ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Kränger däck och kollar till bromsarna på min Tesla Model 3 -22
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- I den här filmen får ni vara med när jag kränger ett däck och när jag ser över bromsarna på min Tesla Model 3 LR -22.
All infon nedan är reklam, så kallade affiliatelänkar. Om ni handlar via länkarna gynnas kanalen och all förtjänst används för att köpa utrustning för att göra kanalen bättre!
Företaget som hjälper dig att få offerter från solcellsföretag som kan installera hos dig:
HemSol - adtr.co/WVpBH1
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Om Ni trots motigheterna nu vill skaffa en Tesla, så är min värvningslänk hos Tesla
ts.la/johan94004
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stort tack till Er som har använt min invite-kod när ni har reggat er hos Tibber!
tibber.com/se/...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Däck, beställer oftast från någon av dessa
Bythjul.se - adtr.co/wREDcx
Däckonline.se - adtr.co/Vl6Ma0
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/LDH9JbNtjnQ/mqdefault.jpg)
![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
Härligt med lite vår service av bilen. Inte så dumt med egna däck maskiner. 👍🤗
Ja, gott att passa på att kolla till bromsarna 😊 Däckmaskiner är suveränt, man kan spara en hel del pengar på det, plus att man kan kränga när man själv har tid och slipper ta ledigt från jobbet för att åka och fixa det 😃
Intressant film..bra tips...bra att ha egna grejor
Tackar 🙏🏼😃
Ja, däckmaskinerna vill jag inte vara utan, dels kan man spara pengar på inköpen av däck, plus att man slipper ta ledigt för att åka och byta på verkstad.
Inte helt lätt att kränga såna sulor. Helt klart ett av de värsta arbetena jag vet, bromsar inkluderat😂
Bra jobbat o ha d gött☺️👍🏻
Haha, det var enklare förr, innan lågprofildäckens tid 😂 😃
Tackar och ha det gött! 🙏🏼😃
Härlig vårservice.
Ja, man känner sig nöjd när det väl är gjort 😃
Kul att få se hela din process när du byter till nya sommarskor på bilen.
Tackar! Ja, det är en liten process, men såååå gött när det är gjort 😊
Imponerande ”verkstad” du har😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Man kan ALDRIG har för många maskiner eller verktyg 😂 😂
Super tack för detta! Har också en -22 och sett amerikanska TH-camrs tips om egen service bromsar. Men då skiter jag i det. Har inte bromsat på 7000 mil😃
Hehe, det är att rekommendera att göra det med jämna mellanrum, "glidbultarna" hade ju som sagt fastnat lite i sitt läge, men löpte ju jättefint när jag väl rörde på dem.
Det var väldigt lite jobb att göra det, så jag kommer att göra det varje år.
Inspirerad av din film så gjorde jag samma sak idag med min Model 3 från 2020. Första framhjulet gick bra men med det andra gick det sämre. En av låspinnarna satt som berget, så både pinne och dornet gav med sig. Får kolla med verkstad om det finns något specialverktyg som kan lösa det. Bakhjulen gick bra 😊.
Ojoj, då kanske det är vettigt att kolla över det varje år, går ju snabbt om prylarna inte sitter fast helt och hållet.
Då får vi hoppas att de löser det på verkstaden, man vill ju inte sabba oket. Har inte kollat på ett tag, men har funnits förvånansvärt billiga ok på Bildelsbasens hemsida annars.
Hur såg dina bromsar ut? Var de slitna och kärvade?
@@Grejarlite nej det såg bra ut och inget kärvar. 6300 mil.
Det är ju ändå bra, på fyra år hinner de ju utsättas för en hel del salt och elände!
Guld värt med egna däckmaskiner, en av dem bästa sakerna jag köpt till garaget
Ja, de maskinerna vill man inte vara utan 😊
Najs! Jag bytte i Fredags på min 3 performance. Köpte nya Michelin Ps5 245/35-20. Även nya kåpor till fälgarna. I kolfiber.
😊
Gött!! 😊 Hur är ljudnivån med de däcken? Min erfarenhet av Michelin är att de håller fantastiskt bra, men låter lite mer än andra. Men det kan ju skilja mellan variant och årsmodell på däcken.
