мав колись юмз 6кл брав з рук після рукожопих. перебрав все кроме кшм та гбц .6 років після цього ремонту відїздив тільки масло міняв 1раз на рік .двигун д-65.продав .взяв мтз 80.висновок юмз крепший.виносливіший .нажаль завод кончили .
На ЮМЗ прекрасна коробка хоча вона робилася ще під мотор 38 к.с. (МТЗ-5ЛС -- 5-МС) . Свій в цьому році продав -- здоров'я закінчилось а з 1998 р. перебирав коробку всього раз . Перший раз зібрав з чого було а потім перебрав новими ще радянськими шестернями . Ходила та коробка років 15 , тепер трактор стояв і вирішив продати . Зчеплення стояло СМД-18 дводискове і вал ВОМ получився зависимий , зчеплення вижав і все стало . За шестерні постійного зачеплення щоб скоріше біг скажу так -- якби якість їх була добра б і собі поміняв би .
Вася ,с завода ,при проектировании ,делают так ,чтоб слабым звеном являлось то ,что наиболее дешевле и то ,что легче всего поменять. Усилии шестерни ,полетят шлицы на валах , сами валы ,подшипники и далее по кинематической схеме..... Трактор этот тягового класса 1,4 тонны. А не 1,7 или 2.... Поэтому всяческие народные " усиления и увеличения мощности силовой установки неизбежно приводят к уменьшению запаса остаточной прочности ,а также моторесурса отдельных узлов и агрегатов. Все в кинематической схеме обязательно увязывается одно с другим . И самодеятельность себя оправдывает только в номинальных режимах ,но никак не в предельных ( Забуксовали ,прицепили 2 прицепа ,культиватор 5 метров ,плуг по колено и т.д.....) В общем --- любой " тюнинг" это медаль о двух сторонах.... Там ,где с завода предусмотрено ,чтобы трактор остановился ,пробуксовал либо задёргался ,но все детали останутся целыми ,то после тюнингачей трактор будет переть ,но в итоге запросто можно получить разломанные на части узлы и агрегаты при возникновении критических либо утяжеленных режимов работы.... Поэтому лично мое мнение --- надо взвешивать соотношение между целесообразностью и необходимостью.... А также помнить о последствиях и быть финансово и физически готовым к их устранению...
На ЮМЗ по заводу идет 3х корпусный плуг 3-35, я таскал всю жизнь 2-35 а теперь 3-30. Если он не выдерживает то что он должен таскать значит трактор говно.
Рвало и мост и коробку.правда сразу после покупки.брал не новый так что х.з. как его эксплуатировали.перебрал все сам ставил что нашёл( спасибо хомякам) не всё парное зато совдэп. Вы дядька толковый , подскажите в чём проблема движок заводится только с закрытым воздуханом на холодную.тёплый без проблем.двигло смд 14 ? ( не факт) стартер ст 100.заранее благодарен.
У меня стояла ТНВД родная после ремонта, даже при +5 заводился не хотя а когда начал работать то пердел 20-30сек. Поставил ТНВД с Д-65 которая была рабочей то сейчас крутнул и работает как нужно.
Как на мой взгляд ему бы сделать 4 медленнее. Что бы он на ней не 19км бежал, а 14-15 примерно, вот тогда была бы тема. И в принципе тогда не надо коробку ускорять.
Я думаю кпп ускоряют для того чтобы на транспортном положении быстрее ехал и плюс задняя скорость тоже ускоряется. А так как вы шитаете уменьшить скорость то думаю на полевых условиях будет лучше.
Блок Д-65 помер, треба було капіталку робити от А до Я, а купити СМД дешевше, + СМД має запас по силі, а це означає що і ресурс має бути більшим. Інвентар який маємо, заради 15га купляти щось інше якось немає бажання.
Если одну шестерня переделывать к нему же на пару и вторую шестерню надо переделать да и валики и многое ещё тогда нужно всю кпп переделывать и какой завод это будет делать, это как не реально.
Не в двигателе проблема ,а в промежуточном вале ,люфт есть или в корыте гнезда под подшипник просели скорее всего и шестерни ломает,коробку пересмотри.
У самого СМД стоїть , то скільки не орав з однією тільки блокіровкою були проблеми . Зменшив зазор між шестернями , пропали й проблеми . А так , норм коробка , тільки передачі далеченько одна від другої по передаточному числу .
на военном заводе в виннице шестерни можно зделать наверно так как делали на тюкопрес под заказ там сначала замеряют потом рисуют потом заносят в компютер а потом штампуют сколько ето будет стоять я незнаю наверно дорого
Аби в мене землі до 50 га було, яб буса не купляв продав ЮМЗ доклав та купив нового, але нового можна взяти такого що ЮМЗ на фоні того МТЗ буде надійнішим.
Треба до Тоні Старка звернутися щоб дав Вебраніум :) навіть СССРовські не будуть довго ходити, раніше такі трактори не бачили таких звіздюлей як зараз.
Мужики у меня был с завода юмз с смд-15 выпуска 1994 г .Нихрена там нервет а по скорости ,так у них топливная на 2100 об / м против д-65 1750 об/ м притойже коробке и мтз он не уступает а в тяге переплевует ,мтз тоже есть так что сравнивать есть с чем .В мтз выбор передачь удобней но по низам тяги выиграш за юмзом плюсы и минусы вкаждом есть трактор нужно подбирать под работу и под себя .
