Тоже менял все подшипники кроме шпиндельных, с ними повезло.. но не повезло со станиной... есть выработка. Масляную магистраль всю перевольцовывал, текла страшно, а также проваривал масляный бачок... были сплошные непровары... В общем неплохой станок., но попотеть пришлось...) Удачи Тебе Игорь!
Привет из Болгарии. Не периживайте, Игорь, все таки замена 8 или 10 подшипника намного проще чем ремонт (шабрение)станина и фартука. Так думаю я. И чистка поддона совсем не лишняя. ЛАЙК за Ваши видосики!
Да купить толковые подшипники это то ещё квест! А вот бабку изнутри надо было покрасить. Чугун после литья в трудно доступных местах обрабатывали абы как, и красили, что бы песок в масло не сыпался. Думаю там и сейчас песок мог остаться, подшипники жалко!
Спасибо за видео. У самого стоит ИТ 1м 84г купил на металлоломе за 300 баксов. Вроде все крутится. Но думаю тоже подшипник ржавый. Так что вы делаете инструкции по восстановлению для таких как я
Игорёк ,дружище как я тебя понимаю!!!! Если бы я знал что востановление станка это такая ж....па ,я бы в жизни не начинал эту тягомотину!!!!Я востанавливал тв4 ,и если бы не наш общий знакомый Володя Алексеенко , не знаю чтобы я делал!!! С передней бабкой я тоже напарился ,начиная от глазка для масла который ты точил для меня,заканчивая шестернями и шпиндельными подшибниками!!!!! Это мой первый станок и Черновицкие барыги (чертовые молдоване) мне впарили этот металолом. Удачи дружище и пусть у тебя всё получится!!!!!!!
Не переживай Игорь, я тоже купил кота в мешке, настольный советский токарник по путевой цене, все дефекты были умело замаскированы, все таки сволочных людей у нас много, но ничего, все проблемы решаемы, главное не торопиться.
Понимаю и сочувствую. Сам столкнулся с такой же темой. 16у04п, якобы с консервации. Консервация была, но когда на станок льет вода на протяжении 20 лет... 11 подшипников из ПБ под замену. Разборка заржавевшей передней бабки заняла 2 полных дня и это со всеми сьемниками обратным молотком и т.п. Всего восстановление станка отняло около 50 дней моей жизни. Два месяца лета, блин.
igorkawa Счастливчик. Я сколько не присматриваю живого не нашел...есть более или менее ..но сильно много вкладывать.. Да и когда узнал сколько станину отремонтировать будет...проще подкопить и взять откапиталеный.. Да и то смотреть надо..
Игорь, для быстрого удаления старой краски используйте "смывку" - очень удобно. Облил, подождал 5 минут и смыл вместе со старой краской. Продается в автохимии либо в строительных магазинах в разделе с краской.
Я взял себе не с хранения, нормально ушатанный рмц1500 , на станине ближе к краю, сильные раковины, предыдущий хозяин сказал, что станок стоял под открытым небом, но на удивление, ездиит по этим раковинам все ровно, станок жутко гремит в момент запуска (видимо сцепление вхлам) но точит без проблем. Даже боюсь лезть в переднюю бабку (люфтов вроде нет). Буду гонять, пока не появятся люфты или что-то существенное. Брал за 80т. дешевле ничего не нашел, жалел, что не нашел с хранения, а теперь, после просмотра, как-то не очень жалею.))) Заглядывал через верх, там вроде визуально все гораздо лучше выглядит, во всяком случае, такой карозии на валах нет, вроде все чисто и в масле купается.)
Эти станки делалисьь для армейских ремонтных батальонов, на войне. Соответственно, о длительности их использования никто не думал, это армия и война.В этом их беда.
Да фигня все это! Это самый лучший вариант, новый станок! Подшипники поменяешь, с подшипниками ит1м всегда возня, зато направляйки новые и пиноль задней бабки в порядке. Что там в коробке подач, это еще вопрос. а перечисленное тобой - это лучший вариант. Счастье - не просажены посадки! так что не печалься, это все сделаешь и новый станок. И на всю жизнь хватит.
У меня на станочке в сливном отверстии масла стояла проволка, при разборке не понял зачем она там. Сейчас понял что она выполняет роль сопротивления..... Станок у меня другой, но конструкция шпинделя такая же.....
Не расстраивайся, заменить подшипники и станок прослужит ещё долго главное посадки не разбиты, я тоже недавно менял на иже все подшипники. Будет как новый.
