Az üveg tetejére kellene egy apró lyuk, hogy levegőt is kapjon, utána indulna tolás nélkül. Anno olajos kannával jártam a Simsonommal egy ideig, kellet rá a lyuk, hogy működjön faszán.
Emlékszem 20-25 éve ezek a Simsonok ilyen állapotban 10 ezer forintért keltek el. Egy jó állapotú Simson Schwalbe 30 ezer körül mozgott. A drágább motorok. ETZ 250-es MZ: 60-80 ezer forint körüli áron ment a Bazár újságban. Akkoriban még ki lehetett fogni olyat amiben alig volt kilométer. Sajnos mára elkezdődött a kuriózum kategória és felverték az árukat. Simsonok 200-300 ezer. ETZ 250-es meg 500 ezertől indul ami jó állapotú. Gyakorlatilag 20 éve mindenki meg akart szabadulni a keleti motoroktól és átülni bármilyen Japán gépre.
@@sanyi2813 Pontosan ahogy kommenteled. Itt van pár bolond aki ajnározza ezeket a 40 éves elavult motorokat és feltolták az árukat. Anno sem voltak nagy számok, mert akkor nem dobták volna félre 10 éves korukban őket. Mennyi szopás gyertya csere rugdosást láttam én régen. Ez egy tök normál dolog volt. Ennyire hiányzik sok embernek a fejfájás?
Bátyám mesélte ő már 40+os van 15ev köztünk min haverja vett s51et zsír új szalonbol hozta ki. Egy másik haver el kérte egy körre és rommá törte. A tulaj kB sírva tolta haza :) anno ezek voltak kB a top motorok. Ha azt nézed amire oda volt figyelve mai napig megy...
Szia! Ha az új gazdának kellene tartalék motor pont ilyen típust ( ventilátorost) tudnék adni! Cserébe csak egy használt laptopot kérnék. Nem baj ha csak win 7 és, de mióta bekrepalt az enyém nem tudok itthonról ügyeket intézni! És ez most a korona járt nagy probléma!
A tank pucolásához két liter cola, egy marék csavar és két nap kellett volna. Én biztos hogy megcsináltam volna, mert ez így nagyon grabecs, mondhatnám azt is hogy monyák!
Helló olyan kérdésem lenne hogy ezt a motort be lehet indítani gyújtás kapcsoló nélkül? Előre is köszönöm a válaszod meg akárkinek aki segítő hozzazolast tud írni.
Az a baj,hogy mindenbe csak belekezdesz,amúgy jók lennének a videóid,ha látnánk komplett felújítást,nem csak gányolást,utàna meg félre van téve megint 20 évre.ezt nem bántásból írom.
@@tiborhetyesy6582 Sose volt vele gond? Akkor miért koptak ki a 90-es évek végére? Hiszen 1985-ig gyártották őket. Gyárilag jó motor volt ez tény, de 10 év futás után már csak kevesen használták őket. Sok Simsont 1-2 évesen szétgyilkoltak. Ez igaz a Pannónia motorokra is. 1990-től már csak pár darabot lehetet látni belőle. Ott 1974-ben állt le a gyártás. Ezek a kétütemű motorok 10-15 évre lettek legyártva, gyári alkatrésszel pótolva ami már nincs. Akkoriban ez nem is volt probléma, de hirtelen mindenki megszabadult ezektől a vasaktól.
Már értem, mire az a nagy kunyerálás....minden videó végén.(nem csak nálad) Tiszta szánalmas. Mióta te és sokan mások youtube válalkozók lettek, ez megy támogass fizess, és milyen jó lesz neked, nekem. Pl. korábban láthatom a videjót "Hát igen"....Kösz nem.
A sok hülyeséget kommentelőknek figyelmébe: Akik szerint ezek a motorok hibátlanok voltak és soha nem romlottak el. A Simson Schwalbe gyártása 1985 ben leállt. 10-15 év alatt a 90%-uk eltűnt az utakról. Ezek kétütemű motorok amiket gyári alkatrésszel pótolva lehetett viszonylag sokáig használni. A Pannónia is menő volt, csak az 1974-es leállás után szinte 10-15 év alatt teljesen megfogyatkoztak. Azért lássuk be, hogy 1990 után már ritkán ment Pannónia a forgalomba. A kétütemű motorok halálra voltak és vannak itélve már vagy 30 éve.
Amúgy a Schwalbe-t meg 1986-ig gyártották, úgyhogy ezt sem találtad el. 1964-1980-ig a kényszerlégűtéses majd 1980-86-ig a modernebb s51 blokkal szerelték. Gyártás 1986-os leállása után még 30évvel is rengeteget lehetett látni belőlük. Elöző kommentekben részleteztem mindent. A kétütemű motorok a legegyszerűbb szerkezetek, 50ccm-es kategóriában mai napig ezek a legjobb konstrukciók.
