Велике дякую , за відео ! Чудово розставлена по місцям інфа, яку повністю підтримую. У самого карбон Шосік 2009 року в дуже збереженому стані , з вагою без фляг і компа - 7.1 кг. То бревети катяться , як діти в школу))) З собою завжди кілька батончиків , вода і ремкомплект , все що треба на 200-300 км. Благо, залізла 28 резина , і в міру комфортно катати по підбитому/латаному асфальту.
Дуже класна тема. Дякую за матеріал, за його інформативну та цікаву подачу. Навіть дружина подивилася з задоволенням. Тримайте так далі. А ми чекаємо на продовження. З повагою, Велородина Шадлер!
Два года катаю бреветы на алюминиевом гравийнике..., если бы меня спросили, на что бы я его поменял, я бы ответил: - на более лучшую свою физическую форму...) Чуваки, которые первыми приезжают на финиш, первые не потому, что они на шоссерах, а потому что они лучше физически подготовлены... Поэтому, самый дешевый способ уменьшить время прохождения бреветов - это регулярные тренировки, потом все остальное.. Но свой гравийник я таки на шоссер поменяю, как говориться, уже созрел...)
Кстати, три - четыре человека с одесского велоклуба, которые в этом году сделали всю серию бреветов включая 1000 и 1200 км были как раз на циклокроссах и гравийниках..)
@@FEDDOScycling на шоссерах тоже ехали, не в этом дело... В этом году с товарищем ехали вместе бревет 600 км, я на гревеле (топстоун) он на синапсе... Оба были примерно одинаково (плохо) физически подготовлены для такого расстояния, оба не уложились в лимит, оба упоролись в хлам... Если предположить, что мы бы вдруг поменялись велами, картина была та же... Геометрия и материал рамы решают на шоссейных гонках, когда на финише идет борьба на секунды... На бреветах на первом месте то, как правильно силы распределяешь, как питаешся, как отдыхаешь... А некоторые нюансы в характеристиках гревела и шосера на таком расстоянии нивелируются...
при прочих равных, учитывая печальное качество нашего дорожного покрытия, более длинная база гравийника + шире покрыхи, дадут гораздо больше комфорта на дистанции, чем у чистокровного шоссера... хотя вот последний тур де франс даже профики некоторые ехали на 30 покрышках, а кое-кто и на 32!
Шосс система это хорошо когда марафон небольшой и плоский, если же длинный и с апхилами, то лучше брать систему компакт и сзади звёзды 11/34 или 11/36. На подъёмах очень поможет.
Дивився один огляд, де розглядали амплітуду деформацій елементів рами в навантаженнях. Так от сама рама практично грає у межах 1мм, що так собі для того, щоб назвати це навіть мікропідвіскою... А найбільший вклад дає високий підсиділ та його матеріал(карбон краще), саме тому в ендюренсах занижена верхня труба та пір'я, щоб максимально висунути підсиділ.
В переможця Транс Україн Gaint TCR, це ендуранс. Накат і втрата енергіі, різні речи. Гревел ділянки на ендурансі з 25 гумою спокійно їдутся, якщо звісно є досвід. Що до марафонів: не так важливо на чому ти їдеш, як твоя фізуха і труселя. Я останій час купую труселя з памперсом 7годин плюс. Хоча спокійно 200-300км багато разів катав в пемперсі 3-4 години.
@@ЮрийГончаренко-и1я Гиблое дело. Я уже раз писал. Был у меня Антем дивной расцветки. Еле признали, что это их. ))) TCR, это одна из моих любимых моделей, после итальянцев. Я на итальянце катаю.
Влад зроби будь ласка огляд на Cyclone GSX ,він є у вас в магазині ,немає можливості його побачити вживу ,я думаю всім буде цікаво ,на цей гревел оглядів ще в ютубі нема
Шосс на 25с на марафон/бревет это скорее нет чем да. 25 это грань Ниже которой лучше не опускаться, и это где-то между слезами и терпимой ездой на наших дорогах. Особенно если это больше 600 км. Идеальной для этого резиной вижу 28-30с слик.
Оч доступно, спасибо сразу. Подскажите какой велик мне выбрать, если - я не собираюсь ездить ни марафоны, ни по лесам и гравийкам кататься? мне нужен быстрый велик , чтобы ездить по городу на работу и иногда в выходной выбираться поганять для души?Я ближе к шоссейнику склоняюсь,но не будет ли он проблемой ,если ездить по нашим пупырчатым дорогам с трещинами , не отобью ли я себе руки и 5 точку? С другой стороны эндуранс неохота брать, ведь он более напряжный для разгона. Как быть?
