Vom Kurs abgekommen - Ganze Folge | Mayday: Alarm im Cockpit
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Adam Air Flug 574 startet am 1. Januar 2007 vom indonesischen Flughafen Suribaya und gerät kurze Zeit später in ein schweres Unwetter. Die Fluglotsen versuchen, den Piloten bei der Orientierung zu helfen, doch kurz darauf verschwindet die Beoing 737 von den Radarschirmen.
Staffel 7, Folge 7
Mayday: Alarm im Cockpit - auf National Geographic
Weitere ganze Folgen von Mayday: Alarm im Cockpit gibt es hier
• MAYDAY: ALARM IM COCKP...
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ich weiß nicht warum, aber immer wenn bald ein flug bei mir ansteht schaue ich diese videos. weiß noch nicht ob das letztendlich so schlau ist
immerhin wenn wir absutürzen werden sie die ursache finden 🤣
Die hardliner schauen es während dem Flug 😉
Ich hab das gleiche Phänomen 😩
Tja, diesen Gedanken habe ich auch schon gehabt.
Man ist sensibilisiert.
schaden tut es nicht, man weiß, dass durch jeden Absturz die Flugzeugbranche sicherer wurde und ein weitere Unfall dieser Art weniger wahrscheinlich wird... zudem nimmt es auch die Angst, wenn man wieder leichte Turbulenzen hat, dass das eher normaler ist, weil die Turbulenzen in den Absturzfolgen ja bei weitem extremer waren :D
Schaue jeden Tag zum einschlafen mayday oder Unwetter Doku 's. Weis nicht wieso aber ja
Ich auch. Keine Ahnung wieso das so ist 😮
Das ist auch mein guilty pleasure 😅
kannst auch einfach hier in deutschland aus dem fenster gucken ist ja sowieso immer schlechtes wetter xd
Kann dir noch Sekunden vor dem Unglück empfehlen 👌🏻
Countdown des Schreckens auch sehr interessant
Ich hab leider kein UPC ( Magenta) mehr darum bin ich froh das es hier auf TH-cam die folgen gibt. Danke und bitte mehr davon
Disney + hast du alle Staffeln 💪🏻
Danke dass ihr nach 7 Monaten entschieden habt die Kosten der Bergung zu übernehmen 🙄
Ruhe in Frieden an alle Passagiere
Ich find diese Doku von Mayday einfach voll spannend und interessant. Mich würde es freun ,wenn es den Absturz damals von Lauda Air auch gebe. Es beschäftig mich ,was mit der B767-300 und mit dem plötzlichen Umkehrschub einer Turbine in der Luft aufsich hatte.🤔🤔
Solltest mal danach googeln. Ich meine eine entsprechende Folge gesehen zu haben.
Ja die folge gibt's
Schon zweimal lg
Hast du die Folge gefunden?
Uhh neues Video. Perfekt für den stürmischen Tag… XD
Stimmt 😂
Übermorgen 15h Flug, aber Mayday geht immer
EXCELENTE Dokumentiert sehr traurig 😢 omg vielem Dank
Danke für den Upload!
Völlig unnötig dieser Absturz hätte verhindert werden können die Piloten wirkten auch total unerfahren
Aber danke fürs Hochladen ihr seit die besten
seid*
@@testiyyy33😊
@@testiyyy33 😁
Menschen machen halt leider Fehler. Vor allem wenn es unübersichtlich wird.
Dir ist schon klar das daß nur Schauspieler sind und das extra so inszeniert wird um die Piloten wie Idioten aussehen zu lassen?
Die Menschen an Bord müssen entsetzliche Angst gehabt haben. Hoffentlich musste keiner leiden, die Vorstellung das die Passagiere bewusst erleben mussten,das das Flugzeug zerbricht..... grausam
wen hat es auch verwirrt, dass der schauspieler vom ermittler der gleiche wie der von ahmed el habashy der pilot von egypt air 990 war?
Wie oft denn noch vertrauen die Piloten Ihren Instrumenten nicht ?
Meine Sonderausstattung für jeden Flieger: eine Plexiglaskugel, halb mit Wasser gefüllt. Alternativ eine Wasserwaage auf das Armaturenbrett geschraubt.
Warum haben die Fluglotsen Ihnen nicht den kürzesten Weg zum nächsten relevanten Wegpunkt aufgezeigt? Zumal die Lotsen diese Achterbahnfahrt auf Ihrem Radar mit beobachtet haben.