Jó az a tank. Kavics, utána meg citromsavas melegvíz, kiszedi teljesen.
Csak aztán nehogy elfogyjon a tank😂
Én is igy pucoltam ki a babetta tankot !
Az üveg tetejére kellene egy apró lyuk, hogy levegőt is kapjon, utána indulna tolás nélkül. Anno olajos kannával jártam a Simsonommal egy ideig, kellet rá a lyuk, hogy működjön faszán.
Emlékszem 20-25 éve ezek a Simsonok ilyen állapotban 10 ezer forintért keltek el. Egy jó állapotú Simson Schwalbe 30 ezer körül mozgott. A drágább motorok. ETZ 250-es MZ: 60-80 ezer forint körüli áron ment a Bazár újságban. Akkoriban még ki lehetett fogni olyat amiben alig volt kilométer. Sajnos mára elkezdődött a kuriózum kategória és felverték az árukat. Simsonok 200-300 ezer. ETZ 250-es meg 500 ezertől indul ami jó állapotú. Gyakorlatilag 20 éve mindenki meg akart szabadulni a keleti motoroktól és átülni bármilyen Japán gépre.
Édesapám 13 éve vett egy 4 sebességes 51-est 50000 ft ért. Jó és hibátlan.
@@sanyi2813 Pontosan ahogy kommenteled. Itt van pár bolond aki ajnározza ezeket a 40 éves elavult motorokat és feltolták az árukat. Anno sem voltak nagy számok, mert akkor nem dobták volna félre 10 éves korukban őket. Mennyi szopás gyertya csere rugdosást láttam én régen. Ez egy tök normál dolog volt. Ennyire hiányzik sok embernek a fejfájás?
Az én 36 éves Simsonom, legyen akármilyen hideg, első rugásra indul, a blokk most lett megbontva szinering csere miatt. Ennyi.
Ilyenkor mindig megkívánom a Schwalbit ,közben meg a tárolóban vár a szép új önindítós robogó .
ugyan ez van nálam is. de bármikor elcserélném egy jó állapotú Schwalbe-ra
Szegény járgány annyira elöregedett, hogy nagyon remélem, hogy a "One More Round" után, majd jó helye lesz ott, ahova kerül.
Bátyám mesélte ő már 40+os van 15ev köztünk min haverja vett s51et zsír új szalonbol hozta ki. Egy másik haver el kérte egy körre és rommá törte. A tulaj kB sírva tolta haza :) anno ezek voltak kB a top motorok. Ha azt nézed amire oda volt figyelve mai napig megy...
Szia! Ha az új gazdának kellene tartalék motor pont ilyen típust ( ventilátorost) tudnék adni! Cserébe csak egy használt laptopot kérnék. Nem baj ha csak win 7 és, de mióta bekrepalt az enyém nem tudok itthonról ügyeket intézni! És ez most a korona járt nagy probléma!
En tudok a blokkért cserébe adni egy dell gépet...... Az aksia gyenge de a gép működik.
Szia, egy teljesen jól működő laptopért?
igen. Viszont jolenne ha bp eltudnál jönni érte....Mert kipróbált alapotban szeretném átadni. (Működés közben)
@@krisztianbogdan4963 Az a baj én Bükön lakom. Nem tudok elmenni érte sajnos!😟
Tibor, esetleg ha érdekli, tudok laptopot adni!
A tank pucolásához két liter cola, egy marék csavar és két nap kellett volna. Én biztos hogy megcsináltam volna, mert ez így nagyon grabecs, mondhatnám azt is hogy monyák!
remélem Ádámé lesz!
Margit is hozzászólt párszor a kerítésen keresztül 😀
Hy
Nekem is volt sokat nyüstőltem szegénykét
Sokat bírt
Csöves munkás autó a háttérben
Nekem is van egy hasonló:)1978-as.
13:30
Margit: "Én is akarok menni veleeeeee"
Aki nem vágja régi motort neee basszunk szét 🙏aki a videó alapján érti. Áááááááááá
Szia megszabad kérdeznem hogy öcséd milyen gimbalt használ? Éppen tervezek eggyet venni és nem tűnt annyira rosznak a felvételek alapján
Így ránézésre ez egy Dji Ronin M
One More Round Tomi :)
Motor 250 kx 60 lóeröst corssz motort probáltad már?!
Schwalbeval mentem megszületni, kicsi híján 40 éve :)
Tominak mintha kicsit kicsi lenne a motor.
Helló olyan kérdésem lenne hogy ezt a motort be lehet indítani gyújtás kapcsoló nélkül? Előre is köszönöm a válaszod meg akárkinek aki segítő hozzazolast tud írni.
Igen el lehet.
@@KEX_channel És hogyan lehetséges?
