Salut. Daca te referi la faptul ca lantul sta pe ghidul de plastic al partii de sus a basculei, da e normal. Daca te referi la faptul ca atinge partea de jos a basculei cand il misti cu mana, e normal sa atinga. Tu oricum cand te urci pe motocicleta lantul se intinde 2 3 mm din cauza suspensiei de asta e bine sa nu fii la muchia de 30 mm.
La hornet, ca la orice alt model de motocicleta, masori de la jumatatea pinionului de atac(cel din zona motorului) si pana la jumatatea pinionul de la roata, distanta. La jumatea ei pui ruleta sub bascula. Ai grija sa gasesti punctul cel mai strans pe lant iar cand setezi folosesti acel punct. Cu motocicleta pe cricul lateral ai grija sa ai intre 20 si 30 milimetri (am consultat manuale din 2006 pana in 2008 si toate zic acelasi joc). Sfatul meu e sa ai un 26-28mm pentru ca tu, atunci cand te urci pe ea, sa nu fii la muchie. Mai exact, tu cand te urci pe ea, comprimi suspensia si scade jocul.
2 degete, sunt la latitudinea fiecaruia.🤣🤣🤣🤣 Cat despre pinioane, dintii sunt cel mai bun punct de reper. Daca sunt subtiati, curbati, ondulati sau ascutiti, e un bun moment sa schimbi pinioanele.
Salut, am si eu un Hornet din 2004 si lantul meu am vazut ca in timp ce invart de roata lantul intr-o parte e slab si intr-o parte e larg? Care poate fi problema? Lantul e uzat inegal sau e problema din pinioane ?(pinioanele sunt ok, nu sunt uzate)
Salutare. Ce ai tu acolo indica faptul ca e timpul sa investesti intr-un kit de lant nou (Pinioane + lant) si te rog eu din tot sufletul sa investesti intr-unu scump indiferent de anul motocicletei. Poate fi problema directa a lantului, poate fi problema pinioanelor deoarece dintii sunt uzati mai tare pe partea care iti indica jocul mai mare. Mai mergi cu ea cat tine vremea DAR nu intr-un mod abuziv iar la anu schimbi kitul.
Verifica cu sublerul daca roata e aliniata. Daca el indica mai mult de 0.5mm apare problema asta. Daca roata e cum trebuie pusa, pinioanele nu au urma de uzura, inseamna ca e problema lantul si trebuie schimbat. Cel mai comun factor care duce la inegalitatea descrisa e statul motocicletei intr-un singur loc foarte mult timp fara a fi miscata odata la cateva zile(exemplu: pe timpul iernii). Asta se intampla deoarece lantul sta tensionat pe o anumita parte prea multa vreme. In cazul tau problema se poate remedia cu o schimbare de lant (eu te sfatuiesc si pinioane deoarece, cele vechi, iti vor uza noul lant prematur).
@Andrei G Mai este totusi o cauza pe care am uitat sa o mentionez. Pinionul mare desi pare a nu fi uzat in zona dintilor, poate fi deformat pe interior (adica zona de prindere pe roata = gaurile suruburilor deoarece, la prindere, suruburile au fost stranse unu cate unul si nu incrucisat sau cum zice lumea pe net criss-cross). Desfa-le si restrange-le incrucisat cu o cheie dinamometrica si cu foarte mare grija dupa ce ai aliniat corespunzator pinionul.
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
La honda cbr 600 rr e ok daca se loveste de punte, desii jocul este intre 31 40 mm?
Salut. Daca te referi la faptul ca lantul sta pe ghidul de plastic al partii de sus a basculei, da e normal. Daca te referi la faptul ca atinge partea de jos a basculei cand il misti cu mana, e normal sa atinga. Tu oricum cand te urci pe motocicleta lantul se intinde 2 3 mm din cauza suspensiei de asta e bine sa nu fii la muchia de 30 mm.
