#TemasAleatórios
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2022
- Um breve histórico sobre todos os fatores que fizeram a empresa nascer, crescer e agora estar em maus lençóis...
Video do Colabus: • #APRESENTANDO | Colabus
Video do repasse de linhas para a Catarinense: • #ÔnibusNãoÉtudoIgual |...
vídeo do último Elegance: • #ÔnibusNãoÉtudoIgual |...
Grandes empresas raramente quebram nas mãos dos fundadores, sempre quebram nas mãos dos herdeiros..! A itapemirim é um exemplo..!
Verdade..
Herdeiros malucos que só faziam pra curtir a vida enquanto o pai só ralava.
Pluma tbm
Aqui em minha cidade tem alguns exemplos.
O filho que assumiu era viciado em drogas
É de cortar coração, uma empresa de tamanha grandeza está passando por isso.😭😭😭
Me falta alguns milhões pra eu comprar a Expresso Gardênia. Com todo respeito ao S. Toninho dono da Gardênia, mas ali está claro um erro de gestão, que acumulado com a pandemia e os serviços de aplicativos deram uma piorada na situação da empresa. Tem um ditado assim "se não pode com ele, junte se ales" um dos primeiros passos que eu tomaria era alugar ou comprar uns dois carros bons e agregar na buser pra começar, sem contar que se faz necessário uma mudança na identidade visual da empresa que está bastante desgastada e um marketing mais atuante urgente.
@Vinicius Bullara concordo!
Hoje em dia as viações rodoviárias estão todas falindo, não tem como manter uma frota como antes. Todo mundo tem carro e prefere pegar a estrada do que ir de bonde. Em 2000 todo mundo usava ônibus, era sempre lotado, as rodoviárias sempre cheias, hoje em dia não tem nem a metade das pessoas
O dono morreu... Com muito dinheiro os herdeiros vai curtir a vida pelo mundo afora não quer nada com trabalho e deixa na mão de terceiros o final é esse aí.
Uma grande pena.
É bom lembrar que o lobby político inclusive do Camilo Cola e outros impediu a expansão ferroviária no Brasil, o que foi o maior equívoco do Governo Federal.
boa
Eu trabalhei como motorista na itapemirim...pelo que vi nos anos que trabalhei ...a decadência também foi por causa dos roubos da parte de funcionários dentro da empresa...um império destruído por ter sido largado nas mãos de ladrões e incompetentes..
Não culpe funcionários ladrões, culpe o filho que nunca soube gerir nada, sangue ruim.
Tá Rui mais bom
@@severinojunior6879 parabens. vc foi o 1o que deu sua opiniao que ajuda a esclarecer algo. Comentarios bobos, em cima do muro por aqui...Acho idiotas esses que tem alguma informacao e nao falam pq nao tem personalidade...
Aconteceu isso na varig ..
Camilinho desviou muito dinheiro da empresa pra fora do País igual Piva
Tive um amigo em Recife que era o chefe de pintura dos ônibus, ele sempre me dizia que o Sr. Camilo era de uma simplicidade impressionante, sempre que ia na garagem, almoçava com os funcionários no refeitório...
mas pq ele prejudicou a filha na herança?
@@rosaduarte8316 O FILHO ADOTIVO ACABOU COM TUDO VIAJA PRA LAS VEGAS PRA JOGAR USAR DROGAS TUDO DE RUIM. CANALHA
@@rosaduarte8316 para um pai "prejudicar" um filho, geralmente há um motivo MUITO forte.
ATorres65 vagabundagem chama-se isso.
@@srsagriculturadeprecisao879 QUÊÊÊ⁉️
Olá.
Parabéns pelo ótimo vídeo.
Fui motorista de caminhão na empresa em Guarulhos, de 2003 a 2005. Naquele tempo, já se via falar que eram duas empresas, sendo a Viação Itapemirim conhecida como VISA gerenciado pelo fundador, Camilo Cola e a Transportadora Itapemirim conhecida como TISA pelo filho. Tive o privilégio de conhecer pessoalmente o Sr Camilo dentro daquele enorme terminal de cargas, atualmente da Braspress, enquanto eu observava o primeiro ônibus e o primeiro caminhão dele expostos num evento, em que ele me viu observando e se aproximou. Até então, não sabia quem era ele até me dizer. Conversamos bastante pois eu havia acabado de sair do exército e a Itapemirim foi a primeira empresa que trabalhei após a minha baixa, depois de 09 anos de militar.
Lembro que haviam esses Tribus antigos com a parte traseira, cerca de 1/3 do salão de passageiros, destinado a carga. Tinha até uma porta corrediça, daquelas parecidas com de boteco. Faltou vc citar sobre esses modelos. Eles carregavam no setor ItaExpress da TISA.
Era sem dúvida, a maior empresa de transporte, de passageiros e acredito que de carga também. Mas, como era grande a quantidade de funcionários e seus problemas financeiros começavam a dar sinais, o salário de motorista de caminhão urbano, que era o meu caso, era um pouco mais que um salário mínimo. Não consegui oportunidade de ir pra viagem, na transportadora e para ir para os ônibus, tinham que pedir demissão e fazer os testes depois. Então apareceu uma oportunidade em uma empresa de caminhões em São Paulo, fiz os testes e passei. Voltei na empresa e pedi demissão. Pois iria ganhar três vezes mais que na Itapemirim.