@@user-mv8cf8ej3n .Как по мне то юмз лучше в междурядке ,пахоте и сеялками .Транспортные работы мтз так что ничего страшного это у тебя только начальная стадия развития. Подушки под кабиной переделай на более мягкие и сиденье на воздушной подушке + газ на троики ты сам обалдееш от этого трактора и поставь вместо гура дозатор .Если потяниш спарку на зад тебе предок нахрен ненадо. Нормальная машина юмз топливную смд - плунжерная пара 6 и на конусные подшипники как в мазе хоть и2400 крути ему нестрашно опробовано а с дуру можно и .... сломать .Молодец что делаеш а не стониш что все не так .Здоровья и удачи ,береги семью и себя от гребаного вируса.
Не знаю как комментарии, но мне интересно зачем вообще ставить более мощный мотор? Д 65 чем плох вполне со своим делом справляется. Хотите более тяжелые дела делать - меняйте трактор на более мощный.. а на счёт КПП и моста это ведь правда , все равно что жигулёвский КПП поставить на ГТО какой-нибудь.. будет рвать. Если спокойно ездить то конечно не будет, но тогда зачем мне ГТО если жигули тоже спокойно может ехать)
Я давно уже в видео говорил что двигатель заменил так как у меня на Д-65 лопнул блок. Искать блок, точить вал, делать голову, менять поршневую, то проще мне было поставить этот, + у СМД запас по мощности есть, а это увеличит ресурс так как двигатель не на 100% работает в отличии от Д-65. Мощнее трактор не нужен так как земли не много, если бы у меня было хотя бы 30-50га вот тогда я бы купил Т-50 к примеру.
я знаю два юмз заводских с смд одному пофиг вколхозе что только нетягал а вот второй влесу работал как только два прицепа гружоных начинал тащить так стенку в коробке где хвостовик выламывало мохет проблема что на асвальте да на пятой
@@user-mv8cf8ej3n думаю что на прямой передачи больше нагружена коробка Даже возьму по Мотоцыклу на первой тянет на третей вал пополам ето на мт Просто в поле пробуксовка на поле а на асфальте зацепление лучше Я щяс тоже езжу на юмз 6 уменя масло идёт на сцепление буксует но не всегда У знакомого был юз говорил что проблем небыло с сцеплением Дядя получал нового при союзе в лес хоз говорил год и нет диска боится оборотов быстро стерается и сгорает в трулевке день на сцеплениы Не пойму почему нельзя отлить промежутку или с реверс редуктором или как в мтз места хватает Просто 4 много 3 мало задняя вобще капец У мтз задняя от шестой здесь от первой Также почему незделать главную пару з болие косы и зубами и воя небылоб на таки планетарках постоянное зацепление и меньше воют Посмотрю некто не хочет менять новые трактора не делаем и старые в метал так и хотят чтоб импортное покупали
@@user-mv8cf8ej3n Был в Чехии трактор зетор есть такой сделан как т40 бортовые с заду ненравится как сделан топлево проводы в низу колеса не роздвинеш гидравлика тоже ненравится спрашывал как ходит говорили да Хорошый посмотреть на его босле двух лет работы в лесу у нас с нашым и перегрузами да по орешняку и болотам 😁 Ну что понравилось резина резина писец жосткая как пластмас зеля хреновая есть даже фото глина и щебень недаром немец вывозил
@@ztibrabosfrends2064 ЮМЗ и все другие трактора это видать при союзе нужно было сделать что бы запад видел что у нас есть трактора. Как в том анекдоте, мы сделали автомобиль а вы ебитесь дальше сами.
Стартер СМД редукторный 12В 4,2 кВт (СМД-14,-15,-18,-20,-21,-22,-24) Jubana АКБ 105Ач 960 пусковой, если трактор работает круглый год и в зиму то лучше брать на 24в. Я трактор использую летом в сезон то купил на 12в, правда нужно было АКБ брать на 145-180Ач
Ніякої окрім коней, СМД-14 80л.с 18 100л.с 22 145л.с Люди ставлять 14 і вистачає з головою, мені попався 22 поблизу то такий і поставив. Але в мене десь 100 коней бо головка не та що треба і немає інтеркуллера.
Чого? як 1-2 буде робоча а 3-4 транспортна. Буде все як було тільки по швидкості не буде першої, бо перша буде мати швидкіть другої і так далі. Просто будемо мати трохи надійнішу КПП, тільки це все балачки а чи завод готовий таке зробити чи ні.
друзі гляньте на канал Миколи Чернецького в нас на районі th-cam.com/video/gd2eYM9ys1E/w-d-xo.html моторчик з дона смд 31 на юмзі працює по районі не один рік і чорноземи в нас важкі . Шкода шо мало інформацій і короткі відео незнаю як але в нього все працює давно і якось витримує...
