Posiadam VOLVO S80 D5 i szczerze polecam autko z tym silnikiem, silnik pancerny, pierwsza poważna awaria to wtryskiwacze przy przebiegu ponad 600tys km po za tym pracuje tak samo jak miał te 180 jak go kupowałem, przez cały okres eksploatacji tylko termostat i koło pasowe się popsuło i żadna z tych awarii nie unieruchomial auta, po za silnikiem auto również pancerne żadnych poważnych awarii, niema ani grama rdzy a auto 2002r tylko wnętrze już mocno zużyte.
dzisiaj też umieją zrobić bardzo trwałe silniki, przecież możliwości technologiczne są jeszcze większe, tylko jakiemu koncernowi się to opłaca?, klienci mają kupić nowy samochód a drugie tyle pieniędzy zostawić w serwisach
To nie grupa vw Audi wprowadziła pierwszy nowoczesny silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim do auta osobowego.! Pierwszym takim autem była Croma grupy Fiata, bodajże 1987r.
1886 rok bodajże i zgadza się fiat wprowadził pierwszy wtrysk bezpośredni we fiacie croma, ale był to próbny test i ze względu na duże wibracje nadwozia, (silnik z auta dostawczego) zaniechano produkcji na skalę seryjną. Pierwszą seryjnie produkowaną jednostką była 2.5 TDI o oznaczeniu 1T, gdzie wprowadzono ten silnik do produkcji seryjnej w Audi 100 C3. Był to pierwszy turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa produkowany seryjnie w aucie osobowym . Testy fiata były porównywalne z tym gdyby przeszczepić silnik z ciągnika rolniczego, gdzie wtrysk bezpośredni był już stosowany w roku 1972 np w silniku Ursusa o oznaczeniu S-4002 do samochodu osobowego. Niestety VAG był pierwszy, gdyż zoptymalizował charakterystykę pracy silnika na tyle, że dało się to rozwiązanie wprowadzić w aucie osobowym. (dotyczy wibracji)
2.5 TDI R5 oznaczenie 1T - pierwszy diesel z bezpośrednim wtryskiem wdrożony do produkcji seryjnej w aucie osobowym (Audi 100 C3) To że w 1986 roku włosi wsadzili na chwilę silnik z dostawczaka do osobówki o niczym jeszcze nie świadczy.
Równie Polacy w 1970 roku mogli włożyć do fiata 125p silnik z rolniczego Ursusa C-355 o oznaczeniu S-4002 z bezpośrednim wtryskiem paliwa za pomocą pompy sekcyjnej i chwalić się, że pierwsi zastosowali silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa w samochodzie osobowym. Tyle, że bez sensu, podobnie co rozwiązanie z silnikiem z dostawczaka we fiacie Croma.
Nie ma silnika 2.5D z Merca W124?? Jeden z moich mercow byl taxi i mial pokonane 1.4mln km i co ciekawe posluzyl na czesci do nastepnego.po tym przebiegu (w co uwierzylem po sprawdzeniu numerow) byla nadal oryginalna uszczelka pod glowica.silnik co prawda obżygany cały olejem ale działał do samego konca bez problemów az do rozbiórki.polecam silnik OM602.914
Ja bym jednak zaznaczył, że porządny silnik fiata został zepsuty przez OPLA, a nie pokazywać na zdjęciu, że NIEZAWODNY. I nie chodzi tylko o klapy wirowe !!!
Jan Nowak A jeździłeś takim czy tylko ze słyszenia powtarzasz? Jestem 4 właścicielem t22 poj. 1995, 110KM, produkcja: listopad '99 przed liftem. Jedna z pierwszych sztuk z tym silnikiem! Po dziś dzień śmiga aż miło, ja zrobiłem nim 250.000 km większość przebiegu z towarem, 1/4 przrebiegu z 3 paletową przyczepą a nogi lekkiej nie mam. Po dziś dzień zapala niezależnie od temperatury.