Drei Daumen links von Wolke 4
Ich denke mal das niemand über Berufe reden sollte wen ma selber keine Ahnung hatt. Das sollen die Leute entscheiden die Ahnung haben, als Außenstehender is es immer leicht zu richten, aber erst einmal selber machen. Natürlich es is ne Katastrophe keine Frage aber es passiert weil Menschen Fehler machen, bewußt, unbewusst, mangels Konzentration aus diversen Gründen usw. Des geht durch alle gesellschaftgruppenn
@@dobleronix5052nunja, aber wenn es um Menschenleben geht dürfen halt keine Fehler gemacht werden! Ohne wenn und aber!
@@Schiri6630
Egal wie gut du ist Fehler kann man nicht vermeiden. Wichtig ist es diese zu korrigieren, sofern sie korrigierbar sind
Also dieser Tag war ein echt schlimmer Tag für die Fähre, die gesunken ist und für das Flugzeug, das abgestürzt ist.
Ja, aber hätten die Suchtrupps nicht nach der Absturzmaschine gesucht, wären die Überlebenden der Fähre auch gestorben!
Cooles Vidio und herzlichen Glückwunsch zur 100k🎉
Franz liebt es, an seinem Wasser zu nippen. 😄
Stehe gerade im Terminal Bus zum Flieger hahah
Ein Flugzeug stürzt ab, aber das Unternehmen soll nicht für die Bergung aufkommen. Super
Hä doch die wollten es nicht bezahlen
no hate aber die uniform der Adam crew sieht aus wie bei MCDonalds 🤣
😂😂
Vielleicht haben die nebenbei bei McDonald’s gearbeitet
"Attitude Hold" es ist schade, dass immer wieder Übersetzungsfehler passieren...
Mir fallen bei diesen videos immer mehr fehler auf, seis übersetzung als auch bildliche umsetzung des erklärten. Sind aber irgendwie trotzdem toll
Unfassbar. Ein kleiner analoger künstlicher Horizont der ohne Computer und Strom funktioniert, hätte diesen Absturz verhindert.
Mal davon abgesehen dass die beiden Piloten zum Unglück maßgeblich begetragen haben.
Danke dir ❤
Der manuelle künstliche Horizont stand doch zur Verfügung. Scheint unabhängig vom Wartungsstau tatsächlich ein Pilotenfehler zu sein.
Wo stand der denn? Man sieht nur den digitalen
@@Totenkreischer die Cockpits sind keine genauen Replikas.
Verstehe nicht, wieso die Steuerung überhaut ein Umschalten der Modis zulässt, wenn die Maschine nicht in Horizontalstellung ist, wenn das so lebenswichtig ist?
Komisch, der alte Typ raucht oder trinkt in sehr vielen Szenen :D
Das war früher ganz normal😊. Heute ist es undenkbar.
Imerwieder die selben Ursache.Flugdatenschreiber mit stärkeren Sender versehen,eine manuelle Steuerungshebel für den Fall der Aussetzung der hydraulischen Steuerung,Bau von besseren Enteisungsanlagen,Hineinsteuerung der Flugzeuge in einen Warmluftblasanlage vor dem Rollbahn.Menschensleben ist wertvoller als die Kosten u.Zeit für den Bau solcher Anlagen.
"eine manuelle Steuerungshebel für den Fall der Aussetzung der hydraulischen Steuerung"
Manuell hätte man gar nicht genug Kraft um das Seitenruder oder Höhenruder eines solchen Flugzeugs zu bewegen. Die Hydraliksysteme sind üblicherweise doppelt redundant (bei Airbus auch teils einmal als hydraulisches Backup + zusätzliches Backup in Form von Elektromotoren)
"Hineinsteuerung der Flugzeuge in einen Warmluftblasanlage vor dem Rollbahn"
Das würde ewig dauern zumal man ja die nicht mit 300°C heißer Luft enteisen kann und der Energieverbrauch wäre auch ziemlich extrem.
Ausserdem möchte man den Bereich der Start und Landebahnen aus gutem Grund frei von möglichen Hindernissen halten falls eine Landung mal schief läuft.
@@thomaswalder4808 Selbst wenn man die Warmluftenteiser bauen würde verstehe ich den Sinn dahinter nicht. Mal angenommen wir bekämen damit das ganze Flugzeug auf kuschelige 50°C erwärmt, das hält keine 10sec nach dem Start da man sich schnell durch die Eiskalte Luft bewegt.
Nicht umsonst gibt es nach einer Infrarotenteisung (im Gegensatz zu Warmluft gibt es die sogar) ein Anit-icing-Mittel für das Flugzeug.
In der Luft enteist sich das Flugzeug an den anfälligsten Stellen, wie der leading edge, also der Vorderseite der Flügel, auch selbst.
