Пару лет искал запорик под проэкт багги, нашёл самый дешёвый вариант за 6 тысяч гнривен, забрал за 5 тысяч что то около 180 долларов, на ходу, ушастый с двиглом 40, год 1975, но проехав на нём стало жалко его резать на багги и теперь я его дорабатываю для путешествий и покатушек
БЫЛА У МЕНЯ ОХРА 84 НА ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ ПО ШВУ И ВНИЗ ПО БОКОВИНЕ ЧЕРНОЙ КРАСКОЙ ДВЕРЬ НАРИСОВАЛ , РУЧКИ ПРИВЕНТИЛ ВИД БОМКА ПОТОМ ПОЖАЛЕЛ ПРОХОДУ НЕ БЫЛО ОТ ЗЕВАК
С третьим номером я списывался он сказал что чем дальше тем дороже,причем я ему писал год назад им до сих пор он стоит, а обмен он предлагает на Порше 911
Хорошая пробежка по экземплярам. По красному Зазику - пыльники полуосей там явно не для "баловства", а что бы пластиковая перегородка лучше сидела на месте, не брякала - думается мне такой был замысел хозяина.
По поводу переноса АКБ хочу пояснить, что еще на 968А народ самостоятельно переносил АКБ в моторный отсек для того, чтобы при ежедневной эксплуатации в холодное время иметь «живой» аккумулятор, а не замороженный. До и ближе он был к генератору в плане потерь заряда. И еще немаловажным фактором было наличие вентиляции моторного отсека в противовес багажнику. Это позволяло избегать коррозии от паров из АКБ, которые в те годы нещадно газовали кислотными парами.
У меня на моем белом ЗАЗ 968 м страдают пороги все делаю и варил и мазал анти корам как спасти их я живу в Барнауле инвалид детства говорю плоха у меня заз белый 87 год память о моем дедушке ветеране но моя жена инвалид Первой группы на коляске ездит На нём на ура версия обычная но волнует меня пороги так все хорошо мой заз живёт в теплом гараже есть на зиму утопления батарея в гараже а у тебя под блоком предохранителя есть розетка на фонарь могу послать посылку фонарь
Здравствуйте, не стоит беспокоиться чрезмерно о порогах, пока есть здоровье катайтесь. Ржавчина не должна влиять на качество жизни. Излишняя забота о "железяке" в ущерб близким... это не есть хорошо.
я понимаю, что многие блогеры сознательно делают ошибку, для большего количества комментов. Но резина все-таки И-151, а ты ее по карбюраторному 131-ой обозвал. Также, я б пнул продавца красного ушастого. На машине 30ка, а в тексте 40ка. Возможно, перекуп и у таких явно лучше не покупать.
На 40 тыс км пришлось делать капиталку. Поршни из сырого алюминия быстро прогарают. Искал, ставил оригинал ( сплав, заметно отличаются). Все проблемы от перегрева... Продал по цене лома, жалею
Пару лет искал запорик под проэкт багги, нашёл самый дешёвый вариант за 6 тысяч гнривен, забрал за 5 тысяч что то около 180 долларов, на ходу, ушастый с двиглом 40, год 1975, но проехав на нём стало жалко его резать на багги и теперь я его дорабатываю для путешествий и покатушек
Молодец дружище!!! Правильно прожарил продавцов. В девяностых с этих машин смеялись и анекдоты сочиняли,а теперь дерут три шкуры.
БЫЛА У МЕНЯ ОХРА 84 НА ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ ПО ШВУ И ВНИЗ ПО БОКОВИНЕ ЧЕРНОЙ КРАСКОЙ ДВЕРЬ НАРИСОВАЛ , РУЧКИ ПРИВЕНТИЛ ВИД БОМКА ПОТОМ ПОЖАЛЕЛ ПРОХОДУ НЕ БЫЛО ОТ ЗЕВАК
На днях приобрёл запорожец 968м д 1993 года за 4т.р правда один минус без документов ну с возможностью востоновить
С третьим номером я списывался он сказал что чем дальше тем дороже,причем я ему писал год назад им до сих пор он стоит, а обмен он предлагает на Порше 911
Он и сейчас в продаже)
Был у нас Жужик...Только хорошие воспоминания.
Хорошая машинка, но звук мотора слишком громко.
@@ЛалалКамер У кого який глушник, такий і звук.
Родной глушитель тише. А двойной даёт больше тяги. Громко - это хорошо, люди уходят с дороги
Хорошая пробежка по экземплярам.
По красному Зазику - пыльники полуосей там явно не для "баловства", а что бы пластиковая перегородка лучше сидела на месте, не брякала - думается мне такой был замысел хозяина.
