Otra cosa a tener en cuenta es que mucha gente elige este tipo de camionetas o autos con suspensión mas elevada , debido al pésimo estados de las calles . Seria un buen dato para la fábricas para que fabriquen camionetas de cualquier tipo o tamaño , con trenes de rodajes robustos y con confort de marcha y neumáticos con perfil alto para que aguanten el estado de las calles.
Me crié viendo Auto al Día por la tele y tener la facilidad de escucharte Edu por TH-cam es un golazo de mitad de cancha. Otra cosa es que siempre estás pensando en cada argentino que vive en cada punto del país. Abrazo grande desde Misiones
Perfecto análisis. Siempre muy profesional en lo que hace Smok. Me metí en un plan de Maverick porque no tenes más opciones por ahora. Creo que es un vehículo perfecto y se van a cansar de venderla. Espero que los pisteros no generen accidentes en donde se lastimen terceros, porque esta chatita va a acelerar. Por otro lado, además de trabajo y recreación, considero que estos vehículos son ideales para el estado de calles y rutas. No saben lo que son algunas rutas del interior!!! Saludos!
Desconozco el público en el que se pensó, pero soy mamá de dos niños y tengo 208 y buscando algo más grande de motor no tan grande que me sirva tanto para trabajar (en zona semi rural) y para ir de vacaciones con todo lo que mis niños quieran llevar me pareció ideal este vehículo. Aclaro, vivo en Cipolletti, Río Negro, pensando en vacacionar en la cordillera. Ya me metí en el plan para adquirirla pero esperando ansiosamente el Autotest.
Hola!!!! Nosotros somos de cinco saltos, Río Negro y estamos buscando información sobre la maverick para ver si le damos para adelante o no!!! Lo desastroso de las calles de la zona no ayudan a la elección de un auto =/
Hola! ya la tenés? cómo te fue con el plan? si podes contame, la pensamos para el mismo uso que decís, somos de Zapala y ya para esta zona hay q pensar en camionetita porque el auto queda corto. Gracias!
Excelente editorial. Las pick-ups medianas crecieron tanto que ahora esta maverik tiene el tamaño de la ranger de primera generacion. Para el que no necesita tanta chata es ideal. Para las ciudades tambien. Abrazo
Pensas que es acertado comprar esta chata solo para viajes eventuales al sur/norte, aún viviendo en la ciudad? lo pensé por ese lado mas que para laburo
R.I.P para Toro y Oroch, una vale una locura y la otra no ofrece nada. Excelente Eduardo como siempre, tengo un Fiesta y para cambiarlo, hoy una Maverick es la mejor opción!
Siempre tan claros tus videos, espero que seas el primero en hablar de ranger 2023 en argentina, es por la q voy, desde auto al dia en el garage tv me pareces un genio explicando, un abrazo edu!
Excelente Edu!!!! Tené en cuenta también lo que se está viviendo con las casas rodantes y campers, es importante entender las capacidades de remolque con freno y sin freno al igual que capacidad de carga para los Campers
Estimado Eduardo. Siempre claro en los conceptos. Muy buena la aclaración de Capital al Interior, para cada zona de nuestro hermoso país hay diferentes tipos de vehículos y usuarios para utilizar. Solo faltaría tener batanes de tiro homologados para dar más seguridad, sobre todo en las rutas. Lo mejor para este año, y siempre esperando los informes. Saludos !!!
Como siempre, excelente editorial, soy usuario de Toro y me gusta Maverick sin haberla visto personalmente, el único problema que me genera comprar un Ford hoy x hoy son los cambios repentinos en su política de ventas, le paso a mi hermana que compro una Ecosport en 2020 y ya ni siquiera se la trae de la India, la quiere cambiar y en la misma concesionaria que la compro le dan 2 mangos.
Ford siempre fue, es y será garca; marca y concesionarios, es todo lo mismo y siempre vendieron gato por liebre, se van en puro marketing y publicidad pero a la hora de la verdad, desastre y quilombo en puerta. Dejame con Fiat y Toyota, en este caso con Toro y Hilux que solo me dan satisfacciones al igual que sus servicios post venta; Fiat mejoró un montón y tiene que seguir mejorando el mismo. El post venta de Toyota es inigualable, en mi experiencia, impecable desde 2007 que consumo Hilux. Saludos.
Tengo el mismo modelo y solo la uso para cargar la moto. Osea esta maverick mw vendría de 10 pero los precios a priori no tienen relación con la ranger
Gracias Edu. Como te decía en fb me interesa mucho este test. Yo tuve 14 años una hilux 97, increíble vehículo, luego una ranger 10 4x4, no necesitaba tanta chata, tanto motor, quería pasar a las medianas pero Oroch tiene un paquete viejo, para mi, y Toro no la compraría por confianza en la marca, por eso Maverick seria la que compraría, a menos que Toyota anuncie una derivada del Corolla Cross. Abrazo.
Buen Editorial Eduardo. Yo tengo un Corolla estoy muy conforme con el auto, es más soy defensor de los sedan segmento C. Pero estoy harto de que me toque en todos lados, tiene poco despeje. Para mí esta Maverick sería genial, me permitiría salir del asfalto a algún camino de ripio de sierras, es 4x4, y también llevar alguna bicicleta de mis hijos, cargar algo eventualmente. Me gustan los 253 CV! Que sea automática y a nafta sin DPF! Con una tapa rígida plegable para mí es el vehículo ideal. Además que el interior no me haga extrañar el Corolla.
Tengo un ford fiesta y coincido. no lo pensé mucho a la hora de comprarlo, pero para viajes realmente te limita en varias ocasiones (viajes al sur-norte mayormente). estoy pensando seriamente en comprar esta chata, aunque la tengo que ver en persona ya que vivo en capital federal y no me queda muy en claro las dimensiones..
Feliz año Edu! Para los que somos del sur nos viene al pelo un bicho de esos. Acá todo el mundo quiere, elige pick up. Primero, estado de las calles, segundo, queres ir a pescar podes meterte por caminos de ripio y llegar a lugares de excelente pesca, tercero, ir al campo un fin de semana a hacer actividades recreativas, cuarto, llevas tu familia y alguna carga cuando quieras, quinto, cualquier escapadita desde tan al sur son muuuchos kms y estas pick up con confort de auto te permiten viajar comodo en ruta pero podes tomar un camino fuera de ruta sin transpirar pensando en la suspensión...te versatilidad y por qué no alimenta tu ego...un golazo de ford! No sé cuánto va a valer de 0km, pero hay que tener en cuenta que en unos años también van a alimentar el mercado de usados, y la gente las va a buscar mucho...saludos.
Excelente nota, Eduardo, un buen anticipo del test, al que espero con asiedad, porque estoy muy interesado en esta nueva camioneta. Muchas gracias por tu aporte. Saludos!!!
Hablando de diversificar y ampliar segmentos. Ya, Eduardo, no solo son los test de auto al día lo que esperamos. Si no también los editoriales, ya un clásico de los domingos. Excelente y sin desperdicio. Gracias y saludos.
Muy buena explicación. Es una pickup recreacional que sirve para trabajar. Y con un motor espectacular. Va a ser un suceso dependiendo de que haya oferta asegurada.
Excelente editorial. Justo en ese segmento de pickups (de confort o recreacional) acá en Norteamérica existe uno en las medianas la Toyota Tacoma, Nissan Frontier V6 ( así se distingue en México) y la Colorado 6 cilindros, siempre me llamo la atención que de países centroamericanos y principalmente sudamericanos preguntaban que si también traían motor diesel y siempre me pareció extraña la pregunta, ahora entiendo con la cantidad de pickups a diesel que se venden porque la gente lo preguntaba.
Mis felicitaciones por ser tan claro. De paso le cuento que tengo una ram 1500 después de toda la vida tener camionetas y por escándalo es la peor. Lo felicito y gracias
Excelente análisis. Entender que hay mercado para la chata recreativa es clave. Algunas veces pensamos que son muy caras y que no las va a comprar nadie. Pero la realidad es que en el país hay gente con muchos dólares dispuestos a gastarlos. Saludos
Nunca tendré una camioneta pero es tan fascinante escuchar a Eduardo que vi todo el informe y encima aprendí de Marketing y varias cosas más. Gracias Edu.