O tempo que passei na Itapemirim me foram muito gratificante quanto a amigos, aprendizado e principalmente, o reconhecimento nas ruas por ser funcionário da Itapemirim.
Sinto muito pelo caminho que a empresa tomou e pelo fim trágico, pois ela representou bem o Brasil por muitos anos.
Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, carreteiro a mais de 20 anos, morando com a família desde 2017 em Jaraguá do Sul SC e a dois anos lutando contra um câncer. E vencendo, graças a DEUS.
Em busca da cura.
Uma gota de cada vez!
🎗️🎗️🎗️🎗️
Q história lindo mn,
Durante a minha infância mamãe vendeu passagens para itapemirim no bar de casa, ela ia marcar passagem por telefone, nas cabines da Telma. Todo mês ela ia para a capital prestar contas, levava os canhotos das passagens e os comprovantes das ligações telefonicas que tb era reembolsada. Triste fim para uma grande empresa
Bons tempos da TELMA.😂😂😂
Tenho uma história um pouco triste com a Itapemirim. Sou motorista por profissão, quando mais jovem, fui com um amigo fazer teste na empresa. Eu reprovei. Edison, meu amigo passou. Ele trabalhou 12 anos até que um dia o sono o venceu, houve um acidente grave. Ele bate de frente com uma carreta, ele e mais dois passageiros morreu. O carreteiro sobreviveu. Uma pena, ótimo motorista, e bom amigo.
ACHEI QUE VC TAVA FALANDO DO ÔNIBUS 5813 DA ITAPEMIRIM QUE O MONOBLOCO FOI REENCAROSADO COM PARADISE.,O ACIDENTE FOI COM O MONOBLOCO E APROVEITOU O CHASSI E ENCARROSOU ESSE CARRO 5813 VIAJARAM NELE E O CARRO LIGAVA SOZINHO ASSENDIA LUZES SOZINHO E ESPÍRITOS APARECENDO AÍ ELES DEU UM FIM NESSE CARRO FICOU CHAMADO DE ÔNIBUS FANTASMA 5813
Isso não é apenas um vídeo sobre a Itapemirim, é um documentário inteiro sobre a empresa, por isso está fantástico esse vídeo ! E é uma pena a situação de uma empresa que historicamente é uma das principais referência do ramo de transporte rodoviário, esteja passando por grandes problemas nos dias hoje. E digo outra coisa, acredito que se o Sr. Camilo Cola faleceu pouco antes da atual crise, é porque se falecesse durante a crise, sua morte iria ser pior, porque iria morrer de tamanho desgosto e tristeza ver a empresa que ele fundou quase indo às ruínas.
Camilo Cola já é falecido? Até algum tempo atrás, ele si da vivia, mas já bem idoso, quase Centenário.
@@marcelobarreto9927 se eu me lembro bem, ele faleceu em maio do ano passado.
A referência que tenho é de empresa com maior índice de acidentes divulgados
Quando eu era mais novo ficava agradecido se não tivesse que viajar na com a Itapemirim
O problema das empresas de onibus não é mal gestão não , é a migração para avião , hoje BH vai de avião Maringá avião porto alegre avião Recife avião Petrolina avião Goiânia avião então os tempos são outros, na década 7 e 8 e 9 pra trás o 1 transporte era ônibus, hoje o 1 transporte é avião, é nunca mais vai mudar. É alguns q viaja longas distâncias de ônibus, concorda com migo.
Isto não foi um vídeo, foi um documentário muito bacana sensacional
Verdade
Trabalhei na BUSSCAR entre 99 e 2010, já fiz muitos ônibus pra itapemirim, é muito triste ve-la nesta situação.
Espetacular! Além de conhecer o assunto como ninguém, o narrador ainda mescla detalhes bem-humorados. Nota 10, sem restrições!
Olá pessoal!
Trabalhei por 17 anos na Itapemirim e conheci todo o explendor desta empresa , mas a transição de comando não funcionou muito bem pois , seu Camilo não teve filhos e adotou um casal e Camilo Filho não foi competente para continuar a empresa , o grupo chegou a ter 23 empresas , chegando a ser a Itapemirim a segunda maior do mundo.
Sem contar que o filho era viciado em jogos. Gastava rios de dinheiro em Las Vegas.
@@velhodeitado221 ao está o resultado da Itapemirim tinha que acabar assim kkkkkkk
@@velhodeitado221 Aproveitou bem o dinheiro.
Esse é o canal de maior qualidade de informações sobre ônibus que eu conheço. Sensacional, o cara pesquisa e manja muito. Parabéns. Quanto a história da itapemirim, pra quem viu é viveu seu apogeu nos anos 80, dá vontade de chorar
Sou de Cachoeiro aonde era a fábrica é triste ver uma empresa acaba assim. Hj está tudo abandonado 😔
Também sou de Cachoeiro e trabalhei na empresa de 86 a 90. Passar lá na frente e ver mato tomando conta é um motivo de muita tristeza para mim.
