Ola amigo assistindo seu vídeo muito bom acabei de comprar a minha v strom nova e ja peguei essa sua dica pois gosto de fazer muitas coisas nas minhas motos valeu abraço mais um escrito
Exatamente.... regulagem de corrente é feita com a moto VAZIA e no DESCANSO LATERAL. Na real , a folga de 2 a 3 cm não é a folga considerada " certa " para a corrente. Essa folga é simplesmente uma REFERÊNCIA, num ponto de REFERÊNCIA. E o ponto de referência é a posição da balança com a moto VAZIA e no descanso lateral . Dessa maneira, a corrente estará com uma folga segura de batente a batente.
Boa tarde, Excelente explicação, realmente, agora, já posso fazer, eu mesmo, o aperto da corrente, obrigado por repartir seus conhecimento conosco. Mais um inscrito. Tmj!
Muito bom o vídeo... Olhando a parte da filmagem da suspensão, fiquei apavorada pq coloquei correia na minha, mas ouvi dizer que ela não pode oscilar tanto pq pode arrebatar 🫣
Obrigado pelo seu comentário! Quanto a correia, não tenho experiência com ela, mas imagino que o ajuste de tensão dela deve ser muito semelhante ao da corrente, sendo feito com a suspensão no chão e deixando uma pequena folga em seu curso (talvez um pouco menor do que a da corrente), para garantir o livre movimento da suspensão sem esticar mais a correia. Abraço!
😂😂😂 Obrigado! Sou jornalista por formação acadêmica e já tive uma breve experiência no rádio, na época da faculdade, mas hoje atuo na área de Engenharia de Televisão. Abraço!
Boa tarde irmao. Parabéns pelo seus video. Vejo todos. Irmao. Será que poderia fazer uma video sobre ficha técnica dela. Questão. De Manutencao. É sobre peça se é facil de achar etc. desde já agradeço. Tmj.
Olá Lucas, boa tarde! Eu poderia fazer esse vídeo sim, mas já tem um feito por outro irmão que gostei muito, bem explicativo sobre os custos dela. Vou deixar o link aqui para vc dar uma olhada 👇 th-cam.com/video/_q4Yr8PLUSM/w-d-xo.html Abraço!
Olá, amigo! Olha, eu não tenho o link, mas acredito que dá p encontrar esse manual na internet. Dá uma procurada no Google que deve encontrar em PDF. Abraço
Olá Daniel, tudo bem? Estou considerando comprar essa moto, gosta dela, é boa mesmo? Aguenta garupa e carga em longas viagens? O fato da embalagem não ser deslizante, torna muito consativo no trânsito pesado? E cavalete raspa no chão em curvas ou pega em lombadas? Abraço
Ola, João! Posso te dizer que é uma excelente moto, vc ficará muito satisfeito! Ela é confortável (suspensão e banco) e aguenta longas viagens tranquilamente. A embreagem dela é bem macia, não torna o uso cansativo. Só para lembrar, o sistema de embreagem deslizante apenas evita o travamento da roda traseira em caso de redução de marchas bruscamente, mas não torna a embreagem mais leve. Sobre o cavalete central, esse é o único ponto negativo, pois ela é uma moto baixa e o cavalete raspa fácil em lombadas (mas não em curvas), principalmente com carona e bagagens. Mesmo assim, recomendo a moto. As qualidades dela superam esse "defeito". Não tenho mais a V-Strom (hoje possuo uma Tiger 900), mas continuo achando ela uma moto fantástica. Abraço!
Ola amigo assistindo seu vídeo muito bom acabei de comprar a minha v strom nova e ja peguei essa sua dica pois gosto de fazer muitas coisas nas minhas motos valeu abraço mais um escrito
Opa, obrigado pelo comentário e por sua inscrição!
Forte abraço e boa sorte com sua nova motoca!
Cara muito top o vídeo e a explicação. Parabéns. Adquiri uma recentemente. A moto é um espetáculo. Mais um inscrito no canal. Tmj.
Obrigado pelo comentário e pela inscrição!
Abração e bons ventos com a motoca!!
Bom dia. Legal . Mas pelo que sei essa medida vc tem ué jogar a corrente pra baixo verificar onde parou e jogar para cima e ver a folga que deu
Bacana, cara!
Tenho uma 1.000, mas só muda a forma de esticar, que é com chave de boca. No resto, tudo igual.
Suas explicações foram ótimas. Parabéns!
Valeu, George, obrigado pelo seu comentário!
Abração e bons ventos! 🙋♂️
Exatamente.... regulagem de corrente é feita com a moto VAZIA e no DESCANSO LATERAL.