Tylko że jeszcze tatusiem 1.9TDI był 2.5TDI R5 jeszcze mocniejszy, dynamiczniejszy oraz jeszcze bardziej trwały ze względu na pojemność i moment obrotowy :) A 1.9D 1X (tatuś 1.9SDI) to ja mam do dziś w Caravelli T4 z 1992r. :)
Dobre jednostki ale silnik to nie wszystko. W tak starych samochodach ważna jest również rdza i naprawy poza silnikiem, jego osprzętu, zawieszenia, hamulców, łożysk itd. Ludzie którzy kupują nowe samochody nie zwracają uwagi na trwałość silnika.
Jeśli trafimy w dobry silnik i karoseria auta nie utleniła się w zaawansowanym stopniu to ogarnięcie reszty łożysk, hamulców, zawieszenia itp będzie małym problemem.
Nie poruszając starszych jednostek diesla typu Mercedes 200D 250D 300D itd oraz vw 1.6D 1.9D itd itp, tak naprawdę pierwszy zaawansowany silnik diesla wypuściło audi w 1989r. 2.5TDI a następnie w 1991 1.9TDI gdzie reszta producentów diesla była o ponad pół dekady za nimi, kiedy to wszyscy zaczęli się rzucać na diesle po dziś dzień. DLACZEGO? Bo sam się przekonałem od niechcenia,że są mocne, dynamiczne i oszczędne, a na początku dekady lat 90 żaden producent nie umiał dorównać tym jednostkom. A tak kiedyś nienawidziłem diesla, do puki nie wsiadłem za kierownicę audi 100 C4 2.5TDI oraz A4 B5 1.9TDI, po dziś dzień pamiętam jakim zaskoczeniem było (15 lat temu) jaki to diesel może być dynamiczny a za razem ekonomiczny.
2.5 TDI w tamtych czasach wyróżniał się pompą rotacyjną z elektroniczną regulacją dawki, oraz bezpośrednim wtryskiem prosto do komory spalania w denku tłoka.
Nadal nie rozumiem skad te bzdurty ze to TDI bylo pierwsze zaawansowane.Mercedes silniki OM602 oraz OM603 juz w 84 roku mial zaawansowane a projekt byl zrealizowany o wiele wczesniej bo te silniki mialy trafic do koncowych modeli W123 lecz wypuscili W201 i zaraz po nim W124 bazujacy w duzej mierze na tych samych nieco zmodyfikowanych czesciach.siła marketingu jak widać działa i ta bzdura o TDI jest nadal powtarzana.
To zależy co mamy na myśli mówiąc "dobry silnik". Nie jest to jakiś mistrz rekordowych przebiegów i bezawaryjności. Z uwagi na dość skomplikowaną budowę tzn wtrysk typu CR, dość małą pojemność i sporą moc należy spodziewać się co najmniej przeciętnej trwałości i niezawodności. Powinien wytrzymać przebiegi dochodzące do 300 - 350 tys. Nie jest to jakaś czarna owca na tle innych silników, tym bardziej że koreańskie jednostki z serii U to dość udane i trwałe diesle.
Ogólnie fiat wypuścił dosyć udany silnik. To że inni go zepsuli modyfikując np poprzez wstawienie klap wirowych i innych dobrodziejstw to już inna sprawa.
Polemizując należałoby też uwzględnić na filmie, że najlepsze wersje JTD (najżywotniejsze) to te z początku produkcji z wtryskiem common rail pierwszej generacji, rozwijające 80KM. Podobnie 2.5 TDI 1T z 1989 roku z Audi 100 C3 a 2.5TDI ACV z 2003 roku z T4 też różni wiele zmian, ale film ma na celu ogólnie i zwięźle przedstawić najbardziej godne polecenia silniki tego okresu. Więc takie dogłębne szczegóły pomijam.
+Mrkrzysiu Fakt. Ogólnie chciałem się skupić na jednostkach bardziej ówczesnych, z bezpośrednim wtryskiem. Wstawka z silnikami mercedesa na początku, niejako tylko dla przykładu i wstępu pokazuje jak wytrzymałe były mercedesowskie dawne klekoty z wtryskiem do komór wirowych. Zabrakło tu silnika 1.6D i TD, jak i też wielu innych godnych jednostek jak: 1.9D XUD9A Citroena, montowany też w Polonezie, 2.1 TD, 1.9D 1Y czy nawet 2.4D, 2.0D R5 z Audi cygaro opartych na wtrysku paliwa do komór wstępnych, ale to właśnie tylko dlatego iż chciałem się skupić na bardziej teraźniejszych agregatach ;) Pozdrawiam.
