@@Piotrek4500 właśnie jest w czym i to duży wybór Ja bym chętnie zobaczył: 1. Astra G kompakt i bertone coupe 1.8 - 2.0 2. Astra H 1.9 150 i 1.8 140 ze sportem (cabrio z twardym dachem myślę, że było by fajne na prezentację) 3. Vectra C 3.2 i polifta 2.8 opc 4. Corsa C 1.4 - 1.8 i 1.7 diesel ten najmocniejszy (bodajże 100km) 5. Insignia A 1.8 140 i 2.8 opc 325 najlepiej 6. Zafira A i B opc
@@HoRzi. Ja bym zobaczył zwykłą Jtkę 1.4T 140 np hatchbacka ile wyciągnie na autostradzie, bo Polskiego takiego testu nie mamy. Sam taką użytkuję ale nie mam miejsca, żeby to sprawdzić. Niech każdy mówi co chce ale kupno Opla w dobrym stanie naprawdę oddaje, te auta są wdzięczne...
12 lat temu użytkowałem przez kilka lat czarną 2,0 cdti kombi w pakiecie cosmo, która dalej jeździ u rodziców. Obecnie użytkuję Toyotę Chr i chętnie wróciłbym do insigni... jednak plany już idą w inną stronę :D Nagłośnienie infinity bardzo ładnie gra, ziomki z robionym audio potwierdzali. Wygodne fotele, automat, moc w sam raz na codzień dla przeciętnego człowieka. Jak trzeba to się dwóch zamulaczy na raz łyknie. Dla mnie jasny środek z drewnem miazga i jeden z najładniejszych w tym segmencie. Zero demonizowanych problemów po 12 latach typu smok miski olejowej itd. Prewencyjnie wymieniona uszczelka po 100 000 km. Jedyna awaria to układu wspoomagania (maglownica+pompa). A i zapomniałbym jeszcze po 2 i po 4 latach znowu pęknął wąż od inteercoolera, a potem 8 lat spokój :D Sam zastanawiam się czy nie kupić sobie rozsądnie takiej taniej insigni na obecne czasy zamiast auta za więcej cyferek. Jednak te na rynku to już zwykle nie to co stoi w garażu w rodzinie od nowości, nie mówiąc o konfigu, który mi się bardzo podoba. Mówisz, że nie czuć podsterowności... ja dużo jeżdże mocnymi motocyklami i czasem się zapomnęw czterech kółkach wycinając jakieś wiejskie winkle ogniem to jednak czuć tą masę i spaleniznę z tarczy przy tej masie, czego zupełnie nie mam za złe, bo to jest wygodny damochód do przeważnie chillowej jazdy.
@@JF-ee3nn13 rok w garażu i zero problemów z tym, dużo jazdy miejskiej. Oprócz maglownicy, pompy wspomagania i tego węża nic nie walnęło. Rozrząd był robiony, ostatnio olej w skrzyni - nie pamiętam czy nie przy około 140 000 km, ale nie chce skłamać, bo nie użytkuje. Siłownik zamka elektronicznego z tyłu padł wiem, bo sam to wymieniałem 2 miesiące temu. Mam wrażenie, że tarcze też delikatnie biją jak się hamuje tak np. ze 180 kmph z pewną siłą, ale niezbyt duża to czuć na kierownicy.
Dźwięk podobny bo 2.0 CDTI (nie tdci) to nic innego jak 2.0 JTDM. A z kolei ten jest młodszym bratem 1.9 JTDM i jeszcze starszego 1.9 JTD. One wszystkie brzmią podobnie.
4:21 w niektórych krajach (np. w USA) jest wymóg warunkujący dopuszczenie do ruchu pojazdu, aby samochód posiadał widoczne światła nawet po otwarciu bagażnika. Skoro światła wędrują do góry to pod klapą bagażnika muszą znajdować się jakieś pkt świetlne żeby było widać samochód stojący w nocy na poboczu.
Nie tylko w USA, w Europie też tak jest. Kierunkowskazy, pozycyjne i stopy muszą być zawsze widoczne, więc nie mogą być na częściach ruchomych. Obecnie coraz częściej dokłada się drugą parę lamp, najczęściej w zderzaku, jeśli główne są montowane na klapie. Robi to chociażby Audi. Dawniej ważne światła montowano na zewnątrz klapy, a takie jak cofania, przeciwmgłowe czy dodatkowe pozycyjne były na klapie. Tak było choćby w Audi 80
Jestem posiadaczem Insigni z 2011r. z 2.8 V6, z FlexRide i 4x4. Auto jest wygodne i prowadzi się genialnie. Samochód ma też dobre wyposażenie - Navi, BiXenon skrętny, czujniki parkowania przód i tył, asystent pasa ruchu, asystent parkowania, fotochromatyczne lusterka. Wszystko za cenę +/- 30 tys. Auto w tej cenie NIE MA konkurencji
A teraz napisz ile kosztuje rozrząd kompletny. I amorki. No i lpg, bo to pali jak v8. I opony bo pewnie koło 19. Tak nie ma konkurencji. W kosztach utrzymania. Relacja osiągów do kosztów to XD
@@hades3947 Rozrząd to pewnie z 6 koła, amorek jeden tysiak, a LPG nie rozważam, bo tym autem jeżdżę 5 tys rocznie to mam gdzieś ile to pali, ale pewnie instalacja z 5-6 tysi
@@insidex2001 Czytałem opinie i ludzie jakoś bardzo nie narzekali tak jak na inne wersje silnikowe. Mam od roku i zrobiłem 6 tys km. Jedyne co mnie spotkało to wymiana oleju w sprzęgle Haldex i filtry
Tyle wyświetleń a tak malo polubień? Ludzie, gosciu robi zajebiste materialy, dajcie mu wiecej łapek by mógł więcej eleganckich filmików robic, tak na zachętę. Pozdrawiam
Mi się akurat takie auta wyjątkowo dobrze kojarzą. Można mieć je za półdarmo właśnie ze względu na to jaką mają opinię. Jeśli ktoś ma pojęcie o mechanice, nie boi się dobrać do smoka olejowego czy panewek by je profilaktycznie zmienić, to może mieć piękną furę w cenie dwóch góra trzech lepszych rowerów. Osobiście ostrzę sobie żeby na Alfę 159 albo właśnie Insignie, tyle że trochę poraża mnie korozja jeśli chodzi o opelka
Klapa ogromna, ale coś do środka dużego włożyć to misja, (dupa wielka, dziura mała) fajnie się siedzi na zderzaku z tyłu 😂, reszta spoko, fajnie w automacie
Mam insignie 2.0t 4x4 cosmo, bardzo fajne autko w miarę duże, zwarte, sztywne, ciche zależy kto jakie ma Koła, ładnie wygląda nierozumiem ludzi którzy pisza źle o tym samochodzie, że rdza chrupie itp.,no ludzie auto w ocynku, mało awaryjne szczególnie benzyna z dieslami wystarczy wymieniać olej i uszczelke za parę groszy i po problemie albo ludzie kupują trupy powypadkowe albo ich poprostu nie stać i zazdroszczą a jeżdżą heh betkami w lpg heh,pozdro
@@grzesiu267 popatrz na MK4 po 2011r w wersji titanium a teraz zobacz Passata B7 i Insignia .w MK4 we wnętrzu mało guzików wszystko sterowane jest z ekranu dotykowego w dodatku w liczniku drugi komp Convers+ a. Insignia pełno guzików jak w starych autach z 2000r
Stare nie wypalają dpf więc nie smrodzą aż tak. A jeśli są sprawne to nie puszczają dymka który można by zauważyć (bez dymomierza). Natomiast zapach spalin charakterystyczny dla diesla znacznie zmniejsza się gdy... auto nie ma zaślepionego egr! Sami sprawdźcie i porównajcie.
