Es una averia interesante y la forma de diagnosticarla tambien. Quizás ha faltado explicar al final del video las pruebas necesarias para ver la averia encontrada. Mucho ánimo y a seguir así. Gracias por vuestra aportación.
Buen video, un detalle encontré el mismo error en lo último del video cable pelado haciendo contacto con la placa de la computadora, el detalle que sigue igual mi cluster
Gracias! Mil Gracias! Amigo de Autotronick. Por favor no le pares a los envidiosos. Saludos y seguire apoyando merecido súper like y feliz navidad desde Caracas Venezuela
Oye amigo muy buen video, quisiera saber si las pruebas que aplicaste en el ford,fiesta pueden ser aplicadas en un nissan altima 2.5s 2008, ya que pienso que tiene problemas con las redes sin embargo no encuentro el dato de que valores de voltaje son los correspondientes, cabe destacar que cuento con el can box otc y osciloscopio sin embargo los tengo para otros propositos lo que me interesa son las pruebas que realizaste pero con que valor me puedo orientar cuanto voltaje en can high y en can low muchas gracias de antemano
Buenas tardes amigo tengo un problema similar,te cuento tengo un Ford fiesta 2012 Enel cuál cuando estoy manejando por un rato me manda ese candado que es necesario que lo apague Me podrías decir que tiene. Por favor mire tu vídeo y en verdad te felicito Dios te bendiga 🙏
Tengo un Ford fiesta de caja automática y le está pasando eso, lo testiaron y me dicen que no hay comunicación entre el tablero y la computadora. Consulto, puedo usarlo así un tiempo más hasta poder solucionar esa falla?
En qué parte de Caracas Venezuela habrá un taller donde hagan este tipo d revisiones llevando el carro y no como en muchos sitios piden de llevar las piezas a revisar ECU Clúster, Aro conector d señal
Excelente video. Necesito un favor sera posible que me facilites el diagrama del ford eco sport 2009 o si es q hay alguno similar. Esque mi duda es que si la corriente que sale del fusible es constante hacia el inmovilizador , o solo se activa al momento de abrir contacto . Seria de mucha ayuda tu imfornacion desde ya muchas gracias
Buenas tengo un ford fiesta 2010 me indica en el panel caja recalentada y se apaga es chiftronic le doy 2 minutos apagado y vuelve a rodar pasan 10 minutos y vuelve lo mismo le agradezco la ayuda antes de que me saquen plata soy de costa rica
Se agradece tu video y el gesto de compartir conocimiento pero, tengo un par de precisiones: A) necesitas afianzar tus conocimientos. Las razones que diste para usar el multimetro para checar las líneas can-bus son bastante vagas. De hecho como otros ya lo comentaron, no tenía razón de usarse. B) repites mucho. Considéralo crítica constructiva, me gustaría que siguieras subiendo videos. Saludos
Error, El bus CAN es un bus de datos diferencial, esto quiere decir que por el bus se transmiten tramas de bits todo el tiempo y medir su voltaje respecto de Tierra del circuito no es relevante, a menos que falle completamente la computadora o el driver del Bus. Por ejemplo, una trama de bits (1 0 1 1), en un par de lineas diferencial se mediría como un voltaje diferencial (entre las líneas CAN HIGH y CAN LOW) para el bit '1' por ejemplo 10 Volts y un voltaje de 0 para el bit '0'. Un bus diferencial emplea tanto voltajes positivos como negativos para hacer más robusta la trama de bits en el ambiente de ruido electromagnetico de un auto, por ejemplo, un bit '1', se marca como un voltaje de +5Volts en la línea CAN HIGH y como un voltaje de -5Volts en la línea CAN LOW, de esta forma hay una diferencia de potencial de 10 V, o un valor semejante, entre ambas líneas, detectable con mayor seguiridad que un valor de 5 V distorsionado por ruido electromagnetico que se podria medir como de 2.4V respecto de Tierra para un bit de valor '1'. Por otra parte, un bit '0' en ambas líneas se marca como un voltaje de 0Volts en CAN H y CAN L y la diferencia de voltaje entre ambas líneas del bus es de 0V, o un valor alrededor de éste. Lo que mides en el multímetro es una especie de promedio de voltaje de la trama de datos contínua en el estado actual de la máquina, si se cambian las condiciones de operación, cambiará la trama de datos y por ende el voltaje promedio que "ve" el multímetro. Hay mucha información libre disponible en internet, mejor leerla con detenimiento.