Hola Edu! En mi opinión, antes del 2010 aprox, las chatas medianas tenían las dimensiones de esta Maverik; pero la tendencia fue ir por mayor volumen, tamaño; así salio la Hilux con más porte, la Amarok y las demás siguieron. Casi diez años después, el público pareciera inclinarse por una pick up mediana de tamaño más pequeño pero tal vez, más funcional cuando de vehículo recreación refiere. Abrazo 🤗
Muy buena la explicación! Un dato, que seguramente lo sabes, la cabina simple, la pick up por excelencia la mató el registro de Moyano! Abrazo grande! Y buena semana..
Sin dudas va a andar muy bien, para los que tenemos hijos, tirar en la caja la bicicleta, patineta, etc, es lo más práctico, o a veces tenes que ir a comprar una tv y tenes que ir solo porque no entramos todo en el auto, o llevar una simple escalera para darle una mano a alguien, que en un auto tampoco lo podes hacer. Aparte para viajar me sentiría más confiado con un vehículo así.
Excelente explicación Eduardo, más claro, imposible. Te felicito. En mi caso para el trabajo duro no salgo de Hilux 4x4 MT6, en segundo lugar Toro 4x4 AT9 para viajar en el trabajo largos tramos al norte o Bs. As. desde Santa Fe con una carga en la caja máxima de 800 kg suelo llevar en agroquímicos u otros elementos de mi trabajo de contratista rural. Para viajes estoy justamente ahora por Mendoza en familia con mi Cronos Precision 1.8 MT5 y ya con sus 127.000 kms calculando regresar del viaje justo para el servicio de los 130.000 kms. El auto anda EXCELENTE. Sigo en la espera de Toro 1.3 turbo nafta para reemplazar mi Cronos y no llega, miro con cariño a Pulse para marzo pero tampoco es del todo lo que quiero para hacer grandes viajes familiares hacia la costa donde estás ahora vos; Córdoba, Mendoza belleza donde estoy recorriendo ahora con Cronos, 4 ocupantes por lugares increíbles pero donde varias veces me toca abajo (baúl repleto de equipaje)... También para viajes a Brasil donde sabemos ir varios veranos, norte y sur de nuestro bello país argentino, etc, etc, etc... Hace 6 meses que el vehículo que había elegido era la nueva FIAT Toro 2022 1.3 turbo nafta de 175 cv y 270 Nm de torque 4x2 (no soy de andar jugueteando por los médanos para precisar doble tracción en los viajes). El tema es que NO LLEGA y estoy un poco cansado de esperarla, sé que Pulse va a ser un muy buen producto pero lejos de lo que yo espero de una Toro turbo nafta AT6, además ya tengo Toro turbo diesel para trabajo y la plataforma es inigualable en TODO lo que yo he manejado y probado hasta ahora. Supongo que la turbo nafta para viajar va a ser excelente pero no llega, no tengo la posibilidad de ver tu test que por agosto del año pasado pensé que por esta fecha la estarías testeando Eduardo, y ni siquiera llegó. Reitero Eduardo, excelente informe. Saludos!!
La volcano 1.3T es mi preferida también. La toro me parece de mejor calidad que la maverick y mucho más linda. La mayor potencia de la maverick es más marketing que practicidad para el público que apunta y el diseño es muy pobre.
La toro 1.3t volcano está disponible en varios concesionarios de capital, yo fui a dos ayer ubicados en cabildo (llegando a general paz) y en la Av. Libertador con la intención de comprarla... Pero gracias al sobreprecio no pude, casi 7m están pidiendo por la 1.3t volcano. Solo te la venden a precio de lista si es por plan de ahorro (dicho por los vendedores)...
@@Fucklesticks Eso no lo sabés querido; durabilidad puede llegar a ser porque es bastante más grande el motor Multijet 2.0, es diesel y viaja en 9na. a 120/130 km/h dormido y hasta esta velocidad consume poco también; prestaciones creería que van a ser superiores las de la Toro 1.3 turbo nafta 4x2 de 175 cv y brillantes 270 Nm de torque, sobretodo aceleración, consumo a lo sumo el mismo en dinero ya que los combustibles para ambas tienen un precio similar tanto nafta Infimia como gas oil premium que necesita el turbo diesel Multijet o cualquier motor electrónico diésel. Tengo una Toro Volcano 2.0 Multijet 4x4 AT9 2020 con 120.000 kms (vendí otra Freedom 4x4 MT6 2016 con 150.000 kms sin el más mínimo problema, excelente su desempeño en todo camino); estimo que tendrá la turbo diesel una durabilidad de 400.000 kms aprox o algo más... Hasta ahora la Volcano 2020 que tengo ahora, 120 mil kms y anda como el primer día. Podría usar esta también para vacacionar pero queda trabajando en Santa Fe con mi empleado en la fumigación post siembra gruesa, la Toro va con el tanque grande de agua para fumigar enganchado, y los bidones y cajas de agroquímicos en la caja de carga para los distintos lotes que trabajamos en Santa Fe junto con la araña fumigadora; tengo una Hilux '19 doble tracción y fumigadora haciendo el mismo trabajo en Cba. y Entre Ríos. O sea queda trabajando en Santa Fe en el caso de la Toro diesel 4x4, mientras yo me vine en familia a Mendoza 10 días en el Cronos. Cuando llegue a Santa Fe llamo a Beta donde yo siempre compré mis Fiat nuevos a ver si les llegó la Toro T270 y si así es con qué números me salen... Tampoco voy a pagar un disparate ni puedo. Van a tener que ser moderados o moderados. De no poder adquirir Toro T270, como dije, y algo muy distinto a lo que espero con Toro 1.3 turbo nafta que es lo que realmente quiero y deseo para viajar; en marzo estudiaré el nuevo Pulse Impetus 1.0 turbo... Veremos cuando llegue a mis pagos de estas vacaciones. Saludos.
@@Fucklesticks al ser naftera te sacas varios quilombos de encima como dice Edu cuando habla de la Ranger naftera, para un uso 90% ciudad y el 10% para traer leña, llevar a los perros o bicicletas, el 1.3 va perfecto.
Muy linda la Maverick. Coincido especialmente con lo de la Ranger naftera y que aplica a prácticamente todos los otros modelos de todas las marcas, varios siguen creyendo que las diésel son convenientes para hacer muchos km pero hace rato que son más caras de mantener, combustible más caro y si pasa algo raro las reparaciones son también más caras o directamente imposibles.
Excelente Eduardo. Me leí todo los comentarios y es fiel a lo que decís, el argentino posiciona una camioneta por apariencia, potencia, chasis o robustez. Creo que va a acaparar el segmento de esa gente que compra Ranger porque no hay algo intermedio entre Toro/Oroch y Ranger/Hilux etc como bien dijiste vos, esperemos que las otras marcas puedan poner un modelo nuevo para competir y no el mismo producto con plastiquitos distintos como suelen hacer.
Excelente análisis Edu! Considero, que haya poca oferta de nafteros en este segmento no es solo porque las terminales no lo traen (o sea, que no haya oferta), creo que hay otros muchos factores, entre ellos que los diesel evolucionaron mucho en cuanto a prestaciones, sumado a que de por sí (por su concepción) tienen más durabilidad, no por nada todo los usuarios de Amarok tienen como aspiración tener la V6 diesel...y sin contar que hubo factores en contra como al comienzo los dpf..si eso hubiese estado resuelto, mas afianzados hubiesen estado los diesel en este segmento...
La Maverick es un SUV con caja. Es un vehículo recreacional. Puede aguantar alguna carga pesada puntual, pero no es lo mismo que una pickup con chasis. Vivo en Francia, lamentablemente acá no va a llegar, ya que prefieren solo trabajar con Ranger. Sin embargo, está "camioneta" con chasis autoportante es ideal para nuestras rutas. Yo tengo un Kia Sportage, y cada año que voy al camping llevo el coche hasta arriba de cosas. Esta PU me facilitaría muchísimo la salida de camping sin tener que usar un tráiler.
Yo prefiero la naftera es más fácil mantener en mi caso por q el uso es eventual carga y recorro pocos km a la semana . Ahora bien los valores de todos los autos o chatas lo q sea son de otra galaxia . Los sueldos quedaron muy lejos de la realidad de los vehículos. Es verdad q en lo q fue del año 2021 fue un 65% de aumento ? De ser así entiendo por q año a año se hace más difícil hasta llegar a otro usado . Saludos exelente como siempre
Totalmente de acuerdo con vos Eduardo. Lo recreacional mismo a nivel trabajo acá no existe un gooseneck tráiler que es cada vez más común es muchos lados y esta sustituyendo en muchos casos a un camión clase 8 que tiene un costo muy alto de mantenimiento. Una quinta rueda en la caja de una camioneta dual y un gooseneck podes cargar hasta 15 toneladas claro que el tema gremial frenar la todo de inmediato.