Co do dźwięku, to tak, silnik wywodzi się z 1.9 JTDm i jest to po prostu 2.0 JTDm także trafne spostrzeżenie. Sprawdziłem dokładne dane, czyli pojemność, skok i średnica tłoka są identyczne. W ogóle te dwulitrówki mają w Oplu nazwę kodową zaczynającą się od "A", a te zazwyczaj pochodzą od Fiata ;). Dobrym przykładem tu jest np Opel Combo, który jest bliźniakiem Fiata Doblo i one mają silniki A14xxx, czyli 1.4 T-Jet Fiatowski. 2.0 CDTI ma kod A20xxx.
Kontynuując film. Myślałem, że ja w Citroenie C5 mam długą skrzynię, bo szóstka przy 90 to było jakieś 1726 obrotów, a tutaj podobne obroty przy tej prędkości są na piątce :P. (C5 2004 polift 2.0 HDI 138KM)
Porównując to auto z filmem że stycznia to zmieniło się całe wnętrze i felgi. Kupę siana zostało zainkasowane :D sam mam taką insignie tylko 160 km fabrycznie
@@pawe6821 jest właściwie parę różnych rodzajów tej konkretnej skrzyni. Generalnie f40 i f40 WR czyli wide ratio. Ta insignia raczej będzie mieć Wide Ratio. Ale z kolei były różne te Ratios w skrzyniach
Swietna marka musze przyznac. Tez miałem opla ale astre i tez musialem wymienic silnik ... Sprzedalem to g..o po roku- nigdy wiecej niemieckiego syfu...
Jezdze ponad 8 lat Insignia VX-Line (Tutaj gdzie mieszkam to Vauxhall). Diesel 160km - rocznik 2013. Mam takie same kola jak ta na filmie. Kupilem z salonu jak miala rok. Auto demonstracyjne. Co 10 miesiecy robie olej (tylko magnatec od poczatku) , filtry i smiga dalej. Jedyne co robilem 5 lat temu to czujnik temperatury spalin. Jeszcze troche nia pojezdze.... a potem sam nie wiem jakie kupic. Napewno cos w podobnych rozmiarach bo lubie duze auta.
@@viposek427 Nie wymienialem ale slyszalem o tym problemie wiec moze profilaktycznie trzeba byloby to zrobic... Nic poki co o niskim cisnieniu oleju sie nie wyswietla. Samochod ma juz swoje lata. Jak kupilem mial 8700mil dzisiaj ma 89000!
Pytam z ciekawości, bo też nie wymieniłem w mojej 2.0 CDTI BiTurbo z 2014 i tak sobie podejrzewam i też widziałem pare takich opinii, że ta uszczelka parcieje i twardnieje i się deformuje od starego oleju longlife jak jest olej świeży często wymieniany to utrzymuje się. Póki co u mnie też nic się nie dzieje
@@VipoSek To dobrze.. Ja za bardzo nie znam sie na samochodach ale wiem, ze wymiana oleju to podstawa. Poki co wszystko smiga. Oby sie nie zatarl za szybko bo jeszcze chce troche pojezdzic 😉
Fajna recenzja auta .ja mam 5lat to mogę się wypowiedzieć . 2.0 CDTI 163KM Hatchback 2014r .Bardzo bardzo wygodne auto , ja głównie trasy robię codziennie i na baku robię 1200km prędkość jazdy 100km -110km/h .auto szybkie potrafi 200poleciec śmiało .porównując do BMW 5 (MIALEM ) To jakość materiałów w BMW nieco lepsza w oplu tunel trzeszczy ale jest na to sposób w BMW też trzeszczy 😉😉 .Opel ma fajną ponadczasową linę stylistyczna . Polecam auto świetne .
Jakoś ogólnie opiszesz jak z było z serwisem i awariami? Od kiedy jeżdżę miałem tylko BMW (e36, e46, e87), niestety F10 nie będzie w zasięgu póki co a chciałbym coś większego od serii 1. Insignia kusi na przejściowe wozidło jednak spotykam się głównie ze skrajnymi opiniami - super i złom.
Miałem Insignie po liftingu, bardzo ładne auto. Duże i nie praktyczne. Auto w środku ciasne, siedzenia wąskie. Bardzo grube palstiki i dlatego ciasno. Kupiłem bo mi się podobał kształt auta, po 3 miesiącach sprzedałem. Mam jeszcze BMW e60 i plan był taki by Insignia zastąpiła BMW ale to nie ta liga. BMW zostało a Insignia jeździ u Kolegi.
No i w kombi potrafili zrobić bagażnik prosty i regularny, dzięki temu funkcionalny.. W moim chackbacku to jest nie lada wyzwanie zagospodarować miejsce żeby miało to ręce i nogi, tak bagażnik jest głupio zrobiony. Zresztą kto ma to wie... Pozdrawiam.🙂
Troche brakuje do opc… po wymianie kierownicy, foteli i jakis dokladek zderzakow ciezko nazwac opc a tymbardziej jakies opc naklejki nakleic. Flexride nie ma, przeciwmgielnych z przodu nie ma. Ale ciekawe auto.
ile jest np różnych opcji w insignii ?bo np mój ojciec ma insignie z 2011 przedlifta w sedanie z silnikiem 2.0 eco flex i w środku wygląda troche inaczej po pierwsze jest tak jakby kremowo brązowa z drewnianymi dodatkami ale no to już aspekt wyglądowy ale za to na panelu pod nawigacją mamy jeszcze przyciski od trybu sport comfort itp
Dźwięk ten sam bo to ten sam silnik co 2.0 JTDm, w skrócie Opel dogadał się z fiatem i stosowali swoje silniki przemiennie, Opel stosował 2.0 CDTI (JTDm), a Fiat stosował oplowskie 3.2 JTS w Alfie Romeo 159, Brera.
