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停車後にNに入りにくい理由が良くわかりました。ありがとうございました😆
こちらこそありがとうございます^ ^これからもよろしくお願いいたします!
以前からハーレーのためになる話、勉強になる話し面白く拝見させいただいておりました。今回のニュートラルの話も大変参考になりました。ただ、私の頭が悪いのか、少しわかりずらかったです。これは批判でも、なんでもありません。ただの感想です。お気を悪くなさらないでください。ちなみに今乗っているバイクは、ストリートXG750(2015)です。
表現力足らず申し訳御座いません。特にREV MAXやストリートに関しては動画内容があてはまらないつまり国産たちと同じ機構なので なお分かりにくいですね。以後 説明力も精進致します!絵画力も(笑)
なるほどなるほど_φ( ̄ー ̄ )勉強になります😊わかりやすい解説ありがとうございます😊
ありがとうございます!もっと開けているところやパーツなど使用できると分かりやすいと思うのですが、また頑張って撮影してみますので、今後ともご視聴よろしくお願いいたします。
停車後にNに入りにくい理由が良くわかりました。ありがとうございました😆
こちらこそありがとうございます^ ^
これからもよろしくお願いいたします!
以前からハーレーのためになる話、勉強になる話し面白く拝見させいただいておりました。
今回のニュートラルの話も大変参考になりました。ただ、私の頭が悪いのか、少しわかりずらかったです。
これは批判でも、なんでもありません。ただの感想です。お気を悪くなさらないでください。
ちなみに今乗っているバイクは、ストリートXG750(2015)です。
表現力足らず申し訳御座いません。
特にREV MAXやストリートに関しては動画内容があてはまらない
つまり国産たちと同じ機構なので なお分かりにくいですね。
以後 説明力も精進致します!
絵画力も(笑)
なるほどなるほど_φ( ̄ー ̄ )
勉強になります😊
わかりやすい解説ありがとうございます😊
ありがとうございます!
もっと開けているところやパーツなど使用できると分かりやすいと思うのですが、また頑張って撮影してみますので、今後ともご視聴よろしくお願いいたします。