yhtä tehokas mitä viimisee laitetut 4 ja 3 pyttyset valtrat.. painaa saman verran ja viritys potentiaalia löytyy.. ja ei oo fiiatisa alimitotettu vaiheloota niinkuin valtrois/valmeteis.. Kaverin 905 250hp ja vain 3 kertaa laatikko remppa tehty 10 vuoden aikana..
Kaverille oli valran huoltomies sanonu ettei 905 kannata ottaa 140hp enempää. meille nyykkarin huoltomies kehu että 160hp kestää taitamattomammankin käsissä. Mut justiinsa kytkinpommit yms äkilliset piikit on pahinta mitä millekkään voi tehdä. Vähä niinku talon katolta hyppäis, ei se vauhti, vaan se äkki pysäys
Mikset laita? marjakankaalta tilaa niin 2000e. tulee uudet imu/paine putket, pakoputki,turbo, pakosarja sekä ahtopaine mittari. Ja tosiaankin muuta ei tarvi osata ku kahtua ohjetta ja kiristää mutteria :)
Kylläpä toi 110 oli vakionaki äkäsempi mitä mikään 6000 sarjalainen valmetti jolla olen ajanut. ja 6020 oli aika hengetön. Jos pääsee ajamaan 110 ja saman tehosella vallul, kysyy että miten täs voi muka olla niin vähän voimaa ja vääntöä mitä paperit väittää 8)
@@FGS235 fiiatilla pitää osata ajaa ei siinä oo vääntöä alakierroksilla ilman turpoa. kyllä sieltä eloa löytyy ku lyöt rohkeesti kierrokset sinne kolmee tonnii
Komiat äänet on, itekkään en oikeen välitä noista ihan uusista Valtroista, niistä pienimmistä ainakaan, kuten N ja A-sarjat. Kyllä sen täytyy 8400 valtravalmetti olla 8-) Taikka joku muu 8000-sarjalainen.
ei millää pahalla, mutta nouses ny maan pinnalle jätkä :) 110-90 voimansiirto ei oo alimitotettu, jos pittää vakiona, mutta se on alimitotettu jos ruvetaan laittamaan 200hv, ja 905 valmetissa sama juttu, kestää turbon, mutta ei yli 150hv raskaissa jatkuvaa rasitusta aiheuttavaa työtä, koska kaikissa -05 sarjalaisissa on sama voimansiirto by volvo bm, järellä molemmat sekä 110, että 905 kestää sen 150-160hv, mutta enämpi on jo sitte, että ei kannata panna rattoria raskaisiin hommiin (:
"kun hepat lähenee toistasataa" et tarkota että kolomattasataa? nimittäin toistasataa, tarkottaa, että ruppee olemaan vähä yli 100 hv... ei viddu näitä -98 jonneja, jotka pätee..
fiudessa on aina sulo sävelet mutta tuo fihellys kyllä korostaa sitä vielä. tämä raktori ei tartte mankkaa ku moottori tuottaa tarvittavan musiikin.
Jep
yhtä tehokas mitä viimisee laitetut 4 ja 3 pyttyset valtrat.. painaa saman verran ja viritys potentiaalia löytyy..
ja ei oo fiiatisa alimitotettu vaiheloota niinkuin valtrois/valmeteis..
Kaverin 905 250hp ja vain 3 kertaa laatikko remppa tehty 10 vuoden aikana..
Voima kone!
Kaverille oli valran huoltomies sanonu ettei 905 kannata ottaa 140hp enempää.
meille nyykkarin huoltomies kehu että 160hp kestää taitamattomammankin käsissä.
Mut justiinsa kytkinpommit yms äkilliset piikit on pahinta mitä millekkään voi tehdä.
Vähä niinku talon katolta hyppäis, ei se vauhti, vaan se äkki pysäys
No niin nyt on oikia raktori päässy videolle.
Mikset laita? marjakankaalta tilaa niin 2000e.
tulee uudet imu/paine putket, pakoputki,turbo, pakosarja sekä ahtopaine mittari.
Ja tosiaankin muuta ei tarvi osata ku kahtua ohjetta ja kiristää mutteria :)
Kylläpä toi 110 oli vakionaki äkäsempi mitä mikään 6000 sarjalainen valmetti jolla olen ajanut. ja 6020 oli aika hengetön.
