ヤフオクで３０万円で買ったバイクで時速３００km/hチャレンジ！！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2021
- 今回の山口辰也選手のTH-cam➡ / @t2ychannel278
プロフィール
青木拓磨 TAKUMA AOKI 1974年2月24日生まれ 47歳
1995年 世界選手権第3戦 JAPAN GP５００ccクラス 3位
全日本選手権スーパーバイククラス チャンピオン
1996年 全日本選手権スーパーバイク２年連続チャンピオン
世界選手権スーパーバイク 優勝
1997年 世界最高峰 ロードレース世界選手権５００ccクラス
世界ランキング５位を獲得
1998年 栃木のテストコースにて、テスト中に転倒し脊髄損傷を負う
1999年～2001年 ＨＲＣ助監督に就任 鈴鹿8時間耐久3年連続優勝
2007年 FIAアジアクロスカントリーラリー T2-G２位（総合7位）
2009年 ダカールラリー参戦
2011年 FIAアジアクロスカントリーラリー 総合3位 T１-Dクラス3位
2012年 スーパー耐久ST-2クラス ランキング３位獲得
2013年 FIA GT ASIA FUJIラウンド参戦 GTMクラス ５位
FIAアジアクロスカントリーラリー 11位
2014年 FIA GTASIA GTMクラス ランキング 2位 （優勝３回）
FIAアジアクロスカントリーラリー ４位
2015年 FIA GTAsia “GTMclass” Ranking 5th(LAMBORGHINI GALLARDO GT3)
FIA AXCR 総合9位 T1クラス7位
2016年 FIA Asian LeMans series GTcup class Champion (PORSCHE CUPGT3)
FIA AXCR 総合17位 T1クラス9位
2017年 FIA AXCR 総合6位 T1クラス5位
2018年 FIA VdeV endurance championship LMP3クラス3位3回
2019年 FIA UltimateCUP endurance LMP3クラス ３位２回
FIA AXCR 総合１３位 T1クラス9位
鈴鹿8時間耐久で24年ぶりにバイクに乗る
2021年8月 FIA 世界一の車のレース ルマン24時間へ参戦
青木拓磨のテレビ番組出演実績
・アスリートLiveTV 「青木拓磨の挑戦・アジアクロスカントリーラリー」（BS日テレ、2008年10月26日）
・WILL～それでも僕は走り続ける～ 「車いすのレーサー・青木拓磨」（テレビ東京、2014年3月26日）
・ノンフィクションW 「青木拓磨 復活のサーキット ～下半身不随のレーサー 16年ぶりの挑戦～」（WOWOW、2015年3月14日）
・NHK BS1スペシャル 「ル・マンにかける夢 ～最高峰レースに集う人々～」（NHK BS1、2016年8月12日）
・「2021 MotoGP 第6戦 イタリアGP ～全クラス決勝～」（解説者）（BS日テレ、2021年5月30日）
お問い合わせ先
E-mail ytubeinquiry@gmail.com
自己紹介動画
• 自己紹介 - กีฬา
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
ブラバに昔乗っていました。
「世界最速」は誇らしかったです。
高速道路では最高に快適でした。
この動画を見て、CBR1100xx即買いしました！（昨日）
２００３年モデルです、安全に事故なく楽しみたいです！
ほんと！？安全に楽しんでね！
やっぱプロライダーの感覚はすげぇな！ １発で異常を感知するんだな、さすが！
にしても２５年前の車でこのパフォーマンス、並じゃ無いね。ハンドルまりから足回りをしっかり重整備すれば往年の輝きはすぐに取り戻せそうだ。さすがホンダ！！
このマシン、横から見たときの顔つきがカッコ良すぎる。まさにオーラを放っている
なかなか面白い企画でした。やっぱり古いマシンでもきちんと整備していれば、しっかり走ってくれるんですね。自分の愛車も、もっと大事にしたいと思いました‼️
しっかり整備している車両は素晴らしいです。
いやー面白かったです。ライダーが山口選手なのが幸いして、しっかりインプレが取れたので
新品タイヤ交換と再度精密に点検整備すれば、いけそうですね！３０万は当たりです！
友達がブラックバード買ったんで
