Пожалуй подпишусь. Полагаю, что доливать в агм лучше в заряженный аккумулятор, иначе агм легко перелить. В разряженном агм влага должна быть вся в матах.
Ну вы сильно не усерствуйте, заблестели маты -все хватит, а лучше всего через весы, производитель точные данные дает по весу батареи. А так конечно с дуру можно и х..... сломать! И еще один важный момент, как вы будете заряжать обсохший аккумулятор., сожжете банки и все на помойку.
Чтобы не расшифровывать код, можно посмотреть дату изготовления корпуса аккумулятора снизу. Дата выпуска корпуса и дата изготовления аккумулятора не будут отличаться более чем на на 1-3месяца
У меня сейчас 16-го года такой. Сопротивление 8,6 было. Внутри сахара. Доливаю по чуть-чуть и заряжаю. Посмотрим, до скольки удастся снизить сопротивление. Если 13-ти летний удалось вытащить, то 8-ми летний тоже наверно можно.
Слишком долго был сухой. На подменку летом сойдёт, на больше врядли. Вывод: обслуживать нужно любой АКБ. И обязательно добавлять воду по мере испарения.
В одном видео на другом канале, обратил внимание как человек дистиллированную воду разбавляет небольшим количеством электролита. Для токопроводимости. Там 1:1000 соотношение. Вода тут же становится более годной для доливки. Как результат, уменьшенное внутреннее сопротивление аккумулятора при первой зарядке. А после первой разрядки электролит полностью перемешивается в банках, потому на второй зарядке аккумулятор выходит на восприятие заряда.
My car 6 years and 10 months has a Varta AGM 680 En 68ah. The tester reads approx 350 EN. It cranks slowly sometimes and i get low voltage errors on the car when starting . Can it be saved or too much positive plate corrosion?
Such batteries work for up to 15 years, provided they are properly and timely serviced. The tester will not tell you anything, you need a good accumulator or do the work yourself like I did in the video. Repeat everything as I did, and maybe you will prolong the life of your battery for a long time. And in the future, do THAT to your batteries every 6 months, and then they will serve you for a long time.
Здравствуйте! подскажите как долго AGM акб держит стабильно рабочий вольтаж 1. без подзарядки 2.в какие нормативы по времени начинает падать вольтаж 3. с каким оттоком падает вольтаж у рабочей акб? зимой\летом.
@@lossfree если вы все сделаете правильно и не перельете воду в банки то брать ее будет негде и для рефрактометра тоже, вся жидкость должна уйти в маты
@@lossfree я не знаю, где вы это и от кого узнали , в агм плотность не чем не меряется, ТОЧКА. Есть таблица в любом мануале про акб, как плотность пропорциональна напряжению на клеммах. Гугл вам в помощь.
Сутками держать на заряде не очень хорошо. Даже на малом токе акб газы выделяет (не только водород и кислород). Всё-таки собачки у Вас. На балконе лучше или в ванной с вытяжкой.
Здравствуйте,вопрос,купил новый аккумулятор Bosh AGM 70 A,надо ли его ставить на зарядку,или какой-то цикл надо делать или можно ставить сразу на автомобили и ездить? Спасибо
Авы думаете, что пластины после 13 лет работы не рассыпались? Вот поэтому цвет меняется, и в дальнейшем и у оставшихся банках маты потемнеют. В кислотниках через 3-4 года электролит темнеет.
Раствор на 1 литр дис. воды разбавляю 1 мл. электролита плотностью 1.30 -1.42 Но можно этого не делать, залить только дис.воду и дать постоять батареи сутки перед началом работы
Тоисть если правильно понял, надо делать так. На 1 литр дистилированой воды добавляю 1мл. это мили литр? тосить(1грам ) электролита? И что этот милиграм может там помочь?
Я извиняюсь! Пришлось самому все пересматривать, оказывается не в этом ролике я это показывал и объяснял. Вот посмотрите - это здесь th-cam.com/video/ct7sJQfn6VA/w-d-xo.htmlsi=otg_Gj2ysVwa0XLY
Вопрос: Имею VRLA AGM 250, аккумулятору пять лет. Нужно ли сделать ему профилактическую десульфатацию? Можно ли доводить напряжение в AGM VRLA (необслуживаемые) до 16,3 Вольт? На аккумуляторе указан ток циклического режима 14,5-15 вольт
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что делать. Восстанавливаю четырехлетний АГМ 70Ач после долгого глубокого разряда. 4 банки набрали плотность 1.28, 2 зависли на 1.20. Понимаю, что возможно это мало информации чтобы дать дельный совет, но может подскажите хоть что-то. Заранее спасибо
да, информации очень мало, сделайте ему КТЦ 20ти часовым методом, сколько фактических ампер он покажет и заряжайте нормальным зарядным как у меня в ролике
Во все аккумуляторы, кислотно щелочные, можно добавлять при необходимости только воду и не когда нельзя электролит любой плотности.Это железное правило.
с одной стороны, я понимаю, что из раствора выкипает именно вода, что в свою очередь окисляет общий раствор. Но почему-то половина интернета восстанавливает AGM именно подкисленной водой
вы разницу чувствуете, плотность 1:27 и подкисленная вода, а если быть точным то на 1 литр дис. воды добавляется 1 кб. это 10 мл. электролита, это почти ноль, это может уловить только прибор который мериет "ppe", и это делают только на полностью обсохшим аккуме лишь для того что бы процесс запустить быстрее.Но можно этого не делать и пользоваться только чисто водой, только после добавления ее нужно дать аккуму отстоятся сутки.
Автор глубоко понимает происходящие процессы. Но надо учитывать что реанимация такой батареи в любом случае проходит не до конца. И это лотерея. Может получиться , А может нет и время будет потрачено зря.
@@yanovitskysergey3258 сразу понятно что вы совсем не в теме.Если бы человек не следил за своей машиной и не тратил деньги на это, то эта батарея прожила бы в двое меньше, и ресурс этой батареи 15 лет дает завод. А если эта батарея после моего обслуживания проживет еще 3-4 года, то почему бы не воспользоваться этим? а уже потом покупать новую.
@@Life-dp2jv у меня лежит похожая батарея 14-го года. Agm 80 ач. Она ещё крутит стартер но периодически вылезали ошибки по низкому напряжению . Я её заменил. 160 $ и теперь все прекрасно ещё на 5-6 лет. Думаю что менять его будет уже следующий хозяин. Современный agm аккумулятор рассчитан на весь срок владения первым владельцем. Старая батарея осталась для пикников и природы, под солнечную панель. Спасти можно всё что угодно, но процесс спасения тоже стоит деньги, а новой от этого батарея не станет. Ни в коей мере не умоляю ваших знаний и опыта как специалиста по свинцовым батареям.
@@yanovitskysergey3258 эти видео я делаю для тех кто думает что наш аккум должен служить 3-4 года а импортный 5-6, и не понимают того что сами виновны в этом, масло в двигатели нужно менять ,а вот аккумулятор у них должен жить без ТО.
Так точно не возможно сказать, нужно смотреть в живую или фото в хорошем качестве. Но очень похоже что где белый и бурый это отстающие банки и они в сульфате, а те которые темные они рабочие и поэтому кипение в них больше , они подымают муть от их обмазки активной массы, они попросту - разрушаются.
0,6 А - это очень плохо .При таких данных 1% вы до16,2 не подымете. Заряжайте 1% до тех пор пока напряжение не начнет снижаться. В вашем случае это должно произойти до 16 вольт. Если дотянет до 15.5-15.6 то посмотрите уровень воды, при этом напряжении вода должна быть выше пластин ( не матов) на 2мм. Повторяйте этот действие после 12 часового отстоя. И выполняйте это до тех пор пока напряжение максимальное не будет увеличиваться от цикла к циклу. Идеально - это должно быть выше 16.2 вольт.
А если батарея вообще в 0. 3 года стояла в гараже. Заряд не берет. По крайней мере автоматический зарядник пишет 0v и проверьте подключение. На помойку? Экземпляр интересный. Oригинальный ВАГовский agm. Сняли через год работы на авто и нашли потом только при "субботнике" в гараже))))
очень интересный экземплярчик, я бы с удовольствием с ним поработал. Автомат и полуавтомат вам не поможет , и ее 100% надо вскрывать. Шанс примерно 50/50.