CO TO ZA OKREŚLENIE ,,, JEDNOSTKA ,, KURWA NIE MOŻNA POWIEDZIEĆ , SILNIK , LUB MIĘDZYNARODOWE OKRESLENIE MOTOR , TAK SAMO DOTYCZY SIE ROPY ,NAZWA POWINNA BYC DIZEL , ALE TUMANY Z POLSKI NAZYWAJA OLEJ NAPĘDOWY , JUZ WSZYSTKO STOI NA GŁOWIE
Posiadam VOLVO S80 D5 i szczerze polecam autko z tym silnikiem, silnik pancerny, pierwsza poważna awaria to wtryskiwacze przy przebiegu ponad 600tys km po za tym pracuje tak samo jak miał te 180 jak go kupowałem, przez cały okres eksploatacji tylko termostat i koło pasowe się popsuło i żadna z tych awarii nie unieruchomial auta, po za silnikiem auto również pancerne żadnych poważnych awarii, niema ani grama rdzy a auto 2002r tylko wnętrze już mocno zużyte.
dzisiaj też umieją zrobić bardzo trwałe silniki, przecież możliwości technologiczne są jeszcze większe, tylko jakiemu koncernowi się to opłaca?, klienci mają kupić nowy samochód a drugie tyle pieniędzy zostawić w serwisach
Pilotb17 / No właśnie. Umieją, ale tego nie robią.. chyba że dla wojska ale tam to już inne wymogi i ceny :p
umiejom-nie chco
To nie grupa vw Audi wprowadziła pierwszy nowoczesny silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim do auta osobowego.! Pierwszym takim autem była Croma grupy Fiata, bodajże 1987r.
1886 rok bodajże i zgadza się fiat wprowadził pierwszy wtrysk bezpośredni we fiacie croma, ale był to próbny test i ze względu na duże wibracje nadwozia, (silnik z auta dostawczego) zaniechano produkcji na skalę seryjną. Pierwszą seryjnie produkowaną jednostką była 2.5 TDI o oznaczeniu 1T, gdzie wprowadzono ten silnik do produkcji seryjnej w Audi 100 C3. Był to pierwszy turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa produkowany seryjnie w aucie osobowym . Testy fiata były porównywalne z tym gdyby przeszczepić silnik z ciągnika rolniczego, gdzie wtrysk bezpośredni był już stosowany w roku 1972 np w silniku Ursusa o oznaczeniu S-4002 do samochodu osobowego. Niestety VAG był pierwszy, gdyż zoptymalizował charakterystykę pracy silnika na tyle, że dało się to rozwiązanie wprowadzić w aucie osobowym. (dotyczy wibracji)
Materiał super! Mowa o 1.9 tdi, a tu zdjęcia 1.6 TDCI / HDI
Stilo z przebiegiem 900 tys jeździ dalej. skrzynie wymieniłem bo padła.
Mic Mad ewhhwjejejejejehesmjeejjejejejjeejjejejejjejeie
Mic Mad Serio.Jak to 900 tysięcy
Też miałem takiego, auto nie do zarąbania. Kupił bym jeszcze raz
1,9TDI jako pierwszy diesel z bezpośrednim wtryskiem? Pierwszym z tego co wiem to był diesel w Fiacie Croma.
2.5 TDI R5 oznaczenie 1T - pierwszy diesel z bezpośrednim wtryskiem wdrożony do produkcji seryjnej w aucie osobowym (Audi 100 C3) To że w 1986 roku włosi wsadzili na chwilę silnik z dostawczaka do osobówki o niczym jeszcze nie świadczy.
TheMarkimVideo1985 A co to zmienia Włosi byli pierwsi a że nie wdrożyli do produkcji seryjnej to już inna sprawa.
Równie Polacy w 1970 roku mogli włożyć do fiata 125p silnik z rolniczego Ursusa C-355 o oznaczeniu S-4002 z bezpośrednim wtryskiem paliwa za pomocą pompy sekcyjnej i chwalić się, że pierwsi zastosowali silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa w samochodzie osobowym. Tyle, że bez sensu, podobnie co rozwiązanie z silnikiem z dostawczaka we fiacie Croma.