@petrolhead Uszczelka smoka zrobiona jest z gownolitu, przez co parcieje i się zatyka lub rozpada, co skutkuje zatarciem silnika. Bolączką tych silników A20DTx po agresywnym chipsie wywala błąd egt, a widzę że ta robiona w Szczecińskim R-motors jak moja i z EGT mam też problem. Komputer przełamuje spalanie o około 1 litr / 100 km, z trasy 300 km spalanie na kompie 6.9l/100km a na dystrybutorzy wyszło 7.8l/100km 🙂 skrzynia biegów m32 (manual) też lubi sprawiać problemy z uwagi na olej, Opel nie zaleca wymiany, a potem zaciera się skrzynia, bo zamiast oleju jest kisiel, pomijam dwumas, bo pada jak w każdym innym aucie. Automat tonAisin AF40 który też lubi robić problemy. Jestem po regeneracji AF40. Wiekszosc bolączek wynika z braku zmiany oleju. U mnie był przypalony konwerter i zapchane kanały w sterownik (skrzynia automatyczna to klasyczny hydrokinetyk). Olej w skrzyni wymienić co 60tys km i będzie 🙂
uszczelka smoka jest relatywnie zbyt blisko gorącego wydechu przez co traci elastyczność i kruszeje, przez co spada ciśnienie oleju. Są metalowe zamienniki aby nie korzystać z gumowej uszczelki. Skrzynia M32 się nie zaciera, tylko ze względu na jej budowę nie ma wystarczającego smarowania łożyska wałka biegów 1,2,5,6 (łożysko po stronie 6tego biegu) co skutkuje zniszczeniem łożyska, wibracjami na tych biegach (głownie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu lata cały lewarek), aż w końcu zniszczeniem skrzyni a nawet wybiciem dziury w obudowie. Po 2012 skrzynia ma dołożone kanały olejowe do 6 biegu i powiększone (wytrzymalsze) wałki łożyska.
Automat przy 90 6 biegu jeszcze nawet nie wrzuci dopiero jakoś między 100-110 chyba ze wrzucimy łopatkami ręcznie. Przy 120kmh ma 2000 obrotów przy 180kmh ma 3000 obrotów
W tamtym latach królowa lewego pasa i poganiania długimi. Auto marzeń dla wielu, niestety dostępne tylko dla dyrektorów regionalnych albo bogatych tatusiów z prywatną działalnością
Nie ma co narzekac na plaściory w aktualnej generacji o ile nie kupimy topowej wersji wszystko skrzypi i trzeszczy bardziej pomimo że auto kilka lat młodsze :E
Myślałem o kupnie Insigni w benzynie ale zniechęciły mnie negatywne opinie o skrzyni biegów (M32 czy jakoś tak). Czy ktoś wie jak sprawdzić czy auto ma właśnie taką skrzynię?
Miałem to dziadostwo więc Ci podpowiem. 2.0 CDTI 130 km ma m32. 2.0 CDTI 160 km ma F40. 1.4 turbo m32, 1.6 turbo m32 ( nie kupuj Insigni, wybij sobie tego szrota z głowy)
O nie. Inżygnia. Psuje się od samego patrzenia na nią. Przerobiłem 3 służbowe, 50 kkm rocznie. Jedyny plus to fajne auta zastępcze jak opel stał w naprawie :)
@@grzesiu267 tak v6 we flotowym aucie :) marzenia Każdy jeden pracownik miał problemy z insygnią. Każdy. I ten co dbał i ten co biegi zmieniał przy odcince. Te auta po prostu są fatalne. W dodatku spasowanie jak w daci. Wszystko piszczy i trzeszczy. Najgorszemu wrogowi nie życzę Opla do użytkowania.
@@inspirator4527 Czy ja wiem? Wcześniej użytkowałem BMW E60 i w Oplu tylko trochę gorzej ze spasowaniem, a akurat diesle i mniejsze benzyny bywają awaryjne. Również zależy od rocznika
@@inspirator4527 Generacja pierwsza czy druga? Bo mnie chodzi o pierwszą, a 1.5 był w drugiej. Druga generacja to już auto francuskie, bo od 2017 Opel należy do Stellantisa
Jakim cudem Marku stwierdzasz, ze poliftowa bryła jest "udziwniona", jak polift i przedlift maja identyczna bryle? Masa ludzi nawet nie rozroznia tych modeli od siebie
Mi się podoba i przedlift i polift ale spotkałem się z opiniami znajomych że w polifcie przód nie pasuje do tyłu i reszty bryły. Nie podzielam tych argumentów ale jak widać niektóre oczy polift trochę gryzie.
No nie wiem nie wiem... Z wierchu fajna fura o całkiem dobrze zaprojektowanej linii nadwozia. Można by rzec - kawał porządnej fury, ale z tą "porządnością" w Oplu różnie bywa. Głupia Corsa D i E dzięki nadmiarowej ilości nadwrażliwych czujników potrafiła wku...zdenerwować kierowcę. A tak na serio - to chyba najbardziej ciasny i źle zaplanowany ergonomicznie samochód. Po co ta wielka półka za bagażnikiem? Te dodatkowe lampy pod klapą to przerost formy nad treścią, wystarczyło dać odblaski...
Przesiadłem się z starej (2005r) bmki 3 e46 i jakość wykonania oraz ogólnie taka zwartość i solidność to tego się w oplu nie znajdzie. Auto jest ładne i dobrze wyposażone ale wykonane bardzo badziewnie. Plastiki trzeszczą w każdym miejscu gdzie się dotknie ręką, panorama trzeszczy okrutnie, wygluszenie to totalna porażka jak na auto z tego roku i segmentu. Podwozie koroduje, sanki pod silnikiem (!) i tylne wahacze(!) w 11 letnim aucie (moja jest 2011r) wyglądają gorzej niż w starym bmw po kilku latach więcej jeżdżonym po naszych drogach zimą. Naprawdę jakby dopracowali to auto jakościowo to by było fajne a tak to niestety dla kogoś kto wymaga trochę jakości to się zawiedzie jak ja. Miało być fajnie a jest średnio. Dlatego po wyjeździe wakacyjnym auto u mnie idzie na sprzedaż i pora się uzbroić w cierpliwość i poszukac na naszym zepsutym rynku kolejnej bmki.
