「羊の皮をかぶった狼」的な軽自動車5選！見た目は可愛いのに中身は高性能スポーツカー【バブル時代～平成初期の名車達】ダイハツ、ホンダ、スズキ、三菱、スバルの軽四が登場
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- サーキットに行くと、パット見とても可愛らしい軽自動車が走っている事が有ります。
それらは平成の初期に作られた名車達でした。
懐かしいな、と思う方々も多いのではないでしょうか。
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#軽自動車
#軽四
#スポーツカー
エッセを改造して乗る人を多く見かける理由が完全に分かって納得した
ヴィヴィオは改造する必要無し
@@Laurel-2.5clubs
ミニカダンガンを忘れないでくれ(T_T)
アレもめちゃヤバイから！！！
純正パーツの流用で安価にターボ化できるのも魅力です。
+30万円くらいで100ps仕様が作れます。
@@ATA133PCI 何それ凄い(語彙力)
この車出るかなぁって思ってた車種が全部当たってた！なんか嬉しいｗ
いまだにヴィヴィオ乗ってますが楽しい車ですねぇ
私はビビオを運転しましたが、それはターボとスーパーチャージャーではないことの良いところです。ターボよりも問題が少ないです。私はすでにスーパーチャージャーを高く評価していました。また、強くて経済的で広々としていたこれらの古い車は、私が持っていた非常に優れていました10年目の時代は今までで最高だった
アルトワークスは当初70馬力以上だったと！発売する時に国から軽四でそんなに馬力はダメだと言われて64馬力に落としたと！
当時全日本ラリーAクラスはワークスのワンメイク見たいに成ってましたね～！
自分はカルタスでダートやってましたが直線スピードは3速迄アルトワークスは同じでした！ビックリしました！
ムーブのJB搭載車に乗っていました。ダイハツ初の4気筒エンジンではっきり言ってワークスのK6ターボより実馬力出てました。欠点は新車からオイル漏れをする事。年2回ぐらいはオイルパンのガスケット交換をして、車検毎にタペットカバーパッキン交換、ヘッドガスケットも何回も交換しました。パワーがあって乗り易い車でしたが、修理代も半端なく掛かったので(整備士だったので殆ど自分で直しましたが)思い出がある1台です。
もちろん上位グレードですよね？エッセを例にあげるとXとかDとか？
FDに乗ってる車屋ですけどエッセが1番強い。
でもミラココアが1番いい車。
この頃の軽自動車は面白かったよな(^_^)
ESSEの5MTのオーナーです
最初は親から譲ってもらった時は
バカにしてたのですが
乗ってすぐとんでもない事に気づいて
今では手放せない相棒です🥰
ソンシさん！布袋寅泰知らないなんて、、
なら吉川晃司や氷室京介、BOOWY
COMPLEX、、知らないのね、、
アルトワークスとか凄かったなぁ
懐かしい
今ではあまり見向きされないであろう背低軽自動車ですが、ホントに楽しいクルマばかりでしたね☆
アルトワークス、ミラターボTR-XXと乗りましたが、私的にはヴィヴィオの乗り味が一番好みでした。
懐かしいわぁ☆
久しぶりにワクワクしました☆
エッセの可愛らしい見た目から、とんでもねえ排気音聞こえてくるあの違和感
杏仁さん、ワークス 、ミラ、ダンガン、凄く共感できます！
ヴィヴィオは4気筒、スーパーチャージャー、４独、cvt,,油圧のパワステと贅沢な軽。オラは４ｗｄだったけど当時のGT-R 4wdより雪道スタートでは断然速かったです。
ヤフオクで1万のエッセ購入し、パーツ着払いでレーシング仕様にするジョージさんが見られるかも
それ、すげぇ見たいかもっす(｀・ω・´)ｷﾘｯ
す
さ
さ
せさ
杏仁さん｢スバルのねプレオと同じエンジン積んでるんですよ｣
プレオは4気筒のEN07っすよ？(初代)
3気筒のKF-VEになったのは2代目のOEMのやつ(ミラOEMのプレオとミライースOEMのプレオプラス)から。
偽杏仁さん｢トヨタのねピクシスエポック(ミライースOEM)と同じエンジン積んでるんですよ｣