私は当時ブラックバードのネイキッドのX-11に乗りました❤
懐かしい時代ですね
ついつい見てしまいました。
一昨日、2000年モデルのブラックバードを契約してしまいましたので。
興味を持って見させてもらいました。
納車が楽しみになりましたよ。
★今も、キャブのブラックバード所有者です♪
エアクリ以外純正のまま…現在も全く不満有りません。とても素晴らしい良いバイクです。
おおお！凄い！
拓磨選手、山口辰也選手好きにはたまらない動画でした！
ノブレッセの社長と、ayaちゃんもチラっと映っててめっちゃ嬉しかったです！
これは、NSX、ランボ、CBR-1000RRRの対決の時に撮影してたんですねー。
しかし、30万のバイクでここまで走れるのは凄かったです！
ありがとう！あなどれないよね、日本車って
こういった企画大好きです
次回もヤフオク関係の企画期待してます。
ありがとう！次回考えます。
こんにちは、スーパーブラックバード、キャブレター車の逆輸入車に乗ってました、高速になると細かな揺れがありました、良いバイクでしたが、街中は退屈なバイクでした、勿論300キロなんてだせる道路は有りませんですね、タイヤは最初から前後Michelinでした、しかし100キロからアクセルを開けるとドカンと加速しました
現在進行形でブラックバード乗ってますが、ほんとによくできたバイクで加速は未だに恐ろしいと思い知らされます笑
大変面白い企画だったと思います！
タイヤは前後同じ物にすれば良かったですね笑
すごいツアラーですよね！
今見ても超カッコいいバイク🏍
ヤフオクで30万？きちんと整備すれば走ってくれるんですね🎵
面白い企画でした🤣
そうです。ヤフオクで買ったものは必ずチェックをしてから乗ってくださいね！
拓磨選手が、テクニカルスポーツのブラックバードAC110Mでレースした事を覚えているので、四半世紀過ぎてこれは胸熱。
うわっ！懐かしすぎるでしょ！ありがとう！！
こんばんは＾＾初めまして！
ブラバのオーナーです(^^♪
この企画をやっていただいて嬉しいです(*^^*)
30万円で買えるなら、もう一台買いたいです👍
後ほど、売る予定ですよ！
25年経っても元気に乗れるバイク。乗り手が居れば孫の代迄通用する感じがします。壊さない様に、怪我しない様に、過信しないで、気を付けて、車検を通して、末永く、お願いします❣️
ありがとう！気をつけて乗ります！
懐かしいー⤴️もう、ブラックバード(バイク)を離れて18年経ちます。自分のはキャブで、青色でしたが、めちゃくちゃリターンしたくなります。家庭があり、妻はバイク嫌いで原付も買わせてくれませんが、こっそりリターンしてしまいたい。憧れのfiブラックバード❤️
素晴らしい車両ですよね！
カッコイイ！！！乗ってみたいけど大型免許持ってないーwやっぱりプロに整備してもらったら、バイクも嬉しいだろうなぁ😃
そうなんだよ！ヤフオクとかで落札したマシンは必ずプロがいるショップで整備をしてもらってね。
乗ってました!琢磨さん久しぶり!元気
元気だよ！
@@user-kk1kt6rx4b
わ！嬉しいなぁ🙌楽しそうでなによりです。また楽しいコンテンツ待ってまーす!
これが出てしばらくしてドイツで撮影された、アウトバーンで実際に300km出す動画を見て「マジで300km出るんだスゲー」となったのをよく覚えています。
リアについてるタイヤのコンパウンド違いがMT-09 tracerとTRACER900の標準装着タイヤなのですが、このタイヤのままだと直進性が結構アレで、走行会に参加したときに130～140kmくらいで確かに振られる挙動はありました。MT-09 tracerで引いたのがババだったのかと思ったらTRACER900でも同じで、さらに別の個体の装着タイヤでも同じで「おいおい……大丈夫かこの会社……」となりましたねえ。どちらもPilotRoad2やRoad5に履き替えたらびしっとまっすぐ走るようになりました。40～50kmくらいで手を放すだけでハンドルがブルブルしだすのは驚きますね。
ブラックバートに付いていたタイヤも新しい感じでしたが、両輪違うタイヤだったから、振られたのでしょうね。両輪同じものだったら、問題なさそうです。
このブラックバード…幸せだね！
逆車にまさに今、乗っています。まず気づいたのはサスペンションの硬さです。このままでは 間違いなくコケる、と 分かったので、プリロードを6ミリ戻し、ダンパーを最弱から４分の1回転（90度ぐらい〕柔らかく、更に、空気圧を2、5にしました。乗り心地が劇的に良くなりました。通勤に使えるほど簡単な、しかも、とてつもない速さのバイクです。最高です。