@@Piotrek4500 a tak się składa, że jeździłem, 2015, wersja edition, 140 hp bodaj. I mogę to powiedzieć. Samochód pali relatywnie dużo w porównaniu do innych podobnych aut klasy średniej (nie, nie jestem wielbicielem vagów). Tę nadwagę czuć po prostu. Może 140 koni to nie jest wiele, ale po takiej mocy można się spodziewać lepszych osiągów
@@tomaszt8090 lepszych czyli jakich o 0.3 szybciej do setki? Ja też jeździłem i mimo że jest ciężka to na autostradzie bardzo stabilna co za tym idzie bezpieczna.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Petrol, Twój komentarz pokazuje mi że został wstawiony 10 godz. Temu, lecz film został wstawiony 5min temu
@@seba4870 zgadza się, bo film wrzuciłem i przygotowałem na dziś już wczoraj. Dziś jedynie kliknąłem, by był publiczny.🙂
@@Petrolhead_Number_One dobrze, to już mi się zgadza. Dzięki za wyjaśnienie
@@Petrolhead_Number_One mondeo MK4 czy Insignia masz 5 sekund na podjęcie decyzji który wybierasz ? ;-)
Jestem za tym żeby, więcej Opli pojawiało się na kanale.
tylko nie ma zbytnio w czym wybierać :D z młodszych opli to przydałyby sie modele opc np astra, corsa
@@Piotrek4500 właśnie jest w czym i to duży wybór Ja bym chętnie zobaczył: 1. Astra G kompakt i bertone coupe 1.8 - 2.0
2. Astra H 1.9 150 i 1.8 140 ze sportem (cabrio z twardym dachem myślę, że było by fajne na prezentację)
3. Vectra C 3.2 i polifta 2.8 opc
4. Corsa C 1.4 - 1.8 i 1.7 diesel ten najmocniejszy (bodajże 100km)
5. Insignia A 1.8 140 i 2.8 opc 325 najlepiej
6. Zafira A i B opc
@@HoRzi. Ja bym zobaczył zwykłą Jtkę 1.4T 140 np hatchbacka ile wyciągnie na autostradzie, bo Polskiego takiego testu nie mamy. Sam taką użytkuję ale nie mam miejsca, żeby to sprawdzić. Niech każdy mówi co chce ale kupno Opla w dobrym stanie naprawdę oddaje, te auta są wdzięczne...
Jestem, w szoku jak to auto jest zadbane😳👍 Wygląda właściwie jak Nowe👍✌️
prawie 300 000 przejechane?! Japier... ale mi wstyd...muszę chyba bardziej zadbać o swój egzemplarz.
Mimo uplywu lat to piekni i jeden z najbardziej udanych wizualnie modeli. Przelom w stosunku do Vectry
Z zewnątrz tak, w środku ciasnota względem vectry. Bagażnik też krok w tył
12 lat temu użytkowałem przez kilka lat czarną 2,0 cdti kombi w pakiecie cosmo, która dalej jeździ u rodziców. Obecnie użytkuję Toyotę Chr i chętnie wróciłbym do insigni... jednak plany już idą w inną stronę :D Nagłośnienie infinity bardzo ładnie gra, ziomki z robionym audio potwierdzali. Wygodne fotele, automat, moc w sam raz na codzień dla przeciętnego człowieka. Jak trzeba to się dwóch zamulaczy na raz łyknie. Dla mnie jasny środek z drewnem miazga i jeden z najładniejszych w tym segmencie. Zero demonizowanych problemów po 12 latach typu smok miski olejowej itd. Prewencyjnie wymieniona uszczelka po 100 000 km. Jedyna awaria to układu wspoomagania (maglownica+pompa). A i zapomniałbym jeszcze po 2 i po 4 latach znowu pęknął wąż od inteercoolera, a potem 8 lat spokój :D Sam zastanawiam się czy nie kupić sobie rozsądnie takiej taniej insigni na obecne czasy zamiast auta za więcej cyferek. Jednak te na rynku to już zwykle nie to co stoi w garażu w rodzinie od nowości, nie mówiąc o konfigu, który mi się bardzo podoba. Mówisz, że nie czuć podsterowności... ja dużo jeżdże mocnymi motocyklami i czasem się zapomnęw czterech kółkach wycinając jakieś wiejskie winkle ogniem to jednak czuć tą masę i spaleniznę z tarczy przy tej masie, czego zupełnie nie mam za złe, bo to jest wygodny damochód do przeważnie chillowej jazdy.
ponoć masa ludzi wycina dpf, klapy wirowe i egr, bo to rodzi problemy a jak wygląda to u ciebie?
@@JF-ee3nn13 rok w garażu i zero problemów z tym, dużo jazdy miejskiej. Oprócz maglownicy, pompy wspomagania i tego węża nic nie walnęło. Rozrząd był robiony, ostatnio olej w skrzyni - nie pamiętam czy nie przy około 140 000 km, ale nie chce skłamać, bo nie użytkuje. Siłownik zamka elektronicznego z tyłu padł wiem, bo sam to wymieniałem 2 miesiące temu. Mam wrażenie, że tarcze też delikatnie biją jak się hamuje tak np. ze 180 kmph z pewną siłą, ale niezbyt duża to czuć na kierownicy.
Jak zawsze spoko odcineczek na początku dnia, a już myślałem że nie wrzucisz
Dźwięk podobny bo 2.0 CDTI (nie tdci) to nic innego jak 2.0 JTDM. A z kolei ten jest młodszym bratem 1.9 JTDM i jeszcze starszego 1.9 JTD. One wszystkie brzmią podobnie.
Ładna zadbana Insignia 👍, szacun dla właściciela bo auto trzeba przyznać ładnie wygląda
4:21 w niektórych krajach (np. w USA) jest wymóg warunkujący dopuszczenie do ruchu pojazdu, aby samochód posiadał widoczne światła nawet po otwarciu bagażnika. Skoro światła wędrują do góry to pod klapą bagażnika muszą znajdować się jakieś pkt świetlne żeby było widać samochód stojący w nocy na poboczu.
Nie tylko w USA, w Europie też tak jest. Kierunkowskazy, pozycyjne i stopy muszą być zawsze widoczne, więc nie mogą być na częściach ruchomych. Obecnie coraz częściej dokłada się drugą parę lamp, najczęściej w zderzaku, jeśli główne są montowane na klapie. Robi to chociażby Audi. Dawniej ważne światła montowano na zewnątrz klapy, a takie jak cofania, przeciwmgłowe czy dodatkowe pozycyjne były na klapie. Tak było choćby w Audi 80
@@5Dale65 dałem przykład USA bo tam akurat wiem, że tak jest. Innych krajów nie znam a pomysł rozsądny więc nie drążyłem tematu...
No za nutkę Basskiller, Rocco & Giorno - Stay Away, to łapka w górę
Jestem posiadaczem Insigni z 2011r. z 2.8 V6, z FlexRide i 4x4. Auto jest wygodne i prowadzi się genialnie. Samochód ma też dobre wyposażenie - Navi, BiXenon skrętny, czujniki parkowania przód i tył, asystent pasa ruchu, asystent parkowania, fotochromatyczne lusterka. Wszystko za cenę +/- 30 tys. Auto w tej cenie NIE MA konkurencji
Uwazaj na silnik pęknie jak dupa
Zapytaj byle jaka bagiete co jeździła 2.8 co się działo i jak czesto na serwisach
A teraz napisz ile kosztuje rozrząd kompletny. I amorki. No i lpg, bo to pali jak v8. I opony bo pewnie koło 19.
