SUZUKI「ジクサーSF250」一般道インプレ&総括！新設計油冷エンジン、スズキの真骨頂！ GIXXER SF250

[@加護志摩雄]

インプレから受ける印象としてはツーリング良し、ワインディング良し、そして初心者にも安心なバイクなんですね。強いて言えば高速では若干の非力感は否めないものの250という事を考えれば平均的なものかな？その辺は価格で他社250よりも大きなアドバンテージがあるのでスペック的には買いです。
何よりもスズキの油冷復活は大歓迎!!

[@kenty6110]

BBB様、　隼が発売されました。一番に試乗してくださるのはBBB様でしょうか？

[@GuitarBoy-k]

SFでない方のジクサー２５０の試乗レポートもお願いします。

[@tarokasu5860]

いつも見ています。ジクサー魅力的です。今後も色んなシーンでのインプレを、長期スパンでしていただけたら嬉しいです😊

[@松本隆憲-z3r]

小林さんはやさしい方ですね。どのバイクであれ良い点を見つけ、それを生かした走りをしようとされます。そして、それが我々に伝わりとても役立ちます。よく、長所短所を言われる方がいますが、どのバイクであれ、百点満点のものはないと思います。小林さんのように、そのバイクの長所を生かしながら走らせることが大切だと思います。

[@匿名栄太郎]

スズキとカワサキは80年代にも似たようなコンセプトのバイクがありましたね、NZ250とCS250。当時胸のすくような回り方をするCS250は単気筒250の新たな境地として新鮮さがありましたが、それに比べるとNZ250は中低速寄りな味付けだったと記憶しています。そんな歴史を繰り返すかのようなNinja250SL（もう絶版しちゃいましたが）とGIXXER SF250。やっぱりメーカーの味付けは踏襲してしまうんですねｗ

[@osamusuzuki8825]

ポジション楽そうですね

[@patanachan]

フロントマスクかっけーなぁ
このセンスでGSX-S1000Fもモデルチェンジしてくれ

[@1000lemans3]

バイク雑誌も大型バイクや外車ばかりやっていないで、ジクサーSF250もおおいに取り上げてほしいです。

[@あああ-e3d7h]

見た目が格好いい

[@井上敬子-h1z]

でた一般道ｵ♪ﾜｸﾜｸ
こういう普通の道でトルク粘るエンジン好きですわ。。かといって、高速走行も苦じゃないですし、ほんとこのバイク好き(^_^)ﾉゆきさんのブレスレットも格好いいです。そうそう、サーキットインプレもまた機会あれば見たいです。今後も楽しみにしています。

[@BOOSCA1972]

後に試乗出来れば、最新の油冷単気筒エンジンを堪能したいものです
そして今は純然たるオフ二輪車が無いSUZUKIから、このエンジンを使った車輌が登場して欲しいものです

[@habujinbei]

他社の250単気筒と、馬力は劣るけど低速が扱い安い！

[@奥田直樹-o6t]

250シングルの至高は我がSL❕のハズなのに、油冷の言葉の響きによろめくねぇ。100周年カラーで来たら撃沈？

[@nao6760]

小林ゆきさん、今日も可愛い😍でっす。💖 GIXXER 250SFのインプレお疲れ様でした。コスパ良いですね。👍 今秋デビューするK社の4気筒マシンの半値以下。👍 1台欲しいな〜❗️

[@texikukami718]

好きなんだけど、見た目的にはもう少し前傾だとライダーがかっこ良く見えそう。

[@noraneko9086]

ノンカウルのほうジムカーナの人が絶賛してたよ。川崎のデカいの乗ってるより、見ていてしっくりしてるぞ。

[@ricknellhoward3915]

コイツに26馬力も与えるんなら…オイラのGSR にも、あと4～5馬力載っけてくれるとか？カムをもう１本とか？バルブをせめて４本とか？傲って欲しかったわスズキさんよ～。今ごろになってコイツを出すの反則技でっせ、2気筒なら即買いで乗り換えるんだが…

[@horiday925]

昔　スズキで有った　メットが入る　アクロス？　とかというモデルと何となくキャラが被る

[@BOOSCA1972]

4発ではなく、2気筒か単気筒ならもっと人気が出た可能性があったのは残念な車輌でしたね

[@沼本智尚]

懐かしい✨今出したらウケそうですがやらないかなぁ🤔

[@nobys6556]

スズメの油冷エンジンはGSX-R750とDR250 R強制閉開31馬力とジェベル250SUキャブ車30馬力に乗り続けてましたが、同じエンジン特性なら買いたいですな。26馬力はかなり残念だが、GB350が20馬力を鑑みると頑張ったな。