Добрый день! Просмотрел несколько раз ваше полезное видео но не нашел ответ на вопрос почему у моего станка бежит масло из под переднего подшипника ,там нет ни сальника ни набивки,чтобы могло держать масло только масло отражающая шайба ,на нижнем полукольца маслоканавка совпадает со сливным отверстием.Помогите подскажите как устранить течь масла из под переднего подшипника шпинделя
По конусному подшипнику могу подсказать что хвалят польские аналоги. Мне повезло я с советских запасов смог найти на одном складе. Говорят польские лучше и все такое. Но больше это от класса точности зависит. Хотя для ИТ-шки класс точности... :) по деньгам смотри.
th-cam.com/video/XDAdiVwEZrU/w-d-xo.html th-cam.com/video/y1HyiTUT7E0/w-d-xo.html Посмотри и поставь лайки! ...можно подписаться! (я вам и лайки и подписался, как будущему другу!)
Хотел также увеличить уровень масла в задних подшипниках, а оказывается самый дальний перекрывает это отверстие на половину, довольно неприятная ситуация и переточить ее просто так не выйдет... ломаю голову.
Игореша ! Подскажи пожалуйста где заказывал подшипники . Также станок с хранения , при сверлении и центровании начинает вилять и уводить , при том что высота бабки и конусность выставлены. Что думаешь по этому поводу ?
Почему бы не сделать постоянную смазку направляющих суппорта постоянным потоком масла? Далее оно по сделанным "карнизам" стечет пройдет через приспособленный масло фильтр и по кругу и если ещё направляющие были бы закрыты гофрой герметичной.
Не знаю как в ИТ1 это реализовано но есть такая смазка для продольных направляем во всех практически станках. Но не постоянная, а либо когда вручную крутишь, либо переключатель. Постоянно там она не нужна. Это в ЧПУ злободневно.
Подскажите где можно по интернету заказать польские подшипники? Не отчаивайтесь в приобретении, у меня было хуже (в чермете валялся несколько лет под дождями не закрытый, заваленный металлоломом), просто залил кислотный коктель-раствор (нейтрализатор ржавчины для автомобилей) после разумеется промывки масла техническим бензином и самогонным спиртом из гнилых яблок, всё отъело, долго промывал дистиллированной водой, опять спиртом и бензином, залил дешёвое авто трансмиссионное масло масло М-8 + присадки меди для изношенных двигателей из москвы привезли на заказ- которая защищает трущиеся детали методом забития каверн медью (поэтому старые холодильники 50-х годов с медными трубками и работают до сих пор, т.к. медь с трубок попадает в масло и оседает на трущихся шероховатостях создавая медную"нано-втулку"). Ни чего не менял ещё, думаю 30 лет проработает ещё, хотя на деталях были глубокие как на вашем видео следы коррозии.
у ИТшек проблема со смазкой не только заднего подшипника. на моем не смазывался подшипник, могу ошибиться давно туда лазил, но по моему на одном из вторичных валов, со стороны патрона справа, который закрыт заглушкой и смазывается из масляной ванны. но моя ИТшка посвежее, 80-х.
Серый и не взрачный он потому что кагда точат подшипники шпиндель камня крутится со скоростью 25 тысяч оборотов и если подача быстрая то поверхность шлифовки может обжечь для этого контроля подшипники травят в спец ваннах и если на зеркале после травления будут пратравленые черные риски деталь теряла свою точность и отправлялась на доработку или в брак .Так было при СССР А ДЛЯ АРМИИ ДЕЛАЛИ КАК для космоса
Максим Мороз ит - 1, не промышленный станок, у него сырая станина и похабная сборка и изготовление всех деталей. Использовался для ремонтных целей в кунгах... до промышленных станков (1к62, 16к20) ему далеко!
@@user-qc1bd2xs7x в Кунгах использовалась не только ИТшка. Ещё Лт-10 , иж1и611. ОТ-4, и даже Тв-320. Раньше ещё 1615 или какая то модификация ихняя. Лично сам вытаскивал Тв-7 и Нгф из Кунга. Правда не могу гарантировано утверждать ,что они там с завода стояли. ИТ- 1 не такой уж и плохой. Сырой, да. Но у нас много чего сырого было. Их кстати по колхозам рассовывали тоже. Но в основном армия
Извините не в тему, почему-то не слышал не разу почему заднюю бабку никогда наделками из зедекса не ремонтируют, (для уменьшения износа будущего направляющих) почему так?