Kolfiberkåporna sitter på min också, det är pricken över i:t 👍🤗
@@Grejarlite åkte original ps4s förra året. Ps5 är lite mjukare och lite högre då. 245/35. Så låter mindre. Men mer än odubbade vinter -19. 💪
OK, men även om det är tråkigt att lägga på vinterdäcken, så kan det ju vara rätt skönt att få på tystare däck iallafall 😊
Var dina gamla däck slitna på insidan som mina? Typ jämnt slitna på 80% av däcket, men slitna längst in på samtliga hjul?
@@Grejarlite
Jess. Verkar bli så. Jätte märkligt.
Nästan 90% jämt slitna ca 3 mm kvar. och helt slut längst in. Fast bara fram. Framvagn står rätt.
Bra video! 👍 Funderar på om det är bromsarna, men jag har fått ett gnisslande ljud vid krypkörning upp till 10km/h.
@Michekna Det är svårt med gnisselljud, kom de plötsligt så brukar det vara någon liten sten som har fastnat mellan bromsskivan och bromsskölden, men de brukar lossna efter en stund. Ett annat vanligt ljud på tidigare 3:or är en styrled i framvagnen som börjar gnirka och föra en massa oväsen.
Har du testat att bromsa hårt någon gång? Blir det tystare efter det, eller är ljudet likadant då?
@@Grejarlite Har haft sten mellan skölden och skivan tidigare och det låter inte alls som det. Bilen är en -SR 22 med 3000 mil på mätaren. Ska hissa upp den någon dag och se om jag kan höra något.
Vet inte om det är fram eller bak det låter.
Ser ut som du har samma slitagebild som jag har, 3-4 mm kvar på däcket i mitten, och skarpt bruten kant på sidan. (Insidan ?)
Verkar vara vanligt numera på nyare bilar / däck.
175Nm 😮😮 M16x1,5 ?
Ja, jag tycker att jag har sett samma slitage på flera andra också, väldigt märkligt. Undrar om det beror på risiga/spåriga vägar eller vad det nu kan vara!
Tror det är M14*1.5, man får ta i rejält för att dra muttrarna. Känns som ett onödigt högt moment!
@@GrejarliteI min 2011 BMW X3 30d, tjänstevikt ca 1.800 kg/total vikt ca 2.400 kg, är momentet på alufälgar 140 Nm.
Kommer inte ihåg vad du sade om lufttrycket, men i BMWn är det ju ca 2,0/2,2, men jag satte i 2,4/2,5 i Run flat däck. Tal om hårda däck på gropig grusväg! 245/50 18 V (270...)
Som sagt, du sade två år. Det är inte helt fel att byta bromsvätska vart annat år. Jag antar att det finns en ABS hydraulik enhet, och den tycker inte om "vatten" på insidan. Å andra sidan skulle det vara intressant att mäta vattenmängden i en bil där bromsarna knappt används. Den kan vara ganska liten, men då blir det inte lika viktigt att få ut allt vid "byte"
Sedan uppfattade jag inte heller om du måste ställa handbromsen (som väl är elektrisk, eller?) i serviceläge för att kolven skall vara i indraget läge, och så att det är möjligt att skjuta bromsoken i sidled, för att kolla att de inte sitter fast.
Här ser ju allt ut som om bilen precis hade rullat ut från fabrik, och så ser inte bromsarna ut en bit uppåt i landet och efter 10 till 20 år. Då får man använda begrepp som sitter som berget... 😢
Du sade väl ingenting om resultatet vid balanseringen av de andra hjulen. På första fälgen fanns det åtminstone inte den minsta skadan!
Om alla fyra däcken har låga vikter "skvallrar" det om premium däck. Måste man trots allt sätta på lite mera vikter, så är det fälgen som inte är helt ok, inte kvalitetsmässigt, utan man har kört på något.
Fälgar där ekrarna sitter nära ena kanten är förstås mera känsliga än om "stödet" fanns mitt på fälgen.
När man byter däck kan man passa på att mäta tjockleken på skivorna, så får man någon uppfattning om hur länge de kan hålla. Toleranserna är inte "jättestora".
Jag tror att Johan sade/undrade något om funktionen hos slitagevarnare.
På min 2011 X3 är det olika typer fram och bak har jag lärt mig den hårda vägen!
Bak är det en slinga, dvs när tråden slits av så får jag "fel" visning.
Fram måste motståndet i "slingan"/sensorn öka när material i sensorn slits bort. Då anger bilen att beläggen behöver bytas efter x antal mil. Räkneverket räknar ner till noll.
Eftersom jag redan har för tunna skivor, så hoppas jag kunna köra ner beläggen till ett verkligt minimum, vilket betyder att jag har kopplat ur varnarna.
