Se tivesse vindo com câmbio manual pro Brasil, e não precisasse investir tanto pro pro swap. Seria muito interessante fazer um remap e vir isso ou parecido. Deve ter ficado um carro muito prazeroso de guiar. Aliás MVS podia ter um vídeo de vocês ou até do dono acelerando. Abraços
Boas amigão,já adquiri o Swap mas fiquei com dúvidas em relação á luz de ré,partida,como o módulo vai saber que o carro está em ponto morto e como resolver o problema de retirar a chave da ignição.
Realmente oq acaba sugando muita potencia do carro é o cambio, maioria dos videos dino, uma jetta 2.5 vem de 112 a 120, tem videos onde aparece 140 que realmente não passa muita confiança por serem poucos, com remap downpipe e filtro vem 140 a 145, a jetta do video que esta praticamente original, considerando que a ft corresponda a um remap stage 1 isso é muita coisa, ela nem filtro e downpipe tem aparentemente
O motor da audi S2 tem 2.2 litros e mesmo turbo tem 230cv, por mais que tenha s2 canhao no brasil o motor deles de original e so o fato de ter 5 cilindros kkkk, esse motor do jetta 2.5 é o ea855 mesmo motor do TTRS que tem 400cv turbo e ainda ta longe do limite, querendo ou nao o motor da s2 é de 94 e tem menos tecnologia embarcada.
Animal o ganho com a FT. Vocês já mexeram em um com injeção ME17.5? Tem os gráficos originais e pós remap? Tenho um 10/10 e tô pensando em um remapzinho
@@diegomartins4578 Não é porque o motor é cinco cilindros que ele é Fivetech. Fivetech é o nome do motor do Marea/Coupe, já o motor do Jetta é o EA855. Se for desse jeito, todos os motores 4c do Brasil são AP, Fire ou qualquer outra coisa
O que o Marcelo disse foi que a injeção original deve ter alguma limitação pois o máximo que mediu no dinamómetro com injeção original foi 168cv e com ft chegou a 185 como se pode ver lá no final.
@@carlosmagoga6923 Você está por fora, o cara montou uma ft550 porque pretende montar turbo, tem de começar a acompanhar melhor antes de vir falar merda.
@@carlosmagoga6923 Kkkkkkkkk olha o carro do cara brother, vc acha que vai ficar fazendo serviço porco de montar turbo na injeção original? Só falta me falar tmb que prefere carburador
@@renatorgo não é muito difícil não! Se vc quiser permanecer 1.6 com o cabeçote original é só fazer um trampinho bem simples no duto de retorno de óleo igual fazem pra por cabeço fluxo cruzado no AP sabe? Aí vc pode usar seu virabrequim original do sr mas tem que tornear ele Eu não "mataria" essa peça assim e iria logo pra um virabrequim de ap 1.6 msm Vc pode usar suas bielas originais tbm mas elas são maiores que a do ap comum então vc teria que usar os pistões do ap 1.8 sem problemas e aí já era Ah e aí tem a questão elétrica né Aí eu já não sei qual alternador usar, qual motor de arranque usar, não sei se serve a roda fônica do ap Parece bastante coisa falando mas é bem simples Eu tbm faria isso para eliminar de vez esse bloco de alumínio problemático do sr Se vc não quiser fazer toda essa salada de peças vc pode também só comprar um motor ap 1.6 inteiro E colocar no lugar kkkkk Acho que ficou meio confuso né? Foi mal Mas espero ter ajudado
@@andersonsevero5833 se eu achar alguém que faça eu até fico com o carro pq o que me dá medo é esse bloco de alumínio.. mas confesso que tô pensando em por AP 1.8 completo haha
Cara eu acho esse 5 cilindros demais ...mas câmbio automático não dá ... quanto gasta pra fazer esse swap pra manual e cambio de que carro usa ? Precisa mexer muito ,fazer muitas adaptação...?
Já fizemos e podemos fazer mais: Para Orçamento, envie-nos um e-mail para : contato@mvspreparacoes.com.br informando o ano/modelo do carro e qual a preparação e potência que deseja atingir. Att.
Marcelo em alguns swaps se usa câmbio se Audi a3 20v manual , e possível usar esse motor em câmbio AP , da linha gol , Santana ? No caso é um projeto de motor central , espaço físico tem de sobra
A maior burrice do mundo : tirar o melhor do carro ( câmbio automático ) pra usar um câmbio básico , o ruim do carro é o motor aspirado ( deveria tirar esse ) pra por um TSI , câmbio manual só carro velho ou básico .......
kkkk ala o veio broxa que tem preguiça de passar marcha... manual sempre vai ter melhor desempenho (e diversão) em carro de rua, mas você ja passou dessa fase...
Se tivesse vindo com câmbio manual pro Brasil, e não precisasse investir tanto pro pro swap. Seria muito interessante fazer um remap e vir isso ou parecido. Deve ter ficado um carro muito prazeroso de guiar. Aliás MVS podia ter um vídeo de vocês ou até do dono acelerando. Abraços
Eu acho essa plataforma fantástica
Interessante.... com a resistência deste motor, aspirado e manual, difícil ser melhor.