Я не хаю, станок очень даже ничего, просто некоторые детали делали в темной комнате ногами, так что приходится это все исправлять. задумка хорошая - реализация так себе , как повезет
@@igorkawa да-да.я в следущих видео увидел уже(смотрю от старых к новым-4 день уже сижу-глаза красные от монитора.сейчас про токарный частотник досмотрел)))после того как задал вопрос-думал,но не мог Игорь не промыть запчасти.потому что я уже видел его видео-это просто невозможно.возможно не тот кадр в видео попал
Смысл продавца метелить, если это конструктивные дефекты станка с хранения описанные на чипмейкере и способы их лечения. В России они продаются за 200000 руб. хотя, красная цена 100000.
Петр Сидоров продавець підчистив вали зверху , приховав пошкодження, ізза яких , ціна на товар суттєво змінюється , не думаю що йому таке треба пробачати.
@@user-kf6km5uc7q , а такой компактный станок да ещё с таким диаметром обработки не пользованый, т.е. направляющие без ям, где взять? А ржа она из-за конденсата который лет 30-40 скапливался.
@@user-kf6km5uc7q сверху небольшой налёт ржавчины был. Это хорошо что на нижней части валов ржа сохранилась. Означает что его не включали. Если б включили, проблемы могли быть хуже, провернуло б подшипники и разбило посадки. А так ржа на несопрягаемых частях вала это не страшно. Это Игорю ещё повезло с модификацией, после 84 года модификация пошла-народ за голову хватается. На чипмейкере про эти станки так люди и пишут при покупке не включать. Полностью переднюю бабку разобрать, отмыть от ржавчины, ВСЕ подшипники заменить, гайку которая фиксирует шток на переключателе направления вращения зашплинтовать (от вибрации откручивается, заводская недоработка).
Не, я все понимаю, что каждый хочет заработать. Но зачем же так? Ну смысл продавать некондицию, как 1сорт? Ведь обманутый никогда больше не обратится. Если кто может, объясните, ну зачем убивать даже гипотетическую возможность сотрудничества ради сиюминутной выгоды?
Это болезнь ИТшек с хранения. Из-за большого количества ван для масла, ввиду отсутствия масла там конденсат скапливался, ну и качество сборки. Говорят что после переборки машина надёжная и неприхотливая.
@@SidorovPetr может и так, но я ни за что не поверю, что продаван не знал о такой особенности. Да и исходя из личного опыта, складывается впечатление, что основа торговли в стране - желание обмануть(
продавец так же как и Игорь открыл крышку, посмотрел, закрыл крышку. Это выявляется при ревизии, а продаван ревизию не делал, он купил оборудование подешовке в ВЧ с целью перепродать. Либо с ним рассчитались оборудованием за что-то.
@@SidorovPetr ой, да ладно. Вот лично вы, когда пытаетесь что-то продать или предложить не интересуетесь предметом сделки? А тем более, если этой вещью с вами рассчитались за работу. Ну не верю я в святую наивность и безгрешность)))
оставил на запас... хотел продать 26 но посмотрел цены на кабель для массы и решил проще от нее открутить, а то горелку продам и чтоб купить кабель как на ней той же длинны еще и доплатить прийдеться...
Здравствуйте помогите советом у меня есть станок 1к62, 55 года после недавней переборки подшипников передней бабки через переднюю крышку шпинделя на больших оборотах раскидывает масло посоветовали поставить плотный войлок не помогло что можно сделать заранее спасибо
у меня она так прикрашена что и головки болтов не видно... работы есть с выемкой, нужно наваривать и протачивать валы крестовин стиралок, много.. вот думаю попробовать или не стоит, заработок не маленький и постоянный
Как раз сегодня снимал с вала эл. двигателя подшипник 11ГПЗ 306 (1962г.выпуска), в итоге обоймы пришлось срезать болгаркой, скажу так, режутся они долго
1. Болгаркой можно подлезть не везде и не всегда; 2. С жестью, или без оной, резать болгаркой ШХ16 - то еще удовольствие, а так как обойма заметно тверже материала любого вала - можно "запилить" посадочную шейку. Чем Вам, собственно, не нравится удар по внутренней обойме (наружная тут вообще "не играет")?
если есть возможность берите 1к62 , у меня проблема с доставкой станков в мастерскую, куча поворотов, тонкие дорожки, узкие двери , станком 3 тонны я бы все разрушил... из за этого когда я увидел этот станок решил что это очень хороший вариант..
@@igorkawa станок ит1м замечательный, если хозяин как Игорь.Нужно оценивать возможности своей мастерской,Мощность Электрическую 3Кв Как На Ит Или 7,11Квт Кашке.Вы Ещё Карусельный Станок Предложите.