Na dann gehe ich die Punkte mal durch.
1. Ein stärkerer Sender geht schon, bringt aber einen höheren Energieverbrauch mit sich und damit eine kürzere Zeit die entsprechende Blackbox zu finden. Das ist so lange der Fall bis es bessere Akkus gibt die solch extreme Belastungen, wie bei einem Flugzeugabsturz aushalten.
2. Den manuellen Steuerungshebel hat thomaswalder schon gut erklärt. Es sind gerne mal ein paar hundert Kilo, die man aufbringen müsste um ein Ruder bewegen zu können. das ist bei neuen Maschinen also fast unmöglich bzw. nur mit einem mechanisch sehr komplexen System und da ist die Chance, dass dieses ausfällt höher als dass ein hydraulisches Backup ausfällt.
3. Dürfte schon geklärt sein.
Dazu sagen sollte man, dass konstant Zeit und Geld rein fließt um alle möglichen Systeme sicherer zu machen und aus bisherigen Unfällen und beinaheunfällen zu lernen. Und keiner der von dir genannten Punkte ist ein besonders relevanter in der aktuellen Luftfahrt. Die größten Probleme sind menschliches Versagen und nicht gefundene Materialfehler, entsprechend wird natürlich auch mehr daran gearbeitet, da dies das größte Risiko darstellt. Sieht in manchen nordischen Ländern mit Sicherheit anders aus, da hier die Flughafensicherheit durch Eis und Schnee sowie die Enteisung ein wichtigeres Thema ist. Dennoch nutzen die meisten darunter fallenden Flughäfen die selben Mittel wie wir bzw. so weit ich das gelernt hab eher umgekehrt, wir haben die dortige Variante adaptiert. Es gibt lediglich Ausnahmen die neuere Methoden testen und schauen ob diese einen nennenswerten Vorteil bieten.
wenn mann doch als piloten sieht das mann direkt in einem gewaltigen sturm zufliegt, sollte mann doch sofort eine kehrtwendung machen können, ich verstehe das nicht wieso die das nicht einfach machten...
wieder super
Tolles Video!😊
Gibt es den Absturz in den Anden auch als Mayday Folge? Wo es 16 Überlebende gab.
Leider nicht!
Ich denke nie an so etwas, wenn ich fliege. Mir passiert das nicht, denke ich😁😉‼️ Aber wenn, jeder muss mal sterben... Das sollte man nicht vergessen.
In Querlage ist das Höhenruder nicht mehr für die horizontlage Fluglage. Jedem Freizeitpiloten ist bewusst das dies ( umgekehrt gewünscht ) zu der berüchtigten ' Fassrolle" führt. Mir unverständlich, warum Selbige dies in ihrer ( vielleicht gekauft..) Flugausbildung über sehen hatten.
Wieso merken Piloten nicht, wenn das Flugzeug so schräg fliegt, dass in der Kabine Zeug durch die Gegend fliegt?!
Die haben ihren Merkbonus schon 3 Monate nicht mehr bekommen
Ist ein wenig überspitzt dargestellt. wobei es dann ab dem Warnsignal, wenn man falsch reagiert sehr schnell dazu führen kann, dass hinten alles durch die Gegend fliegt.
Erst Steuermann auf einem Bambusschiff und nach der Umschulung Pilot
Krasser Sprung auf der Karriereleiter :D
So viel zum Thema bei Turbulenzen abzustürzen is unmöglich
Digga hast du überhaupt das Video gekuckt. Die sind gecrasht weil die Piloten nicht gecheckt haben das ihr Flugzeug nach rechts neigt nicht wegen Turbulenzen.
Dünna du musst genau zuhören und zugucken wenn du was merken willst.
Turbulenzen und in einem Sturm fliegen ist ein Unterschied, das Eine ist normal und das Andere absolut dämlich, wenn man gut reagiert führt das aber nicht zu einem Absturz. Wenn man dann aber noch Piloten hat die nicht wissen wie ein künstlicher Horizont oder überhaupt irgendein System ihres Flugzeugs abseits der Grundeinstellung des Autopiloten funktioniert, wirds kritisch. Aber das würde es bei jeder Situation werden die nicht alltäglich ist.
Flughöhe 350? Wirklich? Man sagt Flugfläche, weil diese sich abhängig vom Luftdruck auf unterschiedlichen Höhen befinden können. Flugfläche 350 ist bei höherem Luftdruck höher gelegen als bei niedrigerem Luftdruck.
Kommt drauf an. Unter 10000 Fuß hast du recht. Über 10000 Fuß wird der Höhenmesser auf "STD" gestellt und ist damit unabhängig vom Luftdruck.