Triste a decadência ocasionada por quem não dá valor ao que herdou
@@claudio2249 domingo passado, passei dentro da garagem aí em Cachoeiro. Triste mesmo, tem carros depenados lá no alto
Torço pela itapemirim , pois em outubro de 2017 eu precisei de viajar só ela me atendeu : eu estava em taubate sp precisando ir para a bahia e estava com um pet , e nenhuma empresa quis leva eu e minha pet, mas a itapemirim nos levou! Por isso é de fato uma empresa que atende seus clientes..... parabéns itapemirim
É muita sacanagem carregar cachorro em ônibus né.
@@marcosd.santos240 ... engano seu palhaço, não foi cachorro não! Não gosto de cachorro não!
@@washingtonalvessantana8337 Respeita amigo! Em momento algum te xinguei ou maltratei. Comentei o caso.
@@marcosd.santos240 vc falou que é sacanagem , isso já é desrespeito! Vou fazer de conta que foi uma palhaçada pra não levar a sério.
@@washingtonalvessantana8337 Ai Flor dizer que é sacanagem é desrespeito... Vira homem beija Flor! Eu q vou fazer de conta q vc nem existe.
A Itapemirim faz parte da história de muitos brasileiros, a minha por exemplo. É triste ver chegar a esse ponto.
Triste demais saudades, trabalhei durante um período como Aux de tráfego , fazendo leitura dos discos de tacógrafo e liberações. Pernoite dos carros pela madrugada dentro da antiga garagem Guarulhos. Conhecia os carros pelos prefixos.
😭minha vida toda viajando com eles
B
@@renatovenntura7209 vdd tudo tem começo meio e fim?
A solução eu tenho …vou acertar na loteria e reerguer para Vitória -ES 😎🙌🏽
Cara o vídeo é tão bom, a história é tão bem explicada, que nem ligamos para o tempo! Que fim triste a Itapemirim está tendo! E pelo que entendi, essa situação chegou a esse ponto mais por causa de briga por herança!
Mais ele mudaram o nome da empresa, ñ ficaram pobres ñ.
@@taniamara353 exatamente,caiçara é o nome da outra empresa deles.
Além da emoção, fiquei muito surpreso com a evolução. Não sabia nada, nada sobre a empresa; lembro-me que na década de 80 viajei muito pela Itapemirim, Bahia-Rio-São Paulo, era meu itinerário. Uma pena que tenha chegado nesse nível, sinto pelos trabalhadores
Quantas viajem de Pernambuco ao são Paulo eu e meus irmãos fizemos, eram 48 horas de viagem, ali todos os passageiros si respeitavam um ajudava o outro era como si fossem família. As passagens das grandes rochas na Bahia, as fazendas de cafezais em Minas gerais tudo lindo, sem falar as rodoviárias uma mais linda que a outra, tinham uma feinhas mas o que importava era a parada kk agente ficava naquela será que é 15 minutos ou 30 kkkk .
Fui várias vezes de São Paulo para Caruaru, bom demais.
Eu sempre ia pro nordeste de ônibus, era cansativo mas ao msm tempo muito bom pq o ônibus passa nesses caminhos muito bonitos, vc fica admirado vendo aquelas rochas enormes no meio da estrada kk
Varias vezes na minha infância viajei entre São Paulo e o Piauí com minha família que sempre teve a preferência pela Itapemirim com isso me apeguei a marca e é triste ver a situação da empresa nos dias de hoje. Tomara que venha a se recuperar.
Sou de Cachoeiro, trabalhei no tempo do Tribus 3... Digitei cada parafuso usado na produção desse modelo, para que fosse feito o custo. Platô 4, almoxarifado....
É lamentável essa situação da Itapemirim, sou um admirador dessa empresa, desde criança eu ficava admirando os ônibus na beira da BR lá em Pernambuco, aos meus 18 anos fiz minha primeira viagem de ônibus,de Caruaru a são Paulo,a bordo de um Itapemirim, é muito ver o que está acontecendo com uma empresa, que chegou a ser a maior do Brasil e a quinta maior do mundo, lamentável
Itapemirim faz parte da minha história e de muitos brasileiros!!!!
Espero que ela consiga se erguer...
A Itapemirim é outras empresas rodoviárias tiveram muita influenciam política nos anos 60' 70 e 80 que ajudaram a fazer com que governos desativaram muitas linhas férreas.
Um tipo de transporte muito importante em vários países e que no nosso não recebeu o devido valor.
Não tenho tanta dó dessas empresas.
Exatamente
Agora tá explicado do porque não ampliaram ferrovias no Brasil, mas estou com receio de que um dia chegaremos nesse sonho, porque ainda tem gente que bota fé nele.
continua acontecendo hoje, tem um monte de gente querendo volta de governo que faziam conchavos com empresários corruptos. A volta dos trens seria interessante para o país.
@@nadiasilvasouza7283 Na verdade, entra governo e sai governo e sempre vai ter um político de conchavo com grandes empresas. O tal Camilo saiu da gerência da empresa para se envolver com política para cuidar dos interesses da empresa por outra esfera. Eu gostaria de saber se existe alguma grande empresa no Brasil que realmente cresceu de esforço próprio, sem toma-lá-dá-cá com político.
