vídeo top demais nota 1000 +1 inscrito ❤️✌️ fera de mais detalhes impressionantes ,tenho pouco tempo de mecânica e amanhã tem um c3 pra eu trocaa correa kkkk aproveitei o tempo livre e ja vim estudar
Bacana ajudou muito qto ao ponto , fácil demais ,só ter atenção se o pistão está no topo que estará no ponto , muito mecânico usa chave fenda mesmo kkkk, estive observando q precisa de 2as voltas da polia de baixo para q se verefique se está em cima pois o corte pode estar na marcação e o pistão não estar em cima valeu pela dica
@@andreprado4140 , montei hj o meu e não usei relógio apenas uma chave de fenda 🤣 igualzinho ele mostrou , não tem erro , pistão em cima marcação em baixo , comandos travados , motorzinho até canta , agora se fosse um up polia oval 😁 aí colega , não arrisca pois o louco q inventou aquilo tava com a Kbca onde ? Deve ser ciclista pois tem coroas de bike ovais ,aí o engenheiro nóia viajou em colocar aquilo no motor ,
Esse foi o melhor vídeo dentre vários que assisti sobre este procedimento nos carros da PSA (Peugeot/Citroen/DS) com motor TU5JP4K. Foi o mais detalhado e com ótima nitidez do foco no vídeo. Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼😊
Muito show meu mano ! Muito bem esclarecido seu vídeo . Um forte abraço ! Muito sucesso p vc e tmb p os nossos parceiros mecânicos que compartilham seu vídeo . Fique com Deus !
Bom dia, tranquilo? Muito bem explicado seu vídeo, parabéns! Amigo, eu vou trocar do meu Peugeot 207 XS 1.6 16V Automático 2011/2012 no meu caso eu travando os comando da parte de cima e o virabrequim pelo lado do filtro de óleo, não deixando escapar nada, eu ainda preciso usar este relógio comparador? ? Grato
Sim concordo com vc mas desse jeito com o relógio podemos fazer em qualquer troca de correia para ajuste do PMS e eu acho mais prático e rápido dessa maneira
Boa noite eu não conseguir fazer um vídeo para você mas se olhar por baixo você veja aonde entra o semi-eixo no cambio lado direito ele está em cima com um conector e um parafuso Allen 5 ou 6 mm.
Boa noite eu costumo dizer que velas não dá para efetuar o torque específico indicado pois isso é comparado com um motor novo roscas novas. Ao aplicar uma vela em um cabeçote indico que aperte até o final da rosca e depois 1/16 de volta menos que 1/4 de volta. Você tem que sentir em que condições está a rosca do cabeçote para não danificar na hora do aperto. Blz
muito boa a explicação, parabens ja estou inscrito no canal. tira so uma duvida que eu fiquei se nao tiver a ferramenta para travar o virabriquim o volante posso fazer sem trava-lo mesmo?
Como faço a fasagem? Sem ter a ferramenta? E outra dúvida é quando eu desmontar as capas o motor irá está no ponto né? Aí coloco as ferramentas para travar os pratos e o volante, pois bem depois que eu colocar a Correia nova e o tensor e regular ele certinhos depois oque eu faço? E ele sai do ponto depois de montado?
@@patrickcouto337 tem uma ferramenta que trava o virabrequim na frente próximo do filtro de óleo. Coloca tudo e vira duas vezes o motor não deve sair do ponto.
Irmão boa noite! Tem como errar o ponto o carro funcionar e não acusar luz de injeção no painel? Meu C4 foi trocado correia dentada depois disso estou achando o carro muito lerdo andando pouco! Pode estar fora do ponto correto?
Bom dia sim pode estar fora do ponto e não acender a luz de advertência no painel. Se ficar um dente ou dois fora a correia dentada o carro não desenvolve fica sem força.
@@carfixxoficina8192 Eu tbm deixei para colocar o tensor por último, mas não encaixa, parece até que a correia é curta, mas eu já conferi, e é de 134 dentes, ta certinha. Agradeço o retorno. Uma hora eu consigo encaixar.
*** C3 2012 *** 1) QUAL O VALOR HOJE 09/03 DA TROCA DA CORRENTE DENTADA? 2) E O QUE INCLUI NA TROCA ? ÓLEO E FILTRO DE AR TBM ? 3) E SE EU PASSAR DO TEMPO DE TROCAR A CORREIA O QUE ACONTECE ? 4) ONDE MARCA ESSE CONTROLE QUE SE FAZ É DE QUANTO EM QUANTO TEMPO FAZ ISSO ?
Vídeo mais ou menos, faltou muito passo a passo d como tirar a capa da correia, e vc nem mencionou as marcas q tem na correia q vão nas polias dos comandos.