Warum haben die Piloten nicht versucht, das Unwetter zu überfliegen?
Weiß ich nich,aber ich könnte meinen Nachbar fragen.
Am Anfang... Airbus AP disconnect alert in einer Boeing? Hmm...
Das ist doch jetzt etwas kleinlich von dir oder?
Mit einer simplen Libelle einer Wasserwaage hätten die Piloten relativ schnell gemerkt dass sie nach rechts kippen. Oder sehe ich das falsch ?
wenn sie durch das abkippen gleichzeitig eine Kurve fliegen, dann nicht
Libelle zu teuer Auge muss reichen 😅
Diese Idee hatte ich auch. Eine schlichte Wasserwaage hätte geholfen.
Nein, das funktioniert nicht. Abgesehen davon existiert so eine Libelle bereits im Cockpit, um anzuzeigen ob das Flugzeug schiebt oder schmiert. Wenn dieser ganze Libellen-/Senkblei-/Wasserwaagenkram ausreichen würde, um eine Schräglage zu erkennen, dann könnte man sich den künstlichen Horizont komplett sparen.
Bei einer koordiniert geflogenen Kurve bleibt die Wasserwaage in der Mitte, ein Senkblei zeigt zum Kabinenboden (in Richtung Scheinlot) und nicht zum Erdboden. Kann jeder auf dem nächsten Flug einfach mal ausprobieren :)
Um die Erdbeschleunigung zu kompensieren, muss das Board in diesem Fall mit der gleichen Beschleunigung entlang der Kurve fliegen. Ist aber sowas möglich?@@kallek5655
Deswegen immer die einfachsten Hilfsmittel nutzen. In diesem Fall: Eine simple "Libelle" - ein Glas Wasser, der Wasserstand mit einem Strich markiert, hätte schon helfen können.
Es sieht zwar aus das es hier in der Doku länger dauert aber das alles hat sich in 2 bis 5 Minuten abgespielt. Auch waren beide Piloten beschäftigt mit dem IRS und sie wussten nicht das sie nach rechts neigten weil sie keinen sichtlichen Horizont hatten
Nein das funktioniert nicht. Wenn ein Flugzeug eine Kurve fliegt wirken Fliehkräfte und die wirken auch auf das Wasser in einem Glas
Wie sollen die Pilote 30 Sekunden lang horizontal fliegen, wenn die Geräte sich auschalten um sich neu zu kallibrieren?
In dem man einfach auf den analogen künstlichen Horizont schaut. Gibt es genau für den Fall das der Computerkram ausfällt in jedem Cockpit als Ersatz.
@@FlightDeckMagazinProblem das analoge bleibt stehen bei der Kalibrierung
@@PYROMARCEL Nein, ein analoges Instrument würde nicht "stehen bleiben" sondern einfach weiter funktionieren da es vollkommen mechanisch funktionieren würde. Es ist das elektronische Fluginformationssystem welches ausfällt bis das System kalibriert ist.
Auch wenn es ein elektronisches Instrument wäre, würde das weiter funktionieren weil es unabhängig von den anderen Instrumenten funktionieren würde.
@@PYROMARCELWas erzählst du denn für einen Blödsinn?!? Bleibt deine mechanische Uhr auch stehen, wenn du an deinem Quartzwecker die Batterie wechselst? Mann, Mann, Mann.
Davor waren sie alle Rapper
Jetzt sind die alle Piloten 🫤
Der Captain ist daran nicht schuld wenn die Maschine in Ordnung gewesen wäre, wenn man kaputte Geräte bekommt kann man nicht richtig arbeiten. 😟
Will auch keinem die Schuld geben, aber wenn die Steuereinrichtungen funktionieren müssen die Piloten ein Flugzeug selber noch fliegen können !
Klar, das bekommen sie ja in der Ausbildung und im Training immer wieder um die Ohren geschrieben, aber wie viel ist beim Flugzeug manuell?
Es fliegt sich wie ein Bambus Schiff.