E tem o conchavo com as montadoras de automóveis e caminhões. Essa galera dá rios de dinheiro para políticos e partidos manterem seus interesses. Isso nunca vai acabar no Brasil.
Uma das maiores e mais privilegiada ações de vida foi poder dar o embarque no POA X CAMPINAS 12H DE 2005 A 2008 na rodoviária de PORTO ALEGRE. Fui despachante de pista da Itapemirim/penha, depois da venda para pessoal da gol, eu não fiz mais embarques para a Itapemirim. Que aqui em POA tinha uma garagem que mais parecia um condôminio fechado de tão grande...SAUDADES É A PALAVRA CERTA, TANTO DESTE TRABALHO FEITO PARA ESTAS DUAS EMPRESAS, COMO DE PODER VER O AMARELÃO IMPONENTE ESTACIONAR PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE AQUI EM POA..E nós funcionários na época, já previamos uma situação ruim para a Itapemirim, pois os rumores de má administração e brigas familiares( ganância) chegavam aqui no RS, e que esta estimada empresa teria um final terrível...INFELIZMENTE, neste contexto todo mundo perde, principalmente a sociedade apaixonada por este mundo.
O filho vai acabar na miséria de onde veio sem nada
Os herdeiros caem de paraquedas nós nogocios da família sem noção de dirigir uma impresa só pensam em gastar jogar dinheiro pra cima, só pode dar nisso, a falencia
, Acontece com todas as firmas grandes que caem nas mãos de filhinhos de papais, mimados sem nossão de trabalho duro acaba assim não tem jeito
Cara eu sou motorista rodoviário da 1001 e confesso que é muito estranho andar pelo RJ todo e sp, parar em um guichê e não ver uma Itapemirim, chega a ser triste até pq a gente que é motorista viramos amigos e não ver eles é muito ruim
A São Geraldo também faz falta além da Expresso Brasileiro.
E MUINTO TRISTE FALTA DE ADMINISTRAÇÃO O QUE CORTA O CORAÇÃO E O TANTO DE ÔNIBUS ABANDONADOS PELOS 'VARIOS ESTADOS AÍ..E TAMBÉM ACHARAM VÁRIOS ÔNIBUS ESCONDIDOS TEVE MUINTA ROUBALHEIRA TAMBÉM
Grande empresário sr Camilo Cola! Empregou muita gente e gerou riqueza e renda por onde passou. Agora , a itapemirim e outras empresas se esquecem da limpeza dos banheiros principalmente nessas paradas durante viagens estaduais e tbm de fiscalizar pontos de lanches deles , onde o passageiro se sente assaltado.
Excelente trabalho feito por esse canal! Sou um caminhoneiro capixaba e em minha última viagem do Espírito Santo para o Rio de Janeiro, fiquei muito triste na ida e na volta. Na ida, em Campos dos Goytacazes-RJ ao parar num posto pra abastecer me deparei com um ônibus da Itapemirim com passageiros à bordo, abastecendo, ou seja, os ônibus já não andam com seus tanques cheios desde a garagem e os abastecimentos tem de ser feitos pelo meio da estrada. Na volta , antes do pedágio de Serrinha em Campos também, um ônibus da Itapemirim passou por mim na altura do Km 130 e foi embora. Ao chegar no pedágio, lá estava esse mesmo veículo parado na cabine expressa impossibilitado de seguir viagem, talvez por falta de pagamento do sistema Sem Parar. Eu fico muito triste de saber que uma empresa que já foi uma das maiores do ramo no Brasil está caminhando para o fim de suas atividades interrompendo o trabalho e a renda de muitos motoristas que dão e deram o sangue, dia e noite por uma empresa que fez parte de sua história de vida pessoal e profissional, de suas famílias e de milhares e milhares de passageiros transportados. Fico mais triste ainda por ela ser uma empresa capixaba assim com eu! Faço aqui também meu apoio e votos de dias melhores, mesmo que recolocados em outras empresas, a todos os funcionários da Viação Itapemirim!
Realmente , faço das suas as minhas
Mês que vem preciso viajar de campos para Belo Horizonte e não tem ônibus legal só piratas .
Parabéns pelas sua palavras e escrita de forma correta!
Realmente é lamentavel e uma pena uma empresa desse porte chegar nessa situação.
Não somente por ser Capixaba igual a Itapemirim, essa Empresa me enche de orgulho. Foi através dela visitava meus parentes em Cachoeiro de Itapemirim, depois que vim morar no Rio de Janeiro há muito tempo. Torço pela recuperação desta Empresa.
Melhor conteúdo sobre ônibus que já assisti. Parabéns! Faz um sobre a TRANSBRASILIANA.
Willian, parabéns pelo excelente vídeo produzido. Vou te falar o que mais me impactou no vídeo: o final, aonde vc informa que a falência (moral) se caracteriza quando a Empresa abandona seu veículo em Posto sem ter $ pra reboca-lo. Lamentável o que está acontecendo!
Me lembro que quando algum ônibus da empresa batia ou dava defeito imediatamente uma pessoa cobria o ônibus com uma lona preta pra não identificar a empresa na hora do transporte até a oficina.
