메인배터리는 싯포스트 배터리와 프레임 안 배터리입니다. 두 배터리가 모두 연결되어 있을 때는 잔량이 많은 쪽이 먼저 소모되고 균형이 맞으면 같이 소모됩니다. 프레임 위에 있는 ktx 배터리는 보조 배터리고 연결한 싯포스트 배터리나 프레임 안에 있는 배터리를 충전시켜줍니다.
제품 구매하실 때 충전기는 1개 포함되어 있습니다. 충전은 배터리 1개 - 충전기 1대 1:1로 하나씩 하시면 됩니다. (하나씩 하면이 이런의미일까요?) 고정댓글이나 더보기란에 있는 링크로 들어가셔서 상세페이지에 보시면 제품에 관한 설명 있으니 참고해주세요 그리고 궁금하신 점이 생기면 댓글로 질문해주시면 되는데 여기에 말고 새로운 댓글로 작성해주세요 대댓글로 달리면 답장안한 댓글에 필터링이 안되서요...
제조사에서는 20Ah 배터리 한개당 200km를 갈 수 있다고 설명하고 있습니다. (주행거리는 탑승자의 주행습관, 주행환경에 따라 달라질 수 있으며 제동없이 평지기준으로 1단파스 주행시 결과입니다.) 실제 주행 환경에서는 200km보다 적게 주행할 수 있을 것 같습니다.
아.....진짜 하나 사고 싶은데ㅜㅡ 와이프가 못사게 해서... 영상만 수십번째 보는중입니다. 베터리 3개 달고 친구랑 국토 종주 하면서 맛집도 가보고 좋은 경치도 보고 길도 한번 잘못 가보고 비도 맞아보고 캠핑하면서 라면도 끓여먹어보고 진짜 세상 행복할거 같은데 허들이 많네요 ㅜㅡ...... ㄴ 새벽3시20분 한번만 더 보고 잠들렵니다. 에휴..........
같은 프레임 모양, 두께로 비교하면 접이식 아닌 거보다는 내구성이 비교적 떨어지겠지만 kc인증 테스트를 통과하고 판매하는 자전거라서 "접이식" 때문에 손해보는 내구성을 걱정할 만큼은 아닐 겁니다. 그리고 접이식이기 때문에 프레임 안에 배터리를 넣을 수 있는 장점도 있습니다.
@@오반장바이시클 15A 기준으로 대개 100km 광고해도 실제 사용에서는 충전횟수 및 한번씩 작은 오르막길이라도 올라갈시 배터리가 순간 토크치는것으로 인해 그게 배터리 감소에 큰 영향을 주는데 22~30km 가 평균이라 치면 실사용은 그냥 보수적으로 잡아서 주행거리 60km가 나온다고 봐야죠 15 A 가 그정도이면...배터리가 20 A 면 그래도 80km 는 실사용 보장되겠네요 배터리 3개면 240km 면..어지간한 장거리 여행에서 하루 100 km라고 해도 2틀동안은 견딜양이니 굳이 750km 아니라도 ..240km 라도 이미 200 km (배터리가 다 떨어져가는..심리적 안전라인..)를 넘었다는 점에서 장거리에 충분한 양인듯 싶습니다. 매력요소가 넘치는 제품 맞네요. 국토종주 하시는 분들한테는 수요가 있을듯 싶습니다. 저도 일단 점찍어 두었습니다..^^
@@오반장바이시클 평지 기준 1단으로 600km 나왔다는 것도 이상하거든요. 배터리 용량을 최대한 끌어냈다고 하더라도 600km는 나올 수 없는 거리에요. 스텐드에 올려놓고 바퀴에 어떠한 마찰 없이 몇분 동안 공회전 시켜서 나온 값을 토대로 600km나올거라고 계산 한거라면 그럴 수 있지만 몸무게 60kg 정도 나가는 사람이 평지에서 1단으로 주행시 500km도 안올텐데 주행거리를 제조사가 하는 말만 믿는 건 아니라고 봅니다. 환경을 아무리 따져도 600km는 불가능 하거든요. 이것 보다 배터리 용량이 큰 전기자전거도 600km 안나오는데.....
