný plastový zlepenec. Pokiaľ Tesla budúceho roku nepredstaví nejaký dych berúci zázrak s Y tak naozaj Elroq je za mňa best bang for buck. To auto má všetko čo potrebujem. Nehovoriac o tom že je to zároveň európske auto vyrobené v ČR.
S 50 kw batériou možno tak druhé auto do rodiny, v zime to po diaľnici nedá ani 200 km... a zasa kúpiť to s 80 kw batériou tak to už ste niekde na 45 tis. € a to mi príde už veľa na také auto.
A co ak niekto rodinne auto pouziva tak, ze daleko ide raz do roka, ako ja? Pre mna je takato verzia minimalne trojnasobny dojazd voci terajsiemu Leafu. Ak clovek ma pravidelne trasy, ktore obsluzi, nevozi so sebou zbytocne tazsiu baterku a v zaklade to je zaujimava ekonomicka alternativa.
@@gustavfocar7859 60kwh delene priemernou spotrebou 18kwh/100km vynasob to krat 100 a mas 333km dojazd. Ale ak vyuzivas bateriu od 10 do 80%, tak ten dojazd este vynasob 0,7 a si na realnom dojazde 233km. Uz je na tebe, ci ti to staci a ci nie. Ak jazdis v meste a nabijas doma, asi ano. Ak si casto na dialnici, treba hladat dalej
Objednal som 50-ku. Dúfam, že bude aj 9,5%. Objednával som 3 dni po spustení konfigurátora??? Kolega v inom videu tvrdil, že už 2 roky sa montujú iba nové motory???
Cenu, za ktoru ste objednali mate v zmluve, resp. objednavke. Pre dalsie otazky a moznosti zliav sa prosim informujte u dilera. Ktory kolega povedal, ze 2r sa montuju nove motory? Lebo je to hlupost, ved APP550 prisiel pred rokom a APP310 sa subezne pouziva stale v nizsich verziach.
@ElektromobilTV Je to asi aj dobre. Motor neide na max. výkon. Má rezervu a prospeje to asi aj tým štyrom ozubeným kolesám v prevodovke. 125 kW mu na bežnú jazdu bude až až. Aj napriek 2 tonám.
Dík, defacto první test Enyaq Tour 50 - Elroq 50 je téměř to shodné auto vč stejné baterie a motoru, kromě objemu kufru a ceny o 100k Kč nižší. Nevím, proč nikdo ještě pořád Enyaq Tour 50 za tu super cenu ještě netestoval.
Napr preto, ze sa u nas nepredava. Enyaq 50 bolo viacmenej kvoli dotaciam v CR. Toto auto ale nema zhodny podvozok, kvoli kratsiemu zadnemu previsu bolo naladenie prepracovane, su tam zmeny.
No to bude velmi zaujimave kolko si Skoda urve z trhu na Zapade. Neviem ako CR ale Slovaci budu hladat poslednu moznost kupit klasicke auto. Toto u sukromnikov trhat predaje nebude.
vzhladom nato, ze starsi Enyaq aktualne dost dobre superi so starou (no i tak novsou) teslou Y, tak Elroq s takouto cenou oslovi urcite znacnu cast ludi na zapade. Osobne o tom nepochybujem.
@ElektromobilTV co zbezne sledujem statistiky tak celkove predaje aut v EU stagnuju a segment EV pada. Takze Skoda moze predbehnut teslu ale v realite je to bieda. To je krasa statistiky. Enyaq pred teslou ale ta spadla o cca 30%?
@@marosrokyta8292Máte špatné statistiky. Prodeje BEV v EU rostou meziročně. Sice méně než se optimisticky předpokládalo, ale rostou a to jak absolutní číslo, tak i podíl na trhu.
Musim sa ospravedlnit, lebo som zle precital konfigurator ,kedy sa balicky nescitavaju. Auto v Plus vybave stoji 36700 co uznavam za taketo auto je velmi pekna cena... Aj ked na nase vyplaty stale velmi vela. Takze beriem spat
Zasa a raz - vyskocilo mi x notifikacii o novych videach o elroqu…samozrejme tvoje otvaram ako prve ;)
Mám moc rád Vaše videa, jste člověk, který řekne vše podstatné, nesnaží se za každou cenu hledat malicherné chyby, spíše vyzdvihne to lepší a nepůsobí to hloupě a nepřirozeně. Tahle škodovka by mohla být dobrým autem a doufejme že bude mít méně nedostatků než její předchůdkyně, hlavně v oblasti softwaru.