Tak nie ma konkurencji. W kosztach utrzymania. Relacja osiągów do kosztów to XD
@@hades3947 Rozrząd to pewnie z 6 koła, amorek jeden tysiak, a LPG nie rozważam, bo tym autem jeżdżę 5 tys rocznie to mam gdzieś ile to pali, ale pewnie instalacja z 5-6 tysi
@@insidex2001 Czytałem opinie i ludzie jakoś bardzo nie narzekali tak jak na inne wersje silnikowe. Mam od roku i zrobiłem 6 tys km. Jedyne co mnie spotkało to wymiana oleju w sprzęgle Haldex i filtry
Na Pomorzu oprócz Insignii mieliśmy Fiaty Bravo II i uwierzcie mi, wiele osób mnie oznaczało na Yanosiku jako radiowóz ;) i zwalniali ;)
Ja mam Bravo II :-)
w Warszawie były brawo 2 jako operacyjne Nie oznakowane, nawet jednym jechałem
Tyle wyświetleń a tak malo polubień? Ludzie, gosciu robi zajebiste materialy, dajcie mu wiecej łapek by mógł więcej eleganckich filmików robic, tak na zachętę. Pozdrawiam
insygnia nikomu dobrze się nie kojarzy, po za tymi którzy nimi jeżdżą ;) Lajki to chyba tylko od właścicieli :)
Mi się akurat takie auta wyjątkowo dobrze kojarzą. Można mieć je za półdarmo właśnie ze względu na to jaką mają opinię. Jeśli ktoś ma pojęcie o mechanice, nie boi się dobrać do smoka olejowego czy panewek by je profilaktycznie zmienić, to może mieć piękną furę w cenie dwóch góra trzech lepszych rowerów. Osobiście ostrzę sobie żeby na Alfę 159 albo właśnie Insignie, tyle że trochę poraża mnie korozja jeśli chodzi o opelka
@@5Dale65 chodziło mi o skojarzenia z migającymi niebieskimi światłami we wstecznym lusterku :)
Klapa ogromna, ale coś do środka dużego włożyć to misja, (dupa wielka, dziura mała) fajnie się siedzi na zderzaku z tyłu 😂, reszta spoko, fajnie w automacie
o to chodzi, tego szukamy, dużych dup i małych dziur
W takim fiacie byla spoko linia stylistyczna.panda, punto grande,stilo, multipla, croma 😊
Mam insignie 2.0t 4x4 cosmo, bardzo fajne autko w miarę duże, zwarte, sztywne, ciche zależy kto jakie ma Koła, ładnie wygląda nierozumiem ludzi którzy pisza źle o tym samochodzie, że rdza chrupie itp.,no ludzie auto w ocynku, mało awaryjne szczególnie benzyna z dieslami wystarczy wymieniać olej i uszczelke za parę groszy i po problemie albo ludzie kupują trupy powypadkowe albo ich poprostu nie stać i zazdroszczą a jeżdżą heh betkami w lpg heh,pozdro
Też mam i w LPG niby ciężka krowa a 10gazu spala 😊 nie zmieniam brak awarii
Mój ojciec miał insignię, ale polifta z napędem na 4 koła, to bardzo dobrze się prowadziła. Tak samo jak jego poprzednie Mondeo Mk4.
MK4 lepsze elo
@@pawe6821 Linia nadwozia się zestarzała i wnętrze tak samo. Auto zaprojektowane na lata 2007-2010.
@@grzesiu267 dlatego mówię MK4 lepsze poliftowe niż Insignia
@@pawe6821 Chodziło mi, że MK4 strasznie się zestarzało. Insignia nadal wygląda w miarę młodo patrząc na to, że zaprojektowali to auto 15 lat temu
@@grzesiu267 popatrz na MK4 po 2011r w wersji titanium a teraz zobacz Passata B7 i Insignia .w MK4 we wnętrzu mało guzików wszystko sterowane jest z ekranu dotykowego w dodatku w liczniku drugi komp Convers+ a. Insignia pełno guzików jak w starych autach z 2000r
Cześć, od siebie mogę zaproponować BMW e30 318i Cabrio, czy to na próbę autostradową czy też prezentację. W niedzielę będę w okolicach Szczecina:)
@Petrolhead Number One
@@Rafaello1998ok no prawdziwy cukieras
Nawet najgorsze śniadanie od razu lepiej wchodzi 👍🏼
Zrób prezentacje wersji polift dobrze wyposażonej zobaczysz przeskok
Jak coś udostępnię 😊
UUUUU Petu Hed nareszcie PRAWILNE kawał Auta
Uwielbiam zapach diesla o poranku. Perfekcyjny do kawy.
Taaa najlepiej takiego starego co mu leja wtryski i puszcza piękny czarny dym z rury wydechowej, idealnie pasujący kolorystycznie do kawy.
@@dupadupaw701 dokładnie! A najlepszy scenariusz to rozbiegany, aromat nie do podrobienia.
W zasadzie nic do diesli nie mam, ale nie moge zniesc jak stoje w kolejce w McDrive a z przodu jakis diesel smrodzi mi centralnie pod okno.
Stare nie wypalają dpf więc nie smrodzą aż tak. A jeśli są sprawne to nie puszczają dymka który można by zauważyć (bez dymomierza). Natomiast zapach spalin charakterystyczny dla diesla znacznie zmniejsza się gdy... auto nie ma zaślepionego egr! Sami sprawdźcie i porównajcie.
Tdci (Ford) CDTI (Opel), jest tych oznaczeń teraz w autach że idzie się pomylić
17:50 "leży i ją dotykamy i robi dźwięki aaa aaa (....) ręczny sam się tutaj spuścił nam" hehehe
Co do dźwięku, to tak, silnik wywodzi się z 1.9 JTDm i jest to po prostu 2.0 JTDm także trafne spostrzeżenie. Sprawdziłem dokładne dane, czyli pojemność, skok i średnica tłoka są identyczne. W ogóle te dwulitrówki mają w Oplu nazwę kodową zaczynającą się od "A", a te zazwyczaj pochodzą od Fiata ;). Dobrym przykładem tu jest np Opel Combo, który jest bliźniakiem Fiata Doblo i one mają silniki A14xxx, czyli 1.4 T-Jet Fiatowski. 2.0 CDTI ma kod A20xxx.
Kontynuując film. Myślałem, że ja w Citroenie C5 mam długą skrzynię, bo szóstka przy 90 to było jakieś 1726 obrotów, a tutaj podobne obroty przy tej prędkości są na piątce :P. (C5 2004 polift 2.0 HDI 138KM)
Jakos Vectra c lift opc line bardziej mi leży, tylko że to wnętrze w porównaniu do Insignii, niebo a ziemia..