판매하는 입장에서 600km까지는 안나오겠지만 실 주행해서 측정거리를 얘기하는 것도 곤란합니다. 제조사에서 판매를 많이 하기 위해서 제품의 판매 포인트로 잡았는데 그 부분이 맞지 않다며 판매점에서 깎아내리거나 하면 제조사와 판매점 사이 관계가 좀 어색해질 수도 있을 것 같습니다. 제조사도 손해고 판매점도 손해고.. 전기자전거도 타는 사람들이 많아지고 관심이 많아지고 측정기준들이 법제화 된다면 자동차 연비 발표하는 것처럼 실 주행 환경에 맞는 주행거리가 측정될 수 있을 것 같습니다. 부릉이 점보 같은 경우는 판매가 많이 된 모델이여서 진짜 타신 분들의 후기들도 찾아볼 수 있으니 사용자 입장에서 이런얘기 저런얘기 하는 것을 참고해주세요
자동차 연비처럼 어떤 조건에서 전비나 주행거리를 측정하라고 하는 기준이 없기 때문에 제조사에서는 최대한 많이 나오게 주행거리를 상세페이지에 넣는 것 같습니다. 모두스포츠 뿐만 아니라 다른 제조사에서도 이런 방식을 따르고 있는 것 같습니다. 어느 한 업체에서 솔직한 주행거리와 주행조건들을 알려주고 하면 그 업체는 소비자들의 신뢰를 얻겠지만 또 주행거리 적혀있는 숫자만 보고 제품의 구매여부를 선택하는 사람들도 있기 때문에 어떤 방식으로 주행거리르 표기할지는 제조사에서 선택해야하는 딜레마? 고민? 인것 같습니다. 주행거리가 믿을만한 정보가 아니라고 생각하시면 주행거리에 영향을 주는 배터리 용량이나 무게 같이 비교적 객관적인 정보들을 참고해서 비교해보시면 될 것 같습니다.
싯포스트 배터리(20Ah/기본장착) + 프레임 배터리 (20Ah/추가구매) + KTX형 보조배터리 (20Ah/추가구매)까지하면 제조사에서 설명하는 주행거리는 600km이지만 가격은 200보다 훨~~씬 올라갑니다. 200도 안되는 가격에 60Ah 배터리를 모두 제공드리는 건 아닙니다.
저도 부릉이 첫모델 아직 타고 다닙니다. 말씀하신 것처럼 잡소리 지긋지긋하네요. 얇은 쇠가 서로 부딪히는 것 같은 소리인데 도대체 어디서 나는 건지 모르겠네요. 모터만 돌면 소리 납니다. 조금 오래되니 모터 이외에 앞 포크샥 등등 잡소리가 너무 나요. ㅠㅠ 자전거길에서도 남들에게 부끄러울 정도네요 ㅠㅠㅠ
![마지막 1대 남은 전기 자전거 파격할인가에 재고떨이 합니다 [이지라이드 올터레인, 알톤 코디악 20 FAT]](/img/n.gif)
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안녕하세요. 신나는전동세상 입니다. 점보3 설명 잘 봤습니다. 앞으로 자주 오겠습니다^^ 즐거운 하루 되세요~
네 안녕하세요^^ 많은 자전거 소식과 정보 '신나는 전동세상'님 채널과 더불어 소비자님들께 긍정적 에너지로 전달되었으면 하네요~항상 화이팅 하세요!
자전거너무좋네요❤ 항상응원합니다🎉
감사합니다
저 세가지 베터리중 메인 베터리는 어느쪽에 있는 것일까요?
안장쪽이 메인 베터리인가요?
메인배터리는 싯포스트 배터리와 프레임 안 배터리입니다.
두 배터리가 모두 연결되어 있을 때는 잔량이 많은 쪽이 먼저 소모되고
균형이 맞으면 같이 소모됩니다.
프레임 위에 있는 ktx 배터리는 보조 배터리고 연결한 싯포스트 배터리나 프레임 안에 있는 배터리를 충전시켜줍니다.
친절한 리뷰!! 고맙습니다!
짐받이 말구 안장?같은걸로 사람한명더 탈수있게 할수는없나용?