Det finns en del småsaker man kan göra när man grejar med bilen själv, och har lite koll.
Håller man plattan i botten i 230 på Autobahn, då skall allt vara tip topp. I alla övriga fall gäller att ha bra avstånd till framförvarande, och inte tänja på gränserna i övrigt.
Jag har krängt ett par 16" run flat en gång, men det blir aldrig det igen, de var helt sjuka att kränga av. Lär inte vara några favoriter hos däckverkstäderna!
Jo, bromsvätska ska ju vara bra att byta ibland, men jag har även hört mekaniker säga att det inte behöver bytas så ofta som det sägs. Men vore helt klart intressant att mäta. Jag har en testare från Biltema, men den visar bara rött eller grönt, typ. Men vore intressant att mäta fukthalten i %.
Det gick inte åt så många vikter på de andra hjulen heller, var någon som kom upp i 65gram. Fälgarna känns väldigt bra och jag är allergisk mot trottoarkanter, skulle gråta blod och förmodligen skaffa en ny fälg om jag skulle råka kantskrapa en fälg...
Det går att gå in i service-mode i bilen och då tror jag att man kan knappa mer med handbromsen, jag vet att den rör sig och fungerar, så det enda jag gjorde nu var att ha den i bogseringsläge så att den skulle vara frilagd. Annars bromsar den alltid själv om man går ut ur bilen.
Gamla ok och kärvande bromsar är inte kul, har lagt massor av tid och pengar på bromsar genom åren. Bland de värre problemen jag haft var en påliggande broms på väg till en bilträff 25 mil hemifrån, slutade med att hjullagerfettet rann ut och jag fick byta hjullager på en parkering utanför Mekonomen i Motala 😊
Förresten, när det gäller skivornas tjocklek, så har jag faktiskt en bromsskivesvarv till och med. Men det är sällan den behövs, för i dagens läge är de flesta skivorna väldigt billiga. Men har man lite speciella bromsar kan det vara lönt, enda nackdelen är att jag inte kan ta större skivor.
Håller med om avstånd i trafiken, det håller jag i princip alltid med god marginal.
Har du gjort något med hjulnavet eftersom det är så fint i mitten? Mitt har varit rostigt sedan leverans av bilen och svårt att hålla efter. Har en Model 3 2023. Är detta enda servicen du har gjort sedan den var ny? Aldrig behövt Tesla service? Hur långt har den gått?
Jag har sprutat på ett lager aluminiumpasta i navet, har fungerat bättre än jag trodde. Spelar ju ingen större roll om det är rostigt, men ser ju roligare ut om det inte är det.
Det är min första "service", bilen är två år och har bara rullat knappt 3400 mil.
Ska komma en Tesla Ranger till jobbet i veckan och fixa högtalaren eller vad det nu är som piper när man öppnar bakluckan, är enda gången jag behövt anlita Tesla. Går förhoppningsvis på garantin, tänkte att det är lika bra att de kollar på det ifall det kommit in fukt i någon elektronikbox som kan ställa till ett större elände än att bara pipljudet inte fungerar.
Tack för tipset!👍 Jag ska försöka avlägsna all rost och applicera det. Ser mycket bättre ut, och något som har retat mig tidigare. Det där med bakluckan var intressant. Återkoppla gärna med vad felet var. Ha det gött😉
Vad kostar det att köpa in de maskinerna du har för att sätta på och ta av gummi på fälgarna? Tänker både nytt eller begagnat :)
Nu har jag haft de här maskinerna i snart 15 år och har väl kostat runt 15kkr. Köpte däckmaskinen begagnad och balanseraren på Verktygsbodens fyndavdelning. Jag har ju rätt många fordon så har varit guld att ha dessa maskiner. Skönt att slippa ta ledigt för att åka och fixa det på dagtid hos en firma, plus att man kan spara en hel del pengar på däckinköpen också 😊
@@Grejarlite Inte så farligt med andra ord (åtminstone mindre än vad jag trott). Men priserna lär ha gått upp sedan du köpte dem. Man får hålla koll den dagen man skaffar hus 😁
Vad heter pastan som du använder till oken? Vilket märke och sort?
Pastan jag använde heter OKS 250 och är en högtemps-pasta som kortvarigt ska klara upp till 1400 graders temperatur. Sedan om det fungerar bra i längden vet jag inte, får se hur det fungerar framöver.
Man kan använda keramisk pasta och det finns på Biltema.