Я наскільки зрозумів ті 5 шестерень для прискорення кпп , вони прискорюють тільки 4 та 5передачі, а 1,2,3лишаються як були що для юмз з рідним двигуном є добре, (бо та гадость на першій в оранці здиха), а на смд чи д240 то нахрін не потрібне бо для культивації чи дисків 3 наче мало 4 багато, то на ці двигуни навпаки тре всю кпп прискорити що тре не 5 шестерень міняти а лише постійного зацепу щоб вся кпп прискорилась (що в стакані і з бронзовою втулкою) якщо я помиляюсь то виправ !
Ти правий, якщо цілому прискорити КПП треба тільки 2 шестерні, та що в стакані і та що з бронзовою виулкою. Але якщо треба пониженій передачі, то треба ще ту саму меншу шестерню з комплекту.
У дебилов всё ломается и х...й тоже. Поставит какой нибудь горе тракторист смд и начинается, пахать только 3 передача и похер что даже смд задыхается и дым в трубу не влазит, ну и мыслишки залить воду в колёса и 4 корпус присобачить. У нас один на т150 ямз 238 поставил, кричит огонь мощи не меренно, в пахоте на холостых тянет, и что вы думаете? Корпуса 5-40 присобочил, мало 6 корпус приварил, всё пробуксовка, догрузил, сначала розорвал крестовины заднего моста, думаете дошло, хрен там пока коробка не розсыпалась давал жару на всё 100% на культивации на транспортной херечял так что и ямз238 задыхался. Потом конечно разказывал что ямз 8ка убивает т150, и не понимал как в его кума 150 с ямз 8ка по 300га обрабатывает и 5 сезон, не в коробку, не в мосты не кто не лазит.
Зуб выламывается в основном иза плохого (неправильного) зацепа , причиной может быть износ подшипников, разбитость вилок вкл. А сомой первой причиной ведущие сцепление. Про идею увеличения неимею нечего плохого, но сразу нужно подумать про увеличение запаса мощности подшипников промвала. При выкидывания шестерни пятой передачи исчезнет скоростной подбор (если учитывать понижающий редуктор). У меня на одном тр. стоит понижение(скоростная так званая) рассчитанная под ДВС РМ80 а установлен ДВС д65, так бегает бистро а тягового нет. С смд ускорение КПП Вы перейдете на условно меньшую передачу а скорость обработки останется режняя
Так ведь первая будет почти как вторая, а в пахоте первая очень медленная, а вторая будет как третья и на ней можно будет дисковать бороновать и культивировать.
Ідея гарна, правда нижній вал чи витримає на втулках, і конічку тихішу ще, взагалі жир би був. Читав на якомусь ресурсі дуже давно про шестерні з ДТ 🤔🤔🤔
Мабуть про втулку на шестерні постійного зацепу, про ту що я казав треба замінити для прискорення КПП. Тільки та втулка працює коли включена понижена передача, а так вона для упора на повишених. Як не користуватися пониженой то там можна і стальну втулку поставити.
Все верно ....если на нем работать как и на д65 все будет норм ...но если пахать на 3х.и заниматься такой фигнёй то конечно разорвет это и так понятно.
@@user-mv8cf8ej3n есть один блогер мастер не знаю может попадали на него так он на МТЗ поставил мотор Мерседес 150сил .очень качественно как по заводу и помогает людям переоборудовать кто обращается . И он так же говорит что я работаю на нем как и на д240. Все ходит и будет ходить ))
Плохая идея по ускорению,я себе ускорил,поменял две шестерни,а теперь не рад что так зделал,до заменил культивировал,дисковал 2-3(7-8)скоростья,а теперь после замены шестерён 5-6передача.Одно харашо транспортная скорость поднялась више 35км.
Так надо весь комплект ставить.ставится другие шестерни в место 5/3 передачи и рабочие передачи по скорости остаются теже.толко где была 3-я уже будет 1 передача где 1-я 2 передача.где 2-я 3 передача
Можемо на Ютубі спілкуватись, на мій номер багато чтого привязано, і я не виставляю його бо потім буду як оператор. Вже багато люди писали що напиши номер але не хочу його потім міняти.
Не раджу ставити дані шестерні 21~37 при важкій оранці будеш ходити першою другою йде но в натяг після дощів і важкого комбаїна і першої нехватае мотор іде в нагрузку свої літом буду знімати і продавати поставлю стандарт
@@user-mv8cf8ej3n, я їм поянив, що вони помилились. Андрій зрозумів. Редуктор понижених передач (демультиплікатор) приводиться не тією шестернею шо замінюється.
А что мтз может порвать ,если он по сравнению с смд трещетка, а смд если тракторист с головой не дружит можно трансмиссию угробить, даже с д65 разве мало порвано полуосевых шестерен. Я собирал на юмз мост с коробкой, не хватало одной полуосевой шестерни,пришлось вскрывать три моста в ремфонде чтоб выбрать одну шестерню, либо зубы выкрошены либо уже кто-то забрали,значит понадобилась шестерня по той же причине.
@@ztibrabosfrends2064 я какрас плуг и таскаю, и не только. И нормуль. И огороды пашу взад, вперед, тоесть езды задом хватает. Я делал реверс четвертой передачи. 22км/час ездил Но тронутся на огородах было тяжело.
