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終於有人講這台了!大推!
感謝馬龍的喜歡
許願台灣YT圈MT10代表十字曲軸的咆哮暗夜騎士 阿軒仔,有朝一日能換新車😢
承蒙您抬愛但是不敢當,我自己的10都騎不好了😅 大家一起看HYMMOTO頻道的靜態實車鑑賞,對22年的MT10有個美好的憧憬與想像
謝阿軒仔跟田中脊髓劍~ 沒想到真的召喚出本人~~
感謝分享機車資訊
感謝支持~
MT-10 SP開這種8X萬的收藏價就只能註定叫好不叫座。台本CB1000R 黑化版60萬美國MT-10 SP 比CB貴不到20% 台灣開8X萬的話,我想榮立應該也是只想做這一檔吧。不曉得成本貴在那裡?歐洲的EU5已經過了,台灣的七期怎麼會過不了?
影片很精彩,但是背後的噪音好大聲啊。
Sorry 我們下次注意一下
頭燈是狂派頭啊,超帥
建議可以新增個欣賞聲浪ww
下次新增~
感覺YAMAHA以速度當定位同一個CC 數下動力 R系列都會比MT系列來得大
畢竟街車跟跑車還是要區分一下,Yamaha比較習慣把跑車馬力延伸性更好,街車加速更暴力
像同一顆引擎的R1,最大馬力 200匹(重點 ) 最大扭力112.4NMT10最大馬力165匹而已最大扭力才112N,還少了0.4
@@gtrvseg6 但齒比配的更輕,加速性更好
出力點在高轉和在低轉馬力就會不一樣了
整個頭燈像ID4影片裡那隻外星女王的頭
一般版是不是不會進呢?
我記得新款10sp的改成鑄造連桿了,以前是鍛造連桿,不知道新款氣門還是不是鈦合金氣門
咦~ 我這邊知道的是材質上的變化,從原本的鈦合金連桿換成鋼製連桿
@@HYMMOTOCHANNEL 對,應該是我記錯了 …不知道為什麼新款要這樣換材質QQ
好香
電控跟09有什麼不一樣啊🤔
10sp多了調電子歐老師和限速,其他都一樣
@@張軒豪-h4f MT09台規剩71匹馬力國外版本有120匹一樣是被閹割的,除非改裝替代電腦
@@gtrvseg6 sp 版是歐規全馬力119匹
要買當然是買水車啊 台葉那種閹割怎麼騎 09sp車主路過
2017 MT-10SP車主路過~~
有心動嗎?
好帥 好想買
有興趣嗎?
樂高現在出了
感谢🙏
變形金剛-科博文😮❤
买了普通版,避震很硬,很后悔没直上SP版😭
調到最軟 還是不行嗎@@?
@@HYMMOTOCHANNEL 还没调。就算普通版能调软,但还是喜欢SP的配色和欧林斯。
09SP經由yt界09王耶s哥實測,評價:動態上比上一代09來的更輕盈、油門更線性、電控更全面、質感更高級10SP跟09SP的定位不同,09更街、更親民,10是個擁有R1靈魂的怪物,硬要挑10SP的缺點大概就是總泵都換Brembo了為何卡鉗還是雙子星Yamaha 很清楚的區分07、09、10的定位,也很清楚的區分MT系跟R系,並不只是簡單換殼而已,MT比較暴力
影片 不見的都是對車子懂的人看 為了比較好介紹給大眾 直接說無殼R1 也是說得過去 評價一台車怎樣 本來就相對主觀 本身為R1車主 雙子星確實不夠好不管哪方面 但換個油管+來令 對於我日常來說已經夠用 且私心認為 所謂的MT之王 是01而不是10...
@@pkking0928 01跟10的定位又是完全不一樣了,01完美的詮釋了什麼叫扭力大師,但01不符合現在的市場需求
@@pkking0928 mt 之王終究只是在Y哈哈裡面互相取暖罷了⋯街車之王 Duke 的SDR Ducati的sf V4S Aprilia 的v4 才是能被稱作街車之王⋯不管國內外排名都在前面
@@KAI-jf2ec 很適合台灣啊,台灣是雅哈哈國耶
@@pkking0928 01是扭力宗師了
MT 10老大哥~把我們MT 01放哪去了!!
哎呀... 大前輩是要放在心裡尊敬的~
👍👍👍
就那個大燈是敗筆設計太空洞,感覺非常廉價
把ZH2忘了嗎?
把機械增壓拿來跟NA比不太好吧,再來其他配備10也沒輸吧
還是前一代比較好看
峰值在9000轉,對比其他台6000到7000轉,調性很不一樣。真的cp 值高又能有銷量的話,台葉不知道會不會進。
應該不太會啦~ mt09馬力都被閹成那樣了,再被華國爛到靠北的環保法規下引進,160匹可能剩60匹吧XD
這車台灣山葉應該是不會進啦XD
10從來沒在台葉名單內 何況還是sp 不用想了 09sp台葉都沒進了
台灣山葉每次都進一些很低階的車,高階的都被貿易商搶走
我還是選機增
看來你偏好暴力的加速感
身為17年款的車主,這次改的頭燈...先不要
我覺得很帥欸~
不是還有ZH2?
有 但不會拿來比
17年 10車主路過
MT-10专业玩家这里
騎一萬多了,開銷大之外,沒缺點。
日系運動街車最大馬力,ZH2路過.....
我也是問號😂
這台八十好幾😂
尊絕不凡~
旁邊好吵,,一直在釘東西的聲音
抱歉... 下次我們注意
這臉就凱旋765啊
變形金剛頭
比起那個下座 卡鉗才是敗筆
瓦力頭變蛙眼鏡
凱旋10
有一點像XD
終於有人講這台了!大推!