Доброе время суток, спасибо за ваше творчество, вопрос не по теме у меня не обслуживаемый акб solite r 85d23l 70а/ч, 580А(сса), которому 7лет при зарядке которого влилось только 10а/ч за 20 часов при установках на вымпеле 57: ток-3,5, напряжение-14,7. Делал КТЦ авто лампой 55ВТ, разряд происходил за 45мин, повторял 2 раза изменений ни каких. При всём этом поставив его на авто после отстоя в сутки напряжение 13В, но несколько раз заведя авто напряжение проседает до 7,4В. Что посоветуете мне сделать с этим акб?
Судя по тому, что вы написали , могу предположить, что вы поздно подхватились за его живучисть. Если КТЦ показал время 45 минут, а это лампа давала напругу в 4,6 А., то фактических ампер в нем меньше 4, не какая зарядка не поможет а только добьет его. Единственное что бы я сделал, для успакоения совести, перед его утилизацией, просверлил банки и проверил уровень электролита и его плотность, А ВДРУГ!!! он не замкнул и просто тоже обсох, но это 2-3% что это так.
Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию. Можно пару вопросов? Стекломаты потемнели после данной процедуры. Это норма? Можно ли цикл разряда выполнить обычной лампочкой 12в. 55Вт. Если можно, то до какого вольтажа нужно разрядить?
Маты потемнели это говорит об разрушении пластин, но это рабочий процесс в каждом аккуме, важно понимать как и насколько сильно они разрушены. Лампочкой можно до 11, 8 вольт.
@@Life-dp2jv ок, с доливкой не очень, а нельзя все слить, все равно там все в мешочках, перемешать, добавить и разлить по края матов, так бы легче было?
при 10 часовом методе разряда, ток нагрузки считается так 80 Ач акуум берется 10% это= 8А. И еще от 8А минус 10% это равно 0.8А. Теперь 8А - 0.8А = 7.2 А. 4А это при 20 часовом методе нагружается аккум.
Сейчас AGM Mutlu 70а/ч стоит на зарядке ток не снижается ниже 0,25 А, акб 1 год, использовался на авто зимой до марта примерно под капотом с автономным подогревателем двигателя, зарядил и стоял на балконе, решил подзарядить перед установкой. 16,5В погонять 2 часа?
@@Life-dp2jv это законы физики и химии подсказали. Почитайте книжки и посмотрите видео людей, которые профессионально занимаются обслуживанием акб. И тогда поймете, что хрень это вы сделали
Кто вам вообще сказал что там будет что-то выше 15? ) чего вы от него ждете? Понятно что там в матах снижена плотность. Часть кистоты потеряна, а водичку вы переливаете. Вот вам и ниже напряжение. Откуда вы вообще берете цифру 16+ их каких документов, скажите мне? Где-то написано что он должен до него подниматься?
Там у вас метки стоят на корпусе АКБ.Поэтому воду надо доливать по ним. и для таких старых батарей большие токи вредны. Заряд на 16 вольтах у меня вызывает большие сомнения. Хотя завод Иста давал такие рекомендации заряда, но думаю,что для моей старой батареи он был излишним и привёл к замыканию третьей банки,а также росту сульфатации с падением плотности во всех банках.
Я вам рекомендую почитать, рекомендации по обслуживанию батарей варта или бош, только не на русскоязычных сайтах, а на их основном родном, хватает даже ломаного гугл переводчика чтобы понять, сколько и по каким меткам воды лить и проверять, и какими токами пользоваться, Данной батареи 13 лет, и до сих пор ходит хорошо. Клиент очень доволен. Повторяйте все за мной и все тоже будет хорошо.
Акб считается не исправным при остатке от заявленных 70% токов. Закон Ома никто не отменял. И такую батарейку машина будет пытаться зарядить высоки напряжением. Ем самым убив генератор. А когда поставить новый акб-Гена не выдаст и 13в. Для любителей пообгладывать на помойке кости-самое оно. Тех состояние авто не важно 😢
Вы забываете что такие акб обычно ставят на авто с "умными " блоками управления зарядом, где прописывается модель акб, тип, ёмкость, и серийный номер акб. И зарядка сама определяет сколько дать акб напряжение.
Заправленный водой AGM оживает... Не на долго. Пару месяцев, пол года. Потом безвозвратно мрет. Из-за стекломатов залитый AGM невозможно перемешать. Никакое "кипячение" не поможет. В итоге верх пластин (маты) пропитаны практически водой, а низ старым, оставшимся с до залива электролитом избыточной плотности... Эта комбинация за несколько месяцев убивает АКБ. Заправка AGM водой - пустая трата времени. А заправить не совсем мертвый АКБ - просто добить его.
как же так, когда я в сухой агм заливая дистиллят, то сверху просто вода по плотности (через рефрактометр), и чем больше он у меня восстанавливается, тем больше повышается плотность воды, которая сверху выступает из матов. Так и довожу постепенно до 1.27, мотоциклетный агм вместо одного часа с лампочкой начал рабоать 7. и откатал весь сезон. и все еще живой. что же я делаю не так, как же надо было его убить правильно?)
в корне с вами не согласен, посмотрите мои ролики или проверьте сами. Я сам раньше этого не знал. Разрядите аккум а потом зарядите его до 14,7, не кипяча. Плотность будет вверху примерно 1.19- 1.22, а внизу 1.30-1.33. И оставьте его без движения отстояться 10 дней и удивитесь , что плотность выровняется по все банке к норме 1.28-1.27. Умный подписчик подсказал! САМОДИФУЗИЯ НАЗЫВАЕТСЯ. И это работает!
Ну какие жулики. Спротивление смотрите по прибору для жулико. Неделю ковыряли что бы емкость узнать и набрать. А прибором для жуликов можно быстро узнать примерное состояние без цыкла розряд заряд.
Мне наоборот нравятся ваши видео. Этот прибор хорош когда нужно бысторо посмотреть данные АКБ. А то что вы делаете я считаю правильным. Емкость может показать только заряд розряд.Моё уважение вашему труду. И хотел спросить что делать если одна банка не хочет кипеть. Очень бы выручили. А ваше видео вдохновило попробовать восстановить старый AGM. Было 21 милиОм пока добился 10,4 и 12,5 Вольт после отдыха. Перавя плюсовая никак не хочет кипеть. И минусовая слабая. Но воду отдают и забирают при розряде кроме плюсовой. Ну и лайк подписка!@@Life-dp2jv
@@АндрейИванов-к2о9д Очень большое сопротивление! Надо понять замкнула она или нет. Сколько номинал батареи и сколько она выдает при сливе ампер фактических? Сразу напишите чем и как сливаете.
Номинал 68 А При сливе выдает 23А. Я понимаю что ему скорее конец. Хочу просто на безперебойник поставить. Схожу вечером за щупами попробую промерять напряжение в банках как вы показывали. Спасибо за помощь!@@Life-dp2jv
Да наверно не стоит, сейчас 2 аккума обыкновенных кислотных разрядил до 10.8, у одного 1 банка не вернулась, у другого 2 банки отказали. Что-то они стали с ними делать на заводе, что КТЦ для них становится смертью. Поэтому тоже считаю , что 11.8 для акуумов это максимум для разрядки.
@@Life-dp2jv Просто нужно при разряде следить за каждой банкой, ибо они там походу имеют разные показатели емкости или другие различия. Если, конечно, на заводах специально некоторые баночки не занижают по характеристикам, чтобы аккум было проще испортить ))
Интересно а после износа пластин и с высоким сопротивлением как его эксплуатировать безопасно на современным авто где стоит ибс. Вам генератор еще привет не передал?
Финальный длинный монолог говорит о том, что автор сильно разочарован результатами. Вложено куча труда, а ток все-равно только до половины. Не понимаю откуда у вас информация, что вода должна выступать над матами. Булькающая вода - прекрасный путь для размывания отслоившегося свинца. Мне даже показалось, что к концу всей операции у вас поплыли пластины в 6-й и 4-й банках. Я тоже заливаю воду в батареи от УПСов, и они всегда умирают в течении нескольких дней. Понятно что они мне достаются уже почти трупами, но до заливки они хоть как-то дышат, а после - годятся только в утиль. А ведь я их даже не кипячу - только до 14.4В током 0,1С в пределе.