@@Agro-mex я приблизительно понимаю Но увас по сезону унас круглый год увас большая нагрузка унас не очень Ну разница в моей работе между мтз и юмз колоссальная на мтз я в день ложыл 80 кубов на юмз наверно кубов 50
мав колись юмз 6кл брав з рук після рукожопих. перебрав все кроме кшм та гбц .6 років після цього ремонту відїздив тільки масло міняв 1раз на рік .двигун д-65.продав .взяв мтз 80.висновок юмз крепший.виносливіший .нажаль завод кончили .
ЮМЗ з СМД двигуном +ПВМ Т-40, МТЗ відпочиває👍
За молоток гуд.За видос лайкос..👏👏👏
На ЮМЗ прекрасна коробка хоча вона робилася ще під мотор 38 к.с. (МТЗ-5ЛС -- 5-МС) . Свій в цьому році продав -- здоров'я закінчилось а з 1998 р. перебирав коробку всього раз . Перший раз зібрав з чого було а потім перебрав новими ще радянськими шестернями . Ходила та коробка років 15 , тепер трактор стояв і вирішив продати . Зчеплення стояло СМД-18 дводискове і вал ВОМ получився зависимий , зчеплення вижав і все стало . За шестерні постійного зачеплення щоб скоріше біг скажу так -- якби якість їх була добра б і собі поміняв би .
Хорошая идея нашёт коробки👍. Но врятле завод будет этого делать.
В мене з смд15 з 2006 року обробляється 20г свой ще друзям поспішаю!!!!! Нехай убивають бо нема мозків!!!!!!
Лайк за видео
Вася ,с завода ,при проектировании ,делают так ,чтоб слабым звеном являлось то ,что наиболее дешевле и то ,что легче всего поменять.
Усилии шестерни ,полетят шлицы на валах , сами валы ,подшипники и далее по кинематической схеме.....
Трактор этот тягового класса 1,4 тонны. А не 1,7 или 2....
Поэтому всяческие народные " усиления и увеличения мощности силовой установки неизбежно приводят к уменьшению запаса остаточной прочности ,а также моторесурса отдельных узлов и агрегатов.
Все в кинематической схеме обязательно увязывается одно с другим . И самодеятельность себя оправдывает только в номинальных режимах ,но никак не в предельных ( Забуксовали ,прицепили 2 прицепа ,культиватор 5 метров ,плуг по колено и т.д.....)
В общем --- любой " тюнинг" это медаль о двух сторонах....
Там ,где с завода предусмотрено ,чтобы трактор остановился ,пробуксовал либо задёргался ,но все детали останутся целыми ,то после тюнингачей трактор будет переть ,но в итоге запросто можно получить разломанные
на части узлы и агрегаты при возникновении критических либо утяжеленных режимов работы....
Поэтому лично мое мнение --- надо взвешивать соотношение между целесообразностью и необходимостью.... А также помнить о последствиях и быть финансово и физически готовым к их устранению...
На ЮМЗ по заводу идет 3х корпусный плуг 3-35, я таскал всю жизнь 2-35 а теперь 3-30. Если он не выдерживает то что он должен таскать значит трактор говно.
У мене смд 21,тягаю вегу 8 профі,задні колеса від херсонця6 , уже два роки, замінив муфту зчеплення на усилену все інше рідне.Мтз віддихає.
Дядько Василь за відос лайк. цікава досить інформація на рахунок шестернь.
Меня устраивает то что есть,беру путние запчасти и собираю коробку.
1 остаеться
2 ускоряеться
3 обычная
4 как на обычной кпп 5
5 летит 37 км
У меня с завода ускоренная
Молодец!
Рвало и мост и коробку.правда сразу после покупки.брал не новый так что х.з. как его эксплуатировали.перебрал все сам ставил что нашёл( спасибо хомякам) не всё парное зато совдэп. Вы дядька толковый , подскажите в чём проблема движок заводится только с закрытым воздуханом на холодную.тёплый без проблем.двигло смд 14 ? ( не факт) стартер ст 100.заранее благодарен.
У меня стояла ТНВД родная после ремонта, даже при +5 заводился не хотя а когда начал работать то пердел 20-30сек. Поставил ТНВД с Д-65 которая была рабочей то сейчас крутнул и работает как нужно.
Идея хорошая.... наши инженеры уехали развивать трактора в другие страны:)
Как на мой взгляд ему бы сделать 4 медленнее. Что бы он на ней не 19км бежал, а 14-15 примерно, вот тогда была бы тема. И в принципе тогда не надо коробку ускорять.
Я думаю кпп ускоряют для того чтобы на транспортном положении быстрее ехал и плюс задняя скорость тоже ускоряется. А так как вы шитаете уменьшить скорость то думаю на полевых условиях будет лучше.
Для чого при такому інвентарі такий мотор Д65 справляється причина в надійності ?
Блок Д-65 помер, треба було капіталку робити от А до Я, а купити СМД дешевше, + СМД має запас по силі, а це означає що і ресурс має бути більшим. Інвентар який маємо, заради 15га купляти щось інше якось немає бажання.
Kak pojevaes jivi zdarovi?
А ідея гарна яб купив такі шестерні
Если одну шестерня переделывать к нему же на пару и вторую шестерню надо переделать да и валики и многое ещё тогда нужно всю кпп переделывать и какой завод это будет делать, это как не реально.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Позитивно поржав з х-молоток, або стікляному і деревяний поламає залежить від прокладки.