Dobry film !
Honda accord 2.2i cdti niezawodne silniki.
Nie ma silnika 2.5D z Merca W124?? Jeden z moich mercow byl taxi i mial pokonane 1.4mln km i co ciekawe posluzyl na czesci do nastepnego.po tym przebiegu (w co uwierzylem po sprawdzeniu numerow) byla nadal oryginalna uszczelka pod glowica.silnik co prawda obżygany cały olejem ale działał do samego konca bez problemów az do rozbiórki.polecam silnik OM602.914
A silnik C360 Ursusa? udana konstrukcja i niezawodna
Ursus c330 też .
Ursus c330 też .
Ja bym jednak zaznaczył, że porządny silnik fiata został zepsuty przez OPLA, a nie pokazywać na zdjęciu, że NIEZAWODNY. I nie chodzi tylko o klapy wirowe !!!
A o co jeszcze chodzi jak nie o klapy ?
Fiat i alfa romeo tez mialy klapy.
tylko 3.0 r6 cudo:)
A gdzie 2.4d z transportera t4?
Wolę wtrysk pośredni.
Nie przypominam sobie aby "w polskich realiach" (w autach policyjnych) był silnik VW/Audi 2,5 TDI (jakikolwiek - tutaj mowa o rzędówce R5).
A nie było ich przypadkiem w VW Transporterach?
T4
W t4 były i dalej jeżdżą
1.9sdi vw, 1.7td isuzu z Vectry a i b
Propaganda ekologiczna niech sobie ludzie zapamiętają tylko Eko zniszczyła diesle.
ZAPOMNIANO o pancernym silniku Diesla HONDY 2.2 montowanym chociażby w ACOORDACH VII Generacji, który w standardzie, nie miał DPF.
Ładnie,ale nie podałeś2,2 i 2,7CDI od Mercedesa
Ahh te d4d to od kilku lat już nie to samo , w toyotkach są już silniki wysokoprężne bmw
Niemiecka prapaganda ja LT wolzwagena złoma za darmo nie chce tak się kląkrają
1,6 d VW/Audi54 km, Ford Transit 3 2,5d 70 km, VW/Audi/Volvo 2,4d 78km. To są trwałe diesle. A nie tam d4d
Jan Nowak A jeździłeś takim czy tylko ze słyszenia powtarzasz? Jestem 4 właścicielem t22 poj. 1995, 110KM, produkcja: listopad '99 przed liftem. Jedna z pierwszych sztuk z tym silnikiem! Po dziś dzień śmiga aż miło, ja zrobiłem nim 250.000 km większość przebiegu z towarem, 1/4 przrebiegu z 3 paletową przyczepą a nogi lekkiej nie mam. Po dziś dzień zapala niezależnie od temperatury.
A gdzie pancerne 2.0 TDDi forda mondeo?
Poland Mch Mam jak rowniez 1.8 tddi z focusa
Zajebista lektorka ;)
Najbardziej niezawodne diesle i rodzina 1.9 Tdi, a zabrakło najtrwalszego silnika diesla tej rodziny czyli 1.9 SDI.
ale SDI nie jest az tak kultowy jak TDI a to to samo tyle ze bez turbo :)
Tylko że jeszcze tatusiem 1.9TDI był 2.5TDI R5 jeszcze mocniejszy, dynamiczniejszy oraz jeszcze bardziej trwały ze względu na pojemność i moment obrotowy :) A 1.9D 1X (tatuś 1.9SDI) to ja mam do dziś w Caravelli T4 z 1992r. :)
Posiadam astre II ponad 12 lat z 2.0 DTL na łańcuchu. Silnik ma już ponad 510tyś nie grzebany. Pompa, wtryski, świece żarowe turbina nie ruszane.
Miałem to gówno w vectrze, jeśli oryginalny przebieg to pompy wtryskowej koniec jest bliski
Dobre jednostki ale silnik to nie wszystko. W tak starych samochodach ważna jest również rdza i naprawy poza silnikiem, jego osprzętu, zawieszenia, hamulców, łożysk itd.
Ludzie którzy kupują nowe samochody nie zwracają uwagi na trwałość silnika.
