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毎回楽しみに見てます！毎週本の付録を組み立てるアレを見ている感覚です。自分でこんなにもいじれてしまうなんて羨ましい限りです。
コメントありがとうございます！楽しんでもらえて良かったです^_^
レストア断念かとドキッとしましたわ！楽しみにしてるんで、続けてくれて良かったですわ！
コメントありがとうございます！こんな事では諦めませんよ〜！！レストア続行です(^^)
一昨年までDSC4に乗っていて応援したく登録しました！
コメントありがとうございます！なんとか普通に乗れる様にしていきます(*^▽^*)
エンジン単体の時にやることと言えば塗装でしょう！！！
毎度楽しみに見てます！ミッション分解は流石にリスクありますね！手頃な値段のエンジンが見つかって良かったです！エンジン降ろした時はここは弱い的な所のパッキン類交換ですかね〜😅あとは積んでから面倒な所をやる感じですね！
コメントありがとうございます！分解組み立て調整の手間を考えると、てっとり早く実働エンジンに載せ替える方がリスクが少ないと思いました。そうですね！パッキン系は早期に交換してる方が良さそうですね(^^)
まさかエンジン載せ替えとは！？今後の展開が楽しみです、くれぐれも怪我のないように
コメントありがとうございます！思い切って載せ替えにチャレンジしてみます！！エンジンが結構重たかったので腰にも気をつけます。
諦めない性格に少し笑ってしまいましたwが、O/Hやエンジン載せ換えを整備されたピットではなく青空駐車と自宅で仕上げてしまうスシネコさんは凄い！もともと機械物が好きなんでしょうね！それと理解ある奥さまあってのことかと、、、バイク引き取り時の奥さまの活躍振りは大したものだと思います！
コメントありがとうございます！今はネット情報が溢れかえっているので詳しく調べれば組み立て方や締め付けトルクさえも分かってしまう時代です。あとはヤル気のみですね(^｡^)
58才のおじさんです。ガッツありますね。ミッション修理かと思いきや、エンジン購入とは。そして、エンジン意外と安いのですね。私も死ぬまでにやりたいこと、バイク購入ですが、妻や娘に反対にあってます。ですが、購入に向けて頑張ります。今回、娘さんの検品はお休みでしたね。
コメントありがとうございます！エンジンの走行距離が56000キロから24000キロになるので、リフレッシュを兼ねて購入した次第です。家族からの反対ですが、裏を返せばそれだけ心配してくれているのだと思います。ですが購入頑張って下さい(^^)
自分もドラスタ４００乗りですでも整備できずに同時に車検が来て泣く泣く手放しましたそんな理由からまるで自分が整備してるかのような感覚で見てます続き楽しみにしてます
コメントありがとうございます！またドラッグスターに乗りたくなってきたんじゃないですか？？楽しんで貰えている様で良かったです(^^)
DS4のシャフトドライブってユニバーサルジョイントが使われているのですね。 てっきり等速ジョイントだと思っていました。
駆動軸の事でしょうが、専門用語でよく分かりませーん(T_T)
@@スシネコチャンネルさん すみません！ 当方 自動車整備士なもので！ はい、駆動軸の事です。 僕の予想と違った構造をしていたので。 大変 失礼いたしました！
整備専業の方でしたか^_^私が勉強不足でして、気になる様な事があればまたアドバイス宜しくお願いします。
とりあえず圧縮あるかみといた方が良さそうですね。
コメントありがとうございます！購入時に始動動画で動いていたので多分大丈夫かと思われます(°▽°)1番、2番の圧縮も測ってくれており良好でした。ただ何があってもおかしくないのがヤフオクですよね((((；ﾟДﾟ)))))))
まさかミッションが壊れているとは😱サービスマニュアルも買った方がいいかもしれませんね！ちなみに自分もエブリィワゴンに乗ってます笑
私もビックリしました！まさかって感じですね(^^)今回は修理するよりエンジンを買った方が手っ取り早いと判断しました！エブリイも最高ですよね(*^▽^*)