ключевое слово было в вашем коменте" МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ" не буду умничать что нужно делать при этом! А на счет воды, покопайтесь на сайтах производителях, только на официальных не русскоязычных конечно, с хорошим в.п.н и хорошим техническим переводчиком вы может тоже найдете много интересного.
@@Life-dp2jv Дайте пруфы, а то крест на пузе в последнее время практически утратил свою силу убеждения. На китайские не надо - мне их АКБ купить негде. С остальными разберемся без переводчиков. В вашем видео я не увидел радикального улучшения, отличного от того, что происходит при стандартной зарядке. Соглашусь - в каждой секте должен быть духовный наставник. Меня вы пока не обратили, не смотря на обилие кадил под диваном.
@@vverra3176 хорошо! предлагаю вам посмотреть еще один ролик, если и он не убедит вас вступить в мою секту , то сдаюсь! вот гляньте th-cam.com/video/VSLPbiqlqU8/w-d-xo.html
Здраствуйте,а я новый почти видимо угробил.Ну как новый,год ему.Машына при длительной стояньке разредила.Виноват сам забыл минус снять.Нашёл в нём только 2.8 волть.Попробовал зарядить,хотя понимаю что вольтаж ниже нижнего....поднялось до 7-8 в.и всё.Отвёз где покупал.Говорят попробуем оживить.Но крышки они не раскручивот,во внутрь нелезут.Отдали обратно,вольтаж 13.4.но от емкости только треть осталось.Сам раскрутил пробки,долил по 2мл дестилята.Жду пока.Когда пробки выкручивал,в первой банке,которая у минусовой клемы,было давление внутри 17:57
Самая большая ошибка , которую вы сделали это отдали его на зарядку. Вот они конечно может его добили, нельзя заряжать было его без долития воды, пластины горят и дай бог что бы все банки у вас сейчас заработали. У меня сейчас аккум в работе у которого было 0.2 вольта, тоже забыли скинуть клемму после ддп. Сейчас восстановлю его и выложу видео на канал. Вам советую изучить мое видео про заряд акумов по моей стратегии и потихоньку малыми токами работать. Вот ссылка на ролик th-cam.com/video/DYzGRmLpgUM/w-d-xo.html
Здравствуйте. скажите, есть АГМ АКБ 20 года. летом 21 года год его разрядили до 0 вольт. зарядили обычным зарядным. с весны до осени 22года поработал ну оч мало (раз 50 наверно завел машину) и отправился на зиму спать. весной 23 года, простояв всю зиму отключенным, завел машину. летом 23го стал инонда использоваться. сейчас зимой машина не завелась. насколько разрядка до 0 его убила? есть ли смысл его мучать?Заранее спасибо
вы его убиваете не тем, что случайно разрядили до 0, а тем что не сделали ему то, что я делал в этом видео. Аккумуляторы, даже более старше вашего легко выходят из этой комы, только это долго и муторно. Не мучайте его, если не хотите заморачиваться и в вашем городе нет спеца по ним, то лучше сдайте и купите новый, а то зимой он вас может подвести в самый неудачный момент. Вот еще это видео посмотрите th-cam.com/video/510LVpBu0Ck/w-d-xo.html
Да ,ктц штука вредная.Разок можно иногда но три раза это перебор.Без хороших отстоев по 12 ть часов это мартышкин труд.А где замер плотности?Но видео все равно позновательное.
Если не знаете что и как...Читайте Инструкцию по эксплуатации аккумуляторов VRLA AGM ..Не допускается открывать пробки в батареях с регулирующим клапаном VRLA! Это может привести к неисправности батареи...крытие аккумуляторов и долив воды в них запрещен! В батареях этого типа электролит находится в связанном состоянии.
А вам советую почитать инструкцию не на наших сайтах, они для дебилов, а на зарубежных сайтах, Германии, Югославии и.т.д. Тогда вы бы не писали эту хуйню.
такой же АКБ 75Ач 800А ЕН Варта АГМ, поднимаю) сутки постоял на 14.6В током 4А впитал 40Ач, долил по 40мл воды, поставил на отстой, завтра снова на заряд.. а пока смотрю видео) сопротивление около 3.43 сейчас стало, было при приемке 4.62
лайк у меня варта агм 65ач 13года залетела из за реле регулятора на ток заряда 15.5-16в часа 3-4 наезда в таком режиме вышло прежде чем на ремонт генератора встала машина. это критично подубьет его?
Здравствуйте. Благодарю за информацию. Подскажите пожалуйста по моему случаю. Имею варту агм 95А/ч, акб 6 лет. Обслуживаю два раза в год. Воды достаточно. НРЦ 12.7. Сопротивление 2.5. Ток прокрутки 800. Показатели отличные. Но на машине в неразомкнутой цепи, частенько напряжение 12.3-12.4. Плотность по верху в заряженном состоянии 1.27. Пишут, что в агм заливают электролит плотностью выше 1.3. Теоритически при такой плотности НРЦ должно быть около 13 вольт. Как думаете, можно ли при следующей доливке, налить вместо воды электролит, плотностью 1.34, по 50 мл в каждую банку, чтобы поднять НРЦ?
@@Life-dp2jv Ставлю 14.4-14.7 вольт и силу тока около 3% ( 3А)при температуре +20+25, до падения тока. В моем случае ниже 0.180 А не падает, что составляет 0.2% от ёмкости, далее ставлю 2%(2А) и отпускаю напряжение. Поднимается до 16.5 и падает до 1%(А). Держу на низу пару часов и заканчиваю заряд. Пробовал способ Бранимира током 1%. КТЦ делаю до 11.4 током 3%(3А). Иногда в конце снижаю ток и жду обрыва, но не ниже 10.8 В. Один-три раза в год не снимая с машины, ставлю 3-5 А и ограничиваю напряжение 14,4-14,7, до падения тока до 0.2-0.3 А, в теплое время. Раз в год снимаю, перед зимой и делаю уже по программе как описывал вначале.
@@rustamabdurakhmanov8515 Вроде все правильно, но разряжать КТЦ делать больше не советую,убьете только. Скорей всего от времени, он у вас не молодой, и наверно часто ему делали КТЦ, пластины начали разрушаться раньше времени и больше положенного, поэтому плотность внизу больше , а вверху меньше.В следующее обслуживание КТЦ не делайте, если хотите емкость узнать, то лучше разрядите его 1% , у вас это будет 1 Ампер, до 11,8 вольта, засеките время и получите его фактические амперы. И дозаряд делайте тоже 1%, пока напряжение не станет падать, не бойтесь , если подымет до 17 вольт и выше , хотя ваш наверно уже не сможет. Скажите , а напряжение на машине 12,3-12,4 держит на клемах или на приборной панели?
Добрый)) Имею 5шт акб мерседесовских, все после замены на новые, начал только играться с ними, сухие капитально были, добавил дистилята до влажности матов, после зарядки и отстоя пару дней на всех 12.47-12.51.. При таком высыхании сульфатация? 16 вольт... у меня они уже на 14 кипят нехило
@@Life-dp2jv да.. я много смотрел видосов добавляют воду что маты сверху блестят, но я чтот думаю это все перебор, до добавления воды напряжение после отстоя акб на всех было 12.78-12.84, после добавки воды через пару дней уже 12.47-12.53.. Перебор с водой падает плотность и акууму капут...
Прибор зарядник должен стоять подальше от аккумулятора иначе пары попавшие на устройство со временем выведут его из строя. Личный опыт ;). Заряд АGM проводить с плотно закрытыми пробками. И вентиляция прмещения обязательна. Спасибо за видео
Я думаю так как там в agm много тканевого материала между пластинами пузырикам тяжело пробиться и выйти. И пузыри образуют полости . Чтоб снизить эти пустоты и надо закрывать пробки плотно. Создается давление снижая эти пустоты и выдавливая пузырики.
Я же в этом видео подробно показал и рассказал как я это делаю.Если вы вы этого не поняли и не увидели, то может это не ваше? Да и я в каждом видео показываю и рассказываю об этом!
@@Life-dp2jv Вы, конечно, ГУРУ в аккумуляторах, специалист в этом деле. А мы новички учимся по Вашим видео, по крупицам черпаем информацию. Не совсем понял этот момент по выравниванию, поэтому спросил. Не отправлять же к Вам аккумулятор в Невинномыск. А таких специалистов как Вы не сыщешь днём с огнём. Если отдельное видео снимете, было бы круто.