Jeśli trafimy w dobry silnik i karoseria auta nie utleniła się w zaawansowanym stopniu to ogarnięcie reszty łożysk, hamulców, zawieszenia itp będzie małym problemem.
sugeruje nie wstawiac informacji fałszywych. Fiat wyprzedził TDI wtryskiem bezposrednim o dekade
Nie poruszając starszych jednostek diesla typu Mercedes 200D 250D 300D itd oraz vw 1.6D 1.9D itd itp, tak naprawdę pierwszy zaawansowany silnik diesla wypuściło audi w 1989r. 2.5TDI a następnie w 1991 1.9TDI gdzie reszta producentów diesla była o ponad pół dekady za nimi, kiedy to wszyscy zaczęli się rzucać na diesle po dziś dzień. DLACZEGO? Bo sam się przekonałem od niechcenia,że są mocne, dynamiczne i oszczędne, a na początku dekady lat 90 żaden producent nie umiał dorównać tym jednostkom. A tak kiedyś nienawidziłem diesla, do puki nie wsiadłem za kierownicę audi 100 C4 2.5TDI oraz A4 B5 1.9TDI, po dziś dzień pamiętam jakim zaskoczeniem było (15 lat temu) jaki to diesel może być dynamiczny a za razem ekonomiczny.
2.5 TDI w tamtych czasach wyróżniał się pompą rotacyjną z elektroniczną regulacją dawki, oraz bezpośrednim wtryskiem prosto do komory spalania w denku tłoka.
no i jeszcze intercoolerem :)
Elektroniczna regulacja to akurat źle. Ja nigdy bym takiego nie kupił. Jeśli 2,5tdi to pompę przełożył bym mechaniczną.
Nadal nie rozumiem skad te bzdurty ze to TDI bylo pierwsze zaawansowane.Mercedes silniki OM602 oraz OM603 juz w 84 roku mial zaawansowane a projekt byl zrealizowany o wiele wczesniej bo te silniki mialy trafic do koncowych modeli W123 lecz wypuscili W201 i zaraz po nim W124 bazujacy w duzej mierze na tych samych nieco zmodyfikowanych czesciach.siła marketingu jak widać działa i ta bzdura o TDI jest nadal powtarzana.
Tak jak pisze przemówca afn 1.9tdi bliźniak 1z 800 tys nie do zabicia
Ja mam 2.0 D4D i jest to jednostka niezawodna
jaka to muzyka w tle
zmien ta iwone i bedzie super kanal!!
Pitolenie że v6 Audi do dupy 2.5 tdi bau 933.000 nalotu od nowości zero problemów?
A ja nie wiem, co Ty mnie się pytasz czy zero problemów? Na pewno daleko mu do R5 pod względem trwałości i idiotoodporności.
A silnik 1.4 crdi 90 km to jest dobry silnik?????
To zależy co mamy na myśli mówiąc "dobry silnik". Nie jest to jakiś mistrz rekordowych przebiegów i bezawaryjności. Z uwagi na dość skomplikowaną budowę tzn wtrysk typu CR, dość małą pojemność i sporą moc należy spodziewać się co najmniej przeciętnej trwałości i niezawodności. Powinien wytrzymać przebiegi dochodzące do 300 - 350 tys. Nie jest to jakaś czarna owca na tle innych silników, tym bardziej że koreańskie jednostki z serii U to dość udane i trwałe diesle.
TheMarkimVideo1985 dzięki za odpowiedz
Pierwszy TDI był w fiacie chyba Croma.
Niezawodne 1.9dci laguna II 😂😂😂
Chodziło o wczesną wersje o oznaczeniu DTI z pompą rotacyjną Boscha
a słynny diesel od rovera ?
o jakim dieslu mowisz? Bo z tego co pamietam to w roverach z lat 90 same dupne silniki byly
Gdzie silnik Toyoty 2.2 D-4D 177km oraz silnik BMW 2.0 116km gdzie był montowany np w Roverze 75.
BMW R6 3.0 D Spokojnie chiptuningiem idzie do 350 koni mechanicznych :-)
2.0 DI zabrakło z astry G
TAk tylko 1,9 w oplu to kiszka. Opel zrobił kilka modyfikacji i te silniki zacierały się .... podobno porażka !!!