인터넷에 유아 안장 찾아보시면 제품들 많이 나오지만
한 명 더 태우는 것은 추천드리지 않습니다.
다 좋은데 용접 부위가 너무 거슬려요 ㅠ 다음버전에서 개선되었으면 좋겠습니다.
의견주셔서 감사합니다~제조사에서 적극반영되었으면 하네요
최고 속도는 얼마나 나올까요
25km/h까지는 모터힘이 지원하고 그 이상으로는 타는 사람 근력에 따라 최고 속도가 다르게 나옵니다
부릉이 점보 주인입니다 보통 이용자들이 선호하는 파스3 28km 쓰로틀로 주행시 최대 80km에서 전원이 나갑니다 200km는 과장광고 같아요 제일 느린속도로 가능하겠지만 그렇게는 안타죠
모든 제조사 Pas1단 기준으로 말하고 있으니 비교해서 선택하시면 될듯합니다.
정보감사합니다
20h인가요?
40h는 150이상은 갈까요?
리밋을 해제하면 얼마정도 갈까요?
@@legacylinkfor 밧데리 추가하면 150km는 충분히 갑니다 서울에서 영종도까지 갔다올 수 있어요
혹시 기본 배터리 20ah 용량으로 쓰로틀 주행시 80km까지 나가나요?
@@Hotdoga 쓰로틀로 시속 25km로 달리면 80km 충분하고요 30km로 달리면 한 70km 갈거에요 계속 쓰로틀로만 안타니까요 페달도 밟게되니까 그것보단 더 많이가죠 색깔은 검정은 고르지마세요 안이뻐요 그린이나 베이지가 이뻐요
무게는?
접어서승용차에 싣는 걸 보며주세요
그게 쉽게 실을 수 있으면, 바로 구매할게요
제조사에서 제공하는 스펙에 무게는 29kg으로 안내하고 있습니다. 접어서 승용차에 싣는게 가능하다 정도라고 생각하시는게 좋을 것 같습니다. 무게도 무게지만 부피도 어느정도 있어서 "쉽게"라는 단어랑 어울리는 것 같지 않습니다.
용달부르시오ㆍㆍ
용달 ~~~~용달
승용차에 못 싣는다 생각하시면 됩니다 19kg 짜리도 넣고 빼기 정말 불편합니다. 심지어 30kg 에 육박하는 저 부피와 무게를 접어서 싣고 내리는건 비추천 합니다
부릉이도 미니벨로가 아닌 하드테일이나 mtb방식으로 나오면 더 좋을거 같긴한대요 ㅎㅎ
여러가지 프레임으로 나오면 좋을 것 같네요 ㅎㅎ
미국도 배송하시나요?
해외배송은 하고 있지 않습니다. 모두스포츠 본사에 문의해보시는 것도 좋을 것 같습니다.
미국에서는 어디에서 판매하나요?
모두스포츠 본사에 문의해주세요. 대리점이라서 그런 정보까지는 알 수 없습니다.
20+20암페아기준 주행거리가 궁금하네요ㅠ
제조사에서는 20ah에 200km라고 하고 있습니다. 20+20은 40이니까 400km가 되겠네요.
제조사에서 하는 테스트는 제동없이 평지기준으로 1단 파스 주행시 결과이므로 실제 환경에서 주행 시 결과는 다르게 나타날 것 같습니다.
@@오반장바이시클 오..알려주셔서 감사합니다 충전도 하나씩 하면되는거지요?
제품 구매하실 때 충전기는 1개 포함되어 있습니다. 충전은 배터리 1개 - 충전기 1대 1:1로 하나씩 하시면 됩니다. (하나씩 하면이 이런의미일까요?)
고정댓글이나 더보기란에 있는 링크로 들어가셔서 상세페이지에 보시면 제품에 관한 설명 있으니 참고해주세요
그리고 궁금하신 점이 생기면 댓글로 질문해주시면 되는데 여기에 말고 새로운 댓글로 작성해주세요
대댓글로 달리면 답장안한 댓글에 필터링이 안되서요...