По поводу переноса АКБ хочу пояснить, что еще на 968А народ самостоятельно переносил АКБ в моторный отсек для того, чтобы при ежедневной эксплуатации в холодное время иметь «живой» аккумулятор, а не замороженный. До и ближе он был к генератору в плане потерь заряда. И еще немаловажным фактором было наличие вентиляции моторного отсека в противовес багажнику. Это позволяло избегать коррозии от паров из АКБ, которые в те годы нещадно газовали кислотными парами.
Обзор супер.
Прикупил заз968м 1979г.в по тех. Паспорту. Номер кузова 000222.
Подскажите с чего начать делать восстановление. Как лучше?
Чтобы дать совет, нужно хотя бы примерно представлять состояние автомобиля. В двух словах или фото, в инстаграме можем обсудить.
@@serg_overland как вас найти в Инсте?
@@mr.borisspshenichnyy6653 Здравствуйте. Ссылка есть в описании, под видео.
Вот такой как этот красный первый только в синем цвете у меня был ! От деда остался . 40.л/с.
А где вы хотели с завода новый найти сейчас?)сейчас в зазика че только не суют даже двигатель от субару есть ролик натубе )
У меня на моем белом ЗАЗ 968 м страдают пороги все делаю и варил и мазал анти корам как спасти их я живу в Барнауле инвалид детства говорю плоха у меня заз белый 87 год память о моем дедушке ветеране но моя жена инвалид Первой группы на коляске ездит На нём на ура версия обычная но волнует меня пороги так все хорошо мой заз живёт в теплом гараже есть на зиму утопления батарея в гараже а у тебя под блоком предохранителя есть розетка на фонарь могу послать посылку фонарь
Здравствуйте, не стоит беспокоиться чрезмерно о порогах, пока есть здоровье катайтесь. Ржавчина не должна влиять на качество жизни. Излишняя забота о "железяке" в ущерб близким... это не есть хорошо.
я понимаю, что многие блогеры сознательно делают ошибку, для большего количества комментов. Но резина все-таки И-151, а ты ее по карбюраторному 131-ой обозвал. Также, я б пнул продавца красного ушастого. На машине 30ка, а в тексте 40ка. Возможно, перекуп и у таких явно лучше не покупать.
Ну я не блогер конечно и не собираюсь им быть. Резину постоянно путаю, с ранних лет, ибо диаметр 13 и 151 как-то к языку не липнет.
были ушастики-40ки (переходной вариант)
@@ІгорБойко-р6х 40ка ушастая не переходной, а основной вариант.
@@Professorlopux но в основном мыльницы были 40-ками, а ушастики - 30-ками
@@ІгорБойко-р6х Да нет, 40ка предусматривалась штатно еще на 966-ю модель. 30ки же в основном ставили на инвалидные модификации.
Есть запорожец 968 8тыщ пробег 85г.40 ка,скоро встанет на продажу
А че они такие дорогие? за раритетность?
Надо триллионов $тридцать просить.Проехал 100км. и на год моложе стал и здоровъе улучшилось.
За 300 куплю рено логан
Ссылка на инстаграм не работает что-то
Странно, у меня все открывается.
ноликами ошиблись наверное, может 600р
Не хилые у вас цены за запорожец, У нас в Украине просто сразу в психушку направят за такие цифры. Я скажу , что за 20000р уже говорят, что ты псих.
За 220 можна хароши жигули купит не люче я так думаю...
Привет, Серёж! Написал тебе в директ в инсте. Ответь пжл как будет возможность.
У мня два запорожец
35мин 52 ... высоковольтные, да...
У ярославского фото старые( в субботу смотрел
Salut my friend super car super video subscribe subscribe
600 000 за сороковку "прощай молодость"? Дальше не смотрел...
Резина И151
Ценники для сумасшедших миллионеров !😵💰
что то ни одной голубой адриатики нет
😅😅😅😅😅
Ты АВТОР и вправду так думаешь????Запор классика?!!!!!И то что по своему сделал,это снижает цену?!!!!Бесят такие неуч!!!
Да, согласен, очень бесят неучи, которые портят редкие автомобили своими безграмотными решениями.
Салон ужасный , полнейшая безвкусица
неплохо автор немного упустил вариант 2 , не все европейские машины выдерживают пробег 400000 км , а блин собакорожец смог ...
На 40 тыс км пришлось делать капиталку. Поршни из сырого алюминия быстро прогарают. Искал, ставил оригинал ( сплав, заметно отличаются). Все проблемы от перегрева... Продал по цене лома, жалею