Perfecto diagnostico lastima lo ultimo faltó completar el vídeo y solo falto decir si s iso con llave conectada o sin ella y al final fue ese cable rojo el q estaba asciendo corto en la carrocería ??? Dijiste q era asia la computadora ??? Falto detallar un poco mejor s detalle aun así gracias x compartir y donde sacas esa información algún programa en especial ???
Luigui broos a mi paso eso en un ford ecosport .. y efectivamrnte era la falla... El cable de bateria rozaba con la polea de la direccion hidraulica y hacia corto... El carro no se aoagaba pero titilaba el testigo
muy bien tu vídeo de redes, pero . cuando no prende ahi si hay que ver cual modulo no responde. en tu casos se apaga de prendido. por lógica no hay problemas en red pues no interfieren en apagar el motor o inmovilizarlo. aun que las lineas de comunicación se pongan en corto simplemente sigue funcionando y si el corto persiste en la red no lo prenderás.
Para que pruebas el conector dlc si tienes tu caja para checar señales can ese te hace la función del otro aparato que conectaste deves de conocer mejor tu equipo de diagnóstico
si lo se que tambien lo hace pero para quien no cuente con la caja de desconexion de can bus enseñe el probador de cortos del dlc :) que es mas economico no todos pueden contar con el equipo Saludos!
El video no esta mal.,al usar el voltimetro en vez del osciloscopio estas perdiendo el tiempo,el osciloscopio es mas exacto y es la UNICA manera de detectar fallas en el CAN BUS, por otro lado asi no es como se ven las senales de transmision de datos ,para empezar debe estar a configurado a 10 v i 100 milisegundos,por que? pues son senales rapidisimas y ciertamente el voltimetro no sirve,ademas la manera en que pruebas continuidad del conector del tablero esta mal.pues asi se abren los conectores que son muy pequenos.....
Gerardo Esteban vaya son agujas no se abren los conectores de los más de 1000 diagnósticos que hecho otra de las cosas sabes que es el voltaje RMS yo pienso que si vaya algunos no cuentan con osciloscopio y todos tiene posibilidad al multimetro la señal can bus su velocidad cambia dependiendo del tipo de clase es la velocidad a la que pertenece y para agregar la información se manda en bits por lo cual no tiene una velocidad exacta no es como un señal eléctrica constante
os Soy Tecnico ASE en los EEUU y ademas certificado poe el departamento de Motores y Vehiculos en la Ciudad de Nueva York... todavia no me dices a que escuela fuiste,sabes por que miden 60 ohms elos terminales en el CAN BUS o sabes lo que es ECO en la senal??
Gerardo Esteban cuantas certificaciones tienes? Contestar para presumir no lo necesito ahora los 60 ohms la ley de faraday me imagino que sabes el principio de ahí deriva todo
Trabajo mediocre. Hace falta estudiar mas. Dices que la señal del canbus no es digital. Y luego dices que son ceros y unos. Eso es digital. No basta con ver videos y copiarlos. Hace falta mucha preparación detrás.
Es una averia interesante y la forma de diagnosticarla tambien. Quizás ha faltado explicar al final del video las pruebas necesarias para ver la averia encontrada. Mucho ánimo y a seguir así. Gracias por vuestra aportación.
excelente video yo tengo ese problema con un ford fiesta 2007
Buen video, un detalle encontré el mismo error en lo último del video cable pelado haciendo contacto con la placa de la computadora, el detalle que sigue igual mi cluster
Gracias por compartir tu conocimiento es bueno todo saber estos trabajos por qué aveces se inmoviliza y no tiene idea uno hay aprender uno cada día
Gracias! Mil Gracias! Amigo de Autotronick. Por favor no le pares a los envidiosos. Saludos y seguire apoyando merecido súper like y feliz navidad desde Caracas Venezuela
Tienes video de la misma falla pero de focus europa 2009
Oye amigo muy buen video, quisiera saber si las pruebas que aplicaste en el ford,fiesta pueden ser aplicadas en un nissan altima 2.5s 2008, ya que pienso que tiene problemas con las redes sin embargo no encuentro el dato de que valores de voltaje son los correspondientes, cabe destacar que cuento con el can box otc y osciloscopio sin embargo los tengo para otros propositos lo que me interesa son las pruebas que realizaste pero con que valor me puedo orientar cuanto voltaje en can high y en can low muchas gracias de antemano
EXCELENTE VIDEO.
GRACIAS POR COMPARTIR CONOCIMIENTO.
SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Amigo salu2s
Like y subscrito
Pregunta..ysastes un verificador de cortosen el DLC...pero cual es? Puedes recomendarme uno?
Sos un crack, muchas gracias por el video, me sirvio al 100%.