Espectacular video, como todos los que desarrollan en el canal. Consulta, ¿no se podria pensar en una motorizacion asi y 4x4 para la ranger naftera? Tengo una hace ya 8 años, con gnc, anda perfecto y es una excelente opcion desde el punto de vista de costo de mantenimiento, pero queria pasar a algo mas potente y 4x4 en nafta. ¡¿Hay info de si la linea 2023 de ranger mantendra motor naftero?
La Toro 1.8 no sería una pickup naftera también? digo porque en el video anterior también escuche que ford es la única que ofrece motor naftero en una pick up. Saludos!
Muy bueno el video Edu, te quiero preguntar ya que busque informacion al respecto y no la encontre en ninguna ficha tecnica si este motor 2.0L tiene cadena de distribucion o correa?
Tenes razón Harry, no hay mucha información al respecto, pero para mi, toda la gama " Ecoboost " : 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L, 2.7L (V6) y 3.5L (V6), son " cadeneros"...por ahí alguien que sepa nos ilumina a ambos, saludos!!
Hola Eduardo esta camionetita me hace acordar a la ecoesport que salió hasta el 2008, sobre todo la linea del capot , parabrisas, espejo y puerta visto así, de costado. Tengo una xls motor 2 con 245000 km hechos por mi, mínimo 100000 hechos en tierra por el campo en Chubut y Santa Cruz, y todavía anda de diez. Ojalá este chata salga igual de buena así en unos años me consigo una , me gusto mucho tu informe como siempre, gracias, da gusto escuchar la narrativa y la argumentación con que fundamentas tus opiniones,
Eres muy bueno para describir mercado argentino de camionetas felicitaciones ojalá estuvieses en Chile para comentar sobre el mercado chileno, acá se venden muchas camionetas principalmente para flotas mineras y otras empresas ahora están trayendo electricas 100% también en Ford etc , ya está la landtreck desde el año pasado y su hermana changan hace algunos años, saludos
Para quienes tenemos suv segmento B, y estamos decepcionados con las prestaciones para viajar, para un off road tranqui o cargar alguna cosa, Mavetick es una opción válida, antes que un suv C 4x4, con precios imposibles.
Tengo una Compass Sport. En Verano viajamos 4 adultos a la costa. La mitad del equipaje lo tuvimos que llevar en el habitaculo porque el baul es diminuto.
@@eduardosmok4286 como vehículo de carga que eran .como vos mismo mencionaste hoy las f100 , Chevrolet.,y otras con chasis siguen funcionando .. Es el secreto de hilux es haber entrado al mercado con chasis y hoy también siguen ayudando a trabajar.
Disiento en la parte de que sería un segundo vehículo con fines recreacionales. Si alguien puede tener 2 o 3 vehículos distintos estoy seguro que si compra un vehículo con fines recreacionales sería algo más grande (por lo menos una Hilux, ranger, Amarok) que te permite llevarlas más al límite. Esta Maverick va a pelear en un nivel un poco más alto con la toro, un vehículo para el día a día, hay muchos usuarios que por posición de manejo, despeje, etc. Les gusta un aparato así y que tampoco implique tener una camioneta como ranger o Hilux. En resumen, la veo como camioneta de uso mixto para un usuario que desea tener un único vehículo que le permita andar el día a día, y si lo desea hacerse alguna escapada y poder darle un uso más recreacional.
Estoy de acuerdo, mientras Eduardo explicaba esto pensé lo mismo. Si tenés altos ingresos y te gusta tener varios vehículos, es mejor tener cosas bien distintas que se adapten de la mejor manera a distintas situaciones, por ejemplo: un "city car" (Ka, Onix, Gol Trend, Etios, Kwid, Up), por comodidad/agilidad para moverte en la ciudad, estacionar en cualquier lugar y pasar desapercibido. Un sedán rutero ó SUV rutero para hacer viajes largos sin off-road (A4, Accord, Mondeo, Camry) ó con alguna salida off-road (SW4, Trailblazer) . Una pick-up grande, con buena capacidad de carga, gancho de tiro, capacidad off-road, etc (F150). Creo que Maverick apunta más a un usuario que prefiere tener un solo vehículo que debe satisfacer muchas necesidades, sin llegar a ser el mejor para cada una de estas. Maverick se ve como un vehículo que va bien en ruta (motor naftero muy potente, buena aceleración, gira a pocas vueltas a velocidades legales, no es muy alta), debido a su tamaño es mejor que una pick-up grande en la ciudad. y además tiene cierta capacidad de carga, de remolque y de off-road.
No creo que alguien se compre una Hilux para "recreacionar" . Creo que estás interpretando para el lado del off road y Eduardo hablaba más de salir de fin de semana con la familia y alguna moto o bici en la caja, sin ser una camioneta mediana típica
En mi opinión Toro y Maverick son rivales directos, cada una con sus particularidades pero mas aún por sus similitudes y no hay que negar que el que se fija en Maverick seguro se fija en la Toro y viceversa; todo decanta en el precio final de cada una de ellas para definir la compra.
Si así hacemos en el interior gracias a dios , se vuelve a comer a casa, te pegas una ducha y sale siesta o rutina de entrenamiento o alguna tarea extra . Ah y a la noche juntada con amigos para cortar la semana e incluso comer afuera en la vereda al aire libre con los vehículos con la llave puesta o la moto y bici afuera con total tranquilidad.
Muy buen adelanto Eduardo!! Eni caso tengo una Honda CRV 2012 y para avanzar 3 modelos tendría que poner 2 palos arriba. Sería una excelente opción si saliera en venta directa y no por plan (lleno de letras chicas). Tenés idea si estará la opción de venta directa de la versión XLT..que hoy varios publican por Facebook?? Además en nuestro caso con 3 niños y muchas cosas para cargar como vehículo recreacional no vendría de 10...más allá de la reducción del costo de patente por poder afectarla a mí actividad. Muchas gracias
Si , anotes de mitad de año se empieza a vender de forma tradicional. La lanzan x plan como forma de venta inicial y parte para atraer gente al plan de ahorro
Hola Eduardo, no es acaso esta Maverick un Bronco pickup? Por lo que el cliente se llevaría un Bronco con caja de carga a un precio recortado por ser utilitario. Excelente editorial.
Felicidades Eduardo por tu trabajo..muy claro!!! Vos crees q va a haber entrega para pronto con la cantidad de gente que se anoto en los planes, para poder licitarla?
Excelente editorial Eduardo; lindo diseño y estilo de Maverick, aunque para mi gusto un poco grande, por eso iría por la Toro por su tamaño más compacto, motor diesel y excelente equipamiento, aunque seguramente la Ford tenga mejor calidad de materiales y terminación por su procedencia. Por ser Ford no la compraría, tuve mala experiencia con la marca en la post-venta y por ese motivo no volvería a la misma. Saludos.
@@eduardosmok4286 realmente pensé que Maverick era superior en ese ítem, entonces con más razón voy por Toro Volcano. Gracias por tu respuesta Eduardo y como siempre impecables tus editoriales. Saludos desde el norte del país.
Excelente Eduardo. Un placer como cada domingo. Con la llegada de Maverick ¿tiene sentido que llegue la Hyundai Santa Cruz? Entiendo que importada con el 38%. Pero para ese nicho de pick up recreacional. Abrazo y gracias como siempre.
Hola Eduardo, si bien no tiene nada que ver un vehículo con otro, me parece que para los que quieren tener un Ford, y ya no tienen al Focus como buque insignia, ahora cuentan con la posibilidad de Maverick, excelentemente catalogada por vos como Pick up para recreación, muy buen editorial, va viniendo de tu parte no hace falta aclararlo, ahora yo escuché mal, o el test de Maverick, recién va a ser en Mayo?
@@eduardosmok4286 Muchas gracias Eduardo primero por responderme, es un honor para mí y segundo por aclararme cuando va el test de Maverick, acá estoy, hoy domingo esperando las 20:30, para ver el test comparativo que vas a mostrar hoy en tu programa, te felicito por tu excelente trabajo y te deseo todo lo mejor para éste 2022!!!!!👍
Cátedra sobre pick Up!!, yo tengo un Focus Titanium (autaso), y para cambiarlo daba vueltas y vueltas, hasta que llegó Maverick. No lo dudé y suscribi un plan con entrega pactada. Espero ansioso el test del profe Eduardo.