ヴィヴィオRX-Rにミニバン風ボディを被せたのがプレオRS。(ホイールベース同じ)
エンジンも同じMSC付きのEN07X。(完全な互換性はないのでポン付け不可)
ヴィヴィオはレガシィの設計図を縮小した説
シートに身体がめり込むとはこういう事か!と実感した初めての車だった
今でもRXRとL200Sを乗っています。各メーカーが軽の常識を変え、競い、個性ある車を開発していた時代は本当の意味で車を選ぶ楽しさがあった。
運転するワクワク感を教えてくれた時代ですね。セルボも強敵でしたよ。
三強の軽かなり共感できますね～
今の低燃費思考とは真逆👍️
代車のEsseは確かにめっちゃ速くて
乗り心地も良かった
走り屋さんが乗るエッセを時々見かけるのはこれが理由なんですねw
エッセは俺っちのライバルと勝手に思ってる、jb1ライフに乗ってますが、エンジン載せ替えてエッセに近い性能のエンジンに載せ替えました、7年位まえにね、今はどうだろう？もう一度載せ替えを考えてます。今の軽自動車は面白くないから、乗り継ぎますよ！
私の乗るHA23V(無論MT)の方がエッセより実は軽量です｡今週積算で15万km走ってまだまだ快調です｡燃費も最大28km/L台はいきます｡
ヴィヴィオは、ロングストローク＋スーパーチャージャーで低回転からのトルクの出方が変態で、なおかつ４輪独立懸架の足回りですが、開発コンセプトが「軽自動車規格に収まる普通車」とか「軽自動車規格のレガシィ）というド変態（いい意味で）でしたから
ま、ミニカダンガンもDOHCターボに１気筒あたり５バルブを採用＆マフラー出口３本出しという変態っぷり（いい意味で）でしたし…
良い時代でした
スバルや三菱など航空機メーカー出自だから技術に加え思想哲学を持って車を作ってきた気がしますよ。
神回
こんな企画を待っていた。
ヴィヴィオ乗りです。今回、尺多めに紹介されてて嬉し楽しで拝見しました。
ただ、RX-R乗りとしてさらに少し自慢を差し挟ませていただくと、WRCの伝説やニュルブルクリンクの好タイム（9分44秒）など、海外での偉業以外にも、国内でも筑波サーキットにおいて無改造軽自動車最速記録1分13秒を刻んでいるという事実もあります。これは未だ破られていないし、今後も破られる事は無いであろう、という事ですかね。
ちなみに上記の両タイムは2駆で記録されました。サーキット派はFFでしたが、グラベル志向のユーザーには4WDも選択できたのもスバルらしい美点ですね！
雪煙上げながら走るランエボと互角に走るヴィヴィオ実際に見て震えました。
トゥデイ、ヴィヴィオともに性能なら今でも現役ですよね。
聞いた話だと、ヴィヴィオってノーマルで9000位まで回るエンジンらしいですね。
で、リミッターカットするだけで180Km/hまで出るんだとか
いまだに現役でヴィヴィオ乗ってるから嬉しかった（中古購入から14年乗ってます）
vivioは、軽自動車の排気量が、660ccに変わった時に名付けられたんですよね🚙660→ⅵⅵ0←ロクロクゼロ🙌
へー！
へーへー！
へー！
へーへー！
へーっ
これは名トリビア。思わずへぇボタン16回押しちゃいますよwwwwwwwwwwwwwwww
へーへーへーへーへー
杏仁さん、分かります。自分、走り屋でアルトワークス、ミラアバンツァート、ヴィヴィオRX-R3台乗り継ぎました。ヴィヴィオは車重が一番軽く、一番乗りやすく、早かったです。
私もそうだが、40代以上なら杏仁さんに共感できるはず。
エッセは昔、自分の車のバンパーを擦ってしまい板金屋の代車として借りて上級グレードのカスタムの4速AT車だったけど、AT車でもボディが軽い分加速力が凄まじかったのを覚えています。
ワークス、ミラターボ、ミニカDANGAN… 懐かしい
二十数年前、私はS13で走っていましたが、インフィールドや下りメインのコースでは、三強に全く歯が立ちませんでした。
当時、この三強連中に辛うじて並べてたのは、スタタボとかEG・EF勢くらいだったか…
四駆ターボ連中や我々FR車勢は、ストレートや登りで巻き返す…の繰り返し
なんだかカッコ悪い追い付き方で、苦汁を嘗めさせられつつも楽しかったあの頃が、この動画で鮮やかに蘇りました！
