MERCEDES-BENZ 2635 E 2638, "O REI DO MATO"
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2020
- Fala pessoal, beleza? No vídeo de hoje estarei falando sobre o Mercedes-Benz 2635, e o 2638, ou rei do mato como é conhecido também, juntamente com suas versões: L, LS e LK
Essa linha 26 da Mercedes-Benz lançada nos anos 90, é destinada a trabalhos em condições severas, visando o transporte de carga extremamente pesadas, como é o caso da mineração, transporte de cargas indivisíveis, e a extração de madeira, por exemplo.
O primeiro modelo foi o 2635, anunciado em agosto de 1993 durante o evento da Tecnocana, e com comercialização iniciada em janeiro de 1994, porém desde junho de 1993, já haviam 16 deles em operação em usinas de cana.
E o detalhe é que a ideia inicial da Mercedes-Benz para o modelo era para ser exportado. Porém a montadora optou por comercializar ele no mercado brasileiro. O principal foco para o veículo era a tração de rodotrens e treminhão, que começaram a ganhar mais força nos anos 90.
Foram duas versões do 2635, a L-2635 e a LS-2635, disponibilizadas com cabine simples ou leito, e tração 6x4. O modelo L-2635 era fabricado no chassi rígido, ou truck, enquanto o LS-2635 era a versão em cavalo mecânico.
Já em relação a mecânica, os dois eram praticamente. O motor utilizado era um turbointercooler da série 400, o OM-447 LA, que desenvolvia uma potência de 354cv em 2100 rotações por minuto. Já o torque era de 158 kgfm entre 1100 e 1600 rpm. A caixa de marchas era modelo ZF 16 S 160 com 16 marchas sincronizadas.
A capacidade máxima de tração era de 73 toneladas com a relação 5,21, e de 123 toneladas com a 5,93. A 5,21 vinha como opcional na versão L, que tinha a 5,93 de fábrica. Já na versão LS, a 5,21 era de fábrica, e a 5,93 opcional.
Posteriormente em 1995, a Mercedes-Benz incluiu junto aos modelos L e LS, o modelo LK, destinado ao trabalho com basculante.
O 2635 contava com bloqueio longitudinal e transversal no diferencial, suspensão dianteira com feixes de molas semi-elípticas e barra estabilizadora, e na suspensão dos eixos traseiros, ela era em tandem. O conhecido Top Brake também era disponibilizado. Já o chassi do modelo era composto por longarinas duplas também, garantindo um reforço, visando a durabilidade. Ainda era garantida a sua autonomia de trabalho, com dois tanques de 300 litros de fábrica.
Como meio de atrair clientes, a Mercedes-Benz dava uma garantia de 100 mil km ou 12 meses, e uma garantia exclusiva do trem de força do veículo, que era de 200 mil km ou 24 meses.
A produção do L, LS e LK 2635 se deu até 1999, quando a Mercedes-Benz lançou o famoso Rei do Mato como é conhecido, o 2638.
O novo 2638 contava com acessórios inéditos, e foi lançado juntamente com o 1938. Diferente o 2635 no seu lançamento, o 2638 veio com a versão LK inicialmente, junto com a L e LS.
As grandes novidades de fato para o modelo, foi o novo motor da série BR-450, o OM-457, que tinha gerenciamento eletrônico e autodiagnose, que funcionava por meio de sensores que indicavam ao motorista no painel se havia alguma falha. E assim como o 1938, se ocorresse do 2638 tivesse uma falha de funcionamento como a temperatura excessiva, o sistema dava uma limitação e potência e torque no veículo. A potência desenvolvida pelo motor 457, era de 380 cv em 1900 rpm, e o seu torque era de 189 kgfm a 1100 rpm. A caixa de marchas do 2638 era a ZF de 16 marchas, assim como do 2635, porém era um outro modelo, a ZF 16S 1650.