Десь в тих самих роздумах. На каналі є огляд на Cannondale Synapse. Це мабуть той вхід в шосейні велосипеди коли гравійник тобі нафіг не потрібен. Я поки до нього схиляюсь.
шоссейный вел, из гревела все же не выйдет, это скорее больше к Эндуренсу относится, тем более что геометрия у Эндуренса очень близка к шоссеру, он так и просится чтобы сделать шосс из него, хотя и сам по себе Эндуренс близок к шоссе и крайней необходимости в этом нет, если ты правильно выбрал велик по своим нуждам)
@@mrm9895 ну ти кэп, але тоді і ЦК підвид шоссейного велосипеду і гревел...відмінності є але не такі щоб сильні. Я знаю, що велосипед називається ендуренс шоссе.
@@LetsRideBike циклокрос та гревел, це самостійні види велосипедів, у той час як ендюренс, тт, класичний командний шосер, це все підвиди саме шосейного велосипеда. Знайди на сайт любого виробника велосипедів, у розділі шосе будуть ті види, що я перелічив, та окремі категорії гревел і ЦК.
Сомневаюсь, что потери будут катастрофическими между гоночным и эндуранс шоссерами. Помню когда поменял старый карбоновый на бьянки эндуранс был потрясен, казалось что колеса спущены. В Украине недавно, но заметил что плохого асфальта хватает )
Ти суперечиш сам собі, спочатку кажеш, що гревела не вистачає на асфальті та взагалі він усюди компроміс. Потім кажеш, що ендюренс м'якший за класичний шосер і на ньому краще і комфортніше їхати далеко і довго навіть по поганому асфальту та місцями грунту, але він не гревел, тому гірше.
Не згоден з автором. ...зробив собі ендуранс на рамі CUBE ATTAIN PRO і вілці CERVELO . Накат на фолдіговій гумі розміром 700/32 OBOR PALADING на тренуванні не чим не поступається шоссейным велосипедам інших гонщиків. Інша посадка , більш комфортна дозволяє походить великі відстані. Маю досвід проходження бреветів і цей ендуранс робив бід них .
Геометрия странная, зазоры не гревела, то есть 2.0 там впритык будет, если встанет, по геометрии вроде гревел, система вроде шоссейная по крайней мере шатуны, кассета не шоссейная. На прямой палке это скорее гибрид городской, но видел и на баране его, и то уже похоже на гревел, но в любом случае вариант такой себе. Если брать, то что-то, что в дальнейшем будет иметь смысл апгрейдить, а велики из декатлона это не тот случай, чтобы в них вкладывать...лучше взять хорошую раму пусть бу, но именитую и лёгкую, и со временем ее обвесить хорошими запчастями, чем пытаться изначально не очень раму сделать конфетой, всеравно не выйдет.
@@LetsRideBike Пересел с MTB в начале этого года - снял 32 поставил35 колёса, проехал на сегодня 6000км сравниванивать не с чем , но мне всё ОК ! Вес 10,8 в раме xl.
В мой Эндуренс влазит 35с шиповка, едет норм по грунтам, по песку ну конечно гревел на баллонах типа 2.0 поедет лучше. Для бреветов марафонов думаю Эндуренс по приятнее, но следует понимать, что эндуренс больше про скорость чем про универсальность. Касаемо путешествий, на эндуренсе это вполне доступно, комбинаций колес и ширины итд конечно больше не гревеле, но и гревел не поедет так как едет Эндуренс. Поэтому тут кому что ближе, хочешь ехать очень близко к шоссеру, но комфортнее и с возможностью съехать на грунт - бери Эндуренс, хочешь максимальную универсальность, ставить баллоны широкие итд, бери гревел, но ехать будет медленнее. Кстати на Эндуренс на 650б колесах тоже норм резина встанет, думаю 42-45 точно, поэтому и на эндуренсе можно получить практически тот же диапазон использования, что на гревеле.
это как с героями в доте. есть однокнопочные, чтоб нубы тоже играть более-менее нормально могли, но по-настоящему много такими не навоюешь. и есть всякие там сложные, за которых даже чтобы просто как-нибудь играть, нужен скилл, но если он есть, то врагам разъёб тотальный. думаю, тут примерно такая же схема применима.