Só uma turbina pra ficar melhor
Top em, faltou só uma turbina kkk
nada disso!
mais dos mesmo ja deu
Umas peças forjadas e um turbo grande realmente funcionam num carro desses?
aspiradão, essa carroceria linda, rodas, manual... difícil melhorar isso ai hein
Caranga linda, salvem as peruas.
Belo trabalho, mvs é mosntrona boladona no bagulhoooo.
um dos motores mais incríveis que a vw fez. o ronco do 5 cilindros é insano!
Boas amigão,já adquiri o Swap mas fiquei com dúvidas em relação á luz de ré,partida,como o módulo vai saber que o carro está em ponto morto e como resolver o problema de retirar a chave da ignição.
Realmente oq acaba sugando muita potencia do carro é o cambio, maioria dos videos dino, uma jetta 2.5 vem de 112 a 120, tem videos onde aparece 140 que realmente não passa muita confiança por serem poucos, com remap downpipe e filtro vem 140 a 145, a jetta do video que esta praticamente original, considerando que a ft corresponda a um remap stage 1 isso é muita coisa, ela nem filtro e downpipe tem aparentemente
Cara estamos medindo corretamente, digo, medindo a potência e torque no MOTOR.
@@MVSfreelife com certeza, transparencia e qualidade vocês entregam 💪
trocava só essas rodas, de resto o carro é lindo pakass!!
Prefiro as rodas originais
o que um cambio n faiz direferença quase 200cv no aspiradao
A potência que deu de 185cv e 27kgfm é de roda ou de motor?
Tudo no motor
@@MVSfreelife de roda seria mais ou menos ?
@@andreguilherme2474 Acho que seria uns 160 ~ 165 por aí
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
✅✅ UMA DÚVIDA, O MOTOR 5 CILINDROS DA AUDI S2 QUE USA CORREIA DENTADA VEM MAIS POTÊNCIA QUE ESSE MOTOR DO JETA 2.5 ( ASPIRADO ) ❓❓✅✅
O motor da audi S2 tem 2.2 litros e mesmo turbo tem 230cv, por mais que tenha s2 canhao no brasil o motor deles de original e so o fato de ter 5 cilindros kkkk, esse motor do jetta 2.5 é o ea855 mesmo motor do TTRS que tem 400cv turbo e ainda ta longe do limite, querendo ou nao o motor da s2 é de 94 e tem menos tecnologia embarcada.
Gira 7100, mas a esse rpm já não tem ninguém em casa mais kk
Carro deve ter ficado tesão, só de tirar a perda daquele automático.
Qual o custo total deste swap ? Estou cogitando em comprar uma perua desta , só não comprei até hoje por causa do lixo desse câmbio mata o carro .
Da pra colocar um câmbio manual de 6 marchas ?
Sim, dos golf e fuscas tsi manuais de 6marchas
Parabéns ficou Bruto arrancou bastante 🐴🐴🐴🐴 no aspiradão
krl 220 em 4 marcha
Sim, depende da relação do câmbio.
da pra montar turbo com coletor de admissao de plastico? ou voce desenvolve na oficina outro coletor
Fazemos as duas coisas.
Tudo depende do projeto e disposição do proprietário em investir
Qual foi a transmissão usada nesse swap ?
Espectacular como siempre Marcelo.
Só tirar essas rodas de bahiano que fica top
Tem como usar uma FT450 ao invés da 550? Valeu
Quero bota swap câmbio manual no meu 2.5 2008 fica desempenho legal ?
Veja o vídeo
Muda da agua pro vinho.
Caranga linda, salvem as peruas.
Belo trabalho, mvs é mosntrona boladona no bagulhoooo.
Animal o ganho com a FT. Vocês já mexeram em um com injeção ME17.5? Tem os gráficos originais e pós remap? Tenho um 10/10 e tô pensando em um remapzinho
As 150cv ?? Não
@@MVSfreelife as ME17.5 são dos 2009 em diante já com 170cv, não usa sensor maf
Nossa, se fosse de roda eu teria acertado em cheio a potência kkkkkkkkkkk (ainda n da pra jogar na mega ) 😅😅😅😅🤣
Faltou falar a potência nas rodas, já que com o câmbio manual a perda é menor do que com o automático.
Isso não é verdade.
Linda dms essa Jetta !! Câmbio manual com essas potência e esse ronco, sensacional!
fivtech tem que ronca deixa so cano
Fivetech??? Oxi kkkkkkk
@@tigergxs e 5 cilindro
@@diegomartins4578 Mas não é fivetech
@@tigergxs e sim por ser 5 cilindro
@@diegomartins4578 Não é porque o motor é cinco cilindros que ele é Fivetech. Fivetech é o nome do motor do Marea/Coupe, já o motor do Jetta é o EA855. Se for desse jeito, todos os motores 4c do Brasil são AP, Fire ou qualquer outra coisa
Conheço um Jetta com 300cv, claro com turbo, bichão benga tudo kskskks
Esses dias ai alinhei ela, trampo na DNS Performance Chips
Tenho uma Variant 2012 original, pensa num carro manco
Superou minha expectativa 👏👏👏
Queria saber como fica o painel no caso desse swap, se fica cheio das luzes acesas?
