Ciao, io sono francese e mi piacerebbe sapere se non ci si deve preoccupare pressione dell'olio dover installare un turbo perché voglio mettere un turbo su una fiat 780. Grazie
Bel lavoro,ma non credi che il motore e la trasmissione (frizione,cambio,differenziali,ecc..) possano "soffrire" per l'aumento di spinta (9mila e rotte ore non sono poche!). P.s. Anche io possiedo un 680 dt,diverso colore (arancio) e molte ore in più (circa 17mila),e ti dico che il 680 è un GRANDE trattore. Ancora complimenti per la modifica,comunque.
![[POV] Fiat 680 TURBO 3900cc SOUND! Spargimento letame (manure spreading) con Vaschieri Lorenzo L100](http://i.ytimg.com/vi/ehtZJ61ClCQ/mqdefault.jpg)
Over 2500 rpms, that's a lot.
bravo
grazie x il tuo consiglio.. volevo sapere se si puo montare la turbina su un motore 3 cilindri fiat 8035.04 il motore e di una fiat allis fl4m
Ciao, io sono francese e mi piacerebbe sapere se non ci si deve preoccupare pressione dell'olio dover installare un turbo perché voglio mettere un turbo su una fiat 780. Grazie
complimenti,ma avete rifatto anche il motore con gli spruzzatori per raffreddarli?
Did that engine really have 9k hrs on it?
Was ist das für ein turbo?
Bel lavoro,ma non credi che il motore e la trasmissione (frizione,cambio,differenziali,ecc..) possano "soffrire" per l'aumento di spinta (9mila e rotte ore non sono poche!). P.s. Anche io possiedo un 680 dt,diverso colore (arancio) e molte ore in più (circa 17mila),e ti dico che il 680 è un GRANDE trattore. Ancora complimenti per la modifica,comunque.
Il 670 ha un carro sovradimensionato per i suoi cv...fosse il 640 sarebbe un discorso diverso
ma quale è il dth o il dt
Secondo me ci vuole un filtro aria diverso... quello a bagno d'olio non va bene
complimenti per la modifica.. volevo sapere se si puo montare la turbina nel new holland 82-85 il motore e questo 8045.05
Certamente
Io possiedo un 82/85 turbo
Where is the return ling
Bello si ma poi sotto tiro scalda e siamo punto a capo. Secondo me si può aumentare la potenza solo cambiando il motore con uno più grande.
Boh.. sapevo che sui motori turbo ci voleva il filtro aria a secco, in quanto rischi che ti aspiri l'olio dentro il filto..
Allora non è più un 680,ora è un 880 !