私の体重は85kgですが、軽い人はもっと柔らかくてもいいかもしれません。皆さん、買いですよ。
ごめんなさい、空気圧は2、5に減圧です。規定は2、9ですよね。
高額出さなくとも、いいバイクはいっぱいありますからねぇ。この年代くらいから大分乗りやすくなってきましたもんね。
ですね〜。今のバイクもすごいけど、この時代も胸アツです。
私もブラックバード乗ってます。ほんとにいいバイクです。私は６０マソでした。
これを超えるマシンはないといいます。もう２５年もう経つんですね・・・。
ときが流れるのは早いですね。
ブラックバードは、都合3台乗ってきました。
今も最終型のインジェクションモデルを所有してます。
初期のキャブ仕様が一番速いんですよね。
良いのか悪いのか、
モンスターツアラーがこの値段で買えるのが不思議ですよね。
そうなんだ！キャブ車がいいんだね。
ルマンお疲れ様でした👍この頃からカワサキ派でしたのでブラックバードでた時は驚異でしたねww程度も良さそうでブレンボクラッチマスターも付いてオーバークォリティな車体かも。興味深かったので再挑戦あればありがたいですが💦
あまりの出来の良さにカワサキの社員さんが黒鳥を購入しまくる
また、やってみますね〜！
へぇ〜〜そうなんだ。
96年にテクニカルスポーツからアンリミテッドクラスにブラックバードで参戦してましたね。
懐かしいんじゃないですか？
よく覚えてますね〜ｗありがとうございます。そのときの写真を探しているんですけどね。
一時期 見なくなったけど
最近よく見る気がするなぁ〜！
って思ってたら 安くなってるんだね！（笑）
300kmチャレンジなんて 90年代の雑誌の企画みたいで 懐かしい！（笑）
バイクが熱かった時代だったね！
まさか そのまんまのタイヤで
チャレンジするとは思わなかった（笑）
300km出なかったから 再出品無し? またリベンジするのかな？
９０年代の雑誌企画ですねｗ
この頃のHONDAのバイクはお金かかってるので、距離、年式あっても、元気に走りますよね。300khは出なかったけど、いい企画でした。
ありがとう！
デビル管は萌え〜笑
モエモエ！
CBR1100XXは憧れのバイクでしたね。CBR1100XXを乗りたい為に大型二輪の免許証を取ったのですが、家計事情で所有できず、操るには重たい腹の痞える歳になってしまいました。３０万円でこの程度なら有りかな？と思いましね。１６０Km/hでふらつくと言いながらもメーター読みで２９０Km/hまで出す山口選手も素晴らしかった。
XXはすごいマシンですよ！俺も乗ってみたいもんね！
このブラックバード、状態良いですね！
ヤフオクに再出品とありましたが、出品されましたか？
8，9か月前の動画なので、出品済みかもしれませんね！
今後、出品するようでしたら、動画にアップしてもらえると有難いです！
出品者は落札者が青木さんだと知ってさぞビックリしたろうな～
1999年、ZZR(C型)に載ってた私は友人のXXを借りて乗ったら……
「ZZRはもう旧車なんだ……」と実感し、
ハヤブサに乗ったら「ZZRはもうクラシックバイクやん…」と思い知りました(泣
XXはとにかくブレーキが凄く良く効いて驚きましたね。
あの前後連動プレーシステムは凄い！誰でもブレーキの達人になれる(笑
30万円で300km/hマシンが手に入るとは！いい時代になったもんだ♪
200万円でポンコツ空冷Z買うより100倍良いな(笑
青木って誰？有名なの？？
多分普通の人は何にも知らんよ。
ロッシと亡くなったノリックしか名前知らん。
あはは、ありがとう！空冷Zは半端なく高いからね！
以後、お見知りおきを。
いいですね〜！
まだ手に入る幻のバイクですものね!でも270超えると流石に脳みそ置いてっちゃいますので俺は乗れません!（泣）
いやいや、プロのライダーで、安全な場所だから、速度がだせるのですよ。
これ乗っていました。また欲しくなりましたよー☺️
すばらしいバイクです。
かっこいいですね
すごいバイクです。
欲しいですけど中学生なので大人になったら頑張って買いたいです
XX,いいバイクですよね。００年式に乗ってましたが５年前にトラブって修理費４０万超えるといわれて、泣く泣く手ばなしましたがまた乗りたいなぁ・・・
そうなんだ。またぜひ所有してみてはどう？
本体30万ちょいで買えたなら、あと20万整備に費やしても、お得なマシンだと思います。