엄청 좋네요
대전/세종에서 전기자전거와 전동스쿠터 판매자인 저보다 좋은 리뷰 잘 보고 갑니다~ 시승 리뷰나 제품 테스트 리뷰를 저도 열심히 준비해서 좋은 영상 올리도록 할게요!!!
곰과제리님 더운날씨에 수고가 많으십니다^^서로 동기부여가 되어 열심히 자전거 시장을 활기차게 만들어 소비자님들께 도움되는 영상으로 인사드리도록 해요♡
풀옵션은 얼마인가요?
24년식 부릉이 3 점보 (1,790,000원) + 프레임 내장형 20Ah 배터리 (650,000원) + KTX형 20Ah 배터리(690,000원) + 앞바구니 (50,000원) + 뒷바구니 (50,000원) = 3,230,000원 입니다.
기타 추가 옵션으로는 타누스 팻타이어 장착 (150.000원), 배달가방 48L(짐받이 고정틀, 컵홀더포함/36,400원) 있습니다.
왜3륜은안나오는가요?
고객님들의 니즈를 받아주는 땨가 올것입니다
걸어갈때 자동으로 자전거가 따라 오나요? 빌라계단을 스로틀기능으로 걸어서 올라갈수 있을까요?
걸어갈 때 전원 켠 상태에서 - 버튼 누르고 있으면 워킹모드가 되어서 편하게 끌고 다니실 수 있습니다.
부릉이 무게가 있기 때문에 계단을 이용하시면 위험할 수 있습니다.
상상하시는 모습으로 안될 가능성이 매우매우 클 것 같습니다.
파스레벨5단까지인데 더 올릴방법없나요?
모두스포츠 본사에 문의해 주세요. 대리점에 그런 방법까지 알려주진 않습니다.
추가 배터리 가격이 얼마인가요?
프레임 내장형 20Ah - 650,000원 / KTX 프레임외장형 20Ah - 690,000원 입니다
대전인데 매장이 어디세요
오반장 매장은 파주에 있습니다. 경기도 파주시 교하로 891-15
대전에 있는 모두스포츠 대리점 매장을 찾으시는 거면 모두스포츠 본사에 문의해주세요
4인치 팻은 언제 나오나요. 기다리는데...
제조사가 아니라서 제조사 내부 계획까지는 알 수 없습니다.
23년식 부릉이3점보 랑 차이 점이 뭐죠?
브레이크 제조사가 시마노로 변경되었고 샌드베이지 색상이 추가되었습니다.
자전거 중량은 얼마나 되는지요?
제조사 말하길 모든 구성풀장착 29kg +-1오차범위 존재한다고 합니다.
영상에 나오는 부릉이3꺼 머드가드 별도 구매 가능한가요???
20인치에 3.0은 잘 없어서요...
저희는 별도로 판매하고 있지 않습니다. 모두스포츠에 문의해 보시는게 좋을 것 같습니다.
부릉이 터보랑 3점보 중에 엄청 고민되네요 출퇴근 거리는 왕복 15km쯤 되는데 자전거 사면 여러 취미활동을 즐길거 같아 어느정도 이동가능 거리는 보장되어야겠고…그런점에서 터보는 조금 부족할까 고민되고…일단 구매는 오반장에서 구매할 예정입니다
타는 사람 마음에 들어야 자주 타는 것 같습니다. 꼼꼼히 비교해보시고 더 마음에 드는 걸로 구입하세요
48V, 500W :
* 법적으로 자전거도로 주행가능한가요 ?
* 추가 바테리 장착하면 자전거무게가 30kg 넘어가서 자전거도로 주행 불법이네요.
파스, 파스/스로틀로 인증을 받은 제품은 자전거도로 주행가능합니다.
추가배터리는 30kg 제한에 포함되지 않습니다.
밧데리 1개 주행 거리 알려주세요
제조사에서는 20Ah 배터리 한개당 200km를 갈 수 있다고 설명하고 있습니다.
(주행거리는 탑승자의 주행습관, 주행환경에 따라 달라질 수 있으며 제동없이 평지기준으로 1단파스 주행시 결과입니다.)
실제 주행 환경에서는 200km보다 적게 주행할 수 있을 것 같습니다.