Buenas tardes amigo tengo un problema similar,te cuento tengo un Ford fiesta 2012 Enel cuál cuando estoy manejando por un rato me manda ese candado que es necesario que lo apague
Me podrías decir que tiene. Por favor mire tu vídeo y en verdad te felicito Dios te bendiga 🙏
Tengo un Ford fiesta de caja automática y le está pasando eso, lo testiaron y me dicen que no hay comunicación entre el tablero y la computadora. Consulto, puedo usarlo así un tiempo más hasta poder solucionar esa falla?
Muy buen video tuve un caso similar lo explicaste claro y conciso felicidades
Te felicito muy buen video. Éxitos y a seguir adelante
Aparte de lo que comente lo demás fue muy buen diagnóstico felicidades
Gracias todo por ayudar a la comunidad de tecnicos automotrices :)
excelente video muy bueno bien explicado paso ha paso felicidades
Muy buenas compañero , saludos, una consulta, apartir de q Año empiezan los carros con ese Sistema canbus !! ?
En qué parte de Caracas Venezuela habrá un taller donde hagan este tipo d revisiones llevando el carro y no como en muchos sitios piden de llevar las piezas a revisar ECU Clúster, Aro conector d señal
FD Automotriz (Caracas) también tiene su canal en TH-cam con el mismo nombre
muy bueno el video maestro muchas gracias estuvo excelente
muchas gracias por compartir sus buenas practicas de diagnostico !
No agradezcas lo hago con toda la intencion del mundo para poder apoyarlos
Me podrías pasar información de dónde compraste tú osciloscopio
Muy buen video colega me gusto a aprendi mucho gracias ¡
Excelente video. Necesito un favor sera posible que me facilites el diagrama del ford eco sport 2009 o si es q hay alguno similar. Esque mi duda es que si la corriente que sale del fusible es constante hacia el inmovilizador , o solo se activa al momento de abrir contacto .
Seria de mucha ayuda tu imfornacion desde ya muchas gracias
Hola. Que circuito necesitas?
Vendeme el diagrama plis y muy buen diagnostico saludos 💯💯💯
Excelente vídeo. Soy suscriptor nuevo de tu canal y deseo saber como aprendiste a usar la caja de OTC. Saludos.
Buenas tengo un ford fiesta 2010 me indica en el panel caja recalentada y se apaga es chiftronic le doy 2 minutos apagado y vuelve a rodar pasan 10 minutos y vuelve lo mismo le agradezco la ayuda antes de que me saquen plata soy de costa rica
Se agradece tu video y el gesto de compartir conocimiento pero, tengo un par de precisiones:
A) necesitas afianzar tus conocimientos. Las razones que diste para usar el multimetro para checar las líneas can-bus son bastante vagas. De hecho como otros ya lo comentaron, no tenía razón de usarse.
B) repites mucho.
Considéralo crítica constructiva, me gustaría que siguieras subiendo videos.
Saludos
saludos amigo de donde eres deke pais muchos saludos
Like solo por haber subido el vídeo y el esfuerzo
Alguien mas habra encontrado canales. En agan diagnosticos con el can test otc. Gracias.
Pode ser usado em caminhões e ônibus 24 voltes?
1:35 el marca cuando el dlc esta en corto?
Error, El bus CAN es un bus de datos diferencial, esto quiere decir que por el bus se transmiten tramas de bits todo el tiempo y medir su voltaje respecto de Tierra del circuito no es relevante, a menos que falle completamente la computadora o el driver del Bus. Por ejemplo, una trama de bits (1 0 1 1), en un par de lineas diferencial se mediría como un voltaje diferencial (entre las líneas CAN HIGH y CAN LOW) para el bit '1' por ejemplo 10 Volts y un voltaje de 0 para el bit '0'. Un bus diferencial emplea tanto voltajes positivos como negativos para hacer más robusta la trama de bits en el ambiente de ruido electromagnetico de un auto, por ejemplo, un bit '1', se marca como un voltaje de +5Volts en la línea CAN HIGH y como un voltaje de -5Volts en la línea CAN LOW, de esta forma hay una diferencia de potencial de 10 V, o un valor semejante, entre ambas líneas, detectable con mayor seguiridad que un valor de 5 V distorsionado por ruido electromagnetico que se podria medir como de 2.4V respecto de Tierra para un bit de valor '1'. Por otra parte, un bit '0' en ambas líneas se marca como un voltaje de 0Volts en CAN H y CAN L y la diferencia de voltaje entre ambas líneas del bus es de 0V, o un valor alrededor de éste. Lo que mides en el multímetro es una especie de promedio de voltaje de la trama de datos contínua en el estado actual de la máquina, si se cambian las condiciones de operación, cambiará la trama de datos y por ende el voltaje promedio que "ve" el multímetro. Hay mucha información libre disponible en internet, mejor leerla con detenimiento.