今回のヤフオクでやった車両はまじで程度が極上でした。ラッキーでしたね。でもきちんと整備しなければ誰も乗せることができません！！
ブラックバード、良いですね。
新車現役当時、キャブ、インジェクションモデルと乗り継ぎました。
・・・最高速やるなら純正指定タイヤがベストです。
ハイグリップタイヤに換えるとバランス崩れてフラつきます。
純正タイヤのほうが直進性は良かった覚えがありますね。
また、当時、後輪に履いていたミシュランTXが最高速やり過ぎでトレッド部が剥離した事がありました。
25年も経った現在なら、丈夫なタイヤもあると思います。
後で乗ったインジェクションモデルは某ショップさんの好意でターボを載せました。
当時、後軸出力200馬力以上出て、実走はとても速かったです。
しかしクラッチが持たず、強化しました。
マジカ・・・。くれぐれもご安全に・・。
インジェクションから国内仕様なので輸入車のキャブ車だったなら、もうちょっと速度が出たかも知れないでしょうか。
私も近々2代目辺りを購入しようと考えています。
ご安全に！
日本車は凄いね。
エンジンが生きている！
全然、グズっていない。
そうなんだよ。めちゃ程度がよかった。
チェーン調整や清掃でも伝達効率が変わるらしいですね
おっしゃるとおりです！
数多くの名バイクに携わった山中勲さんの集大成
ですね！
こんばんは。打倒ZZRを目標に冷戦時代の超音速偵察機をイメージしたバイクらしく当時の雑誌では黒い怪鳥と呼ばれていました。
250km/hで風景を楽しめるのが開発コンセプト 恐ろしすぎる
だよね！凄いセンセーショナルだったよね。
凄いツアラーだよ！
やっぱりブラックバードの音はいい!
同年式を当時新車で乗り出し価格118万で買いました。懐かしい。
へぇ。高かったんだね。
オー、ブラックバードすごいね。
青木さんも300km出す時代(GPライダー時代)が懐かしいでしょう。あの頃のGPマシンはどれくらいのスピードだったであろうか。
同じくらいですよ！
@@user-kk1kt6rx4b 確か200マイルを初めて越えたのが伊藤さんのリミッター解除したインジェクション仕様のNSR500
@@user-kk1kt6rx4b やはり…市販車でもサーキット走行でもすれば評判通り獣なのにやたら軽いGPマシン達は一体…??
@@user-td2nr4ni3 青木さんが乗る前年のNSR500Vはよくウィリーしてた
@@LASREPLASMA 旧レプソルカラーの時期のNSR軍団は90年代の2st500ccWGP黄金期を物語る時代ですね。
SBBに乗って15年まだ乗ってます
ノーマルでは３００ｋｍ出ませんが
振動もなくブレもない条件次第で２９０ギリいける
ちゃんとイジレば３００ｋｍチョイ超える 凄く良いバイクです(＾＾)b
おお！いいですね。すばら良いですよね。
キャブのヤツは164馬力あったような
自分のバンディット1200は馬力100しかないけどリミッターカットのみで200以上出ますが140とかで振られるとかありえんなぁー思ってたらタイヤが原因だったんですね！やっぱブラックバードは化け物ですね♪
ブラックバードは良いバイクだよね！
JARIなら結構、昔の隼でもメーター読み300キロ出ますよ！
次回やって見て下さい^ ^
今度、隼でやってみたいと思います。
ブラックバード発売当時に筑波でブラックバード乗ってませんでした？V-MAXやTZ125なんかと一緒に走ってて、とても速かったと記憶しています。違ってたらごめんなさい。
筑波で一回だけTSRのものに乗りましたよ！
ほぼノーマルの最後期ブラバ乗ってますが高速域は終始安定していてフラフラなんてしないですよ。
前後タイヤが別銘柄だったりタイヤバランスが取れていないかもしれませんね。
そうなんだ！次回があったら、前後のバランスも見ないとね！
友人がブラックバードが発売された当初に買ってすぐに事故して廃車にしたのを覚えています。
めちゃ速いからね！
エンジンオイルって10w-30でいいんですか？もっと固いと思ってました😁
１０ｗ−３０はベーシックグレードだよ。
ただし、注意してね。マシンの指定オイルから大きくハズさないことです！
ブラックバードって中古車販売店とかでも割と安めに売られてる印象ですね。やっぱりこのジャンルでは隼が強くて人気があまりないのかな？
今度隼でもやりたいなぁ！
キャブレターのブラックバード、当時からまだ乗ってます。13万キロ越えですが、故障もなくよく走ってくれます。タイヤの相性によっては、今回のようにブルブルフラフラが出るときがありますね。
