Раскаляются выхлопные трубы.Фильтр заменил,свечи,инжектор промыл,отсинхронил,Со выставлял и в плюс и в минус .Ошибок нет.Катализаторы чистые.Работает как часы.Единственный косяк гремит натяжитель цепи грм.Если предположить что перескочила цепь то почему клапана не встретились с поршнём,и работа двигателя не изменилась?В чём проблема?
От перескока на 1 -3 зуба поршня не должны достать до клапанов да и перескочить она может только при неисправности натяжитиля цепи если не держит фиксатор но там грохот такой будет что и заводить страшно будет. А насчет нагрева колен замерял температуру на разных мотоциклах держится в пределах 450-600 градусов но так как большая проходимость сквозь трубы так как 900:2=450 в одну трубу и допустим на R 1 1000:4=250 в одну трубу по этому и раскаляет сильнее колени.
При нагрузке цепь давит на натяжитель.Винт натяжителя начинает скручиваться в сторону ослабления цепи ,по часовой стрелки,а потом с грохотом возвращается.Лязг стоит приличный.Такая же проблема была на СБи -500 устранил её укарачиванием пружины натяжителя,там стоит пружина ,как на будильнике.Укоротил и проблема ушла.На ТДМ пружину взводил хватило на 12тысяч .Буду менять натяжитель и посмотрю метки. Владею ТДМ два года и такого нагрева глушителей не было ,чтобы до красна вовремя прогрева правый глушитель.На оборотах 2-3 тысячи оба раскаляются.Может бензин ? Заливал и 95 и 92 правда покупал его на одной заправки ?
Датчик кислорода влияет на смесь,а само диагностика ошибку не показывает.Снимал с него штекер ,заводил изменений нет.Как его проверить? Он с подогревом или нет? Стоит с доставкой 12 рублей.Не поэкспериментируешь.
Да так можно сделать но нужно следить за давлением в бутылки чтоб оно не падало ниже 2.2 при не ровной роботе мотора (когда глохнет на холостом ходу) постепенно повышать давление и будьте аккуратны жидкость очень ядовитая и легко воспломеняема не кто не даст гарантию что бутылку не разорвет и не зальет все жидкостью
Сегодня купил оригинальный фильтр ямаха...а он тоже пропитанный чем то
Раскаляются выхлопные трубы.Фильтр заменил,свечи,инжектор промыл,отсинхронил,Со выставлял и в плюс и в минус .Ошибок нет.Катализаторы чистые.Работает как часы.Единственный косяк гремит натяжитель цепи грм.Если предположить что перескочила цепь то почему клапана не встретились с поршнём,и работа двигателя не изменилась?В чём проблема?
От перескока на 1 -3 зуба поршня не должны достать до клапанов да и перескочить она может только при неисправности натяжитиля цепи если не держит фиксатор но там грохот такой будет что и заводить страшно будет. А насчет нагрева колен замерял температуру на разных мотоциклах держится в пределах 450-600 градусов но так как большая проходимость сквозь трубы так как 900:2=450 в одну трубу и допустим на R 1 1000:4=250 в одну трубу по этому и раскаляет сильнее колени.
При нагрузке цепь давит на натяжитель.Винт натяжителя начинает скручиваться в сторону ослабления цепи ,по часовой стрелки,а потом с грохотом возвращается.Лязг стоит приличный.Такая же проблема была на СБи -500 устранил её укарачиванием пружины натяжителя,там стоит пружина ,как на будильнике.Укоротил и проблема ушла.На ТДМ пружину взводил хватило на 12тысяч .Буду менять натяжитель и посмотрю метки. Владею ТДМ два года и такого нагрева глушителей не было ,чтобы до красна вовремя прогрева правый глушитель.На оборотах 2-3 тысячи оба раскаляются.Может бензин ? Заливал и 95 и 92 правда покупал его на одной заправки ?
У меня температура практически одинаковая но левый весь в накипи а правый чистый буду их тоже чистить потом посмотрю
95 Стараюсь заливать
Датчик кислорода влияет на смесь,а само диагностика ошибку не показывает.Снимал с него штекер ,заводил изменений нет.Как его проверить? Он с подогревом или нет? Стоит с доставкой 12 рублей.Не поэкспериментируешь.
Воздухан родной похоже что, я такой же вытащил на 39 тыщах
И у меня HIFLO Тоже, ложится все ок. Это подделка походу: savepic.ru/13867175.jpg
Чето у тебя колени аж рыжие
Вот такой я снял на 39 тыщах: savepic.ru/13860004.jpg
Вот как ребята промывают безо всяхих приспособ фактически, скажите свое мнение по их методу :) th-cam.com/video/tUE5m_UWCz4/w-d-xo.html
Да так можно сделать но нужно следить за давлением в бутылки чтоб оно не падало ниже 2.2 при не ровной роботе мотора (когда глохнет на холостом ходу) постепенно повышать давление и будьте аккуратны жидкость очень ядовитая и легко воспломеняема не кто не даст гарантию что бутылку не разорвет и не зальет все жидкостью
давление не должно превышать 2.5 бара и при наличие обратки ее нужно заглушить