Sem Dúvidas vocês são o melhor canal que fala de ônibus no Brasil, sempre com Seriedade e Profissionalismo !!! Parabéns 👍
Depois de trabalhar 38 anos na empresa, supervisor da manutenção e Recuperação de componentes. Foi bom ouvir isso, estando 9 anos fora.
Gostaria de parabenizar o idealizador e apresentador do canal, pela qualidade das reportagens, simpatia, capacidade técnica de CONTEÚDO entre outros. Mais uma vez "PARABÉNS"!
Aula de história 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Agora sim eu desvendei a história desse único G7 no serviço Climm. Parabéns!
Cara trabalhei no setor de cargas e tinha muito orgulho de ser moto da Itapemirim
Hoje assistindo a este documentário e por coincidência com uma jaqueta de frio que compra vamos de muita saudades e tristeza,o Sr Camilo realmente era bom patrão os puxa é que eram cruéis
Bons tempos
Puxa que triste, sou filho de pai nordestino e essa Empresa fez parte da história da família nas linhas em viagens para o nordeste. Temos muitas lembranças sobre.
Esse CONSTANTINO foi condenado por serviço escravo no Sul da Bahia..
E o pai bancava o regime de repressão..
O neto , que "comprou" a Varig e dividiram criminosamente a empresa e 10 mil FUNCIONÁRIOS foram lesados.
Família de mercenários ...
A conta chegou
Parabens Willian pelo excelente documentario! A falencia de uma empresa é até aceitavel dada uma série de circunstancias mas manchar o nome da Itapemirim como o sr Piva fez é inaceitável. Jogou uma historia no lixo!
Eu acompanho o canal do lito parabéns o seu canal é tão bom quanto o dele 👏👏👏👏
Cara confesso que me vieram lágrimas aos olhos, muito triste essa história da Itapemirim, acho que uma empresa quando gerida por fundadores de fato tem possibilidade de crescer e se estabelecer, mais quando cai nas mãos de quem só visa seus próprios deleites aí a quebra é certa.
Este ano viajei duas vezes na Itapemirim Rio a Aracaju e Aracaju a Rio de Janeiro é foi um pesadelo. Foram 48h por viagem com muitos problemas na viagem. No total foram 5 quebras dos ônibus fora a demora para liberar o motorista a por combustível( 3h). Muito triste está situação.
Situação complicada, vamos torcer para ela não fecha, porque tem a história do nosso País!!
Impossível né, não tem como a empresa voltar mais... a dívida é maior que o valor da empresa e ninguém colocaria nem um real para levantar um morto...o ingracado é que o Willian finge demência, pois ele deveria saber que não tem como...esqueceu da avianca?da ita? Parou não volta mais ...tá de brincadeira, a empresa não tem ônibus, não tem dinheiro, cheio de dívidas...sem credibilidade...tá louco
Parabéns pelo vídeo William. Imagino o trabalhão que deve ter dado pra trazer um conteúdo rico de informações sobre a Itapemirim como esse.
Like super dado pois é o mínimo que podemos fazer pra reconhecer seu esforço e grande trabalho de pesquisa. Abraços
A Itapemirim fez parte da minha vida, pois cresci viajando pela Ita, do RJ para Santa Catarina em férias, ano após ano. Sempre gostei das paradas para o café, o lanche, a janta. E aquele sono pela madrugada, confiando na segurança dos motoristas.
Muito triste tudo isso ter acabado desta maneira. Força ITA!
A Itapemirim nos anos 80 e 90 era uma das melhores empresas do Brasil! Eu acredito que um dia ela retorne! Nada é impossível!
Só esqueceram de pagar os impostos.
@@gilvanleite1248 Imposto é roubo.
Ótimo vídeo
Bem explicativo
Só é triste uma empresa geradora de empregos, que leva alimento para casa de muitos pais de família está se desfazendo
É a vida, mas vão surgindo outras empresas. A transbrasiliana tbm está ruindo ou, já ruiu.
Sujestivo o nome kkk
Que vídeo, muito bem esplanado.
Logo ao decorrer da história se vê que a situação vem piorando a muito tempo. Desde o bloqueio dos bens pelos filhos, é complicado.
Deve ter dado um bom trabalho pra levantar e fazer este show de vídeo..
Abração William!
Olá pessoal pra quem não mim conhece fiquei com o apelido de kaissara por vários colegas e amigos do trecho por ter tido a oportunidade de participar desta família maravilhosa que foi e sempre será pra mim a viação itapemirim. só tenho que agradecer o aprendizado que adquiri .trabalhando na viação itapemirim muitas noites de grandes realizações de viagens maravilhosas só lembranças e muita saudade um grande abraço aos amigos e colegas do trecho vitoria rio Vitória BH Ipanema paraiba do sul realeza Guarapari ES lembranças que soma no nosso dia dia
Excelente vídeo, sou ex funcionário da Itapemirim, trabalhei de 2008 a 2011, na garagem de Guarulhos-SP, era responsavel por escalar as frotas que saiam da Rodoviaria do Tietê, vi esses Volvo chegando, com cheiro de novo, na época mandavamos os Tribus para Nordeste, Norte de Minas....é triste ver esses ônibus abandonados, virando ferro velho, A itapemirim é património nacional, muita história, me corta o coração ver o que fizeram com a empresa do Sr. Camilo Cola, ele era uma pessoa muito humilde e generosa. Que a empresa não tenha esse triste fim.