Boa tarde.
Muito bom, sem corte e de fácil entendimento, parabéns.
vídeo top demais nota 1000 +1 inscrito ❤️✌️ fera de mais detalhes impressionantes ,tenho pouco tempo de mecânica e amanhã tem um c3 pra eu trocaa correa kkkk aproveitei o tempo livre e ja vim estudar
Muito obg pela força.
Espero com meus vídeos ajudar a todos.
Compartilhe para que possamos alcançar e ajudar mais pessoas.
Obg
Excelente vídeo, o melhor em detalhes, merece um aplauso.👏👏👏
Bacana ajudou muito qto ao ponto , fácil demais ,só ter atenção se o pistão está no topo que estará no ponto , muito mecânico usa chave fenda mesmo kkkk, estive observando q precisa de 2as voltas da polia de baixo para q se verefique se está em cima pois o corte pode estar na marcação e o pistão não estar em cima valeu pela dica
Por isso ele utilizou o relógio comparador, justamente para analisar se o primeiro pistão está no pms
@@andreprado4140 , montei hj o meu e não usei relógio apenas uma chave de fenda 🤣 igualzinho ele mostrou , não tem erro , pistão em cima marcação em baixo , comandos travados , motorzinho até canta , agora se fosse um up polia oval 😁 aí colega , não arrisca pois o louco q inventou aquilo tava com a Kbca onde ? Deve ser ciclista pois tem coroas de bike ovais ,aí o engenheiro nóia viajou em colocar aquilo no motor ,
Já assistir uns 6 vídeos esse está sendo o mais detalhado e a melhor explicação valeu brother do seu brother adilton de Alexânia go
Excelente video certeza que ajudou muita gente
Parabéns pela montagem e explicação simples e direta
Esse foi o melhor vídeo dentre vários que assisti sobre este procedimento nos carros da PSA (Peugeot/Citroen/DS) com motor TU5JP4K. Foi o mais detalhado e com ótima nitidez do foco no vídeo. Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼😊
Direto e reto na explicação . parabéns !!!!
Muito bom gostei....muito bem explicado....obrigado.
Video muitoo bem explicado nos detalhes a filmagem !
Muito show meu mano ! Muito bem esclarecido seu vídeo . Um forte abraço ! Muito sucesso p vc e tmb p os nossos parceiros mecânicos que compartilham seu vídeo . Fique com Deus !
Obg .
Me ajude compartilhar esse vídeo.
Gostei muito do seu ensinamento, parabéns.
Obrigado
Parabéns bem direto ao ponto :explicaçaop
Vídeo excelente!! Obrigado. Eu recomendo Carfixx oficina!
Parabéns pelo vídeo , bem objetivo
Obrigado tirou minhas dúvidas
Top nota 10 ajudou muito 🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Coloca uma além 5 mm para travar o volante atrás do filtro de óleo q dá certinho…
Até explicou bem, mas deu mancada no principal, q é esticar a correia.
Ok obrigado ótima dica
Boa noite...
Aonde fica a válvula de retenção de óleo desse cabeçote ?
Ótimo vídeo
Explicação show parabéns
Parabéns
Muito bom!!
Bom dia, tranquilo? Muito bem explicado seu vídeo, parabéns! Amigo, eu vou trocar do meu Peugeot 207 XS 1.6 16V Automático 2011/2012 no meu caso eu travando os comando da parte de cima e o virabrequim pelo lado do filtro de óleo, não deixando escapar nada, eu ainda preciso usar este relógio comparador? ? Grato
Bom dia.
Se travar o volante próximo do filtro e os comandos não precisa colocar o relógio.
Qual a kilometragem pra trocar a correia? Existe um limite, ou o carro dá sinais?
Como eu faço pra girar a correia e colocar ele no ponto pra travar as polia?
Vc mostrou pms como se fosse primeiro cilindro a partir da correia . Nos franceses se nao me engano o pms do primeiro cilindro é a partir do câmbio
Sim concordo com vc mas desse jeito com o relógio podemos fazer em qualquer troca de correia para ajuste do PMS e eu acho mais prático e rápido dessa maneira
Adorei o vídeo parabéns...
Coloque tórax 30 trave virabrequim
Parabéns!!!
Bom dia sabe me informar Onde fica o sensor de velocidade do c3 2006 1.6 16v?
Boa noite eu não conseguir fazer um vídeo para você mas se olhar por baixo você veja aonde entra o semi-eixo no cambio lado direito ele está em cima com um conector e um parafuso Allen 5 ou 6 mm.
Qual a quilometragem correta para a troca deste motor? 1.6 16v Citroen.