A cabine do 2638 nas 3 versões, L, LS e LK, podia vir leito ou simples, ficava opcional ao cliente, e sua configuração era 6x4 para todas as versões.
Sua capacidade máxima de tração era de 123 toneladas também, assim como o 2635. O veículo contava com feixe de molas no eixo dianteiro, e suspensão em tandem na traseira.
O 2638 agradou bastante os motoristas e frotistas das usinas de cana de açúcar, madeireiras e mineradoras, e no ano de 1999, foi o oitavo caminhão mais vendido do Brasil, e o mais vendido do seu segmento, com 350 unidades comercializadas.
As garantias dadas pela Mercedes-Benz eram de 12 meses para o veículo e 24 meses sem limite de quilometragem para o trem de força. Com o passar dos anos, o 2638 demonstrou total robustez, e passou a ser apelidado de rei do mato, por seu ótimo desempenho nas aplicações fora de estrada.
Ele foi descontinuado em 2005, juntamente com o 1938, sendo ali o último bicudo desse segmento fora-de-estrada da Mercedes-Benz no Brasil. - ยานยนต์และพาหนะ
Meu ex patrão dono de usina, vende qualquer caminhão dele, Axor 3344, Volvo EDC, Scania 124 Frontal, Scania 112R, Menos os 2635 são os xodó dele. Mesmo com muitos motoristas inesperintes vc nunca via um deles na manutenção ou quebrado. Um dia compro o meu 🙏
Ao mesmo tempo que era um caminhão simples sem muita Nutellalagem, era muito forte, show mesmo.
E é um caminhão forte até hoje
Trabalhei com um 2638 na mineração ..esse caminhão é inquebrável ...o melhor que já vi no segmento .
Aí tem pressão, Mercedes é foda
Dirigia um 2638 no transporte de blindado no Exército,tinha muita pressão e não dava manutenção.
Aí compraram uns VW,mas ainda prefiro o MB.
Rapaz, eu tenho um conteúdo top pra vc fazer! Que tal vc fazer tipo uma evolução do transporte rodoviário desde 1900 até 2020, tipo: em 1932 lançou tal caminhão, chegou tal carreta, proibido tal coisa! Seria muito demorado esse conteúdo mas ficaria top viu!✌️✌️✌️😎
Seria top
ia dar um trabalhão,mas ia render uma pancada de videos hehe
@@ApaixonadosPorEstrada Um like já está garantido.
Eu adoro esse caminhão e desde criança o MB 2635 é um sonho
Na Minha Opinião é o Caminhão 6x4 mais bruto que existe
@GUSTAVO BOBBIO verdade quando conhecer um 33.44 vai muda rapidinho de ideia kkkkk
@@paulocezarlima3706 aqui na serraria tem 2 3344 são muito bom mas eu puxo as mesmas cargas com 2638 em média 30 a 35 cúbicos de toras, mas o 44 apesar da potência não tem tanta diferença do 38.
@@celio9559 rejiao você puxa com 38
E é mesmo. Só fala o contrário que não conhece. Trabalhei muito com 2635 na cana , caminhão plataforma mais duas ou até três julietinhas. Não dava trabalho não.
@VOU ATÉ ANOTAR só perdem pros 4140 6X4 mais reforçados
Amigo obrigado por fazer o vídeo, tenho um 2638 e não tenho nada a reclamar, não troca por nenhum caminhão novo, o bicho é bruto trabalho a mais de 15 anos no puxa da tora e nunca o mercedão fez feio só me deu lucro.
Valeu é nóis.
concordo com voce. O meu deu problema em parte eletrica e depois que mandei colocar tudo novo, nunca mais. Caminhao forte demais. Chega nas obras os caras ja ficam olhando pois sabe do que se trata. Feliz demais com o meu.
Rapaz aqui na região as usinas amam ele, cara esse caminhão sobe até prédio kkkkkkkkk
É incrível como a Mercedes desenvolve ótimos produtos para esses segmentos que exigem produtos mais robustos.