@@basilyashchenko5389 каждому свое, усреднённые мысли конечно верны, и в целом эндуренс, гревел лучше на марафоне чем мтб например, но есть уникумы. Потому что видел человека, который ехал сидя вертикально на мтб, на шипованной резине 2.4 дюйма и ехал на уровне с шоссерами, при чем во главе пелотона, я офигевал когда он добирал группу 36+ км/ч...но таких реальные единицы.
а разве марафоны на асфальте бывают? марафон это XCM, а значит XC, а значитт Cross Country. Когда кросс кантри ездили шоссеры?) мне кажется есть смысл сравнивать МТБ с Гревел, но шоссик это не про марафоны совсем))
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Дякую. Відео ще раз доказує, що ідеальна кількість велосипедів в гаражі розраховується по формулі n+1, де n - це їх поточна кількість!)
Велике дякую , за відео ! Чудово розставлена по місцям інфа, яку повністю підтримую. У самого карбон Шосік 2009 року в дуже збереженому стані , з вагою без фляг і компа - 7.1 кг. То бревети катяться , як діти в школу))) З собою завжди кілька батончиків , вода і ремкомплект , все що треба на 200-300 км. Благо, залізла 28 резина , і в міру комфортно катати по підбитому/латаному асфальту.
Дуже класна тема. Дякую за матеріал, за його інформативну та цікаву подачу. Навіть дружина подивилася з задоволенням.
Тримайте так далі. А ми чекаємо на продовження.
З повагою, Велородина Шадлер!
Два года катаю бреветы на алюминиевом гравийнике..., если бы меня спросили, на что бы я его поменял,
я бы ответил:
- на более лучшую свою физическую форму...)
Чуваки, которые первыми приезжают на финиш, первые не потому, что они на шоссерах, а потому что они лучше физически подготовлены...
Поэтому, самый дешевый способ уменьшить время прохождения бреветов - это регулярные тренировки, потом все остальное..
Но свой гравийник я таки на шоссер поменяю, как говориться, уже созрел...)
Кстати, три - четыре человека с одесского велоклуба, которые в этом году сделали всю серию бреветов включая 1000 и 1200 км были как раз на циклокроссах и гравийниках..)
@@serhiib4840 думаю просто більше ніхто не хоче катосити 1000 і 1200 по розбитих дорогах)
@@FEDDOScycling на шоссерах тоже ехали, не в этом дело...
В этом году с товарищем ехали вместе бревет 600 км, я на гревеле (топстоун) он на синапсе...
Оба были примерно одинаково (плохо) физически подготовлены для такого расстояния, оба не уложились в лимит, оба упоролись в хлам... Если предположить, что мы бы вдруг поменялись велами, картина была та же... Геометрия и материал рамы решают на шоссейных гонках, когда на финише идет борьба на секунды... На бреветах на первом месте то, как правильно силы распределяешь, как питаешся, как отдыхаешь... А некоторые нюансы в характеристиках гревела и шосера на таком расстоянии нивелируются...
при прочих равных, учитывая печальное качество нашего дорожного покрытия, более длинная база гравийника + шире покрыхи, дадут гораздо больше комфорта на дистанции, чем у чистокровного шоссера... хотя вот последний тур де франс даже профики некоторые ехали на 30 покрышках, а кое-кто и на 32!
Федос знімає відос! Дякую, цікаво і пізнавально.
Дякую за iнформативне вilдео! Привiт iз Нiмеччини!
Лайк Авансом)) Нарешті годна тема пішла 🤘🤘🤘😄👍👍👍 подяка
Гревел на дабл оце пушечка) можна поставити слік маєте такий собі шосе, на 38 резині просто кайфовий вел і лайт турін для байк пакінгу)
Повністю згоден, єдине що таких гревелів мало і в ідеалі самому зібрати
@@FEDDOScycling Мені дуже сподобався Gaint Revolt там є карбонова комплектація на даблі, маю на нього плани😅
@@sergiymospan5939 головне щоб були в наявності)
Мені 42 подобаються 35 і 38 трохи вузьковаті
корисне відео, дякую!
Много полезного. Спасибо.
Ну и байкпакинг минимальный но придется брать на марафон, если дистанция большая. Но да в целом минимализм по вещам обязателен, по максимуму.
У мене шість велосипедів, і всі для різних видів потреб.
