Excellent reportage, toute la diversite du materiel de l epoque est presentee. Les trains de nuit etaient encore nombreux. Les prises de vue sont parfaites. Les conducteur qui se rapproche du telephone au carre, c est bien de le montrer. Encore, bravo et vivement le second episode.
j'adore ces images qui datent déjà et c'est fou de voir tout ce qui a changé en 15a ! notament les voitures qui melent l'ancien et le très ancien. Les tgv atlantiques et leur livrée bleu-argent qui arrivent de + en + et qui se mèlent avec les 1ers Tgv pse leur livrée orange, livrée qui ne cessera de disparaître ensuite. C'est superbe tout ça ! Je m'abonne à ta chaîne.
Salut Jeretrain, l'avantage d'avoir des vidéos datant de 20 ans et + permet à des personnes plus jeunes que moi de découvrir ce que fut le chemin de fer à notre époque. Regarder l'avenir n'est pas incompatible avec un regard sur le passé !!!!
Salut Jean Louis, je regrette que chaque nouvelle génération de TGV n'est pas reçu une déco différente. Uniformiser la déco extérieure coûte surement moins cher à la SNCF. Après l'orange du SE, j'ai compris le gris et le bleu pour l'Atlantique et puis plus rien !!!!
Salut Marvin, il est difficile de comprendre la discorde entre les FS et la SNCF à l'origine probable de la disparition des rames italiennes ( tractées ou ETR ) en région lyonnaise. Peut-être reverrons nous les FS en France avec l'ouverture à la concurrence
Les ETR 460 étaient à l'époque, les seuls automoteurs italien à venir en France. Une sous série spécialement transformée pour capter le 1500V français...
Salut René, les machines que l'on voit dans la vidéo sont : UM7200 ( 1,5KVcc) avec rame portes autos et autres wagons montant à Modane, UM36000 Fret ( 1,5kV - 3KV cc et 25kV ca ) apte à circuler en Italie à cause de la moustache rouge sous le pare brise , BB22200 apte à la reversibilité pour les TER
Excellent reportage, toute la diversite du materiel de l epoque est presentee. Les trains de nuit etaient encore nombreux. Les prises de vue sont parfaites. Les conducteur qui se rapproche du telephone au carre, c est bien de le montrer. Encore, bravo et vivement le second episode.
C"était encore le bon vieux temps des belles rames.......
❤j'aime beaucoup ta vidéo il a les escient locomotives
j'adore ces images qui datent déjà et c'est fou de voir tout ce qui a changé en 15a ! notament les voitures qui melent l'ancien et le très ancien.
Les tgv atlantiques et leur livrée bleu-argent qui arrivent de + en + et qui se mèlent avec les 1ers Tgv pse leur livrée orange, livrée qui ne cessera de disparaître ensuite.
C'est superbe tout ça !
Je m'abonne à ta chaîne.
Que de beaux trains !
Salut Jeretrain, l'avantage d'avoir des vidéos datant de 20 ans et + permet à des personnes plus jeunes que moi de découvrir ce que fut le chemin de fer à notre époque. Regarder l'avenir n'est pas incompatible avec un regard sur le passé !!!!
De bien belles images.
trop cool j'adores
J'oubliais les premiers duplex, très intéressant !
a les premiers tyrex heu duplex a bon si non belle vidéo bravo
Incroyable, le train consistant en 12 (!) voitures-lits à 4:00 !!!
Il y avait même des rames composées de 14 voitures lits ou couchettes UIC et DEV - bleu et crème. Belle époque pour les photographes
Beaucoup de trains qu'on ne verra plus...
Heureusement qu'il reste des photos et vidéos pour revivre le chemin de fer d'hier
C'est triste franchement
Ah le bon vieux temps de TGV PSE livrée Orange...
Salut Jean Louis, je regrette que chaque nouvelle génération de TGV n'est pas reçu une déco différente. Uniformiser la déco extérieure coûte surement moins cher à la SNCF. Après l'orange du SE, j'ai compris le gris et le bleu pour l'Atlantique et puis plus rien !!!!
beaucoup de trains qui n'existent plus.....
Magnifique...
Pourquoi il y avait un Pendolino en France ?
Salut Marvin, il est difficile de comprendre la discorde entre les FS et la SNCF à l'origine probable de la disparition des rames italiennes ( tractées ou ETR ) en région lyonnaise. Peut-être reverrons nous les FS en France avec l'ouverture à la concurrence
Les ETR 460 étaient à l'époque, les seuls automoteurs italien à venir en France. Une sous série spécialement transformée pour capter le 1500V français...
jolie c'est train d'avant
Oui pour une grande partie. Aujourd'hui le trafic se compose de TGV....TGV et TGV sauf entre Valence et Briançon car la ligne n'est pas électrifiée
je sais parce que c'est une de mes lignes préféré
C'est pas normal il y a des tgv duplex 🙁😟👎💩😡🤔🤐
Salut Thomas, les premières rames TGV Duplex ont été livrées entre 1995 et 1998 donc c'est normal de voir des Paris - Bourg St Maurice en Duplex
D'accord merci pour votre conseil 😂
Nul or mis la sensation d'être un ruminant regardant passer le train!
les bb que l'on voie se sont des bi courent ces 7200 OU 22500?belle vidéo a immortaliser ca serait plutot des bb 22000 ICI
Salut René, les machines que l'on voit dans la vidéo sont : UM7200 ( 1,5KVcc) avec rame portes autos et autres wagons montant à Modane, UM36000 Fret ( 1,5kV - 3KV cc et 25kV ca ) apte à circuler en Italie à cause de la moustache rouge sous le pare brise , BB22200 apte à la reversibilité pour les TER