Juntam simplicidade com extrema eficiência e qualidade.
Verdade,Mercedes Benz é caminhão de homem sério,só estou com o pé atrás com esse novo Actros,sei lá é muita frescura,agora esse modelo atual é máquina tanto pra chão quanto para asfalto.
@@mauriciojonas5396 ACTROZ e muito bom mais pra não ter pobrema tem manter tudo original e um caminhão de muita força muito pega
Salve galera. Obrigado pelo vídeo. Meu finado pai teve a felicidade de ser um dos 16 primeiros proprietários do 2635 ano 1993, esse da faixa vermelha,na plaquinha da porta em vez de 2635 o nosso veio escrito P14006. Ótimo caminhão ficamos com ele até 2003 depois meu pai vendeu. E o treminhão que aparece no minuto 2:11 é de um amigo meu aqui. Trabalho junto com esse caminhão na mesma frente de colheita aqui na região de Piracicaba. Ótima ferramenta pra quem quiser começar no ramo👍🏻
@@ApaixonadosPorEstrada Estamos aí 👍🏻 Sou inscrito no canal e não perco um vídeo seu. Obrigado
Obrigado pela dica .
por isso que tenho um lk2638 na meia cana rosseti. caminhao bruto, sobra potencia, manutenção barata aqui na minha regiao, de respeito. Facil de encontrar peças quando precisa de alguma manutenção preventiva e corretiva.
Essa linha 26 da Mercedes já vinham rusticos de fábrica. O padrão era cabine simples, parachoque de aço e rodas de aço 11.00x22". E por dentro, de conforto só o ar condicionado mesmo. Uma verdadeira mula de carga.
Trabalhei por dois anos num 2638 excelente caminhão...
estrela que brilha sempre. ai é bruto .vi esses 2635 novo na epoca trabalhando. caminhao lindo.
Caminhão bruto demais não é atoa que é chamado de rei do mato, e não é muito de dar manutenção .
Não é minha marca preferida...mas é reconhecido sinônimo de simplicidade e robustez e confiança da estrela
Esse modelo é bruto em patrão!!
Na época dos 2635 e 2638 era os cara são muito caminhão sem dúvidas
Bruto demais colega meu teve vários 35 e 38 no puxe da cana.
Um dos melhores ja fabricado.
Valeu por ter atendido ao meu pedido amigo!
2638 bruto, faz do sucessor 3344.
Parabéns pelo exelente trabalho!
Parabéns!!! Pelo ótimo trabalho de informação!!! História e Qualidade!!!
Patrão tinha logo 4 2635 caminhão era bom de mais na cana de açúcar
Como sempre vídeo top!!!
A Mercedes-Benz fez história com esses modelos traçados e faz bonito até hoje!
Só acho que a marca fez besteira no Brasil em manter o portfólio da marca sem um modelos traçado (6x4) rodoviário, por longos anos só atuaram no segmento fora de estrada com os modelos LS2635 e LS2638, só começou a vender no Brasil modelos traçados rodoviários com a chegada do Axor com os modelos Axor 2640 e Axor 2644.
Deveriam ter lançado o modelo 1944S com tração 6x4 também (poderia ter a nomenclatura 2644S) para competir no mercado com os concorrentes Volvo FH12 420T, FH12 460T e Scania R420 e R480.
@@ApaixonadosPorEstrada Teu canal é top, não perco um vídeo!
Resumindo Mercedez é FODA!
Ótima máquina.tenho muitas saudades do meu lk 2628 que eu trabalhava no minério
Meu pai trabalhou com uma 2635 no puxa de eucalipto na julieta trucada. Um baita caminhao
Faz um vídeo sobre as brejeiras. Tenho certeza que teria muito like.