Не в двигателе проблема ,а в промежуточном вале ,люфт есть или в корыте гнезда под подшипник просели скорее всего и шестерни ломает,коробку пересмотри.
У меня как бы все гуд, видео о том что до фени какой двигатель, а дело в прокладке между рулем и сидением. Многие пишут что СМД порве ЮМЗ
У самого СМД стоїть , то скільки не орав з однією тільки блокіровкою були проблеми . Зменшив зазор між шестернями , пропали й проблеми . А так , норм коробка , тільки передачі далеченько одна від другої по передаточному числу .
Нічого не зробиш, десь хлопці з Дніпрозапчастини мають шось робить з КПП чі мостом ЮМЗ, тіпа хочуть покращити, то це жду коли відео зроблять.
Ай, нам такие кометнтарии каждое в дер с Смд на юмз прилетают. Всем хорошим не будешь
на военном заводе в виннице шестерни можно зделать наверно так как делали на тюкопрес под заказ там сначала замеряют потом рисуют потом заносят в компютер а потом штампуют сколько ето будет стоять я незнаю наверно дорого
Говорил что хорошая шестерня та шо кованая, за границей с балванок на ЧПУ точать и компютер все замеряет после ЧПУ. А тут бах штампом и на прилавок.
Ідея нормальна но якщо вкладать кошти на завод і токарку то проще підсобирать і купить мтз Ілі юмз 8280.....
Аби в мене землі до 50 га було, яб буса не купляв продав ЮМЗ доклав та купив нового, але нового можна взяти такого що ЮМЗ на фоні того МТЗ буде надійнішим.
Якщо зробити ідентичні шестерні по розміру з кращих металів (правда з яких не знаю)?
Треба до Тоні Старка звернутися щоб дав Вебраніум :) навіть СССРовські не будуть довго ходити, раніше такі трактори не бачили таких звіздюлей як зараз.
@@user-mv8cf8ej3n класна відповідь! Розвеселити дякую.
Мужики у меня был с завода юмз с смд-15 выпуска 1994 г .Нихрена там нервет а по скорости ,так у них топливная на 2100 об / м против д-65 1750 об/ м притойже коробке и мтз он не уступает а в тяге переплевует ,мтз тоже есть так что сравнивать есть с чем .В мтз выбор передачь удобней но по низам тяги выиграш за юмзом плюсы и минусы вкаждом есть трактор нужно подбирать под работу и под себя .
Только у меня один трактор и выбор не велик, если бы цены на наше были нормальными, купил бы ПВМ-40 и было бы гуд.
@@user-mv8cf8ej3n .Как по мне то юмз лучше в междурядке ,пахоте и сеялками .Транспортные работы мтз так что ничего страшного это у тебя только начальная стадия развития. Подушки под кабиной переделай на более мягкие и сиденье на воздушной подушке + газ на троики ты сам обалдееш от этого трактора и поставь вместо гура дозатор .Если потяниш спарку на зад тебе предок нахрен ненадо. Нормальная машина юмз топливную смд - плунжерная пара 6 и на конусные подшипники как в мазе хоть и2400 крути ему нестрашно опробовано а с дуру можно и .... сломать .Молодец что делаеш а не стониш что все не так .Здоровья и удачи ,береги семью и себя от гребаного вируса.
Хочу спросить смд 15 это тоже самое что смд14нг только со стартером.Так у смд14нг всего1800 об максимум.
Ти молодець
А якщо поставить корзину смд 22 вом буде працювати?
В мене маховик і корзина смд, тільки вони буде не так працювати як на д-65. Бо в смд 2 диска вижимається однаково, а на д-65 трохи окремо.
@@user-mv8cf8ej3n а якщо поставить маховик смд 22 а корзину д-65 не порве корзину?
Який у вас стартер?
Стартер редукторный СМД14-18/20-22 12В 4.2 кВт Jubana
Не знаю как комментарии, но мне интересно зачем вообще ставить более мощный мотор? Д 65 чем плох вполне со своим делом справляется. Хотите более тяжелые дела делать - меняйте трактор на более мощный.. а на счёт КПП и моста это ведь правда , все равно что жигулёвский КПП поставить на ГТО какой-нибудь.. будет рвать. Если спокойно ездить то конечно не будет, но тогда зачем мне ГТО если жигули тоже спокойно может ехать)
Я давно уже в видео говорил что двигатель заменил так как у меня на Д-65 лопнул блок. Искать блок, точить вал, делать голову, менять поршневую, то проще мне было поставить этот, + у СМД запас по мощности есть, а это увеличит ресурс так как двигатель не на 100% работает в отличии от Д-65. Мощнее трактор не нужен так как земли не много, если бы у меня было хотя бы 30-50га вот тогда я бы купил Т-50 к примеру.
Согласен Днепрозапчасть Андрюхе напиши что он скажет , я бы тоже так же усилил
Уже писал не один раз, говорит что это не всем нужно, а ради пару десятков человек никто переделывать не будет.
@@user-mv8cf8ej3n Жаль , очень жаль , я с СМД и с усиленной коробкой и ПВМ и МТЗ бы не хотел дёшево и сердито
@@user-mv8cf8ej3n Хорошая идея, поддерживаю.