Das ist doch normal wenn der Autopilot aktiviert ist
Bambusschiffe fliegen nicht ganz so hoch
Leute fragen sich offenbar nie, warum diese Airlines so billig sind. Das ist nicht nur fehlender Service. Das sind viel zu oft auch mangelhafte Wartung und Technik, veraltetete Flugzeuge sowie schlecht ausgebildete unterbezahlte Piloten.
alte Flugzeuge eben nicht. Die neuen sind viel Spriteffizienter, deshlab hat Ryanair auch nur neue. Kerosin macht bei Billigfliegern die das meiste aus. Alle Billigflieger die in Europa landen und starten sind sicher. Ryanair hatte zb noch nie einen Absturz
@@thegaming7205 Aber viele Fuel-Emergencies
Tatsächlich liegt der Preis nicht nur daran, sondern vor allem daran, wie mit ungeplanten Situationen umgegangen wird. Bei billig-Airlines wird viel mehr Risiko eingegangen, was schlecht Wetter, Landebedingungen etc. eingeht. Da durch nicht einhalten von Zeiten eben massive Mehrkosten entstehen. Andere Airlines wie zum Beispiel Lufthansa bekommt keine Landefreigabe in Situationen, wo bspw. Ryanair noch lange landen soll.
@@thegaming7205 Sicher ist relativ, einige Experten zweifeln die Sicherheit an, einerseits durch das was testiyyy impliziert und das was linaviv sagt.
Der Punkt von testiyyy heißt, dass es bei Ryanair gängige Praxis war mit einem absoluten Minimum an Kerosin los zu fliegen und deshalb eine höhere Flughöhe zugewiesen zu bekommen. Wenn das nicht klappt oder am Zielflughafen spontan keine Landung möglich ist bleibt damit deutlich weniger Reserve als beim Rest und teils so wenig, dass es nachgewiesenermaßen unter das Minimum viel und damit ein Weiterflug zu einem Ausweichflughafen teils nur mit viel Glück möglich gewesen wäre.
Zu ilnaviv habe ich nichts hinzu zu fügen, diese Punkte stimmen alle.
Was nichts mit der Sicherheit, dagegen aber mit dem Preis zu tun hat ist aber auch noch der Fakt der Flughafenwahl. Billigflieger fliegen oft ab weniger benutzen Flughäfen und selten ab internationalen Drehkreuzen und Billigairlinegiganten wie Ryanair nutzen die Situation dieser Flughäfen aus und diktieren die Preise die sie dem Flughafen zahlt. Meist ist das nicht ansatzweise kostendeckend und der Rest kommt damit aus der Staatskasse. Sprich was du beim Ticket sparst zahlst du und der Rest Deutschlands und deines Ziellandes mit den Steuergeldern.
Traurig ist : das man nicht weißt ob man zurück kommt 😢
Ich finde die Doku ist in sich sehr unschlüssig. Es werden Absturzfaktoren angerissen, aber nicht ausgeführt und zu ende geführt. Warum muss das Flugzeug 30 Sekunden horizontal ausgerichtet sein und wie soll man das machen wenn es keinen künstlichen Horizont mehr gibt ?
Warum wurde Adam Air beschuldigt nicht ausreichend auszubilden, wenn der Kapitän erst von 1,5 Jahren zu dem Unternehmen gewechselt hat und dementsprechend eine andere Ausbildung genossen hat ?
normalerweise sieht man den Horizont, das mit dem Unwetter war einfach pures Pech.
Adam Air wurde aufgelöst
Ja wurde sie :)
Das weibliche Pendant Eva Air aus Taiwan fliegt noch.
Jap. Ihnen wurde Korruption vorgeworfen sowie Mittelmänner zur Regierung. So konnte man sicherheitsrelevante Gesetze meiden
In Wasser oder wie?
@@marcuskeulertz5852die sind auch mindestens 50 mal sicherer unterwegs… top 1% Airline in Sachen Sicherheit
Ist die Audio nur bei mir so leise? 😢
Ja
Ja nur bei dir.
stell doch lauter? 🤨
"...adam air verwendete knallige farben. ihre flugzeuge waren orange gestrichen. die besatzung trug auffällige uniformen. es sprach viel für sie."😂😂
wenn die piloten auch mcdonalds-uniformen geträgen hätten wäre dieses unglück nicht passiert.
Erster Kommentar und like. Endlich wieder neue folgen❤❤❤❤
Warum nennen wir es Süßwasser? Ist da etwa Zucker oder Schokolade 🍫 in dem Wasser und deswegen 😂😂😂😂
Naja das andere ist Salzig "sauer". Da klingt süß als "Gegenteil" logisch.
weil man es genießen kann. In Salzwasser ist hoher Salzgehalt (logisch), das Gegenteil von salzig ist süß. Eigentlich würde "Umami" am meisten Sinn machen, da Wasser kein Geschmack hat, aber Umamiwasser?
Eine Flasche Wasser im Cockpit könnte helfen, die Horizontale zu erkennen.
Nein - wenn man eine Kurve fliegt wirken Fliehkräfte und die Flüssigkeit in der Flasche ist nicht mehr parallel zum Horizont.
