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很专业，8哥独立思考，有理论有实践，是中文自媒体车评的牌面
赞一下！38号把冰雪路面开车讲通了！提高了安全性，非常感谢！
給這個小子100個讚，駕駛講堂，功益無限！
这一集是我看过38号最好的之一。句句都是大实话。
果然是多年雪区经验，很全面了。还有就是前面车顶雪很多的车离远点，速度上来会飞下来，粉雪还好，雪块就有危害了
太冷了，敬业啊！
要窄胎的话岂不是说轮胎气越足越好？
非常好 👍感谢🙏
我是南方人，听说在北方的司机晚上停车要放掉水箱的水，以免水被冻结。还有听说有些积雪路段需要用防滑链，还听说车门被冻死了无法打开。给我的感觉在北方开车就像是在溜冰，真的太恐怖了。
就喜欢你们南方人，素质就是比北方人素质高点
现在不用放水了，防冻液有零下几十度都不结冰的，以前是直接加水，所以说要放掉
雪地胎不是因为能够在缝隙里塞下更多的雪而获得更多的摩擦力的么？雪与雪之间的摩擦力非常大。宽度越大，吃雪面积越大，摩擦力就越大。我觉得和8哥的理论有点相反
还有胎压问题，雪地应该是降胎压，这样才能保证最大的接触面积
有一个概念叫Aquaplaning，翻译过来可能叫轮胎划水吧。越宽的轮胎，需要在雪水雨水路面上，排出更多的水，来保持抓地力。如果车速过快，轮胎来不及排水，那么车就相当于漂在水上了。所以理论上，在湿润路面，在保证抓地情况下，小轮胎可以开的比宽胎开的更加快一些。
跑雪冰和跑沙不一樣~他說的很正確你說的是鬆軟的雪他說的是雪冰的綜合情況
这人没讲清楚，为什么窄好？压强更大，穿透更深，所以压力除了和接触面面积有关系，还和压力有关，那么这时候，也许压力是主要因素
雪橇和冰刀的区别吧。😊
《苦口婆心》
牛
一听就是不懂车的
你指的是檔煞吧會用檔煞的人都是在直線完成這個行程（正常路時）他說的也沒錯（指的是雪冰地上）兩種路面開法完全不一樣
很专业，8哥独立思考，有理论有实践，是中文自媒体车评的牌面
赞一下！38号把冰雪路面开车讲通了！提高了安全性，非常感谢！
給這個小子100個讚，駕駛講堂，功益無限！
这一集是我看过38号最好的之一。句句都是大实话。
果然是多年雪区经验，很全面了。还有就是前面车顶雪很多的车离远点，速度上来会飞下来，粉雪还好，雪块就有危害了
太冷了，敬业啊！
要窄胎的话岂不是说轮胎气越足越好？
非常好 👍感谢🙏
我是南方人，听说在北方的司机晚上停车要放掉水箱的水，以免水被冻结。还有听说有些积雪路段需要用防滑链，还听说车门被冻死了无法打开。给我的感觉在北方开车就像是在溜冰，真的太恐怖了。
就喜欢你们南方人，素质就是比北方人素质高点
现在不用放水了，防冻液有零下几十度都不结冰的，以前是直接加水，所以说要放掉
雪地胎不是因为能够在缝隙里塞下更多的雪而获得更多的摩擦力的么？雪与雪之间的摩擦力非常大。宽度越大，吃雪面积越大，摩擦力就越大。我觉得和8哥的理论有点相反
还有胎压问题，雪地应该是降胎压，这样才能保证最大的接触面积
有一个概念叫Aquaplaning，翻译过来可能叫轮胎划水吧。越宽的轮胎，需要在雪水雨水路面上，排出更多的水，来保持抓地力。如果车速过快，轮胎来不及排水，那么车就相当于漂在水上了。所以理论上，在湿润路面，在保证抓地情况下，小轮胎可以开的比宽胎开的更加快一些。
跑雪冰和跑沙不一樣~他說的很正確
你說的是鬆軟的雪
他說的是雪冰的綜合情況
这人没讲清楚，为什么窄好？压强更大，穿透更深，所以压力除了和接触面面积有关系，还和压力有关，那么这时候，也许压力是主要因素
雪橇和冰刀的区别吧。😊
《苦口婆心》
牛
一听就是不懂车的
你指的是檔煞吧
會用檔煞的人都是在直線完成這個行程
（正常路時）
他說的也沒錯
（指的是雪冰地上）
兩種路面開法完全不一樣