Шосс система это хорошо когда марафон небольшой и плоский, если же длинный и с апхилами, то лучше брать систему компакт и сзади звёзды 11/34 или 11/36. На подъёмах очень поможет.
класне відео, гарний канал
вподобайка і вперед до перегляду.Так як вело сезон у мене зимою не закінчується цікаво булоб дізнатись про фетбайк.
Влад, еще бы очень полезно и интересно - интервью с марафонцами разного уровня и с разным оснащением
було б цікаво, але у нас дуже мало людей люблять щось розповідати
@@FEDDOScycling ну попробуйте, пожалуйста
@@sergko4892 по марафонам снимаю много видосов сейчас, заходи если интересно.
@@LetsRideBike смотрю 👍
@@sergko4892 😉👍
Feddosa мало не буває. Підписка😉
Дякую за відос! Підкажіть. Що за модель Орбеа??
FEDDOS-у лайк!
Дивився один огляд, де розглядали амплітуду деформацій елементів рами в навантаженнях. Так от сама рама практично грає у межах 1мм, що так собі для того, щоб назвати це навіть мікропідвіскою... А найбільший вклад дає високий підсиділ та його матеріал(карбон краще), саме тому в ендюренсах занижена верхня труба та пір'я, щоб максимально висунути підсиділ.
Дякую це цікаво
В переможця Транс Україн Gaint TCR, це ендуранс. Накат і втрата енергіі, різні речи. Гревел ділянки на ендурансі з 25 гумою спокійно їдутся, якщо звісно є досвід. Що до марафонів: не так важливо на чому ти їдеш, як твоя фізуха і труселя. Я останій час купую труселя з памперсом 7годин плюс. Хоча спокійно 200-300км багато разів катав в пемперсі 3-4 години.
TCR не эндуранс.
@@ЮрийГончаренко-и1я я и байкрадар считает по другому. )))
@@ChD_ Напишите Джаянту письмо. Они, наверное, не в курсе)).
@@ЮрийГончаренко-и1я Гиблое дело. Я уже раз писал. Был у меня Антем дивной расцветки. Еле признали, что это их. ))) TCR, это одна из моих любимых моделей, после итальянцев. Я на итальянце катаю.
@@ChD_ А я на украинце. Удачи на дорогах и вне их! ))
Я взял усреднённый для себя вариант-эндуранс.
Артем Грищук показав як потрібно їхати марафон👌👍
До рівня таких людей рости треба все життя)
Він вообще монстр. Це не реально так валити і не втрачати свідомість. Я думаю далеко не кожен організм вообще здатен на це
Top content 🎉
Влад зроби будь ласка огляд на Cyclone GSX ,він є у вас в магазині ,немає можливості його побачити вживу ,я думаю всім буде цікаво ,на цей гревел оглядів ще в ютубі нема
не все від мене залежить) я би з радістю
@@FEDDOScycling зрозумів ) ну може дочекаймося огляду ,коли їх не буде в наявності )
Шосс на 25с на марафон/бревет это скорее нет чем да. 25 это грань Ниже которой лучше не опускаться, и это где-то между слезами и терпимой ездой на наших дорогах. Особенно если это больше 600 км.
Идеальной для этого резиной вижу 28-30с слик.
Ролик СУПЕР!) 👍👏😊🚴♂️👍ЭНДЮРЭНС 🚴♂️👍!)
ХОЧУ КУПИТЬ У ВАС ВЕЛОШЛЕМ🚴♂️
Оч доступно, спасибо сразу. Подскажите какой велик мне выбрать, если - я не собираюсь ездить ни марафоны, ни по лесам и гравийкам кататься? мне нужен быстрый велик , чтобы ездить по городу на работу и иногда в выходной выбираться поганять для души?Я ближе к шоссейнику склоняюсь,но не будет ли он проблемой ,если ездить по нашим пупырчатым дорогам с трещинами , не отобью ли я себе руки и 5 точку? С другой стороны эндуранс неохота брать, ведь он более напряжный для разгона. Как быть?
Десь в тих самих роздумах. На каналі є огляд на Cannondale Synapse. Це мабуть той вхід в шосейні велосипеди коли гравійник тобі нафіг не потрібен. Я поки до нього схиляюсь.
