🚦Gostou desse vídeo, mas ficou na dúvida de pontos que não abordei aqui? Segue a avaliação completa desse carro para você: th-cam.com/video/2fI9dKN5VG0/w-d-xo.html 🚦
Em 2022 comprei um 208 Style (aspirado), na época olhei também Onix LT, Argo S-Design, HB20 Comfort e Polo Track. O 208 era o mais barato de todos e o que entregava mais. Fui nele. Rodei 18.000 km no carro, nada a reclamar. Carrinho excelente pra uso urbano. Como voltei viajar quase todo fim de semana, optei recentemente por pegar um mais forte. Em 2 semanas de anúncio vendi o 208 Style 1k acima da FIPE pois tem vitrificação e window blue em todos vidros (até no teto). Em questão de desvalorização, eu venho acompanhando todos os concorrentes desde que comprei, e o 208 só perdeu pro Onix, o Polo mesmo sendo líder de vendas perdeu mais valor da FIPE, e eu por ter vendido acima da FIPE tive uma desvalorização menor ainda. Quem fala que 208 é ruim de revenda está totalmente enganado, os com motor FIAT pelo menos estão tendo muita procura. Enfim, estava decidido no 208 T200, mas acabei dando uma chance pro Polo Highline e fui lá fazer o test drive. Fiquei feliz em fazer o test drive no Polo pois deu pra sentir que o 208 é realmente muito superior. Acabei pegando o 208 Griffe T200, promoção do 24/24 paguei 110k, e o Polo estava 118k no 24/24 e 122k no 24/25. Não vi sentido algum pagar 8k a mais no Polo 24 ou 12k no 25. Estou bem satisfeito com o 208 Griffe, rodei 1300 km nele, por enquanto mais alegria ainda, pois o bixinho é um canhão. Esse não pretendo vender tão cedo.
Q Carro LINDOOO!!! O Peugeot 208 é MUITO MELHOR do q Polo e Onix, nem compara, melhor em Acabamento (parece Audi por dentro, mesmo nivel de um A1), é o compacto Mais Premium do mercado, eu ja dirigi e afimo q sim a suspensão é macizinha mas FIRME ao mesmo tempo, é um otimo compromisso, suspensão bem melhor que Polo e Onix, o Peugeot não bate em quebra molas nem dá fim de curso como os outros, esse carro era pra vender bem mais no mercado, fico muito triste as pessoas terem preconceito com esse carro e comprarem Polo e Onix no lugar do Peugeot, o espaço interno é o mesmo pras pernas nesses modelos, o 208 é INCRIVEL, façam Test Drive pra connfirmar tudo isso q avalisei aqui... abs
cara, eu tenho o 208 antigo, e é um caro ULTRA superior e bom pra mim, encaixa perfeitamente, inclusive comparando aos outros carros. Você falando isso de um novo 208, nos dá a visando que conseguiram melhorar algo que já era bom Parabéns pelo vídeo!
Como não se pode ter tudo, para andar bem o consumo deste motor é bem alto em comparação ao antigo 1.6 aspirado que evoluiu bastante nesta última versão. Parabéns para à Stellantis por oferecer um carro divertido.
@@vinimndstem que ver se ele desenvolve melhor que os outros turbos...tenho uma traker LTZ que é um canhão...mais esse 208 novo tem que fazer um teste nele... já não gosto desse botão sport...parece a renegade pra enganar os outros
Caramba, tive impressão oposta, o meu é bem durinho, copia muito muito o terreno, chegando a incomodar em ruas muito irregulares, excelente de curva, nunca ouvi o pneu cantar... carro muito na mão, ligeiro d+, gosto muito!
@@fernandodupasmas me fala na real na pista ele faz quanto mesmo no estanol?? Uns dizem 11.5 na média dos 94kh outros falam de 12 no estanol na média de 94 kmr
Esse carro tinha que ser lançado com o motor do C4 cactus...esse sim e um foguetinho....eu tenho uma traker turbo e falo ela é um canhão pra andar...mais eu não boto fé nesse 208 turbo...somente fazendo um teste...esse negócio de ligar botão sport é furada...tem que ter uma pegada só
Entre os motores 1.0 turbo esse é o pior, e ainda ele compara com um Sandero RS sério que vai largar essa? O melhor acabamento esse do 208 se comparado com os concorrentes sem sombra de dúvidas, porém em desempenho forçou a barra.
Essa é a diferença da prática para teoria. Eu fiz, eu estava lá. Isso só mostra o seu desconhecimento do comportamento em alta velocidade do RS mesmo. Mas paciência, cada um tem a liberdade de acreditar no que quiser, porem a verdade é uma só.