Aqui não !!! Fica perfeito como o original
Só 182 cv
No título diz ft550 e no vídeo diz limitações da injeção original. Não entendi.
O que o Marcelo disse foi que a injeção original deve ter alguma limitação pois o máximo que mediu no dinamómetro com injeção original foi 168cv e com ft chegou a 185 como se pode ver lá no final.
@@fabini14 nem 20 cavalos, e custa quanto uma ft dessa 6000 pau? P mim não vira...valeu
@@carlosmagoga6923 Você está por fora, o cara montou uma ft550 porque pretende montar turbo, tem de começar a acompanhar melhor antes de vir falar merda.
@@fabini14 vc é só mais um Nutella, da p montar turbo na injeção original mané! Zé ruela
@@carlosmagoga6923 Kkkkkkkkk olha o carro do cara brother, vc acha que vai ficar fazendo serviço porco de montar turbo na injeção original? Só falta me falar tmb que prefere carburador
👏👏👏👏👍 show!!!
Consumo no manual fica melhor doq no câmbio automático ou não?
Com certeza fica muito melhor consumo e desempenho. O câmbio tiptranco mata o carro.
Dependendo de como e o de vc andar, sim!
Marcelo blz? Preciso de um bloco 1.6 Sr você me indica alguém que tenha com baixa no Detran ? Ou me indica fazer um swap ?... Por favor.. obrigado
Não conheço. Mas eu trocaria por um bloco de AP
@@MVSfreelife requer muita adaptação? Ap1.8 ?
@@renatorgo não é muito difícil não! Se vc quiser permanecer 1.6 com o cabeçote original é só fazer um trampinho bem simples no duto de retorno de óleo igual fazem pra por cabeço fluxo cruzado no AP sabe?
Aí vc pode usar seu virabrequim original do sr mas tem que tornear ele
Eu não "mataria" essa peça assim e iria logo pra um virabrequim de ap 1.6 msm
Vc pode usar suas bielas originais tbm mas elas são maiores que a do ap comum então vc teria que usar os pistões do ap 1.8 sem problemas e aí já era
Ah e aí tem a questão elétrica né
Aí eu já não sei qual alternador usar, qual motor de arranque usar, não sei se serve a roda fônica do ap
Parece bastante coisa falando mas é bem simples
Eu tbm faria isso para eliminar de vez esse bloco de alumínio problemático do sr
Se vc não quiser fazer toda essa salada de peças vc pode também só comprar um motor ap 1.6 inteiro
E colocar no lugar kkkkk
Acho que ficou meio confuso né? Foi mal
Mas espero ter ajudado
@@andersonsevero5833 se eu achar alguém que faça eu até fico com o carro pq o que me dá medo é esse bloco de alumínio.. mas confesso que tô pensando em por AP 1.8 completo haha
@@renatorgo pode por também! Mas eu colocaria o cabeçote original do sr!
Cara eu acho esse 5 cilindros demais ...mas câmbio automático não dá ... quanto gasta pra fazer esse swap pra manual e cambio de que carro usa ? Precisa mexer muito ,fazer muitas adaptação...?
Já fizemos e podemos fazer mais:
Para Orçamento, envie-nos um e-mail para : contato@mvspreparacoes.com.br
informando o ano/modelo do carro e qual a preparação e potência que deseja atingir.
Att.
Excelente conteúdo
Como fica o consumo desses 2.5 com câmbio manual?
Muito bom 👏👏👏
Ficou muito bom.
Quanto daria isso nas rodas, subtrai por 15%? rsrs
Marcelo em alguns swaps se usa câmbio se Audi a3 20v manual , e possível usar esse motor em câmbio AP , da linha gol , Santana ?
No caso é um projeto de motor central , espaço físico tem de sobra
Cabe no Santana. Normal dianteiro
👌
4:21 olha essa roda meu, se fude
Top câmbio de A3 1.8 T?
Golf mk4
MAREA ALEMÂ :)
Essa tem o Escapamento gigante no meio do para-choque?
Não
Qual foi a solução para o pedal de embreagem
Pedaleira de passat
Qual cambio usou
Do Golf mk4
A maior burrice do mundo : tirar o melhor do carro ( câmbio automático ) pra usar um câmbio básico , o ruim do carro é o motor aspirado ( deveria tirar esse ) pra por um TSI , câmbio manual só carro velho ou básico .......
Acompanha outro vídeo para entender o projeto.
O câmbio automático desse carro não aguenta um motor tsi de qualquer forma o câmbio dela seria um problema
Vish kkkk
kkkk ala o veio broxa que tem preguiça de passar marcha... manual sempre vai ter melhor desempenho (e diversão) em carro de rua, mas você ja passou dessa fase...
Ele queima ou não queima galera?😂😂😂😂