Wenn man eine halbvolle Flasche am ausgestreckten Arm hält und sich schnell genug dreht steht die Oberfläche der Flüssigkeit sogar annähernd senkrecht.
Was ich immer interessant finde, immer ist es der Pilot gewesen der eine Fehler gemacht, nie ist es Boeing😏
Wieso haben sie nicht das unwetter umflogen
Das Navigation System hat nicht funktioniert. Hast du es dir überhaupt angeschaut?
Vielleicht wär das Flugzeug sonst mit nem anderen Flieger kollidiert
Ich will nie wieder mit einem Flugzeug fliegen 😅
Dann nimm halt ein paar übrig gebliebene Silvesterraketen oder einen gebrauchten Hexenbesen zum fliegen.
Ich bin noch nie geflogen und über 40 Jahre alt. Ich bin ein Pechvogel und bei mir passiert sicher etwas. Oder ich schaue zu viele von solchen Videos. 😂😝
Fliegen ist sicherer als Auto fahren, also wenn du dich in ein Auto oder einen Bus traust, kannst de getrost auch fliegen, da du dann beim Transport wohl kein Pechvogel bist :)
"Fliegen ist sicherer als Auto", glaubt kein Einziger, der in einem abgestürzten Flieger gesessen ist.
Statistisch gesehen ist es super sicher. Aber nach meiner Statistik fahre ich seit 17 Jahren Auto und meine Passagiere haben bis jetzt jede Fahrt überlebt. (* Wie viele Flieger sind in der Zwischenzeit abgestürzt???) Wenn meine Instrumente im Auto streiken, dann ersetze ich diese Geräte durch neue und schreibe es nicht einfach in ein Wartung- Reklamationssbuch, dass etwas nicht stimmt.
Ich würde niemals Auto fahren, wenn ich übermüdet wäre. Piloten treffen aber manchmal diese Entscheidungen. Ich wűrde niemals mit einem halben Tank fahren,wenn ich wusste, dass es auf der Route keine Tankstellen gibt.Aber Piloten müssen schaue, dass die fuer die Airline sparen und gesehen nur das noetigste taken.
Ich würde niemals an Sicherheit sparen aber schaue dir die neue 737 Beoing Maschine an, da Fliegen die Türen während einem Normalflug raus und solche Flugzeuge wurden noch zugelassen...( Leute schreiben bereits: " If it's Boeing, I am not going". Ein Qualitätsmanager, der drei Jahrzehnte bei Boing gearbeitet hat, hat sich bereits erklärt als Zeuge sich gegen Boeing auszusagen und dann hat er sich vor einem Hotel wohl!!! selbst umgebracht. ( Er hat sich nur 27 mal in den Hinterkopf geschossen...*Ironie)]
Früher gabs bei jedem Flug essen und heute zahlt man 3,50€ für halben Liter Wasser.
Wenn am Essen gespart wird, dann will ich nicht wissen, wo sonst noch gespart wird. Irgendwo wird es früher oder später knallen und dann heißt es : Wie könnte es nur so weit kommen?
Ich meine, ich habe bereits die Konstruktionspläne fuer Stehplätze in Flugzeugen gesehen. Man ist nur noch eine Sardine in einer Konservendose. Hauptsache so viel Kohle wie moeglich machen. Quantitaet vor Qualität. Irgendwann gibt's bestimmt noch B-Plaetze I'm Gepäckraum und C-Plaetze auf den Tragflaechen...*Ironie)
Wenn nicht nur über Flugzeugunglücke sondern auch über jeden erfolgreichen Flug ein Video gemacht würde dann müßten Sie wohl 60 Jahre lange Tag und Nacht Flugzeugvideos schauen um ein einziges Flugzeugunglück zu sehen.
Würde umgekehrt über jeden tödlich verunglückten Autofahrer berichtet dann würde der Tag nicht reichen um all diese Berichte anzuschauen.
Mindset 😉
eventuell solltet man einfach ein geschlossenes gefäß mit wasser ins cockpit stellen, da erkennt man jederzeit ob das flugzeug sich neigt
nein, tut man nicht notwendigerweise wenn die Kurvenbeschleunigungen es ausgleichen. Wenn ein Flugzeug eine Kurve fliegt rutschen in der Kabine ja auch nicht alle Sachen vom Tisch.
🙏
Wieso stellen Piloten nicht einfach ein Gefäß mit Flüssigkeit (zb Quecksilber) aufs Armaturenbrett? Man würde optisch - solange nicht Fliehkraft wesentlich wirkt, eine Neigung erkennen.