Dakujem ! Myslim, ze aj Skodovka sa uz poucila a aktualne si davaju zalezat, co pustia von. Na prezentacii mali povodne ukazat este dalsu novu funkciu, ale vraj este nie je vyladena na 100 percent, takze to radsej odlozili ako ukazovat nieco bez zaruky spolahlivosti.
Diky za další užitečné video, Milane. Elroq vypadá dobře, snad se bude Škodovce prodávat stejně dobře nebo i lépe než Enyaq. S láskou jsem zavzpomínal na fyzická tlačítka na volantu, která jsem mel v Enyaqu a která jsou lepší než ta kapacitní, která mám teď v ID.7 (ale v celku je to drobnost, jinak je id7 pecka). A super, ze není nutné pokaždé potvrzovat uživatele, a překročení rychlosti se dá vypnout jedním stiskem. Jsem zvědavý jestli tohle dotlačí i do VW.
Dakujem opat za podporu. Predpokladam, ze to bude rovnake v sw 5.4 aj od VW (teda dufam v to :) Aktualne asi este stale chodi z vyroby 5.2 a ten myslim ani jedno z tychto zmien nema.
Chvalim Skodovku za tieto kroky. Sice neskor, ale predsa.
Recenzia super, rad ta pocuvam, akurat skus prosim zpracovat na jazykovych preklepoch ako "pritvrdeny" nie "pritvrdnuty", "efektivne" nie "efektne" alebo "zmysluplne" nie "zmyselne" :D Nevadi mi to, ale vzdy ma to pobavi :D
Vdaka. Kopu z toho si vobec neuvedomim. Ked si takto sam tocim, su to strasne fofry, ked drzim kameru v ruke, tak vacsinu casu myslim nato, ze ma uz boli ruka 😅 Ale zapracujem na tom, tesim sa z feedback-u
Jednoznačne kásne auto aj okolie a pekne spravené kvalilté video. Je fajn, že tam dodali aj 50 👌. Ja som išiel tiež z 20" na 18" . Komfortmejšia jazda a aj spotreba lepšia.
Snad po prvykrat som mal na prvych jazdach nejaku zakladnu motorizaciu. Velmi som sa potesil :) Vacsinou sa o tychto verziach len hovori, no vsade sa predvadza to najdrahsie z ponuky.
A pre Skodovku to dopadlo super, pretoze sa potvrdilo, ze 50ka je fajn vstup do tohto sveta a jazdi vyborne.
Děkuji za video. Z těch záplav videí po prezentaci na Malorce patří tohle k těm nejlepším. Zajímá mě interiér. Jakou barvu má prošití interiéru u zkoušeného vozu? Je nazelenalé jako barva auta, nebo spíš šedé? Byl na prezentaci ukázaný opravdu základ Elroqu bez příplatkových balíčků s interiérem Studio?
Dakujem. Farba presivania bola v podobnej farbe, teda textilia presita mierne zelienkavou niťou. V katalogovom liste kazdeho auta bol uvedeny len priplatkovy package. Sportline aj Loft mala balik Advanced. Predpokladam, ze verzia Studio tam nebola, ale isty si nie som.
Realne tam bolo vyse 40ks aut na jazdenie a vyberanie, takze ja som sa sustredil na rozdiely v podvozkoch. Chybala mi verzia na 19" pre uplne kompletne porovnanie vsetkych verzii.
Bohužel po tom co se škodovka vyprdla na updaty sw u majitelů prvních Enyaqů by se mi moc nechtělo ani do Elroqu, přestože se mi líbí.
Toto sa s nimi asi bude este dlho tahat... Ale kym neboli nejake OTA temou vo svete, tak nikomu nevadilo, ze si kupil starsie auto dva mesiace pred uvedenim noveho. Nikto sa na vyrobcu nehneval, proste to je dan za technologicky posun.
@@ElektromobilTV no len VW prezentoval OTA na sposob tesly a potom sa na to ananas, a zasadne funkcie ako je predohrev aku dostupne v starsich autach niesu.