ホント、昔は楽しい車で溢れていましたね！！
素敵な時代でした
現行販売車で同じ様なお話漫談聞きたいです。
アルトワークスは軽乗用車の中でも走行性能最強といっても過言ではないよな
山道だとヴィヴィオの方が安定してスイスイ行けるよ。
ワークスだと少しふらつく。
@@Laurel-2.5clubs まぁそこはそれぞれの得意不得意だからね〜
550トゥデイも実は。
更に恐ろしいのが燃費で、リッター28近くいってました。今のキュルキュルとか無しで。
ダイハツエッセは今でも稼働車をよく見かけます
ただ高齢者ドライバーが多いせいか状態が良くない個体が多いです
燃費も大事だけど、乗ってて 走ってて楽しいクルマ作りを各メーカーが残してくれたらいいですね。
ソンシ何言ってんの？
ワークスとTR-XXは俺らオッサンの世代じゃ、やんちゃな兄ちゃんや姉ちゃんは勿論、峠走る走り屋まで幅広く乗られてた車だよ？
しかも、布袋知らんて…
お前、見た目によらずそんなに若いんか？
ヴィヴィオのRX-R運転した事ありますが😁スゲーパワフルな、軽自動車でした😁64馬力軽自動車は、とても楽しいです👍
昔代車でミニカダンガン乗ったとき
恐ろしく速くてビビった記憶がある
何だこの加速性はと思った
ヤンキー姉ちゃんがよくミラTR-XX乗っていたなということも
思い出してきた
ヤンキー姉ちゃんにミラターボ、
よく似合ってました。
ワークスにミラターボにダンガンはもろにスポーツですね😁
それがあるから、私は速そうに見えない軽を速くするのが好きですよ。
なつかしい。ヴィヴィオRX-Rに乗ってました。スーパーチャージャーが効くと、金属を擦り合わせたような独特な音だった記憶があります。
ヴィヴィオ、アルトワークス、ミラはクロスミッションモデルまであって、なかなかの本気度で羊の皮からはみ出していたように思います^^
ただ、ダイハツは車のスポーツグレードの名称がゴツくて、それが理由で買いませんでした^^; ダイハツファンの皆さまスミマセン。・・・ミラ・アバンツァートR、リーザ・オキシーR、オプティ・ビークスなど・・・速かったとは思いますが。
平成前半までの車は各社とも個性的でよかったな〜。
この企画の逆のも有れば面白そう‼️
「狼の皮を被った羊」的な車
ダイハツコペンがそうかな。MRみたいな見た目でFF車。
ヴィヴィオの後継プレオやっぱ贅沢だったなー、ベース4気筒ていう時点でやばい
オイル漏れしたけど その後r1r2が失敗してプレオの名前はダイハツのミラOEMで残った
R1、R2って言う程失敗か？販売台数はそうかもしれないけど車として走りの評価は悪くないけどなぁ。
@@pepomaru 中身はいいがコンセプトで失敗
@@マークXありがとう コンセプトが斬新すぎて時代が追いついてなかった。同じ話が三菱i/i-MiEVにも言えたけどさ。
ワークス、ミニカ、ダンガン…
この当時の最強軽自動車ですよね～
でも、家の車はVIVIOのスーパーチャージャーでしたけどｗ
ヴィヴィオは軽で4気筒エンジンも凄かったけど、全グレード同じエンジンを積むという離れ業を苦もなくこなして来たのに衝撃を受けた。
懐かしすぎる〜😆ミラターボ乗ってました！
○十年前を思い出して今ワークス注文中です！
私にとってドンピシャな話題👍
エッセ、車検の時に代車でお借りしたけど乗り午後地良くていい車だなぁ〜と思ったらこんなにすごい車だったとは！
もし軽自動車買うならエッセ一択だわ
エッセは明らかにルノー5モチーフなのもかっこいいよね
ホンダのN-ONEじゃないけど、トコットやるとき
皮はそのままにしてくれたらなぁ…と、思いました。
今、この辺りの狼達は年式の割にかなり高騰してますよね泣
布袋さんを知らないのが一番の驚き
boowyも知らんのかな？？
音楽に興味がないと分からない世界…ボウイが再結成されないからこうなっちゃうのか。
いつも楽しく拝見しています。杏仁さんの笑い方がオール巨人師匠に激似です。
いいテーマ！NAのミラジーノ乗ってますが本当はターボ欲しかったです。
ヴィヴィオ(特にタルガトップ)やアルトワークスは今でも相当カッコいいと思っています。