Dafür gibts den künstlichen Horizont und der ist so abgesichert, dass es ähnlich wahrscheinlich ist in 10 Ländern gleichzeitig im Lotto zu gewinnen und zeitgleich vom Blitz getroffen zu werden, wie dass der inklusive Backups ausfällt. Und da Warnsignale haben hat mindestens seine Sensorik und damit sehr sicher auch er selbst funktioniert.
Damit hätte das Glas auch nichts gebracht, wenn man schon nicht auf das zugehörige Instrument achtet, dann ja auch nicht auf einen Becher.
"solange nicht Fliehkraft wesentlich wirkt, eine Neigung erkennen."
Genau das weiß man aber eben nicht wenn man im Flugzeug sitzt. Davon absehen fliegt ein Flugzeug praktisch immer eine Kurve wenn es eine Neigung hat (außer der Pilot steuert mit dem Seitenruder dagegen)
Ein Wasserglas bringt da so wenig wie der Gleichgewichtsinn im menschlichen Ohr.
Als Pilot eine Wasserwaage mit Magnetanbringung mitnehmen !?
Für den Fall der gesamten Lage..instrumente.ausfälle ! 🎉
Lasst mich ins Cockpit ich bin Hobbychirurg!
Leider gibts Adam Air nicht mehr, mit der Qualifikation hättest du sicher sofort bei denen als Kapitän anfangen dürfen.
Furchtbar! Wenn der Neigungswinkel des Flugzeugs durch Computer und "physikalisch-körperlich" von Piloten nicht mehr erfasst werden können, warum kann nicht ein einfaches Tool, wie eine Art "Wasserwaage", die Technik unterstützen?
Gibt viele dieser Unfälle durch letztliche Desorientierung der Piloten der nötigen Horizontale zur Steuerung?
Habe aber null Ahnung...
Weil eine Wasserwaage hierbei nicht funktioniert. Während einer Kurve wirkt auch die Fliehkraft nach außen, diese ergibt zusammen mit der Schwerkraft ein Scheinlot, welches bei einer koordinierten Kurve in Richtung des Kabinenbodens wirkt. Die Wasserwaage wird in der Mitte bleiben, ein Senkblei weiterhin zum Kabinenboden zeigen. Daher basiert der künstliche Horizont auch auf einem Kreisel, da Kreisel ihre Lage im Raum beibehalten und somit eine zuverlässige Referenz darstellen. Heutzutage werden anstatt mechanischer Kreisel sog. Laserkreisel eingesetzt, die noch präziser funktionieren.
Wenn die Technik die Neigung nicht mehr erfassen könnte, gäbe es auch keine Warnung, dass eine Grenze überschritten wird. Da es diese Warnung wohl gab, kann an der restlichen Aussage was nicht stimmen. Oder woher denkst du bekommt der Lautsprecher die Info was er sagen soll? Von einer guten Fee die dauerhaft in der Flugzeugschnauze gefangen gehalten wird und 2 Gucklöcher hat um immer zu sehen was draußen los ist?
Einfach mal als Beifahrer im Auto eine Wasserwaage mitnehmen und schauen was in einer Kurve passiert....
Vielleicht sollten sich Piloten eine Wasserwaage mit Haftmagnet mitnehmen und vorm Flug im Cockpit anbringen, diese wäre absolut Systemunabhängig bei einem Totalausfall jener Lageinstrumente und auch keine Sicht aus dem Cockpitfenster möglich ist ?!
Abgesehen davon wären Außenkameras für den Blick der Überprüfung zu wichtigen Flugeinrichtungen wie Fahrwerk, Leitwerk, einem ev. Brand, ect. von Vorteil !? 🧐
Da können ja die Passagiere aus den Lukenfenstern schon mehr sehen als die Piloten !! 😳🥺
"Vielleicht sollten sich Piloten eine Wasserwaage mit Haftmagnet mitnehmen und vorm Flug im Cockpit anbringen, diese wäre absolut Systemunabhängig bei einem Totalausfall jener Lageinstrumente und auch keine Sicht aus dem Cockpitfenster möglich ist ?!"
Ein Wasserwaage funktioniert nicht wenn man eine Kurve fliegt weil dann zusätzlich die Fliehkraft auf das Wasser wirkt.
Wenn man im Auto ein volles Glas Wasser aufs Armaturenbrett klebt und dann eine Kurve fährt schwappt ja auch Wasser aus dem Glas Richtung Kurvenaussenseite, weil sich die Wasseroberfläche "schräg stellt".