Olá Caio, como se chama o profissional que escala os ônibus para as linhas? Gestor de tráfego? Tenho interesse em trabalhar com isso, sabe se é preciso algum curso para tal?
Cresci no interior do Maranhão e tinha uma linha lá da Itapemirim, que coisa fantástica voltar ao passado
A situação da Itapemirim é bem complexa, vou pontuar alguns casos que fizeram a Itapemirim chegar quase no fundo do poço:
-Falta de desinvestimento (para fins de frear gastos e manter ativos)
-Briga familiar dos Colas
-Compra por via financiamento de alguns carros (efeito da falta de controle de gastos e ajustes internos).
-Criação da Itapemirim Cargo (Aéreo)
-Acordo com a JSL para aluguel de carros
-Manobra interna e na ANTT com a transferência das linhas rentáveis, veículos e pessoal usando a então novata Viação Caiçara (Kaissara), desidratando a Viação Itapemirim.
-Venda do Grupo Itapemirim ao grupo de São Paulo pelo chamado "valor simbólico"
A mais grave desde o início da crise:
-FALTA DE COMPROMETIMENTO COM A RECUPERAÇÃO JUDICIAL E CRIAÇÃO DA ITA (ITAPEMIRIM TRANSPORTES AÉREOS) COM OS ATIVOS DA VIAÇÃO ITAPEMIRIM.
Infelizmente não sabemos se irão se recuperar, a história da Viação Itapemirim é gigante e pioneira, mas os sujeitos pós Camilo Cola acabaram com a fama da gigante e empresa de sucesso. Camilo Cola Filho e a Andrea Cola começaram a afundar, chegou 2016 e com a "venda" do grupo a caloteiros que assumiram e dos 3 patetas que estavam no processo 1 continua e assumiu logo 100% do controle da empresa (Sidnei Piva). Alguém salve a Itapemirim e ajude os trabalhadores de lá!
Tinha as minhas dúvidas, agora tenho a certeza, quando você tem uma empresa e coloca família pra administrar, dá nisso aí: incompetência da família, coitado do Sr. Camilo.
Semana passada meu sogro pegou um Itapemirim de SP pra espírito santo e ficou em minas parado mais de 2 horas no posto sem poder abastecer.....os passageiros fizeram vaquinha pra abastecer .
Faz parte da minha história aqui em Manaus.
Muito carinho e respeito por essa empresa.
Muito obrigado.
Foi o vídeo mais bem elaborado que eu assisti nos últimos tempos.. parabéns 👏👏
Excelente vídeo! Acompanho fóruns e fotos de ônibus desde 2002, uma pena o que está acontecendo com a Itapemirim, mas faltou administração a empresa. Podemos estar vendo os últimos suspiros de uma gigante.
Que História fantástica. Sensacional !
Resumo rico em informações da história da gigante e abalada ITAPEMIRIM, comentário respeitoso e imparcial...real e triste novo destino!
Oswaldo Amorim
Sensacional neh... e uma pena uma empresa de tradição como essa acabar assim, hoje em dia parece que quanto maior a empresa maior o risco de quebrar quando menos se espera....
Mano o seu canal é show.
Valeu mano
parabéns pelo vídeo!
trabalhei na Marbrasa s/a.
e por um tempo, teve intervenção da Itapemirim na mesma!
triste vê a Itapemirim nessa situação, muito triste mesmo!
que judiaria e lamentável isso uma empresa muito bom
Excelente abordagem. Esclarece bastante sobre a história da Itapemirim, que foi uma grande referência do turismo no Brasil...
Muito bacana o vídeo. Sou de Conceição do Castelo-ES, aqui na região há as fazendas Pindobas, que também pertencem a Camilo, mas tudo decaiu com o passar dos anos. O legado, é claro, ficou!
Eu morei em pindobas 4 até meus 12 anos,o Camilo cola ia pra lá pelo menos uma vez por mês ficar na casa que ele tinha lá,ele era bem humilde com todos os funcionários da fazenda...
Gostei muito da historia da Itapemirim sou da bahia cidade de alagoinhas nordeste brasileiro aqui em minha cidade tem um posto da prf e tem um ônibus marca buscar que está lá abandonado já um pouco mais de um ano
Sempre que passo na 101 vejo parado si acabando no tempo
Parabéns pelo vídeo
Oremos pra que a empresa consiga dar a volta por cima
E que os governantes consiga fazer algo por este patrimônio brasileiro
com o bozo no poder a próxima vai ser a águia branca ou a gol viações aéreas.
@@escbatmam falar que não vai dar certo, é o que seguidores de Lula fazem. Acho que você não deve ter lido. Estamos orando e fazendo. Independente se voce acha que sim ou não. A última Palavra é do SENHOR DEUS.
E mesmo que feche as portas Deus abre novas portas.
Somos gigantes pela própria natureza.
A Itapemirim fez e faz parte da vida do povo capixaba, principalmente do povo cachoeirense,saudades dos amigos que comigo trabalharam como segurança.
Vi a história da Varig e foi uma situação parecida, os donos da Varig também tinham laços com o regime militar, vi isso na história da Varig, interessante.