Muy buena editorial, ahora la Maverick es del mismo segmento de la Toro, Santa Cruz, etc, no hay mucha vuelta que darle. Nunca puede entrar al mismo grupo de las pickup con chasis.
Es cierto lo que decís de las full size, me llamó la atención ver en mexico las ram peladas con paragolpes plásticos. Esperemos no canibalice mucho a nuestra Ranger, acá en la ciudad seguro va a pasar. Sigo esperando que Ford vuelva a los autos en algún momento. Abrazo!
Gran informe Eduardo, si logran pocisionar bien a la Maverick tope de línea y por debajo de la Ranger base en precio , sabiendo que entra en el segmento de las pick up medianas , no solo van a tener excelentes ventas sino que van a obligar a su competencia directa o indirecta a mejorar , lo que va llevar a una gran mejora de la oferta en el mercado sin un absurdo aumento del precio por consecuencia
Creo que va a estar más cara que la ranger base, ni hablar de los sobreprecios, van a pedir lo mismo que una ranger full como pasa con los segmentos b full que piden lo mismo que un c full
Exelente editorial Eduardo, estoy en medio del campo y muy cierto lo que decís de la gente que vive en el interior con respecto a las pickup, acá también aparte del trabajo hay uso recreacional. Saludos y gracias por desasnarnos.
Un éxito la maveric - tengo un focus y veo a esta como mi sustituto, tamaño ideal, la unica contra que veo es que no se fabrixa en Argentina, creo que ford deberia evaluar esa plataforma a futuro
Excelente editorial Eduardo,el escuchar los análisis y test que venís haciendo me ayuda a entender algo más lo que hay de oferta.agrego que en una familia del interior también al funcionar tan mal el transporte público y su elevado costo de boleto cada integrante tiene su auto rebuscandosela para poder cumplir con el horario de trabajo.
Gran editorial Eduardo ..maverick venderá muy bien ..y lo de la muerte de ram es entendible porque solo trajeron la Cummins ..grande ..que Ami me encanta pero nadie la usa para lo que fue diseñada ..para mí ram tiene que traer la 1500 diesel 3.0 ..no es mucho mas barata ..pero muchos no compran 2500 porque gasta mucho..la 3.0 es mucho mejor para nosotros ..
@@patriciovivas2270 totalmente ..pero nadie o muy poca la gente la compra porque lo necesita o tiene campo y tira más 8 toneladas...ya ví muchas que se revenden porque ahí gente boba que compra algo que no sabe ..y después no pueden bancarla por hacer 4 kilómetros por litro ..el motor 3.0 hace 10kmxlitro y igualmente es líder en su categoría en remolque ..
Hola Eduardo! Muy buen análisis pero no comparto lo que decís de las pick-up 504 años Peugeot que no son duraderas...comparando con las F100 y para el volumen de venta de las 504 creo que hoy se ven varias Peugeot andando, tuve 2 y te pudo asegurar que tienen mejores prestaciones que las grandes a menor costo de mantenimieto. Le compitieron y muy bien a las grandes! Abrazo!!
hola Eduardo, me encanta la MAVERICK y me gustaría comprarla, pero me asusta el tema del plan de ahorro por la falta de entregas de varias marcas o modelos, tenes alguna novedad si esta entrará sin problemas de importación???por ejemplo la falta de entrega autos por plan de ahorro en particular de VW NIVUS, para que la Fábrica y agencias no sigan estafando nuevos compradores, es un desastre hay muchísima gente esperando la entrega del auto hace 1 año, habiendo pagado el 100% o gran parte del auto( tenemos un grupo de gente que nos sentimos estafados) si bien conocemos los inconvenientes con la importación de autos, Vw no da ninguna respuesta de fechas de entrega, en mi caso ya hace 4 meses se cumplieron los 75 dias como máximo para la entrega según contrato, denuncié en defensa del consumidor y tuve una primera audiencia, donde la representante de la empresa no puede dar ninguna fecha ni estimada, pero a pesar de no tener idea de cuándo podrán entregar los autos que deben, siguen vendiendo planes permanentemente, lo que considero inadmisible
Hola Eduardo,excelentes tus editoriales,los test,veo que te gustan las camionetas grandes y hablas que son buenas para tirar,sería bueno hacer un informe sobre la ley para patentar trailers que tengo entendido que no es nada fácil,no c si lo hiciste lo podrías repetir por favor,gracias
Otra cosa a tener en cuenta es que mucha gente elige este tipo de camionetas o autos con suspensión mas elevada , debido al pésimo estados de las calles . Seria un buen dato para la fábricas para que fabriquen camionetas de cualquier tipo o tamaño , con trenes de rodajes robustos y con confort de marcha y neumáticos con perfil alto para que aguanten el estado de las calles.
Si robustas con chasis saludos !!!!
Un claro ejemplo fue la Fiat Palio adventure locker
Ooooo reparar las calles , incluso un ciclista podría tener un accidente con el mal estado de los caminos ..
Vos decís que vendan autos preparados para hacer rally y que también sean de calle ?
@@sergiogpezzelatto1528 seria lo ideal , sobre todo con la carga impositiva que hay en el sector automotor.
Me crié viendo Auto al Día por la tele y tener la facilidad de escucharte Edu por TH-cam es un golazo de mitad de cancha. Otra cosa es que siempre estás pensando en cada argentino que vive en cada punto del país. Abrazo grande desde Misiones
Perfecto análisis. Siempre muy profesional en lo que hace Smok. Me metí en un plan de Maverick porque no tenes más opciones por ahora. Creo que es un vehículo perfecto y se van a cansar de venderla. Espero que los pisteros no generen accidentes en donde se lastimen terceros, porque esta chatita va a acelerar. Por otro lado, además de trabajo y recreación, considero que estos vehículos son ideales para el estado de calles y rutas. No saben lo que son algunas rutas del interior!!! Saludos!
Desconozco el público en el que se pensó, pero soy mamá de dos niños y tengo 208 y buscando algo más grande de motor no tan grande que me sirva tanto para trabajar (en zona semi rural) y para ir de vacaciones con todo lo que mis niños quieran llevar me pareció ideal este vehículo. Aclaro, vivo en Cipolletti, Río Negro, pensando en vacacionar en la cordillera. Ya me metí en el plan para adquirirla pero esperando ansiosamente el Autotest.
Espero la puedas pagar y disfrutar
Hola!!!! Nosotros somos de cinco saltos, Río Negro y estamos buscando información sobre la maverick para ver si le damos para adelante o no!!! Lo desastroso de las calles de la zona no ayudan a la elección de un auto =/
Hola! ya la tenés? cómo te fue con el plan? si podes contame, la pensamos para el mismo uso que decís, somos de Zapala y ya para esta zona hay q pensar en camionetita porque el auto queda corto. Gracias!
Excelente editorial. Las pick-ups medianas crecieron tanto que ahora esta maverik tiene el tamaño de la ranger de primera generacion. Para el que no necesita tanta chata es ideal. Para las ciudades tambien. Abrazo
La Ford Maverick es mejor que la Ford Ranger.
Lo mismo pense. Es la Ranger primera generación para Argentina
@@patriciovivas2270 Depende para lo que la uses...
@@fedeperezko tal vez..
Pensas que es acertado comprar esta chata solo para viajes eventuales al sur/norte, aún viviendo en la ciudad? lo pensé por ese lado mas que para laburo
R.I.P para Toro y Oroch, una vale una locura y la otra no ofrece nada. Excelente Eduardo como siempre, tengo un Fiesta y para cambiarlo, hoy una Maverick es la mejor opción!
Siempre tan claros tus videos, espero que seas el primero en hablar de ranger 2023 en argentina, es por la q voy, desde auto al dia en el garage tv me pareces un genio explicando, un abrazo edu!
Sos un groso!! Me gusta como estudias el mercado. Y nos pasas la info ,en resumen más clara imposible gracias por estar!. 👏👏👏
Excelente Edu!!!! Tené en cuenta también lo que se está viviendo con las casas rodantes y campers, es importante entender las capacidades de remolque con freno y sin freno al igual que capacidad de carga para los Campers
Estimado Eduardo.
Siempre claro en los conceptos.
Muy buena la aclaración de Capital al Interior, para cada zona de nuestro hermoso país hay diferentes tipos de vehículos y usuarios para utilizar.
Solo faltaría tener batanes de tiro homologados para dar más seguridad, sobre todo en las rutas.
Lo mejor para este año, y siempre esperando los informes.
Saludos !!!
