Ein wunderschönes Motiv wäre natürlich auch der Blick über den See auf den Zug gewesen, der am Ufer entlang fährt und auf die Brücke über den Seitenarm der Talsperre in Malter! Aber dazu hätte man einen zweiten Kameramann gebraucht, denn um über den See zu rudern braucht man etwas Geduld!🤣
2014 - da war trotz nur teilweisen Wiederaufbau der Strecke bis Dipps noch deutlich mehr Betrieb (auch ohne solche bestellten Sonderfahrten) mit mehreren Zugkreuzungen, als heute, 10 Jahre später. Mittlerweile gibt's nur noch 2 1/2 Umläufe täglich und die Züge sind fast immer leer! 😩 Selbst an den Wochenenden sind sie meist nur sehr spärlich besetzt, was der Zukunft der WTB nicht gerade förderlich ist. Da fehlt es an einem guten Tourismusmanagement, um wieder mehr Reisende in die Züge zu bekommen! Unter dem ehemaligen BüMei von Altenberg, Kirsten, gab es zwar verschiedene Versuche, die Region wieder attraktiver für Touristen zu machen und dabei auch die WTB mit einzubinden, aber leider ist da bis heute kein tragfähiges Konzept zustande gekommen. Wohl zuviele Mitstreiter kommen da nicht zusammen, um ein funktionierendes Konzept zu erarbeiten. Dabei gibt es ja gute Verkehrsanbindungen mit dem Zug von DD oder von Heidenau über Altenberg. Aber vor Ort gibt's halt nicht mehr viel, was Tagestouristen anlockt. Viele Restaurants und Pensionen haben dicht gemacht weil es keine Nachfrage mehr gab. An der herrlichen Landschaft mit vielen Wanderrouten und Skiloipen im Winter kann's ja nicht liegen. Es müssten sich alle möglichen Mitstreiter in einem Tourismusmanagement zusammenfinden, um ihre Region besser zu vermarkten und wieder mehr Gäste anzulocken. Das könnte z.B. mit Gutscheinen für Pensionen und Restaurants passieren,wenn die mit der WTB anreisen. Mit einem kostenlosen Busshuttle zwischen Altenberg und Kipsdorf könnte man ein "Tagesrundreise-Paket" schnüren, das man wahlweise über die Müglitztalbahn oder die WTB einmal "rundherum" fährt mit Wanderungen/Ski(lang)lauf und Einkehr zwischendurch einen scönen Tag im OE verbringt. Von allen 5 noch regelmäßig verkehrenden sächsischen Schmalspurbahnen ist die WTB mittlerweile die an wenigsten genutzte, trotz eigentlich guter Voraussetzungen. Zittauer Schmalspurbahn, Fichtelbergbahn und selbst der Lößnitzdackel sind definitiv besser ausgelastet. Und auch die Döllnitzbahn mit nur wenig regulären Fahrbetrieb scheint besser angenommen als die WTB, wo die Fahrgastzahlen seit Jahren drastisch gesunken sind. Da muss dringend was passieren, sonst wird es wohl bald keinen regulären Fahrbetrieb auf der WTB mehr geben. Gab einstellen wird man den Betrieb wohl nicht, da zuviele Investitionen seit dem Wiederaufbau nach der Flut hineingeflossen sind und weil es die älteste noch aktive Schmalspurstrecke in SN ist.
Hast du die Kamera zu lange stehen lassen, weil sich ein Spinnfaden vor dem Objektiv bildete, oder sind sächsische Spinnen einfach nur verdammt schnell? ;-) Sehr schöne Betriebsaufnahmen. Die haben was vom Eisenbahn spielen mit Sinn, wie es der FREMO im Modell betreibt.
stimme dir voll zu, das ist schon fast spielen im maßstab 1.1 und was deine frage zur sächsischen spinne betrifft. es gibt da einen spruch: "egal wo du hin kommst - karnickel und sachsen waren schon vor dir da" und es gibt nur wenige tiere, die noch schneller sind. sächsische spinnen z.b. ;-)
Schöner Film von einer tollen Veranstaltung! Daumen hoch!
Ein wunderschönes Motiv wäre natürlich auch der Blick über den See auf den Zug gewesen, der am Ufer entlang fährt und auf die Brücke über den Seitenarm der Talsperre in Malter!