現行でそういう魅力の車ないなと思うと、当時は自動車業界に余力があってこそ出来たんかなと寂しくなりますが。
あの頃の軽は凄かった！
今、あの頃の様な軽が発売されたら車業界が慌ただしくなるだろうなぁ～。
ジョージさんかなりヤバイよ。
まさかと思いますが、ミスタービーンと同郷❓
ワークス、ミラター、ダンガンめっちゃ共感します！いゃ～懐かしい・・・
初代アルトワークス即買いしたおっちゃんです！フルタイム4WDターボで昇天してました！ツレのMR２を追いかけ回せるほどのポテンシャルがありました！あの頃に戻りたい！（笑）
勉強になりました。WORKS/TR-XX/ダンガン共感します(笑)原付だとDJ-1とかのイメージですね。うちのエッセが無駄に4速なのが理解できました(笑)良いエンジンついてるんやｗ電格ないけど
ソンシ！
布袋さん知らないなんて←
意外でしたw
アルトワークスRS-Z乗ってました。
5速だと軽くペダルを踏むだけでリミッターにいってしまうくらい軽快に走りましたし、街乗りでも燃費は17を超えてたので、ほんとう良い車でした。
衝突基準が変わって大型化した後のアルトワークスも載った事ありますが、燃費悪いわ全然走らないわで、凄くがっかりした思い出もあります。
ワシ、L502s Mira TR-XXアバンッァートR乗ってたけど峠の下りならS2000やランエボぶち抜けたぞ！(#･∀･)
当時、アルトワークス持っていた人いましたが、鬼っ早でした。
しかもフルタイム4WDのやつなんで走りも安定してましたね。
スバルのEN07チャージャーは故障色々あるけど加速力が🤤
ノーマルグレードならわかるが、3強の見た目でも女子車🚗扱い…
時代という事ですかね・・・🤔
因みに、TRXX乗ってました。
550 ワークス ミラXX ダンガン
懐かしい…(笑)
すっかりオジサン(笑)
免許を取って初めて買った車がミラTR-XX（62年式）中古。
今友達がセカンドカーとして軽自動車探していて、ESSEの話し出ました。動画見るの勧めてみます。
私は２０年近くVIVIO -RXR に乗ってます。一台目はエンジンブローしてしまいましたが、二代目は今１２万キロ程走ってますが絶好調ですよ🎵
かわいい ふりしてあの子 わりとやるもんだねと♪
CMやってたデュエットの姉妹車ストーリアX4もかなり速い車らしいね
ダイハツは長く4発ターボ残ってましたね。L900ムーヴくらいまで4発ターボがあったと思います。
あとミラアヴァンツァートRは別格の走りでした。
L152もありますよ〜
アバンツァートRはリミッター切ってメーターパネル取っ替えて180㌔出せる車にしてました。
エンジンはイジってません(笑)
昔の良き時代。
ソンシ君平成バブルを舐めるなよ～😵杏仁さんええチョイスしてくれました～👍️
懐かしい！
自分的にはエッセは最近の車って思ってますが笑
ダンガン乗りたかったな～確かダンガンも直4DOHC5バルブって仕様があったかと思いますが、どうでしたっけ？
スバルは軽のラインナップすべてが直4搭載だった時期がありましたね？
ジョージさんが乗ってたサンバーも4気筒でしたよね？自分、その直4サンバーのSC付きが欲しいんですが、今めっちゃ高くなってて、、、、
伝説のバンドBOOWYのギタリスト布袋を知らないなんて ソンシ悲しすぎるぞ
軽の4気筒はダイハツミラXXにもあった
杏仁さん、間違えていた所が2か所有りました、パワーウェートレシオの計算ですが馬力を重さで割ると0.00単位に成りますので、重さを馬力で割るのが正しいです、次ですがダイハツエッセは3気筒ですがスバルプレオは4気筒なので同じエンジンと言うのは間違えです、粗探しでは有りませんので気を悪くしないで下さい。
布袋寅泰知らないのヤバい
うん現在中学生の子供でも知ってる
21やけど知らんなあ……
@@Keighot オレらは世間知らず
ソニカも狼っすね
加速がエグいっすよ
ソニカは足回りもこだわったそうですね。かなり走りにコストかけたそうです。
懐かしい この時代の車は乗って運転すればわかる 車重も軽いから キビキビして楽しいんです
サムネにつられた元エッセ乗りが私です
初めて買った車が「-XX」が付かないミラターボTRでした。