![Exclusive! น้องลิกก้า&น้องโรร่า มาแล้ว!! [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.48 |](http://i.ytimg.com/vi/UmlpJhRekyY/mqdefault.jpg)
Тоже менял все подшипники кроме шпиндельных, с ними повезло.. но не повезло со станиной... есть выработка. Масляную магистраль всю перевольцовывал, текла страшно, а также проваривал масляный бачок... были сплошные непровары... В общем неплохой станок., но попотеть пришлось...) Удачи Тебе Игорь!
Привет из Болгарии. Не периживайте, Игорь, все таки замена 8 или 10 подшипника намного проще чем ремонт (шабрение)станина и фартука. Так думаю я. И чистка поддона совсем не лишняя. ЛАЙК за Ваши видосики!
спасибо
Терпения тебе с этим монстром ))))
Спасибо
Да купить толковые подшипники это то ещё квест! А вот бабку изнутри надо было покрасить. Чугун после литья в трудно доступных местах обрабатывали абы как, и красили, что бы песок в масло не сыпался. Думаю там и сейчас песок мог остаться, подшипники жалко!
знаю на видео выглядит бабка в середине жутковато, но в жизни не так страшно, из за этого я и оставил ее не крашеной, только отчистил и вымыл...
Там не только песок...))) у меня в передней бабке куски формы литьевой отлетали)))
Спасибо за видео. У самого стоит ИТ 1м 84г купил на металлоломе за 300 баксов. Вроде все крутится. Но думаю тоже подшипник ржавый. Так что вы делаете инструкции по восстановлению для таких как я
Здравствуйте,подскажите пожалуйста маркировку,либо размеры ремня на шкиве передней бабки??? Нигде не могу найти
@@user-gj5pw9xi1m В1 2000
Игорь не растраивайся, главное места под подшипники в хорошем состоянии и станина. Все остальное делается, в твоём случае навсегда.
Игорёк ,дружище как я тебя понимаю!!!! Если бы я знал что востановление станка это такая ж....па ,я бы в жизни не начинал эту тягомотину!!!!Я востанавливал тв4 ,и если бы не наш общий знакомый Володя Алексеенко , не знаю чтобы я делал!!! С передней бабкой я тоже напарился ,начиная от глазка для масла который ты точил для меня,заканчивая шестернями и шпиндельными подшибниками!!!!! Это мой первый станок и Черновицкие барыги (чертовые молдоване) мне впарили этот металолом. Удачи дружище и пусть у тебя всё получится!!!!!!!
Не переживай Игорь, я тоже купил кота в мешке, настольный советский токарник по путевой цене, все дефекты были умело замаскированы, все таки сволочных людей у нас много, но ничего, все проблемы решаемы, главное не торопиться.
Как ни банально, но « Терпение и труд все перетрут!» Может даже и к лучшему что так со станком вышло;)
Понимаю и сочувствую. Сам столкнулся с такой же темой. 16у04п, якобы с консервации. Консервация была, но когда на станок льет вода на протяжении 20 лет... 11 подшипников из ПБ под замену. Разборка заржавевшей передней бабки заняла 2 полных дня и это со всеми сьемниками обратным молотком и т.п. Всего восстановление станка отняло около 50 дней моей жизни. Два месяца лета, блин.
Лайк👍 люблю смотреть про то как собирают токарные станки))
главное станина!!!!!!!!! а подшипники-фигня!
Станины на Итешках бывают с сюрпризами. В виде не прошлифованных поверхностей под прижимные планки. У меня была непараллельность с призмой 2 мм.
Смысл со станины если цена восстановления будет космос.
у меня все с этим все ок.
igorkawa
Счастливчик.
Я сколько не присматриваю живого не нашел...есть более или менее ..но сильно много вкладывать..
Да и когда узнал сколько станину отремонтировать будет...проще подкопить и взять откапиталеный..
Да и то смотреть надо..
Игорь, для быстрого удаления старой краски используйте "смывку" - очень удобно. Облил, подождал 5 минут и смыл вместе со старой краской. Продается в автохимии либо в строительных магазинах в разделе с краской.
Спасибо
Не отчаивайся Игорь! С твоими то руками, он лучше нового будет.
Я взял себе не с хранения, нормально ушатанный рмц1500 , на станине ближе к краю, сильные раковины, предыдущий хозяин сказал, что станок стоял под открытым небом, но на удивление, ездиит по этим раковинам все ровно, станок жутко гремит в момент запуска (видимо сцепление вхлам) но точит без проблем. Даже боюсь лезть в переднюю бабку (люфтов вроде нет). Буду гонять, пока не появятся люфты или что-то существенное. Брал за 80т. дешевле ничего не нашел, жалел, что не нашел с хранения, а теперь, после просмотра, как-то не очень жалею.))) Заглядывал через верх, там вроде визуально все гораздо лучше выглядит, во всяком случае, такой карозии на валах нет, вроде все чисто и в масле купается.)