やはり車体2万では、何が起きてもおかしくないって感じでしょうか。中古エンジンはちゃんと不備無く回ってくれると良いですね。今後の動向を見守らせて頂きます！
やはり値段なりでしたねぇ(^^)その中でもハズレの方かと、、、現在走行距離が56000キロですが、今回の中古エンジンは24000キロの若々しいエンジンなのでリフレッシュのつもりで購入しました。
(*´▽｀*)つや消しブラック(耐熱)に塗っちゃいましょー
それイイですねぇ〜(^^)検討してみます！
4TR-18511-00フォーク,シフト2970円が折れとるんでは？
コメントありがとうございます！折れてるか先端が極度に摩耗してるかだと思われます(>_
@@スシネコチャンネル エンジン分解整備動画も見てて面白いと思いますよ
これ重たかったでしよ？一人でベランダ迄。。凄いや
以前にエブリイのエンジンもベランダへ運んだんですが、それに比べたら楽勝でした(*^▽^*)
こんばんは！元エンジンは残念でしたが気長にプラモデル感覚でドラスタのⅤツインの鼓動を目指しましょう！頑張って下さい（笑）
1/1のプラモデルみたいになってます(^^)普通に乗れる様に頑張っていきます。
せっかく安くエンジン購入したのなら、o/ｈしてみたらどうでしょう？ＤＳなら新品部品いくらでも出るでしょうから、多少の出費だとしても後々のこと考えるなら自分でバラすのもアリだと思いますよ。エンジンO/H出来たらもう怖いものは無いですし（笑）
コメントありがとうございます！O/Hですか、、、今回のエンジンが壊れていればするかもしれませんが、部品代だけで軽く車体価格を上回りそうで恐ろしいです((((；ﾟДﾟ)))))))でも確かにエンジンまでバラしたらもう怖いものは無いですね(^^)
分解して確認、悪い部品を探し発注し、部品代だけ払って直すって動画もネタに成るよ
その部品も新品ではなく、ヤフオク等々にて限りなく安くするってパターンが更にネタに成るよ
そのネタ良いですねぇ(*^▽^*)でも手間が掛かりそうで、なかなか踏み出せないでいます( ´Д`)y━･~~
まともなバイクを買った方が安くつくんじゃないの
そうなんですよ(T_T)私もそう思ってきております。
毎回楽しみに見てます！毎週本の付録を組み立てるアレを見ている感覚です。自分でこんなにもいじれてしまうなんて羨ましい限りです。
コメントありがとうございます！
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コメントありがとうございます！
こんな事では諦めませんよ〜！！
レストア続行です(^^)
一昨年までDSC4に乗っていて応援したく登録しました！
コメントありがとうございます！
なんとか普通に乗れる様にしていきます(*^▽^*)
エンジン単体の時にやることと言えば塗装でしょう！！！
毎度楽しみに見てます！
ミッション分解は流石にリスクありますね！
手頃な値段のエンジンが見つかって良かったです！
エンジン降ろした時はここは弱い的な所のパッキン類交換ですかね〜😅
あとは積んでから面倒な所をやる感じですね！
コメントありがとうございます！
分解組み立て調整の手間を考えると、てっとり早く実働エンジンに載せ替える方がリスクが少ないと思いました。
そうですね！パッキン系は早期に交換してる方が良さそうですね(^^)
まさかエンジン載せ替えとは！？
今後の展開が楽しみです、くれぐれも怪我のないように
コメントありがとうございます！
思い切って載せ替えにチャレンジしてみます！！
エンジンが結構重たかったので腰にも気をつけます。
諦めない性格に少し笑ってしまいましたw
が、O/Hやエンジン載せ換えを整備されたピットではなく青空駐車と自宅で仕上げてしまうスシネコさんは凄い！
もともと機械物が好きなんでしょうね！
それと理解ある奥さまあってのことかと、、、
バイク引き取り時の奥さまの活躍振りは大したものだと思います！
コメントありがとうございます！
今はネット情報が溢れかえっているので詳しく調べれば組み立て方や締め付けトルクさえも分かってしまう時代です。
あとはヤル気のみですね(^｡^)
58才のおじさんです。
ガッツありますね。ミッション修理かと思いきや、エンジン購入とは。