шоссейный вел, из гревела все же не выйдет, это скорее больше к Эндуренсу относится, тем более что геометрия у Эндуренса очень близка к шоссеру, он так и просится чтобы сделать шосс из него, хотя и сам по себе Эндуренс близок к шоссе и крайней необходимости в этом нет, если ты правильно выбрал велик по своим нуждам)
Він не близький до шосе, ендюренс то і є шосейний велосипед.
@@mrm9895 не совсем, и отличия в геометрии, ширине зазоров итд четко об этом говорят.
@@LetsRideBike звісно є деякі відмінності, але ендюренс, то підвид шосейного велосипеда)
@@mrm9895 ну ти кэп, але тоді і ЦК підвид шоссейного велосипеду і гревел...відмінності є але не такі щоб сильні.
Я знаю, що велосипед називається ендуренс шоссе.
@@LetsRideBike циклокрос та гревел, це самостійні види велосипедів, у той час як ендюренс, тт, класичний командний шосер, це все підвиди саме шосейного велосипеда. Знайди на сайт любого виробника велосипедів, у розділі шосе будуть ті види, що я перелічив, та окремі категорії гревел і ЦК.
Triban 500 до яких відносиця ? Гравел?
Дякую за контент на Укр мові❤
Взяв 520 шосер і поставив 35 безкамерку. Комфортно і швидко
Сомневаюсь, что потери будут катастрофическими между гоночным и эндуранс шоссерами. Помню когда поменял старый карбоновый на бьянки эндуранс был потрясен, казалось что колеса спущены. В Украине недавно, но заметил что плохого асфальта хватает )
А якщо преміум алюміній Cannondale CAAD 13 105, він суттєво поступається карбоновому шосеру на марафонах чи все таки різниця мінімальна ?
Скажите пожалуйста как называется модель велосипеда Orbea?
вангування не вдалося 22 найменьш бреветний, але то форсмажор )
За відео дякую, але в ньому міститься дуже багато сумнівних та навіть помилкових тверджень (
кожен відштовхується від власного досвіду. У вас беззаперечно досвіду в рази в рази більше і було б чудово якби ви цим досвідом ділились)
@@FEDDOScycling запрошуйте, поділюся )
@@viktorpetrovych9548 Супер) Придумаємо щось цікаве)
ендуранс шоссік з 35 колесами - на всі випадки життя
Так, 35 мм, вистачить під більшість задач!
спереду і тріпл рулить дуже добре
Ти суперечиш сам собі, спочатку кажеш, що гревела не вистачає на асфальті та взагалі він усюди компроміс. Потім кажеш, що ендюренс м'якший за класичний шосер і на ньому краще і комфортніше їхати далеко і довго навіть по поганому асфальту та місцями грунту, але він не гревел, тому гірше.
Feddos вангує що 22ий буде роком марафонів, ну-ну... Уже після перемоги будемо катосити в хадоволення
Не згоден з автором. ...зробив собі ендуранс на рамі CUBE ATTAIN PRO і вілці CERVELO . Накат на фолдіговій гумі розміром 700/32 OBOR PALADING на тренуванні не чим не поступається шоссейным велосипедам інших гонщиків. Інша посадка , більш комфортна дозволяє походить великі відстані. Маю досвід проходження бреветів і цей ендуранс робив бід них .
На Эндуренс трансмиссия обычно нечто среднее между гревел и шосс системой, и это двойник.
це як?)
@@FEDDOScycling что именно?) Двойник это две звёзды впереди. И расклад типа 46/34. Сейчас же новые гревелы часто на 1х
@@LetsRideBike на эндюрансах обычно просто шоссейный компакт 50/34, а 46/34 - это субкомпакт для гревелов и цк.
@@basilyashchenko5389 ну у меня в стоке стоял 46/34, по геометрии Эндуренс.
Сзади кассета 11/34 вроде или 11/36.
@@LetsRideBike дивердж производителем позиционируется как гревел, так что всё сходится с тем что я написал
Питания професіоналам! Triban RC500 ,до якого класу відноситься?
дуже схоже на міський гібрид.
Геометрия странная, зазоры не гревела, то есть 2.0 там впритык будет, если встанет, по геометрии вроде гревел, система вроде шоссейная по крайней мере шатуны, кассета не шоссейная. На прямой палке это скорее гибрид городской, но видел и на баране его, и то уже похоже на гревел, но в любом случае вариант такой себе.