Aber dazu hätte man einen zweiten Kameramann gebraucht, denn um über den See zu rudern braucht man etwas Geduld!🤣
Dampfloks sind schön machen ein schönes Geräusch!
Sehr schöner Film mit sachdienlichen Kommentaren.
2014 - da war trotz nur teilweisen Wiederaufbau der Strecke bis Dipps noch deutlich mehr Betrieb (auch ohne solche bestellten Sonderfahrten) mit mehreren Zugkreuzungen, als heute, 10 Jahre später. Mittlerweile gibt's nur noch 2 1/2 Umläufe täglich und die Züge sind fast immer leer! 😩 Selbst an den Wochenenden sind sie meist nur sehr spärlich besetzt, was der Zukunft der WTB nicht gerade förderlich ist. Da fehlt es an einem guten Tourismusmanagement, um wieder mehr Reisende in die Züge zu bekommen! Unter dem ehemaligen BüMei von Altenberg, Kirsten, gab es zwar verschiedene Versuche, die Region wieder attraktiver für Touristen zu machen und dabei auch die WTB mit einzubinden, aber leider ist da bis heute kein tragfähiges Konzept zustande gekommen. Wohl zuviele Mitstreiter kommen da nicht zusammen, um ein funktionierendes Konzept zu erarbeiten. Dabei gibt es ja gute Verkehrsanbindungen mit dem Zug von DD oder von Heidenau über Altenberg. Aber vor Ort gibt's halt nicht mehr viel, was Tagestouristen anlockt. Viele Restaurants und Pensionen haben dicht gemacht weil es keine Nachfrage mehr gab. An der herrlichen Landschaft mit vielen Wanderrouten und Skiloipen im Winter kann's ja nicht liegen. Es müssten sich alle möglichen Mitstreiter in einem Tourismusmanagement zusammenfinden, um ihre Region besser zu vermarkten und wieder mehr Gäste anzulocken. Das könnte z.B. mit Gutscheinen für Pensionen und Restaurants passieren,wenn die mit der WTB anreisen. Mit einem kostenlosen Busshuttle zwischen Altenberg und Kipsdorf könnte man ein "Tagesrundreise-Paket" schnüren, das man wahlweise über die Müglitztalbahn oder die WTB einmal "rundherum" fährt mit Wanderungen/Ski(lang)lauf und Einkehr zwischendurch einen scönen Tag im OE verbringt. Von allen 5 noch regelmäßig verkehrenden sächsischen Schmalspurbahnen ist die WTB mittlerweile die an wenigsten genutzte, trotz eigentlich guter Voraussetzungen. Zittauer Schmalspurbahn, Fichtelbergbahn und selbst der Lößnitzdackel sind definitiv besser ausgelastet. Und auch die Döllnitzbahn mit nur wenig regulären Fahrbetrieb scheint besser angenommen als die WTB, wo die Fahrgastzahlen seit Jahren drastisch gesunken sind. Da muss dringend was passieren, sonst wird es wohl bald keinen regulären Fahrbetrieb auf der WTB mehr geben. Gab einstellen wird man den Betrieb wohl nicht, da zuviele Investitionen seit dem Wiederaufbau nach der Flut hineingeflossen sind und weil es die älteste noch aktive Schmalspurstrecke in SN ist.
Da geht es doch in die GISAG Schmiedebrrg über Dippoldiswalde.
sehr schöne aufnahmen! Daumen hoch und Abo gibts auch
Hast du die Kamera zu lange stehen lassen, weil sich ein Spinnfaden vor dem Objektiv bildete, oder sind sächsische Spinnen einfach nur verdammt schnell? ;-)
Sehr schöne Betriebsaufnahmen. Die haben was vom Eisenbahn spielen mit Sinn, wie es der FREMO im Modell betreibt.
stimme dir voll zu, das ist schon fast spielen im maßstab 1.1
und was deine frage zur sächsischen spinne betrifft.
es gibt da einen spruch: "egal wo du hin kommst - karnickel und sachsen waren schon vor dir da"
und es gibt nur wenige tiere, die noch schneller sind. sächsische spinnen z.b. ;-)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
schön gefilmd TOP
astrein!