Fellobbantak bennem fiatalkori emlékeim, köszi
A tankot önsd fel rozsdamaroval a második napon már jó lesz!
Látom te is bírod a Falcon Dives zenéket :D
Margit azért helyből átugorná a kaput ha akarná, nem? :))
@@laszlokovacs6456 Nem csak testileg, de agyilag is le kell fárasztani a kutyát.
6:02 techno party :D
Szerintem semmi baja a hangjának,a bontatlan blokkosoknak van egy jellegzetes hangja.
6:00 Ez még a CAT telefon? hallom ahogy dorombol XD
Az a 16N1-es karbi a karbi gyártás csúcsa
Mennyiért adod?
5:45 😂😅👍👍
Így van
Király a svarblid mester🥳
mid?
@@beniapu svarblid 😝
@@bocsbakker mid?
Pedig én megvettem volna
Vákum keletkezett a tankba üvegbe
Remélem az új gazdája csak egy alapos polírt, majd owatrol-t ad az amúgy GYÁRI színére.. :)
15:38 megjelentek a libák?
Hogy a fenébe nem lett szimeringes?
Ezek még belső szimeringesek az 51esekkel ellentétben, azok hamar megmakkannak, cserébe könnyebb kicserélni
13:13 Poc rof 🤣
miert nem öntöttél bele kólát a tankba
Az a baj,hogy mindenbe csak belekezdesz,amúgy jók lennének a videóid,ha látnánk komplett felújítást,nem csak gányolást,utàna meg félre van téve megint 20 évre.ezt nem bántásból írom.
Hogyan lopj simsont tutorial
Sose moss magas nyomással motrot főleg régit 😉👍🏼
@MHVlog OneMoreRound :)
Már az 5 dislike megvan 107 perccel a premier előtt :D
Miért néz ki úgy a benzin,mintha szörp volna?
ez ugyanaz a swalbe mint a kis zöld trabiba
Még egy kis laza "burnout"-t csinálhattatok volna a Simsonnal XD
Ne add el!
Hát aki hulladék vasat akar az megveheti. Ilyen motorokat nem is látni az utakon, annyira tré.
@@csincsilla4143 A Swable? Akkor sose volt neked! Sose volt vele semmi gond!! Prima motor! Főleg ez a fajta motor!
@@tiborhetyesy6582 Sose volt vele gond? Akkor miért koptak ki a 90-es évek végére? Hiszen 1985-ig gyártották őket. Gyárilag jó motor volt ez tény, de 10 év futás után már csak kevesen használták őket. Sok Simsont 1-2 évesen szétgyilkoltak. Ez igaz a Pannónia motorokra is. 1990-től már csak pár darabot lehetet látni belőle. Ott 1974-ben állt le a gyártás. Ezek a kétütemű motorok 10-15 évre lettek legyártva, gyári alkatrésszel pótolva ami már nincs. Akkoriban ez nem is volt probléma, de hirtelen mindenki megszabadult ezektől a vasaktól.
Simson Schwalbe drága kincs, jó ha van, de jobb, ha nincs. :D
55lóerő allat az nem motor hane bicigli gsxr 200lóerős motor:)!😉
Már értem, mire az a nagy kunyerálás....minden videó végén.(nem csak nálad) Tiszta szánalmas. Mióta te és sokan mások youtube válalkozók lettek, ez megy támogass fizess, és milyen jó lesz neked, nekem. Pl. korábban láthatom a videjót "Hát igen"....Kösz nem.
Ha téged ennyire zavar, mit keresel még itt?
@@YamahaDTItalkit Szólj ha tévednék, de ki kérdezte a te véleményedet. Én biztosan nem.
A sok hülyeséget kommentelőknek figyelmébe: Akik szerint ezek a motorok hibátlanok voltak és soha nem romlottak el. A Simson Schwalbe gyártása 1985 ben leállt. 10-15 év alatt a 90%-uk eltűnt az utakról. Ezek kétütemű motorok amiket gyári alkatrésszel pótolva lehetett viszonylag sokáig használni. A Pannónia is menő volt, csak az 1974-es leállás után szinte 10-15 év alatt teljesen megfogyatkoztak. Azért lássuk be, hogy 1990 után már ritkán ment Pannónia a forgalomba. A kétütemű motorok halálra voltak és vannak itélve már vagy 30 éve.
Amúgy a Schwalbe-t meg 1986-ig gyártották, úgyhogy ezt sem találtad el. 1964-1980-ig a kényszerlégűtéses majd 1980-86-ig a modernebb s51 blokkal szerelték. Gyártás 1986-os leállása után még 30évvel is rengeteget lehetett látni belőlük. Elöző kommentekben részleteztem mindent.
A kétütemű motorok a legegyszerűbb szerkezetek, 50ccm-es kategóriában mai napig ezek a legjobb konstrukciók.