Отличное видео! после просмотра вашего видео возникло желание по заниматься со своим старым таким же АКБ Varta 80ah который лежал в ямки года два. Тестер скат авто. Показания 12.0 В и 31.0 Ач. Взвесил АКБ добавил воды в каждые банки пропорционально 300 грамм( общие ) Зарядником заряжаю ( MIDTRONICS CX PRO 25 ) в режиме AGM. Поганял 12 часов тестер выдал 13.1 В и 88 Ач . Вечером посмотрю какие будут показатели отстоиться . Вот не пойму вода должна полностью в питаться в маты ? нужно мне разряжать лампочкой АКБ ? Есть так же мультиметр можно ли им замерить сопротивление АКБ?
Да, здравствуйте!Вы наверное новый подписчик? Но ладно расскажу в двух словах. Вы таким зарядным только навредите ему, и тестер свой или продайте или забудьте про него. Разрядить конечно нужно его, но сначала его нужно зарядить на максимум, а вы своим зарядным это не сделаете.Поэтому купите нормальное зарядное а потом наберите мне в ватцап 8-928-636-51-36, и мы вместе попробуем его восстановить.
Ну как-то спорно..зачем ктц такому старику делать, и так еле живой. Самый важный параметр акб, держит он нагрузку или нет, и сколько по напряжению проседает. Зачем ему ктц?? каждое ктц снижает ёмкость акб примерно на 8-10%. Опыты ставили. P.S. разберите как нибудь токой, и увидите что положительные пластины - в труху. У вас там чернота вылезла. Такие акб только в лом.
в лом вы свой несите, а на этом человек до сих пор ездит и радуется, скоро на ТО привезет, а на счет КТЦ до 10.8 конечно делать не желательно, а вот до 12.1 - даже полезно, что я сейчас и делаю .И последнее, на счет того что происходит внутри аккума при КТЦ, вы найдите у меня такую рублику и глазами посмотреть сможете, что там на самом деле происходит. У меня по этой теме есть плейлист из нескольких роликов как раз для таких как вы, которые не черта не знают , но писаниной занимаются.
в нашем регионе зимы не страшны так как минусов почти нет, а вот лето это показатель 6 месяцев за 30 в тени, так что испытание он прошел уже на отлично@@aleks.pan.
Как бы всё правельно но пробки при заряде АГМ надо закручивать и все монипуляции с зарядом держать закрытыми, привыделении газо, пара внутри увеличевает пропитку пластин влагой под довлением.😮
![[🔴LIVE] งานประกาศรางวัล MAYA TV AWARDS 2024 : มายามหาชน](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
Ух, сколько нюансов! Отличное видео! Спасибо за труды!
Интересно было узнать про способ контроля уровня при 15.6,спасибо 👍
Спасибо вам за такое профессиональное видео!Вы молодец!
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,китайским зарядником в режиме востоновления можно будет попробовать погонять?(аком такой же как на видео)?
12 лет акому,доливки 250 мл поросил,заводил машину летом норм, в ноль тяжело стало но заводил.
вентилятор часто включается потому что ставишь вымпел вплотную к стене тем местом где идет забор воздуха на охлаждение
Респект за огромный труд!!! .....по моему, 1труб, этта не деньги за такую работу (имхо)
Сейчас я делаю только AGM и необслуживаемые аккумы , цену поднял до 2 т. и все равно очередь на месяц в перед.
Пожалуй подпишусь. Полагаю, что доливать в агм лучше в заряженный аккумулятор, иначе агм легко перелить. В разряженном агм влага должна быть вся в матах.
Ну вы сильно не усерствуйте, заблестели маты -все хватит, а лучше всего через весы, производитель точные данные дает по весу батареи. А так конечно с дуру можно и х..... сломать! И еще один важный момент, как вы будете заряжать обсохший аккумулятор., сожжете банки и все на помойку.
Чтобы не расшифровывать код, можно посмотреть дату изготовления корпуса аккумулятора снизу. Дата выпуска корпуса и дата изготовления аккумулятора не будут отличаться более чем на на 1-3месяца
У меня сейчас 16-го года такой. Сопротивление 8,6 было. Внутри сахара. Доливаю по чуть-чуть и заряжаю. Посмотрим, до скольки удастся снизить сопротивление. Если 13-ти летний удалось вытащить, то 8-ми летний тоже наверно можно.
Слишком долго был сухой. На подменку летом сойдёт, на больше врядли. Вывод: обслуживать нужно любой АКБ. И обязательно добавлять воду по мере испарения.
У меня еще вопросик? А почему именно 2 через 2 часа интервалы нужно выставлять? А не другие временные рамки?
если подпишитесь и будете смотреть ролики, там и узнаете, слишком долго и много писать.
@@Life-dp2jv хорошо. Обязательно подпишусь 👍
@@Life-dp2jvподписался. 👍
В одном видео на другом канале, обратил внимание как человек дистиллированную воду разбавляет небольшим количеством электролита. Для токопроводимости. Там 1:1000 соотношение. Вода тут же становится более годной для доливки. Как результат, уменьшенное внутреннее сопротивление аккумулятора при первой зарядке. А после первой разрядки электролит полностью перемешивается в банках, потому на второй зарядке аккумулятор выходит на восприятие заряда.
Так я тоже так делаю 1 куб. на литр воды .Вы просто первый ролик мой смотрите и про это не знали.
@@Life-dp2jv можно к вам свой аккумулятор привезти на восстановление? Как с вами связаться?
@@lunydrift5319 ватцап 8-928-636-51-36 время московское
Вадим здравствуйте. После проделанной работы. Судя по конечным результатам Вы ожидали больших показателей чем по итогу получилось?
всегда хочется лучшего , но для данной батареи показания не плохие и она еще восстановится на авто.
My car 6 years and 10 months has a Varta AGM 680 En 68ah. The tester reads approx 350 EN. It cranks slowly sometimes and i get low voltage errors on the car when starting . Can it be saved or too much positive plate corrosion?
Such batteries work for up to 15 years, provided they are properly and timely serviced. The tester will not tell you anything, you need a good accumulator or do the work yourself like I did in the video. Repeat everything as I did, and maybe you will prolong the life of your battery for a long time. And in the future, do THAT to your batteries every 6 months, and then they will serve you for a long time.
Здравствуйте! подскажите как долго AGM акб держит стабильно рабочий вольтаж 1. без подзарядки 2.в какие нормативы по времени начинает падать вольтаж 3. с каким оттоком падает вольтаж у рабочей акб? зимой\летом.
Всё вами перечисленное это индивидуально для каждого акб.
Доброе время суток, спасибо вам за труды за подсказки вам жирный лайк , было бы хорошо узнать плотность электролита в конце 👍👍🙏
в агм аккумуляторах плотность не замеряют, но напряжение на клеммах 12.8- 12,9 соответствует плотности 1,27- 1,28
@@Life-dp2jv Замеряют. Рефрактометром.
@@Life-dp2jv правда, несколько суток должно пройти для перемешивания (диффузионного), если был долив дистиллята.
@@lossfree если вы все сделаете правильно и не перельете воду в банки то брать ее будет негде и для рефрактометра тоже, вся жидкость должна уйти в маты
@@lossfree я не знаю, где вы это и от кого узнали , в агм плотность не чем не меряется, ТОЧКА. Есть таблица в любом мануале про акб, как плотность пропорциональна напряжению на клеммах. Гугл вам в помощь.
Сутками держать на заряде не очень хорошо. Даже на малом токе акб газы выделяет (не только водород и кислород). Всё-таки собачки у Вас. На балконе лучше или в ванной с вытяжкой.
Спасибо за совет, но не надо давать советов если вас об этом не просят, это не тактично .
@@Life-dp2jv хорошо))
Здравствуйте,вопрос,купил новый аккумулятор Bosh AGM 70 A,надо ли его ставить на зарядку,или какой-то цикл надо делать или можно ставить сразу на автомобили и ездить?
Спасибо
АGM можно сразу поставить, только делайте регулярно ТО каждые год, пол года, и он вам прослужит 15 лет.
@@Life-dp2jvСпасибо огромное.
С наступающим новым годом.
Взвесь его новый на весах и на корпусе напиши его вес. Потом раз в год контролируй.
Мне одному показалось, что в начале все маты были белые, не горелые, а в конце белых осталось только два? Разве это нормально?