@@ElektromobilTV ano jenže Škoda uvedla zabugovany pomalý sw bez spousty funkcí, takže updaty byly doslova nutností.
@@m5ftyyn008 ano, ta prezentacia nebola stastna. Dnes su uz vyhlasenia opatrne a na priamu otazku, ako spolahlivo budu OTA fungovat, odpovedaju diplomaticky a opatrne.
V základní výbavě je škoda, že není tepelný čerpadlo ani za příplatek. 😕 Zrovna k menší baterce by se hodilo.
Hodilo ,ak by to bol zasadny rozdiel - vid kazdy jeden test VW group u mna, kedy TC neodporucam priplacat. NIKDY sa investicia do neho nevrati ekonomicky.
@@ElektromobilTV Investice do TČ se nemá vracet ekonomicky, ale spíš energeticky. Z jedné kWh energie poslané do TČ se vrátí 3-4 kWh tepla. Tepelné čerpadlo je komfort. Jestli to je či není zásadní rozdíl, záleží na úhlu pohledu. Podle mě to za příplatek stojí. A že ho Elroq neumožňuje do základní výbavy je chyba, bez ohledu na ekonomickou nenávratnost.
@@petrbasa5742 lenze problem je, ze VW group s TC ma pri kureni vzdy vyssiu spotrebu ako napr H/K. O tom pisem. Ak si mam priplatit za TC, musi mat citelnu usporu. Tu nema. Nehovoriac o specialnom type chladiva, ktore vam nenaplnia kdekolvek a ma fixny interval na vymenu.
Zaujimave, je dake video k tomu ze kedy sa TC oplati?
@@ElektromobilTV má úvaha je, že u malobaterkáčů víc vadí zimní zmenšení dojezdu, proto se vytápění čerpadlem stejně jako třeba vyhřívání sedaček a volantu hodí víc tam než do aut s větší baterkou...
Konečne pekné biele kolesá ako kedysi, palec hore pre Škodu.
Tvl. Tebe snad platej jako na fDrive. 😂. Elroq, Super. Líbí se mi. Dobrý BEV. Ale ta agitka na hroooznou akci. 10% dostaneš v každém autosalonu, jen co otevřeš dveře. Dokážou to dostat i dál. Tak 9.5 je fakt deal. Jediné, že by dala 9.5 Škodovka a pak 10-15 dealer. A to už se bavíme o zajímavé ceně. Jinak Škodovka VW právě na klasické zákazníky kašle. Ale pro firmy se slevami hází v desitkach % uplne brzne. Takže si zaměstnanec počká na 1-2 roky starou ojetinu😅
Ako je platene fDrvie? Vies nieco o ich uctovnictve?
10% vobec nie je standard v kazdom salone. Da sa ked obehas par predajcov a jedna sa o auto, ktore je uz na trhu. Ale novinka, ktora este na cestach nie je? A hlavne automaticky u ktorehokolvek dilera, aby si nemusel nic obehavat?
U nas sa obrovska vacsina EV predava do firiem. Je to logicky krok na podporu predaja. Ale mne ako sukromnikovi prijde zlava 2300€ a sada kolies (ktore by som kupoval tak ci tak) v hodnote dalsich 2000€ ako zaujimava ponuka 👍
Vyzerá super a konečne nové logo bez blbého šípu, len škoda že to zase bude iba pre firmy lukratívne:
Podľa cenníku firmy dostanú 60kw verziu za 27 503€ bez DPH a súkromný zákazník za 35 080 s DPH 😡
Preto si myslim, ze 50ka bude oblubenejsia alternativa vzhladom na dost velky cenovy rozdiel. Ale nezabudajte na druhu sadu kolies, co nie je tiez drobnost za par €.
Proc davaji tak velka kola?Vždyť je to dražší a má i vyší spotřebu.
Dizajn predáva.
@@zeoxpJe to tak
V zaklade su 19 ALU.
Ako je na tom mobilná aplikácia? Vedel by si v domácom teste venovať nejakú časť mobilnej apke a funkciám ktoré ponuka?
App sa chcem venovat v domacom teste. Od 5ky sw uz vie odomykat/zamykat a aj vzdialene parkovanie by malo frčat cez jej menu.
jestli jsi ještě na Malorce letím za tebou
Myslíte si, že nový Enyaq príde už s článkami Unified cell? Ak áno, začne ich v tom prípade používať aj Elroq?