Kiedyś byłem srebrną insignią w Polsce i jechałem po autostradzie. Właśnie wtedy się dziwiłem czemu wszyscy zwalniają jak ja jadę spokojnie za nimi.
Witam. Ten Opel ma przednie boczne szyby przyciemnione ? Czy mi się wydaje. Bo ładnie wygląda.
Porównując to auto z filmem że stycznia to zmieniło się całe wnętrze i felgi. Kupę siana zostało zainkasowane :D sam mam taką insignie tylko 160 km fabrycznie
Też taka skrzynie masz że na 6 jest 1200 obrotów ?
@@pawe6821 jest właściwie parę różnych rodzajów tej konkretnej skrzyni. Generalnie f40 i f40 WR czyli wide ratio. Ta insignia raczej będzie mieć Wide Ratio. Ale z kolei były różne te Ratios w skrzyniach
Zrób próbę autostradową Opla Zafiry A 1.8 w benzynie prosze
to byłaby misja :D ale nie lepiej zafirke opc?
@@Piotrek4500 fajna opcja ale chciałbym zobaczyć zafire w normalnej wersji ile normalnie wiciśnie XD
Brakuje najważniejszego, zawieszenia flex ride. Mam taką z automatem, poza wymianą silnika jestem zadowolony jeździ się świetnie.
Swietna marka musze przyznac. Tez miałem opla ale astre i tez musialem wymienic silnik ...
Sprzedalem to g..o po roku- nigdy wiecej niemieckiego syfu...
Poza wymiana silnika kurwa kluczowy element co za szrot z Insignia tylko mondeo MK4 polift lub mk5 narrrrra
Ta skrzynia jest długa bo to wersja ecoflex, która przeznaczona jest w trasy.
Jezdze ponad 8 lat Insignia VX-Line (Tutaj gdzie mieszkam to Vauxhall). Diesel 160km - rocznik 2013. Mam takie same kola jak ta na filmie. Kupilem z salonu jak miala rok. Auto demonstracyjne. Co 10 miesiecy robie olej (tylko magnatec od poczatku) , filtry i smiga dalej. Jedyne co robilem 5 lat temu to czujnik temperatury spalin. Jeszcze troche nia pojezdze.... a potem sam nie wiem jakie kupic. Napewno cos w podobnych rozmiarach bo lubie duze auta.
A tej uszczelki smoka nie wymieniałeś?
@@viposek427 Nie wymienialem ale slyszalem o tym problemie wiec moze profilaktycznie trzeba byloby to zrobic... Nic poki co o niskim cisnieniu oleju sie nie wyswietla. Samochod ma juz swoje lata. Jak kupilem mial 8700mil dzisiaj ma 89000!
Pytam z ciekawości, bo też nie wymieniłem w mojej 2.0 CDTI BiTurbo z 2014 i tak sobie podejrzewam i też widziałem pare takich opinii, że ta uszczelka parcieje i twardnieje i się deformuje od starego oleju longlife jak jest olej świeży często wymieniany to utrzymuje się. Póki co u mnie też nic się nie dzieje
@@VipoSek To dobrze.. Ja za bardzo nie znam sie na samochodach ale wiem, ze wymiana oleju to podstawa. Poki co wszystko smiga. Oby sie nie zatarl za szybko bo jeszcze chce troche pojezdzic 😉
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
I tu pozdrowienia dla wszystkich pandomaniaków! 🤣 Ale te manetki to faktycznie dziwne 🥸 Fura doinwestowana widać 😊
Fajna recenzja auta .ja mam 5lat to mogę się wypowiedzieć . 2.0 CDTI 163KM Hatchback 2014r .Bardzo bardzo wygodne auto , ja głównie trasy robię codziennie i na baku robię 1200km prędkość jazdy 100km -110km/h .auto szybkie potrafi 200poleciec śmiało .porównując do BMW 5 (MIALEM ) To jakość materiałów w BMW nieco lepsza w oplu tunel trzeszczy ale jest na to sposób w BMW też trzeszczy 😉😉 .Opel ma fajną ponadczasową linę stylistyczna .
Polecam auto świetne .
Jaki jest patent na trzeszczący tunel ? 😁
Jakoś ogólnie opiszesz jak z było z serwisem i awariami? Od kiedy jeżdżę miałem tylko BMW (e36, e46, e87), niestety F10 nie będzie w zasięgu póki co a chciałbym coś większego od serii 1. Insignia kusi na przejściowe wozidło jednak spotykam się głównie ze skrajnymi opiniami - super i złom.
Przymiezam sie do zakupu wersji OPC 2.8T V6@325KM z 2011 :) Jak juz bede mial a chcialbys pojezdzic to daj znac :D
Mam 2.8 260 koni i polecam.
Mam 325KM i również polecam 😀
@@bazejkanhen3803 a który rocznik? Jak się sprawdza generalnie ?
@@robaczep 2011, ma już 340tys z czego 200tys na gazie i spisuje się idealnie 😀
@@bazejkanhen3803 no to pieknie :) moja tez bedzie z 2011, LPG od 2 lat a przelatane w sumie 260k. Nie moge sie doczekac :D
Otwieramy tylną klapę i oczom naszym ukazuje się fiat 500.
Egzakli
Nawiązanie do wartburghini turist
Miałem Insignie po liftingu, bardzo ładne auto. Duże i nie praktyczne. Auto w środku ciasne, siedzenia wąskie. Bardzo grube palstiki i dlatego ciasno. Kupiłem bo mi się podobał kształt auta, po 3 miesiącach sprzedałem. Mam jeszcze BMW e60 i plan był taki by Insignia zastąpiła BMW ale to nie ta liga. BMW zostało a Insignia jeździ u Kolegi.
Stoję przed tym wyborem. Mam 3.0d z 2004 i do kupienia 2.0 z 2016
No i w kombi potrafili zrobić bagażnik prosty i regularny, dzięki temu funkcionalny.. W moim chackbacku to jest nie lada wyzwanie zagospodarować miejsce żeby miało to ręce i nogi, tak bagażnik jest głupio zrobiony. Zresztą kto ma to wie... Pozdrawiam.🙂
W takiej krowie wystarczy trochę chęci i da się zrobić dobry bagażnik. Sam jeżdżę hatchbackiem i zazdroszczę nieraz bagażnika z prawdziwego zdarzenia.
tak to można powiedzieć 😀
Kogutów brak 🙊 Auto ma trochę nowinek ale to opla to trzeba lubić 😅👍
Troche brakuje do opc… po wymianie kierownicy, foteli i jakis dokladek zderzakow ciezko nazwac opc a tymbardziej jakies opc naklejki nakleic.