За 5 не згоден. По трасі її іноді не хватає. А от між 3 і 4 аби була іще одна швидкість. По дорозі до поля з ямами третьою човпеш, а 4 на ямах кидає.
Тут або трохи надійніше або більший вибір передач. Я не інженер, за таке має думати Завод і зробити так щоб люди далі працювали на ЮМЗ.
я знаю два юмз заводских с смд одному пофиг вколхозе что только нетягал
а вот второй влесу работал как только два прицепа гружоных начинал тащить так стенку в коробке где хвостовик выламывало мохет проблема что на асвальте да на пятой
А какая разница на пятой или на первой, в первую очередь страдает сцепление.
@@user-mv8cf8ej3n думаю что на прямой передачи больше нагружена коробка
Даже возьму по Мотоцыклу на первой тянет на третей вал пополам ето на мт
Просто в поле пробуксовка на поле а на асфальте зацепление лучше
Я щяс тоже езжу на юмз 6 уменя масло идёт на сцепление буксует но не всегда
У знакомого был юз говорил что проблем небыло с сцеплением
Дядя получал нового при союзе в лес хоз говорил год и нет диска боится оборотов быстро стерается и сгорает в трулевке день на сцеплениы
Не пойму почему нельзя отлить промежутку или с реверс редуктором или как в мтз места хватает
Просто 4 много 3 мало задняя вобще капец
У мтз задняя от шестой здесь от первой
Также почему незделать главную пару з болие косы и зубами и воя небылоб на таки планетарках постоянное зацепление и меньше воют
Посмотрю некто не хочет менять новые трактора не делаем и старые в метал так и хотят чтоб импортное покупали
@@user-mv8cf8ej3n Был в Чехии трактор зетор есть такой сделан как т40 бортовые с заду ненравится как сделан топлево проводы в низу колеса не роздвинеш гидравлика тоже ненравится спрашывал как ходит говорили да Хорошый посмотреть на его босле двух лет работы в лесу у нас с нашым и перегрузами да по орешняку и болотам 😁
Ну что понравилось резина резина писец жосткая как пластмас зеля хреновая есть даже фото глина и щебень недаром немец вывозил
@@ztibrabosfrends2064 В каждом тракторе есть не удобности, но это все можно переделать. А зачем переделывать лучше купить тот который подходит.
@@ztibrabosfrends2064 ЮМЗ и все другие трактора это видать при союзе нужно было сделать что бы запад видел что у нас есть трактора. Как в том анекдоте, мы сделали автомобиль а вы ебитесь дальше сами.
Какой стартер и акамулятор???
Стартер СМД редукторный 12В 4,2 кВт (СМД-14,-15,-18,-20,-21,-22,-24) Jubana
АКБ 105Ач 960 пусковой, если трактор работает круглый год и в зиму то лучше брать на 24в. Я трактор использую летом в сезон то купил на 12в, правда нужно было АКБ брать на 145-180Ач
Умене поминяни 1и2 то1на30% быстрише и2 на30% тоже а остальни так и осталысь
Хочу тоже Смд Який ставить смд15 ,18чи 22 i в чом у них рiзниця.
Ніякої окрім коней, СМД-14 80л.с 18 100л.с 22 145л.с Люди ставлять 14 і вистачає з головою, мені попався 22 поблизу то такий і поставив. Але в мене десь 100 коней бо головка не та що треба і немає інтеркуллера.
То шакали такі коменти пишуть які трактора немають. У друга 3 роки смд рве і не дорве юмза
Не хватае передачi мiж 3 i 4.
Чого? як 1-2 буде робоча а 3-4 транспортна. Буде все як було тільки по швидкості не буде першої, бо перша буде мати швидкіть другої і так далі. Просто будемо мати трохи надійнішу КПП, тільки це все балачки а чи завод готовий таке зробити чи ні.
Мабуть простiше КПП КамАЗ та заднiй мiст т-150 .)) А так раз у три Роки то пiдшипник,то зуб на шестернi,то бронзова втулка...
Какая ширина кожуха маховика?
От двигателя к промежутке?
@@user-mv8cf8ej3n От блока двигателя до промежутка?
@@user-mv8cf8ej3n ширина кожуха???
@@user-bt1cg1re5e не мерял, наврное такой как и заводской
@@user-bt1cg1re5e Потому что цельный вал как на СМд идет так и на Д-65
друзі гляньте на канал Миколи Чернецького в нас на районі th-cam.com/video/gd2eYM9ys1E/w-d-xo.html моторчик з дона смд 31 на юмзі працює по районі не один рік і чорноземи в нас важкі . Шкода шо мало інформацій і короткі відео незнаю як але в нього все працює давно і якось витримує...
Вже давно бачив і підписаний на нього.
Чи можна покласти на нього пускач від т 40 ?
Нашо коли є стартер? можна було і з рідним кожухом погратись то стоявби рідний пускач. Я на Д-65ом натрахався з тим пускачом то не хочу.