Если брать, то что-то, что в дальнейшем будет иметь смысл апгрейдить, а велики из декатлона это не тот случай, чтобы в них вкладывать...лучше взять хорошую раму пусть бу, но именитую и лёгкую, и со временем ее обвесить хорошими запчастями, чем пытаться изначально не очень раму сделать конфетой, всеравно не выйдет.
@@LetsRideBike Пересел с MTB в начале этого года - снял 32 поставил35 колёса, проехал на сегодня 6000км сравниванивать не с чем , но мне всё ОК ! Вес 10,8 в раме xl.
Эндуренс. Есть хорошее описание на канале Горы Зовут.
@@sernik.81 ну сравнивая с мтб конечно разница в любом случае будет.
22-й рік вийшов зовсім не бреветним. Ванга промазав :(
У алю сінапса є кріплення для багажника
Що на рахунок Endurance Road байків, як Orbea Orca?
6:00 Не згоден. Якщо не вестись на маркетинг і мати систему з 2 зірками, то можна і на шосе нормально вкрутити.
Не кажіть йому про Трі байки...
В мой Эндуренс влазит 35с шиповка, едет норм по грунтам, по песку ну конечно гревел на баллонах типа 2.0 поедет лучше.
Для бреветов марафонов думаю
Эндуренс по приятнее, но следует понимать, что эндуренс больше про скорость чем про универсальность.
Касаемо путешествий, на эндуренсе это вполне доступно, комбинаций колес и ширины итд конечно больше не гревеле, но и гревел не поедет так как едет Эндуренс. Поэтому тут кому что ближе, хочешь ехать очень близко к шоссеру, но комфортнее и с возможностью съехать на грунт - бери Эндуренс, хочешь максимальную универсальность, ставить баллоны широкие итд, бери гревел, но ехать будет медленнее.
Кстати на Эндуренс на 650б колесах тоже норм резина встанет, думаю 42-45 точно, поэтому и на эндуренсе можно получить практически тот же диапазон использования, что на гревеле.
42-45 це вже гревел)))
@@FEDDOScycling так это на колесах 650б. И не ширина колес определяет тип велосипеда, а геометрия.
@@FEDDOScycling иначе шоссеры в которые входит 30-32 резина тоже не шоссеры) современные шоссеры уже это позволяют)
"Эндуренс на 650б колесах", - этому тоже уже название придумали - Road+
@@basilyashchenko5389 кадейли придумали?)
Краще крутити педалі
Вангування на жаль, не вдалося(((
«Для транс України краще підійде гравійник»
*Тьома Грищук на своєму шосері вигравши 2 ТЮ: ну да ну да, пошел ка я нахер
багато людей можуть не спати 3-4 дні?) Артем то машина, кіборг-убійца)
@@FEDDOScycling я могу, но это не то чтобы приятно, это про страдания
Тьома - это отдельный случай, киборг он и есть киборг, проедет были бы два колеса)
это как с героями в доте. есть однокнопочные, чтоб нубы тоже играть более-менее нормально могли, но по-настоящему много такими не навоюешь. и есть всякие там сложные, за которых даже чтобы просто как-нибудь играть, нужен скилл, но если он есть, то врагам разъёб тотальный. думаю, тут примерно такая же схема применима.
@@basilyashchenko5389 каждому свое, усреднённые мысли конечно верны, и в целом эндуренс, гревел лучше на марафоне чем мтб например, но есть уникумы.
Потому что видел человека, который ехал сидя вертикально на мтб, на шипованной резине 2.4 дюйма и ехал на уровне с шоссерами, при чем во главе пелотона, я офигевал когда он добирал группу 36+ км/ч...но таких реальные единицы.
Приїжджайте в Малин, тут гравійок досхочу.
Там без сертификата нельзя и тем более если ты говоришь на русском - ты всех булишь!
@@michaelyermolovich6639 😅
Плохая с тебя Ванга(
а разве марафоны на асфальте бывают? марафон это XCM, а значит XC, а значитт Cross Country. Когда кросс кантри ездили шоссеры?) мне кажется есть смысл сравнивать МТБ с Гревел, но шоссик это не про марафоны совсем))
марафони ж наче бувають всюди.
Хреново ты наванговал на 22 рік 😔 Так что Ванга с тебя не очень
Братюни, ну блин, я ничего не понимаю!!! Хочу посмотреть видос, но знаю тока одно слово робыти - делать. Вы тогда титры пускайте что ли🤷♂️
Тамбовські вовки тобі братюні.
Тамбовський вівк тобі братюня.