Como siempre, excelente editorial, soy usuario de Toro y me gusta Maverick sin haberla visto personalmente, el único problema que me genera comprar un Ford hoy x hoy son los cambios repentinos en su política de ventas, le paso a mi hermana que compro una Ecosport en 2020 y ya ni siquiera se la trae de la India, la quiere cambiar y en la misma concesionaria que la compro le dan 2 mangos.
Me pasó con un Ka.... Esta en garantía y hace un año que está discontinuado. Saludos.
Hay que esperar a que toyota ponga alguna pick up monocasco.
Que la venda particular y se la sacan de las manos en 3 días
Ford siempre fue, es y será garca; marca y concesionarios, es todo lo mismo y siempre vendieron gato por liebre, se van en puro marketing y publicidad pero a la hora de la verdad, desastre y quilombo en puerta.
Dejame con Fiat y Toyota, en este caso con Toro y Hilux que solo me dan satisfacciones al igual que sus servicios post venta; Fiat mejoró un montón y tiene que seguir mejorando el mismo. El post venta de Toyota es inigualable, en mi experiencia, impecable desde 2007 que consumo Hilux.
Saludos.
Yo q vos no vendería la toro, mas si es JTD turbo diésel.
Yo tengo una XLT at 3.2 2018 y por el uso que le doy, no veria para nada mal pasar a la Maverick. Da gusto escucharte Eduardo.
Tengo el mismo modelo y solo la uso para cargar la moto. Osea esta maverick mw vendría de 10 pero los precios a priori no tienen relación con la ranger
Creo que se les fue la mano con los precios de la Maverick.
@@leandromdq7766 sin dudas.. vendiendo la ranger 2018 apenas si llegas a comprar la maverick xlt
Gracias Edu. Como te decía en fb me interesa mucho este test. Yo tuve 14 años una hilux 97, increíble vehículo, luego una ranger 10 4x4, no necesitaba tanta chata, tanto motor, quería pasar a las medianas pero Oroch tiene un paquete viejo, para mi, y Toro no la compraría por confianza en la marca, por eso Maverick seria la que compraría, a menos que Toyota anuncie una derivada del Corolla Cross. Abrazo.
Buen Editorial Eduardo. Yo tengo un Corolla estoy muy conforme con el auto, es más soy defensor de los sedan segmento C. Pero estoy harto de que me toque en todos lados, tiene poco despeje. Para mí esta Maverick sería genial, me permitiría salir del asfalto a algún camino de ripio de sierras, es 4x4, y también llevar alguna bicicleta de mis hijos, cargar algo eventualmente. Me gustan los 253 CV! Que sea automática y a nafta sin DPF! Con una tapa rígida plegable para mí es el vehículo ideal. Además que el interior no me haga extrañar el Corolla.
Idem ,me pasaba lo mismo con el Honda city
Tengo un ford fiesta y coincido. no lo pensé mucho a la hora de comprarlo, pero para viajes realmente te limita en varias ocasiones (viajes al sur-norte mayormente). estoy pensando seriamente en comprar esta chata, aunque la tengo que ver en persona ya que vivo en capital federal y no me queda muy en claro las dimensiones..
Feliz año Edu!
Para los que somos del sur nos viene al pelo un bicho de esos. Acá todo el mundo quiere, elige pick up. Primero, estado de las calles, segundo, queres ir a pescar podes meterte por caminos de ripio y llegar a lugares de excelente pesca, tercero, ir al campo un fin de semana a hacer actividades recreativas, cuarto, llevas tu familia y alguna carga cuando quieras, quinto, cualquier escapadita desde tan al sur son muuuchos kms y estas pick up con confort de auto te permiten viajar comodo en ruta pero podes tomar un camino fuera de ruta sin transpirar pensando en la suspensión...te versatilidad y por qué no alimenta tu ego...un golazo de ford! No sé cuánto va a valer de 0km, pero hay que tener en cuenta que en unos años también van a alimentar el mercado de usados, y la gente las va a buscar mucho...saludos.
Excelente nota, Eduardo, un buen anticipo del test, al que espero con asiedad, porque estoy muy interesado en esta nueva camioneta. Muchas gracias por tu aporte. Saludos!!!
Hablando de diversificar y ampliar segmentos. Ya, Eduardo, no solo son los test de auto al día lo que esperamos. Si no también los editoriales, ya un clásico de los domingos. Excelente y sin desperdicio. Gracias y saludos.
Muy buena explicación. Es una pickup recreacional que sirve para trabajar. Y con un motor espectacular. Va a ser un suceso dependiendo de que haya oferta asegurada.
Excelente editorial. Justo en ese segmento de pickups (de confort o recreacional) acá en Norteamérica existe uno en las medianas la Toyota Tacoma, Nissan Frontier V6 ( así se distingue en México) y la Colorado 6 cilindros, siempre me llamo la atención que de países centroamericanos y principalmente sudamericanos preguntaban que si también traían motor diesel y siempre me pareció extraña la pregunta, ahora entiendo con la cantidad de pickups a diesel que se venden porque la gente lo preguntaba.
Me encanta lo objetivo que es Eduardo!
Por ser 4x4 que malo es el angulo de salida con semejante voladizo, no?
Mis felicitaciones por ser tan claro.
De paso le cuento que tengo una ram 1500 después de toda la vida tener camionetas y por escándalo es la peor.
Lo felicito y gracias
Profundiza lo de la ram
Excelente análisis.
Entender que hay mercado para la chata recreativa es clave.
Algunas veces pensamos que son muy caras y que no las va a comprar nadie.
Pero la realidad es que en el país hay gente con muchos dólares dispuestos a gastarlos.
Saludos
En este país sobra la guita, pasa q está tan despelotado
Las chatas no pagan impuestos internos, por lo que tiene una buena relación precio-prestaciones
Nunca tendré una camioneta pero es tan fascinante escuchar a Eduardo que vi todo el informe y encima aprendí de Marketing y varias cosas más. Gracias Edu.
Hola Edu! En mi opinión, antes del 2010 aprox, las chatas medianas tenían las dimensiones de esta Maverik; pero la tendencia fue ir por mayor volumen, tamaño; así salio la Hilux con más porte, la Amarok y las demás siguieron. Casi diez años después, el público pareciera inclinarse por una pick up mediana de tamaño más pequeño pero tal vez, más funcional cuando de vehículo recreación refiere. Abrazo 🤗
Como siempre, un placer escucharlo!
Gracias! 😊
Muy buena la explicación!
Un dato, que seguramente lo sabes, la cabina simple, la pick up por excelencia la mató el registro de Moyano!
Abrazo grande! Y buena semana..
Eso lo hablo en uno de los primeros Editoriales.
@@sebastianzabala1676 Gracias por la data, es bueno saberlo. Lo voy a buscar.
Saludos
Sin dudas va a andar muy bien, para los que tenemos hijos, tirar en la caja la bicicleta, patineta, etc, es lo más práctico, o a veces tenes que ir a comprar una tv y tenes que ir solo porque no entramos todo en el auto, o llevar una simple escalera para darle una mano a alguien, que en un auto tampoco lo podes hacer. Aparte para viajar me sentiría más confiado con un vehículo así.
Es un placer escucharte .Eduardo .siempre explicócando. Los pro y los contras .de cada producto. Saludos .
Excelente explicación Eduardo, más claro, imposible. Te felicito.
En mi caso para el trabajo duro no salgo de Hilux 4x4 MT6, en segundo lugar Toro 4x4 AT9 para viajar en el trabajo largos tramos al norte o Bs. As. desde Santa Fe con una carga en la caja máxima de 800 kg suelo llevar en agroquímicos u otros elementos de mi trabajo de contratista rural.
Para viajes estoy justamente ahora por Mendoza en familia con mi Cronos Precision 1.8 MT5 y ya con sus 127.000 kms calculando regresar del viaje justo para el servicio de los 130.000 kms. El auto anda EXCELENTE.
Sigo en la espera de Toro 1.3 turbo nafta para reemplazar mi Cronos y no llega, miro con cariño a Pulse para marzo pero tampoco es del todo lo que quiero para hacer grandes viajes familiares hacia la costa donde estás ahora vos; Córdoba, Mendoza belleza donde estoy recorriendo ahora con Cronos, 4 ocupantes por lugares increíbles pero donde varias veces me toca abajo (baúl repleto de equipaje)... También para viajes a Brasil donde sabemos ir varios veranos, norte y sur de nuestro bello país argentino, etc, etc, etc... Hace 6 meses que el vehículo que había elegido era la nueva FIAT Toro 2022 1.3 turbo nafta de 175 cv y 270 Nm de torque 4x2 (no soy de andar jugueteando por los médanos para precisar doble tracción en los viajes). El tema es que NO LLEGA y estoy un poco cansado de esperarla, sé que Pulse va a ser un muy buen producto pero lejos de lo que yo espero de una Toro turbo nafta AT6, además ya tengo Toro turbo diesel para trabajo y la plataforma es inigualable en TODO lo que yo he manejado y probado hasta ahora.