등판력이 궁금합니다
부릉이3점보 23년식 영상인데 3분 10초 정도 보시면 등판력을 판단하실 수 있을 겁니다.
th-cam.com/video/Wk6MQmNB_rA/w-d-xo.html
안장과 핸들 높이조절 가능한지요?
안장과 핸들 높이조절 가능합니다.
지자체 에서 주는 보조금 을 받으수 있나요
전국 모든 지자체에서 같은 조건으로 하고 있는 사업이 아니여서 살고 계신 곳 시청이나 구청에 문의를 해보시는 것이 좋을 것 같습니다.
정지상태에서 페달 돌리지 않고 쓰로틀로만 출발 가능한가요?
파스 1단이상 설정 시 정지상태에서 페달 돌리지 않고 쓰로틀만으로 출발 가능합니다.
아.....진짜 하나 사고 싶은데ㅜㅡ 와이프가 못사게 해서... 영상만 수십번째 보는중입니다.
베터리 3개 달고 친구랑 국토 종주 하면서 맛집도 가보고 좋은 경치도 보고 길도 한번 잘못 가보고 비도 맞아보고 캠핑하면서 라면도 끓여먹어보고 진짜 세상 행복할거 같은데 허들이 많네요 ㅜㅡ......
ㄴ 새벽3시20분
한번만 더 보고 잠들렵니다.
에휴..........
다른 채널에 국토종주하는 영상이 많이 올라와있던데 그런 영상들로 대리만족 하시는게 좋을 것 같습니다.
접이식이라 내구성이 좋을거 같진 않네요 자체 무게도 제법 나갈텐데
같은 프레임 모양, 두께로 비교하면 접이식 아닌 거보다는 내구성이 비교적 떨어지겠지만
kc인증 테스트를 통과하고 판매하는 자전거라서 "접이식" 때문에 손해보는 내구성을 걱정할 만큼은 아닐 겁니다.
그리고 접이식이기 때문에 프레임 안에 배터리를 넣을 수 있는 장점도 있습니다.
장거리 주행에 적합한 자전거 이군요
앞뒤 짐칸도 있고..딱 좋은듯
좋은 의견 주셔서 감사합니다. 전기자전거도 종류마다 특장점이 모두 다른데 말씀하신 부분에 최적화된 부릉이입니다^^
@@오반장바이시클 15A 기준으로 대개 100km 광고해도 실제 사용에서는 충전횟수 및 한번씩 작은 오르막길이라도
올라갈시 배터리가 순간 토크치는것으로 인해 그게 배터리 감소에 큰 영향을 주는데
22~30km 가 평균이라 치면 실사용은 그냥 보수적으로 잡아서 주행거리 60km가 나온다고 봐야죠
15 A 가 그정도이면...배터리가 20 A 면 그래도 80km 는 실사용 보장되겠네요
배터리 3개면 240km 면..어지간한 장거리 여행에서 하루 100 km라고 해도 2틀동안은 견딜양이니
굳이 750km 아니라도 ..240km 라도 이미 200 km (배터리가 다 떨어져가는..심리적 안전라인..)를 넘었다는 점에서 장거리에 충분한 양인듯 싶습니다.
매력요소가 넘치는 제품 맞네요.
국토종주 하시는 분들한테는 수요가 있을듯 싶습니다.
저도 일단 점찍어 두었습니다..^^
좋다
허리만 안아프면 떠나고 싶네 자전거 잘타는데
허리 빨리 낳으시길 바라겠습니다.
안녕하세요
안녕하세요
무게가 30kg도 넘어 보이네요 자전거라기보다는 전기스쿠터라고 봐야 자도 출입금지 해야..
자전거도로에 진입가능하도록 검수 통과 다받은 제품입니다.
배터리2개달면 30kg 넘지 않나요? 30kg 넘으면 자도 못탄다고 아는데요
추가 장착품은 상관없답니다.
@@cbs710815 짐 싣는거면 몰라도 구동에 관계되는 걸로 30키로 넘으면 안되는게 맞는거 아닌가유?
아니면 배터리는 뺀 무게로 30키로 제한을 해야...
@@hyunsukim3631조금만 검색하면 나와요 😂😂
아무리 그래도 600km 주행은 msg가 들어간 것 같네요.