感謝馬龍的喜歡
許願台灣YT圈MT10代表十字曲軸的咆哮暗夜騎士 阿軒仔,有朝一日能換新車😢
承蒙您抬愛但是不敢當,我自己的10都騎不好了😅
大家一起看HYMMOTO頻道的靜態實車鑑賞,對22年的MT10有個美好的憧憬與想像
謝阿軒仔跟田中脊髓劍~ 沒想到真的召喚出本人~~
感謝分享機車資訊
感謝支持~
MT-10 SP開這種8X萬的收藏價就只能註定叫好不叫座。
台本CB1000R 黑化版60萬
美國MT-10 SP 比CB貴不到20%
台灣開8X萬的話,我想榮立應該也是只想做這一檔吧。
不曉得成本貴在那裡?歐洲的EU5已經過了,台灣的七期怎麼會過不了?
影片很精彩,但是背後的噪音好大聲啊。
Sorry 我們下次注意一下
頭燈是狂派頭啊,超帥
建議可以新增個欣賞聲浪ww
下次新增~
感覺YAMAHA以速度當定位
同一個CC 數下
動力 R系列都會比MT系列來得大
畢竟街車跟跑車還是要區分一下,Yamaha比較習慣把跑車馬力延伸性更好,街車加速更暴力
像同一顆引擎的
R1,最大馬力 200匹
(重點 ) 最大扭力112.4N
MT10
最大馬力165匹而已
最大扭力才112N,還少了0.4
@@gtrvseg6 但齒比配的更輕,加速性更好
出力點在高轉和在低轉馬力就會不一樣了
整個頭燈像ID4影片裡那隻外星女王的頭
一般版是不是不會進呢?
我記得新款10sp的改成鑄造連桿了,以前是鍛造連桿,不知道新款氣門還是不是鈦合金氣門
咦~ 我這邊知道的是材質上的變化,從原本的鈦合金連桿換成鋼製連桿
@@HYMMOTOCHANNEL 對,應該是我記錯了 …不知道為什麼新款要這樣換材質QQ
好香
電控跟09有什麼不一樣啊🤔
10sp多了調電子歐老師和限速,其他都一樣
@@張軒豪-h4f
MT09台規剩71匹馬力
國外版本有120匹
一樣是被閹割的,除非改裝替代電腦
@@gtrvseg6 sp 版是歐規全馬力119匹
要買當然是買水車啊 台葉那種閹割怎麼騎 09sp車主路過
2017 MT-10SP車主路過~~
有心動嗎?
好帥 好想買
有興趣嗎?
樂高現在出了
感谢🙏
變形金剛-科博文😮❤
买了普通版,避震很硬,很后悔没直上SP版😭
調到最軟 還是不行嗎@@?
@@HYMMOTOCHANNEL 还没调。就算普通版能调软,但还是喜欢SP的配色和欧林斯。
09SP經由yt界09王耶s哥實測,評價:動態上比上一代09來的更輕盈、油門更線性、電控更全面、質感更高級
10SP跟09SP的定位不同,09更街、更親民,10是個擁有R1靈魂的怪物,硬要挑10SP的缺點大概就是總泵都換Brembo了為何卡鉗還是雙子星
Yamaha 很清楚的區分07、09、10的定位,也很清楚的區分MT系跟R系,並不只是簡單換殼而已,MT比較暴力
影片 不見的都是對車子懂的人看 為了比較好介紹給大眾 直接說無殼R1 也是說得過去 評價一台車怎樣 本來就相對主觀 本身為R1車主 雙子星確實不夠好不管哪方面 但換個油管+來令 對於我日常來說已經夠用 且私心認為 所謂的MT之王 是01而不是10...
@@pkking0928 01跟10的定位又是完全不一樣了,01完美的詮釋了什麼叫扭力大師,但01不符合現在的市場需求
@@pkking0928 mt 之王終究只是在Y哈哈裡面互相取暖罷了⋯街車之王 Duke 的SDR Ducati的sf V4S Aprilia 的v4 才是能被稱作街車之王⋯不管國內外排名都在前面
@@KAI-jf2ec 很適合台灣啊,台灣是雅哈哈國耶
@@pkking0928 01是扭力宗師了
MT 10老大哥~
把我們MT 01放哪去了!!
哎呀... 大前輩是要放在心裡尊敬的~
👍👍👍
就那個大燈是敗筆
設計太空洞,感覺非常廉價
把ZH2忘了嗎?
把機械增壓拿來跟NA比不太好吧,再來其他配備10也沒輸吧
還是前一代比較好看
峰值在9000轉,對比其他台6000到7000轉,調性很不一樣。真的cp 值高又能有銷量的話,台葉不知道會不會進。
應該不太會啦~ mt09馬力都被閹成那樣了,再被華國爛到靠北的環保法規下引進,160匹可能剩60匹吧XD
這車台灣山葉應該是不會進啦XD
10從來沒在台葉名單內 何況還是sp 不用想了 09sp台葉都沒進了
台灣山葉每次都進一些很低階的車,高階的都被貿易商搶走
我還是選機增
看來你偏好暴力的加速感
身為17年款的車主,這次改的頭燈...先不要
我覺得很帥欸~
不是還有ZH2?
有 但不會拿來比
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MT-10专业玩家这里
騎一萬多了,開銷大之外,沒缺點。
日系運動街車最大馬力,ZH2路過.....
我也是問號😂
這台八十好幾😂
尊絕不凡~
旁邊好吵,,一直在釘東西的聲音
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這臉就凱旋765啊
變形金剛頭
比起那個下座 卡鉗才是敗筆
瓦力頭變蛙眼鏡
凱旋10
有一點像XD