Supongo que la turbo nafta para viajar va a ser excelente pero no llega, no tengo la posibilidad de ver tu test que por agosto del año pasado pensé que por esta fecha la estarías testeando Eduardo, y ni siquiera llegó.
Reitero Eduardo, excelente informe.
Saludos!!
La volcano 1.3T es mi preferida también. La toro me parece de mejor calidad que la maverick y mucho más linda. La mayor potencia de la maverick es más marketing que practicidad para el público que apunta y el diseño es muy pobre.
La toro 1.3t volcano está disponible en varios concesionarios de capital, yo fui a dos ayer ubicados en cabildo (llegando a general paz) y en la Av. Libertador con la intención de comprarla... Pero gracias al sobreprecio no pude, casi 7m están pidiendo por la 1.3t volcano. Solo te la venden a precio de lista si es por plan de ahorro (dicho por los vendedores)...
@@hoodmimir Coincido totalmente.
@@Fucklesticks Eso no lo sabés querido; durabilidad puede llegar a ser porque es bastante más grande el motor Multijet 2.0, es diesel y viaja en 9na. a 120/130 km/h dormido y hasta esta velocidad consume poco también; prestaciones creería que van a ser superiores las de la Toro 1.3 turbo nafta 4x2 de 175 cv y brillantes 270 Nm de torque, sobretodo aceleración, consumo a lo sumo el mismo en dinero ya que los combustibles para ambas tienen un precio similar tanto nafta Infimia como gas oil premium que necesita el turbo diesel Multijet o cualquier motor electrónico diésel.
Tengo una Toro Volcano 2.0 Multijet 4x4 AT9 2020 con 120.000 kms (vendí otra Freedom 4x4 MT6 2016 con 150.000 kms sin el más mínimo problema, excelente su desempeño en todo camino); estimo que tendrá la turbo diesel una durabilidad de 400.000 kms aprox o algo más... Hasta ahora la Volcano 2020 que tengo ahora, 120 mil kms y anda como el primer día. Podría usar esta también para vacacionar pero queda trabajando en Santa Fe con mi empleado en la fumigación post siembra gruesa, la Toro va con el tanque grande de agua para fumigar enganchado, y los bidones y cajas de agroquímicos en la caja de carga para los distintos lotes que trabajamos en Santa Fe junto con la araña fumigadora; tengo una Hilux '19 doble tracción y fumigadora haciendo el mismo trabajo en Cba. y Entre Ríos. O sea queda trabajando en Santa Fe en el caso de la Toro diesel 4x4, mientras yo me vine en familia a Mendoza 10 días en el Cronos.
Cuando llegue a Santa Fe llamo a Beta donde yo siempre compré mis Fiat nuevos a ver si les llegó la Toro T270 y si así es con qué números me salen... Tampoco voy a pagar un disparate ni puedo. Van a tener que ser moderados o moderados.
De no poder adquirir Toro T270, como dije, y algo muy distinto a lo que espero con Toro 1.3 turbo nafta que es lo que realmente quiero y deseo para viajar; en marzo estudiaré el nuevo Pulse Impetus 1.0 turbo... Veremos cuando llegue a mis pagos de estas vacaciones.
Saludos.
@@Fucklesticks al ser naftera te sacas varios quilombos de encima como dice Edu cuando habla de la Ranger naftera, para un uso 90% ciudad y el 10% para traer leña, llevar a los perros o bicicletas, el 1.3 va perfecto.
Muy linda la Maverick.
Coincido especialmente con lo de la Ranger naftera y que aplica a prácticamente todos los otros modelos de todas las marcas, varios siguen creyendo que las diésel son convenientes para hacer muchos km pero hace rato que son más caras de mantener, combustible más caro y si pasa algo raro las reparaciones son también más caras o directamente imposibles.
Vengo de un vento TSI 2.0 y ya estoy esperando la Maverick, justamente por todo lo que comentas.
Excelente Eduardo. Me leí todo los comentarios y es fiel a lo que decís, el argentino posiciona una camioneta por apariencia, potencia, chasis o robustez.
Creo que va a acaparar el segmento de esa gente que compra Ranger porque no hay algo intermedio entre Toro/Oroch y Ranger/Hilux etc como bien dijiste vos, esperemos que las otras marcas puedan poner un modelo nuevo para competir y no el mismo producto con plastiquitos distintos como suelen hacer.
1 Renault Duster Oroch
2 Ford Ranger
3 Toyota Hilux
4 Fiat Toro
Excelente análisis Edu! Considero, que haya poca oferta de nafteros en este segmento no es solo porque las terminales no lo traen (o sea, que no haya oferta), creo que hay otros muchos factores, entre ellos que los diesel evolucionaron mucho en cuanto a prestaciones, sumado a que de por sí (por su concepción) tienen más durabilidad, no por nada todo los usuarios de Amarok tienen como aspiración tener la V6 diesel...y sin contar que hubo factores en contra como al comienzo los dpf..si eso hubiese estado resuelto, mas afianzados hubiesen estado los diesel en este segmento...
Eduardo, la segmentación que tomó Peugeot es por que la EX PSA segmenta sus regiones de mercado de esa manera. No se como será en el futuro
Sin dolares para importar, llegará? Precios por las nubes
La Maverick es un SUV con caja. Es un vehículo recreacional. Puede aguantar alguna carga pesada puntual, pero no es lo mismo que una pickup con chasis. Vivo en Francia, lamentablemente acá no va a llegar, ya que prefieren solo trabajar con Ranger. Sin embargo, está "camioneta" con chasis autoportante es ideal para nuestras rutas. Yo tengo un Kia Sportage, y cada año que voy al camping llevo el coche hasta arriba de cosas. Esta PU me facilitaría muchísimo la salida de camping sin tener que usar un tráiler.
Gracias Eduardo por la info ayuda mucho decidirse en la compra de de una camioneta.saludos
Excelente editorial, me interesó mucho todos los datos que tiraste. Tenía la duda con esta chata, me quedó clarísimo el concepto.. sigo con Ford!
Yo prefiero la naftera es más fácil mantener en mi caso por q el uso es eventual carga y recorro pocos km a la semana . Ahora bien los valores de todos los autos o chatas lo q sea son de otra galaxia . Los sueldos quedaron muy lejos de la realidad de los vehículos. Es verdad q en lo q fue del año 2021 fue un 65% de aumento ? De ser así entiendo por q año a año se hace más difícil hasta llegar a otro usado . Saludos exelente como siempre
Qué bárbaro!!, qué conocimiento!! 👏👏👏
la pregunta del millon, habrá stock? o a sentarse a esperar, porque la estan vendiendo por plan ovalo?
Totalmente de acuerdo con vos Eduardo. Lo recreacional mismo a nivel trabajo acá no existe un gooseneck tráiler que es cada vez más común es muchos lados y esta sustituyendo en muchos casos a un camión clase 8 que tiene un costo muy alto de mantenimiento. Una quinta rueda en la caja de una camioneta dual y un gooseneck podes cargar hasta 15 toneladas claro que el tema gremial frenar la todo de inmediato.
Espectacular video, como todos los que desarrollan en el canal. Consulta, ¿no se podria pensar en una motorizacion asi y 4x4 para la ranger naftera? Tengo una hace ya 8 años, con gnc, anda perfecto y es una excelente opcion desde el punto de vista de costo de mantenimiento, pero queria pasar a algo mas potente y 4x4 en nafta. ¡¿Hay info de si la linea 2023 de ranger mantendra motor naftero?
@matiasaus : no el actual...
La Toro 1.8 no sería una pickup naftera también? digo porque en el video anterior también escuche que ford es la única que ofrece motor naftero en una pick up.
Saludos!
Muy buen informe. Agregaría una pregunta a la encuesta: Compraria una camioneta casi del segmento de las medianas con tracción delantera?
Muy bueno el video Edu, te quiero preguntar ya que busque informacion al respecto y no la encontre en ninguna ficha tecnica si este motor 2.0L tiene cadena de distribucion o correa?
Tenes razón Harry, no hay mucha información al respecto, pero para mi, toda la gama " Ecoboost " : 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L, 2.7L (V6) y 3.5L (V6), son " cadeneros"...por ahí alguien que sepa nos ilumina a ambos, saludos!!