Я наскільки зрозумів ті 5 шестерень для прискорення кпп , вони прискорюють тільки 4 та 5передачі, а 1,2,3лишаються як були що для юмз з рідним двигуном є добре, (бо та гадость на першій в оранці здиха), а на смд чи д240 то нахрін не потрібне бо для культивації чи дисків 3 наче мало 4 багато, то на ці двигуни навпаки тре всю кпп прискорити що тре не 5 шестерень міняти а лише постійного зацепу щоб вся кпп прискорилась (що в стакані і з бронзовою втулкою) якщо я помиляюсь то виправ !
Ти правий, якщо цілому прискорити КПП треба тільки 2 шестерні, та що в стакані і та що з бронзовою виулкою. Але якщо треба пониженій передачі, то треба ще ту саму меншу шестерню з комплекту.
@@user-mv8cf8ej3n так з пониженими проблема якщо хто ними користується, а якою передачою орете на глибину 20-25см?
@@user-bs3zn7kr1w в мене СМД то понижені не треба. Я зовсім хочу пусту кришку поставити щоб там менше гуділо.
Ору як яка земля, пробую другою але коли чую що туго переключаю на першу. Двигун двигуном а про КПП не треба забувати
У дебилов всё ломается и х...й тоже. Поставит какой нибудь горе тракторист смд и начинается, пахать только 3 передача и похер что даже смд задыхается и дым в трубу не влазит, ну и мыслишки залить воду в колёса и 4 корпус присобачить. У нас один на т150 ямз 238 поставил, кричит огонь мощи не меренно, в пахоте на холостых тянет, и что вы думаете? Корпуса 5-40 присобочил, мало 6 корпус приварил, всё пробуксовка, догрузил, сначала розорвал крестовины заднего моста, думаете дошло, хрен там пока коробка не розсыпалась давал жару на всё 100% на культивации на транспортной херечял так что и ямз238 задыхался. Потом конечно разказывал что ямз 8ка убивает т150, и не понимал как в его кума 150 с ямз 8ка по 300га обрабатывает и 5 сезон, не в коробку, не в мосты не кто не лазит.
Я же говорю медведи за рулем, хотя медведи в цырке велосипеды не ломают.
Мотор сила,не рве нічого,все ок,єдине,воздушний фільтр зроби з права над стартером маслянний,і все ок
В мене з МТЗ стоїть він трохи більший за ЮМЗвський. З ЮМЗ теж піде але без турбіни.
Зуб выламывается в основном иза плохого (неправильного) зацепа , причиной может быть износ подшипников, разбитость вилок вкл. А сомой первой причиной ведущие сцепление.
Про идею увеличения неимею нечего плохого, но сразу нужно подумать про увеличение запаса мощности подшипников промвала.
При выкидывания шестерни пятой передачи исчезнет скоростной подбор (если учитывать понижающий редуктор).
У меня на одном тр. стоит понижение(скоростная так званая) рассчитанная под ДВС РМ80 а установлен ДВС д65, так бегает бистро а тягового нет. С смд ускорение КПП Вы перейдете на условно меньшую передачу а скорость обработки останется режняя
Так ведь первая будет почти как вторая, а в пахоте первая очень медленная, а вторая будет как третья и на ней можно будет дисковать бороновать и культивировать.
@@user-mv8cf8ej3n О чем и речь самобман ( нагрузку с одной пари шестерни переносим на др.)
Ідея гарна, правда нижній вал чи витримає на втулках, і конічку тихішу ще, взагалі жир би був. Читав на якомусь ресурсі дуже давно про шестерні з ДТ 🤔🤔🤔
взагалі то нижній вал на підчіпниках які втулки? це вам що самокат?
А на нижньому валу тільки одна втулка на шестерні, і то вона крутиться коли понижена передача включана.
Мабуть про втулку на шестерні постійного зацепу, про ту що я казав треба замінити для прискорення КПП. Тільки та втулка працює коли включена понижена передача, а так вона для упора на повишених. Як не користуватися пониженой то там можна і стальну втулку поставити.
Все верно ....если на нем работать как и на д65 все будет норм ...но если пахать на 3х.и заниматься такой фигнёй то конечно разорвет это и так понятно.
Многим не понять, думают если уже такой двигатель то нужно таскать как ДТ
@@user-mv8cf8ej3n есть один блогер мастер не знаю может попадали на него так он на МТЗ поставил мотор Мерседес 150сил .очень качественно как по заводу и помогает людям переоборудовать кто обращается . И он так же говорит что я работаю на нем как и на д240. Все ходит и будет ходить ))
@@Charger1970RTHemi я видел
Знав мужика яркий 3 передачей пахав)
Я знав таких шо через щуп масло заливали.
ніхто заморачуваться небуде,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Васьок ти вовсьом правий
🔨
Плохая идея по ускорению,я себе ускорил,поменял две шестерни,а теперь не рад что так зделал,до заменил культивировал,дисковал 2-3(7-8)скоростья,а теперь после замены шестерён 5-6передача.Одно харашо транспортная скорость поднялась више 35км.
Так надо весь комплект ставить.ставится другие шестерни в место 5/3 передачи и рабочие передачи по скорости остаются теже.толко где была 3-я уже будет 1 передача где 1-я 2 передача.где 2-я 3 передача
В мене на юмз смд 14 з 2011 року проблем немае .
Бо запас сили більше ніж в Д-65, СМД на 60% працює а Д-65 всі 120% вітдає.