Nada vê, a Varig queria manter um padrão na aviação que não cabia mais no mercado, e fora a má administração da empresa.
@@lucasjuliano5813 e a Itapemirim não foi ma administração não?
@@MVinicius-cv4gg No comentário quiz dizer a falência, não tinha nada a vê com regime militar. O governo nesse período só incentivava grandes empresas na época, o Brasil estava crescendo muito. As duas empresas foram mau administradas, uma vez lê uma matéria falando que quando Camilo Cola foi abrir a Ita Transportes aéreos ele foi conversar com o Sr. Tito Machioli dono da Cometa, o mesmo aconselhou a não abrir a empresa aérea, a criação dela foi o gatilho para o início da decadência, a Itapemirim também foi vítima da pirataria de linhas de ônibus, que se iniciou lá no final dos anos 90, o governo não fez nada para conter, e negócio cresceu muito, assim trazendo muito prejuízo para grandes empresas.
@@lucasjuliano5813
Sei q na Varig,um mecânico ganhava quase o triplo de um mesmo mecânico de outra empresa área ...infelizmente não suportou .
@@eduardoazevedo8734 Nós aviões serviam jantares requintados, eles queriam manter um padrão que não cabia mais, comparada outras empresas aéreas, e fora a mau administração.
Que vídeo espetacular! É o mais esclarecedor da Itapemirim e os rumos que ela tomou. Está de parabéns.
No ano 2000 eu vim de São Paulo pra Pernambuco nesse modelo tribus 3 marcou minha infância toda vez que vejo esse modelo da Itapemirim min relembro
O meu avô, que era mineiro.conheceu pessoalmente o senhor Camilo Cola. E justamente no início da empresa conforme narrado neste vídeo. Muitas empresas cresceram na época do governo militar, e são perseguidas por isso, facilitada pela má gestão. Sai o governo militar, e continua empresas e políticos trocando favores. Excelente o vídeo.
Parabéns!!! Estava navegando e de repente me deparei com essa história da Itapemiri. Porque moro no Piauí e quando era jovem, viaguei bastante para São Paulo e Rio de Janeiro . Pelo visto não alcançará a terceira geração. Seu trabalho é fantástico.
Ganhou mais 01 inscrito meu caro, que aula você deu pra todos nós. Conteúdo excelente sem sombra de dúvidas. Parabéns, conseguiu prender minha atenção, acordei de madrugada após 1 sonho não tão legal e fiquei aqui vendo essa preciosidade sem ver a hora passar.
12/05/22, exatas 04:59hs.
+0++
Poxa
Triste realidade, eu viajei algumas vezes Jequié X salvador, eu tenho 46 anos hoje,passei a minha infância sempre admirando o o amarelo Bem tive da itapemirim passando nas Estradas!
O patrimônio imaterial do Brasil,esse ônibus amarelinho
Agora entendi porque tem um ônibus da Itapemirim abandonado na via Dutra em um posto da PRF pouco depois de Queluz na divisa de SP Rio no sentido Rio da Dutra.
Parabéns 👏👏👏História bem contada ,lamentável a situação da Ita😔
Já é a quarta vez que estou assistindo, muito bem explicado, parabéns!!❤️😉
Tempo bom nos anos 90 quando eu disputava a Dutra/BR040 com os Tribus e Cometas toda sexta a noite saindo de São Paulo até Juiz de Fora... Era extraordinariamente impressionante a força e potência destes onibus. Em Paraibuna parávamos em uma rodoviária onde eles trocavam de motoristas e eu esticava minhas pernas. Alí eu sempre recebia o aviso: tá corajoso com este golzinho, heim paulista? A cada ultrapassagem na escuridão, luzes se apagavam, setas e pisca alertas eram acendidos... era muito louco dividir a estrada com estes motoristas fantásticos....
Que história meus amigos, parabéns pelo vídeo...👏
conheci bem esta empresa lindos ônibus amarelos, acredito que nas trocas de carroceria ñovas em chassis antigos iniciou a derrubada em seus investimentos, tendo em seguida sendo proibida esta ação, o prejuízo ficou muito claro, uma pena mas vai deixar saudades.
ESSE VÍDEO, FOI O MAIS COMPLETO QUE EU JÁ VI SOBRE A ITAPEMIRIM ATÉ HOJE!!!!
Obs: Obrigado pela presença de minha foto, abrilhantando esse vídeo, afinal de contas, sou um grande admirador saudosista da Mirim, mas que entendo de toda a realidade da qual ela vive!!!
Lembro bem dos anos 90 aqui em Curitiba. A Itapimirim/Penha usavam o mesmo espaço num enorme terreno e galpão (Trevo do Atuba). Por muitos anos chegavam nesse mesmo local ônibus estrangeiros. Pois, ali havia um restaurante chamado "Tropicos". Com passar dos anos foi decaindo menos funcionários no local. Até que o restaurante foi fechado e ali entravam e saiam os ônibus e não havia mais os embarques. No ano de 2013 a Igreja Mundial do Poder de Deus "parece" que tinha adquirido o local. Mas, logo foram retirados. Hoje 2022 o local é dum total abandono com tapumes, matos e pixações. 😢
Vou procurar no maps, quero fazer um material sobre antigas garagens da empresa
Virou Pousada de andarilhos, mendigos e drogados.