Эти станки делалисьь для армейских ремонтных батальонов, на войне. Соответственно, о длительности их использования никто не думал, это армия и война.В этом их беда.
Выше нос, абсолютно нормальный станок в шикарной комплектации, озвученные проблемы- не существенны.
Підшіпники,то фігня,головне щоб вали станина і направляючі живі були,але понятно,шо неприємно!
Игорь, ты молодец!
Этот станок по ходу стоял на улице. Я купил с кунга сам вытаскивал. Все чистенько не ржавый был.
Да фигня все это! Это самый лучший вариант, новый станок! Подшипники поменяешь, с подшипниками ит1м всегда возня, зато направляйки новые и пиноль задней бабки в порядке. Что там в коробке подач, это еще вопрос. а перечисленное тобой - это лучший вариант. Счастье - не просажены посадки! так что не печалься, это все сделаешь и новый станок. И на всю жизнь хватит.
У меня на станочке в сливном отверстии масла стояла проволка, при разборке не понял зачем она там. Сейчас понял что она выполняет роль сопротивления..... Станок у меня другой, но конструкция шпинделя такая же.....
Я тоже купил Байконуре с металоприемке , думал от космодрома идеально будет .Тоже ушастый как твой , даже хуже .
Вроде бы ничего особенного, но все равно интересно.
Отличное видео, большое спасибо за Ваш труд!
Обидно и не приятно, конечно, но нет худа без добра - новые подшипники всяко надёжнее старых. А Вам Игорь, терпения и успехов.
Спасибо.
Не расстраивайся, заменить подшипники и станок прослужит ещё долго главное посадки не разбиты, я тоже недавно менял на иже все подшипники. Будет как новый.
Добрый день! Просмотрел несколько раз ваше полезное видео но не нашел ответ на вопрос почему у моего станка бежит масло из под переднего подшипника ,там нет ни сальника ни набивки,чтобы могло держать масло только масло отражающая шайба ,на нижнем полукольца маслоканавка совпадает со сливным отверстием.Помогите подскажите как устранить течь масла из под переднего подшипника шпинделя
Я когда переделывал заднюю опору шпинделя под другой подшипник еще и рестриктор маслоподачи в этот узел "доработал"
Да, Игорь сочувствую. Вот поэтому я от покупки ит отказался. Это конструктор сделай сам. Ржа из-за конденсата.
Игорь, терпения тебе и удачи.
По конусному подшипнику могу подсказать что хвалят польские аналоги. Мне повезло я с советских запасов смог найти на одном складе. Говорят польские лучше и все такое. Но больше это от класса точности зависит. Хотя для ИТ-шки класс точности... :) по деньгам смотри.
Dobrá práca!!
,
Так нам то что делать?!! Радоваться или скорбить...?!!!
радоваться...
th-cam.com/video/XDAdiVwEZrU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/y1HyiTUT7E0/w-d-xo.html
Посмотри и поставь лайки! ...можно подписаться! (я вам и лайки и подписался, как будущему другу!)
Доброго времени суток Игорь, подскажите пожалуйста куда ставится просставная шайба которую вы шлифовали с гайкой, за ранее большое спасибо.
Хотел также увеличить уровень масла в задних подшипниках, а оказывается самый дальний перекрывает это отверстие на половину, довольно неприятная ситуация и переточить ее просто так не выйдет... ломаю голову.
Игорёк я верю что ты доведёшь всё до ума у тебя светлая голова и золотые руки .
Спасибо
Игореша ! Подскажи пожалуйста где заказывал подшипники . Также станок с хранения , при сверлении и центровании начинает вилять и уводить , при том что высота бабки и конусность выставлены. Что думаешь по этому поводу ?
А может и к лучшему, что всё так? Уж лучше подшипники сменить, чем с геометрией мучаться!
Теперь делай быструю фиксацию задней бабки. Без неё станок совсем неполноценный.
Да ты его сделаешь! Для такого мастера как ты , это подисилу!
Доброго времяни суток! Подскажите пожалуйста маркировку ремней на шкиф передней бабки или хотябы их размер
Подшипники можно промыть и почистить это не такая беда
Теска, с твоими то руками и головой будет лучше заводского! Главное станина! А барыги они и в африке барыги!