@@fernandodupas Prática é teoria? No teu sonho somente amigo, fica mentindo pra geral sobre esse Palio aí, na real tu sabe que é um Palio com roupa de domingo, nunca, mas NUNCA na real que um motor Firefly com turbina vai ser melhor que um carro aspirado 4 cilindros que tem suspensão e mecânica ajustada, pare de falar bobagem isso alí leva toco até de UP 1.0 aspirado não viaja. Já andei dirigi todos que estou te falando não fala bobagem.
@@fernandodupas E te digo mais, se o Sandero RS levar toco de um 208 aspirado desses é culpa do piloto Enzo que não sabe dirigir um carro manual, levar toco de câmbio automático jamais amigão.
salientano que essa, é a pista dupla a pista simples é que tem duas vias uma vai e a outra vem ex via anhanguera ,castelo branco e etc pesquisa antes de falar luiz costajr
🚦Gostou desse vídeo, mas ficou na dúvida de pontos que não abordei aqui? Segue a avaliação completa desse carro para você: th-cam.com/video/2fI9dKN5VG0/w-d-xo.html 🚦
Em 2022 comprei um 208 Style (aspirado), na época olhei também Onix LT, Argo S-Design, HB20 Comfort e Polo Track. O 208 era o mais barato de todos e o que entregava mais. Fui nele. Rodei 18.000 km no carro, nada a reclamar. Carrinho excelente pra uso urbano. Como voltei viajar quase todo fim de semana, optei recentemente por pegar um mais forte. Em 2 semanas de anúncio vendi o 208 Style 1k acima da FIPE pois tem vitrificação e window blue em todos vidros (até no teto). Em questão de desvalorização, eu venho acompanhando todos os concorrentes desde que comprei, e o 208 só perdeu pro Onix, o Polo mesmo sendo líder de vendas perdeu mais valor da FIPE, e eu por ter vendido acima da FIPE tive uma desvalorização menor ainda. Quem fala que 208 é ruim de revenda está totalmente enganado, os com motor FIAT pelo menos estão tendo muita procura. Enfim, estava decidido no 208 T200, mas acabei dando uma chance pro Polo Highline e fui lá fazer o test drive. Fiquei feliz em fazer o test drive no Polo pois deu pra sentir que o 208 é realmente muito superior. Acabei pegando o 208 Griffe T200, promoção do 24/24 paguei 110k, e o Polo estava 118k no 24/24 e 122k no 24/25. Não vi sentido algum pagar 8k a mais no Polo 24 ou 12k no 25. Estou bem satisfeito com o 208 Griffe, rodei 1300 km nele, por enquanto mais alegria ainda, pois o bixinho é um canhão. Esse não pretendo vender tão cedo.
Boa tarde Vini vc poderia me falar quais são as médias que vc está fazendo com seu 208 turbo? Eu estou interessado em comprar um tmb
Q Carro LINDOOO!!! O Peugeot 208 é MUITO MELHOR do q Polo e Onix, nem compara, melhor em Acabamento (parece Audi por dentro, mesmo nivel de um A1), é o compacto Mais Premium do mercado, eu ja dirigi e afimo q sim a suspensão é macizinha mas FIRME ao mesmo tempo, é um otimo compromisso, suspensão bem melhor que Polo e Onix, o Peugeot não bate em quebra molas nem dá fim de curso como os outros, esse carro era pra vender bem mais no mercado, fico muito triste as pessoas terem preconceito com esse carro e comprarem Polo e Onix no lugar do Peugeot, o espaço interno é o mesmo pras pernas nesses modelos, o 208 é INCRIVEL, façam Test Drive pra connfirmar tudo isso q avalisei aqui... abs
Vídeo excelente!! Esse carro é um sonho!!
Amigo gostei muito do seu canal, acompanhando todos os seus vídeos do Carro que aumego comprar que é o 208. Deus te abençoe.
Muito obrigado! Em breve vão ter teste do 208 na terra tbem, está bem legal!
Ótimo vídeo Fernando, esse carro é uma ótima opção dos compactos, junto do Polo, são os melhores. Abraço
Sem dúvidas
Eu adoro esse canal parabéns sou de Valinhos do lado de CPS
cara, eu tenho o 208 antigo, e é um caro ULTRA superior e bom pra mim, encaixa perfeitamente, inclusive comparando aos outros carros.