そして、エンジン意外と安いのですね。私も死ぬまでにやりたいこと、バイク購入ですが、妻や娘に反対にあってます。ですが、購入に向けて頑張ります。
今回、娘さんの検品はお休みでしたね。
コメントありがとうございます！
エンジンの走行距離が56000キロから24000キロになるので、リフレッシュを兼ねて購入した次第です。
家族からの反対ですが、裏を返せばそれだけ心配してくれているのだと思います。
ですが購入頑張って下さい(^^)
自分もドラスタ４００乗りです
でも整備できずに同時に車検が来て泣く泣く手放しました
そんな理由からまるで自分が整備してるかのような感覚で見てます
続き楽しみにしてます
コメントありがとうございます！
またドラッグスターに乗りたくなってきたんじゃないですか？？
楽しんで貰えている様で良かったです(^^)
DS4のシャフトドライブってユニバーサルジョイントが使われているのですね。 てっきり等速ジョイントだと思っていました。
駆動軸の事でしょうが、専門用語でよく分かりませーん(T_T)
@@スシネコチャンネルさん すみません！ 当方 自動車整備士なもので！ はい、駆動軸の事です。 僕の予想と違った構造をしていたので。 大変 失礼いたしました！
整備専業の方でしたか^_^
私が勉強不足でして、気になる様な事があればまたアドバイス宜しくお願いします。
とりあえず圧縮あるかみといた方が良さそうですね。
コメントありがとうございます！
購入時に始動動画で動いていたので多分大丈夫かと思われます(°▽°)
1番、2番の圧縮も測ってくれており良好でした。
ただ何があってもおかしくないのがヤフオクですよね((((；ﾟДﾟ)))))))
まさかミッションが壊れているとは😱
サービスマニュアルも買った方がいいかもしれませんね！
ちなみに自分もエブリィワゴンに乗ってます笑
私もビックリしました！まさかって感じですね(^^)
今回は修理するよりエンジンを買った方が手っ取り早いと判断しました！
エブリイも最高ですよね(*^▽^*)
やはり車体2万では、何が起きてもおかしくないって感じでしょうか。
中古エンジンはちゃんと不備無く回ってくれると良いですね。
今後の動向を見守らせて頂きます！
やはり値段なりでしたねぇ(^^)
その中でもハズレの方かと、、、
現在走行距離が56000キロですが、今回の中古エンジンは24000キロの若々しいエンジンなのでリフレッシュのつもりで購入しました。
(*´▽｀*)つや消しブラック(耐熱)に塗っちゃいましょー
それイイですねぇ〜(^^)
検討してみます！
4TR-18511-00フォーク,シフト2970円が折れとるんでは？
コメントありがとうございます！
折れてるか先端が極度に摩耗してるかだと思われます(>_
@@スシネコチャンネル エンジン分解整備動画も見てて面白いと思いますよ
これ重たかったでしよ？一人でベランダ迄。。凄いや
以前にエブリイのエンジンもベランダへ運んだんですが、それに比べたら楽勝でした(*^▽^*)
こんばんは！元エンジンは残念でしたが気長にプラモデル感覚でドラスタのⅤツインの鼓動を目指しましょう！頑張って下さい（笑）
1/1のプラモデルみたいになってます(^^)
普通に乗れる様に頑張っていきます。
せっかく安くエンジン購入したのなら、o/ｈしてみたらどうでしょう？ＤＳなら新品部品いくらでも出るでしょうから、多少の出費だとしても後々のこと考えるなら自分でバラすのもアリだと思いますよ。エンジンO/H出来たらもう怖いものは無いですし（笑）
コメントありがとうございます！
O/Hですか、、、
今回のエンジンが壊れていればするかもしれませんが、部品代だけで軽く車体価格を上回りそうで恐ろしいです((((；ﾟДﾟ)))))))
でも確かにエンジンまでバラしたらもう怖いものは無いですね(^^)
分解して確認、悪い部品を探し発注し、部品代だけ払って直すって動画もネタに成るよ
その部品も新品ではなく、ヤフオク等々にて限りなく安くするってパターンが更にネタに成るよ
そのネタ良いですねぇ(*^▽^*)
でも手間が掛かりそうで、なかなか踏み出せないでいます( ´Д`)y━･~~
まともなバイクを買った方が安くつくんじゃないの
そうなんですよ(T_T)
私もそう思ってきております。