スペックはTR-XXとほぼ一緒で、外観は普通の商用車軽自動車。
TR-XXと違って、こっちの方は、羊の皮を被った狼でした。
結構なスポーツカーとタメを張れてました
簡単にブーストアップも出来て、ブーストアップ後はスポーツカーも抜けるシーンも結構ありました
アルトワークス速かったな～、
「車でバイクの加速より速い❗」って言われてましたもん。
実際、400ccあたりのバイク(当時は大型バイクは免許の関係でそんなに普及しとらんかった)と並んで発進加速したらこっちの方がマジで速かった💦
ヴィヴィオ乗ってました！軽とは思えない良い車でしたよ✨
20代ですが､以前ミラ L502S TR-XX乗っていました｡ 加速は､ドッカンターボ気味でしたが､トルクフルで扱いやすかったです｡
個人的にはソニカを推したいです（笑）
エッセは母親が緊急搬送されて病院から親父が電話してきて今すぐ来いと言われた時、田舎から市内の病院まで普通1時間ちょっとかかる道のりを本気出したら35分くらいで着くポテンシャルがあった
動画後半に紹介された3台はマジ狼ですよ〜
杏仁さん、もう少し深堀してあげて〜！
峠の下りならスポーツモデルの普通車にも負けない位に走りますよね
ヴィヴィオのマジ狼も忘れんといてー…揚げ足はさておき2000年代だと三菱アイも結構な狼ですよ。後輪駆動ターボ付…5MTがないのが玉に瑕やったなw派生したi-MiEVもトルク狼ww(これに勝てる軽自動車あるんかな!?)
３年前までヴィヴィオＲＸ-Ｒに乗ってました。あれは絶対に６４馬力ではなかったですね
壊れまくって維持できず、ミラバン（Ｌ275Ｖ）に乗り換えましたがコレはコレでありです
当時の凶悪軽四ですね！
今こそ乗りたい車なのに残って無いですね
まあ寿命の短い車体だったのでしょうけど
今残っているのはアルトワークスだけなのかな・・・アルトのNAも良いですよね
NAトゥデイが58馬力なのもビックリしましたが、ソンシさんが布袋寅泰を知らないことが一番ビックリした😆
そして最後の杏仁さんの意見に激しく同意♪ダンガン早かった〜
エッセ、代車で乗りましたが走りやすさにビックリしました❗ソンシさんが布袋さん知らないのもビックリ❗
エッセカスタム乗ってました 軽さが武器でミッションも繋がりが良かったので 楽しかったです。
バブル期の贅沢な車たち…おっさんには懐かしい車ばかり
today以外の車
アルトワークス、ミラ アヴァンツァート、ミニカ ダンガン、そして、VIVIOに乗ってましたが
運転していて、楽しい車はVIVIO RX-Rでした！
特にエンジンの吹き上がり方が最高でした
Todayといえば牧瀬里穂がCMで言ってた「とぅでいなのだ！」をおもいだすな～（笑）
エッセはuvカットガラス非搭載日焼けし放題
アルト、ミラ、ミニカ、ヴィヴィオ、これぞ日本のボーイズレーサーなのに、、ソンシ分かってないな～ と言うよりジェネレーションギャップ😭布袋寅泰知らんて、、、
懐かしい車が沢山出てきましたね😃自分もアルトワークス好きでした🚗ヴィヴィオも良く見ましたよ☝️t
ミラターボ、アルトワークス、ミニカダンガン懐かしい！！
ソニカも良いですよね！
軽なのにGT(グランドツーリング)カー>ソニカ
CMキャラが上戸彩だったのがミスマッチ。
ヴィヴィオリミッターついてないから高速で１４０以上出て何キロ出てるかわからんし、レブ９０００やし面白かった
初代ワークスは地元の教習所の指導員が乗ってたなぁ、懐かしい。
ヴィヴィオは普通に欲しいけど、高くてなかなか手が出ない😣
NAのヴィヴィオは乗ったことあるんだけどなぁ、面白かったけどスーパーチャージャー積みだともっと面白いんだろうねぇ…
ミラター、ダンガン、RX-R…どれも大学生の時に友達が乗ってて峠攻めてましたw
今みたいに軽自動車高くなかったし、学生カーのイメージですね。
特に下り、ホント速かったですよー
エッセの可愛いさは好きで、購入候補でしたが、車好きの人から「速いぞ」と言われて驚きでした。
右のブルーのシャツの方、今井美樹を知らないんですね〜(^_^;)あまりお若く見えないので焦りました。
MAZDAのキャロルも中々羊の皮を被った狼的な軽でしたよね😉