Авы думаете, что пластины после 13 лет работы не рассыпались? Вот поэтому цвет меняется, и в дальнейшем и у оставшихся банках маты потемнеют. В кислотниках через 3-4 года электролит темнеет.
Круто. 👍 Что за нагрузочное устройство, для разряда, используете?
вот это th-cam.com/video/R5fbCEIOGVg/w-d-xo.html
84% емкости по итогу , а СОХ показал -57%). Подскажи как можно сделать дозаряд Бережком В1?
Бережком это не сделаете, обычным вымпелом, током 1% или на уставшей батареи 2% от номинала, 2 часа заряд 2 часа отстой, сутки через сутки 3-5 раз.
у бережка ручной режим-это вымпел 57@@Life-dp2jv
Интересное видео , поучительное. Но вопрос один имею, а что ты заливал в банки, просто дистилированую воду или чтото другое?
Раствор на 1 литр дис. воды разбавляю 1 мл. электролита плотностью 1.30 -1.42 Но можно этого не делать, залить только дис.воду и дать постоять батареи сутки перед началом работы
Тоисть если правильно понял, надо делать так.
На 1 литр дистилированой воды добавляю 1мл. это мили литр? тосить(1грам ) электролита? И что этот милиграм может там помочь?
Вы все правильно поняли 1мл= 1 грамм= 1 кубик в шприце, а что это дает я в ролики показывал, если вы его смотрели.
Огромное спасибо буду пробовать. Но прежде еще раз пересмотрю видосик, чтобы не упустить чегото
Я извиняюсь! Пришлось самому все пересматривать, оказывается не в этом ролике я это показывал и объяснял. Вот посмотрите - это здесь th-cam.com/video/ct7sJQfn6VA/w-d-xo.htmlsi=otg_Gj2ysVwa0XLY
Вопрос:
Имею VRLA AGM 250, аккумулятору пять лет.
Нужно ли сделать ему профилактическую десульфатацию?
Можно ли доводить напряжение в AGM VRLA (необслуживаемые) до 16,3 Вольт?
На аккумуляторе указан ток циклического режима 14,5-15 вольт
Нужно и можно. Вот посмотрите. th-cam.com/video/DYzGRmLpgUM/w-d-xo.html
Такие видео, да еще и бесплатно, это подарок судьбы. Спасибо вам за такое подробное и детальное обьяснение.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что делать. Восстанавливаю четырехлетний АГМ 70Ач после долгого глубокого разряда. 4 банки набрали плотность 1.28, 2 зависли на 1.20. Понимаю, что возможно это мало информации чтобы дать дельный совет, но может подскажите хоть что-то. Заранее спасибо
да, информации очень мало, сделайте ему КТЦ 20ти часовым методом, сколько фактических ампер он покажет и заряжайте нормальным зарядным как у меня в ролике
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, вы добавляли дистиллированную воду или электролит плотностью 1.27? В видео так и не услышал
Во все аккумуляторы, кислотно щелочные, можно добавлять при необходимости только воду и не когда нельзя электролит любой плотности.Это железное правило.
с одной стороны, я понимаю, что из раствора выкипает именно вода, что в свою очередь окисляет общий раствор. Но почему-то половина интернета восстанавливает AGM именно подкисленной водой
вы разницу чувствуете, плотность 1:27 и подкисленная вода, а если быть точным то на 1 литр дис. воды добавляется 1 кб. это 10 мл. электролита, это почти ноль, это может уловить только прибор который мериет "ppe", и это делают только на полностью обсохшим аккуме лишь для того что бы процесс запустить быстрее.Но можно этого не делать и пользоваться только чисто водой, только после добавления ее нужно дать аккуму отстоятся сутки.
вот и вскрылась непонятка) спасибо P.S.: все-таки часть людей льет прямо 1.27. Делать этого я конечно же не буду
Вы подпишитесь на канал и посмотрите последнии 2 ролика про аккумы и еще больше полезного узнаете про дозаряд и про многое другое.
Автор глубоко понимает происходящие процессы.
Но надо учитывать что реанимация такой батареи в любом случае проходит не до конца. И это лотерея. Может получиться , А может нет и время будет потрачено зря.
умник, расскажи это хозяину этой батареи, который уже больше года на ней ездиет и не знает проблем.
@@Life-dp2jv не от хорошей жизни. Это из тех что зимой ездят на летней резине от бедности...
Батарея давно исчерпала свой ресурс и требует замены.
@@yanovitskysergey3258 сразу понятно что вы совсем не в теме.Если бы человек не следил за своей машиной и не тратил деньги на это, то эта батарея прожила бы в двое меньше, и ресурс этой батареи 15 лет дает завод. А если эта батарея после моего обслуживания проживет еще 3-4 года, то почему бы не воспользоваться этим? а уже потом покупать новую.
@@Life-dp2jv у меня лежит похожая батарея 14-го года. Agm 80 ач.
Она ещё крутит стартер но периодически вылезали ошибки по низкому напряжению . Я её заменил. 160 $ и теперь все прекрасно ещё на 5-6 лет. Думаю что менять его будет уже следующий хозяин. Современный agm аккумулятор рассчитан на весь срок владения первым владельцем.
Старая батарея осталась для пикников и природы, под солнечную панель.
Спасти можно всё что угодно, но процесс спасения тоже стоит деньги, а новой от этого батарея не станет.
Ни в коей мере не умоляю ваших знаний и опыта как специалиста по свинцовым батареям.
@@yanovitskysergey3258 эти видео я делаю для тех кто думает что наш аккум должен служить 3-4 года а импортный 5-6, и не понимают того что сами виновны в этом, масло в двигатели нужно менять ,а вот аккумулятор у них должен жить без ТО.
А разве не вредно спать в комнате, где заряжается открытый аккум?
я устал отвечать на этот вопрос
@@Life-dp2jv можно ссылку на один из ответов, а то любопытно
Хочешь точно узнать дату посмотри снизу дату изготовления Корпуса аккумулятора Она снизу на донвшке в кружочке😁
в следующий раз, если привезут
У меня на 2 банки темный цвет,3 банки белый налет,одна банка бурый налет,о чем это говорит?
Так точно не возможно сказать, нужно смотреть в живую или фото в хорошем качестве. Но очень похоже что где белый и бурый это отстающие банки и они в сульфате, а те которые темные они рабочие и поэтому кипение в них больше , они подымают муть от их обмазки активной массы, они попросту - разрушаются.
В каком городе Вы находитесь?
Невинномысск
АКБ 105А, зарядился до14,7 ток упал до 0,6А. Сколько по времени заряжать его панряжением 16,2В и током 1%?
0,6 А - это очень плохо .При таких данных 1% вы до16,2 не подымете. Заряжайте 1% до тех пор пока напряжение не начнет снижаться. В вашем случае это должно произойти до 16 вольт. Если дотянет до 15.5-15.6 то посмотрите уровень воды, при этом напряжении вода должна быть выше пластин ( не матов) на 2мм. Повторяйте этот действие после 12 часового отстоя. И выполняйте это до тех пор пока напряжение максимальное не будет увеличиваться от цикла к циклу. Идеально - это должно быть выше 16.2 вольт.
Скольки такая работа стоит, если не секрет?
не секрет 2т.р
Здравствуйте, у меня такой же аккумулятор. Как с вами связаться?
мой ватцап 8-928-636-51-36
Хорошая работа,но про жуликов зря
Он сам наверное из жуликов вот и ищет родственников!
А если батарея вообще в 0. 3 года стояла в гараже. Заряд не берет. По крайней мере автоматический зарядник пишет 0v и проверьте подключение. На помойку? Экземпляр интересный. Oригинальный ВАГовский agm. Сняли через год работы на авто и нашли потом только при "субботнике" в гараже))))
очень интересный экземплярчик, я бы с удовольствием с ним поработал. Автомат и полуавтомат вам не поможет , и ее 100% надо вскрывать. Шанс примерно 50/50.
@@Life-dp2jv а вы в каком городе?