@@ApaixonadosPorEstrada 👏👏👏👏
Toooop
Som bonito o do 2635
Filé o vídeo em obrigado. Esse caminhão é muito macho para o serviço bruto
Gostei do vídeo.
Sempre com bom conteúdo
Muito boa informação trabalho com um bruto desse tem muita potência 😉
Manda um vídeo do lendário 1938s acho muito top o bicho
Mercedes Benz á marca bruta dos caminhões no Brasil
Muito bom seus vídeos...👏🏽👏🏽👏🏽
Canal muito bom, com boas informações, merece o Like!!!
👏👏👏👏👏👏
@@ApaixonadosPorEstrada tamo junto meu parceiro!💪😎
Top o video
Gostei história MB 2635 2638
O rei do mato deus abençoe amigo 🙏🙏🙏😎😎😎🚛🚛🚚🚚🚚
Essa máquina 2635 e 2638 sobe até em parede 😂
Esse modelo 2635 não teve uma diferença de potência no motor dependendo do chassi? Lembro que o 1935 chassi vermelho tinha 158 kgfm, já o chassis preto vinha com 168 kgfm...
melhor marca de caminhao que existe
Faz um vídeo do mb 1632 por favor, tô ancioso para ver!
@@ApaixonadosPorEstrada vlw migão, é pq esse caminhão infelizmente não é tão conhecido...É como se fosse um mb 1622, pouco produzido e quase ngm conhece.
Mais eu ficaria muito feliz e contente de ver um video seu sobre ele. Afinal, esse caminhão marcou minha trajetória desde criança.
Mais valeu pela atenção! Tudibão pra vc
Esse é raro de encontrar.
Faz muito sentido ele ser o Rei do mato.
Um caminhão bruto!
O mais lindo e melhor sem dúvida
Gosto muito dos seus vídeos
Essa estrela eu admiro!
Fala sobre 1938 frontal..muito top
Mercedes no mato e na terra não tem pra ninguém são os melhores nessas áreas caminhão raiz
Trabalhei com o 35 e 38 no treminhao puxando cana de açúca é bruto muito bom o caminhão?
Eu acho esses caminhões mais bonito do que o axor 3344
@@cesarsantos5847 sim com certeza amigão os caminhões bicudo da Mercedes são muito benito mesmo eu sou a apaixonado por caminhão bicudo tanto que hoje tenho um 1620 eletrônico muito bom o caminhão!!!
@@vanderleipiovezan755 os bicudos não são mais fabricados por causa da lei da balança de 2006 dos burocratas os únicos caminhões frontais atraentes são volvo fh e mercedes actros dos frontais canavieiros o que tem o melhor visual é o volvo fmx é uma pena os bicudos não serem mais fabricados na Austrália menos os caminhões bicudos serem predominantes as transportadoras desse país vem aumentando a frota de frontais
@@ApaixonadosPorEstrada eu também prefiro os bicudos que os frontais são as empresas que prefere os frontais
Faz um vídeo de caminhões q só existem no Brasil
Bom dia poderia me explicar que se os mb 26-35 tais como....L LS é LK se todos tem o mesmo poder de tração?
Faz um vídeo pra nós sobre o clássico fnm, abraço!
Mercedes Benz:Caminhão de HOMEM SÉRIO...
É Mercedes Benz ,e não tem pra ninguém !
Faz um vídeo sobre o 2831 da Mercedes
No lugar dele veio o 3340 e dps 3344 msm potencia mais vom muitas tecnologias e facilidade
Não sabia q a 38 tinha tanto torque assim
Aqui no norte do Espírito Santo e sul da Bahia, esses modelos dominaram a puxada de eucalipto no tritrem. Até hoje ainda é possível vê-los executando seu trabalho nas mãos de alguns autônomos agregados.
Sonho meu De comprar uma Máquina dessa...