Flexride nie ma, przeciwmgielnych z przodu nie ma. Ale ciekawe auto.
15:30 robić recenzję samochodu i nie poświęcić 10 minut na to żeby przygotować się do omówienia największej wady tych silników, to jest ... dramat.
Wincij OPLI !!! 🙂
Od tylnych drzwi w kierunku bagażnika jest cudowny, te poszerzenia kół MIODZIO, polift i wersja B to nieporozumienie
werjsa B to już dzieło inżynierów z Francji. Na filmiku jeden z ostatnich wypustów spod niemieckiego młota
Polift wygląda elegancko i dużo bardziej nowocześnie, moim zdaniem dużo dużo lepiej od przedlifta ale zdanie jak dupa, każdy ma swoją :)
ile jest np różnych opcji w insignii ?bo np mój ojciec ma insignie z 2011 przedlifta w sedanie z silnikiem 2.0 eco flex i w środku wygląda troche inaczej po pierwsze jest tak jakby kremowo brązowa z drewnianymi dodatkami ale no to już aspekt wyglądowy ale za to na panelu pod nawigacją mamy jeszcze przyciski od trybu sport comfort itp
w porównaniu do tej insigni u nas jest dużo więcej przycisków
Brzmi podobnie jak JTDm bo to jest JTDm 🥴
CDTI Panie! CDTI...
Takiego komentarza szukałem 😀 TDCi to w fordzie 👍
Dźwięk ten sam bo to ten sam silnik co 2.0 JTDm, w skrócie Opel dogadał się z fiatem i stosowali swoje silniki przemiennie, Opel stosował 2.0 CDTI (JTDm), a Fiat stosował oplowskie 3.2 JTS w Alfie Romeo 159, Brera.
Tam nie było 3.2 busso przypadkiem?
@@bially33 niestety nie było Busso w 159/Brera :/
Czy polecasz teka Insignie 2.0t 250 HP 4,x4
@petrolhead Uszczelka smoka zrobiona jest z gownolitu, przez co parcieje i się zatyka lub rozpada, co skutkuje zatarciem silnika. Bolączką tych silników A20DTx po agresywnym chipsie wywala błąd egt, a widzę że ta robiona w Szczecińskim R-motors jak moja i z EGT mam też problem. Komputer przełamuje spalanie o około 1 litr / 100 km, z trasy 300 km spalanie na kompie 6.9l/100km a na dystrybutorzy wyszło 7.8l/100km 🙂 skrzynia biegów m32 (manual) też lubi sprawiać problemy z uwagi na olej, Opel nie zaleca wymiany, a potem zaciera się skrzynia, bo zamiast oleju jest kisiel, pomijam dwumas, bo pada jak w każdym innym aucie. Automat tonAisin AF40 który też lubi robić problemy. Jestem po regeneracji AF40. Wiekszosc bolączek wynika z braku zmiany oleju. U mnie był przypalony konwerter i zapchane kanały w sterownik (skrzynia automatyczna to klasyczny hydrokinetyk). Olej w skrzyni wymienić co 60tys km i będzie 🙂
R motors ma słabe opinie na google widać dużo problemów ludzie mieli i przebojów jak chcesz dobrze zrobione auto to diesel inside szeroka 56 u Leo
Automat też na 6 biegu ma tylko 1200 obrotów przy 90 ???
uszczelka smoka jest relatywnie zbyt blisko gorącego wydechu przez co traci elastyczność i kruszeje, przez co spada ciśnienie oleju. Są metalowe zamienniki aby nie korzystać z gumowej uszczelki. Skrzynia M32 się nie zaciera, tylko ze względu na jej budowę nie ma wystarczającego smarowania łożyska wałka biegów 1,2,5,6 (łożysko po stronie 6tego biegu) co skutkuje zniszczeniem łożyska, wibracjami na tych biegach (głownie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu lata cały lewarek), aż w końcu zniszczeniem skrzyni a nawet wybiciem dziury w obudowie. Po 2012 skrzynia ma dołożone kanały olejowe do 6 biegu i powiększone (wytrzymalsze) wałki łożyska.
Automat przy 90 6 biegu jeszcze nawet nie wrzuci dopiero jakoś między 100-110 chyba ze wrzucimy łopatkami ręcznie. Przy 120kmh ma 2000 obrotów przy 180kmh ma 3000 obrotów
Ale to akurat w wersji z 2014 polift 4x4 BiTurbo
Fajnie... czekam na volvo xc70 pierwszej generacji
W tamtym latach królowa lewego pasa i poganiania długimi. Auto marzeń dla wielu, niestety dostępne tylko dla dyrektorów regionalnych albo bogatych tatusiów z prywatną działalnością
th-cam.com/video/x-FfnbKVCvg/w-d-xo.html
Dobre ucho! Ten silnik jest ewolucją 1.9/2.0 JTD.
Hejka prosimy o insygnie 2.8 tą 260 lub 325 koni
Takie samochody powinny mieć inne ramki do rejestracji żeby inni kierowcy wiedzieli ze to nie policja
dekor boczka z deska jest jak w starej w202 i w208 clk
Czesc witam,prosze zrob test audi a5 sportback 2010 2.0 diesel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
patrzac na inne sztuki na olx to ta jest super zadbana
mój stoi na warsztacie bo właśnie wymieniam uszczelkę smoka profilaktycznie
Nie ma co narzekac na plaściory w aktualnej generacji o ile nie kupimy topowej wersji wszystko skrzypi i trzeszczy bardziej pomimo że auto kilka lat młodsze :E
a co teraz nie trzeszczy :P bmw czy mercedes trzeszcza ohydnie i sa pewnie z 50-150 tys droższe
Z opc line to z zewnatrz ma tylko felgi kolego
Myślałem o kupnie Insigni w benzynie ale zniechęciły mnie negatywne opinie o skrzyni biegów (M32 czy jakoś tak). Czy ktoś wie jak sprawdzić czy auto ma właśnie taką skrzynię?
Miałem to dziadostwo więc Ci podpowiem. 2.0 CDTI 130 km ma m32. 2.0 CDTI 160 km ma F40. 1.4 turbo m32, 1.6 turbo m32 ( nie kupuj Insigni, wybij sobie tego szrota z głowy)
@@piotrpiotr2536 Dzięki. Już to jakiś sygnał jest. Tak naprawdę to nie ma dużego wyboru w benzynie. Ech ta współczesna motoryzacja...
@@krzysztofs5919 jeżeli chcesz pewne auto w benzynie tej klasy, z tych lat w tym samym budżecie to tylko vw passat b7 1.4 TSI 122KM
Pokaż też Insignie 2.8 turbo 4x4
Zastanawiam się nad kupnem takiej insigni zastanawiam się czy warto
akurat mam na sprzedaż
@@marcel2687 wcale się nie dziwię :) udało Ci się jej pozbyć?