Na novy Enyaq je zial embargo aj na techniku aj na dizajn. Po novom roku prezradim informacie, ktore sme dostali.
Škodovka na to ide perfektne konecne plnohodnotne elektro auto pod 25000 super len tak dalej
Uz ste videl vybavu toho akoze plnohodnotneho auta (cena 25k je bez DPH)? Treba k tomu prirat dalsich 10k s DPH, aby bolo v slusnej vybave (bohuzail balicky su takto debilne poskladane, aby co najviac osklbali zakaznikov)
@mgg3117 vybavu som videl a za zaklad + smart paket dam 31 500 s dph co je dobra cena. Co tam chyba? urcite lepsie ako nejake cinske mg4 za 31190 v zaklade. Ja som zvyknuty na metrix, adaptivny podvozok ventilovane masazne sedacky... ale keby som na to nemal toto mi uplne staci velky kufor dost miesta obycajne led ale to je ok. Ved moje prve auto bola skoda 120 a tam bola vybava bud mam hmlovky alebo nemam ja hovorim o tom ze zaklad za tu cenu je dobry. A co je pre mna podstatne servisna siet je v kazdom vacsom mieste
@@PeterRabbit.83Musim sa opravit, lebo som zle nastudoval balickovanie... Cena je niekde okolo 36k sa Plus paket so vsetkym takze to je fajn.
Zlava 2.300 eur? Zimny komplet k tomu....cena 4 diskov a pneu vyjde pri nakupe v eshopoch na cca 2.000 eur (nemyslim tym predrazene disky a pneu v Skoda salonoch). Takze zazrak od Skody je cca 4.300 eur.... Pri predajnej cene zacinajucej na 33.810 eur to je 9.3%. Toto nie je atraktivne pre bezneho obcana, pretoze su to bezne podmienky VW group pre vsetky modely, nielen Skodu. Chcelo to nastartovat predaj EV s uplne inym pristupom.....
Hej VW sa topi v problemoch tak zacnu s vypredajmi pri novom modeli😂
Nie som si isty, ci chapem Vas pohlad...cize ked z cien s novou DPH odratame 2300e + sadu diskov a pneu v cene dalsich 2-2500, tak je to zly smer ? Co este maju davat? Druhy kus auta k tomu zadarmo ci ako?
@ElektromobilTV on len tvrdi ze ta zlava je cca 10% co je - asi - bezna zlava ktoru vyhandluje kazdy kupec. Cize nieco ako Akcia ktora akciou nie je. Ale ja osobne nepoznam prax koncernu pri predaji. Tak ci onak VW ma obrovske problemy.
môžeš veriť, mam 21, samozrejme s Dcc na id.4 pro 4motion 2024. Pred tým som jazdil vzduch na štyroch za sebou Audi A6, a tento nový DCC je neuveriteľný. kúsok som sa bál či som neprehnal tie kolesá pri objednávke, aj napriek DCC, no vyzerali naj, a neľutujem. Mam pocit ako keby som mal balóny 18 palcov 😁
Pecka a suhlas. A to si zober, ze je to konstrukcne uz relativne starsi model. Teraz je v koncerne uz DCC+ s dvoma ventilmi - vid moje video Passat vs ID.7
@@ElektromobilTV to áno, videl som. Včera som trochu Id.4 prehnal Poprad - Košice, rýchlosti na hranici maxima.... spotreba mi vyšla 28.9kwh/100km kúrenie na 23 stupňov , 3 dospelí a dve deti v aute..škoda ze to viac nejde 😁, Touareg sa na mna nalepil, 50 tdi, som dal plný a začal som mu utekat. až po chvíľu ma predbehol ked som už viacej nevedel 😁🙈 podvozok krásne fungoval, absolute pohodlné, tiché... zatiaľ maximálna spokojnosť. a časté otázky, aký máš dojazd... odpovedáme, ze ako idem 😁. a to pomaly nie😇
Uf tie chybajuce rekuperacne packy zaboleli. To ma nenapadlo ze by bolo mozne vynechat..