Que tal, Saludos cordiales, como puedo conseguir el diagrama?
Amigo buen vídeo,
Amigo tengo un caso similar, el detalle es que este fiesta si se apaga
De tu explicacion veo que no entendiste el tema de CAN L-H .
Perfecto diagnostico lastima lo ultimo faltó completar el vídeo y solo falto decir si s iso con llave conectada o sin ella y al final fue ese cable rojo el q estaba asciendo corto en la carrocería ???
Dijiste q era asia la computadora ???
Falto detallar un poco mejor s detalle aun así gracias x compartir y donde sacas esa información algún programa en especial ???
Luigui broos a mi paso eso en un ford ecosport .. y efectivamrnte era la falla... El cable de bateria rozaba con la polea de la direccion hidraulica y hacia corto... El carro no se aoagaba pero titilaba el testigo
buen vídeo amigo, solo que con todo respeto, ese osciloscopio no es apto para ver una trama de red, es muy limitado,,,gracias
CAN Bus Diagnostics- Diagnostic Quick Tips | Snap-on Training Solutions®
48,396 views
Ponme peliculas porno grati
muy bien tu vídeo de redes, pero . cuando no prende ahi si hay que ver cual modulo no responde. en tu casos se apaga de prendido. por lógica no hay problemas en red pues no interfieren en apagar el motor o inmovilizarlo. aun que las lineas de comunicación se pongan en corto simplemente sigue funcionando y si el corto persiste en la red no lo prenderás.
Can es idioma máquina 0 y 1.
Amigo quiero comentarte mi caso, una vez que enciendo el vehículo, las agujas tardan en responder entre 1 a 2 segundos , eso porque ocurre?
Es un Ford fiesta 2003 mismo tablero
¿Duratec? es Zetec!
Para que pruebas el conector dlc si tienes tu caja para checar señales can ese te hace la función del otro aparato que conectaste deves de conocer mejor tu equipo de diagnóstico
si lo se que tambien lo hace pero para quien no cuente con la caja de desconexion de can bus enseñe el probador de cortos del dlc :) que es mas economico no todos pueden contar con el equipo
Saludos!
Hola amigos tengo un Fiesta ambiente 04 1.6 y presenta una falla similar th-cam.com/video/yREuN_tAZTg/w-d-xo.html ayuda gracias!
El video no esta mal.,al usar el voltimetro en vez del osciloscopio estas perdiendo el tiempo,el osciloscopio es mas exacto y es la UNICA manera de detectar fallas en el CAN BUS, por otro lado asi no es como se ven las senales de transmision de datos ,para empezar debe estar a configurado a 10 v i 100 milisegundos,por que? pues son senales rapidisimas y ciertamente el voltimetro no sirve,ademas la manera en que pruebas continuidad del conector del tablero esta mal.pues asi se abren los conectores que son muy pequenos.....
Gerardo Esteban vaya son agujas no se abren los conectores de los más de 1000 diagnósticos que hecho otra de las cosas sabes que es el voltaje RMS yo pienso que si vaya algunos no cuentan con osciloscopio y todos tiene posibilidad al multimetro la señal can bus su velocidad cambia dependiendo del tipo de clase es la velocidad a la que pertenece y para agregar la información se manda en bits por lo cual no tiene una velocidad exacta no es como un señal eléctrica constante
Para revisar el voltage en cualquier conector debe ser por ATRAS, a que escuela fuiste?
Gerardo Esteban jajaja a que escuela fuiste que no te enseñaron a medir señales can bus y no sabes que es una señal desinformación
os Soy Tecnico ASE en los EEUU y ademas certificado poe el departamento de Motores y Vehiculos en la Ciudad de Nueva York... todavia no me dices a que escuela fuiste,sabes por que miden 60 ohms elos terminales en el CAN BUS o sabes lo que es ECO en la senal??
Gerardo Esteban cuantas certificaciones tienes?
Contestar para presumir no lo necesito ahora los 60 ohms la ley de faraday me imagino que sabes el principio de ahí deriva todo
Trabajo mediocre. Hace falta estudiar mas. Dices que la señal del canbus no es digital. Y luego dices que son ceros y unos. Eso es digital. No basta con ver videos y copiarlos. Hace falta mucha preparación detrás.
Cierto