La honda hornet cb600f pc36,cum se măsoară? Pe stander? Si cât e jocul normal? Mulțumesc anticipat
La hornet, ca la orice alt model de motocicleta, masori de la jumatatea pinionului de atac(cel din zona motorului) si pana la jumatatea pinionul de la roata, distanta. La jumatea ei pui ruleta sub bascula. Ai grija sa gasesti punctul cel mai strans pe lant iar cand setezi folosesti acel punct. Cu motocicleta pe cricul lateral ai grija sa ai intre 20 si 30 milimetri (am consultat manuale din 2006 pana in 2008 si toate zic acelasi joc). Sfatul meu e sa ai un 26-28mm pentru ca tu, atunci cand te urci pe ea, sa nu fii la muchie. Mai exact, tu cand te urci pe ea, comprimi suspensia si scade jocul.
@@RidingWithRoro multumesc frumos de răspuns!
Am editat comentariul din cauza ca mi s-a urcat anglia la cap. Cu motocicleta pe cricul lateral faci masuratorile.
@@RidingWithRoro ok asa voi face :)
Salut,dacă lanțul nu are un joc egal in fiecare zona,de exemplu într-o parte 20mm și treptat in alta parte 30mm există ceva riscuri?
th-cam.com/video/rIirmY5YHZI/w-d-xo.html
Oare la un suzuki dr 125 care ar trebui sa fie jocul?
Mi-a luat 5 min sa gasesc pe net manualul la Suzuki DR 125...35mm-45mm...cu placere!
Nu ai arătat cum masuri cu 2 degete.
E doar pentru pinioane? App cum se verifica dacă pinioanele sunt uzate
2 degete, sunt la latitudinea fiecaruia.🤣🤣🤣🤣 Cat despre pinioane, dintii sunt cel mai bun punct de reper. Daca sunt subtiati, curbati, ondulati sau ascutiti, e un bun moment sa schimbi pinioanele.
Salut, am si eu un Hornet din 2004 si lantul meu am vazut ca in timp ce invart de roata lantul intr-o parte e slab si intr-o parte e larg? Care poate fi problema? Lantul e uzat inegal sau e problema din pinioane ?(pinioanele sunt ok, nu sunt uzate)
Salutare. Ce ai tu acolo indica faptul ca e timpul sa investesti intr-un kit de lant nou (Pinioane + lant) si te rog eu din tot sufletul sa investesti intr-unu scump indiferent de anul motocicletei. Poate fi problema directa a lantului, poate fi problema pinioanelor deoarece dintii sunt uzati mai tare pe partea care iti indica jocul mai mare. Mai mergi cu ea cat tine vremea DAR nu intr-un mod abuziv iar la anu schimbi kitul.
@@RidingWithRoro La pinioane m-am uitat si arata destul de bine, adica mai au multa "carne" pe dinti, nu sunt nici pe aproape sa fie ascutiti
Verifica cu sublerul daca roata e aliniata. Daca el indica mai mult de 0.5mm apare problema asta. Daca roata e cum trebuie pusa, pinioanele nu au urma de uzura, inseamna ca e problema lantul si trebuie schimbat. Cel mai comun factor care duce la inegalitatea descrisa e statul motocicletei intr-un singur loc foarte mult timp fara a fi miscata odata la cateva zile(exemplu: pe timpul iernii). Asta se intampla deoarece lantul sta tensionat pe o anumita parte prea multa vreme. In cazul tau problema se poate remedia cu o schimbare de lant (eu te sfatuiesc si pinioane deoarece, cele vechi, iti vor uza noul lant prematur).
@@RidingWithRoro Aha, am inteles. Mersi mult pentru informatie !
@Andrei G Mai este totusi o cauza pe care am uitat sa o mentionez. Pinionul mare desi pare a nu fi uzat in zona dintilor, poate fi deformat pe interior (adica zona de prindere pe roata = gaurile suruburilor deoarece, la prindere, suruburile au fost stranse unu cate unul si nu incrucisat sau cum zice lumea pe net criss-cross). Desfa-le si restrange-le incrucisat cu o cheie dinamometrica si cu foarte mare grija dupa ce ai aliniat corespunzator pinionul.
Roro sa nu crezi ca team uitat :) posteaza ceva din uk te rog .orice
Inca putin si am ajuns la liman. Mai trebuie putina rabdare. Nici eu nu v-am uitat!
Cum reglam acceleratia la motocicleta: th-cam.com/video/RAHUDl0KYLI/w-d-xo.html