Почему бы не сделать постоянную смазку направляющих суппорта постоянным потоком масла? Далее оно по сделанным "карнизам" стечет пройдет через приспособленный масло фильтр и по кругу и если ещё направляющие были бы закрыты гофрой герметичной.
Не знаю как в ИТ1 это реализовано но есть такая смазка для продольных направляем во всех практически станках. Но не постоянная, а либо когда вручную крутишь, либо переключатель. Постоянно там она не нужна. Это в ЧПУ злободневно.
Подскажите, какой обьем бака для смазки передней бабки?
я думаю литра 3...
Игорь, а фиксатор на рукоятку перебора частот вращения шпинделя ты сам делал?
ну вот на самом интересном месте)))
Бесплатных пирожиных не бывает:-))
зато ты теперь уверен что с передней бабкой всё отлично
не будешь сомневатся
тоже прикупил такой станок и теперь предстоит его также перебрать. Подскажите какое масло в него заливать?
Подскажите где можно по интернету заказать польские подшипники? Не отчаивайтесь в приобретении, у меня было хуже (в чермете валялся несколько лет под дождями не закрытый, заваленный металлоломом), просто залил кислотный коктель-раствор (нейтрализатор ржавчины для автомобилей) после разумеется промывки масла техническим бензином и самогонным спиртом из гнилых яблок, всё отъело, долго промывал дистиллированной водой, опять спиртом и бензином, залил дешёвое авто трансмиссионное масло масло М-8 + присадки меди для изношенных двигателей из москвы привезли на заказ- которая защищает трущиеся детали методом забития каверн медью (поэтому старые холодильники 50-х годов с медными трубками и работают до сих пор, т.к. медь с трубок попадает в масло и оседает на трущихся шероховатостях создавая медную"нано-втулку"). Ни чего не менял ещё, думаю 30 лет проработает ещё, хотя на деталях были глубокие как на вашем видео следы коррозии.
подшипники мне доставал Владимир Алексеенко ... его канал есть на ютуб...
а где не знаю у него свои каналы поставок...
у ИТшек проблема со смазкой не только заднего подшипника. на моем не смазывался подшипник, могу ошибиться давно туда лазил, но по моему на одном из вторичных валов, со стороны патрона справа, который закрыт заглушкой и смазывается из масляной ванны. но моя ИТшка посвежее, 80-х.
Из за косяков со смазкой я оставил все подшипники закрытые, так надежней..
Печаль канешно и обидно удачи в ремонте.
Да итересно,нада было нови станок пакупат чтоби подшибники небили накатанни
Прекрасно понимаю , меня с Фрезером кинули Коробка скоростей грохочет, зазор шестерн чуть ли не в нескольких мм измерять можно
не вижу проблемы. если кузов в порядке заменил расходники и езжай дальше
Ай яй яй,блин харю ему начистить.Подшипники подшипниками,а валы,как их восстанавливать?
погнили только подшипники, на валах только налет который снимается.
я не тот человек который будет чистить харю, я лучше сберегу свои нервы...
Респект и уважение.Удачи.
Хочу взять такой же с хранения, подскажи какой инструмент взять с собой чтоб снять верхнюю крышку передней бабки?
там у меня отвертка крест ...
Привет, подскажи пожалуйста как снять задние подшипники
шаг 4 режит
Скажи спасибо за станок, ржавчина даже в винтовке убирается, не жалей керосина. а станок явно бу.
Как сделать диаметр шестерни в горизонтальном поперечном рычаге 16AX16П
Была бы у меня машина времени, я бы отправилась в прошлое и показала бы тебе это видео...
молодець Игорь
де пропав?
блииииииииииин надо было внутри красной краской покрасить!!!!!!! )))
знаю но уже поздно...
igorkawa пескоструем бы почистил его
Серый и не взрачный он потому что кагда точат подшипники шпиндель камня крутится со скоростью 25 тысяч оборотов и если подача быстрая то поверхность шлифовки может обжечь для этого контроля подшипники травят в спец ваннах и если на зеркале после травления будут пратравленые черные риски деталь теряла свою точность и отправлялась на доработку или в брак .Так было при СССР А ДЛЯ АРМИИ ДЕЛАЛИ КАК для космоса
Доброго дня как поменять 115 подшипник на валу где шкив и как достать пробки видео класс
Какой же это "с хранения", если его несколько раз перекрашивали уже и краска слезает слоями и ржавое всё? Или его в канаве "хранили"?
+
Есть валы и шестерни п.б.
Задний подшипник вы поджали кольцом. А второй задний (внутренний) не сдвинется закрыв отверстие?