어떻게 600km가 나왔는지 알려주지 않겠지만 배터리 3개를 사용시 300km 정도 주행이 가능할거라 생각되네요.
제조사에서 제공한 주행거리는 제동없이 평지기준으로 1단파스 주행시 결과라고 합니다. 실제 주행환경과는 거리가 좀 있어서 실제주행거리도 차이가 있을 것 같습니다.
@@오반장바이시클 평지 기준 1단으로 600km 나왔다는 것도 이상하거든요.
배터리 용량을 최대한 끌어냈다고 하더라도 600km는 나올 수 없는 거리에요.
스텐드에 올려놓고 바퀴에 어떠한 마찰 없이 몇분 동안 공회전 시켜서 나온 값을 토대로 600km나올거라고 계산 한거라면 그럴 수 있지만 몸무게 60kg 정도 나가는 사람이 평지에서 1단으로 주행시 500km도 안올텐데 주행거리를 제조사가 하는 말만 믿는 건 아니라고 봅니다.
환경을 아무리 따져도 600km는 불가능 하거든요.
이것 보다 배터리 용량이 큰 전기자전거도 600km 안나오는데.....
판매하는 입장에서 600km까지는 안나오겠지만 실 주행해서 측정거리를 얘기하는 것도 곤란합니다.
제조사에서 판매를 많이 하기 위해서 제품의 판매 포인트로 잡았는데 그 부분이 맞지 않다며 판매점에서 깎아내리거나 하면
제조사와 판매점 사이 관계가 좀 어색해질 수도 있을 것 같습니다. 제조사도 손해고 판매점도 손해고..
전기자전거도 타는 사람들이 많아지고 관심이 많아지고 측정기준들이 법제화 된다면
자동차 연비 발표하는 것처럼 실 주행 환경에 맞는 주행거리가 측정될 수 있을 것 같습니다.
부릉이 점보 같은 경우는 판매가 많이 된 모델이여서 진짜 타신 분들의 후기들도 찾아볼 수 있으니
사용자 입장에서 이런얘기 저런얘기 하는 것을 참고해주세요
@@오반장바이시클 제조사에서 어떤 조건에서 어떤 사람이 주행을 했고 이러한 결과가 나왔다고 제대로 된 테스트를 한다면 소비자도 믿겠지만 두리뭉실한 테스트 주행 거리만 알려주걸로는 신뢰를 얻긴 힘들어 보입니다.
자동차 연비처럼 어떤 조건에서 전비나 주행거리를 측정하라고 하는 기준이 없기 때문에 제조사에서는 최대한 많이 나오게 주행거리를 상세페이지에 넣는 것 같습니다.
모두스포츠 뿐만 아니라 다른 제조사에서도 이런 방식을 따르고 있는 것 같습니다.
어느 한 업체에서 솔직한 주행거리와 주행조건들을 알려주고 하면 그 업체는 소비자들의 신뢰를 얻겠지만 또 주행거리 적혀있는 숫자만 보고 제품의 구매여부를 선택하는 사람들도 있기 때문에
어떤 방식으로 주행거리르 표기할지는 제조사에서 선택해야하는 딜레마? 고민? 인것 같습니다.
주행거리가 믿을만한 정보가 아니라고 생각하시면 주행거리에 영향을 주는 배터리 용량이나 무게 같이 비교적 객관적인 정보들을 참고해서 비교해보시면 될 것 같습니다.
다들 아시겠지만 전기자전거 정부 지원 있다는 거
지자체별로 지원금이나 조건 등이 있으니 사는 지역 주민센터에 문의해 보세요~~~~~
정보 공유 감사드립니다. 모든 지자체가 진행하는 사업은 아닌거 같으니 시청이나 구청 민원실에 문의해보세요. 시에서 진행하는 사업이라 주민센터에서는 모를 수도 있습니다.
부릉이 시리즈가 타사 전기자전거보다는 좋게보이네요. 밧데리 용량이 미쳣네요. 자전거회사에서 광고하는 최대거리는 패스 1단에 놓고 마찰없는 평지에서 달렷을경우에 나오는 거리를 실험한거라서 그걸 믿으면 안되고 실생활에서 주로 패스 3단 4단 5단으로 주로 달리니깐 오르막도 있을테고 100키로 간다고 광고하다 치면 약 50-60프로 정도 50-60키로 나온다고 보면 됩니다. 스로틀로만 달린다면 50프로도 안나올겁니다.