そうなんだ！同じブラックバードを所有しているとは！
はじめまして、このバイク欲しい！！！
25年経っても色褪せてないよ！XXはいいバイクだ！
今この車体に乗ってます！
自分も業オクで30万で引っ張って来たA1の12Rでメーター読み320までは確認しました。
30万で300キロOverが楽しめる時代が来たかと思うと考え深かったです。笑
いやいや、気をつけてくださいね・・・。
発売当時の最高速アタックでも、タイヤは交換してましたね、確かに。１６０ぐらいでフラフラするのは怖いです。
そうなんですね。
呼吸聞こえるwww
スタッフに伝えておきますｗ
自分も４７万で買ったZZR1100Dがどのくらい速いか興味あったが、人間が老化してて目がついていかなかったw
ご安全に！
公道を走るには、充分過ぎる状態ですね。多走行でも、しっかりしてるトコは
さすがHONDA。
ブラバは、免許取れたら欲しい車種です。
今時、スポーツ走行、高速利用のツーリング、タンデム可能、マルチに使える車体無いですからね。
さすが世界のホンダです。
メーター読みだから 実際は10％妖しい
フロントフォークとリアサスのOHをしたらどうでしょう。
乗った感じは全く問題なかったので、そのままで乗りました。
@@user-kk1kt6rx4b プロがおっしゃるならそうなんでしょうね。
90年代ホンダファンとしてはもうちょっと頑張ってくれよ！というのが正直なところですｗ
同じバイクが札幌の個人バイク店で、60万で売ってましたが、
大型免許があったら、ほしい！
CBRは素晴らしいマシンだよ！
キャブバードで310出たけどな。
20年前だけど
そうなんだ。すごいね！
俺買いたいですね~
格安で売って欲しいっす♪
後日売り出す予定ですよ！
超昔のCBRじゃないすか
まじで速いよ！
@@user-kk1kt6rx4b
結構昔のバイクっすよね？
言うの忘れてたって(笑)
先に、情報を言ってしまうとつまらないので・・。
今の馬鹿馬鹿しい中古車価格を考えると30マンえん！
清々しいですね 笑
今の中古相場は半端ないですからね
R1もお手頃。
そうなんだ。今度ネタリストに入れておこう。
整備項目をもっと詳細に知りたかったなー。(真似するの防止やしても安全の為に:動画として公人が出す以上)
その上で、考察して欲しいです。
一般道では絶対に真似しないでくださいね！出すなら、サーキットで！
トルクレンチの2回カチカチは解せない
トルクレンチはカチの一回だろーw
メカに伝えます
1km1000円
その計算方法は思い浮かばなかった！
😁😁😁
☺
ブラバもハヤブサもフロントブレーキがオーソドックスなタイプで、スーパースポーツみたいなラジアルポンプを純正で採用しない謎が解けません
設計が古いからではないですか？
新型隼はラジポンとブレンボのラジアルマウントキャリパーですよ
何故なんでしょうかね？
スーパースポーツをネイキッドにしたストファイも何故かラジアルでは無いノーマルのブレーキに変わってます。いったい何故なんだか。
フロントフォークのオイル交換またはオイルレベル確認くらいは、した方が良かったのでは？
おそらく、前後のタイヤの組み合わせもあると思うよ。
ん？なんで車椅子に？( ｡í д ì｡)
24年前に怪我したからだよ！
30万は安いね。
やすいよね〜！
日本安いなあ。
世界一の品質ですよ！
程度のいいNチビより安いw
そう！Nちび高いよね！
160程度でフラフラするバイクでよくチャレンジしたな。危険すぎる！
フラフラの原因もわからないままとかヤバすぎるでしょ
ブラックバードは、もともと１６０km／hでそうなるようです。
あのね300キロマシンはキャブの方 このインジェクションは300出ないから
キャブ車は余裕でメーター振り切るから それでも300キロ出てないって当時いじめられたんだけどね！
日本車は優秀ですね(^^)特にホンダは。
すごいです。HONDAばんざい！
未登録 キャブ ガンメタ 新車ありますよ。 買って比較しませんか。３０万円とはさすがに行きませんがプラス一本でいいですよ。企画してみませんか。
すごいね！視聴者の皆さんいかがですか？ｗ
オイルってさ、入れすぎてもたらどうしたらええのん？？？
オイルを入れすぎないようにしっかりと計って入れます。
大量に多過ぎならドレン緩めてその量くらい排出(ワッシャは新品用意、穴押さえといて再度締め直し)
少量ならスポイトやホースで吸出すよ