задний подшиник шпинделя не касается он держит вал трубу со шкивом, и шпиндель проходит с зазаром около 1мм
У меня было тоже самое всё поменял работаю и 5 лет
Игорь, чем ИТшка лучше/хуже твоего ОТ-5?
ИТшка промышленный станок) больше диаметры позволит точить
Спсб :)
Максим Мороз ит - 1, не промышленный станок, у него сырая станина и похабная сборка и изготовление всех деталей. Использовался для ремонтных целей в кунгах... до промышленных станков (1к62, 16к20) ему далеко!
@@user-qc1bd2xs7x в Кунгах использовалась не только ИТшка. Ещё Лт-10 , иж1и611. ОТ-4, и даже Тв-320. Раньше ещё 1615 или какая то модификация ихняя. Лично сам вытаскивал Тв-7 и Нгф из Кунга. Правда не могу гарантировано утверждать ,что они там с завода стояли. ИТ- 1 не такой уж и плохой. Сырой, да. Но у нас много чего сырого было. Их кстати по колхозам рассовывали тоже. Но в основном армия
ит1м не промышленный станок !! Он для ремонтной мастерской стояли они в кунге в зиле для ремонта мелкого ремонта в полевых условиях
как и дом в котором не живут он разрушается быстрее и машина на которой не ездят закисает и всё преет
это точно подмечено...
Когда будет обзор станка?
Привіт Ігор! Яка ціна шпіндeльних підшипників,якщо можна？
за весь комплект на шпиндель 1600грн
покажи пожалюста как можна резат шаг 4
Извините не в тему, почему-то не слышал не разу почему заднюю бабку никогда наделками из зедекса не ремонтируют, (для уменьшения износа будущего направляющих) почему так?
Ремонтируют. У ткача видео было где то.
Со всем уважением но с сегодняшним оборудованием конечно можно хаять производителей 1967г
А ты сделай это в ручную с нулевым биение и отклонением?
Я не хаю, станок очень даже ничего, просто некоторые детали делали в темной комнате ногами, так что приходится это все исправлять. задумка хорошая - реализация так себе , как повезет
в 67 году делали лучше чем в 80тых
Зачем дурить? Желаю успехов в восстановлении.
что с ленточной пилой? я что то пропустил?
не пропустили, на стадии создания...
А закрытый можно ставить или его нужно открывать? А как они будут смазываться?
везде работают годами закрытые со своей смазкой почему здесь не будут...
понимаю расстройство и печаль,но блин собирая почему ничего не промыл
все промыто но не покрашено...
@@igorkawa да-да.я в следущих видео увидел уже(смотрю от старых к новым-4 день уже сижу-глаза красные от монитора.сейчас про токарный частотник досмотрел)))после того как задал вопрос-думал,но не мог Игорь не промыть запчасти.потому что я уже видел его видео-это просто невозможно.возможно не тот кадр в видео попал
:)
Імя баригі буде , чи вже треба за його мовчати.
Смысл продавца метелить, если это конструктивные дефекты станка с хранения описанные на чипмейкере и способы их лечения.
В России они продаются за 200000 руб. хотя, красная цена 100000.
Петр Сидоров продавець підчистив вали зверху , приховав пошкодження, ізза яких , ціна на товар суттєво змінюється , не думаю що йому таке треба пробачати.
@@user-kf6km5uc7q , а такой компактный станок да ещё с таким диаметром обработки не пользованый, т.е. направляющие без ям, где взять?
А ржа она из-за конденсата который лет 30-40 скапливался.
Петр Сидоров я зрозумів так що Ігор купив ржавий верстат за ціною майже нового .
@@user-kf6km5uc7q сверху небольшой налёт ржавчины был. Это хорошо что на нижней части валов ржа сохранилась. Означает что его не включали. Если б включили, проблемы могли быть хуже, провернуло б подшипники и разбило посадки. А так ржа на несопрягаемых частях вала это не страшно.
Это Игорю ещё повезло с модификацией, после 84 года модификация пошла-народ за голову хватается. На чипмейкере про эти станки так люди и пишут при покупке не включать. Полностью переднюю бабку разобрать, отмыть от ржавчины, ВСЕ подшипники заменить, гайку которая фиксирует шток на переключателе направления вращения зашплинтовать (от вибрации откручивается, заводская недоработка).
А цену ломят за такие станки будь здоров.
Тема шабрения краски не раскрыта... :-)
эту тему раскрывает подробно другой Игорь!
Юстировку передней бабки будешь делать?
после сборки конечно буду выставлять.