Es cadenero
Tiene cadena de distribución
Hola Eduardo esta camionetita me hace acordar a la ecoesport que salió hasta el 2008, sobre todo la linea del capot , parabrisas, espejo y puerta visto así, de costado. Tengo una xls motor 2 con 245000 km hechos por mi, mínimo 100000 hechos en tierra por el campo en Chubut y Santa Cruz, y todavía anda de diez. Ojalá este chata salga igual de buena así en unos años me consigo una , me gusto mucho tu informe como siempre, gracias, da gusto escuchar la narrativa y la argumentación con que fundamentas tus opiniones,
Que crack Eduardo. Siempre sincero y realista. 👌
Buenas, yo tengo ranger naftera y es un Espectáculo! Saludos a todos🇦🇷
Eres muy bueno para describir mercado argentino de camionetas felicitaciones ojalá estuvieses en Chile para comentar sobre el mercado chileno, acá se venden muchas camionetas principalmente para flotas mineras y otras empresas ahora están trayendo electricas 100% también en Ford etc , ya está la landtreck desde el año pasado y su hermana changan hace algunos años, saludos
Las chinas acá no pegaron para nada...no sé qué pasó pero no las compra nadie...
Para quienes tenemos suv segmento B, y estamos decepcionados con las prestaciones para viajar, para un off road tranqui o cargar alguna cosa, Mavetick es una opción válida, antes que un suv C 4x4, con precios imposibles.
Si igual hay que ver a cuánto la largan acá, por que muchas se piensan que son Audi o Mercedes como varios de la marca ford, ojalá sea un precio real.
Tengo una Compass Sport. En Verano viajamos 4 adultos a la costa. La mitad del equipaje lo tuvimos que llevar en el habitaculo porque el baul es diminuto.
29 de Mayo Test Edu ??? O seria en Enero y solo fue un error? Me gusta la chatita, para cambiar de Ford Focus a mi primer chata. Sdos
29.1.22 me confundí.
Que claro y que interesante todo Eduardo, como siempre es un placer escucharte hablar. Saludos
Gracias. Saludos
Buen día excelente como siempre Eduardo.
Olvídate que sea para trabajo .vos recordaste la 504 sin chasis se partían detrás de la cabina ...Saludos
habría que ver como la usaron.
@@eduardosmok4286 como vehículo de carga que eran .como vos mismo mencionaste hoy las f100 , Chevrolet.,y otras con chasis siguen funcionando ..
Es el secreto de hilux es haber entrado al mercado con chasis y hoy también siguen ayudando a trabajar.
Que video tan ilustrativo.. Gracias!!
Disiento en la parte de que sería un segundo vehículo con fines recreacionales. Si alguien puede tener 2 o 3 vehículos distintos estoy seguro que si compra un vehículo con fines recreacionales sería algo más grande (por lo menos una Hilux, ranger, Amarok) que te permite llevarlas más al límite.
Esta Maverick va a pelear en un nivel un poco más alto con la toro, un vehículo para el día a día, hay muchos usuarios que por posición de manejo, despeje, etc. Les gusta un aparato así y que tampoco implique tener una camioneta como ranger o Hilux.
En resumen, la veo como camioneta de uso mixto para un usuario que desea tener un único vehículo que le permita andar el día a día, y si lo desea hacerse alguna escapada y poder darle un uso más recreacional.
Estoy de acuerdo, mientras Eduardo explicaba esto pensé lo mismo. Si tenés altos ingresos y te gusta tener varios vehículos, es mejor tener cosas bien distintas que se adapten de la mejor manera a distintas situaciones, por ejemplo: un "city car" (Ka, Onix, Gol Trend, Etios, Kwid, Up), por comodidad/agilidad para moverte en la ciudad, estacionar en cualquier lugar y pasar desapercibido. Un sedán rutero ó SUV rutero para hacer viajes largos sin off-road (A4, Accord, Mondeo, Camry) ó con alguna salida off-road (SW4, Trailblazer) . Una pick-up grande, con buena capacidad de carga, gancho de tiro, capacidad off-road, etc (F150). Creo que Maverick apunta más a un usuario que prefiere tener un solo vehículo que debe satisfacer muchas necesidades, sin llegar a ser el mejor para cada una de estas. Maverick se ve como un vehículo que va bien en ruta (motor naftero muy potente, buena aceleración, gira a pocas vueltas a velocidades legales, no es muy alta), debido a su tamaño es mejor que una pick-up grande en la ciudad. y además tiene cierta capacidad de carga, de remolque y de off-road.
No creo que alguien se compre una Hilux para "recreacionar" . Creo que estás interpretando para el lado del off road y Eduardo hablaba más de salir de fin de semana con la familia y alguna moto o bici en la caja, sin ser una camioneta mediana típica
En mi opinión Toro y Maverick son rivales directos, cada una con sus particularidades pero mas aún por sus similitudes y no hay que negar que el que se fija en Maverick seguro se fija en la Toro y viceversa; todo decanta en el precio final de cada una de ellas para definir la compra.
16:02 "Cortan al mediodía" existe eso? como será la experiencia?. Buen video.
Si así hacemos en el interior gracias a dios , se vuelve a comer a casa, te pegas una ducha y sale siesta o rutina de entrenamiento o alguna tarea extra . Ah y a la noche juntada con amigos para cortar la semana e incluso comer afuera en la vereda al aire libre con los vehículos con la llave puesta o la moto y bici afuera con total tranquilidad.
Muy buen adelanto Eduardo!! Eni caso tengo una Honda CRV 2012 y para avanzar 3 modelos tendría que poner 2 palos arriba. Sería una excelente opción si saliera en venta directa y no por plan (lleno de letras chicas). Tenés idea si estará la opción de venta directa de la versión XLT..que hoy varios publican por Facebook?? Además en nuestro caso con 3 niños y muchas cosas para cargar como vehículo recreacional no vendría de 10...más allá de la reducción del costo de patente por poder afectarla a mí actividad. Muchas gracias
Si , anotes de mitad de año se empieza a vender de forma tradicional. La lanzan x plan como forma de venta inicial y parte para atraer gente al plan de ahorro
Marcos Soriano: Ford asegura que en unos meses s venderá directamente sin el plan.
Eduardo: Faltan pocos días para su test, el 29 de mayo! (Faltan cuatro meses) jajajajajajajajajajajajaja
Pense lo mismo. Habra querido decir 29 de enero?
Llega a ser 29 de Mayo y me la corto jajaja 😆
Que ganas de tener la plata para comprar una chata cómo está...
Jajaja, tuve q retroceder el vídeo xq me llamo la atención lo mismo!! Ojalá fuera en enero!!
error mío. 29.1.22
Hola Eduardo, no es acaso esta Maverick un Bronco pickup? Por lo que el cliente se llevaría un Bronco con caja de carga a un precio recortado por ser utilitario. Excelente editorial.
Felicidades Eduardo por tu trabajo..muy claro!!! Vos crees q va a haber entrega para pronto con la cantidad de gente que se anoto en los planes, para poder licitarla?
Hola Eduardo, las 2 versiones traen neumáticos como los titulares u Oreos con crema doble?
Muy interesante.. esperaremos con ansias el test. Gracias. Abrazo
Saludos! Que bien explicación sobre Pickup, me decido por Maverick, desde Tonala Mexico
Edu querido, siempre fiel a tu estilo tradicionalista de lo clasico ! Abrazo grande
Gran análisis, le auguro un éxito enorme en Latinoamérica, tanto por precio como por funcionalidad. Saludos desde Bogotá
Buenas! Muy interesante la información brindada.
Eduardo, en el video decís que el test va a salir en pocos días el 29 de mayo.
error: 29 de enero.
Gracias, justo estaba viendo eso. Escuche lo mismo y dije hasta el 29 de mayo!!!
@@eduardosmok4286 Gracias!
Que buen análisis, los concesionarios en Perú deberían escucharte!...
Contarme del consumo y si tiene caja manual precios. Gracias.soy José
Excelente editorial Eduardo; lindo diseño y estilo de Maverick, aunque para mi gusto un poco grande, por eso iría por la Toro por su tamaño más compacto, motor diesel y excelente equipamiento, aunque seguramente la Ford tenga mejor calidad de materiales y terminación por su procedencia. Por ser Ford no la compraría, tuve mala experiencia con la marca en la post-venta y por ese motivo no volvería a la misma. Saludos.
Toro es muy superior a Maverick en calidad de materiales.