@@АКВУС-ф6д наберите меня на ватцап 8-928-636-51-36 время московское
Доброе время суток, спасибо за ваше творчество, вопрос не по теме у меня не обслуживаемый акб solite r 85d23l 70а/ч, 580А(сса), которому 7лет при зарядке которого влилось только 10а/ч за 20 часов при установках на вымпеле 57: ток-3,5, напряжение-14,7. Делал КТЦ авто лампой 55ВТ, разряд происходил за 45мин, повторял 2 раза изменений ни каких. При всём этом поставив его на авто после отстоя в сутки напряжение 13В, но несколько раз заведя авто напряжение проседает до 7,4В. Что посоветуете мне сделать с этим акб?
Судя по тому, что вы написали , могу предположить, что вы поздно подхватились за его живучисть. Если КТЦ показал время 45 минут, а это лампа давала напругу в 4,6 А., то фактических ампер в нем меньше 4, не какая зарядка не поможет а только добьет его. Единственное что бы я сделал, для успакоения совести, перед его утилизацией, просверлил банки и проверил уровень электролита и его плотность, А ВДРУГ!!! он не замкнул и просто тоже обсох, но это 2-3% что это так.
@@Life-dp2jv спасибо за ответ, значит буду покупать новый и пробовать
@@АлександрМежуёв-з4о Новый это однозначно, если повезет и восстановите старый, то будет на подменку на время ТО нового.
Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию.
Можно пару вопросов?
Стекломаты потемнели после данной процедуры. Это норма?
Можно ли цикл разряда выполнить обычной лампочкой 12в. 55Вт. Если можно, то до какого вольтажа нужно разрядить?
Маты потемнели это говорит об разрушении пластин, но это рабочий процесс в каждом аккуме, важно понимать как и насколько сильно они разрушены. Лампочкой можно до 11, 8 вольт.
@@Life-dp2jvа разве агм боятся разрядов?
@@kamaseikamasei8093 нет, при условии что вы ему делаете плановые и правильные ТО.
@@Life-dp2jv ок, с доливкой не очень, а нельзя все слить, все равно там все в мешочках, перемешать, добавить и разлить по края матов, так бы легче было?
@@kamaseikamasei8093 Мечтать не вредно, вредно не понимать
Почему ток разряда 7,2А, а не 4А?
при 10 часовом методе разряда, ток нагрузки считается так 80 Ач акуум берется 10% это= 8А. И еще от 8А минус 10% это равно 0.8А. Теперь 8А - 0.8А = 7.2 А. 4А это при 20 часовом методе нагружается аккум.
@@Life-dp2jv все понял, спасибо.
Сейчас AGM Mutlu 70а/ч стоит на зарядке ток не снижается ниже 0,25 А, акб 1 год, использовался на авто зимой до марта примерно под капотом с автономным подогревателем двигателя, зарядил и стоял на балконе, решил подзарядить перед установкой. 16,5В погонять 2 часа?
0.25 для 70 нормально, обязательно погоняйте 0.7А до сколько подымет, главное что бы выше 16.2 поднялся и если возможно 2 зарядка 2 отстой.
@@Life-dp2jvСпасибо. У меня зу кулон 912, сегодня выставил ток 0,7А и напряжение 16,5В и напряжение дошло только до 15,85В.
как мертвому припарка , держать нагрузку он не будет
а вот хозяину так не видится, уже ездит почти год и наслаждается, еще год проездит и тогда можно и поменять
Заряжать и подзаряжать AGM только с закрученными пробками, чтобы там создавалось давление.
где же вы такую хрень прочитали и кто подсказал?
@@Life-dp2jv это законы физики и химии подсказали. Почитайте книжки и посмотрите видео людей, которые профессионально занимаются обслуживанием акб. И тогда поймете, что хрень это вы сделали
Я так и подумал, что вы на заборах любите читать, что там дебилы пишут. Не все то золото что блестит, давление там нужно совершенно для другого.
Кто вам вообще сказал что там будет что-то выше 15? ) чего вы от него ждете? Понятно что там в матах снижена плотность. Часть кистоты потеряна, а водичку вы переливаете. Вот вам и ниже напряжение. Откуда вы вообще берете цифру 16+ их каких документов, скажите мне? Где-то написано что он должен до него подниматься?
Опыт, мой мальчик, опыт! А если будешь читать что написано не пойми кем на заборах, то умнее станешь.
Там у вас метки стоят на корпусе АКБ.Поэтому воду надо доливать по ним. и для таких старых батарей большие токи вредны. Заряд на 16 вольтах у меня вызывает большие сомнения. Хотя завод Иста давал такие рекомендации заряда, но думаю,что для моей старой батареи он был излишним и привёл к замыканию третьей банки,а также росту сульфатации с падением плотности во всех банках.
Я вам рекомендую почитать, рекомендации по обслуживанию батарей варта или бош, только не на русскоязычных сайтах, а на их основном родном, хватает даже ломаного гугл переводчика чтобы понять, сколько и по каким меткам воды лить и проверять, и какими токами пользоваться, Данной батареи 13 лет, и до сих пор ходит хорошо. Клиент очень доволен. Повторяйте все за мной и все тоже будет хорошо.
Акб считается не исправным при остатке от заявленных 70% токов. Закон Ома никто не отменял. И такую батарейку машина будет пытаться зарядить высоки напряжением. Ем самым убив генератор. А когда поставить новый акб-Гена не выдаст и 13в. Для любителей пообгладывать на помойке кости-самое оно. Тех состояние авто не важно 😢
Вы забываете что такие акб обычно ставят на авто с "умными " блоками управления зарядом, где прописывается модель акб, тип, ёмкость, и серийный номер акб. И зарядка сама определяет сколько дать акб напряжение.
Заправленный водой AGM оживает... Не на долго. Пару месяцев, пол года. Потом безвозвратно мрет.
Из-за стекломатов залитый AGM невозможно перемешать. Никакое "кипячение" не поможет. В итоге верх пластин (маты) пропитаны практически водой, а низ старым, оставшимся с до залива электролитом избыточной плотности... Эта комбинация за несколько месяцев убивает АКБ.
Заправка AGM водой - пустая трата времени. А заправить не совсем мертвый АКБ - просто добить его.
как же так, когда я в сухой агм заливая дистиллят, то сверху просто вода по плотности (через рефрактометр), и чем больше он у меня восстанавливается, тем больше повышается плотность воды, которая сверху выступает из матов. Так и довожу постепенно до 1.27, мотоциклетный агм вместо одного часа с лампочкой начал рабоать 7. и откатал весь сезон. и все еще живой. что же я делаю не так, как же надо было его убить правильно?)
в корне с вами не согласен, посмотрите мои ролики или проверьте сами. Я сам раньше этого не знал. Разрядите аккум а потом зарядите его до 14,7, не кипяча. Плотность будет вверху примерно 1.19- 1.22, а внизу 1.30-1.33. И оставьте его без движения отстояться 10 дней и удивитесь , что плотность выровняется по все банке к норме 1.28-1.27. Умный подписчик подсказал! САМОДИФУЗИЯ НАЗЫВАЕТСЯ. И это работает!
хорошо что на моем канале не все тупые
Ещё лучше перевернуть его вверх ногами..силу тяжести никто не отменял...
Очередной мертвяк
поживем увидим, уже пол года все норм
Я не жулик, смотреть не буду. А ты смотри да посматривай, балабол
Ты то точно не жулик, ты их предводитель.
Ну какие жулики. Спротивление смотрите по прибору для жулико. Неделю ковыряли что бы емкость узнать и набрать. А прибором для жуликов можно быстро узнать примерное состояние без цыкла розряд заряд.
"Быстро только кошки родятся" ну и примерно плюс минус трамвайная остановка!
Мне наоборот нравятся ваши видео. Этот прибор хорош когда нужно бысторо посмотреть данные АКБ. А то что вы делаете я считаю правильным. Емкость может показать только заряд розряд.Моё уважение вашему труду. И хотел спросить что делать если одна банка не хочет кипеть. Очень бы выручили. А ваше видео вдохновило попробовать восстановить старый AGM. Было 21 милиОм пока добился 10,4 и 12,5 Вольт после отдыха. Перавя плюсовая никак не хочет кипеть. И минусовая слабая. Но воду отдают и забирают при розряде кроме плюсовой. Ну и лайк подписка!@@Life-dp2jv
@@АндрейИванов-к2о9д Очень большое сопротивление! Надо понять замкнула она или нет. Сколько номинал батареи и сколько она выдает при сливе ампер фактических? Сразу напишите чем и как сливаете.