Ogólnie fiat wypuścił dosyć udany silnik. To że inni go zepsuli modyfikując np poprzez wstawienie klap wirowych i innych dobrodziejstw to już inna sprawa.
Dokładnie TAK, ale na filmie ukazany jest również silnik opla NIESTETY !!! Silnik fiata SUPER !!!
Polemizując należałoby też uwzględnić na filmie, że najlepsze wersje JTD (najżywotniejsze) to te z początku produkcji z wtryskiem common rail pierwszej generacji, rozwijające 80KM. Podobnie 2.5 TDI 1T z 1989 roku z Audi 100 C3 a 2.5TDI ACV z 2003 roku z T4 też różni wiele zmian, ale film ma na celu ogólnie i zwięźle przedstawić najbardziej godne polecenia silniki tego okresu. Więc takie dogłębne szczegóły pomijam.
Ja nie polemizuje, jedynie stwierdzam fakt ... ale film bardzo fajny ...
Dzięki. Niedługo zaprezentuje materiał o celowym postarzaniu produktu w dziedzinie motoryzacji. Pozdrawiam.
Po co mi silnik który wytrzymuje 2 miliony km, moje prawnuki będą nim jeździły?
Mój były sąsiad miał takiego Merca. Gdy go kupił w 2000r(chyba) miał ok 600tys a w 2012 miał prawie 2.5kk kilometrów nabite.
Ivona, co to ma być?
Zabrakło jak dla mnie 1.6D i TD który 1,5mln robi bez problemu
+Mrkrzysiu
Fakt. Ogólnie chciałem się skupić na jednostkach bardziej ówczesnych, z bezpośrednim wtryskiem. Wstawka z silnikami mercedesa na początku, niejako tylko dla przykładu i wstępu pokazuje jak wytrzymałe były mercedesowskie dawne klekoty z wtryskiem do komór wirowych. Zabrakło tu silnika 1.6D i TD, jak i też wielu innych godnych jednostek jak: 1.9D XUD9A Citroena, montowany też w Polonezie, 2.1 TD, 1.9D 1Y czy nawet 2.4D, 2.0D R5 z Audi cygaro opartych na wtrysku paliwa do komór wstępnych, ale to właśnie tylko dlatego iż chciałem się skupić na bardziej teraźniejszych agregatach ;)
Pozdrawiam.
+TheMarkimVideo1985 Masz w zupełności rację :) Ahh Cygaro styl i klasa :D
co to jest wolcwagen?
Kale Anka gowno-. Tzn dziadostwo wieswagen
...a 2.7CDI?
YYYY :) Polecam th-cam.com/video/UXbL1QvOP1M/w-d-xo.html
JTD 1.9 ? multipla tez to gówno ma nie polecam fiat Stilo bezsensu ten film 😂
Wolnossący 2,4d od VW brzmi lepiej od 2,5tdi i jest bardziej niezawodny.
ALE 2.5 TDI R5 MA WIĘCEJ MOCY I LEPSZĄ DYNAMIKĘ
@@posterunkowytv Do jazd z budowy na budowę wystarczy a jest sporo prostszy, jak ma być moc to wolę 2.5r5 albo 2.8vr6 lpg...
@@jannowak4977 KTO NIBY BIERZE 2.8 VR6 DO T4?
@@posterunkowytv Bardzo chętnie bym brał. Ale wersję 140, nie 204km, trwalsza, jak była dbana nic jej nie ma
@@jannowak4977 CHYBA 150 KM
CO TO ZA OKREŚLENIE ,,, JEDNOSTKA ,, KURWA NIE MOŻNA POWIEDZIEĆ , SILNIK , LUB MIĘDZYNARODOWE OKRESLENIE MOTOR , TAK SAMO DOTYCZY SIE ROPY ,NAZWA POWINNA BYC DIZEL , ALE TUMANY Z POLSKI NAZYWAJA OLEJ NAPĘDOWY , JUZ WSZYSTKO STOI NA GŁOWIE
JTD?! Przecież to król wycierających się panewek, padającej elektroniki i sypiących się tłoków! CO TO JEST ZA PIERDOLENIE?!
LOOT SHEQ To chyba masz złe źródła.Jtd to jedne z najlepszych o ile nie najlepsze silniki ostatnich lat