Muchas novedades para este año, tendremos que pedir una hipoteca para hacernos con ellas, el 309 en colores Estrella originales lo tengo encargado, a ver si sale pronto. El 444 es un dilema cual escoger. Gracias por el video.
M Hola Pablo que cosas más bonitas haces me alegro que todo valla bien y una paloma mensajera me ha dicho que es tu cumpleaños muchas felicidades que todo lo que te propongas te salga bien un gran abrazo de tu prima menchu y mucha suerte
Como siempre gracias por el video, siempre son amenos y se hacen cortos, no como otros, decirte que pronto tendremos un platanito funcionando en 3C, un mienbro del grupo lo esta transformando y prácticamente creo que esta proxima semana ya rodara, ya te contare.
Muy buenas!! Yo también he transformado ya alguno. El mayor problema que le veo es que Electrotren no comercializa ejes de alterna para estos modelos y eso siempre complica un poco los ajustes....
Hola Manuel, Pues justo tengo lo que necesitas, mírate este enlace (al final tienes un vídeo del canal) modelismo2cero.com/escala-h0-vs-n-cual-es-mejor/ ¡Un saludo!
@manuelsantamaria1731 Para que se vaya familiarizando, las escalas más comunes y de mayor difusión son H0 del Half Zero (Medio Cero, una escala de mayor tamaño la 0 de factor 1:48 a 1:43,5) de factor de reducción 1:87 y galga o ancho de via de 16,5 mm, que reproduce una via de ancho UIC o ancho internacional de 1435 mm. En Inglaterra, el factor de reducción es 1:76 y la escala la llaman 00, por el menor gálibo o sección de sus infraestructuras (Caminos, carreteras, canales, ferrocarril) desde la primera Revolución Industrial con el vapor en las minas a finales del S. XVIII. La via en 00 es tambien de 16,5 mm, pero los ingleses se siguen basando, para variar, en sus Imperial Measurement o Sistema Imperial de Medidas y no en el Sistema Métrico Decimal. Así que tienen sus própias normas de modelismo ferroviario insulares y aunque han tenido que adoptar forzosamente algunas de las normas NEM del modelismo ferroviario europeo continental, los modelos de escala 00 de marcas como Dapol, Hornby, o Bachmann Blue Ribbom tienen su propio y diferente sistema de enganche entre los modelos, que los hace incompatibles con los de marcas europeas continentales. Paradógicamente y como a ocurrido en otros sectores del mercado, las marcas han acabado en manos de Grupos o Holding y es el grupo inglés Hornby Hobbies Internacional el dueno de varias marcas de trenes miniatura que antes eran independientes, como la otrora española Electrotren, la francesa Jouef, las italianas Lima y Rivarossi y la alemana Arnold, esta última centrada en la escala N 1:160. En esta escala más pequeña tambien existen varios factores de reducción aparte del estandar 1:160. Los ingleses sus modelos estan a 1:148 y los japoneses a 1:150. Todas son compatibles entre si y las diferencias de tamaño son inapreciables. La via tiene una galga o ancho de 9 mm y tambien reproduciría el ancho internacional UIC de 1435 mm. De precios los modelos de escala H0 y N, pueden ser casi iguales, aunque depende de la pieza reproducida. Precios respecto de modelos industriales, los artesanales y de gama alta de laton, esos ya solo son para una minoría de privilegiados. Como en todo, para comenzar, estan las llamadas Cajas de Inicio, que traen todos los elementos (Modelos, vias y mandos) a unos precios muy ajustados por los fabricantes. Sean de H0 o N y tanto en analógico como en digital. Una caja de inicio de escala N digital de Fleischmann esta sobre los 300,00€ y pico. En H0 igual en caso de las de Roco. Espero haberle sido de ayuda, aparte del enlace que le ha dado el amigo Pablo Segundo a uno de sus tutoriales. Saludos.
Buenas lo de sudexpres es una vergüenza venden locomotoras defectuosas lo digo por los bogies que están mal diseñados y por este fallo solo tienen tracción en cuatro de los seis ejes eso para mi es inaceptable nunca comprare ninguna locomotora de esta marca y lo de la fragilidad otro gran fallo
Muy buenas!! Yo la verdad es que tengo una muy buena opinión del material de Sudexpress, lo que he visto y tenido siempre ha dado un buen resultado. La 256 de RENFE es de lo mejor que he visto a nivel de reproducción comercial. Pero vamos, esto es cuestión de gustos y de experiencias personales.
@@Modelismo20 Buenas las locomotoras de Sudexpress, las euro 4000 no tenían tracción en los 6 ejes por un fallo de diseño, eso para mi es inaceptable, el resto de marcas que tienen locomotoras de 6 ejes todos traccionan, a la vez, y todo el mundo se queja de su fragilidad se rompen los acabados de la carrocería a la mínima, te pregunto la euro 6000 tiene tracción en todos sus ejes, creo que no y por ese motivo jamás la compraré un saludo
Muchas novedades para este año, tendremos que pedir una hipoteca para hacernos con ellas, el 309 en colores Estrella originales lo tengo encargado, a ver si sale pronto. El 444 es un dilema cual escoger. Gracias por el video.