Номинал 68 А При сливе выдает 23А. Я понимаю что ему скорее конец. Хочу просто на безперебойник поставить. Схожу вечером за щупами попробую промерять напряжение в банках как вы показывали. Спасибо за помощь!@@Life-dp2jv
@@АндрейИванов-к2о9д Потом поставьте его 2% 1,4А на 2 часа заряд 2 часа отстой, дней на 5-6, если и после этого не закипит , то значит замкнула.
AGM где-то читал что при 11,8 разряжен в 0, тоесть разряжать ниже не стоит,
Да наверно не стоит, сейчас 2 аккума обыкновенных кислотных разрядил до 10.8, у одного 1 банка не вернулась, у другого 2 банки отказали. Что-то они стали с ними делать на заводе, что КТЦ для них становится смертью. Поэтому тоже считаю , что 11.8 для акуумов это максимум для разрядки.
@@Life-dp2jv Просто нужно при разряде следить за каждой банкой, ибо они там походу имеют разные показатели емкости или другие различия. Если, конечно, на заводах специально некоторые баночки не занижают по характеристикам, чтобы аккум было проще испортить ))
Самое лучшее видео по зарядке агм аккумулятора
Спасибо!
Интересно а после износа пластин и с высоким сопротивлением как его эксплуатировать безопасно на современным авто где стоит ибс. Вам генератор еще привет не передал?
клиент пишет все норм
Финальный длинный монолог говорит о том, что автор сильно разочарован результатами. Вложено куча труда, а ток все-равно только до половины. Не понимаю откуда у вас информация, что вода должна выступать над матами. Булькающая вода - прекрасный путь для размывания отслоившегося свинца. Мне даже показалось, что к концу всей операции у вас поплыли пластины в 6-й и 4-й банках.
Я тоже заливаю воду в батареи от УПСов, и они всегда умирают в течении нескольких дней. Понятно что они мне достаются уже почти трупами, но до заливки они хоть как-то дышат, а после - годятся только в утиль. А ведь я их даже не кипячу - только до 14.4В током 0,1С в пределе.
ключевое слово было в вашем коменте" МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ" не буду умничать что нужно делать при этом! А на счет воды, покопайтесь на сайтах производителях, только на официальных не русскоязычных конечно, с хорошим в.п.н и хорошим техническим переводчиком вы может тоже найдете много интересного.
@@Life-dp2jv Дайте пруфы, а то крест на пузе в последнее время практически утратил свою силу убеждения. На китайские не надо - мне их АКБ купить негде. С остальными разберемся без переводчиков.
В вашем видео я не увидел радикального улучшения, отличного от того, что происходит при стандартной зарядке. Соглашусь - в каждой секте должен быть духовный наставник. Меня вы пока не обратили, не смотря на обилие кадил под диваном.
@@vverra3176 хорошо! предлагаю вам посмотреть еще один ролик, если и он не убедит вас вступить в мою секту , то сдаюсь! вот гляньте th-cam.com/video/VSLPbiqlqU8/w-d-xo.html
Здраствуйте,а я новый почти видимо угробил.Ну как новый,год ему.Машына при длительной стояньке разредила.Виноват сам забыл минус снять.Нашёл в нём только 2.8 волть.Попробовал зарядить,хотя понимаю что вольтаж ниже нижнего....поднялось до 7-8 в.и всё.Отвёз где покупал.Говорят попробуем оживить.Но крышки они не раскручивот,во внутрь нелезут.Отдали обратно,вольтаж 13.4.но от емкости только треть осталось.Сам раскрутил пробки,долил по 2мл дестилята.Жду пока.Когда пробки выкручивал,в первой банке,которая у минусовой клемы,было давление внутри 17:57
Самая большая ошибка , которую вы сделали это отдали его на зарядку. Вот они конечно может его добили, нельзя заряжать было его без долития воды, пластины горят и дай бог что бы все банки у вас сейчас заработали. У меня сейчас аккум в работе у которого было 0.2 вольта, тоже забыли скинуть клемму после ддп. Сейчас восстановлю его и выложу видео на канал. Вам советую изучить мое видео про заряд акумов по моей стратегии и потихоньку малыми токами работать. Вот ссылка на ролик th-cam.com/video/DYzGRmLpgUM/w-d-xo.html
и вот еще посмотрите этот ролик там с водой все понятно сколько лить когда и зачем th-cam.com/video/VSLPbiqlqU8/w-d-xo.html
@@Life-dp2jv Благодарю за ответ!Я этим никогда и неинтересовался.Обезательно посмотрю
@@nemunas. я тоже пока не понял как нас разводят, а сейчас и сам разобрался в этом вопросе и людям помогаю.
Скажите пожалуйста, и сколько такое обслуживание стоит для владельца аккумулятора?
1 рубль.
@@Life-dp2jv это по нашему 1000 руб?
Здравствуйте. скажите, есть АГМ АКБ 20 года. летом 21 года год его разрядили до 0 вольт. зарядили обычным зарядным. с весны до осени 22года поработал ну оч мало (раз 50 наверно завел машину) и отправился на зиму спать. весной 23 года, простояв всю зиму отключенным, завел машину. летом 23го стал инонда использоваться. сейчас зимой машина не завелась. насколько разрядка до 0 его убила? есть ли смысл его мучать?Заранее спасибо
вы его убиваете не тем, что случайно разрядили до 0, а тем что не сделали ему то, что я делал в этом видео. Аккумуляторы, даже более старше вашего легко выходят из этой комы, только это долго и муторно. Не мучайте его, если не хотите заморачиваться и в вашем городе нет спеца по ним, то лучше сдайте и купите новый, а то зимой он вас может подвести в самый неудачный момент. Вот еще это видео посмотрите th-cam.com/video/510LVpBu0Ck/w-d-xo.html
Самое лучьшее видео по AGM VARTA,что есть на ютюбе. Лайк и однозначно подписка!
Да ,ктц штука вредная.Разок можно иногда но три раза это перебор.Без хороших отстоев по 12 ть часов это мартышкин труд.А где замер плотности?Но видео все равно позновательное.
а что по НРЦ вам не плотность?
Если не знаете что и как...Читайте Инструкцию по эксплуатации аккумуляторов
VRLA AGM
..Не допускается открывать пробки в батареях с регулирующим клапаном VRLA!
Это может привести к неисправности батареи...крытие аккумуляторов и долив воды в них запрещен! В батареях этого типа
электролит находится в связанном состоянии.
А вам советую почитать инструкцию не на наших сайтах, они для дебилов, а на зарубежных сайтах, Германии, Югославии и.т.д. Тогда вы бы не писали эту хуйню.
Что такое КТЦ?
Контрольно -Тренировочный Цикл
такой же АКБ 75Ач 800А ЕН Варта АГМ, поднимаю)
сутки постоял на 14.6В током 4А впитал 40Ач, долил по 40мл воды, поставил на отстой, завтра снова на заряд..
а пока смотрю видео)
сопротивление около 3.43 сейчас стало, было при приемке 4.62
Очень внимательно посмотрите на дозаряд 1%, это очень важно для акб. Вот еще посмотрите th-cam.com/video/510LVpBu0Ck/w-d-xo.html
спасибо, обязательно, уже смотрю)@@Life-dp2jv
лайк
у меня варта агм 65ач 13года залетела из за реле регулятора на ток заряда 15.5-16в часа 3-4 наезда в таком режиме вышло прежде чем на ремонт генератора встала машина. это критично подубьет его?
это даже ей будет полезно, мы делаем до заряд таким батареям до 16.2- 16.5 только током 1% от номинала.
Здравствуйте. Благодарю за информацию. Подскажите пожалуйста по моему случаю. Имею варту агм 95А/ч, акб 6 лет. Обслуживаю два раза в год. Воды достаточно. НРЦ 12.7. Сопротивление 2.5. Ток прокрутки 800. Показатели отличные. Но на машине в неразомкнутой цепи, частенько напряжение 12.3-12.4. Плотность по верху в заряженном состоянии 1.27. Пишут, что в агм заливают электролит плотностью выше 1.3. Теоритически при такой плотности НРЦ должно быть около 13 вольт. Как думаете, можно ли при следующей доливке, налить вместо воды электролит, плотностью 1.34, по 50 мл в каждую банку, чтобы поднять НРЦ?
не в коем случае, скорей всего у вас расслоение электролита небольшое. Как вы обслуживаете его, напишите пожалуйста.