"Abgesehen davon wären Außenkameras für den Blick der Überprüfung zu wichtigen Flugeinrichtungen wie Fahrwerk, Leitwerk, einem ev. Brand, ect. von Vorteil !? "
Das sehe ich auch so - würde man die Aufnahmen zusätzlich noch im Flugdatenrekorder aufzeichnen wäre auch manches Unglück leichter aufzuklären
Die richtigen Leute am richtigen Platz, leider gilt dieser eigentlich so selbstverständliche Satz nicht. Entweder es liegt an der Manipulativität einzelner, oder an mir selbst. Ich bin soweit zufrieden und gesund.
Sicher 😂?
Warum sagst du sowas lebensmittelgefährliches?
Ich will nicht fliegen!
Ich mag die Viecher auch nicht ! 🦟🕸️🕷️
Ich habe schreckliche Angst zu fliegen
Du brauchst keine Angst haben 🤗🤗🤗
Brauchst du nicht. Das beste daran ist das Starten und das Landen. Der Rest ist langweilig wenn man nicht gerade die 🌎 sehen kann.
Wenn es gefährlich wäre gäbe es keine Piloten die sich das regelmässig "antun".
Schrecklich, aber ich frage mich, wie der Pilot seinen Pilotenschein bekommen hat.... Die haben ja wirklich alles falsch gemacht!
Da waren wohl Amateure am Werk😮
Der armen babys
In Indonesien bin ich 1 x mit einer Billigairline geflogen. Das hat mir für alle Zeiten gereicht! 🤢
so schlimm?
Wenn der Service doch nicht so wichtig ist ,warum hatten die Leute vom Adam Air Flug Service?
Vne deutlich überschritten.
Dieses flugzeug ist buchstäblich an der schallmauer zerschellt.!!!!
Zlin 50 pilot.
Da war ne Mauer,unverantwortliche Maurer?!
Ohje
Macht keinen Spaß diese Folge für mich, wenn die ganze Zeit Kinder gefilmt werden, die gleich tot sind.
Vielleicht wäre es nicht schlecht eine simple Wasserwage in das Boardsystem einzubauen. dann würden sie sicher wieder in den europäischen Luftraum zugelassen . 😶🌫
Oder Schleudersitze mit Fallschirm
Leider klappt das mit der wasserwage nicht ganz, es wirken auch noch andere Kräfte wie die Fliehkraft, d.h. es ist quasi nutzlos
Das Waren schlechte Piloten
Die 737 ist ein sehr sicheres Flugzeug,billig Airlines meiden,ich habe so 1 Million Flugkilometer,mit vielen Airlines,es gab so 3 Fluege die mir gefaehlich schienen.
Welche ?
Welche denn genau?
Ryan Air hatte (im Gegensatz z.B. zur Lufthansa) noch keine Todesfall
Ich schätze diese Sendungen von National Geographic sehr. Aber warum muss diese Hintergrundmusik eingeblendet sein? Dies stört mich sehr. Ich schaue mir nun lieber eine andere Sendung an.
was meinst du mit "Hintergrundmusik eingeblendet"?
Chochichaste
Mir gehts schlecht heute
Wieso?
und heute?besser?
iPad in jedes Cockpit!!
HorizontalLage, Höhe, Position, Geschwindigkeit.
Nicht nur auf bordeigene zugeklebte oder defekte Sensoren verlassen…
Alter einfach ne Wasserwaage auf das Cockpit draufschrauben damit es jeder sieht falls die scheiss Elektronik absagen soll
Das da noch niemand darauf gekommen ist?
Sie sollten sich bei Airbus bewerben....
Kleiner Tipp - auch Wasser unterliegt der Fliehkraft. Schrauben Sie mal eine Wasserwaage waagrecht auf das Armaturenbrett ihres Autos und fahren dann auf einem ebenen Parkplatz (oder einer ebenen Strasse) eine Kurve und beobachten Sie was ihre Wasserwaage anzeigt....
Oder drehen Sie auf dem nächsten Jahrmarkt eine Runde mit dem Kettenkarussel. Selbst bei 45 Grad Schräglage wird ihnen die Wasserwaage anzeigen das sie waagrecht sitzen
Was hast du denn schönes im Physikunterricht geträumt?
d
Wie ich immer sage: niemand muss fliegen. Und schon gar nicht mit Kindern oder gar Babys. Unverantwortlich.
🤦
Kann man auch so sehen 🤔
😔
warum hat nicht jedes flugzeug eine kleine wasserwage im cockpit? klingt wie ein witz, könnte aber leben retten.
Weil sie nichts bringt.
Ist euch schon mal aufgefallen das es nie eine Pilotin gab? 😜
Oh ok.
hääääääääääääääääääääääääää
turkische auch untertitel bitte 🙏🤲😊💝