Na real , a folga de 2 a 3 cm não é a folga considerada " certa " para a corrente. Essa folga é simplesmente uma REFERÊNCIA, num ponto de REFERÊNCIA. E o ponto de referência é a posição da balança com a moto VAZIA e no descanso lateral . Dessa maneira, a corrente estará com uma folga segura de batente a batente.
Obrigado por compartilhar conhecimento 👏👏😎😎🙌🙌
Boa tarde,
Excelente explicação, realmente, agora, já posso fazer, eu mesmo, o aperto da corrente, obrigado por repartir seus conhecimento conosco. Mais um inscrito. Tmj!
Olá, Rogério!
Obrigado pelo seu comentário e por sua inscrição.
Abração!!
Obrigado muito bom explicado mesmo sou alemao e nao falar muito bom
Muito bom o vídeo... Olhando a parte da filmagem da suspensão, fiquei apavorada pq coloquei correia na minha, mas ouvi dizer que ela não pode oscilar tanto pq pode arrebatar 🫣
Obrigado pelo seu comentário!
Quanto a correia, não tenho experiência com ela, mas imagino que o ajuste de tensão dela deve ser muito semelhante ao da corrente, sendo feito com a suspensão no chão e deixando uma pequena folga em seu curso (talvez um pouco menor do que a da corrente), para garantir o livre movimento da suspensão sem esticar mais a correia.
Abraço!
Muito bom o vídeo,bem explicativo!!ja me escrevi, também tenho uma Vstrom 650 2011 top a motoca
Obrigado pelo seu comentário e por sua inscrição, Diogo! Isso é muito importante para mim.
Abraço!
Cara peguei em Jan uma 24 mas já vi que as vovozinhas chamam muito mais atenção. São lindas!!!
Ganhou um inscrito 🎉
Obrigado, Diogo! Sua inscrição é muito importante para mim.
Forte abraço!
👏👏👏👏
Gratidão
Valeu, meu amigo! 🤝
Parabéns. Parece locutor de f m 👏👏
😂😂😂 Obrigado!
Sou jornalista por formação acadêmica e já tive uma breve experiência no rádio, na época da faculdade, mas hoje atuo na área de Engenharia de Televisão.
Abraço!
Canal muito bom.
Excelente explicação!
Obrigado pela dica.
Valeu, amigo!
Abraço
Bem colocado e uma boa dica...
muito top!!!
Coloquei uma corrente cz chain arrependi é barulhenta fica assobiando
Boa tarde irmao. Parabéns pelo seus video. Vejo todos. Irmao. Será que poderia fazer uma video sobre ficha técnica dela. Questão. De Manutencao. É sobre peça se é facil de achar etc. desde já agradeço. Tmj.
Olá Lucas, boa tarde!
Eu poderia fazer esse vídeo sim, mas já tem um feito por outro irmão que gostei muito, bem explicativo sobre os custos dela. Vou deixar o link aqui para vc dar uma olhada 👇
th-cam.com/video/_q4Yr8PLUSM/w-d-xo.html
Abraço!
Olá boa tarde olhei video. Dele mais seus video bem mais completo explicação etc. parabéns pelo video ✌🏽
Obrigado, meu amigo!
Abraço!!
Show... gosto muito das suas dicas.
Obrigado, meu amigo! Esse retorno é muito importante para mim.
Abraço!
Muito Bom valeu á Dica
Valeu, meu amigo!
Boa dica !
👍👍
Amigo sera se tem alguma link pra baixar o manual da moto, comprei uma 2014 porem não veio.
Olá, amigo!
Olha, eu não tenho o link, mas acredito que dá p encontrar esse manual na internet.
Dá uma procurada no Google que deve encontrar em PDF.
Abraço
Olá Daniel, tudo bem? Estou considerando comprar essa moto, gosta dela, é boa mesmo? Aguenta garupa e carga em longas viagens? O fato da embalagem não ser deslizante, torna muito consativo no trânsito pesado? E cavalete raspa no chão em curvas ou pega em lombadas? Abraço
Ola, João!
Posso te dizer que é uma excelente moto, vc ficará muito satisfeito! Ela é confortável (suspensão e banco) e aguenta longas viagens tranquilamente.
A embreagem dela é bem macia, não torna o uso cansativo. Só para lembrar, o sistema de embreagem deslizante apenas evita o travamento da roda traseira em caso de redução de marchas bruscamente, mas não torna a embreagem mais leve.
Sobre o cavalete central, esse é o único ponto negativo, pois ela é uma moto baixa e o cavalete raspa fácil em lombadas (mas não em curvas), principalmente com carona e bagagens.
Mesmo assim, recomendo a moto. As qualidades dela superam esse "defeito".
Não tenho mais a V-Strom (hoje possuo uma Tiger 900), mas continuo achando ela uma moto fantástica.
Abraço!
Raspar em curva kkkkk dificil