제조사에서 테스트를 할 때는 최대한 주행거리가 많이 나오게 테스트를 하기 때문에 실 사용 주행거리는 차이가 있습니다. 올해는 기회가 되면 실 주행거리 테스트 영상도 만들어서 올려보겠습니다.
미친정도가아니라 200도안되는 가격인데 주행거리부터 이미 끝남 ㅋㅋㅋ
싯포스트 배터리(20Ah/기본장착) + 프레임 배터리 (20Ah/추가구매) + KTX형 보조배터리 (20Ah/추가구매)까지하면 제조사에서 설명하는 주행거리는 600km이지만 가격은 200보다 훨~~씬 올라갑니다. 200도 안되는 가격에 60Ah 배터리를 모두 제공드리는 건 아닙니다.
@@니뒤에내프사기본형 가격이 179만 추가 장착 배터리 65만 69만 합쳐도 300이 넘고만 무슨 200이 안돼나? 캬악~
200만원이 안된다고 오해하고 있으신거 같아서 댓글로 설명해드렸습니다.
장거리 같은 문제가 없음
서울
김해까지
배터리만 있으면 오래오래 장거리를 탈 수 있는 것이 전기자전거의 장점이죠
예전에 부릉이 첨모델 탔는데 잡소리도 많이나고 as도 마땅히 할곳도 없던기억이. 펑크나서 자전거 대리점 들어가면 중국산이라고 말도많고 일많다고 공임 다들 많이받음. 두번다시 안삼.
지금은 모두스포츠 대리점이 전국에 많이 있어서 as도 전보다 많이 편리해졌습니다.
그리고 중국에서 수입한 자전거가 대부분인데 중국산이라고 많이 받았다는 거는 좀 그러네요
저도 부릉이 첫모델 아직 타고 다닙니다. 말씀하신 것처럼 잡소리 지긋지긋하네요. 얇은 쇠가 서로 부딪히는 것 같은 소리인데 도대체 어디서 나는 건지 모르겠네요. 모터만 돌면 소리 납니다. 조금 오래되니 모터 이외에 앞 포크샥 등등 잡소리가 너무 나요. ㅠㅠ 자전거길에서도 남들에게 부끄러울 정도네요 ㅠㅠㅠ
600km ? 좀 안믿기네요. 무게도 엄청 날것 같고..
600km는 제동없이 평지기준으로 1단 파스 주행시 결과이므로 실제 주행에서는 차이가 날 수 있습니다. 무게는 가볍지 않습니다.
전기자전거를 만드는 사람들이 한국의 주택 조건에 맞추어 전기자전거를 보관에 신경쓴 제품을 내 놓아야 합니다. 너무 무겁고 큰 크기는 안 됩니다. 계단 있는 주택에도 안 됩니다.
목적성에 따른 선택과 장단점의 유무가 존재하겠죠^^ 점보모델외에 말씀하신 좀더 라이트한 부릉이 시리즈도 존재합니다~그럼에도 좋은 의견 남겨주셔서 감사합니다
미쳤네 와;; 전기자전거가 750km ?? 와 대박... 기본형도 200km나;;
주행거리는 탑승자의 주행습관, 주행환경에 따라 달라질 수 있으며 제동없이 평지기준으로 1단파스 주행시 결과입니다.
실제로 현실에서 주행할 때는 결과가 많이 다릅니다.
타이어 3인치에 베렸다.
왜 베렸다고 생각하시는지 이유도 함께 적어주시면 좋을 것 같습니다.
전기를 사용하는 특장점은 최고지만 이 자전거의 가장 큰 단점은 "무거움" 무거운데 왜 접이식을 아직도 추구하는지 이해할 수 없음....
부릉이는 접이식이기 때문에 프레임 안에 배터리를 넣을 수 있는 장점이 있습니다.
접어야 차에 들어가죠
전기자전거 타고 여행 다니면 좋을 듯