Да орью чи культивую ,дискую при обертах двигуна 1200 _1500 обетів.,стоїть хахометр з камаза. І тяне нормально і по розходу також,а на д65 газ в пол.
Як вважаєте на ЮМЗ краще смд турбіруваний,чи атмосферник?
@@user-co7qg6qt1k смд 14 100 лс а а якщо+ турбіна 30 % ітого 130 кобил коробка пострадає або пром вал.
@@user-ye2qp9rh3e смд 14, 75кінських сил а не 100
Здарова как дела где проподаешь
Привет! Интернета у нас нету, иногда на огороде 4g ловлю
@@user-mv8cf8ej3n Privet kivi zdarovi Vse li xoroso uvas??
Привет! Все гуд
Дядя Вася можна обмінятися номерами
Можемо на Ютубі спілкуватись, на мій номер багато чтого привязано, і я не виставляю його бо потім буду як оператор. Вже багато люди писали що напиши номер але не хочу його потім міняти.
Привіт!!! З дурі можна і х..й зламать!!!
Так і роблять
Щоб ускорить коробку на первинному валу міняють пару шестерень із ЗТМ 80
А на старих экскаваторах так і було там і п'ятої передачі нема
нікому такого не розказуйте пята на екскаваторі була просто була заблокована куліса, час уваги і вперед пятою на екскаваторі.
Незнаю мені казав мій батько що на екскаваторах коробка була усилена тобто шестерні ширші
@@user-pz3yq8ep6i не вір, один в один, навіть не один в один а юмз як юмз і нічього там не було крепшого
Я сам на екскаваторі 5 розблоковував .вона там є
@@user-sn1mg3gm8l ага а тоді чулки з полуосями міняй
Ничого там не выкыдуй меняй дви шестерни и получеш повишену коробку и буде працюваты и поныжени и повышени передачи це все провирено
ОК пасиба, просто пачів відео де казали трера ще якісь мінять.
Eto ya Ruslan iz Azerbaydjana
Я понял, привет. У меня пока все хорошо, поехал к другу на работу, сейчас полирую гранит.
@@user-mv8cf8ej3n ya rad za tebya
Не раджу ставити дані шестерні 21~37 при важкій оранці будеш ходити першою другою йде но в натяг після дощів і важкого комбаїна і першої нехватае мотор іде в нагрузку свої літом буду знімати і продавати поставлю стандарт
А двігатель який?
А може ви підете на роботу на юмз..
Я і так кожного року на ньму роблю, правда не так багато але роблю.
@@user-mv8cf8ej3n який смд стоїть на ньому?
Zdarova kak dela. Kak pojevaete dumal zabil?
Привет, сейчас уехал из дома к другу в другую область.
@@user-mv8cf8ej3n ponyatno i kak dela uvas Nu semya jivi zdarovi vse?
Понижені будуть!
А на сайті писали що не буде.
@@user-mv8cf8ej3n, я їм поянив, що вони помилились. Андрій зрозумів.
Редуктор понижених передач (демультиплікатор) приводиться не тією шестернею шо замінюється.
Ну з дуру можна і х.й зламати
В мене смд 22 і нічо не рве
А як МТЗ мотор ставляють з заводу (ЮМЗ-8040.2) нічого не рве от з смд прям рве шо піздєц не меліть херню
Ну тут просто багато експертів збирається які багато знають но на практиці не робили і не бачили.
@@user-mv8cf8ej3n працюю на ЮМЗ 8040.2 і нічого не рве а то роздули тут трагедію
@@thehater5099 от мене і бомбануло і я зняв відео для таких людей шо таке пишуть.
А что мтз может порвать ,если он по сравнению с смд трещетка, а смд если тракторист с головой не дружит можно трансмиссию угробить, даже с д65 разве мало порвано полуосевых шестерен. Я собирал на юмз мост с коробкой, не хватало одной полуосевой шестерни,пришлось вскрывать три моста в ремфонде чтоб выбрать одну шестерню, либо зубы выкрошены либо уже кто-то забрали,значит понадобилась шестерня по той же причине.
У мене не перший рік ускорена.
Здравствуйте хотел спросить на счёт ускоренной как задняя по скоростей стала
Влесу работаю на задней езжу а она такая медленная 🐢🐢🐢🐢
@@ztibrabosfrends2064 , она ускорилась пропорционально всем передачам. Сильно быстро не едет конечно. Но всеже быстрее.
@@Agro-mex ну уже не так что пешы обогнать можно
А в перед тож неплохо мне не плуг тащить
Спосибо
@@ztibrabosfrends2064 я какрас плуг и таскаю, и не только.
И нормуль. И огороды пашу взад, вперед, тоесть езды задом хватает.
Я делал реверс четвертой передачи. 22км/час ездил
Но тронутся на огородах было тяжело.
@@Agro-mex я приблизительно понимаю
Но увас по сезону унас круглый год увас большая нагрузка унас не очень
Ну разница в моей работе между мтз и юмз колоссальная на мтз я в день ложыл 80 кубов на юмз наверно кубов 50
забей ти на тех пиатилей. то пишуть якись обосрыши яки сами неспособни шото зробить в ций жызни токо пообсирать могуть и пальцем в дупе колупаця