@@Life-dp2jv Ставлю 14.4-14.7 вольт и силу тока около 3% ( 3А)при температуре +20+25, до падения тока. В моем случае ниже 0.180 А не падает, что составляет 0.2% от ёмкости, далее ставлю 2%(2А) и отпускаю напряжение. Поднимается до 16.5 и падает до 1%(А). Держу на низу пару часов и заканчиваю заряд. Пробовал способ Бранимира током 1%. КТЦ делаю до 11.4 током 3%(3А). Иногда в конце снижаю ток и жду обрыва, но не ниже 10.8 В. Один-три раза в год не снимая с машины, ставлю 3-5 А и ограничиваю напряжение 14,4-14,7, до падения тока до 0.2-0.3 А, в теплое время. Раз в год снимаю, перед зимой и делаю уже по программе как описывал вначале.
@@rustamabdurakhmanov8515 Вроде все правильно, но разряжать КТЦ делать больше не советую,убьете только. Скорей всего от времени, он у вас не молодой, и наверно часто ему делали КТЦ, пластины начали разрушаться раньше времени и больше положенного, поэтому плотность внизу больше , а вверху меньше.В следующее обслуживание КТЦ не делайте, если хотите емкость узнать, то лучше разрядите его 1% , у вас это будет 1 Ампер, до 11,8 вольта, засеките время и получите его фактические амперы. И дозаряд делайте тоже 1%, пока напряжение не станет падать, не бойтесь , если подымет до 17 вольт и выше , хотя ваш наверно уже не сможет. Скажите , а напряжение на машине 12,3-12,4 держит на клемах или на приборной панели?
@@Life-dp2jv Напряжение на клеммах.
Переворачивать не пробовали? Чтоб убрать расслоение электролита. Я делал помогает
Когда доливаеим уровень 2 см.,и чем, водой или електролитом .?
лить всегда только воду, 2 мм должно быть при напряжении 15.6- 15.8 В.
Доброго дня Вадим! Где территориально Вы находитесь ?
Невинномысск
Добрый)) Имею 5шт акб мерседесовских, все после замены на новые, начал только играться с ними, сухие капитально были, добавил дистилята до влажности матов, после зарядки и отстоя пару дней на всех 12.47-12.51.. При таком высыхании сульфатация? 16 вольт... у меня они уже на 14 кипят нехило
Они у вас кипят при 1% токе?
@@Life-dp2jv да.. я много смотрел видосов добавляют воду что маты сверху блестят, но я чтот думаю это все перебор, до добавления воды напряжение после отстоя акб на всех было 12.78-12.84, после добавки воды через пару дней уже 12.47-12.53.. Перебор с водой падает плотность и акууму капут...
@@tonkscartman1274 после правильного дозаряда, а он именно для этого нужен, выравнивается и НРЦ и плотность.
@@tonkscartman1274 ставь 16.2 вольта и минимальный ток и держи так неделю, может пластины раскоксуются и повысится плотность электролита.
@@jevgenyivanov838 при мин токах 16.2 не добиться, при 14.7 на трех акб ток не падает ниже 370-440мА, при 700-800мА (0.1с) макс 15.2 вольта
Прибор зарядник должен стоять подальше от аккумулятора иначе пары попавшие на устройство со временем выведут его из строя. Личный опыт ;). Заряд АGM проводить с плотно закрытыми пробками. И вентиляция прмещения обязательна. Спасибо за видео
Вы можете мне внятно рассказать, на простом языке, почему нужно закрывать пробки плотно при обслуживании???
Я думаю так как там в agm много тканевого материала между пластинами пузырикам тяжело пробиться и выйти. И пузыри образуют полости . Чтоб снизить эти пустоты и надо закрывать пробки плотно. Создается давление снижая эти пустоты и выдавливая пузырики.
@@Nideckergt Я так и думал, все кто об этом пишет вообще не понимают что зачем и почему. Спасибо за честный ответ.
Что думаете о зарядке агм на боку?
Не возражаю
Разве agm заряжается не 14,7в напряжением?
Скажу так, не только таким
Можете подсказать по поводу выравнивания отдельных банок? Как Вы это делаете? Может отдельно видео поподробнее запишете, если время будет.
Я же в этом видео подробно показал и рассказал как я это делаю.Если вы вы этого не поняли и не увидели, то может это не ваше? Да и я в каждом видео показываю и рассказываю об этом!
@@Life-dp2jv Вы, конечно, ГУРУ в аккумуляторах, специалист в этом деле. А мы новички учимся по Вашим видео, по крупицам черпаем информацию. Не совсем понял этот момент по выравниванию, поэтому спросил. Не отправлять же к Вам аккумулятор в Невинномыск. А таких специалистов как Вы не сыщешь днём с огнём. Если отдельное видео снимете, было бы круто.
@@lossfree Спасибо за добрые слова! Хорошо как нибудь сделаю отдельное видео на своем аккумуляторе, но придется подождать.
@@Life-dp2jv Ждём с нетерпением)
Отличное видео! после просмотра вашего видео возникло желание по заниматься со своим старым таким же АКБ Varta 80ah который лежал в ямки года два. Тестер скат авто. Показания 12.0 В и 31.0 Ач. Взвесил АКБ добавил воды в каждые банки пропорционально 300 грамм( общие ) Зарядником заряжаю ( MIDTRONICS CX PRO 25 ) в режиме AGM. Поганял 12 часов тестер выдал 13.1 В и 88 Ач . Вечером посмотрю какие будут показатели отстоиться . Вот не пойму вода должна полностью в питаться в маты ? нужно мне разряжать лампочкой АКБ ? Есть так же мультиметр можно ли им замерить сопротивление АКБ?
Да, здравствуйте!Вы наверное новый подписчик? Но ладно расскажу в двух словах. Вы таким зарядным только навредите ему, и тестер свой или продайте или забудьте про него. Разрядить конечно нужно его, но сначала его нужно зарядить на максимум, а вы своим зарядным это не сделаете.Поэтому купите нормальное зарядное а потом наберите мне в ватцап 8-928-636-51-36, и мы вместе попробуем его восстановить.
Очень слабый зарядник в плане надёжности. Сгорел после подключении разряженоого АКБ
У меня уже больше 10 раз должен был сгореть, но... Может дело было не в "бобине"?
Ну как-то спорно..зачем ктц такому старику делать, и так еле живой. Самый важный параметр акб, держит он нагрузку или нет, и сколько по напряжению проседает. Зачем ему ктц?? каждое ктц снижает ёмкость акб примерно на 8-10%. Опыты ставили. P.S. разберите как нибудь токой, и увидите что положительные пластины - в труху. У вас там чернота вылезла. Такие акб только в лом.
в лом вы свой несите, а на этом человек до сих пор ездит и радуется, скоро на ТО привезет, а на счет КТЦ до 10.8 конечно делать не желательно, а вот до 12.1 - даже полезно, что я сейчас и делаю .И последнее, на счет того что происходит внутри аккума при КТЦ, вы найдите у меня такую рублику и глазами посмотреть сможете, что там на самом деле происходит. У меня по этой теме есть плейлист из нескольких роликов как раз для таких как вы, которые не черта не знают , но писаниной занимаются.
Легче новый купить,и не травить не себя не животных испарениями... Такое дро...лово только для энтузиастов
Ну за руб можно и подр-ить😀
на них мир держится
Никто не лазил говорите, ну вот нашёлся кто залез!
и клиент очень этому рад, что залез именно я
@@Life-dp2jv зима покажет рад он будет или нет
в нашем регионе зимы не страшны так как минусов почти нет, а вот лето это показатель 6 месяцев за 30 в тени, так что испытание он прошел уже на отлично@@aleks.pan.
А обычным тестером можно внутреннее сопртивление померить?
Можно, но покажет он вам скорость ветра на марсе!
@@Life-dp2jv у меня не даёт мой тестер информации о ветре на марсе, а так то интересно😂
@@Goga-1 Все он выдает, просто ты об этом не знаешь!
Как бы всё правельно но пробки при заряде АГМ надо закручивать и все монипуляции с зарядом держать закрытыми, привыделении газо, пара внутри увеличевает пропитку пластин влагой под довлением.😮
А доливали только дистилир воду или разбавленную с электролитом
я разбавлял , но это необязательно, можно просто воду только дайте отстояться пару часов