Muchas gracias a tí por tu comentario!!!
más video de taller del modelista
M
Hola Pablo que cosas más bonitas haces me alegro que todo valla bien y una paloma mensajera me ha dicho que es tu cumpleaños muchas felicidades que todo lo que te propongas te salga bien un gran abrazo de tu prima menchu y mucha suerte
Muchísimas gracias Menchu!!
más video de taller del modelistas duración larga por favor
Suscrito a tu canal, muy buenos videos.👍🚂
Gracias!!
más video de trenes de pilas h0 y n de cajas y circuitos de vías y señales y estación y megafonia
Como siempre gracias por el video, siempre son amenos y se hacen cortos, no como otros, decirte que pronto tendremos un platanito funcionando en 3C, un mienbro del grupo lo esta transformando y prácticamente creo que esta proxima semana ya rodara, ya te contare.
Muy buenas!!
Yo también he transformado ya alguno. El mayor problema que le veo es que Electrotren no comercializa ejes de alterna para estos modelos y eso siempre complica un poco los ajustes....
más video de trenes de cajas de pilas
No te asombres que soy nobel y en maquetas estoy muy verde, gracias
más pedido cajas de trenes de pilas
Me gustaría me explicases la diferencia entre HO y la M y el precio de máquinas y vagones
Hola Manuel,
Pues justo tengo lo que necesitas, mírate este enlace (al final tienes un vídeo del canal)
modelismo2cero.com/escala-h0-vs-n-cual-es-mejor/
¡Un saludo!
@manuelsantamaria1731
Para que se vaya familiarizando, las escalas más comunes y de mayor difusión son H0 del Half Zero (Medio Cero, una escala de mayor tamaño la 0 de factor 1:48 a 1:43,5) de factor de reducción 1:87 y galga o ancho de via de 16,5 mm, que reproduce una via de ancho UIC o ancho internacional de 1435 mm. En Inglaterra, el factor de reducción es 1:76 y la escala la llaman 00, por el menor gálibo o sección de sus infraestructuras (Caminos, carreteras, canales, ferrocarril) desde la primera Revolución Industrial con el vapor en las minas a finales del S. XVIII. La via en 00 es tambien de 16,5 mm, pero los ingleses se siguen basando, para variar, en sus Imperial Measurement o Sistema Imperial de Medidas y no en el Sistema Métrico Decimal.
Así que tienen sus própias normas de modelismo ferroviario insulares y aunque han tenido que adoptar forzosamente algunas de las normas NEM del modelismo ferroviario europeo continental, los modelos de escala 00 de marcas como Dapol, Hornby, o Bachmann Blue Ribbom tienen su propio y diferente sistema de enganche entre los modelos, que los hace incompatibles con los de marcas europeas continentales.
Paradógicamente y como a ocurrido en otros sectores del mercado, las marcas han acabado en manos de Grupos o Holding y es el grupo inglés Hornby Hobbies Internacional el dueno de varias marcas de trenes miniatura que antes eran independientes, como la otrora española Electrotren, la francesa Jouef, las italianas Lima y Rivarossi y la alemana Arnold, esta última centrada en la escala N 1:160.
En esta escala más pequeña tambien existen varios factores de reducción aparte del estandar 1:160. Los ingleses sus modelos estan a 1:148 y los japoneses a 1:150. Todas son compatibles entre si y las diferencias de tamaño son inapreciables. La via tiene una galga o ancho de 9 mm y tambien reproduciría el ancho internacional UIC de 1435 mm.
De precios los modelos de escala H0 y N, pueden ser casi iguales, aunque depende de la pieza reproducida. Precios respecto de modelos industriales, los artesanales y de gama alta de laton, esos ya solo son para una minoría de privilegiados.
Como en todo, para comenzar, estan las llamadas Cajas de Inicio, que traen todos los elementos (Modelos, vias y mandos) a unos precios muy ajustados por los fabricantes. Sean de H0 o N y tanto en analógico como en digital.
Una caja de inicio de escala N digital de Fleischmann esta sobre los 300,00€ y pico. En H0 igual en caso de las de Roco.
Espero haberle sido de ayuda, aparte del enlace que le ha dado el amigo Pablo Segundo a uno de sus tutoriales. Saludos.
más video de trenes
caja de cartón marrón abierto y pistola de silicona
más pedido de trenes de cajas de pilas no esún
Te saltaste el Iryo en N que también lo van a sacar y que ojalá saquen en H0 😅
Ojalá porque yo tengo reservado uno desde Marzo del 2023😂
Hola Rubén!
Sí, me di cuenta al editar el vídeo.... modelo muy esperado por muchos aficionados, aunque a mí se me va de época.
ouigo avlo y iryo nuevos trenes
tomy takara tren pilas
más video trenes de cajas de pilas no de esún
Buenas lo de sudexpres es una vergüenza venden locomotoras defectuosas lo digo por los bogies que están mal diseñados y por este fallo solo tienen tracción en cuatro de los seis ejes eso para mi es inaceptable nunca comprare ninguna locomotora de esta marca y lo de la fragilidad otro gran fallo
Muy buenas!! Yo la verdad es que tengo una muy buena opinión del material de Sudexpress, lo que he visto y tenido siempre ha dado un buen resultado. La 256 de RENFE es de lo mejor que he visto a nivel de reproducción comercial. Pero vamos, esto es cuestión de gustos y de experiencias personales.
@@Modelismo20 Buenas las locomotoras de Sudexpress, las euro 4000 no tenían tracción en los 6 ejes por un fallo de diseño, eso para mi es inaceptable, el resto de marcas que tienen locomotoras de 6 ejes todos traccionan, a la vez, y todo el mundo se queja de su fragilidad se rompen los acabados de la carrocería a la mínima, te pregunto la euro 6000 tiene tracción en todos sus ejes, creo que no y por ese motivo jamás la compraré un saludo