Ale ok ked uz sa stalo, je podla Vas este priestor (po nejakom case samozrejme) na dalsie osekavanie? Viem si predstavit napr. nemat pristup k autu cez app, pripadne nemat moznost manualne zapnut predohrev-pocitam s 80 i viac% nabijanim doma (samozrejme toto su softv. veci takze ked si povie clovek ze ich vyuzije tak by mal mat moznost si to neskor kupit. To by hadam slo zariadit. Neviem ci este nieco dalsie softverove by slo spravit a ci to vie zasadnejsie znizit cenu pre fyz. osobu. Ci aj nieco po hardwerovej stranke to si netrufam odhadnut. Nieco ako vw a ich "pure" verzia akurat ze od skody😊.
Co si myslite?
Tiez ma to prekvapilo. Vraj to je v kombinacii s dvojramennym volanom, no iba pri Elroqu. Enyaq ich ma zachovane aj nadalej pri dvojramennom volante. Ziadne dalsie osekavanie nie je v planoch. Vyladovanie sw aj hw prebieha priebezne, auto sa kazdy rok vyladi a vylepsi. Smerom dole to nepojde.
Hmm. U nových aut se dost často řeší cena opravy klasických bouraček. Typicky rozbití jednoho předního rohu a příslušného světlometu. Tady očekávám šílenou pálku a nutnost náhrady celé té přední masky s oběma světly současně. To by byl hodně zajímavý údaj.
V prvom videu o Elroqu som to spominal - svetla maju svoje opravne sady. Daju sa samostatne vymenit vsetky uchyty v pripade tuknutia a ich zlomenia. Naraznik bude identicka polozka ako na akomkolvek inom aute.
@@ElektromobilTV Díky.
V plné palbě se vším (tepelný čerpadlo, podvozek za příplatek, vyhřívaná sedadla, max paket) mimo změny barvy a jiných kol, to vyjde na 1.200.000 co je docela zajímavé číslo. Cenově se to vyrovnává Tesle Y. Tesla ma lepší infotainment ale zase horší dílenské zpracování a nemá headup display ani kapličku. Začíná to být fakt zajímavý. Jaký je názor vás všech na porovnání s Tesla Y?
Dnes som sedel v dvojrocnom Y. Bol som zhrozeny z niektorych detailov spracovania a materialov, ako su na tom po dvoch rokoch. MajitelaTesly som viezol pre jeho auto na inom koncernovom aute s matrixami. Ten len pozeral, ako to funguje. Na tesle mu vraj uplne bezne vela aut blika, ked ma matrixy, takze ich ani nepouziva. Podobne sa vyjadril aj o dalsich veciach.
Y je vacsie auto ako Elroq. Hlavne v kufri. Jeho konkurent je Enyaq. Tesla zas zaboduje, ked pride novy Y.
Ďakujem za odpoved. Presne toho sa bojím, ta Tesla je proste lacný plastový zlepenec. Pokiaľ Tesla budúceho roku nepredstaví nejaký dych berúci zázrak s Y tak naozaj Elroq je za mňa best bang for buck. To auto má všetko čo potrebujem. Nehovoriac o tom že je to zároveň európske auto vyrobené v ČR.
S 50 kw batériou možno tak druhé auto do rodiny, v zime to po diaľnici nedá ani 200 km... a zasa kúpiť to s 80 kw batériou tak to už ste niekde na 45 tis. € a to mi príde už veľa na také auto.
A co ak niekto rodinne auto pouziva tak, ze daleko ide raz do roka, ako ja? Pre mna je takato verzia minimalne trojnasobny dojazd voci terajsiemu Leafu. Ak clovek ma pravidelne trasy, ktore obsluzi, nevozi so sebou zbytocne tazsiu baterku a v zaklade to je zaujimava ekonomicka alternativa.
Auto je pekne, bral by som strednú 60kw..
Dik. 60-ka uz nema taky zasadny WLTP rozdiel, uvidime ci ju ludia aj tak uprednostnia.
@@ElektromobilTV ok urobí to aspoň 400km či nie
@@gustavfocar7859 60ka ma WLTP tesne cez 400. Takze v lete v meste by to nemal byt problem. V mixe a zime urcite nie.
@@ElektromobilTV no za tie peniaze,by som čakal asi viac teda
@@gustavfocar7859 60kwh delene priemernou spotrebou 18kwh/100km vynasob to krat 100 a mas 333km dojazd. Ale ak vyuzivas bateriu od 10 do 80%, tak ten dojazd este vynasob 0,7 a si na realnom dojazde 233km.