@@eduardosmok4286 realmente pensé que Maverick era superior en ese ítem, entonces con más razón voy por Toro Volcano. Gracias por tu respuesta Eduardo y como siempre impecables tus editoriales. Saludos desde el norte del país.
La Ford Maverick es mejor que la Fiat Toro.
Excelente Eduardo. Un placer como cada domingo. Con la llegada de Maverick ¿tiene sentido que llegue la Hyundai Santa Cruz? Entiendo que importada con el 38%. Pero para ese nicho de pick up recreacional.
Abrazo y gracias como siempre.
Guillermo Massini : tiene sentido para el volumen que pretende vender Hyundai.
Hola Eduardo! Muy buenos tus videos. La versión con techo corredizo llegará a Argentina? Muchas gracias, saludos!
no lo se.
Hola Eduardo, si bien no tiene nada que ver un vehículo con otro, me parece que para los que quieren tener un Ford, y ya no tienen al Focus como buque insignia, ahora cuentan con la posibilidad de Maverick, excelentemente catalogada por vos como Pick up para recreación, muy buen editorial, va viniendo de tu parte no hace falta aclararlo, ahora yo escuché mal, o el test de Maverick, recién va a ser en Mayo?
test de Maverick el 29.1.22
@@eduardosmok4286 Muchas gracias Eduardo primero por responderme, es un honor para mí y segundo por aclararme cuando va el test de Maverick, acá estoy, hoy domingo esperando las 20:30, para ver el test comparativo que vas a mostrar hoy en tu programa, te felicito por tu excelente trabajo y te deseo todo lo mejor para éste 2022!!!!!👍
Muy bueno editorial, como siempre muy bueno
Muchas gracias!
Cátedra sobre pick Up!!, yo tengo un Focus Titanium (autaso), y para cambiarlo daba vueltas y vueltas, hasta que llegó Maverick. No lo dudé y suscribi un plan con entrega pactada. Espero ansioso el test del profe Eduardo.
Muy buena editorial, ahora la Maverick es del mismo segmento de la Toro, Santa Cruz, etc, no hay mucha vuelta que darle.
Nunca puede entrar al mismo grupo de las pickup con chasis.
La Ford Maverick es mejor que la Fiat Toro.
@@patriciovivas2270 Que sea mejor o peor no determinan de que segmento son.
@@SuperSebad son rivales, en su segmento está, Maverick, Duster Oroch y Toro.
Es cierto lo que decís de las full size, me llamó la atención ver en mexico las ram peladas con paragolpes plásticos. Esperemos no canibalice mucho a nuestra Ranger, acá en la ciudad seguro va a pasar. Sigo esperando que Ford vuelva a los autos en algún momento. Abrazo!
Gran informe Eduardo, si logran pocisionar bien a la Maverick tope de línea y por debajo de la Ranger base en precio , sabiendo que entra en el segmento de las pick up medianas , no solo van a tener excelentes ventas sino que van a obligar a su competencia directa o indirecta a mejorar , lo que va llevar a una gran mejora de la oferta en el mercado sin un absurdo aumento del precio por consecuencia
Creo que va a estar más cara que la ranger base, ni hablar de los sobreprecios, van a pedir lo mismo que una ranger full como pasa con los segmentos b full que piden lo mismo que un c full
Excelente editorial Eduardo! recuerdo la pick up del Chevette que ademas era traccion trasera.. es segmento a o b?
churrascoleproso leproso: era B de aquellos años.
Excelente nota Eduardo!!!! Felicitaciones!!!!
Exelente editorial Eduardo, estoy en medio del campo y muy cierto lo que decís de la gente que vive en el interior con respecto a las pickup, acá también aparte del trabajo hay uso recreacional. Saludos y gracias por desasnarnos.
siempre es tranquilizante escucharlo a Eduardo, un genio!
Un éxito la maveric - tengo un focus y veo a esta como mi sustituto, tamaño ideal, la unica contra que veo es que no se fabrixa en Argentina, creo que ford deberia evaluar esa plataforma a futuro
Hola Eduardo...el Test dijiste que se publica a Fines de Mayo??? o quisiste decir Marzo??
Nico Mesco: quise decir 29.1.22
@@eduardosmok4286 Gracias x Responder Eduardo....y menos mal...Me iba a matar la ansiedad sino hasta fines de Mayo...Jajaja
Excelente editorial Eduardo,el escuchar los análisis y test que venís haciendo me ayuda a entender algo más lo que hay de oferta.agrego que en una familia del interior también al funcionar tan mal el transporte público y su elevado costo de boleto cada integrante tiene su auto rebuscandosela para poder cumplir con el horario de trabajo.
Te entiendo, me pasa lo mismo con Mitsubishi, para mí Eclipse lo asoció a un cupe, no un SUV.
Edu, Mar!!! Feliz año!!! Nuevo año, nuevos test!!!
Mucha facha Eduardo !!! Muy bien por el look
Excelente Eduardo. Ahora porque es que onda no hace lo mismo y trae la Ridgeline a la argentina? tenes alguna idea?
ygustavo: Honda está desapareciendo. No fabrica autos, ensambla motos y no puede casi importar.
No entendí algo que digites.. que es mejor la toro diésel o esta ?. esta es tragona o no ?
Gran editorial Eduardo ..maverick venderá muy bien ..y lo de la muerte de ram es entendible porque solo trajeron la Cummins ..grande ..que Ami me encanta pero nadie la usa para lo que fue diseñada ..para mí ram tiene que traer la 1500 diesel 3.0 ..no es mucho mas barata ..pero muchos no compran 2500 porque gasta mucho..la 3.0 es mucho mejor para nosotros ..
La RAM 2500 es mejor que la RAM 1500.
@@patriciovivas2270 totalmente ..pero nadie o muy poca la gente la compra porque lo necesita o tiene campo y tira más 8 toneladas...ya ví muchas que se revenden porque ahí gente boba que compra algo que no sabe ..y después no pueden bancarla por hacer 4 kilómetros por litro ..el motor 3.0 hace 10kmxlitro y igualmente es líder en su categoría en remolque ..
@@frankpommern6321 exactamente.
@@patriciovivas2270 por eso te digo ..yo me metería asta el cuello y compraría una ..pero una 3.0 la Cummins es muy grande para mi laburo
@@frankpommern6321 deberían traer uno más chico, ponele un 2.5..
hola muy buen editorial , en europa en españa en los 90 existio un suv ford maverick , no era mas que una nissan terrano con logos de ford, saludos
Excelente editorial Edu, como siempre!!!
Primero? Feliz año nuevo, Edu y mar!
Buen día: entendi mal o el test sería el 29 de mayo ?.... Gracias
29.1.22
Hola Eduardo! Muy buen análisis pero no comparto lo que decís de las pick-up 504 años Peugeot que no son duraderas...comparando con las F100 y para el volumen de venta de las 504 creo que hoy se ven varias Peugeot andando, tuve 2 y te pudo asegurar que tienen mejores prestaciones que las grandes a menor costo de mantenimieto. Le compitieron y muy bien a las grandes! Abrazo!!
hola Eduardo, me encanta la MAVERICK y me gustaría comprarla, pero me asusta el tema del plan de ahorro por la falta de entregas de varias marcas o modelos, tenes alguna novedad si esta entrará sin problemas de importación???por ejemplo la falta de entrega autos por plan de ahorro en particular de VW NIVUS, para que la Fábrica y agencias no sigan estafando nuevos compradores, es un desastre hay muchísima gente esperando la entrega del auto hace 1 año, habiendo pagado el 100% o gran parte del auto( tenemos un grupo de gente que nos sentimos estafados) si bien conocemos los inconvenientes con la importación de autos, Vw no da ninguna respuesta de fechas de entrega, en mi caso ya hace 4 meses se cumplieron los 75 dias como máximo para la entrega según contrato, denuncié en defensa del consumidor y tuve una primera audiencia, donde la representante de la empresa no puede dar ninguna fecha ni estimada, pero a pesar de no tener idea de cuándo podrán entregar los autos que deben, siguen vendiendo planes permanentemente, lo que considero inadmisible
Hola Eduardo,excelentes tus editoriales,los test,veo que te gustan las camionetas grandes y hablas que son buenas para tirar,sería bueno hacer un informe sobre la ley para patentar trailers que tengo entendido que no es nada fácil,no c si lo hiciste lo podrías repetir por favor,gracias
No lo es, madie te da una respuesta. Finalmente opte por venderlo para no tener que dar explicaciones cada vez que me detengan en la ruta