Você falando isso de um novo 208, nos dá a visando que conseguiram melhorar algo que já era bom
Parabéns pelo vídeo!
Como não se pode ter tudo, para andar bem o consumo deste motor é bem alto em comparação ao antigo 1.6 aspirado que evoluiu bastante nesta última versão. Parabéns para à Stellantis por oferecer um carro divertido.
O 208 T200 está bem mais econômico que o 1.6. Está melhor que o Firefly também.
Olha, em casa temos o 2008 1.6 e não é mais econômico que esse 208 turbo não. E ele nem é tão maior que o 208 pra justificar uma grande diferença.
@@vinimndstem que ver se ele desenvolve melhor que os outros turbos...tenho uma traker LTZ que é um canhão...mais esse 208 novo tem que fazer um teste nele... já não gosto desse botão sport...parece a renegade pra enganar os outros
Caramba, tive impressão oposta, o meu é bem durinho, copia muito muito o terreno, chegando a incomodar em ruas muito irregulares, excelente de curva, nunca ouvi o pneu cantar... carro muito na mão, ligeiro d+, gosto muito!
qual o ano do seu?
2023, comprei logo que a versão foi lançada. @@igorrafael7429
Verifica a pressão dos pneus amigo, pode está muito alta deixando ele duro.
Ja testei 32psi, melhora mas ainda assim é bem firme @@fernandocampos4500
Show Show 208 é o nome top
Ficou ligeiro com esse motor Fiat
Pra mim teste tem q ser com ar ligado! Eu nunca ando com ar desligado!
Temos o teste de rodovia assim já. O pista simples é pra andar sentindo o carro livre.
Se você andar na média de 90 a 100 kms/hora sem o ar ligado qual o consumo dele aproximado na estrada ?
Abraços
Depende se é região montanhosa, se não for, esse carro faz seu 16 na gasolina tranquilo
@@fernandodupasmas me fala na real na pista ele faz quanto mesmo no estanol?? Uns dizem 11.5 na média dos 94kh outros falam de 12 no estanol na média de 94 kmr
Sera que a suspensao desse turbo é a mesma do 1.0 aspirado ?
Acredito que tenha apenas ajustes básicos entre os modelos por conta de peso.
208 turbo ganhado mercado
A plataforma do 208 não tem origem Fiat, então a observação de que ''ele é muito mais Fiat'' está errada, motor e câmbio é Fiat e somente
Ajuste é mais Fiat, não falei que o carro é um Fiat.
@@fernandodupasajuste totalmente peugeot, rodas do europeu e ajuste feito pela psa na argentina.
Esse carro tinha que ser lançado com o motor do C4 cactus...esse sim e um foguetinho....eu tenho uma traker turbo e falo ela é um canhão pra andar...mais eu não boto fé nesse 208 turbo...somente fazendo um teste...esse negócio de ligar botão sport é furada...tem que ter uma pegada só
é um carro pequeno e esse 1.0 turbo já é o mais potente do mercado, dá conta do recado com folga
Entre os motores 1.0 turbo esse é o pior, e ainda ele compara com um Sandero RS sério que vai largar essa?
O melhor acabamento esse do 208 se comparado com os concorrentes sem sombra de dúvidas, porém em desempenho forçou a barra.
Essa é a diferença da prática para teoria. Eu fiz, eu estava lá. Isso só mostra o seu desconhecimento do comportamento em alta velocidade do RS mesmo. Mas paciência, cada um tem a liberdade de acreditar no que quiser, porem a verdade é uma só.
@@fernandodupas
Prática é teoria? No teu sonho somente amigo, fica mentindo pra geral sobre esse Palio aí, na real tu sabe que é um Palio com roupa de domingo, nunca, mas NUNCA na real que um motor Firefly com turbina vai ser melhor que um carro aspirado 4 cilindros que tem suspensão e mecânica ajustada, pare de falar bobagem isso alí leva toco até de UP 1.0 aspirado não viaja. Já andei dirigi todos que estou te falando não fala bobagem.
@@fernandodupas
E te digo mais, se o Sandero RS levar toco de um 208 aspirado desses é culpa do piloto Enzo que não sabe dirigir um carro manual, levar toco de câmbio automático jamais amigão.
@@vladimirmachado8636208 aspirado?
salientano que essa, é a pista dupla a pista simples é que tem duas vias uma vai e a outra vem ex via anhanguera ,castelo branco e etc pesquisa antes de falar luiz costajr
Pista simples
São aquelas em que há somente um pavimento asfáltico, que é compartilhado pelos veículos nos dois sentidos de circulação (mão dupla).