Triste ver um império ser desfeito, olha que eu pensava que era só ela, mas havia tantas outras no grupo. E como no comentário anterior, concordo também que os herdeiros contribuem para a decadência. Ótimo vídeo, parabéns pelo conteúdo.
história muito bem contada...parece que o grupo deu um salto maior do que as perna! Comprar os tristar da Boeing, reflete a falta de conhecimento aeronáutico, pois a tendência era aviões com 2 motores por terem menos manutenção e reatores mais confiáveis
Wiliam, gostaria de aproveitar o espaço do seu canal e compartilhar um problema que tive.
No feriadão de 21 de Abril fui de BH x SP com a WEMOBI, na ida ok.
Na volta também pela WEMOBI meu sobrinho de 11 anos foi impedido pelo motorista de embarcar alegando que ele precisaria de um documento oficial com foto. Coisa que na ida não aconteceu. E após ele mandar uma mensagem para o Backoffice ele simplesmente tirou nossas mala do bagageiro e foi embora. Sem sequer perguntar a alguém da plataforma ou da empresa dona da linha, já que era um carro a Serviço da Viação Cometa. E ficamos eu, minha mãe de 65 anos e meu sobrinho no Tietê as 23 horas sem saber o que fazer.
Procurei o atendimento da Cometa, e não resolveram procurei a PMSP e foi aí que me orientaram a procurar o fiscal da ANTT no terminal é só assim consegui resolver pois o motorista estava errado em seu procedimento segundo o próprio fiscal. Queria deixar uma dica aqui porque eu não sabia do fiscal da ANTT no terminal e se tivesse procurado no momento que foi negado embarque teria resolvido na hora. Se a empresa não se dispõe a resolver procure a ANTT dentro dos terminais.
Nessa sua história, realmente a empresa foi errada, não pelo fato de te impedir de embarcar de volta, mas de ter te deixado viajar com uma criança de Menor sem documentos. E que bom que concertaram esse erro, nunca nos meus 26 anos vi criança viajar sem documento e tudo poderia ser resolvido com um simples gesto seu de por os documentos na sua bolça. Na proxima não esqueça pois é segurança tanto pra voce quanto pra criança. Se seu sobrinho fosse Raptado, como o encontraria? então o negligente foi vocÊ, infelizmente!
@@TheFreestreet Bom dia, antes de criticar é preciso saber o que aconteceu e se estava sem documento de fato ou se estava com certidão de nascimento, pois, pelo que sei é aceita até os 12 anos de idade, mas obviamente sempre é mais seguro de fato ter o RG e outra questão, por se tratar de um sobrinho, é a necessidade de autorização expressa dos pais, ou atestado de óbito, caso um destes ou seja falecido
@@TheFreestreet Procurei a Polícia Militar do estado de São Paulo e o fiscal da ANTT que viram os meus documentos e do meu sobrinho e estavam todos ok.
Inclusive voltei pra casa no mesmo dia só que em outro horário, justamente por não ter problema nenhum com as documentações.
Quem disse que esqueci!? É óbvio que estava com documentos. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@paulo.correa bom dia
exatamente eu e minha mãe estávamos com RG e o registro do meu sobrinho certinho. A portaria da ANTT autoriza o embarque de menores de 12 anos somente com a certidão e o RG do acompanhante que seja parente até 3 grau. Estava tudo certo com nossos documentos e conseguimos voltar no mesmo dia, no horário mais tarde.
Cara em São Paulo vc nao viaja sem documento, no Rio onde é Bagunça PUra voce embarca sem documento, com bagagem pesando mais que deveria mas em Sao Paulo nao
Excelente contador de histórias! Parabéns!
Parabéns pela história ..deve ter sido difícil catalogar todas as fases...mas é Relevante para a história...
7:41 Esses ônibus transformados em cargueiros, eram chamados de "Cargo Car"
Excelente vídeo você é ótimo no que faz parabéns
Trabalhei na Expresso KAIOWA q em 2015 se tornou Auto Viação Catarinense 😭😭
Grande empresa ja viajei, muito de Salvador a ico no Ceará, hoje o que fica são boas lembranças...
Fantástico seu vídeo, parabéns pelo ótimo vídeo, uma pena uma empresa pioneira e sempre futurista acabar sua história assim !
Uma história bem contada, triste, neste caminho muitos funcionários foram prejudicados. Que sirva de lição: dirigir uma Empresa é uma responsabilidade social. A vaidade corroi a inteligência.
Parabéns muito bem feito.👏👏👏
Parabéns foi uma apresentação top👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo vídeo, muito bem produzido, muito explicativo e bem completo, achei simplesmente sensacional!!!!
Uma linda, confusa, bastante interessante e no final bem triste história da "Amarelinha. Muito bem elaborado o vídeo! Parabéns!
Parabéns! Esse foi o vídeo mais bem narrado e com um roteiro de produção perfeito. Mesmo sendo triste, esse capítulo do transporte rodoviário nacional foi tão bem explicado, que manteve
o meu interesse do princípio ao fim da narrativa. Muito bom mesmo!
Maravilha de vídeo!! PARABÉNS.