Не, я все понимаю, что каждый хочет заработать. Но зачем же так? Ну смысл продавать некондицию, как 1сорт? Ведь обманутый никогда больше не обратится. Если кто может, объясните, ну зачем убивать даже гипотетическую возможность сотрудничества ради сиюминутной выгоды?
Это болезнь ИТшек с хранения. Из-за большого количества ван для масла, ввиду отсутствия масла там конденсат скапливался, ну и качество сборки.
Говорят что после переборки машина надёжная и неприхотливая.
@@SidorovPetr может и так, но я ни за что не поверю, что продаван не знал о такой особенности. Да и исходя из личного опыта, складывается впечатление, что основа торговли в стране - желание обмануть(
продавец так же как и Игорь открыл крышку, посмотрел, закрыл крышку. Это выявляется при ревизии, а продаван ревизию не делал, он купил оборудование подешовке в ВЧ с целью перепродать. Либо с ним рассчитались оборудованием за что-то.
@@SidorovPetr ой, да ладно. Вот лично вы, когда пытаетесь что-то продать или предложить не интересуетесь предметом сделки? А тем более, если этой вещью с вами рассчитались за работу. Ну не верю я в святую наивность и безгрешность)))
либо он сам его и спер из части так как военный в этой части...
Игорек ты продаешь горелку ск 20
оставил на запас...
хотел продать 26 но посмотрел цены на кабель для массы и решил проще от нее открутить, а то горелку продам и чтоб купить кабель как на ней той же длинны еще и доплатить прийдеться...
ну бывает, хоть направляйки целые, починишь, по чем 4 класс?
30дол
Здравствуйте помогите советом у меня есть станок 1к62, 55 года после недавней переборки подшипников передней бабки через переднюю крышку шпинделя на больших оборотах раскидывает масло посоветовали поставить плотный войлок не помогло что можно сделать заранее спасибо
наверное вы фитиль из канала потеряли или не поставили, идет большой поток масла, или прокладкой канал закрыли...
як у тебе з запчастинами до цього станка?
все є
а чого немає без проблем для себе достану..
Серенькие подшипники встречал из теплостойкой стали возможно оно на обойме буква Т вроде
вот я тоже не нашел ни одного внятного описания...
igorkawa буква р,. www.podshipnik.ru/analyst/80/element_6857.html
Не вынимай вставку из станин. Потом ставить гемор. Да и не встает она на место...
у меня она так прикрашена что и головки болтов не видно...
работы есть с выемкой, нужно наваривать и протачивать валы крестовин стиралок, много.. вот думаю попробовать или не стоит, заработок не маленький и постоянный
Не.... Я вынимал, ставил обратно, индикатором катал, тянул.... Камасутра конечно, но можно выставить более-менее. Был бы смысл
этот станок должен стоять на плите ( фундамент) жестко на анкерах и выровнен ! жескости ему не хватает! тогда будет все выниматся и вставлятся!
упорные 8118 какого класса брали ?
Как раз сегодня снимал с вала эл. двигателя подшипник 11ГПЗ 306 (1962г.выпуска), в итоге обоймы пришлось срезать болгаркой, скажу так, режутся они долго
Обоймы подшипников хорошо раскалываются - кувалдой. Хороший удар - она лопается, посадка мгновенно ослабевает.
это вредный совет, лучше обрезать болгаркой по касательной обмотав вал жестью чтоб не повредить.
1. Болгаркой можно подлезть не везде и не всегда;
2. С жестью, или без оной, резать болгаркой ШХ16 - то еще удовольствие, а так как обойма заметно тверже материала любого вала - можно "запилить" посадочную шейку.
Чем Вам, собственно, не нравится удар по внутренней обойме (наружная тут вообще "не играет")?
@@user-dn3ov9uf6o можно было и кувалдой, но так типа гуманнее 😂
Игорь здравствуйте стоит покупать такой станок вместо 1к62 ?
нет ит1м плохой станок
спасибо видимо луче 1к62 нету ничего... чтож будем покупать его
16к20 или 16к25 лучше чем 1к62. у них станина жоще
если есть возможность берите 1к62 , у меня проблема с доставкой станков в мастерскую, куча поворотов, тонкие дорожки, узкие двери , станком 3 тонны я бы все разрушил...
из за этого когда я увидел этот станок решил что это очень хороший вариант..
@@igorkawa станок ит1м замечательный, если хозяин как Игорь.Нужно оценивать возможности своей мастерской,Мощность Электрическую 3Кв Как На Ит Или 7,11Квт Кашке.Вы Ещё Карусельный Станок Предложите.
Перший
:)