Jos pääsee ajamaan 110 ja saman tehosella vallul, kysyy että miten täs voi muka olla niin vähän voimaa ja vääntöä mitä paperit väittää 8)
@@FGS235 fiiatilla pitää osata ajaa ei siinä oo vääntöä alakierroksilla ilman turpoa. kyllä sieltä eloa löytyy ku lyöt rohkeesti kierrokset sinne kolmee tonnii
Ei olee :)
Can u do a video on your turbo set up or send photos?thanks
komiat äänet fiiatis.
Onko tässä Holset-merkkinen turbo?
on
NuffMan ihanat äänet!!
Kaverilla oli 905 otettu kuulemma 250hp.. menny vasta 3 kertaa loota rikki
Komiat äänet on, itekkään en oikeen välitä noista ihan uusista Valtroista, niistä pienimmistä ainakaan, kuten N ja A-sarjat. Kyllä sen täytyy 8400 valtravalmetti olla 8-) Taikka joku muu 8000-sarjalainen.
Sisuriisseli on ne uudet T sarjalaisetkii hyviä
Valmet 802, 4.4Turbo, 200hv tapista ;) Ja kestää!
Hp?
se on rahakysymys:)
Karkea arvio jolta turbo ostettiin 160-180hp
Välijäähyn ku laittas nii 200hp ja sitte valtra fan itg ja podg ku ei T sarjalainen jagsa..
@@FGS235 Ai et ees oo kuullut että fiuden 180-90turbosta ois otettu 500hp irti😁
niin tosiaan joo. 110 on nuhanen vakiona. ja tarkoitin tuolla Toisella sataa reilua 170hv.
jos fiatissa on kerta huonoperä nii miks ne on suosituimpia raktoreita turvesuolla?
koska ne on halvimpia traktoreita niin siksi mutta kyllä niillä työt tekee
@@Joni0000 siksi koska voiman siirto kestää, kone kestää ja akselit kestää
@@Joni0000 sillonku 02 ja 03 sarjan valmetit on jääny saranpäähä jäähyttelemää nii viiatti on lähteny toiselle kierrokselle siinä se ero on.
Onko acrossa käärijä
Koska uupuu pikavaihde, ja harva osaa kepittää tarpeeks nopeaan tahtiin että voisi kesken vedon heittää pykälää pienemmälle :P
onko aadolfilla kokemuksia fiat winnereistä?
Paljos tuos on nykyää heppoja?
voisikko editoia nuo turbon vinkumiset pois, alakaa haluttaan ommaanki 110-90 turboa :D
Thä?
How do u make the turbo cheeww
paljon voimaa
@EXTREME4YEARSTOCOME i have ride one of those. My fathers brother has one.
109 hp
What brand turbo is this
Holset
mighty shtuff
ei millää pahalla, mutta nouses ny maan pinnalle jätkä :)
110-90 voimansiirto ei oo alimitotettu, jos pittää vakiona, mutta se on alimitotettu jos ruvetaan laittamaan 200hv, ja 905 valmetissa sama juttu, kestää turbon, mutta ei yli 150hv raskaissa jatkuvaa rasitusta aiheuttavaa työtä, koska kaikissa -05 sarjalaisissa on sama voimansiirto by volvo bm, järellä molemmat sekä 110, että 905 kestää sen 150-160hv, mutta enämpi on jo sitte, että ei kannata panna rattoria raskaisiin hommiin (:
Kyllä 110:stä menee perä ainakin kun hepat lähenee toistasataa.
Kaverilla meni joka vuos perä remonttiin kunnes vaihtoin 180:n sisuskalut :)
Just paras säveltäjä, ei tarvitse radioo...
+1
Bellu rombo
saanko puhelin numero
Markku Hietamäki 020202
Sinitarralla
Oot vähä portteja avannu :D
Eli ?
NuffMan niin et ootko hukka porttia avannu kun noin vinkuu
Ei tos oo hukkaporttia
È aspirato non turbo!!
no il 110 90 e turbo il 100 90 e aspirato
Eipä 110:llä mitään tee ellei laita turboa... niin laiska muuten :)
"kun hepat lähenee toistasataa" et tarkota että kolomattasataa? nimittäin toistasataa, tarkottaa, että ruppee olemaan vähä yli 100 hv... ei viddu näitä -98 jonneja, jotka pätee..