Uz je na tebe, ci ti to staci a ci nie.
Ak jazdis v meste a nabijas doma, asi ano. Ak si casto na dialnici, treba hladat dalej
Objednal som 50-ku. Dúfam, že bude aj 9,5%. Objednával som 3 dni po spustení konfigurátora???
Kolega v inom videu tvrdil, že už 2 roky sa montujú iba nové motory???
Cenu, za ktoru ste objednali mate v zmluve, resp. objednavke. Pre dalsie otazky a moznosti zliav sa prosim informujte u dilera.
Ktory kolega povedal, ze 2r sa montuju nove motory? Lebo je to hlupost, ved APP550 prisiel pred rokom a APP310 sa subezne pouziva stale v nizsich verziach.
@@ElektromobilTV
Áno ten APP 550 je len vo výkonnejšie verzii. Ja som si myslel, že je iba jeden a je elektronicky obmedzený.
@@vladovirba3673 nie. APP 310 je pre obe slabsie verzie. V tej 50ke je prave on este navyse priskrteny zo 150 na tych 125kW.
@ElektromobilTV Je to asi aj dobre. Motor neide na max. výkon. Má rezervu a prospeje to asi aj tým štyrom ozubeným kolesám v prevodovke. 125 kW mu na bežnú jazdu bude až až. Aj napriek 2 tonám.
Dík, defacto první test Enyaq Tour 50 - Elroq 50 je téměř to shodné auto vč stejné baterie a motoru, kromě objemu kufru a ceny o 100k Kč nižší. Nevím, proč nikdo ještě pořád Enyaq Tour 50 za tu super cenu ještě netestoval.
Napr preto, ze sa u nas nepredava. Enyaq 50 bolo viacmenej kvoli dotaciam v CR.
Toto auto ale nema zhodny podvozok, kvoli kratsiemu zadnemu previsu bolo naladenie prepracovane, su tam zmeny.
No to bude velmi zaujimave kolko si Skoda urve z trhu na Zapade. Neviem ako CR ale Slovaci budu hladat poslednu moznost kupit klasicke auto. Toto u sukromnikov trhat predaje nebude.
vzhladom nato, ze starsi Enyaq aktualne dost dobre superi so starou (no i tak novsou) teslou Y, tak Elroq s takouto cenou oslovi urcite znacnu cast ludi na zapade. Osobne o tom nepochybujem.
@ElektromobilTV co zbezne sledujem statistiky tak celkove predaje aut v EU stagnuju a segment EV pada. Takze Skoda moze predbehnut teslu ale v realite je to bieda. To je krasa statistiky. Enyaq pred teslou ale ta spadla o cca 30%?
@@marosrokyta8292Máte špatné statistiky. Prodeje BEV v EU rostou meziročně. Sice méně než se optimisticky předpokládalo, ale rostou a to jak absolutní číslo, tak i podíl na trhu.
Díky za video. Je hezké že tě automobilka pozvala na Mallorcu. Možná mohly to auto zlevnit o tento marketingový budget.
Asi by si k nim mal ist na pohovor za marketingoveho riaditela :) Vysvetlit im, ze celoeuropske prve jazdy sa takto nerobia :)
@@ElektromobilTV Ked daju taky vysoku cenu za holotu, tak akekolvek marketingove usilie vyjde na vnivoc
@@mgg3117 ktore podobne velke, podobne vybavene auto s podobnym nabijanim a vykonom stoji menej?
Musim sa ospravedlnit, lebo som zle precital konfigurator ,kedy sa balicky nescitavaju. Auto v Plus vybave stoji 36700 co uznavam za taketo auto je velmi pekna cena... Aj ked na nase vyplaty stale velmi vela. Takze beriem spat
0.26 má i Enyaq, takže žádný pokrok v efektivitě, jelikož je to stejné auto,jen kratší...
Akt. generacia Enyaqu (nie Coupe) ma 0,27, takze ano, Elroq ma o trochu lepsiu hodnotu.
EDIT: jedna stranka uvadza Enyaqu 0,257, na inej je hodnota rovna 0,27. Tak si vyberme :)
amater....