Eu sou caminhoneiro cacambeiro e trabalho no transporte de areia e brita E trabalho num 2638 e falo que pro bicho não tem boca ruim não, é de 25 a 30 tonelada no lombo é o bichão nem aí pro peso .O trem é doido mesmo .quero ficar nele por muito tempo ainda .
Mercedes é fd, marca campeã na F1 e a mais antiga fabricante automotiva do mundo
Fala meu amigo. Faz um video dos sucessores do 2638
Há quatro anos vi um em Prazeres num raro rodotrem vanderleia que já foi homologado para levar 80t.
@@ApaixonadosPorEstrada Eu tenho foto desses MB. No Instagram, @raimundo.a.m, postei algumas, mas não em rodotrem vanderleia.
A linha LS-1938, 1938 S e 1944 S e L/LK/LS-2638 foi sucedida pela Axor em 2005.
LS-1938 e 1938 S foram sucedidos pelos 2040 S e 2540 S.
1944 S foi sucedido pelo 2544 S
LS-2638 foi sucedido pelo 2640 S e 2644 S.
L/LK-2638 foi sucedido pelo 3340 S e 3344 S (esses vinham como cavalo-mecânico também).
Posteriormente a Mercedes-Benz lançou os Axor 4140 e 4144 também voltados para o fora-de-estrada, esses não tinham a opção de cavalo-mecânico como os 3340 e 3344.
E quando sucedeu os bicudos pelos Axor, trouxe o 1933 S com motor 9 L para ser o concorrente direto do VW 18.310 Titan Tractor, líder do segmento de carretas LS, além do 2035 S para ser um sucessor do LS-1634 (vendeu pouco) e do 2533 6x2 voltado para Romeu-e-Julieta.
primeiro eu amo o 2638
Trabalhei com um ls 1938 e posso atestar q o caminhão é mto robusto e encara o q for preciso
Pensa nas máquinas
Fala do Mercedes 23 25 355 bicudo nos próximos vídeos
Na verdade o motor do 2325 é o 449A..252cv..não é o 355/5
Poisé, quase não vejo coisas sobre o 2325 na internet, também seria massa do antigo 2225
Aqui no MT no puxe da torra não tem pra ninguém
P14006...era o que estava escrito na porta do 2635..cansei de ve lo puxando o peso dele + 2 Julietas de cana..
No ano de 1993 na cidade de Jardinópolis/Sp
Esses sao brutos . nao aceitam desaforos
Top top top top demais
Esses caminhões foram feitos para o serviço bruto e deram conta, hoje estão vendendo caminhões e caminhonete, pra rodar em estrada da Europa, aqui no Brasil, quando não pega, um metro de altura de atoleiro, pega de poeira, lotado de censores que queima tudo, as montadoras tem que voltar a dar opção mas brutas...
Boa noite
Boa tarde
Tô pesquisando porque quero um dia financiar um caminhão e quero um que guente tanto estrada como fora de estrada
Gostei
Esse e bruto de vdd
TOP
ME RESPONDA UMA PERGUNTA , UM CAVALO MECANICO 6X2 COMO AXOR 2544 ,PODE PUXAR TORA E CANA OU SO O 2644 PODE FAZER ESSE SERVICO?
👏👏👏👏
Esse é o caminhão 2638 não tem pra ninguém da show nos 440
Faz o vídeo do Ford cargo 2842👍👍 muito bom vídeo
mr manda um salve no proximo video
Esse caminhão mercedes sempre eu vejo um caminhão paradão lá no posto de gasolina de shell no Goiás
Traz informações do mb 2318
👏👏👏👏👏
Os dois motores 447 ou o 457 muito bom
O 26 38 pessoal gastava mais com o câmbio zf
Caminhão Bom Difícil de quebrar Manutenção Barata
tambem conhecido pelos heróis do trecho, por muriçoca 2.
Famoso pai do mato
Qual a diferença das versão L, LS e LK?
Hj o Brabo é o Axor 3344
E mas conhecido como pai do mato por aki onde eu moro