Eu aconselho com 50.000 km
Obrigado amigo
A correia dentada continental é boa para o C3 1'6 ,,16 ? Eu tenho dúvidas qual e melhor
As duas são boas contitec e gates com rolamentos INA ou SKF.
@@carfixxoficina8192 muito obrigado pelo adica
Qual a medida desses parafusos da capa
Gostaria de saber também
Show
Qual é a chave que solta a capa da correia dentada?
Não tenho certeza se 7 ou 9 milímetros
Onde encontro esse kit da INA?
Aqui em Sorocaba tem.
Top!!!
Amigo por favor qual torque das velas deste motor
Boa noite eu costumo dizer que velas não dá para efetuar o torque específico indicado pois isso é comparado com um motor novo roscas novas.
Ao aplicar uma vela em um cabeçote indico que aperte até o final da rosca e depois 1/16 de volta menos que 1/4 de volta.
Você tem que sentir em que condições está a rosca do cabeçote para não danificar na hora do aperto.
Blz
Amigo, qual é o tamanho da cabeça desse parafuso da capa da correia, 8 ou 10? Obrigado
8 mm.
Olá ,vi seu vídeo e o meu Citroen 1.6 a correia dentada tá esfregando nessa capa de proteção,o que pode ter acontecido.
Pode ser que o conjunto de capa está deformado .
Se for trocar aconselho comprar original.
muito boa a explicação, parabens ja estou inscrito no canal.
tira so uma duvida que eu fiquei se nao tiver a ferramenta para travar o virabriquim o volante posso fazer sem trava-lo mesmo?
Da para fazer sem a ferramenta sim .
Remova a vela e faça a fasagem.
Como faço a fasagem? Sem ter a ferramenta?
E outra dúvida é quando eu desmontar as capas o motor irá está no ponto né? Aí coloco as ferramentas para travar os pratos e o volante, pois bem depois que eu colocar a Correia nova e o tensor e regular ele certinhos depois oque eu faço? E ele sai do ponto depois de montado?
@@patrickcouto337 tem uma ferramenta que trava o virabrequim na frente próximo do filtro de óleo.
Coloca tudo e vira duas vezes o motor não deve sair do ponto.
Se quiser segue meu ZAP aí podemos falar melhor sobre o assunto.
(15)98819-6910
Irmão boa noite! Tem como errar o ponto o carro funcionar e não acusar luz de injeção no painel? Meu C4 foi trocado correia dentada depois disso estou achando o carro muito lerdo andando pouco! Pode estar fora do ponto correto?
Bom dia sim pode estar fora do ponto e não acender a luz de advertência no painel.
Se ficar um dente ou dois fora a correia dentada o carro não desenvolve fica sem força.
Boa explicação !
Não estou conseguindo encaixar a correia, está extremamente apertada, não da espaço para encaixar. Tem algum macete ?
É difícil falar em algum macete que eu me lembre.
Mas geralmente eu deixo para colocar no tensor por último
@@carfixxoficina8192 Eu tbm deixei para colocar o tensor por último, mas não encaixa, parece até que a correia é curta, mas eu já conferi, e é de 134 dentes, ta certinha. Agradeço o retorno. Uma hora eu consigo encaixar.
Esses mini parafusos da capa é um saco pra tirar.
@@WagnerCandido-h2d sim e quando retirados da primeira vez vem com loctite
*** C3 2012 ***
1) QUAL O VALOR HOJE 09/03 DA TROCA DA CORRENTE DENTADA?
2) E O QUE INCLUI NA TROCA ? ÓLEO E FILTRO DE AR TBM ?
3) E SE EU PASSAR DO TEMPO DE TROCAR A CORREIA O QUE ACONTECE ?
4) ONDE MARCA ESSE CONTROLE QUE SE FAZ É DE QUANTO EM QUANTO TEMPO FAZ ISSO ?
Quanto fica pra trocar esse kit no c4 1.6 2009?
De mão de obra custa R$280 as peças fica em torno de R$350 a R400.
👏🏽
Qual seu zap
(15)98819-6910
Vídeo mais ou menos, faltou muito passo a passo d como tirar a capa da correia, e vc nem mencionou as marcas q tem na correia q vão nas polias dos comandos.
Vc cortar o vídeo na hora de por o esticador essa é pior hora
Vou tentar fazer de novo em outro carro.
Desculpe pela falha.
Bem na hora q vc ia ganhar um positivo vc pulou, como esticar a correia, BRINCADEIRA, perdi foi meu tempo.
Porra aelssim é mole quero ver vc mostrar colocando o esticador, às vc ñ mostra a merda que é ae É mole cortar o vídeo
Infelizmente não tenho uma experiência com vídeos é claro foi uma falha não colocar como tensionar o esticador.