@@piotrpiotr2536 tak
Zawsze gdy widzę insignie to jest zadyma za tym autem czy to normalne?
Nie to nie jest normalne, a oznacza, że trafiły przedlifty w ręce Mirków i Januszów, którzy wycięli DPF i EGR i zrobili „czipa” 😁
Cdti nie TdCi 🙂
Petrolll spraw do testow calibre. Porwonaj skrzynie,, preskosci
👍
0:08 Muzyczka z Archiwum X 😀
Wyrazy współczucia dla właściciela tego opelka 😜
O nie. Inżygnia. Psuje się od samego patrzenia na nią. Przerobiłem 3 służbowe, 50 kkm rocznie. Jedyny plus to fajne auta zastępcze jak opel stał w naprawie :)
Jak dbasz tak masz to po 1, a po 2 to jedyny słuszny silnik w tym aucie to V6
@@grzesiu267 tak v6 we flotowym aucie :) marzenia
Każdy jeden pracownik miał problemy z insygnią. Każdy. I ten co dbał i ten co biegi zmieniał przy odcince. Te auta po prostu są fatalne. W dodatku spasowanie jak w daci. Wszystko piszczy i trzeszczy. Najgorszemu wrogowi nie życzę Opla do użytkowania.
@@inspirator4527 Czy ja wiem? Wcześniej użytkowałem BMW E60 i w Oplu tylko trochę gorzej ze spasowaniem, a akurat diesle i mniejsze benzyny bywają awaryjne. Również zależy od rocznika
@@grzesiu267 zawsze miałem do użytku nówki flotowe, dizle 1,5 i 2,0
@@inspirator4527 Generacja pierwsza czy druga? Bo mnie chodzi o pierwszą, a 1.5 był w drugiej. Druga generacja to już auto francuskie, bo od 2017 Opel należy do Stellantisa
Jakim cudem Marku stwierdzasz, ze poliftowa bryła jest "udziwniona", jak polift i przedlift maja identyczna bryle? Masa ludzi nawet nie rozroznia tych modeli od siebie
Mi się podoba i przedlift i polift ale spotkałem się z opiniami znajomych że w polifcie przód nie pasuje do tyłu i reszty bryły. Nie podzielam tych argumentów ale jak widać niektóre oczy polift trochę gryzie.
Przepraszam bardzo mój polift tez jest ładny. I ma dwie ruły XD
Te światła w bagażniku to po to, żeby kamerzyści jeździli w środku i było widać światła samochodu gdy klapa jest podniesiona
TDCi czy CDTI 🤔🤔🤔
Czemu drugi raz odcinek? wczoraj był również?
z tego samego auta
To była próba autostradowa
22:02 *Opel Speedster
Tego auta nie da sie uzywac w PL bo kazdy nagle przed Toba hamuje :D
I ges the number of this color its z163
Its a Vectra c 06-09 in new design .
Ta tuba z tyłu to dobra wieś.
No nie wiem nie wiem... Z wierchu fajna fura o całkiem dobrze zaprojektowanej linii nadwozia. Można by rzec - kawał porządnej fury, ale z tą "porządnością" w Oplu różnie bywa. Głupia Corsa D i E dzięki nadmiarowej ilości nadwrażliwych czujników potrafiła wku...zdenerwować kierowcę. A tak na serio - to chyba najbardziej ciasny i źle zaplanowany ergonomicznie samochód. Po co ta wielka półka za bagażnikiem? Te dodatkowe lampy pod klapą to przerost formy nad treścią, wystarczyło dać odblaski...
Ta InsYgnia to uja warta panie.... łopel to zawsze bedzie łopel
taky mercedes Januszy hy hy hy
jest tu bluetooth?
Przesiadłem się z starej (2005r) bmki 3 e46 i jakość wykonania oraz ogólnie taka zwartość i solidność to tego się w oplu nie znajdzie. Auto jest ładne i dobrze wyposażone ale wykonane bardzo badziewnie. Plastiki trzeszczą w każdym miejscu gdzie się dotknie ręką, panorama trzeszczy okrutnie, wygluszenie to totalna porażka jak na auto z tego roku i segmentu. Podwozie koroduje, sanki pod silnikiem (!) i tylne wahacze(!) w 11 letnim aucie (moja jest 2011r) wyglądają gorzej niż w starym bmw po kilku latach więcej jeżdżonym po naszych drogach zimą. Naprawdę jakby dopracowali to auto jakościowo to by było fajne a tak to niestety dla kogoś kto wymaga trochę jakości to się zawiedzie jak ja. Miało być fajnie a jest średnio. Dlatego po wyjeździe wakacyjnym auto u mnie idzie na sprzedaż i pora się uzbroić w cierpliwość i poszukac na naszym zepsutym rynku kolejnej bmki.
Nie lubię gdy ktoś na zakręcie wjeżdża na linie 👎
ale przedni zderzak ujowo spasowany, było bite
Opel to wdzięczne auto jak dbasz . Bo w rękach niedbalucha się mści okrutnie
Ynsygnie się prawidłowo wymawia
Szwagier muwił
CDTI !!!!
Ociężały kloc. Masa robi swoje, słabe osiągi i całkiem spore spalanie...
jeździłeś????
Hehe dobry jesteś 7,5 miasto 5 trasa do 120 km/h
@@Piotrek4500 a tak się składa, że jeździłem, 2015, wersja edition, 140 hp bodaj. I mogę to powiedzieć. Samochód pali relatywnie dużo w porównaniu do innych podobnych aut klasy średniej (nie, nie jestem wielbicielem vagów). Tę nadwagę czuć po prostu. Może 140 koni to nie jest wiele, ale po takiej mocy można się spodziewać lepszych osiągów
Nie każdy musi jeździć na codzień bolidem F1. Osiągi nie są piorunujące, ale czy musza takie być? Za to napęd na 4 koła z eLSD robi robotę
@@tomaszt8090 lepszych czyli jakich o 0.3 szybciej do setki? Ja też jeździłem i mimo że jest ciężka to na autostradzie bardzo stabilna co za tym idzie bezpieczna.
W Insigni można odblokować kilka ukrytych funkcji komputera pokładowego
th-cam.com/video/1VGsM2bqfNs/w-d-xo.html
7:25 :D
Ani to ładne ani to dobre opel kojarzy mi się z tandetą
To samo mówił doktor jak zobaczył ciebie po porodzie
co ty masz do wygladu tego auta, wyglada nieźle i dalej świeżo w porównaniu do nudnego passata to jest kosmos
to nie jest opc line
Podobno kiedyś królowa lawet była laguna, dziś insygnia
Jeżeli jest ecoflex to skrzynia jest długa....,tak czy inaczej jestem na NIE.
Insignie omijać szerokim łukiem
CDTI CDTI CDTI CDTI